序論：好文章的創(chuàng)作是一個不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇公路工程安全保證體系范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

承德市隆化縣茅荊壩鄉(xiāng)壩底村通村公路是隆化縣當(dāng)?shù)剡B接鄉(xiāng)鎮(zhèn)的重要通道，是當(dāng)?shù)剞r(nóng)村人民賴以出行的交通要脈。該條公路由于建設(shè)單位過于重視經(jīng)濟(jì)利益，缺乏強(qiáng)烈的責(zé)任心等種種因素，存在比較嚴(yán)重的質(zhì)量問題。該路段的質(zhì)量問題經(jīng)報道之后，引起了當(dāng)?shù)卣年P(guān)注，并把存在質(zhì)量問題的路段進(jìn)行了返工維修。本文結(jié)合隆化縣土關(guān)鋪鄉(xiāng)南溝門村通村公路的實(shí)例對公路工程施工質(zhì)量控制措施進(jìn)行研究。

一、公路工程施工存在的質(zhì)量問題

在公路工程施工過程中，加強(qiáng)質(zhì)量控制是最項目控制任務(wù)之一。公路工程的質(zhì)量是企業(yè)綜合實(shí)力的重要標(biāo)志，關(guān)系到建筑施工單位的經(jīng)濟(jì)效益，同時更影響到人們的安全出行。為了加強(qiáng)公路工程施工的質(zhì)量控制，必須先找出存在的問題，才能夠有的放矢的進(jìn)行改進(jìn)，采取有效的解決措施，減少和消除公路工程施工安全隱患。

（一） 缺乏完善的道路勘測質(zhì)量和工程管理體系

目前，我國的道路勘測質(zhì)量設(shè)計存在不達(dá)標(biāo)的問題。首先，我國還處于道路建設(shè)設(shè)計的初級階段，其設(shè)計技術(shù)和水準(zhǔn)還無法與西方發(fā)達(dá)國家持平。另外，我國雖然公路工程項目投入很多，但是道路設(shè)計人員的設(shè)計水平還比較低，較大的道路設(shè)計量加上設(shè)計環(huán)境比較差，造成公路勘測設(shè)計質(zhì)量出現(xiàn)不達(dá)標(biāo)不合格的情況，在很大程度上對公路工程施工質(zhì)量造成了影響。缺乏完善的公路工程管理體系也是我國公路工程施工質(zhì)量存在問題的重要原因之一。進(jìn)行隆化縣該段公路施工的建設(shè)單位沒有構(gòu)建科學(xué)合理的工程管理體系，沒有建立科學(xué)的組織機(jī)構(gòu)，缺乏嚴(yán)格的公路施工人員管理體系和制度，缺乏對與公路施工過程中有效的質(zhì)量管理和監(jiān)管，因而為該路段的質(zhì)量問埋下了安全隱患。

（二） 缺乏合理的建設(shè)單位組織結(jié)構(gòu)和監(jiān)理機(jī)制

進(jìn)行公路工程的施工的單位通常是臨時設(shè)置組織機(jī)構(gòu)的，而相應(yīng)的進(jìn)行機(jī)構(gòu)管理的工作人員也存在很大的臨時性和不專業(yè)性，這樣就給公路工程施工質(zhì)量造成很大的問題。組織機(jī)構(gòu)的管理人員并沒有切實(shí)的深化施工合同管理和施工質(zhì)量管理意識，公路工程施工的質(zhì)量很難得到保證。另外，隆化縣該段公路在具體的施工過程中，也缺乏健全有效的監(jiān)理機(jī)制，缺乏有效的獨(dú)立的對該段公路的質(zhì)量建立組織，不能夠充分的實(shí)現(xiàn)對該路段公路工程的質(zhì)量監(jiān)理。另外，公路工程的監(jiān)理機(jī)構(gòu)質(zhì)量不一，一些監(jiān)理機(jī)構(gòu)甚至缺乏相關(guān)的公路工程監(jiān)理的資格。此外，一些公路工程的監(jiān)理人員綜合素質(zhì)不高，不能夠很好的開展監(jiān)理工作，一些比較優(yōu)秀的監(jiān)理人員可能身兼數(shù)職，無法進(jìn)行有效的質(zhì)量監(jiān)理。

（三） 工程建設(shè)單位對經(jīng)濟(jì)利益的過分追求

由于對于經(jīng)濟(jì)利益的追求是造成公路工程施工質(zhì)量問題的常見原因。隆化縣土關(guān)鋪鄉(xiāng)南溝門村通村公路建設(shè)施工單位為了獲得較高的經(jīng)濟(jì)利益，在實(shí)際的施工過程中沒有嚴(yán)格按照質(zhì)量要求進(jìn)行施工，偷工減料，將劣質(zhì)材料充當(dāng)優(yōu)質(zhì)的材料。這樣的做法雖然在無疑會為公路工程質(zhì)量造成安全隱患，同時也會影響到建設(shè)單位自身的利益。

（四） 施工過程中缺乏合理的組織和質(zhì)量管理

公路工程施工過程中缺乏合理的組織和質(zhì)量管理，主要表現(xiàn)在以下三方面：其一工程的管理者對工作質(zhì)量缺乏強(qiáng)烈的意識，組織工作不當(dāng)；其二，為了獲取更高的經(jīng)濟(jì)利益，施工單位盲目的趕工期，導(dǎo)致公路工程存在質(zhì)量問題；其三，工程的施工人員缺乏較高的綜合素質(zhì)，施工技術(shù)水平低下，缺乏強(qiáng)烈的施工質(zhì)量意識和觀念，在具體的施工過程中忽視質(zhì)量，導(dǎo)致出現(xiàn)質(zhì)量問題。

二、公路工程施工的質(zhì)量控制措施

在明確了公路工程施工存在的質(zhì)量問題之后，才能夠有針對性的采取有效的措施進(jìn)行公路工程的質(zhì)量管理，從而保證公路工程的施工質(zhì)量，提高建設(shè)單位的經(jīng)濟(jì)效益和綜合實(shí)力，保證人民生命財產(chǎn)安全。

（一） 建立健全公路工程質(zhì)量管理方案

在具體的公路工程施工過程中，建立健全公路工程質(zhì)量管理方案，進(jìn)行有效的質(zhì)量組織設(shè)計是保證公路工程順利竣工的重要因素。在具體的施工過程中，只有切實(shí)加強(qiáng)對施工設(shè)計、施工材料、施工機(jī)械設(shè)備、施工準(zhǔn)備工作等進(jìn)行全面有效的質(zhì)量控制，才能夠確實(shí)保證公路工程施工的質(zhì)量。首先，制定科學(xué)的工程施工工序，加強(qiáng)每一道施工工序的質(zhì)量控制，加強(qiáng)對每一道工序質(zhì)量的監(jiān)管工作，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時解決問題。其次，加強(qiáng)對公路施工工藝的管理，全面深入的了解施工工藝的具體內(nèi)容，并且嚴(yán)格執(zhí)行施工工藝，加強(qiáng)監(jiān)督，對于發(fā)現(xiàn)違反施工操作規(guī)則的必須立刻制止。最后，加強(qiáng)對公路工程的質(zhì)量監(jiān)督、加強(qiáng)測量、實(shí)驗(yàn)，加強(qiáng)對公路工程驗(yàn)收程序中的質(zhì)量檢查和監(jiān)控。

（二） 合理配備施工人員，構(gòu)建科學(xué)的組織機(jī)構(gòu)

進(jìn)行公路工程施工最主要的因素就是施工人員，合理配備施工人員，構(gòu)建科學(xué)合理的組織機(jī)構(gòu)是保證施工質(zhì)量的重要措施。對公路工程的管理人員、具體的技術(shù)人員、操作人員以及各項服務(wù)人員進(jìn)行合理優(yōu)化配置，設(shè)置完善的組織機(jī)構(gòu)。首先，優(yōu)選項目負(fù)責(zé)人。工程項目負(fù)責(zé)人是公路施工過程中進(jìn)行質(zhì)量控制的第一責(zé)任人，因而，對其提出了高要求，不僅需要扎實(shí)的業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)，還必須有強(qiáng)烈的職業(yè)敬業(yè)精神，具有分析問題，解決問題的能力，重視生產(chǎn)，重視質(zhì)量，能夠帶領(lǐng)施工人員順利完成施工項目，并且切實(shí)做好質(zhì)量管理工作。其次，質(zhì)檢部門必須切實(shí)的對施工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測，對材料進(jìn)行實(shí)驗(yàn)分析，對公路施工質(zhì)量進(jìn)行全方位的控制。另外，自檢部門必須根據(jù)工程的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行有效地質(zhì)量檢查，制定合理的質(zhì)量管理方案，在每一道工程施工工序中明確質(zhì)量管理職責(zé)，便于個管理部門形成合理，抓好生產(chǎn)，抓好質(zhì)量。

（三） 構(gòu)建科學(xué)合理的公路工程質(zhì)量保證體系

構(gòu)建科學(xué)合理的公路工程質(zhì)量保證體系是加強(qiáng)質(zhì)量控制的有效措施。在項目經(jīng)理部門設(shè)置總工，主要負(fù)責(zé)對整個標(biāo)段公路的技術(shù)和質(zhì)量管理工作，并且要進(jìn)行有效的監(jiān)督；在工程部門設(shè)置相應(yīng)的主任工程師，進(jìn)行有效的質(zhì)量檢驗(yàn)，負(fù)責(zé)技術(shù)管理，在其下分別設(shè)置質(zhì)量檢查、測量、試驗(yàn)三個小組，負(fù)責(zé)具體的標(biāo)段質(zhì)量檢查、驗(yàn)收和控制工作。嚴(yán)格落實(shí)崗位責(zé)任制，保證各類人員都切實(shí)執(zhí)行本崗位的職責(zé)，責(zé)任到人，制定科學(xué)合理的質(zhì)量制度和體系，確保質(zhì)量管理制度的貫徹執(zhí)行，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理的相關(guān)文件和業(yè)主的相關(guān)要求，形成全方位全過程的質(zhì)量監(jiān)管體系。

（四） 切實(shí)加強(qiáng)對公路施工現(xiàn)場的質(zhì)量管理

加強(qiáng)對公路工程施工現(xiàn)場的質(zhì)量管理是加強(qiáng)工程質(zhì)量控制的最有效措施之一。負(fù)責(zé)質(zhì)量管理的人員必須在公路施工現(xiàn)場進(jìn)行有效地督促，要求施工操作人員按照設(shè)計方案、施工規(guī)范進(jìn)行操作，并且對一些項目進(jìn)行隨機(jī)抽查。例如，對鋼筋的綁扎長度以及焊接進(jìn)行檢查，保證其達(dá)到規(guī)范要求，對混泥土的砂石料以及水的比例進(jìn)行抽查等。質(zhì)量管理人員還必須在現(xiàn)場做好示范工作，深入調(diào)查，及時發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，與施工人員一起研究解決質(zhì)量問題的策略。對施工現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)管要賞罰分明，嚴(yán)格落實(shí)崗位責(zé)任制。在現(xiàn)場營造“質(zhì)量第一，安全生產(chǎn)”的氛圍，不斷的完善技術(shù)管理制度，對于施工現(xiàn)場的隱蔽工程、公路工程建設(shè)的重點(diǎn)部位、施工的關(guān)鍵工序以及較為薄弱的環(huán)節(jié)進(jìn)行全過程監(jiān)督和跟蹤，防止出現(xiàn)質(zhì)量問題。

三、結(jié)論

公路工程的施工階段是進(jìn)行有效的質(zhì)量控制的核心階段，由于公路工程項目受到氣候、地質(zhì)結(jié)構(gòu)、地形結(jié)構(gòu)等自然環(huán)境影響，存在很大的不穩(wěn)定因素。在施工過程中，由于一些人員工作的疏忽，缺乏責(zé)任心，并且施工技術(shù)水平低下等因素，給公路工程質(zhì)量造成重大安全隱患，給國家投資和人民的生命財產(chǎn)造成重大的損失。加強(qiáng)公路工程施工質(zhì)量控制與管理是建設(shè)企業(yè)進(jìn)行項目管理最為重要的一項內(nèi)容。加強(qiáng)公路工程施工質(zhì)量控制，必須切實(shí)的建立健全公路工程質(zhì)量管理方案，并且嚴(yán)格優(yōu)化配置施工人員，加強(qiáng)施工人員的施工質(zhì)量教育和培訓(xùn)，另外，組建科學(xué)的組織結(jié)構(gòu)，構(gòu)建科學(xué)的質(zhì)量保證體系，加強(qiáng)施工現(xiàn)場的質(zhì)量管理和監(jiān)督也是加強(qiáng)公路工程施工質(zhì)量的有效措施。

參考文獻(xiàn)：

篇（2）

一、公路工程施工前期的質(zhì)量監(jiān)督管理

對于公路工程的施工前期來說，監(jiān)督管理部門首先要根據(jù)業(yè)主所提供的申報材料對公路工程的建設(shè)、施工以及監(jiān)理等方面進(jìn)行全面的檢查，并考察參建單位是否具備施工資質(zhì)，以及參建單位中是否具備健全的保證體系與獎勵機(jī)制等，保證可以在施工過程中做到用管理制度來管理好公路工程。另外還要根據(jù)簽訂的合同書來落實(shí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)以及崗位配備等，其次還要嚴(yán)格審核好施工現(xiàn)場的設(shè)備以及各類施工儀器等。同時還要建立出完善的數(shù)據(jù)庫，以便于在后續(xù)的施工中進(jìn)行查找。此外還要重點(diǎn)監(jiān)督公路工程的施工、材料以及設(shè)備的采購等。對于施工合同來說，也要進(jìn)行規(guī)范化的質(zhì)量管理，充分利用合同的法律效率來約束施工的質(zhì)量。此外還要在結(jié)合施工合同以及對施工現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)研的基礎(chǔ)上來編制好預(yù)算，以此來控制好施工過程中的成本以及支出等。通過上述的監(jiān)督管理方法，來實(shí)現(xiàn)對整個公路工程的質(zhì)量監(jiān)管?？偠灾?，做好公路工程施工前的監(jiān)督管理以及對業(yè)主質(zhì)量行為的監(jiān)督管理，就成為了重點(diǎn)問題之一。

二、做好公路工程施工過程中的監(jiān)督管理工作

（一）檢驗(yàn)好公路工程施工單位的質(zhì)量保證體系

在對公路工程進(jìn)行施工以前，必須要先檢驗(yàn)好公路工程施工單位的質(zhì)量保證體系。檢驗(yàn)其中是否具備完善的體系，并檢驗(yàn)其在整個施工過程中是否落實(shí)了質(zhì)量責(zé)任制度，并落實(shí)責(zé)任管理制度，誰簽字誰負(fù)責(zé)。這樣就可以保證在實(shí)際施工中一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，就可以追究簽字人的責(zé)任。其次是要嚴(yán)格檢驗(yàn)好工地試驗(yàn)室，并保證其按照規(guī)范要求進(jìn)行檢驗(yàn)，同時還要保證檢驗(yàn)的頻率是否充足，數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確可靠等。

（二）做好公路工程的現(xiàn)場監(jiān)督管理工作

在實(shí)際施工中，要重點(diǎn)做好質(zhì)量監(jiān)督工作，做好施工現(xiàn)場的監(jiān)督管理工作。對于公路工程的監(jiān)督管理工作來說，可以控制好公路工程的質(zhì)量、進(jìn)度以及投資等，且就監(jiān)理工作來說，是否準(zhǔn)確到位直接影響著公路工程的質(zhì)量。所以在公路工程中，監(jiān)督管理工作的首要任務(wù)就是要做好質(zhì)量管理工作。此外對于施工人員來說，還要檢查好其是否具備施工資質(zhì)以及是否具有相關(guān)資質(zhì)認(rèn)證。同時還要檢查其出勤等情況，其次是要重點(diǎn)審查開工、自檢、認(rèn)可以及交工計量等資料，檢查相關(guān)的建立部門是否根據(jù)相關(guān)的法律法規(guī)來進(jìn)行操作等。

（三）做好現(xiàn)場的抽查工作

對于公路工程的施工現(xiàn)場來說，要求負(fù)責(zé)監(jiān)管的人員要結(jié)合公路工程現(xiàn)場的施工情況對一些比較容易出現(xiàn)安全隱患的部門進(jìn)行詳細(xì)檢驗(yàn)。定期進(jìn)行現(xiàn)場的抽查工作，對于發(fā)現(xiàn)的問題及時進(jìn)行解決，追究責(zé)任人的責(zé)任，并嚴(yán)令其進(jìn)行整改。

（四）掌握一定的現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)

隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，為了滿足社會發(fā)展的需求，就要求相關(guān)監(jiān)管部門還應(yīng)當(dāng)要不斷提升自身的專業(yè)水準(zhǔn)，掌握現(xiàn)代信息技術(shù)。以此來做好工程的質(zhì)量監(jiān)管工作，逐漸進(jìn)行科學(xué)化的公路工程監(jiān)督管理工作。所謂的監(jiān)督管理工作其實(shí)就是在公路工程中，要堅持以施工主體為主，業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計與材料等相互合作，共同做好全過程中的監(jiān)督管理工作。且對于公路工程來說，要堅持以主體結(jié)構(gòu)的驗(yàn)收工作以及隨機(jī)抽查的監(jiān)督管理工作為主要的監(jiān)督管理形式，將各個階段與活動的結(jié)果共同納入到監(jiān)督管理工作中去，同時還要將環(huán)境的監(jiān)管工作融入到各個環(huán)節(jié)中去。通過對公路工程的施工過程進(jìn)行全面的監(jiān)管可以保證各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量，并規(guī)范其施工行為，保證公路工程的施工建設(shè)工作一直處于被監(jiān)控的狀態(tài)，并以此為基礎(chǔ)，保證公路工程中施工過程的質(zhì)量。

三、做好公路工程竣工后期的監(jiān)督管理工作

在公路工程竣工以后，進(jìn)行的監(jiān)督管理工作是整個公路工程最后階段的監(jiān)督管理工作，同時也是保證質(zhì)量上的最后一道關(guān)卡。因此為了保證公路工程質(zhì)量監(jiān)管工作具有客觀性以及公正性等，就必須要嚴(yán)格進(jìn)行管理，并遵守規(guī)章制度進(jìn)行辦事。同時還要保證相關(guān)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，這樣才能保證最終的檢驗(yàn)結(jié)果真實(shí)可靠。因此在實(shí)際中，首先要檢驗(yàn)公路工程中的各項環(huán)節(jié)，對于發(fā)現(xiàn)不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的工程要嚴(yán)禁投入到使用中去。其次要對竣工驗(yàn)收的相關(guān)資料進(jìn)行檢驗(yàn)，并督促施工單位要做好檢驗(yàn)工作，保證竣工材料的真實(shí)與可靠。最后，還要對發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行整改，對于在責(zé)任期內(nèi)發(fā)現(xiàn)存在的問題，要進(jìn)行全面的調(diào)整與監(jiān)督，保證竣工檢驗(yàn)工作的順利進(jìn)行，同時還要確保公路工程在交付運(yùn)行后的安全與舒適。

四、其他

對于公路工程的建設(shè)來說，要明確質(zhì)量監(jiān)督管理工作是政府的職能，是任何企業(yè)都不可替代的。因此在進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督管理工作時，要做好質(zhì)量的控制工作，保證政府監(jiān)督的職權(quán)。首先在公路工程中要提高質(zhì)量監(jiān)督的業(yè)務(wù)水平。這主要是因?yàn)橘|(zhì)量監(jiān)督管理工作涉及范圍比較廣泛，且又涉及到了每一個環(huán)節(jié)中的施工與監(jiān)理工作。因此對于監(jiān)督管理人員來說，就必須要具備一定的專業(yè)水平以及實(shí)踐能力，同時還要不斷學(xué)習(xí)，掌握先進(jìn)的技術(shù)水平，提高自身的專業(yè)素養(yǎng)。其次是要具備一定的職業(yè)道德，并堅持自己的原則，認(rèn)真執(zhí)行國家賦予的監(jiān)督管理權(quán)力。另外還要堅持完善質(zhì)量的保證體系，督促施工企業(yè)具備完善的質(zhì)量保證體系以及管理責(zé)任，積極利用最先進(jìn)的檢驗(yàn)設(shè)備以及手段來做好公路工程的質(zhì)量監(jiān)督管理工作。同時對于監(jiān)督管理部門來說，還要不斷完善檢驗(yàn)的制度，建立起質(zhì)量整改以及反饋制度。只有保證使用最先進(jìn)的技術(shù)手段，才能保證公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理工作的客觀與科學(xué)。最后，要做好公路工程實(shí)體的質(zhì)量監(jiān)督管理工作。其主要包括對公路的路基、橋涵以及路面等項目的材料、外形等進(jìn)行全面的檢驗(yàn)，這樣才能夠保證公路工程的質(zhì)量監(jiān)管工作一直處于嚴(yán)格受控狀態(tài)。另外在進(jìn)行管理的過程中，還要綜合考慮到一些常見的問題，并結(jié)合公路工程的實(shí)際情況來制定出相應(yīng)的管理對策。

篇（3）

近年來，我國對農(nóng)村公路采取了多項扶持政策，旨在構(gòu)建技術(shù)等級分配合理、出行便捷的農(nóng)村公路網(wǎng)。質(zhì)量是工程建設(shè)永遠(yuǎn)的靈魂，是衡量一切工程的硬指標(biāo)，只有堅持政府監(jiān)督、法人管理、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢的質(zhì)量安全保證體系，建立健全各級質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)，切實(shí)加強(qiáng)政府監(jiān)督職能，組織構(gòu)建和完善一系列質(zhì)量體系，才能提高農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量，最終推動建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。

1農(nóng)村公路工程建設(shè)質(zhì)量存在問題

(1)從業(yè)單位問題。近幾年隨著農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，原有的技術(shù)、管理、施工人員資源不能滿足生產(chǎn)需求。技術(shù)等級低、投資也低的農(nóng)村公路建設(shè)存在著一流隊伍中標(biāo)、二流隊伍進(jìn)場、三流隊伍施工普遍現(xiàn)象。項目經(jīng)理(建造師)、項目技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工員、質(zhì)檢員、安全員難以按照投標(biāo)承諾和合同約定要求到位，施工組織混亂、施工隨意性較大。監(jiān)理單位普遍素質(zhì)較低，履職能力差。質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用控制，合同協(xié)調(diào)管理基本要求難以達(dá)到。(2)管理理念問題。施工組織計劃往往閉門造車，執(zhí)行性和操作性不強(qiáng)。行政干預(yù)大，盲目趕工期的項目比比皆是，工程建設(shè)中必要的養(yǎng)護(hù)和養(yǎng)生沒有得到有效執(zhí)行。公路工程建設(shè)還停留在追求“量”，亟待轉(zhuǎn)變?yōu)椤百|(zhì)”和“量”并重。(3)工藝操作問題。工序交驗(yàn)執(zhí)行不好，上到工序未交驗(yàn)便進(jìn)入下道工序，必要的試驗(yàn)檢測和中間交工驗(yàn)收不能嚴(yán)格執(zhí)行。標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)結(jié)果不用于指導(dǎo)現(xiàn)場施工，原材料(砂、碎石)隨機(jī)取材。水泥混凝土拌和計量設(shè)備、振搗設(shè)備不齊全，水泥混凝土強(qiáng)度得不到控制。施工過程試驗(yàn)檢測執(zhí)行不好或不執(zhí)行。(4)交通質(zhì)量監(jiān)督工作存在問題。監(jiān)督視野窄，市州質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)監(jiān)督大型項目(高速公路、獨(dú)立大橋、隧道)機(jī)會較少，接觸新工藝、新做法的機(jī)會較少;縣級交通質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)正在建立，政府質(zhì)量監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)為得到有效拓展;交通建設(shè)工程行政執(zhí)法還在路上。質(zhì)量監(jiān)督還往往停留在實(shí)體監(jiān)督層面上，質(zhì)量監(jiān)督體系和制度亟待完善，政府監(jiān)督職能未得到有效發(fā)揮。(5)程序缺乏規(guī)范性。農(nóng)村公路建設(shè)需要工程立項、初步會審、招標(biāo)投標(biāo)、開工完工質(zhì)量檢測及其驗(yàn)收等一整套完整的建設(shè)程序。然而，一系列的復(fù)雜建設(shè)程序要真正實(shí)施起來是極具困難性的。此外，雖然在實(shí)際的農(nóng)村公路建設(shè)中可以優(yōu)化其部分程序，比如將其交工、竣工合二為一，又或者是方案決策和施工圖紙設(shè)計相結(jié)合等，但最主要的還是要建立在保障建設(shè)程序符合施工標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定基礎(chǔ)上才可。然而，在缺少施工監(jiān)督管理的情況下，施工質(zhì)量皆難以保障，更何談確保公路施工按照規(guī)范化進(jìn)行。

2公路工程質(zhì)量監(jiān)督改進(jìn)措施

(1)推進(jìn)依法監(jiān)督。對交通建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督工作進(jìn)行立法，推進(jìn)質(zhì)量監(jiān)督執(zhí)法化進(jìn)程。目前，貴州省頒布了《貴州省交通建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督條例》，率先在全國范圍內(nèi)立法。質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)根據(jù)法律、法規(guī)、規(guī)章等規(guī)定，完善質(zhì)量監(jiān)督制度，質(zhì)量監(jiān)督工作才能適應(yīng)全面推進(jìn)依法治國的總體要求，也是質(zhì)量監(jiān)督工作提升的重要途徑。(2)完善體系建設(shè)。完善質(zhì)量監(jiān)督體系和制度建設(shè)，制定規(guī)范性文件和行業(yè)管理文件，規(guī)范和指導(dǎo)從業(yè)單位行為。督促相關(guān)從業(yè)單位、尤其是施工單位嚴(yán)格按照相關(guān)政策法規(guī)，將監(jiān)管質(zhì)量的內(nèi)容細(xì)致化，逐步落實(shí)到每個施工部分甚至到個人，健全質(zhì)量控制獎懲制度，必須以嚴(yán)密的施工組織、合理的施工工藝、先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，嚴(yán)格按照規(guī)劃、標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計要求組織施工，認(rèn)真治理質(zhì)量通病，使工程保質(zhì)保量完成。(3)政府調(diào)控。建立完善質(zhì)量監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)，履行政府監(jiān)督職責(zé)。質(zhì)量監(jiān)督人員必須熟悉公路工程質(zhì)量監(jiān)督業(yè)務(wù)，具有相應(yīng)的專業(yè)知識和業(yè)務(wù)能力，按規(guī)定參加行政執(zhí)法崗位培訓(xùn)，方可按照核定的崗位行使行政執(zhí)法權(quán)。質(zhì)量監(jiān)督工作要對從業(yè)單位的質(zhì)量保證體系進(jìn)行監(jiān)督檢查，是否各個層面都落實(shí)了工程質(zhì)量責(zé)任制。(4)建設(shè)監(jiān)理隊伍。必須加強(qiáng)對公路監(jiān)理隊伍的建設(shè)，以確保工程質(zhì)量。聘請具有高素質(zhì)、專業(yè)技術(shù)水平的人員充實(shí)監(jiān)理隊伍，以此緩解公路工程量及其監(jiān)理人員不足的問題。此外，必須加強(qiáng)監(jiān)理隊伍的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，讓其人員充分掌握公路建設(shè)的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及其施工質(zhì)量控制的方法，明確自己的工作職責(zé)，在選拔人員時，必須嚴(yán)格查看《農(nóng)村公路建設(shè)現(xiàn)場監(jiān)理員證》是否具有真實(shí)性，確保監(jiān)理人員持證上崗，并熟悉相關(guān)的監(jiān)理程序，確保整個工程的監(jiān)管到位，消除工程質(zhì)量安全隱患。

3基于質(zhì)量監(jiān)督的公路工程管理方法

(1)編制監(jiān)督計劃。編制切實(shí)可行的質(zhì)量監(jiān)督計劃，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路建設(shè)項目質(zhì)量監(jiān)督全覆蓋。工程質(zhì)量監(jiān)督過程中，監(jiān)督檢查內(nèi)容包括公路工程項目質(zhì)量管理行為、規(guī)范化施工、工程實(shí)體質(zhì)量三個方面。從業(yè)單位合同履行情況、執(zhí)行質(zhì)量法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)情況、質(zhì)量保證體系的建立和運(yùn)轉(zhuǎn)情況，從業(yè)人員素質(zhì)，工程自檢、抽檢資料，防治質(zhì)量管理通病的效果等。(2)倡導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。推廣標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和首件工程制，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)低等級路上推廣，最終實(shí)現(xiàn)創(chuàng)建“平安工地”。施工單位執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和首件工程制，一方面能形成企業(yè)自身的管理體系，強(qiáng)化精細(xì)化管理，降低產(chǎn)生質(zhì)量安全事故風(fēng)險，另一方面能總體提高農(nóng)村公路建設(shè)項目的整體質(zhì)量控制水平。(3)加強(qiáng)試驗(yàn)檢測。繼續(xù)加強(qiáng)試驗(yàn)檢測在質(zhì)量控制中的作用，施工單位要按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程規(guī)定，開展好標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)工作和施工過程檢測。監(jiān)理單位至少要按照不低于10%的施工檢測頻率開展好獨(dú)立抽檢工作。質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)在巡查、督查工作中對關(guān)鍵項目隨機(jī)抽檢。嚴(yán)格通過試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)的判別，保證建設(shè)質(zhì)量。(4)建立誠信體系。從國家到省到市，逐級建立農(nóng)村公路建設(shè)市場誠信體系，制定相關(guān)規(guī)范性文件，規(guī)范從業(yè)單位和從業(yè)人員的市場行為，營造誠實(shí)守信的市場環(huán)境。利用信用評價方式，對從業(yè)單位的失信行為進(jìn)行扣分，在招投標(biāo)階段根據(jù)其信用評價等級加分、減分，甚至是限制進(jìn)入建設(shè)市場。

4結(jié)論

總之，工程建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督作為質(zhì)量安全保證體系至關(guān)重要的一項，要嚴(yán)格執(zhí)行和加強(qiáng)。雖然農(nóng)村公路建設(shè)在技術(shù)及其項目整合標(biāo)準(zhǔn)要求上相對較低，但在工程質(zhì)量上決不能降低標(biāo)準(zhǔn)，必須達(dá)到國家的標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量要求，否則，將會造成極大的工程危害。因此，只有加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量控制，并以政府監(jiān)督工作為牽引，統(tǒng)籌帶領(lǐng)從業(yè)單位加強(qiáng)質(zhì)量安全保證體系建立健全，才能把農(nóng)村公路建設(shè)好，才能充分體現(xiàn)公路工程綜合建設(shè)水平。

參考文獻(xiàn)

［1］王濤．堆場工程水穩(wěn)施工質(zhì)量控制［J］．山西建筑，2016(7)．

［2］潘陽．公路常用材料的檢測方法與控制技術(shù)［J］．科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2016(9)．

［3］王琪．淺議高速公路路基施工技術(shù)與質(zhì)量控制［J］．科技視界，2016(7)．

篇（4）

目前，公路建設(shè)在我國的國民經(jīng)濟(jì)中占有重要地位，且其工作面較廣、投資較高，加上公路工程質(zhì)量的要求越來越高，因此，加強(qiáng)公路工程的施工質(zhì)量管理，提高公路工程項目的使用質(zhì)量和資金投資效益，促進(jìn)公路工程管理的可持續(xù)發(fā)展十分重要。

一、公路工程施工質(zhì)量管理的特點(diǎn)

一是公路工程施工的系統(tǒng)性，其施工過程包括了公路工程項目的建議書制定、可行性分析、施工文案設(shè)計，還包括施工的前準(zhǔn)備階段，施工階段、竣工驗(yàn)收階段，每個階段都和公路工程項目的質(zhì)量有著密切的聯(lián)系，因此相關(guān)工作人員必須樹立全過程的質(zhì)量管理意識。二是自然因素對公路工程的建設(shè)影響作用很大，而且施工的流動性也會在一定程度上左右項目的質(zhì)量波動；三是并非所有的公路工程質(zhì)量的影響因素都能夠預(yù)見，還有不少不可預(yù)料的因素同樣會影響公路工程的質(zhì)量。

二、常見的公路工程施工質(zhì)量管理問題分析

1.企業(yè)的管理體系不夠全面，缺乏風(fēng)險管理意識

如今，基本所有的公路工程項目在具體施工時都會存在或多或少的技術(shù)或者非技術(shù)風(fēng)險，如果企業(yè)沒有建立全面的管理體系，在缺乏風(fēng)險管理意識，在開始施工前不開展針對性的風(fēng)險分析和預(yù)測，不提前做好相應(yīng)的措施預(yù)防和解決，則容易導(dǎo)致出現(xiàn)嚴(yán)重的施工質(zhì)量問題。

2.施工考評指標(biāo)不全面

相同的工程項目采取不同的施工方案所實(shí)現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和技術(shù)指標(biāo)也有所不同。全面的經(jīng)濟(jì)和技術(shù)項目指標(biāo)通常應(yīng)該包括公路建設(shè)應(yīng)達(dá)到的質(zhì)量水準(zhǔn)、項目的總施工期限、工程的成本、項目的造價、工程施工高峰期的用工數(shù)量等。如果施工考核指標(biāo)的設(shè)定不夠全面，在某些企業(yè)有設(shè)定，在其他企業(yè)沒有設(shè)定，則會嚴(yán)重影響項目監(jiān)督考評單位的考核[1]。

三、我國公路工程產(chǎn)生施工質(zhì)量問題的原因

1.設(shè)計階段的原因

公路工程設(shè)計方案的嚴(yán)謹(jǐn)度和精細(xì)度不夠，嚴(yán)重的甚至在方案中出現(xiàn)重大缺陷，比如缺乏公路工程項目的統(tǒng)籌規(guī)劃，出現(xiàn)了在方案設(shè)計中和結(jié)構(gòu)物的使用功能相違背或和施工地質(zhì)不一致等錯誤，導(dǎo)致在施工時才發(fā)現(xiàn)問題需要二次修改，則容易降低施工質(zhì)量或者造成施工質(zhì)量的不合格。

2.缺乏健全的質(zhì)量管理體系

一是公路建設(shè)單位的部分主管人員不了解工程質(zhì)量監(jiān)督的重要性，缺乏質(zhì)量管理意識，很難實(shí)現(xiàn)有效的質(zhì)量監(jiān)督工作。二是相關(guān)的政府部門只重視對施工單位和施工人員的宏觀管理，但對監(jiān)理單位和監(jiān)理人員的工作卻缺乏動態(tài)管理。三是目前國內(nèi)大部分的施工單位和監(jiān)理單位的質(zhì)量檢測技術(shù)和檢測設(shè)備都沒能達(dá)到國家規(guī)定的質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)和要求[2]。

3.公路施工和建設(shè)管理經(jīng)驗(yàn)不足

部分公路施工單位的施工經(jīng)歷不多，且缺乏經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)施工人員，容易造成質(zhì)量管理工作管理的混亂，很難保證公路工程的施工質(zhì)量；此外，由于公路建設(shè)的市場管理體制不夠完善，管理沒有形成規(guī)范化，容易造成責(zé)任的不明確，不利于提高公路建設(shè)的質(zhì)量管理水平。

四、加強(qiáng)公路工程施工質(zhì)量管理的措施

1.強(qiáng)化公路工程勘測設(shè)計工作管理，提高設(shè)計圖質(zhì)量

首先，在確定委托設(shè)計的前提下，施工單位必須安排經(jīng)驗(yàn)豐富的優(yōu)秀的設(shè)計代表對監(jiān)理和施工單位做好技術(shù)交底工作。設(shè)計單位則必須按照國家的相關(guān)法律要求，并執(zhí)行公路建設(shè)的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行公路工程的勘測設(shè)計，遇到薄弱環(huán)節(jié)，還一定要去施工現(xiàn)場展開實(shí)地調(diào)查，并采用相應(yīng)的可行性措施，以保證勘測設(shè)計的全面性和充分性。此外，還必須充分考慮設(shè)計數(shù)據(jù)的覆蓋范圍，對于那些能夠同步開展的布線施工，在設(shè)計圖中加以體現(xiàn)是最好不過的了，通過優(yōu)化設(shè)計，提高勘測設(shè)計概算的科學(xué)性、準(zhǔn)確性和公正性。

2.控制公路工程施工過程質(zhì)量

對公路工程的施工過程進(jìn)行質(zhì)量管理和控制其實(shí)非常復(fù)雜，最好做到事前的預(yù)防，對那些可能影響公路建設(shè)質(zhì)量的普遍性因素提高警惕，加強(qiáng)各部門的溝通和交流，有助于提高公路工程的施工質(zhì)量。另外，在公路工程施工時，還要認(rèn)真和嚴(yán)格執(zhí)行施工質(zhì)量的自檢、互檢、專職質(zhì)量管理人員的專檢制度，也就是“三檢”制。只有通過施工組質(zhì)檢員的復(fù)檢和項目部的質(zhì)檢驗(yàn)收合格，才能繼續(xù)下一道工序的施工。

3.建立健全質(zhì)量管理保障體系

一方面，監(jiān)理單位應(yīng)通過部分有效措施的實(shí)施督促施工單位建立起建立健全質(zhì)量管理和保證體系，另一方面，施工單位同樣應(yīng)該把質(zhì)量保證體系的完善擺在首位，只有加強(qiáng)兩者的密切配合，保證二者的各盡其責(zé)，才能形成有效的管理體系，才能真正提高公路工程的施工質(zhì)量。一是明確公路工程的質(zhì)量管理制度，達(dá)到施工流程的標(biāo)準(zhǔn)化和程序化目的，二是重視公路工程質(zhì)量的管理工作，定期進(jìn)行質(zhì)量管理和技術(shù)培訓(xùn)，提高施工工作人員的質(zhì)量意識和技術(shù)水平，三是建立健全的信息反饋體系，選擇科學(xué)有效的質(zhì)量管理方法，保證公路工程質(zhì)量管理的正常開展。

4.提高公路施工人員的技術(shù)水平和質(zhì)量意識

首先，公路的施工建設(shè)人員必須具備較強(qiáng)質(zhì)量管理和檢查能力，公路的管理層必須具有精湛、高超的技術(shù)，從管理團(tuán)隊到施工團(tuán)隊的高素質(zhì)能夠?yàn)楣こ藤|(zhì)量提高最為有利、最堅實(shí)的保障。其次，施工單位還應(yīng)不斷提高施工人員的安全素質(zhì)，培養(yǎng)“質(zhì)量第一”的意識，提高公路工程的施工質(zhì)量管理水平，保障項目的施工質(zhì)量安全。

5.強(qiáng)化公路工程施工材料質(zhì)量和設(shè)備質(zhì)量的控制和管理

一方面，施工原材料是保證公路工程施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，施工單位加強(qiáng)施工原材料的質(zhì)量控制和管理，只選用質(zhì)量合格的原材料，禁止選用不符施工標(biāo)準(zhǔn)和國家法律規(guī)定的材料。一是要選擇經(jīng)驗(yàn)豐富、責(zé)任心強(qiáng)的工作人員進(jìn)行材料的采購工作。二是選擇大型的質(zhì)量安全可靠的供應(yīng)商進(jìn)貨。三是材料進(jìn)場時必須提供合格出廠證明書，并通過檢查人員的抽查和復(fù)檢。四是主要施工原材料的分類存放和管理，根據(jù)材料特性，做好防潮防雨等措施。

另一方面，由于施工設(shè)備的先進(jìn)性和公路工程的施工質(zhì)量的關(guān)系密切，同時它還在一定程度上影響著公路工程的施工進(jìn)度，因此，在施工設(shè)備的選擇上，施工單位應(yīng)該盡量選擇應(yīng)先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，及時淘汰過時陳舊設(shè)備，以不斷加快施工進(jìn)度，為公路工程的施工質(zhì)量提供有效保證[3]。

五、結(jié)語

綜上所述，對公路工程的施工質(zhì)量管理進(jìn)行分析和探究具有重要的意義。由于公路工程的施工質(zhì)量決定著對公路工程的項目質(zhì)量，因此，必須加強(qiáng)施工質(zhì)量的管理和控制，才能有效保證項目質(zhì)量。各單位和工作人員應(yīng)該不斷強(qiáng)化公路工程勘測設(shè)計工作的管理，提高設(shè)計圖質(zhì)量，建立健全的質(zhì)量保證體系，加強(qiáng)材料和設(shè)備質(zhì)量控制，提高工作人員的技術(shù)水平和增強(qiáng)其質(zhì)量意識，以真正做好公路工程的施工質(zhì)量工作。

參考文獻(xiàn)：

篇（5）

理,制定一系列切實(shí)可行的質(zhì)量管理措施,勢在必行。質(zhì)量是工程的生命，管理是質(zhì)量的靈魂，措施是管理的保證。公路工程的質(zhì)量控制，主要體現(xiàn)在施工過程中，設(shè)計、施工、監(jiān)理、業(yè)主、監(jiān)督各單位應(yīng)各負(fù)其責(zé)，相應(yīng)履行工程設(shè)計、施工控制、質(zhì)量監(jiān)管、監(jiān)督審查的職能。以提高公路工程質(zhì)量。

【關(guān)鍵詞】公路;公路工程;工程質(zhì)量管理;質(zhì)量控制主要措施;

中圖分類號：X734文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

【引言】

當(dāng)今公路建設(shè)進(jìn)入“黃金時代”并取得了巨大成績,可有些地方也曾出現(xiàn)一些足以引起公路部門高度重視的工程事故,橋梁坍塌,路面破壞,工程缺陷„等等。事故發(fā)生頻繁,工程質(zhì)量

令人擔(dān)憂。究其原因,應(yīng)該說是多方面的。但其中有一個重要原因是有些施工單位忽視了工

程質(zhì)量管理。也就是說在施工中沒有切切實(shí)實(shí)建立一套較健全且完善的工程質(zhì)量保證體系和

質(zhì)量管理制度。有相當(dāng)一部分施工隊為非專業(yè)隊伍,資質(zhì)低,技術(shù)管理水平低下,質(zhì)量保證體系

不完善,質(zhì)量意識薄弱。有些工地甚至連最基本的質(zhì)檢人員和試驗(yàn)檢測設(shè)備都沒有。所有這

些使得工程質(zhì)量管理失控,從而最終導(dǎo)致了工程質(zhì)量事故的發(fā)生。下面就圍繞工程質(zhì)量管理

這個主題,以公路工程試驗(yàn)檢測為切入點(diǎn),從工程質(zhì)量檢測手段的角度,主要分析探討一下當(dāng)

前公路建設(shè)形勢下,如何切實(shí)加強(qiáng)試驗(yàn)檢測工作,以提高公路工程質(zhì)量。

1、加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測工作的必要性和重要性

試驗(yàn)檢測是進(jìn)行公路工程質(zhì)量檢測的一種有效手段。這項工作的目的是通過對某個產(chǎn)品

或工程項目的檢測,以便根據(jù)其檢測的結(jié)果來判斷工程質(zhì)量或產(chǎn)品質(zhì)量是否符合現(xiàn)行有關(guān)技

術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。道路工程試驗(yàn)檢測工作也是工程質(zhì)量管理中的一個重要組成部分,同時也是

公路工程質(zhì)量控制評定驗(yàn)收的一個主要環(huán)節(jié)。一個產(chǎn)品或一項工程質(zhì)量的好壞必須依靠試驗(yàn)

檢測這種手段得以實(shí)現(xiàn)。其必要性和重要性主要體現(xiàn)在以下幾個方面:

1.1、通過試驗(yàn)檢測,能充分利用當(dāng)?shù)爻霎a(chǎn)的材料,便于就地取材

譬如建設(shè)地點(diǎn)的砂石、填料等等,可借助試驗(yàn)檢測這種有效手段,以確定上述材料是否滿

足施工技術(shù)規(guī)定的要求。便于就地取材,降低工程造價。

1.2、通過試驗(yàn)檢測,有利于推廣新技術(shù)、新工藝和材料的應(yīng)用

及時有效地對某一新材料、新技術(shù)、新工藝進(jìn)行試驗(yàn)檢測,以鑒別起可行性、適用性、

有效性、先進(jìn)性,從而為工程施工積累經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。這對于推動施工技術(shù)進(jìn)步,提高工程進(jìn)度,

質(zhì)量等將起到積極的作用。

1.3、通過必要的試驗(yàn)檢測,可科學(xué)地評定路用各種原材料及其成品、半成品材料的質(zhì)量好

壞有了這套有效科學(xué)的測試手段,對于任何一種材料均可通過對其規(guī)定性能的相關(guān)檢驗(yàn),從而

評定其產(chǎn)品是否合格。這對于合理地應(yīng)用材料,提高工程質(zhì)量是非常重要的。

1.4、通過試驗(yàn)檢測能合理的控制并科學(xué)的評價施工質(zhì)量一項工程質(zhì)量的好壞,包括施工

過程中的質(zhì)量控制、竣工后的評定驗(yàn)收。試驗(yàn)檢測無疑是一種科學(xué)有效的方法和手段。

綜上所述,可見試驗(yàn)檢測對于提高工程質(zhì)量,加快工程進(jìn)度,降低造價,推動施工技術(shù)進(jìn)步,

將起到非常重要的作用。因此,加強(qiáng)試驗(yàn)檢測工作,勢在必行,務(wù)必引起高度重視。

2、加強(qiáng)試驗(yàn)檢測工作,提高工程質(zhì)量的措施及途徑

2.1、試驗(yàn)檢測人員素質(zhì),技術(shù)水平有待提高缺乏一支業(yè)務(wù)素質(zhì)較高的質(zhì)檢人員隊伍,提高

公路工程質(zhì)量只能是一句空話。因此,有必要充實(shí)試驗(yàn)檢測隊伍,提高其整體素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。

具體做法可以引進(jìn),也可以選派人員到有關(guān)院校進(jìn)行系統(tǒng)專業(yè)的培訓(xùn)。

2.2、健全法制,完善質(zhì)檢機(jī)構(gòu)和工程質(zhì)量管理制度,是提高公路工程質(zhì)量的一個重要保障

這對推動公路建設(shè)的健康發(fā)展將起到積極作用,但隨著形勢的發(fā)展,現(xiàn)有的法規(guī)制度已不能適

應(yīng)公路建設(shè)的高速發(fā)展需要,因此還有必要進(jìn)一步完善發(fā)展,以便使公路建設(shè)單位做到有章可

循,有法可依。另外,對于試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu),雖然已初具規(guī)模,但還有待進(jìn)一步完善,加強(qiáng)管理,嚴(yán)格

管理,制定一套可行的管理措施,使質(zhì)檢機(jī)構(gòu)逐漸規(guī)范化、專業(yè)化。

2.3、進(jìn)一步建立完善公路工程質(zhì)量保證體系,增強(qiáng)工程質(zhì)量意識實(shí)行“政府監(jiān)督,社會監(jiān)

理,企業(yè)自檢”三級質(zhì)量保證體系。各級質(zhì)量管理部門應(yīng)各司其責(zé),按質(zhì)量第一的方針和全面

質(zhì)量管理要求,采取切實(shí)有效的措施,不斷提高質(zhì)量管理水平。在實(shí)際工作中,應(yīng)嚴(yán)格實(shí)行質(zhì)量

自檢,加強(qiáng)質(zhì)量管理和質(zhì)量監(jiān)督,逐步建立完善三級質(zhì)量保證體系。其次有增強(qiáng)建設(shè)各方面的

質(zhì)量意識,分工負(fù)責(zé),責(zé)任到人,真正落實(shí)質(zhì)量崗位責(zé)任制。

2.4、施工過程中,應(yīng)借助試驗(yàn)檢測手段,嚴(yán)格把好以下四個關(guān)鍵環(huán)節(jié):

2.4.1、路用材料質(zhì)量的控制對于工程所需原材料、半成品、成品材料(如填料、砂、石、

水泥、鋼筋、預(yù)制構(gòu)件等),均應(yīng)按有關(guān)試驗(yàn)檢測規(guī)程,技術(shù)規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)。經(jīng)檢驗(yàn)合格方可使

用。另外,對各種原材料除了要進(jìn)行常規(guī)試驗(yàn)以外,有時還要進(jìn)行一些必要的非常規(guī)試驗(yàn),以確

定該材料是否真正滿足施工技術(shù)要求。在施工前,施工單位應(yīng)向監(jiān)理單位完整提供所使用材

料的試驗(yàn)報告、出廠證明或質(zhì)量證明書、合格證等資料。

2.4.2、施工控制參數(shù)的確定施工控制參數(shù),通常是指一些能夠指導(dǎo)施工,控制施工質(zhì)量的

關(guān)鍵數(shù)據(jù)。譬如填土最佳含水量和最大干密度,這兩個參數(shù)是路基填土中指導(dǎo)施工,控制壓實(shí)

質(zhì)量的關(guān)鍵參數(shù)。這些參數(shù)確定的準(zhǔn)確與否,將直接影響路基工程的質(zhì)量。所以在借助試驗(yàn)

檢測這種手段進(jìn)行參數(shù)確定時,應(yīng)認(rèn)真對待,嚴(yán)格遵照試驗(yàn)檢測規(guī)程,并力求消除試驗(yàn)誤差,提

高試驗(yàn)精度,以確保試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性,可靠性。

2.4.3、現(xiàn)場施工過程質(zhì)量控制在施工過程中,工程質(zhì)量的控制主要包括施工單位自檢,監(jiān)

理抽檢,政府監(jiān)督等環(huán)節(jié)。首先,對于施工方,要建立起一套較為完善的試驗(yàn)檢測制度,建立工地

實(shí)驗(yàn)室,并配備相關(guān)試驗(yàn)檢測人員,專人負(fù)責(zé),專職質(zhì)檢,堅持“自檢”制度。對于監(jiān)理方,要真

正落實(shí)“事前”“事中”“事后”三層監(jiān)理,特別是“事前”監(jiān)理,要防范于未然,發(fā)現(xiàn)問題,及時

解決。在監(jiān)理過程中,要充分利用監(jiān)理中心實(shí)驗(yàn)室的有關(guān)試驗(yàn)設(shè)備,以試驗(yàn)檢測作為一種有效

手段,嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),從而起到控制施工質(zhì)量的目的。對于監(jiān)督方,要真正發(fā)揮作為政府監(jiān)督職能

的作用,及時抽檢,及時驗(yàn)收評定。發(fā)現(xiàn)問題,及時化解。抓典型,樹典范,維護(hù)政府對公路工程

質(zhì)量監(jiān)督的嚴(yán)肅性、權(quán)威性、公正性。

2.4.4、分部分項工程質(zhì)量驗(yàn)收加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測力度,另一個重要方面還體現(xiàn)在分

部分項工程質(zhì)量驗(yàn)收環(huán)節(jié)上。中間交工驗(yàn)收的結(jié)果,直接反映了一個分部(項)工程質(zhì)量的好壞

以及工程質(zhì)量上存在的問題和缺陷,是一個分部(項)工程施工成果的集中體現(xiàn)。因此,對于公

路工程,除了對施工現(xiàn)場質(zhì)量控制把關(guān)以外,還要及時對每一分部(項)工程進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收,并進(jìn)

行階段性施工總結(jié)。經(jīng)驗(yàn)收不合格項目,堅決給予返工處理。堅持以試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)說話,嚴(yán)把

試驗(yàn)檢測關(guān),努力提高公路工程質(zhì)量。

3、公路工程質(zhì)量控制的主要措施

3.1、加強(qiáng)源頭控制

首先，對公路工程質(zhì)量的控制要從工程設(shè)計方面入手，工程施工設(shè)計方案必須符合設(shè)計規(guī)范要求和工程現(xiàn)場的實(shí)際情況。

其次，工程設(shè)計方案除了要確保結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性之外，還必須具有可實(shí)施性，也就是說要綜合工程所在地的地質(zhì)情況、施工條件、氣候特點(diǎn)以及人文環(huán)境等方面的實(shí)際情況，因地制宜，綜合考慮，使設(shè)計方案具有可行性、安全性和效益性。

最后，在工程施工過程中，設(shè)計單位應(yīng)作好后續(xù)的服務(wù)跟蹤工作。在公路工程建設(shè)過程中，在設(shè)計階段不可能面面俱到，很多問題只有在施工過程中才能發(fā)現(xiàn)，如地質(zhì)變化、自然災(zāi)害等。對于在施工過程中發(fā)生的設(shè)計變更，設(shè)計單位必須遵循質(zhì)量至上、安全第一的原則，不能為了追求進(jìn)度、節(jié)約成本而降低設(shè)計要求。

3.2、加強(qiáng)過程控制

公路工程的質(zhì)量控制，主要體現(xiàn)在施工過程中，設(shè)計、施工、監(jiān)理、業(yè)主、監(jiān)督各單位應(yīng)各負(fù)其責(zé)，相應(yīng)履行工程設(shè)計、施工控制、質(zhì)量監(jiān)管、監(jiān)督審查的職能。從施工方面來說，控制工程質(zhì)量的具體措施如下：

3.2.1．建立、健全質(zhì)量保證體系

建立、健全質(zhì)量保證體系是質(zhì)量控制的先決條件，科學(xué)合理的質(zhì)保體系能保證質(zhì)量控制有序、高效運(yùn)行，能為質(zhì)量控制提供決策保證。沒有切實(shí)可行的質(zhì)量保證體系，質(zhì)量控制就成了無源之水，無本之木。

3.2.2．制定、完善質(zhì)量控制措施

質(zhì)量控制措施是對質(zhì)量保證體系的完善和細(xì)化，是質(zhì)量保證體系得以有效運(yùn)行的保障。

實(shí)施質(zhì)量控制首先要建立、健全質(zhì)量自檢措施。自檢措施應(yīng)從檢測程序、檢測設(shè)備、檢測手段、技術(shù)力量等方面著手，層層把關(guān)，環(huán)環(huán)緊扣。尤其是要注重項目的控制性工程和隱蔽工程的自檢，檢測不合格的一律不得進(jìn)行下一道工序的施工。

實(shí)施質(zhì)量控制在具體實(shí)施過程中一是要注重對主要原材料的檢測控制。要從入圍廠家的選擇、進(jìn)場材料的試驗(yàn)檢測、加工安裝的工序監(jiān)控等方面著手，嚴(yán)格把關(guān)，杜絕不合格材料進(jìn)入施工工序，在施工過程中及施工完成后發(fā)現(xiàn)材料質(zhì)量問題的，必須嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙及技術(shù)規(guī)范的要求采取返工或其它能夠滿足設(shè)計規(guī)范要求的補(bǔ)救措施。

其次要注重對施工工序的過程控制?？v然原材料合格，施工方案可行，保障措施完備，但是如果施工工序不當(dāng)，往往會使前面的努力付諸東流。施工工序除了按照一般的施工原理、技術(shù)措施、工藝流程進(jìn)行之外，還必須遵循項目的專項施工組織設(shè)計對工序的相關(guān)要求。

最后還要根據(jù)工程所在地的地理、氣候特征制定冬季、雨季施工技術(shù)方案。

3.2.3．制定、執(zhí)行質(zhì)量獎懲措施

控制工程的質(zhì)量，除了采取科學(xué)合理的施工組織措施和質(zhì)量控制方案之外，還要發(fā)揮施工技術(shù)人員的主觀能動性，實(shí)行質(zhì)量獎懲不是目的而是質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的手段，通過獎懲措施制定和執(zhí)行，能夠樹立和培提高施工技術(shù)人員的質(zhì)量意識，同時也起到了一定的鞭策和警示作用。

3.2.4．加強(qiáng)與設(shè)計、監(jiān)理、業(yè)主、監(jiān)督各單位的信息溝通和協(xié)調(diào)，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理、業(yè)主、監(jiān)督各單位關(guān)于質(zhì)量控制方面的文件、工作指令。很多質(zhì)量隱患和事故的產(chǎn)生都是由于工程的相關(guān)各方缺乏溝通或者是相互推委、扯皮造成的。

3.2、加強(qiáng)跟蹤控制

對于已完工的工程，在質(zhì)量缺陷責(zé)任期內(nèi)，如果存在路基沉陷、橋頭跳車、路面早期破壞、邊坡失穩(wěn)等質(zhì)量問題，必須適時對其進(jìn)行跟蹤測控，做到早發(fā)現(xiàn)，早解決。

【結(jié)束語】

在公路工程建設(shè)中，質(zhì)量是工程的生命，措施是管理的保證，管理是質(zhì)量的靈魂。

篇（6）

中圖分類號：X734 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

一、加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測工作的必要性和重要性

上海申嘉湖高速公路不僅是上海重要的區(qū)域道路，對于長江三角洲經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施、上海作為長三角中心地位的鞏固、上海市公路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的完善和滿通增量、服務(wù)上海世博會，都產(chǎn)生了巨大的影響。

公路工程質(zhì)量檢測方法中非常有效方式就是試驗(yàn)檢測，這樣能夠更好的對工程項目進(jìn)行檢測，同時能根據(jù)檢測的結(jié)果對工程的質(zhì)量進(jìn)行判斷，同時也能更好的在產(chǎn)品質(zhì)量方面進(jìn)行相關(guān)的技術(shù)規(guī)定。試驗(yàn)檢測在工程施工中是非常重要的管理工作，同時也是管理工作中非常重要的組成部分，它對工程質(zhì)量的影響是非常大的。試驗(yàn)檢測同時也是對工程質(zhì)量控制和評定驗(yàn)收的重要環(huán)節(jié)。試驗(yàn)檢測在公路工程施工中是非常必要，同時也是非常重要，主要表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：

首先，通過試驗(yàn)檢測，能夠更好的對施工中使用的各種原材料以及成品和半成品材料質(zhì)量進(jìn)行判斷。試驗(yàn)檢測是采用科學(xué)有效的測試手段進(jìn)行工作，這樣在檢測的過程中能夠更好的對材料的規(guī)定性能進(jìn)行研究，能夠更好的對材料是否符合要求進(jìn)行判斷。在公路工程中，使用質(zhì)量合格的材料能夠更好保證工程質(zhì)量。其次，通過試驗(yàn)檢測能夠幫助一些新技術(shù)和新工藝以及材料在施工中進(jìn)行使用。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)在出現(xiàn)了越來越多的新材料、新技術(shù)和新工藝，在公路工程中應(yīng)用這些新的技術(shù)，能夠通過試驗(yàn)檢測對其可行性和有效性進(jìn)行判斷，同時在施工中也能更好的積累經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，對施工技術(shù)的提高是非常有幫助的。公路工程施工中施工技術(shù)得到提高，同時也能在質(zhì)量方面進(jìn)行控制。最后，通過試驗(yàn)檢測能夠更加合理的對工程質(zhì)量進(jìn)行評價，同時也能做出更加科學(xué)的評價。工程質(zhì)量的好壞不僅僅要在施工過程中進(jìn)行質(zhì)量控制，在工程驗(yàn)收的時候也是要進(jìn)行評定的。試驗(yàn)檢測可以更好的保證工程質(zhì)量，同時也能對工程進(jìn)度進(jìn)行更好的控制，這樣能夠更好的促進(jìn)公路工程施工技術(shù)提高。在公路工程施工中，做好試驗(yàn)檢測工作能夠更好的保證施工質(zhì)量，如果一項工程沒有科學(xué)的試驗(yàn)檢測就無法對其工程質(zhì)量作出真實(shí)評價和驗(yàn)收。因此，施工企業(yè)一定要給予高度重視。

二、公路工程試驗(yàn)檢測過程中存在的問題：

在長期戶外作業(yè)中，公路施工中出現(xiàn)了許多的質(zhì)量隱患問題，而作為監(jiān)管工作的重心——試驗(yàn)檢測也遇到了同樣多的困擾，現(xiàn)歸納為以下存在的一些問題:

（1）公路施工單位對抽取的樣品不具有代表性，只是抱著應(yīng)付的態(tài)度，在試驗(yàn)檢測工作中，試驗(yàn)員往往會遇到這樣的問題，施工單位所送來的樣品，或者試驗(yàn)員在現(xiàn)場抽樣檢查的樣品并不具代表性，沒能很好的反應(yīng)施工過程中各成品的真實(shí)情況。

（2）監(jiān)理對抽取的樣品監(jiān)督不嚴(yán)，存在檢驗(yàn)的樣品與實(shí)際施工中所使用的樣品不一致，失去了對樣品檢驗(yàn)的作用；檢測機(jī)構(gòu)在質(zhì)量試驗(yàn)檢測過程中應(yīng)發(fā)揮其監(jiān)管的作用。

（3）樣品送檢過晚，試驗(yàn)檢驗(yàn)報告還沒有出來，施工單位已經(jīng)進(jìn)行下一套工序的施工，失去了檢驗(yàn)的意義。

三、加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測工作的措施

1、提高試驗(yàn)人員的素質(zhì)和技術(shù)水平,建立完善的質(zhì)量保證體系

1.1加強(qiáng)試驗(yàn)人員素質(zhì)培養(yǎng),提高其技術(shù)水平

試驗(yàn)檢測人員在整個檢測工作中發(fā)揮著舉足輕重的作用,是決定試驗(yàn)檢測工作水平高低的關(guān)鍵點(diǎn)。隨著公路市場的不斷開放和發(fā)展,公路工程對試驗(yàn)檢測人員和工地試驗(yàn)室的需求越來越多,提升人員素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平勢在必行。各單位可以幫助試驗(yàn)檢測人員加深對法律、法規(guī)和技術(shù)規(guī)范的理解,加強(qiáng)檢測機(jī)構(gòu)的內(nèi)部管理和提高檢測水平;也可以組織試驗(yàn)人員學(xué)習(xí)專業(yè)知識,定期進(jìn)行專業(yè)技能考核。

1.2完善試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)和工程質(zhì)量管理制度,提高管理水平

試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)應(yīng)加強(qiáng)管理,建立健全工程質(zhì)量管理制度,加強(qiáng)施工質(zhì)量控制,不斷提高工程質(zhì)量。交通主管部門要加強(qiáng)對質(zhì)檢機(jī)構(gòu)的指導(dǎo)與監(jiān)督,堅持做到嚴(yán)格考察、嚴(yán)格考核、嚴(yán)格審批,并做到定期檢查、定期考核,堅決整頓或取締不規(guī)范的質(zhì)檢機(jī)構(gòu)。

1.3建立完善的工程質(zhì)量保證體系和制定質(zhì)量責(zé)任制

目前,我國工程質(zhì)量保證體系主要由政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)內(nèi)控3個方面組成,各級質(zhì)量管理部門要嚴(yán)格按監(jiān)理程序、質(zhì)量控制程序、相關(guān)試驗(yàn)檢測規(guī)程開展試驗(yàn)檢測工作,在處理工程質(zhì)量問題時,必須堅持原則,以規(guī)范、規(guī)程和設(shè)計圖紙為依據(jù),用數(shù)據(jù)說話,促進(jìn)試驗(yàn)檢測工作的制度化、規(guī)范化建設(shè)。明確試驗(yàn)檢測工程師、試驗(yàn)檢測人員的職責(zé),實(shí)施分工負(fù)責(zé),責(zé)任到人,真正落實(shí)質(zhì)量崗位責(zé)任制。

2、進(jìn)一步建立完善公路工程質(zhì)量保證體系，增強(qiáng)工程質(zhì)量意識

當(dāng)前，公路施工單位要切實(shí)貫徹“政府監(jiān)督，社會監(jiān)理，企業(yè)自檢”的三級質(zhì)量保證體系的建設(shè)和實(shí)行。同時，各級質(zhì)量監(jiān)督管理部門要做好自身本職工作，按照質(zhì)量第一的施工方針和全面質(zhì)量管理的相關(guān)要求，全面提升公路施工質(zhì)量，切實(shí)采取有效的質(zhì)量監(jiān)督管理措施和手段，促進(jìn)三級質(zhì)量保證體系的不斷完善。在公路施工過程中，施工單位要嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量自檢工作，不斷提高公路施工過程中各方面建設(shè)的質(zhì)量管理水平，增強(qiáng)職工質(zhì)量監(jiān)督管理意識，分工明確，將責(zé)任落實(shí)到個人，落實(shí)質(zhì)量崗位責(zé)任制。

3、加強(qiáng)施工過程控制

3.1控制好現(xiàn)場施工過程的質(zhì)量

施工過程中，控制工程質(zhì)量主要包括有施工單位的自檢、監(jiān)理的抽檢以及政府的監(jiān)督等。施工方應(yīng)建立起相對完善的試驗(yàn)檢測的制度，設(shè)立工地現(xiàn)場試驗(yàn)室，配備專職試驗(yàn)檢測人員。監(jiān)理方要落實(shí)事前、事中和事后的三層監(jiān)理工作,尤其是事前的監(jiān)理，要做到事先預(yù)防，遇有問題要妥善處理。監(jiān)督方要發(fā)揮其作為政府監(jiān)督的職能作用，及時進(jìn)行抽檢和評定驗(yàn)收。

3.2確定好施工控制的參數(shù)

施工控制的參數(shù)，一般指能夠指導(dǎo)施工并控制施工質(zhì)量的一個關(guān)鍵數(shù)據(jù)。比如填土的最大干密度和最佳含水量，這是路基填土施工中的兩個重要參數(shù)。這些參數(shù)是否準(zhǔn)確，會直接的影響到路基工程質(zhì)量。因此通過試驗(yàn)檢測的方法來確定參數(shù)時，要認(rèn)真遵照試驗(yàn)檢測的規(guī)程，并且盡量把誤差降到最低，以提高試驗(yàn)數(shù)據(jù)的精度。

3.3控制好施工材料的質(zhì)量

工程所需要的原材料和半成品或成品材料都要按照相關(guān)的試驗(yàn)檢測規(guī)程來進(jìn)行檢驗(yàn)。通過檢驗(yàn)合格以后才能投入使用，不合格的材料要禁止使用。同時，除了要對原材料進(jìn)行常規(guī)的試驗(yàn)外，有的時候還需要進(jìn)行必要的非常規(guī)的試驗(yàn)，確定其是不是可以滿足到施工的技術(shù)要求。施工前，施工單位要向監(jiān)理單位提供其使用材料的相關(guān)試驗(yàn)報告和質(zhì)量證明書及合格證等材料。

4、加強(qiáng)法律法規(guī)建設(shè)，保證試驗(yàn)檢測有法可依

健全的公路質(zhì)量相關(guān)法規(guī)、有效的質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)以及可靠的工程質(zhì)量管理制度，是確保公路工程施工質(zhì)量的重要手段。目前，我國在公路工程相關(guān)方面已經(jīng)有了一定的法規(guī)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，這有效的推動了我國公路工程建設(shè)的快速健康發(fā)展。但是隨著社會的不斷發(fā)展，有些法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不能滿足現(xiàn)階段公路工程建設(shè)的需要。這就要求我們應(yīng)該不斷地完善相關(guān)的法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)，使之更加的符合實(shí)際，具有可操作性。

5、引進(jìn)各種先進(jìn)測試儀器，提高檢測效益

伴隨我國公路建設(shè)的快速發(fā)展，出現(xiàn)了各種新的測試方法和儀器，試驗(yàn)檢測要利用各種新設(shè)備和新方法，不能老使用過去的方法和儀器，新的設(shè)備新的方法會有效提高測試的準(zhǔn)確性，這無疑會提高公路工程的質(zhì)量。

6、要對交工驗(yàn)收階段的工程質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)

在公路施工工程竣工以后，要按照施工手冊和預(yù)定的技術(shù)方案進(jìn)行定段、定點(diǎn)的檢測，所檢測到的數(shù)據(jù)結(jié)果要向公路主管部門總結(jié)報告檢測情況和結(jié)果，不能隱瞞質(zhì)量隱患和安全隱患。在全線測定中，要對公路的整度、寬度、縱斷高程、橫坡度進(jìn)行全方位的檢測，繪制出竣工圖。對于公路施工成品的厚度、壓實(shí)度、瀝青用量和級配經(jīng)主管部門同意，可利用施工過程中測定的數(shù)據(jù)。

四、結(jié)束語

為促進(jìn)公路工程整體質(zhì)量水平的提高，保證公路工程試驗(yàn)檢測工作的質(zhì)量，我國各地都加強(qiáng)了工地試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)的管理，各單位部門必須對此給予高度重視，監(jiān)理工程師有責(zé)任、有義務(wù)認(rèn)真履行合同賦予的職責(zé)和權(quán)利，切實(shí)履行好監(jiān)督和管理職能，充分發(fā)揮試驗(yàn)檢測的基礎(chǔ)性作用，用科學(xué)的數(shù)據(jù)為工程質(zhì)量保駕護(hù)航，努力開拓管理思路，提高管理水平，加大管理力度，使公路工程試驗(yàn)檢測工作走上規(guī)范發(fā)展的道路。

參考文獻(xiàn):

篇（7）

1引言

隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，當(dāng)前我國公路工程建設(shè)已經(jīng)成為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的一項重點(diǎn)內(nèi)容。公路工程建設(shè)質(zhì)量不僅關(guān)乎到公路使用安全，更影響到國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展[1-2]。因此，在公路工程建設(shè)過程中，必須加強(qiáng)公路工程建設(shè)施工管理工作，不斷完善公路工程建設(shè)質(zhì)量保證體系，確保公路工程建設(shè)能夠滿足當(dāng)代需求。1強(qiáng)化公路工程建設(shè)施工管理的必要性

1.1公路工程建設(shè)施工管理體系的重要性

公路工程建設(shè)施工管理體系的完善與否，將直接影響到公路工程建設(shè)的整體質(zhì)量。因此，未來能夠進(jìn)一步提高公路工程建設(shè)質(zhì)量，完善公路工程建設(shè)施工管理體系就顯得尤為必要。作為公路工程施工建設(shè)單位，應(yīng)構(gòu)建健全的公路工程建設(shè)施工管理體系，并在日常工作中嚴(yán)抓施工組織、施工人員的行為規(guī)范，全面做到公路工程建設(shè)施工全程監(jiān)管。明確公路工程建設(shè)責(zé)任體系，并將責(zé)任劃分到個人，進(jìn)一步加強(qiáng)公路工程建設(shè)施工管理，督促全體施工人員嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范化操作。此外，在完善公路工程施工建設(shè)質(zhì)量保證體系的基礎(chǔ)上，應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)公路工程施工質(zhì)量的檢查工作?？稍诠饭こ探ㄔO(shè)施工前擬定施工流程、施工工藝、施工標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)細(xì)則，便于后期對其進(jìn)行管理[3]。另外，還可以設(shè)置公路工程建設(shè)施工質(zhì)量驗(yàn)收的方法以及相關(guān)的獎懲制度，有利于約束施工人員的自身行為規(guī)范。除了應(yīng)對公路工程建設(shè)施工管理人員進(jìn)行監(jiān)督約束，還應(yīng)對公路工程施工原材料以及設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，在原材料入場前，并對其進(jìn)行取樣檢驗(yàn)，確認(rèn)合格無誤后經(jīng)由負(fù)責(zé)人簽字確認(rèn)。對于公路工程建設(shè)施工中應(yīng)用的大型機(jī)械設(shè)備，應(yīng)由專人進(jìn)行監(jiān)管，確保設(shè)備無破損故障后方可投入使用。

1.2公路工程建設(shè)施工現(xiàn)場的管理

公路工程建設(shè)施工現(xiàn)場的管理尤為重要，因此，在公路工程建設(shè)施工管理中，應(yīng)將施工現(xiàn)場管理與之結(jié)合，重點(diǎn)對公路工程建設(shè)工藝、工序、技術(shù)工種、施工人員進(jìn)行嚴(yán)格督促。始終應(yīng)將公路工程建設(shè)質(zhì)量放在首位，嚴(yán)控每一道建設(shè)工序。在公路工程施工建設(shè)中，應(yīng)時刻注意公路工程施工工藝流程，并對其進(jìn)行全天不間斷監(jiān)管，便于及時的發(fā)現(xiàn)施工問題，進(jìn)行解決。針對公路工程施工工藝流程，應(yīng)將責(zé)任下達(dá)到個人，并且做好工程分工。這樣做的好處是，一旦在公路工程建設(shè)施工過程中出現(xiàn)問題能夠得到及時的解決。公路工程建設(shè)施工管理工作中，應(yīng)安排專門的工程管理人員對工程整體施工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)管，從而有效的控制公路工程建設(shè)危險隱患，提升公路工程建設(shè)施工整體質(zhì)量，保障公路工程建設(shè)單位的實(shí)際利益。

2公路工程建設(shè)施工管理中的幾點(diǎn)建議

2.1加強(qiáng)施工人員的教育培訓(xùn)

加強(qiáng)公路工程建設(shè)施工人員的教育培訓(xùn)，有利于公路工程建設(shè)單位創(chuàng)建一批高素質(zhì)的施工人才，提升公路工程建設(shè)施工整體質(zhì)量。在公路工程施工人員的教育培訓(xùn)工作中，除了應(yīng)對其進(jìn)行基本的技術(shù)培訓(xùn)，還應(yīng)將公路工程建設(shè)施工質(zhì)量觀念灌輸?shù)绞┕と藛T的意識中，確保每一名施工人員都能夠嚴(yán)格按照工藝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范化施工。

2.2制定詳細(xì)的施工獎懲制度

篇（8）

高速公路的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和工程質(zhì)量要求高，必須重視和加強(qiáng)高速公路現(xiàn)場施工中的工程質(zhì)量管理問題。從提高全員質(zhì)量意識、重視工地試驗(yàn)室建設(shè)、重視現(xiàn)場跟蹤檢查、采取有效的質(zhì)量獎罰措施、提高設(shè)計質(zhì)量等方面較重視高速公路現(xiàn)場施工中的質(zhì)量管理問題。

1. 高速公路工程應(yīng)把施工質(zhì)量放在首位

高速公路建設(shè)上，有數(shù)量的高速公路，更要有質(zhì)量的高速公路。公路建設(shè)的成敗在于質(zhì)量，沒有質(zhì)量的數(shù)量就是失敗的數(shù)量。因此，在加快公路路網(wǎng)改造建設(shè)中，質(zhì)量是關(guān)鍵，有質(zhì)量才能產(chǎn)生效益。公路工程質(zhì)量主要取決于其施工過程的質(zhì)量控制，施工過程的質(zhì)量管理是從工程開工到竣工的整個過程對工程質(zhì)量的控制。質(zhì)量管理的職能是，根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工藝文件的規(guī)定、設(shè)計要求以及施工技術(shù)規(guī)范的要求，對各種影響施工質(zhì)量的因素具體實(shí)施控制方案，以確保施工完成的工程符合設(shè)計意圖和質(zhì)量規(guī)范的要求。加快公路建設(shè)必須以保證質(zhì)量為前提，以科學(xué)的態(tài)度，求真務(wù)實(shí)的精神，一絲不茍的工作作風(fēng)抓好工程質(zhì)量的全方位、全過程管理，才能有效確保公路工程建設(shè)質(zhì)量。

2. 施工測量

高速公路建設(shè)從勘測設(shè)計到施工建設(shè)是一個復(fù)雜的過程。而施工建設(shè)是設(shè)計意圖的體現(xiàn)，施工測量是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的重要手段之一。

施工測量包括施工前準(zhǔn)備階段、路基和結(jié)構(gòu)物施工階段、中間交工驗(yàn)收階段。在施工前的準(zhǔn)備階段需要做如下的功課：認(rèn)真閱讀和理解工程標(biāo)書，瀏覽全套施工圖，核查圖紙是否齊全，熟習(xí)工程圖紙資料及相關(guān)數(shù)據(jù)資料、進(jìn)駐施工現(xiàn)場后，由建設(shè)方代表，監(jiān)理工程師，設(shè)計方人員和施工單位測量人員組成測量控制成果和測量控制樁交接小組，對測量平面控制點(diǎn)和高程控制點(diǎn)進(jìn)行實(shí)地交接，確認(rèn)測量控制樁的點(diǎn)位，完好程度及穩(wěn)定性、確認(rèn)控制點(diǎn)的精度等級、控制樁的加密、進(jìn)行路線中樁的檢查與恢復(fù)并對征地紅線進(jìn)行恢復(fù)、進(jìn)行斷面復(fù)測。在施工階段，首先要對橋梁、通道涵等結(jié)構(gòu)物進(jìn)行檢測對放樣坐標(biāo)進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)的審核計算，把錯誤杜絕在放樣之前，然后采用已簽認(rèn)的導(dǎo)線和水準(zhǔn)點(diǎn)成果對其實(shí)地位置進(jìn)行檢測，以確定放樣是否正確。其次是對路線中樁、坡口、坡腳樁進(jìn)行測量，高填深塹地段是測量的重點(diǎn)，施工到一定階段后，應(yīng)測量其線路中邊樁，和路基寬度是否符合設(shè)計要求，這一工作施工單位測量人員要經(jīng)常性地進(jìn)行。第三，對隱蔽工程和變更工程數(shù)量進(jìn)行測量。這項工作的結(jié)果對土方量的影響很大，直接關(guān)系工程的造價。

各項工程的中間交工驗(yàn)收均有相應(yīng)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，對土方路基來說，中線偏位，路基橫斷面上各點(diǎn)標(biāo)高及左、右寬度檢測的重點(diǎn)，各點(diǎn)標(biāo)高是否控制得好，誤差是否符合規(guī)范要求，關(guān)系到路面各結(jié)構(gòu)層層厚是否得到保證，標(biāo)高的檢測應(yīng)認(rèn)真仔細(xì)地進(jìn)行，凡誤差超過規(guī)范要求的，應(yīng)采取措施予以整改。在申請正式驗(yàn)收前，做為施工單位的測量人員必須自檢合格，并提交相應(yīng)的自檢資料。

3. 試驗(yàn)檢測

參照現(xiàn)行的公路工程試驗(yàn)檢測管理辦法，工程施工過程中的試驗(yàn)檢測分為:施工單位自檢、監(jiān)理單位抽檢及監(jiān)督單位抽檢。但是，在實(shí)際運(yùn)行中由于存在以下問題，而使得工程質(zhì)量的檢測深度和檢測能力都無法滿足預(yù)定要求。

作為公路工程施工技術(shù)管理重要環(huán)節(jié)的公路試驗(yàn)檢測工作是公路工程質(zhì)量控制和竣工驗(yàn)收評定工作中不可缺少的關(guān)鍵環(huán)節(jié)， 通過試驗(yàn)檢測工作可對當(dāng)?shù)卦牧线M(jìn)行充分利用以節(jié)約大量的原材料運(yùn)輸成本，并利于新材料、新工藝和新技術(shù)在工程中的推廣應(yīng)用， 可用定量的方法對材料及構(gòu)件質(zhì)量進(jìn)行科學(xué)的評定，最終對工程質(zhì)量做出客觀評價， 因而加強(qiáng)公路的試驗(yàn)檢測工作對提高公路質(zhì)量具有非常現(xiàn)實(shí)的意義。

工程開工時，首先檢查鋼材、水泥、瀝青、生石灰、砂石地材等原材料的質(zhì)量，質(zhì)量不合格的材料不能進(jìn)場使用。認(rèn)真做好路基土工擊實(shí)試驗(yàn)，做好路面基層、瀝青路面面層混合料擊實(shí)試驗(yàn)，確定混合料的最佳級配和最大干密度，做好水泥混凝土路面配合比設(shè)計等前期各項工程試驗(yàn)。對各項工程的重點(diǎn)部位、隱蔽工程進(jìn)行跟班檢測，旁站監(jiān)理。發(fā)現(xiàn)不合格部位堅決推倒重來，確保工程質(zhì)量。作為檢測工程質(zhì)量的一種有效手段，試驗(yàn)檢測應(yīng)予以高度重視。禁止盲目憑經(jīng)驗(yàn)施工，堅持以試驗(yàn)數(shù)據(jù)說話，質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)要經(jīng)常性地開展試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)打假活動；建立完善的公路工程質(zhì)量保證體系和具有一定資質(zhì)的試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)，是提高公路工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，還要有一支較高素質(zhì)的公路工程試驗(yàn)檢測技術(shù)隊伍，實(shí)行持證上崗。配置較先進(jìn)的公路工程檢測設(shè)備，逐步提高試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)的試驗(yàn)檢測能力，使之更好的為工程服務(wù)。

4. 安全管理

施工現(xiàn)場的安全管理是重中之重，建筑工地因施工人員復(fù)雜，工程工期緊，作業(yè)環(huán)境差，施工過程危險源多，作業(yè)人員的安全意識偏底。那么對施工現(xiàn)場進(jìn)行系統(tǒng)化的管理將勢在必行。

4.1 做好施工安全風(fēng)險管理工作 。

根據(jù)工程項目的特點(diǎn)，做好施工安全風(fēng)險管理工作，對工程項目施工過程中的危險源進(jìn)行辨識，分析、評價未來的風(fēng)險，采取必要的控制措施。針對重大危險源，通過制定和實(shí)施職業(yè)健康安全目標(biāo)、管理方案和預(yù)防措施來消除或降低風(fēng)險。識別潛在的事件或緊急情況，制定應(yīng)急計劃（或應(yīng)急預(yù)案），預(yù)防和減少可能隨之引發(fā)的傷害和疾病。

4.2 組建一流的安全生產(chǎn)管理隊伍 。

建立健全安全生產(chǎn)保證體系，構(gòu)建公司安全工作縱向到底，橫向到邊的監(jiān)督管理網(wǎng)絡(luò)。運(yùn)用有效機(jī)制，充分發(fā)揮專管機(jī)構(gòu)的作用。安全管理機(jī)構(gòu)與群眾監(jiān)督系統(tǒng)相輔相成，圍繞公司生產(chǎn)經(jīng)營方針開展工作。在生產(chǎn)指揮和執(zhí)行系統(tǒng)按照各自不同的工作職責(zé)，分為“決策層”，“管理層”，“操作層”三個不同層次的相互作用的運(yùn)作機(jī)制，形成了政令暢通，運(yùn)轉(zhuǎn)有序，工作得力的安全生產(chǎn)管理和信息系統(tǒng)。

4.3 建立規(guī)范化的工地施工安全管理體系 。

工地施工安全管理體系包括安全保證體系和安全監(jiān)督體系，安全保證體系十分重要的一環(huán)是項目部施工指揮班子，項目負(fù)責(zé)人必須是施工安全的第一責(zé)任人。要堅持誰主管、誰主辦、誰負(fù)責(zé)的原則，各級管理人員和專業(yè)技術(shù)人員在組織安排各項工作時，不僅要提出工作的質(zhì)量和時間要求，還要有保證施工安全的各項安全措施，并對施工安全負(fù)責(zé)。監(jiān)督體系主要是施工單位專職安全工程師的自查和督辦以及群眾性的安全監(jiān)督，再加上政府監(jiān)督機(jī)構(gòu)、業(yè)主單位、監(jiān)理工程師的監(jiān)督和檢查，構(gòu)成完整的安全監(jiān)督體系。

5. 計算機(jī)在工程質(zhì)量管理中的運(yùn)用

在市場經(jīng)濟(jì)條件下，企業(yè)的生存與發(fā)展必須依賴提高自身管理水平，積極采用現(xiàn)代化管理手段，不斷進(jìn)行管理方式的變革。作為公路施工企業(yè)的設(shè)備管理引入計算機(jī)管理系統(tǒng)已成為提高綜合管理水平的必然趨勢。隨著信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的迅速發(fā)展和普及，信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對企業(yè)的作用進(jìn)入了一個新的層次，并且促使公路施工企業(yè)經(jīng)營和管理過程的合理化，因特網(wǎng)的迅猛發(fā)展給公路施工管理提供了一個管理信息化和管理變革的機(jī)會，也對施工信息管理產(chǎn)生重大的影響。

5.1 施工信息網(wǎng)的運(yùn)用 。

網(wǎng)絡(luò)觸角擴(kuò)展到了各個施工單位，提高了整體信息管理水平，并形成自上而下的信息管理的有機(jī)整體，使內(nèi)部各個部門共享最新信息數(shù)據(jù)，增加相互之間的快速交流，并通過服務(wù)器與養(yǎng)護(hù)公司、建設(shè)公司、材料廠和施工單位實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程通訊。規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)管理與控制中心，提供良好的網(wǎng)絡(luò)管理平臺和有效的網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)。

5.2 運(yùn)用施工管理軟件進(jìn)行施工過程控制 。

選用工程項目管理系統(tǒng)軟件，并為所有分公司都配備一套項目管理軟件。各施工單位通過該軟件編寫工程的施工計劃，處逐級匯總，形成施工的整體計劃。有了施工的整體計劃，管理者之間可以做出有效的溝通。同時各分公司之間的管理者也可以協(xié)同工作，使管理者的經(jīng)驗(yàn)和思想有效地用于指導(dǎo)工程施工中。這有利于保證施工質(zhì)量的提高和工程高效率的完成。

6. 結(jié)語

“百年大計， 質(zhì)量第一”， 質(zhì)量是工程建設(shè)的永恒主題，質(zhì)量是工程的生命，更是一個行業(yè)的生命。作為一個公路施工企業(yè)， 在工程施工中要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)， 采取各種提高工程質(zhì)量的措施， 研究并采用新技術(shù)、新材料、新工藝，

努力提高工程質(zhì)量， 才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。

篇（9）

1.引言

當(dāng)前，越來越多的公路工程得到建設(shè)，相關(guān)行業(yè)的競爭也越來越激烈。一些建筑公司為了得到工程項目，而不惜在招投標(biāo)階段壓低成本，惡意競爭，在施工階段，由于資金的限制或是為了趕工期而忽視了對公路工程施工質(zhì)量的監(jiān)管；雖有些企業(yè)對施工全過程進(jìn)行了質(zhì)量監(jiān)管，但是由于其試驗(yàn)檢驗(yàn)往往是依據(jù)多年的工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行，而缺乏科學(xué)的理論支撐。這都導(dǎo)致了公路工程施工質(zhì)量得不到有效的控制，以致出現(xiàn)了路基破壞、道橋裂縫、等公路工程施工質(zhì)量問題。對于產(chǎn)生以上問題的原因，主要是由于公路施工企業(yè)在進(jìn)行工程施工時，沒能對施工技術(shù)進(jìn)行有效的控制。一些規(guī)模較小的的公路施工企業(yè)采取低價策略在招投標(biāo)階段中標(biāo)后，未能重視其施工的質(zhì)量的控制，施工人員施工質(zhì)量控制意識薄弱，質(zhì)量檢測相關(guān)的設(shè)備不專業(yè)或者老化、落后，最終導(dǎo)致工程的質(zhì)量較低。有些公路施工企業(yè)雖然質(zhì)量檢測的相關(guān)設(shè)備較為先進(jìn)、齊全，但是在實(shí)際的工程施工中，為了趕工期而忽視了試驗(yàn)檢測，使得公路工程的質(zhì)量不能得到有效的控制。

2.強(qiáng)化公路工程試驗(yàn)檢測的重要性

宏觀的說，道路工程試驗(yàn)檢驗(yàn)是工程公路質(zhì)量管理的重要環(huán)節(jié)，它是通過對工程建設(shè)所用到的材料或成果進(jìn)行檢測，以確保工程施工的各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量都能達(dá)到相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，這對于公路工程的公路工程施工質(zhì)量控制有著重要的作用。公路工程的試驗(yàn)檢測在確保工程施工質(zhì)量的同時，也可以對各個環(huán)節(jié)所用的材料進(jìn)行有效的控制，使得施工技術(shù)得到不斷的進(jìn)展，進(jìn)而推動公路工程施工質(zhì)量的整體水平。從微觀層面，其重要性主要體現(xiàn)在一下幾個方面：

2.1施工材料的選取

通過試驗(yàn)檢測，可以幫助施工企業(yè)有效的了解當(dāng)?shù)刂T如沙石等原材料的性能，若相關(guān)的材料滿足施工所需要的要求，那么就可以就地取材，有效的利用當(dāng)?shù)氐氖┕げ牧?，這樣可以在很大程度上降低公路工程的成本。

2.2對施工技術(shù)的影響

通過試驗(yàn)檢測，可以最大可能的對新材料、新技術(shù)等進(jìn)行檢測，進(jìn)而使得那些符合公路工程施工要求的新技術(shù)、新材料等得到有效的利用，使得公路工程施工技術(shù)得以不斷的提升，進(jìn)而縮短工期，提高工程質(zhì)量，降低工程成本。

2.3施工質(zhì)量

通過試驗(yàn)檢測，施工企業(yè)可以有效地評定公路工程施工所用原材料質(zhì)量的好壞，確保材料的安全性。在施工過程中及竣工驗(yàn)收環(huán)節(jié)，進(jìn)行試驗(yàn)檢測可以對工程的質(zhì)量進(jìn)行科學(xué)評價及有效的控制。

3.強(qiáng)化公路工程試驗(yàn)檢測的措施

3.1建立健全相關(guān)的法律法規(guī)

健全的公路質(zhì)量相關(guān)法規(guī)、有效的質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)以及可靠的工程質(zhì)量管理制度，是確保公路工程施工質(zhì)量的重要手段。目前，我國在公路工程相關(guān)方面已經(jīng)有了一定的法規(guī)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，這有效的推動了我國公路工程建設(shè)的快速健康發(fā)展。但是隨著社會的不斷發(fā)展，有些法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不能滿足現(xiàn)階段公路工程建設(shè)的需要。這就要求我們應(yīng)該不斷地完善相關(guān)的法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)，使之更加的符合實(shí)際，具有可操作性。

3.2建立完善的質(zhì)量保證體系

建立完善的公路工程施工質(zhì)量保證體系是確保公路工程施工質(zhì)量的重要措施。應(yīng)該明確劃分各個部門以及各個人員的責(zé)任，做到責(zé)任到人。各個部門之間要主動的相互監(jiān)督，采取可靠的質(zhì)量保證措施，切實(shí)有效的進(jìn)行全面質(zhì)量管理，進(jìn)而不斷的提高公路工程施工質(zhì)量。

3.3加強(qiáng)試驗(yàn)檢測人員的培訓(xùn)

高素質(zhì)的試驗(yàn)檢測人員是確保工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵，因此試驗(yàn)檢測人員的的技術(shù)水平及道德素質(zhì)對于公路工程試驗(yàn)檢測有著重要的影響。目前，我國很多試驗(yàn)檢測人員的技術(shù)水平較低，不能獨(dú)立有效的完成試驗(yàn)檢驗(yàn)工作。為了實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)檢測隊伍素質(zhì)的提高，公路工程施工企業(yè)一方面要開展試驗(yàn)檢測相關(guān)的培訓(xùn)，不斷強(qiáng)化試驗(yàn)檢測人員的技術(shù)水平；另一方面要通過多種渠道吸納人才，利用合理有效的方式招聘專業(yè)的試驗(yàn)檢測人員。此外，還要發(fā)揮自身試驗(yàn)檢測人員的帶頭模范作用，帶動他人一同提高試驗(yàn)檢測水平。最后，還應(yīng)強(qiáng)化試驗(yàn)檢測人員的道德素質(zhì)，使他們能夠抵得住誘惑，不為金錢等所誘使，公平客觀的進(jìn)行試驗(yàn)檢測工作。只有這樣，公路工程施工質(zhì)量才能得到保證，我國試驗(yàn)檢測隊伍的整體水平才能得到不斷的提高。

4.強(qiáng)化施工階段的質(zhì)量控制

公路工程的施工階段是確保公路工程施工質(zhì)量最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，他直接關(guān)系到整個公路工程施工質(zhì)量的好壞。具體說來施工階段的質(zhì)量控制表現(xiàn)在以下幾個方面：

4.1施工材料的質(zhì)量控制

在進(jìn)行公路工程施工時，應(yīng)該按照相關(guān)的規(guī)定，對施工所用的原材料、半成品以及成品進(jìn)行試驗(yàn)檢驗(yàn)，只有經(jīng)過檢驗(yàn)確認(rèn)質(zhì)量合格后，才可以被用于公路工程的施工。以上屬于對于公路工程施工材料的常規(guī)檢測，此外，對于一些有著特殊要求的施工所用材料還要進(jìn)行非常規(guī)性的檢查，以確保施工材料能夠滿足公路工程施工的技術(shù)要求。還應(yīng)該對新引進(jìn)的材料、技術(shù)等進(jìn)行試驗(yàn)檢驗(yàn)，只有經(jīng)實(shí)踐檢驗(yàn)符合公路工程施工的實(shí)際情況之后，才能被逐步的推廣使用。

4.2施工控制參數(shù)的確定

施工控制參數(shù)指的是那些用來知道公路工程施工，有效控制工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵數(shù)據(jù)?？梢哉f，施工控制參數(shù)是否精準(zhǔn)，直接關(guān)系到整個公路工程施工質(zhì)量的高低。在公路工程的試驗(yàn)檢測中確定施工控制參數(shù)時，必須要嚴(yán)格對待，確保制定過程符合試驗(yàn)檢測的規(guī)定，并盡最大可能的消除誤差，以保證試驗(yàn)檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性及可靠性。

4.3施工的全過程質(zhì)量控制

在公路工程的施工過程中，必須得做好“施工前”、“施工中”、“施工后”的全過程的質(zhì)量控制。施工企業(yè)、監(jiān)理單位以及政府監(jiān)管部門，應(yīng)該切實(shí)做好自己應(yīng)作的工作，保證公路工程施工質(zhì)量。具體說來就是：施工企業(yè)應(yīng)該建立健全完善的質(zhì)量保證體系，確保試驗(yàn)檢測制度的科學(xué)性及合理性。此外，還要有專門的試驗(yàn)檢測人員對工程進(jìn)行檢測。監(jiān)理單位要在施工的全過程中要充分利用相關(guān)的試驗(yàn)檢測儀器對工程的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的試驗(yàn)檢測，確保及早發(fā)現(xiàn)問題并及時解決，真正的發(fā)揮監(jiān)督作用。政府監(jiān)管部門公路工程施工中作為最有權(quán)威的部門，應(yīng)該加強(qiáng)對施工企業(yè)及監(jiān)理單位試驗(yàn)檢測工作的監(jiān)督，確保他們的試驗(yàn)檢測工作能夠科學(xué)的進(jìn)行。

4.4驗(yàn)收的質(zhì)量控制

驗(yàn)收環(huán)節(jié)是公路工程施工質(zhì)量控制的最為重要的一個環(huán)節(jié)，它不但可以保證上一階段的施工質(zhì)量，還可以有效的確保下一階段的施工質(zhì)量控制。所以必須要加強(qiáng)驗(yàn)收階段的試驗(yàn)檢測力度，對公路工程施工的各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，做好總結(jié)，確保公路工程的整體質(zhì)量。

4.結(jié)語

公路工程施工質(zhì)量是整個公路工程建設(shè)的生命。試驗(yàn)檢測作為公路工程質(zhì)量檢測的重要手段，是公路工程建設(shè)質(zhì)量控制體系的重要組成部分，必須得引起我們的高度重視。在公路工程試驗(yàn)檢測的工作中，我們要不斷的健全法律法規(guī)，完善質(zhì)量保證體系，提升試驗(yàn)檢測人員的素質(zhì)，加強(qiáng)施工材料質(zhì)量檢測，并對施工的全過程及驗(yàn)收階段進(jìn)行嚴(yán)格的試驗(yàn)檢測，促進(jìn)公路工程試驗(yàn)檢測的發(fā)展，確保公路工程施工質(zhì)量的提高。

篇（10）

高速公路的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和工程質(zhì)量要求高，必須重視和加強(qiáng)高速公路現(xiàn)場施工中的工程質(zhì)量管理問題。從提高全員質(zhì)量意識、重視工地試驗(yàn)室建設(shè)、重視現(xiàn)場跟蹤檢查、采取有效的質(zhì)量獎罰措施、提高設(shè)計質(zhì)量等方面較重視高速公路現(xiàn)場施工中的質(zhì)量管理問題。

1 高速公路工程應(yīng)把施工質(zhì)量放在首位

高速公路建設(shè)上，有數(shù)量的高速公路，更要有質(zhì)量的高速公路。公路建設(shè)的成敗在于質(zhì)量，沒有質(zhì)量的數(shù)量就是失敗的數(shù)量。因此，在加快公路路網(wǎng)改造建設(shè)中，質(zhì)量是關(guān)鍵，有質(zhì)量才能產(chǎn)生效益。公路工程質(zhì)量主要取決于其施工過程的質(zhì)量控制，施工過程的質(zhì)量管理是從工程開工到竣工的整個過程對工程質(zhì)量的控制。質(zhì)量管理的職能是，根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工藝文件的規(guī)定、設(shè)計要求以及施工技術(shù)規(guī)范的要求，對各種影響施工質(zhì)量的因素具體實(shí)施控制方案，以確保施工完成的工程符合設(shè)計意圖和質(zhì)量規(guī)范的要求。加快公路建設(shè)必須以保證質(zhì)量為前提，以科學(xué)的態(tài)度，求真務(wù)實(shí)的精神，一絲不茍的工作作風(fēng)抓好工程質(zhì)量的全方位、全過程管理，才能有效確保公路工程建設(shè)質(zhì)量。

2 施工測量

高速公路建設(shè)從勘測設(shè)計到施工建設(shè)是一個復(fù)雜的過程。而施工建設(shè)是設(shè)計意圖的體現(xiàn)，施工測量是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的重要手段之一。

施工測量包括施工前準(zhǔn)備階段、路基和結(jié)構(gòu)物施工階段、中間交工驗(yàn)收階段。在施工前的準(zhǔn)備階段需要做如下的功課：認(rèn)真閱讀和理解工程標(biāo)書，瀏覽全套施工圖，核查圖紙是否齊全，熟習(xí)工程圖紙資料及相關(guān)數(shù)據(jù)資料、進(jìn)駐施工現(xiàn)場后，由建設(shè)方代表，監(jiān)理工程師，設(shè)計方人員和施工單位測量人員組成測量控制成果和測量控制樁交接小組，對測量平面控制點(diǎn)和高程控制點(diǎn)進(jìn)行實(shí)地交接，確認(rèn)測量控制樁的點(diǎn)位，完好程度及穩(wěn)定性、確認(rèn)控制點(diǎn)的精度等級、控制樁的加密、進(jìn)行路線中樁的檢查與恢復(fù)并對征地紅線進(jìn)行恢復(fù)、進(jìn)行斷面復(fù)測。在施工階段，首先要對橋梁、通道涵等結(jié)構(gòu)物進(jìn)行檢測對放樣坐標(biāo)進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)的審核計算，把錯誤杜絕在放樣之前，然后采用已簽認(rèn)的導(dǎo)線和水準(zhǔn)點(diǎn)成果對其實(shí)地位置進(jìn)行檢測，以確定放樣是否正確。其次是對路線中樁、坡口、坡腳樁進(jìn)行測量，高填深塹地段是測量的重點(diǎn)，施工到一定階段后，應(yīng)測量其線路中邊樁，和路基寬度是否符合設(shè)計要求，這一工作施工單位測量人員要經(jīng)常性地進(jìn)行。第三，對隱蔽工程和變更工程數(shù)量進(jìn)行測量。這項工作的結(jié)果對土方量的影響很大，直接關(guān)系工程的造價。

各項工程的中間交工驗(yàn)收均有相應(yīng)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，對土方路基來說，中線偏位，路基橫斷面上各點(diǎn)標(biāo)高及左、右寬度檢測的重點(diǎn)，各點(diǎn)標(biāo)高是否控制得好，誤差是否符合規(guī)范要求，關(guān)系到路面各結(jié)構(gòu)層層厚是否得到保證，標(biāo)高的檢測應(yīng)認(rèn)真仔細(xì)地進(jìn)行，凡誤差超過規(guī)范要求的，應(yīng)采取措施予以整改。在申請正式驗(yàn)收前，做為施工單位的測量人員必須自檢合格，并提交相應(yīng)的自檢資料。

3 試驗(yàn)檢測

參照現(xiàn)行的公路工程試驗(yàn)檢測管理辦法，工程施工過程中的試驗(yàn)檢測分為:施工單位自檢、監(jiān)理單位抽檢及監(jiān)督單位抽檢。但是，在實(shí)際運(yùn)行中由于存在以下問題，而使得工程質(zhì)量的檢測深度和檢測能力都無法滿足預(yù)定要求。

作為公路工程施工技術(shù)管理重要環(huán)節(jié)的公路試驗(yàn)檢測工作是公路工程質(zhì)量控制和竣工驗(yàn)收評定工作中不可缺少的關(guān)鍵環(huán)節(jié)， 通過試驗(yàn)檢測工作可對當(dāng)?shù)卦牧线M(jìn)行充分利用以節(jié)約大量的原材料運(yùn)輸成本，并利于新材料、新工藝和新技術(shù)在工程中的推廣應(yīng)用， 可用定量的方法對材料及構(gòu)件質(zhì)量進(jìn)行科學(xué)的評定，最終對工程質(zhì)量做出客觀評價， 因而加強(qiáng)公路的試驗(yàn)檢測工作對提高公路質(zhì)量具有非?，F(xiàn)實(shí)的意義。

工程開工時，首先檢查鋼材、水泥、瀝青、生石灰、砂石地材等原材料的質(zhì)量，質(zhì)量不合格的材料不能進(jìn)場使用。認(rèn)真做好路基土工擊實(shí)試驗(yàn)，做好路面基層、瀝青路面面層混合料擊實(shí)試驗(yàn)，確定混合料的最佳級配和最大干密度，做好水泥混凝土路面配合比設(shè)計等前期各項工程試驗(yàn)。對各項工程的重點(diǎn)部位、隱蔽工程進(jìn)行跟班檢測，旁站監(jiān)理。發(fā)現(xiàn)不合格部位堅決推倒重來，確保工程質(zhì)量。作為檢測工程質(zhì)量的一種有效手段，試驗(yàn)檢測應(yīng)予以高度重視。禁止盲目憑經(jīng)驗(yàn)施工，堅持以試驗(yàn)數(shù)據(jù)說話，質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)要經(jīng)常性地開展試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)打假活動；建立完善的公路工程質(zhì)量保證體系和具有一定資質(zhì)的試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)，是提高公路工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，還要有一支較高素質(zhì)的公路工程試驗(yàn)檢測技術(shù)隊伍，實(shí)行持證上崗。配置較先進(jìn)的公路工程檢測設(shè)備，逐步提高試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)的試驗(yàn)檢測能力，使之更好的為工程服務(wù)。

4 安全管理

施工現(xiàn)場的安全管理是重中之重，建筑工地因施工人員復(fù)雜，工程工期緊，作業(yè)環(huán)境差，施工過程危險源多，作業(yè)人員的安全意識偏底。那么對施工現(xiàn)場進(jìn)行系統(tǒng)化的管理將勢在必行。

4.1做好施工安全風(fēng)險管理工作

根據(jù)工程項目的特點(diǎn)，做好施工安全風(fēng)險管理工作，對工程項目施工過程中的危險源進(jìn)行辨識，分析、評價未來的風(fēng)險，采取必要的控制措施。針對重大危險源，通過制定和實(shí)施職業(yè)健康安全目標(biāo)、管理方案和預(yù)防措施來消除或降低風(fēng)險。識別潛在的事件或緊急情況，制定應(yīng)急計劃（或應(yīng)急預(yù)案），預(yù)防和減少可能隨之引發(fā)的傷害和疾病。

4.2 組建一流的安全生產(chǎn)管理隊伍

建立健全安全生產(chǎn)保證體系，構(gòu)建公司安全工作縱向到底，橫向到邊的監(jiān)督管理網(wǎng)絡(luò)。運(yùn)用有效機(jī)制，充分發(fā)揮專管機(jī)構(gòu)的作用。安全管理機(jī)構(gòu)與群眾監(jiān)督系統(tǒng)相輔相成，圍繞公司生產(chǎn)經(jīng)營方針開展工作。在生產(chǎn)指揮和執(zhí)行系統(tǒng)按照各自不同的工作職責(zé)，分為“決策層”，“管理層”“，操作層”三個不同層次的相互作用的運(yùn)作機(jī)制，形成了政令暢通，運(yùn)轉(zhuǎn)有序，工作得力的安全生產(chǎn)管理和信息系統(tǒng)。

4.3建立規(guī)范化的工地施工安全管理體系

工地施工安全管理體系包括安全保證體系和安全監(jiān)督體系，安全保證體系十分重要的一環(huán)是項目部施工指揮班子，項目負(fù)責(zé)人必須是施工安全的第一責(zé)任人。要堅持誰主管、誰主辦、誰負(fù)責(zé)的原則，各級管理人員和專業(yè)技術(shù)人員在組織安排各項工作時，不僅要提出工作的質(zhì)量和時間要求，還要有保證施工安全的各項安全措施，并對施工安全負(fù)責(zé)。監(jiān)督體系主要是施工單位專職安全工程師的自查和督辦以及群眾性的安全監(jiān)督，再加上政府監(jiān)督機(jī)構(gòu)、業(yè)主單位、監(jiān)理工程師的監(jiān)督和檢查，構(gòu)成完整的安全監(jiān)督體系。

5 計算機(jī)在工程質(zhì)量管理中的運(yùn)用

在市場經(jīng)濟(jì)條件下，企業(yè)的生存與發(fā)展必須依賴提高自身管理水平，積極采用現(xiàn)代化管理手段，不斷進(jìn)行管理方式的變革。作為公路施工企業(yè)的設(shè)備管理引入計算機(jī)管理系統(tǒng)已成為提高綜合管理水平的必然趨勢。隨著信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的迅速發(fā)展和普及，信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對企業(yè)的作用進(jìn)入了一個新的層次，并且促使公路施工企業(yè)經(jīng)營和管理過程的合理化，因特網(wǎng)的迅猛發(fā)展給公路施工管理提供了一個管理信息化和管理變革的機(jī)會，也對施工信息管理產(chǎn)生重大的影響。

5.1 施工信息網(wǎng)的運(yùn)用

網(wǎng)絡(luò)觸角擴(kuò)展到了各個施工單位，提高了整體信息管理水平，并形成自上而下的信息管理的有機(jī)整體，使內(nèi)部各個部門共享最新信息數(shù)據(jù)，增加相互之間的快速交流，并通過服務(wù)器與養(yǎng)護(hù)公司、建設(shè)公司、材料廠和施工單位實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程通訊。規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)管理與控制中心，提供良好的網(wǎng)絡(luò)管理平臺和有效的網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)。

5.2運(yùn)用施工管理軟件進(jìn)行施工過程控制

選用工程項目管理系統(tǒng)軟件，并為所有分公司都配備一套項目管理軟件。各施工單位通過該軟件編寫工程的施工計劃，處逐級匯總，形成施工的整體計劃。有了施工的整體計劃，管理者之間可以做出有效的溝通。同時各分公司之間的管理者也可以協(xié)同工作，使管理者的經(jīng)驗(yàn)和思想有效地用于指導(dǎo)工程施工中。這有利于保證施工質(zhì)量的提高和工程高效率的完成。

6 結(jié)語

“百年大計， 質(zhì)量第一”， 質(zhì)量是工程建設(shè)的永恒主題，質(zhì)量是工程的生命，更是一個行業(yè)的生命。作為一個公路施工企業(yè)， 在工程施工中要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)， 采取各種提高工程質(zhì)量的措施， 研究并采用新技術(shù)、新材料、新工藝，

努力提高工程質(zhì)量， 才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。