序論：好文章的創(chuàng)作是一個(gè)不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇商業(yè)綜合體建筑設(shè)計(jì)范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

關(guān)鍵詞:

商業(yè)綜合體;空間特征;建筑設(shè)計(jì)要點(diǎn)

商業(yè)綜合體是城市中發(fā)展各種活動(dòng)的大型場所之一，具有較為豐富的活動(dòng)種類，聚集的人流量比較高。在快速發(fā)展的城市化背景下，商業(yè)綜合體具有較高的市場價(jià)值，合理的應(yīng)用商業(yè)空間特征，引入高效的空間功能有利于發(fā)揮出最大的空間價(jià)值，以下就對(duì)商業(yè)綜合體的空間特征以及建筑設(shè)計(jì)的要點(diǎn)進(jìn)行分析。

1商業(yè)綜合體設(shè)計(jì)的相關(guān)概述

1．1商業(yè)綜合體的發(fā)生背景分析

商業(yè)綜合體是城市的主要建設(shè)構(gòu)成之一，所謂商業(yè)綜合體，實(shí)際上就是一個(gè)多樣化、開放、公共的商業(yè)建筑，促進(jìn)著城市的進(jìn)步與發(fā)展。隨著城市化進(jìn)程的加快，我國城市的商業(yè)活動(dòng)增多，要求綜合性、功能性、高效性的商業(yè)設(shè)施與商業(yè)建筑。因此，在此背景下，商業(yè)綜合體應(yīng)運(yùn)而生，所謂商業(yè)綜合體就是集娛樂、休閑、公寓、會(huì)所、辦公、酒店、飲食、購物于一體的綜合建筑。大規(guī)模的商業(yè)綜合體包含著各項(xiàng)商業(yè)功能，每一個(gè)單獨(dú)組成都發(fā)揮著各自的功能與作用，從而豐富了城市的環(huán)境色彩，滿足城市居民的日常生活與需求。

1．2商業(yè)綜合體的基本形式與特點(diǎn)分析

(1)單獨(dú)建筑的商業(yè)綜合體形式:這種單獨(dú)建筑的商業(yè)綜合體但從外觀上來看，是一種封閉類型的建筑形式，建筑的出入口與城市街道相連，因此具有較高的識(shí)別效果。單獨(dú)建筑的商業(yè)綜合體實(shí)際上就是一個(gè)開放性質(zhì)的內(nèi)部購物空間，內(nèi)部的空間結(jié)構(gòu)大多都是節(jié)點(diǎn)型的建筑中庭空間，或者是線性的建筑空間。在單獨(dú)建筑的商業(yè)綜合體內(nèi)，主要的交通方式大多都是扶梯，較少存在有電梯或者行走坡道。

(2)多種建筑的商業(yè)綜合體形式:這種由多個(gè)建筑組成的商業(yè)綜合體大多都位于老城區(qū)內(nèi)，在特定空間內(nèi)聚集著各種建筑的空間形態(tài)。一般這樣的老城區(qū)本身就是一個(gè)商業(yè)的活動(dòng)中心，因此在改造設(shè)計(jì)時(shí)，通常根據(jù)其中一個(gè)街道為主要軸線，根據(jù)原有的空間分布狀況與空間大小進(jìn)行改造與整合，將餐飲、休閑、娛樂、商業(yè)等功能合理分配。

(3)復(fù)合建筑的商業(yè)綜合體形式:這種商業(yè)綜合體就是將餐飲、休閑、娛樂、酒店、住宅、商業(yè)、文化等功能綜合在一起，通過不同體量組合的建筑體來表現(xiàn)建筑的形態(tài)，每一個(gè)單獨(dú)的功能區(qū)域要與其他功能區(qū)域建立互動(dòng)的關(guān)系，從而建立一個(gè)統(tǒng)一而復(fù)雜、高效率、多功能的建筑復(fù)合群體。通常情況下，復(fù)合型建筑的商業(yè)綜合體，下半部分承擔(dān)著娛樂以及商業(yè)活動(dòng)等，上半部分為酒店、企業(yè)辦公以及住宅等。這種建筑類型的商業(yè)綜合體大多位于城市商業(yè)比較密集的街區(qū)。

2商業(yè)綜合體的空間特征分析

商業(yè)綜合體是城市中各種商業(yè)活動(dòng)聚集的場所，商業(yè)活動(dòng)的綜合性比較強(qiáng)，會(huì)吸引較多的人群，所以一般情況下，商業(yè)綜合體的人流量會(huì)相當(dāng)?shù)拇?。各種不同種類的商業(yè)活動(dòng)決定了商業(yè)綜合體的主要性質(zhì)。商業(yè)綜合體對(duì)空間利用的高低直接決定了其具備的空間商業(yè)價(jià)值。商業(yè)綜合體存在基本的公共行走空間，也就是專門供人們行走的公共空間，主要的特征表現(xiàn)為參與性、開放性、公共性、步行性。從商業(yè)綜合體建筑內(nèi)部的空間環(huán)境來看，是一個(gè)開放性質(zhì)的空間，里面存在各種消費(fèi)的公共行為，總體來說，商業(yè)綜合體的建筑內(nèi)部空間包括了休息區(qū)域、走到空間、交通空間、出入口、邊庭、內(nèi)庭與中庭。消費(fèi)者在商業(yè)活動(dòng)中心購買時(shí)，內(nèi)部的公共步行空間與其他不同功能的業(yè)務(wù)活動(dòng)相連接，這樣就可以為人們提供基本的活動(dòng)交往空間。建筑內(nèi)部空間的質(zhì)量會(huì)極大的影響著整個(gè)商業(yè)綜合體的空間質(zhì)量。但是現(xiàn)在仍然有較多城市商業(yè)綜合體對(duì)空間的利用與整合能力較低，沒有發(fā)揮出空間的最大使用價(jià)值。商業(yè)綜合體的空間特征不僅為人們提供基本的步行空間，還要更具休閑性、可達(dá)性，從而提高商業(yè)綜合體的綜合空間利用效率。

3商業(yè)綜合體建筑設(shè)計(jì)的綜合分析

3．1商業(yè)綜合體建筑設(shè)計(jì)的要點(diǎn)分析

(1)重視商業(yè)綜合體建筑內(nèi)外部的交通設(shè)計(jì)。商業(yè)綜合體的建筑還要做好交通設(shè)計(jì)。為了緩解商業(yè)綜合體建筑外部交通的狀況，要在建筑設(shè)計(jì)時(shí)，與周圍的街道設(shè)置一定的緩沖空間，從而供車輛、人流等正常交通，避免發(fā)生交通擁堵現(xiàn)象。商業(yè)建筑出入口的設(shè)置要靠近城市街道，這樣可以有效的協(xié)調(diào)出入口較大客流量與交通的矛盾，避免影響到商業(yè)綜合體的正常穩(wěn)定運(yùn)營，以及城市正常的交通出行。商業(yè)建筑對(duì)出入口進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，還要注意流線與交通的協(xié)調(diào)性，出入口有人流行走道以及車輛行走道，流線設(shè)計(jì)時(shí)要合理布置。

(2)建筑設(shè)計(jì)要符合商業(yè)綜合體的風(fēng)格與功能?，F(xiàn)代化的商業(yè)綜合體包含有飲食、住房、娛樂與辦公等多項(xiàng)功能，人流量比較密集，因此所需要的建筑面積比較大。另外不同城市區(qū)域的商業(yè)綜合體還要滿足當(dāng)?shù)氐奈幕枨笈c氣候特點(diǎn)，在滿足現(xiàn)時(shí)期的商業(yè)功能的基礎(chǔ)上合理的設(shè)置商業(yè)建筑空間，從而使其能夠適應(yīng)未來商業(yè)活動(dòng)變化的需求。因此，從以上介紹來看，商業(yè)綜合體的建筑設(shè)計(jì)復(fù)雜程度以及困難度要比其他單一功能商業(yè)建筑大。目前我國城市化進(jìn)程加快，商業(yè)活動(dòng)不斷更新細(xì)化，因此在進(jìn)行建筑設(shè)計(jì)的時(shí)候，首先要將商業(yè)綜合體的業(yè)務(wù)活動(dòng)功能準(zhǔn)確定位在建設(shè)空間中，保證建筑與外部環(huán)境、街道、社區(qū)協(xié)調(diào)一致，與內(nèi)部各種業(yè)務(wù)活動(dòng)互補(bǔ)共生。對(duì)建筑外部與內(nèi)部流線的設(shè)計(jì)與整合，可以表達(dá)出建筑的風(fēng)格與個(gè)性，既滿足消費(fèi)者對(duì)多樣化功能的需求，又可以使其成為城市建筑的標(biāo)志代表物。

(3)商業(yè)綜合體建筑設(shè)計(jì)要重視功能空間的設(shè)計(jì)。建筑內(nèi)部的功能空間設(shè)計(jì)要重視以人為本的思想，保證銷售者工作空間能夠密切滲透消費(fèi)者的流動(dòng)行走空間，比如商業(yè)綜合體的中庭建筑結(jié)構(gòu)，每一個(gè)樓層的作業(yè)區(qū)域都會(huì)圍繞著中庭結(jié)構(gòu)展開，提高了建筑空間內(nèi)部的層次感，通過中庭結(jié)構(gòu)，可以將工作區(qū)域、樓梯、電梯、扶梯、綠化、色彩、影子、光亮等組合在一起，形成一個(gè)具有藝術(shù)風(fēng)格的空間環(huán)境。在建筑的平面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，要靈活的應(yīng)用底層與頂層的色彩差、材料差以及形式差等，這樣可以起到引導(dǎo)消費(fèi)者的作用。在建筑設(shè)計(jì)的時(shí)候，要考慮到商業(yè)綜合體的空間分布，一些專門為消費(fèi)者提供休閑與辦公的區(qū)域要提高設(shè)計(jì)的藝術(shù)感，合理的應(yīng)用建筑材料，從而反映出建筑的空間主體風(fēng)格。

3．2商業(yè)綜合體建筑設(shè)計(jì)的基本原則

首先，城市比較大型的商業(yè)綜合體都位于比較繁華的中心地帶，承擔(dān)著提高城市形象、改善城市環(huán)境問題、改善城市交通等重要任務(wù)。另外，商業(yè)綜合體的功能類型比較復(fù)雜，且規(guī)模比較大，因此想要表現(xiàn)出所有類型的綜合功能價(jià)值，就要在進(jìn)行商業(yè)綜合體建設(shè)設(shè)計(jì)時(shí)，協(xié)調(diào)好設(shè)計(jì)的各項(xiàng)原則，從而使建筑能夠發(fā)揮出較大的潛力，提高城市的綜合經(jīng)濟(jì)能力。

3．3商業(yè)綜合體的空間布局設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)

城市建筑設(shè)計(jì)的原則要與商業(yè)綜合體的規(guī)劃原則一致，一般在建筑的底部，首先要安排一些超市、百貨、藥店等商店，這樣就可以吸引基礎(chǔ)的人流量，其中要將飲食商店集中在建筑的單獨(dú)樓層中，并且在設(shè)計(jì)樓層環(huán)境時(shí)，要提高環(huán)境的設(shè)計(jì)質(zhì)量，比如布置一些景觀要素等，提高消費(fèi)者對(duì)商業(yè)綜合體的建筑滿意度。此外，在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，還要根據(jù)不同功能活動(dòng)的特點(diǎn)合理的設(shè)置建筑空間，比如商業(yè)活動(dòng)區(qū)域一般要與娛樂、休閑區(qū)域隔開，在建筑設(shè)計(jì)的時(shí)候，還要綜合不同功能區(qū)域的特點(diǎn)，應(yīng)用合理的方法與技術(shù)，解決商業(yè)綜合體中的一些消防與噪音問題。一般企業(yè)辦公樓層、公寓、酒店等建筑設(shè)計(jì)比較簡單，這些都是比較安靜的區(qū)域場所，在設(shè)計(jì)時(shí)首先布置好功能區(qū)域，并采取隔離地方法布置辦公、公寓與酒店，酒店占用建筑的面積較大，因此為了避免出現(xiàn)浪費(fèi)的情況，可以只在底層設(shè)置一個(gè)比較小的接待室，通過酒店專用電梯進(jìn)入到頂部的酒店功能區(qū)域，這樣設(shè)計(jì)具有較高的經(jīng)濟(jì)效益。

4結(jié)束語

總之，我國城市商業(yè)綜合體建筑發(fā)展迅速，我們要重視商業(yè)空間的組合，在掌握商業(yè)綜合體的基本空間特征后，要控制好商業(yè)綜合體建筑的設(shè)計(jì)要點(diǎn)，從而促進(jìn)城市的發(fā)展。

作者：李艷

篇（2）

中圖分類號(hào)：TU2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

引言

城市綜合體素有“城中之城”之城，它基本上已具備了現(xiàn)代城市的全部功能。大型商業(yè)綜合體適宜在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的大都市發(fā)展，對(duì)于發(fā)展中城市的商業(yè)綜合體建筑設(shè)計(jì)，可根據(jù)其城市規(guī)劃發(fā)展的需要進(jìn)行規(guī)模的縮減，根據(jù)城市經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)有側(cè)重點(diǎn)地選擇建筑功能。這種新型的商業(yè)建筑經(jīng)營模式集購物、辦公、娛樂、餐飲為一體，具有高效，多功能的特點(diǎn)。但是，由于其自身占據(jù)建筑面積大、人流密集等特點(diǎn)，使其建筑設(shè)計(jì)更為復(fù)雜。因此，在項(xiàng)目開始之前的建筑設(shè)計(jì)分析師十分重要的。

一、大型商業(yè)綜合體建筑總平面整合設(shè)計(jì)

1、總平面設(shè)計(jì)要素

為實(shí)現(xiàn)商業(yè)綜合體內(nèi)各個(gè)物業(yè)綜合價(jià)值最大化，在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)可依據(jù)商業(yè)綜合體的土地價(jià)值梯度來合理布局其內(nèi)部空間。其中，總平面設(shè)計(jì)是整個(gè)商業(yè)綜合體內(nèi)外銜接的重要環(huán)節(jié)，是實(shí)現(xiàn)商業(yè)綜合體內(nèi)外一體，緊密結(jié)合的關(guān)鍵因素，不僅影響到建筑內(nèi)部布局，功能流線，甚至對(duì)城市周邊交通也會(huì)產(chǎn)生巨大的影響。從總平面的宏觀布局上來看，它的設(shè)計(jì)主要關(guān)系到建筑、環(huán)境、交通、技術(shù)等四個(gè)要素的綜合運(yùn)用和組織（見圖1）。

圖1整合的相關(guān)要素

2、總平面設(shè)計(jì)程序

大型商業(yè)綜合體建筑整合設(shè)計(jì)應(yīng)涵蓋了各個(gè)子功能規(guī)模的合理布局，以及各個(gè)環(huán)節(jié)的有機(jī)融合。而商業(yè)綜合體建筑總圖設(shè)計(jì)是在不斷的修正與內(nèi)外互動(dòng)的調(diào)節(jié)過程中完成的，通常包括以下步驟。

2.1 研究規(guī)劃設(shè)計(jì)條件。

建筑密度、容積率、限高、地面停車數(shù)量等都是與總平面布置密切相關(guān)的設(shè)計(jì)指標(biāo)。除此之外還有后退城市道路距離，相鄰地塊或紅線距離要求等。其中建筑密度是對(duì)建筑平面形狀影響最大的指標(biāo)，容積率和限高對(duì)建筑三維形態(tài)影響最大。

2.2 雙方溝通協(xié)商，與開發(fā)商搭成共識(shí)。設(shè)計(jì)人員應(yīng)主動(dòng)了解開發(fā)商的招商規(guī)劃、租售方式及分期實(shí)施等要求。

2.3 結(jié)合場地現(xiàn)狀，綜合設(shè)計(jì)車行的對(duì)外銜接口和車行流線組織。

2.4 根據(jù)集散空間需求量，預(yù)留集散空間。綜合活動(dòng)、視線等需求，對(duì)場地進(jìn)行布置。

2.5 根據(jù)周邊人流分布、來源、主要人流方向，確定基地的出入口、布置人行通道。

2.6 結(jié)合建筑子功能布局，進(jìn)一步完善基地交通、環(huán)境、建筑、技術(shù)的深化設(shè)計(jì)。反復(fù)推敲交通、場地、技術(shù)、建筑的不同組合模式，通過SWOT對(duì)比分析尋求最佳組合方式。

二、大型商業(yè)綜合體建筑總平面建筑布置

1、建筑平面的形態(tài)研究

大型商業(yè)綜合體建筑平面形態(tài)的設(shè)計(jì)與建筑所處城市、街道、街區(qū)密不可分。 其平面由上部建筑和下部裙房共同構(gòu)建而成的，依據(jù)上下兩部分建筑在平面圖上共同構(gòu)成的形狀，可將商業(yè)綜合體建筑的平面形狀分出點(diǎn)、線、面和混合狀等四種形態(tài)。

2、建筑位置研究

2.1 經(jīng)濟(jì)利益

經(jīng)濟(jì)利益是商業(yè)綜合體布置的一個(gè)重要因素。商業(yè)建筑的空間價(jià)值是隨著層高而降低的，往往首層建筑的店面租賃費(fèi)用是最高的，所以開發(fā)商總是試圖將首層商業(yè)綜合體以最大規(guī)模呈現(xiàn)，因此大型商業(yè)綜合體的首層面積是最大的。在滿足城市控制線和覆蓋率后，首層建筑基地中可供選擇的位置不多，基本上呈現(xiàn)出滿鋪的狀態(tài)。在經(jīng)濟(jì)利益的趨勢下，大型商業(yè)綜合體的平面布置要在滿足城市規(guī)范要求下，最大程度上延長商業(yè)面。通過擴(kuò)大商業(yè)展示面，來吸引更多的人群進(jìn)入，以便獲得利益最大化。在設(shè)計(jì)考慮增加商業(yè)展示面時(shí)，可通過外界面的凹凸、設(shè)置內(nèi)街、引入內(nèi)院等方式來實(shí)現(xiàn)，通過研究相同建筑覆蓋率的裙房形式對(duì)比發(fā)現(xiàn)，設(shè)置內(nèi)街增加周邊商業(yè)展示面這種方式的效果最為明顯。

2.2 周邊交通及空間

商業(yè)人流和車流量在商業(yè)綜合體中都比較大，而且在周期表現(xiàn)上也不甚明顯。在裙房布置時(shí)設(shè)計(jì)人員要盡可能的靠近便利的交通，甚至于結(jié)合交通設(shè)計(jì)。商業(yè)綜合體通常布置在人流大較大的街道，以此來吸引顧客。 多層商業(yè)綜合體與室外活動(dòng)場地關(guān)系緊密，對(duì)近人尺度的空間環(huán)境有著至關(guān)重要的作用。因此，在建筑布置時(shí)應(yīng)注意與周邊建筑一起組成適宜的外部活動(dòng)空間，如圍合的廣場。

2.3 人流

在商業(yè)綜合體設(shè)計(jì)時(shí)，潛在商業(yè)顧客四人流布局時(shí)考慮的主要因素。所以，商業(yè)建筑布置要盡可能使更多的人群通過建筑外部的廣告、櫥窗等展示面來誘導(dǎo)人群進(jìn)入商場。商業(yè)綜合體中所謂的人流主要為城市人流，同時(shí)也要兼顧對(duì)綜合體其它功能的內(nèi)部分群的吸引。因此，商業(yè)綜合體布置需要考慮主要人流聚集地，人流方向、集散空間三個(gè)方面。

2.3.1 人流聚集地

人流集中點(diǎn)通常表現(xiàn)為車站口、十字路口、劇場、商業(yè)中心等有大量人流聚集的場所。人流在這些地方是以中心向四周擴(kuò)散的。在商場布置時(shí)，通常首先把超市、主力店和其它非商業(yè)功能空間遠(yuǎn)離這些聚集地中心，這樣布置可使無關(guān)行人，或者前往主力店及其他功能空間的人流經(jīng)過最長的展示面，從而最大程度上刺激偶發(fā)行為的發(fā)生。

2.3.2 人流方向

人流方向是影響布置的重要因素。在商業(yè)綜合體布置時(shí)，通常會(huì)將主力店、超市和其它非商業(yè)功能空間放置在人流量較少的方向，促使人流經(jīng)過展示面最大化。同時(shí)，會(huì)巧妙的利用設(shè)計(jì)調(diào)整人流走向，如采用花池減少人行道寬度等措施縮短人群與展示面的距離，增大誘發(fā)性。針對(duì)人流趨勢不明顯的街道，可以將主力店和其它非商業(yè)子功能布置于中間，便于誘發(fā)不同方向來的人流。

2.3.3 體閑空間

無論是室內(nèi)的體閑空間還是室外的體閑空間都可以成為人流的滯留空間，這些空間容易混合多種人群，刺激多種行為，能使人群在基地滯留時(shí)間變長，商業(yè)裙房布置應(yīng)多結(jié)合休閑空間設(shè)計(jì)，吸引人流。

三、動(dòng)靜態(tài)交通組織

1、車行交通與城市交通整合

商業(yè)綜合體對(duì)周邊城市交通影響較大，主要表現(xiàn)為車行交通進(jìn)出與城市車流的交叉所帶來的影響。因此，在選擇基地車行出入口與城市道路的銜接問題時(shí)，應(yīng)首先對(duì)周邊城市道路現(xiàn)狀進(jìn)行認(rèn)知，從而確定基地與城市銜接可能性出入口方

式和位置。

通過研究發(fā)現(xiàn)應(yīng)詳細(xì)考慮下列因素(表2），不同的情況可能對(duì)接入口最終位置的設(shè)置產(chǎn)生較大的影響。

表2 商業(yè)綜合體車行交通影響要素

2、車行交通與建筑整合

基地與城市道路的關(guān)系可以分為單面臨街、雙面臨街，三面臨街，四面臨街

四種。因此根據(jù)不同的基地臨街情況，車行交通和建筑整合方式則不同，可分為

獨(dú)立式，環(huán)道式、半環(huán)道式和輔道式。

3、步行交通與城市人行道整合

商業(yè)綜合體基地的人流出入口設(shè)計(jì)首先應(yīng)明確進(jìn)入場地的人流數(shù)量、類型、位置、鐵站口方向?；厝诵谐鋈肟谝话銜?huì)考慮在人流集散點(diǎn)處設(shè)置，如公交車站、地主干道交叉口等附近。一般可采用入口廣場的方式，如果人流量較大，也可考慮采用天橋、下穿道等方式分散人流。

由于商業(yè)綜合體內(nèi)部子功能眾多，一般不止一個(gè)出入口。主要是根據(jù)業(yè)態(tài)的重要程度和不同類型人流方向來設(shè)置不同出入口的位置。首先根據(jù)規(guī)模和業(yè)態(tài)檔次設(shè)定出入口數(shù)量，在再根據(jù)盈利價(jià)值的高低布置出入口位置。

4、步行交通與建筑整合

在商業(yè)環(huán)境中，步行交通往往要求連續(xù)性，以方便顧客隨意游逛。由于商業(yè)綜合體的交通復(fù)雜性，通常將步行交通和車行交通進(jìn)行通盤考慮。一般情況下，人行交通和建筑的整合主要是利用入口廣場和建筑高差來組織，通過研究總結(jié)，按照空間形式劃分人行車行交通與商業(yè)綜合體建筑的銜接方式，主要有平面交通體系和立體交通體系兩種方式。

通常來講，平面交通體系主要用于車流和人流的分別組織，即利用廣場來組織多種人流車流進(jìn)入建筑，廣場可以起到了分散和聚集人流車流的作用。立體交通主要用于整體組織車流與人流的關(guān)系，即利用高差將車流與人流分開，避免相互交叉干擾。

隨著商業(yè)綜合體的規(guī)模逐漸增大，功能不斷復(fù)雜，采用立體交通分流的建筑逐步增多，內(nèi)部交通體系通常會(huì)與地下車庫、地下交通樞紐、地鐵等地下公共交通系統(tǒng)連接起來，同時(shí)又與地面層上的城市公共空間有機(jī)聯(lián)系，組成一套地上地下完善的樹形通道體系。多種體系在多個(gè)層面上構(gòu)建了商業(yè)綜合體與城市之間的交通網(wǎng)絡(luò)，成為了城市交通體系中的重要一環(huán)。

結(jié)束語

大型商業(yè)綜合體的功能較為復(fù)雜，其自身包含了現(xiàn)代城市生活的各種設(shè)施，是現(xiàn)代城市的縮影。近些年，我國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，城市化進(jìn)程不斷加快，城市綜合體建筑越來越多。設(shè)計(jì)優(yōu)良的城市綜合體可以減緩城市交通壓力，調(diào)整城市空間結(jié)構(gòu)，提高工作效率，改善人們的工作生活環(huán)境。

參考文獻(xiàn)

篇（3）

前言

城市綜合體的開發(fā)建設(shè)一般規(guī)模巨大、投資巨大，而且涉及的專業(yè)眾多，影響深遠(yuǎn)?，F(xiàn)代城市綜合體的建筑構(gòu)成一般包括商務(wù)功能、客居功能、購物功能、餐飲功能、休閑娛樂功能、會(huì)展設(shè)施等，它往往跨越幾個(gè)街區(qū)，具有龐大的規(guī)模。此外，城市綜合體往往是城市公共交通的集結(jié)點(diǎn)，可以吸引大量的人流、車流以提升綜合體的人氣。復(fù)雜的功能構(gòu)成和巨大的交通流量對(duì)城市綜合體的空間整合能力提出來很高的要求。大混合、小分區(qū)的原則成為處理城市綜合體中多元經(jīng)濟(jì)實(shí)體之間復(fù)雜矛盾關(guān)系的把鑰匙。

一、商業(yè)綜合體設(shè)計(jì)的背景

自進(jìn)入21世紀(jì)以來，隨著城市化進(jìn)程的飛速發(fā)展，一些中心城市均出現(xiàn)了大型商業(yè)綜合體?？梢哉f：大型商業(yè)綜合體是現(xiàn)代城市發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物。把商業(yè)、辦公、會(huì)所、酒店、公寓、公園等現(xiàn)代生活方式所必須的各種服務(wù)功能進(jìn)行一個(gè)大的組合。同時(shí)在商業(yè)綜合體各組成部分之間建立起一種可以相互依賴的關(guān)系，這樣就形成了一個(gè)具有多功能、高效率的商業(yè)綜合體。其主要的魅力在于：它可以使各種功能相互混合，并充分的發(fā)揮各自的作用。從而創(chuàng)造出具有豐富色彩的現(xiàn)代都市生活，以吸引具有不同收入、不同行業(yè)的人們。

大型商業(yè)綜合體一般都位于城市中心的繁華地區(qū)，原本就復(fù)雜的人流和物流狀況，使得商業(yè)綜合體需要肩負(fù)起更多的責(zé)任：改善城市環(huán)境、交通狀況以及城市形象等。同時(shí)由于商業(yè)綜合體的建設(shè)規(guī)模較大，其包含的功能類型多，并且不同的功能均具有不同的價(jià)值訴求，這也必然會(huì)給商業(yè)綜合體在建筑設(shè)計(jì)方面增加難度。使得商業(yè)綜合體的建筑設(shè)計(jì)十分復(fù)雜。總而言之，大型商業(yè)綜合體建設(shè)需要綜合地協(xié)調(diào)各個(gè)方面的要求，從而使商業(yè)綜合體建成后能真正的實(shí)現(xiàn)其自身價(jià)值。

二、我國城市綜合體的典型特征

1 超大空間尺度

城市綜合體是與城市規(guī)模相匹配，與現(xiàn)代化城市干道相聯(lián)系的，因此室外空間尺度巨大。由于建筑規(guī)模和尺度的擴(kuò)張，建筑的室內(nèi)空間也相對(duì)較大，一方面與室外的巨形空間和尺度協(xié)調(diào)，另一方面則與功能的多樣相匹配，成為多功能的聚集焦點(diǎn)。

2 通道樹型交通體系

通過地下層、地下夾層、天橋?qū)拥挠袡C(jī)規(guī)劃，將建筑群體的地下或地上的交通和公共空間的貫穿起來，同時(shí)又與城市街道、地鐵、停車場、市內(nèi)交通等設(shè)施及建筑內(nèi)部的交通系統(tǒng)有機(jī)聯(lián)系，組成一套完善的“通道樹型”（Access Tree）體系。這種交通系統(tǒng)形態(tài)打破了傳統(tǒng)街道單一層面的概念，形成了豐富多變的街道空間。

3 現(xiàn)代城市景觀設(shè)計(jì)

應(yīng)用現(xiàn)代城市設(shè)計(jì)、環(huán)境與行為理論進(jìn)行景觀與環(huán)境設(shè)計(jì)是城市綜合體的重要特征。通過標(biāo)志物、小品、街道家具、植栽、鋪裝、照明等手段形成豐富的景觀與宜人的環(huán)境。

4 高科技集成設(shè)施

城市綜合體既有大眾化的一面，又是高科技、高智能的集合。其先進(jìn)的設(shè)施充分反映科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步是這種建筑形式產(chǎn)生的重要因素。室內(nèi)交通以垂直高速電梯、步行電梯、自動(dòng)扶梯、露明電梯為主；通訊由電話、電報(bào)、電傳、電視、傳真聯(lián)網(wǎng)電腦等組成；安全系統(tǒng)通過電視系統(tǒng)、監(jiān)聽系統(tǒng)、緊急呼叫系統(tǒng)、傳呼系統(tǒng)的設(shè)置和分區(qū)得以保證。

5 地標(biāo)式的城市建筑

城市綜合體一個(gè)顯著特點(diǎn)就是在所在城市矗立了地標(biāo)式建筑。如超高層酒店：如濟(jì)南萬達(dá)廣場180米超高白金五星級(jí)酒店；又如高層地標(biāo)式雙塔：無錫萬達(dá)廣場白金五星級(jí)酒店及酒店式公寓組成的玻璃雕塑雙塔等。

三、項(xiàng)目概況

本工程屬于所在區(qū)域是全市行政、經(jīng)濟(jì)、文化的中心。其自身擁有成熟的商業(yè)投資發(fā)展環(huán)境。西側(cè)均是城市的主干道，交通十分便捷，其商業(yè)的潛力也十分地巨大，該項(xiàng)目的總體平面圖如圖1。

圖1總體平面布局圖

本項(xiàng)目的占地面積約為5萬多平方米，總投資近30億元，包括：一棟寫字樓；兩棟高級(jí)公寓，還有兩區(qū)商業(yè)裙樓。其三維的總體效果圖如圖2。

圖2總體三維布局效果圖

三、城市商業(yè)綜合體建筑設(shè)計(jì)分析

1總體功能分析

城市商業(yè)綜合體的功能一般都較為復(fù)雜，因?yàn)槠渥陨戆爽F(xiàn)代都市生活的各種設(shè)施，常常又被稱為“微型城市”。因此在進(jìn)行具體的建筑設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)師們不僅要解決好其復(fù)雜的功能問題，同時(shí)還需要設(shè)計(jì)出更為豐富且人性化的公共空間。項(xiàng)目的功能（如圖3）包括：一棟66層高270米的地標(biāo)性建筑將甲級(jí)寫字樓與五星級(jí)酒店完美融合于一體；另有兩棟43層100多米高的高級(jí)公寓交相輝映，A、B兩區(qū)商業(yè)裙樓，其將建成為一個(gè)大型購物中心，這樣便形成了一個(gè)集辦公、購物、餐飲、娛樂、酒店、商務(wù)公寓等諸多功能于一體的大型商業(yè)綜合體。

圖3總體功能分析圖

2流線分析

流線：在一個(gè)綜合的交通樞紐內(nèi)，針對(duì)各類人員、車輛以及物品等的集散活動(dòng)，產(chǎn)生一定的流動(dòng)過程和流動(dòng)路線，通常稱為流線。流線是進(jìn)行綜合的交通樞紐設(shè)計(jì)的核心，流線設(shè)計(jì)是否合理，將直接影響到交通樞紐的工作效率以及服務(wù)水平。因此進(jìn)行流線分析是十分必要的，它是流線設(shè)計(jì)、組織交通功能和進(jìn)行建筑空間布局設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。

根據(jù)項(xiàng)目的地理位置及其具體的交通狀況特點(diǎn)，對(duì)其進(jìn)行了車行流線分析和人行流線分析。車行流線分析（如圖4）包括：住宅、商業(yè)與貨運(yùn)的車流。從而為規(guī)劃和設(shè)計(jì)獨(dú)立的車行系統(tǒng)提供依據(jù)。人行流線分析（如圖5）：主要分析人流路徑，并為設(shè)計(jì)適合的人流通道提供依據(jù)。從而減少該區(qū)對(duì)城市交通的壓力，同時(shí)還更有效地利用了土地資源。

圖4車行流線分析圖

圖5人行流線分析圖

3日照分析

隨著城市人口密度的逐漸加大，居民的陽光權(quán)問題日益突出。因此在進(jìn)行現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)時(shí)進(jìn)行日照分析是很重要的。目前在對(duì)建筑進(jìn)行日照分析時(shí)，普遍采用的還是建筑間距以經(jīng)驗(yàn)值估算為主，并且其經(jīng)驗(yàn)值往往都是通過平行布置正面朝向的理想建筑來制定的，沒有綜合地考慮日照的方位角及其高度角的利用問題，因此具有極大的片面性。它可能導(dǎo)致因陽光權(quán)問題而出現(xiàn)一些法律訴訟。因此進(jìn)行科學(xué)的日照分析工作，對(duì)大型商業(yè)體建筑尤為重要。它可以提供出科學(xué)的依據(jù)，從而確保相鄰的建筑物間距符合規(guī)定，并且還有利于進(jìn)行科學(xué)地協(xié)調(diào)相鄰建筑物之間的關(guān)系，同時(shí)當(dāng)出現(xiàn)日照問題的法律糾紛時(shí)，還可以以日照分析報(bào)告為證據(jù)，為該建筑物設(shè)計(jì)的日照合理性進(jìn)行說明。

根據(jù)本項(xiàng)目的地理位置，對(duì)該商業(yè)綜合體的日照進(jìn)行了具體的分析，如圖6。從而得到了建立在科學(xué)理論上的日照分析數(shù)據(jù)。進(jìn)而對(duì)精確評(píng)估商業(yè)綜合體的日照條件，優(yōu)化建筑物布局，提供了科學(xué)合理的依據(jù)。

圖6日照分析圖

篇（4）

Abstract: with the development of national economy, more and more business complex in each city appear, commercial complex building design stand or fall and commercial complex project development success has the close relation. Commercial complex architecture design should be and business investment promotion plan cross synchronously, do business operation of the infrastructure work. This paper will commercial complex building design of some experience summed up and summarized, the author for future more complex business complex design the blackboard.

Keywords: commercial complex, business move line, format layout

中圖分類號(hào)：TU2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：

一、商業(yè)綜合體的概念與特征

商業(yè)綜合體全稱為城市商業(yè)綜合體，它伴隨著城市功能的多元集約化、建筑規(guī)模巨型化和城市價(jià)值復(fù)合化應(yīng)運(yùn)而生的一種全新的復(fù)合型地產(chǎn)。城市商業(yè)綜合體一般包含酒店（Hotel）、寫字樓 （Office Building）、公園（Park）、購物中心（Shopping mall）、會(huì)議中心（Convention）、公寓（Apartment）等。每個(gè)商業(yè)綜合體組合了上述功能中的三種或者更多，且在這些部分之間建立一種互依互益的關(guān)系，是以一種或兩種使用功能為主、其余幾種使用功能配套的多功能、綜合性的建筑體。

商業(yè)綜合體一般都具有以下的特征：高可達(dá)性、高密度集約性、使用功能復(fù)合性、空間連續(xù)性、強(qiáng)大的對(duì)外輻射性、潛在的升值價(jià)值。

二、商業(yè)綜合體總平面設(shè)計(jì)

為了實(shí)現(xiàn)商業(yè)綜合體內(nèi)各個(gè)物業(yè)綜合價(jià)值的最大化，在規(guī)劃中結(jié)合商業(yè)綜合體的土地價(jià)值梯度分析來研究各個(gè)功能空間布局，不同類型的功能依據(jù)其商業(yè)價(jià)值最大化的原則進(jìn)行空間布局。靠近城市道路擁有較好的城市展示面，其土地價(jià)值對(duì)于商業(yè)是最大的，所以商業(yè)綜合體總體布局將商業(yè)布置在用地面向城市干道的區(qū)域；公寓及酒店布置在地塊背向主要展示面的另一側(cè)，是因?yàn)樗麄兗刃枰c城市道路有直接的聯(lián)系，有需要相對(duì)安靜的環(huán)境，做到土地價(jià)值利用最大化。

商業(yè)綜合體往往在城市中的核心區(qū)內(nèi)，項(xiàng)目用地周邊基本都是保留的已建建筑。我們?cè)诳偲矫娌季謺r(shí)還需要詳細(xì)分析基地周邊的建筑日照情況，對(duì)周邊的已建建筑做好日照分析。在當(dāng)?shù)厝照辗ㄒ?guī)允許范圍內(nèi)合理布置建筑，盡量減少對(duì)周邊建筑的日照削弱與壓力。

商業(yè)綜合體總平面設(shè)計(jì)時(shí)需要良好地解決項(xiàng)目用地內(nèi)的各種流線，其中包括酒店人流、公寓人流、辦公人流、商業(yè)人流、社會(huì)車輛流線、酒店后勤運(yùn)輸流線、商業(yè)貨物運(yùn)輸流線等等。通常我們會(huì)根據(jù)基地周邊城市主要人流方向確定商業(yè)的主要入口與酒店、辦公、公寓等的出入口。商業(yè)綜合體項(xiàng)目用地一般兩面臨城市道路，甚至三面、四面均臨城市道路，在總平面設(shè)計(jì)時(shí)需要解讀項(xiàng)目用地的“面”與“背”，并加以合理分析，在背向城市主要人流的道路解決公寓、貨運(yùn)等出入口或者在基地背向主要一側(cè)設(shè)置一條內(nèi)部道路來組織后勤供應(yīng)流線。

三、商業(yè)綜合體平面設(shè)計(jì)

商業(yè)綜合體內(nèi)部功能復(fù)雜，各個(gè)功能部分既要相互獨(dú)立又要有機(jī)聯(lián)系，每個(gè)部分都要滿足自身的使用功能。

1 卸貨場及后勤機(jī)電用房設(shè)置

商業(yè)綜合體中一層平面各個(gè)功能的出入口很多，商業(yè)價(jià)值很高。傳統(tǒng)的商業(yè)建筑與大型超市將卸貨場布置于一層背向商業(yè)展示面一側(cè)，在現(xiàn)代的商業(yè)綜合體中，酒店、辦公、公寓、會(huì)議中心的出入口往往全部位于背向商業(yè)展示面一側(cè)，同樣需要良好的外部形象。所以我們?cè)倨矫嬖O(shè)計(jì)時(shí)會(huì)將卸貨場設(shè)置在地下室，貨車通過貨運(yùn)坡道直接下到地下卸貨場，由地下地下卸貨場運(yùn)送到各個(gè)分散布置的商業(yè)貨梯進(jìn)行貨物運(yùn)輸，地面上不再設(shè)置卸貨場，不僅優(yōu)化了綜合體的外部交通流線，也提升了商業(yè)綜合體背向商業(yè)展示面的建筑外部形象。后勤機(jī)電用房也位于商業(yè)綜合體地下室內(nèi)結(jié)合車庫合理布置，在每個(gè)樓層中的幾乎沒有商業(yè)價(jià)值的部位設(shè)置一些商業(yè)管理后勤用房，方便整個(gè)商業(yè)綜合體的運(yùn)營與管理工作的開展。

2 水平交通組織

相對(duì)辦公、酒店、公寓等，商業(yè)綜合體裙房或高層輔樓內(nèi)的購物中心設(shè)計(jì)比較復(fù)雜。商業(yè)綜合體內(nèi)平面中的商業(yè)動(dòng)線將各個(gè)經(jīng)營的主力店、次主力店、商鋪、中庭趣味中心相互串接，形成樓層的主要水平交通線。每層商業(yè)面積較大的購物中心往往還需設(shè)置次動(dòng)線，把每個(gè)商鋪面積控制在合理的范圍，并且通過商業(yè)運(yùn)營機(jī)構(gòu)進(jìn)行合理地業(yè)態(tài)組合設(shè)計(jì)，構(gòu)成合理互補(bǔ)的大業(yè)態(tài)組合。同時(shí)，每個(gè)商業(yè)樓層會(huì)考慮后勤貨運(yùn)通道，能夠滿足各個(gè)主力店、次主力店、商鋪的平時(shí)運(yùn)貨需要和商業(yè)垃圾與餐飲垃圾運(yùn)出的需要。建筑的平面設(shè)計(jì)將在大業(yè)態(tài)組合平面的基礎(chǔ)上進(jìn)行深入，與商業(yè)運(yùn)營團(tuán)隊(duì)交叉作業(yè)，形成合理、可行的商業(yè)平面布局。

3 豎向交通組織

豎向交通分為三個(gè)部分：垂直客運(yùn)、垂直貨運(yùn)、消防疏散。垂直客運(yùn)一般采用電梯或自動(dòng)扶梯來解決，電梯、自動(dòng)扶梯在平面上成組分區(qū)合理布置。一般來說，客體與扶梯均會(huì)圍繞商業(yè)主動(dòng)線或中庭來進(jìn)行均勻布置，使得商業(yè)樓層上的各處均離垂直交通不是很遠(yuǎn)，方便消費(fèi)者在樓層之間互通。隨著技術(shù)的發(fā)展，大跨度跨多樓層的自動(dòng)扶梯越來越多地被運(yùn)用在商業(yè)綜合體內(nèi)，跨2-3層，甚至5層，將客流源源不斷地提升到上部商業(yè)樓層，快速組織消費(fèi)客流，形成“淋浴效應(yīng)”。

商業(yè)建筑中貨物的豎向交通同樣重要，商業(yè)貨物從卸貨場通過垂直貨梯運(yùn)送到各個(gè)樓層，各個(gè)樓層的商業(yè)垃圾同樣通過貨梯運(yùn)送至卸貨場運(yùn)出。在設(shè)計(jì)時(shí)，垂直貨梯可采用集中布置或分散布置的形式。集中布置的貨梯一般在卸貨場旁設(shè)置，貨物垂直運(yùn)輸迅捷，在樓層上需要較長的商業(yè)貨運(yùn)通道。當(dāng)商業(yè)樓層建筑面積較大時(shí)，我們一般將垂直貨梯分散在各個(gè)區(qū)域均勻布置，縮短商業(yè)樓層的水平貨運(yùn)距離，并利用垂直貨梯兼做商業(yè)消防電梯。

商業(yè)建筑中的另一種豎向交通就是樓梯，它肩負(fù)著消防疏散的重任。我們?cè)谏虡I(yè)平面上布置消防疏散樓梯時(shí)，將疏散樓梯盡量靠外墻均勻布置，滿足消防疏散距離以及疏散寬度的要求，同時(shí)使得樓梯間在底層直接對(duì)外，疏散快速，安全。

四、商業(yè)綜合體立面設(shè)計(jì)

商業(yè)綜合體中包含了商業(yè)、酒店、辦公、公寓、住宅等組成部分，將這些不同功能建筑的立面與造型做到互相協(xié)調(diào)、呼應(yīng)、共融、共生是在立面設(shè)計(jì)中首要考慮的問題。特別是住宅部分立面的公建化設(shè)計(jì)，這是商業(yè)綜合體立面設(shè)計(jì)中的重點(diǎn)，應(yīng)做到與辦公、酒店、公寓的立面調(diào)性和諧統(tǒng)一。

住宅、公寓立面在設(shè)計(jì)上應(yīng)簡潔、安靜，使人們從心靈上感到溫馨、寧靜、有歸屬感。住宅與公寓往往采用的是分體空調(diào)或VRV多聯(lián)機(jī)小型中央空調(diào)，對(duì)空調(diào)機(jī)位、陽臺(tái)等處的處理應(yīng)整體，并在立面設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)良好地整合住宅外窗、陽臺(tái)、設(shè)備平臺(tái)、空調(diào)機(jī)位的關(guān)系，統(tǒng)一中求變化，營造出公建化的立面效果。

我們賦予商業(yè)綜合體更深層次的文化內(nèi)涵，使得該商業(yè)綜合體的造型與立面具有其獨(dú)創(chuàng)性與不可復(fù)制性。如淮安龍游城項(xiàng)目，在造型設(shè)計(jì)時(shí)結(jié)合了淮安的地域特點(diǎn)，以江淮河湖網(wǎng)盛產(chǎn)的蓮花為元素，從蓮莖、蓮葉、蓮花的花苞等方面加以提取升華，在立面的設(shè)計(jì)中得到良好的體現(xiàn)與表達(dá)。

商業(yè)綜合體所采用的材料一般有石材、鋁單板、穿孔金屬板、波紋板、彩色玻璃、面磚、真石漆等。石材給人們沉穩(wěn)、大氣、敦厚的感覺，使得建筑變的富有雕塑感覺，與玻璃結(jié)合運(yùn)用產(chǎn)生強(qiáng)烈的虛實(shí)對(duì)比；鋁單板與彩色玻璃顏色多樣，給人們輕快、活潑的感覺；穿孔金屬板與波紋金屬板在有序統(tǒng)一的分布手法下通過板得縱橫交錯(cuò)排列與穿孔率的變化產(chǎn)生出不同的光影效果；豐富的、熱烈的色彩運(yùn)用使商業(yè)綜合體更加熱情奔放、富有激情，從而從周邊的建筑中跳躍出來，增強(qiáng)其對(duì)城市環(huán)境的感染力。

商業(yè)綜合體往往是城市中一定區(qū)域的地標(biāo)、視覺焦點(diǎn)和視覺走廊的對(duì)景。在夜間，燈光效果的處理不僅使其呈現(xiàn)出不同于白天的瑰麗勝景，更使其標(biāo)志性地位得以延續(xù)光大。城市綜合體的夜景照明并不同于一般的建筑亮化，它是一種街道的城市光環(huán)境設(shè)計(jì)。它不是用燈光照亮建筑本身，而是用燈光照亮建筑的空間，柔和的燈光能烘托出優(yōu)雅的城市空間氛圍，使商業(yè)活動(dòng)、休閑娛樂在夜間得到更好的延續(xù)。

五、商業(yè)綜合體剖面設(shè)計(jì)

商業(yè)建筑按建筑高度分為多層商業(yè)建筑與高層商業(yè)建筑。多層商業(yè)建筑其建筑高度在24米以下，它或與高層建筑相連成為商業(yè)裙房。高層商業(yè)建筑為24米以上的商業(yè)建筑。由于商業(yè)綜合體一般在城市的中心地帶或在一個(gè)城市片區(qū)的核心區(qū)域，在商業(yè)綜合體設(shè)計(jì)中，商業(yè)功能部分往往做到5層至8層乃至10層以上，成為高層商業(yè)建筑。目前隨著大跨度扶梯（俗稱飛天扶梯）、高速垂直電梯、空中中庭的運(yùn)用使得商業(yè)部分的建筑高度與層數(shù)不斷增加。商業(yè)營業(yè)廳位于9層、10層甚至更高都可以，如北京西單大悅城、香港朗豪坊等等。

商業(yè)綜合體中的商業(yè)部分的公共區(qū)域主要有商業(yè)主動(dòng)線與商業(yè)次動(dòng)線。主動(dòng)線上商業(yè)人流較為集中，動(dòng)線寬度基本在4米-5米之間，有的在主要出入口處會(huì)設(shè)計(jì)到8米。根據(jù)人們的商業(yè)行為心理以及空間界面來看，商業(yè)主動(dòng)線的凈高應(yīng)基本保證在3.6m-3.8m，最低也應(yīng)控制在3.5m。

商業(yè)建筑室內(nèi)營業(yè)廳空間從業(yè)態(tài)來分劃歸為四類，一類為零售，二類為餐飲，三類為服務(wù)，四類為娛樂。另外還存在一些特業(yè)如電影城（含IMAX電影廳）、壁球、溜冰場等與小汽車停車庫、自行車庫以及地下卸貨場。它們需要的凈空高度都各有不同。

一般我們將商業(yè)營業(yè)廳空間凈高控制在大于3.5m，部分小商鋪空間凈高局部可以適當(dāng)降低，但也應(yīng)大于3.2m。另外，電影城中普通放映廳的凈高一般最小控制為8.5m，能適應(yīng)大部分院線公司的銀幕要求；IMAX電影廳的凈高則一般控制最小為14.0m，基本能滿足IMAX銀幕高度；小車停車庫的凈高一般按規(guī)范控制最小為2.2m，供小車行駛的坡道凈高控制最小為2.4m；地下卸貨場考慮中型貨車通行，其凈高控制最小為3.4m，供中型貨車通行的坡道凈高控制最小為3.6m。

篇（5）

中圖分類號(hào)：TU2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

一、商業(yè)綜合體的概念與特征 城市商業(yè)綜合體一般包含酒店（Hotel）、寫字樓 （Office Building）、公園（Park）、購物中心（Shopping mall）、會(huì)議中心（Convention）、公寓（Apartment）等。每個(gè)商業(yè)綜合體組合了上述功能中的三種或者更多，且在這些部分之間建立一種互依互益的關(guān)系，是以一種或兩種使用功能為主、其余幾種使用功能配套的多功能、綜合性的建筑體。 商業(yè)綜合體一般都具有以下的特征：高可達(dá)性、高密度集約性、使用功能復(fù)合性、空間連續(xù)性、強(qiáng)大的對(duì)外輻射性、潛在的升值價(jià)值。

二、商業(yè)綜合體平面設(shè)計(jì) 商業(yè)綜合體內(nèi)部功能復(fù)雜，各個(gè)功能部分既要相互獨(dú)立又要有機(jī)聯(lián)系，每個(gè)部分都要滿足自身的使用功能。 1 卸貨場及后勤機(jī)電用房設(shè)置 商業(yè)綜合體中一層平面各個(gè)功能的出入口很多，商業(yè)價(jià)值很高。傳統(tǒng)的商業(yè)建筑與大型超市將卸貨場布置于一層背向商業(yè)展示面一側(cè)，在現(xiàn)代的商業(yè)綜合體中，酒店、辦公、公寓、會(huì)議中心的出入口往往全部位于背向商業(yè)展示面一側(cè)，同樣需要良好的外部形象。所以我們?cè)谄矫嬖O(shè)計(jì)時(shí)會(huì)將卸貨場設(shè)置在地下室，貨車通過貨運(yùn)坡道直接下到地下卸貨場，由地下卸貨場運(yùn)送到各個(gè)分散布置的商業(yè)貨梯進(jìn)行貨物運(yùn)輸，地面上不再設(shè)置卸貨場，不僅優(yōu)化了綜合體的外部交通流線，也提升了商業(yè)綜合體背向商業(yè)展示面的建筑外部形象。2 水平交通組織 相對(duì)辦公、酒店、公寓等，商業(yè)綜合體裙房或高層輔樓內(nèi)的購物中心設(shè)計(jì)比較復(fù)雜。商業(yè)綜合體內(nèi)平面中的商業(yè)動(dòng)線將各個(gè)經(jīng)營的主力店、次主力店、商鋪、中庭趣味中心相互串接，形成樓層的主要水平交通線。每層商業(yè)面積較大的購物中心往往還需設(shè)置次動(dòng)線，把每個(gè)商鋪面積控制在合理的范圍，并且通過商業(yè)運(yùn)營機(jī)構(gòu)進(jìn)行合理地業(yè)態(tài)組合設(shè)計(jì)，構(gòu)成合理互補(bǔ)的大業(yè)態(tài)組合。同時(shí)，每個(gè)商業(yè)樓層會(huì)考慮后勤貨運(yùn)通道，能夠滿足各個(gè)主力店、次主力店、商鋪的平時(shí)運(yùn)貨需要和商業(yè)垃圾與餐飲垃圾運(yùn)出的需要。建筑的平面設(shè)計(jì)將在大業(yè)態(tài)組合平面的基礎(chǔ)上進(jìn)行深入，與商業(yè)運(yùn)營團(tuán)隊(duì)交叉作業(yè)，形成合理、可行的商業(yè)平面布局。 3 豎向交通組織 豎向交通分為三個(gè)部分：垂直客運(yùn)、垂直貨運(yùn)、消防疏散。垂直客運(yùn)一般采用電梯或自動(dòng)扶梯來解決，電梯、自動(dòng)扶梯在平面上成組分區(qū)合理布置。一般來說，客體與扶梯均會(huì)圍繞商業(yè)主動(dòng)線或中庭來進(jìn)行均勻布置，使得商業(yè)樓層上的各處均離垂直交通不是很遠(yuǎn)，方便消費(fèi)者在樓層之間互通。隨著技術(shù)的發(fā)展，大跨度跨多樓層的自動(dòng)扶梯越來越多地被運(yùn)用在商業(yè)綜合體內(nèi)，跨2-3層，甚至5層，將客流源源不斷地提升到上部商業(yè)樓層，快速組織消費(fèi)客流，形成“淋浴效應(yīng)”。 商業(yè)建筑中貨物的豎向交通同樣重要，商業(yè)貨物從卸貨場通過垂直貨梯運(yùn)送到各個(gè)樓層，各個(gè)樓層的商業(yè)垃圾同樣通過貨梯運(yùn)送至卸貨場運(yùn)出。在設(shè)計(jì)時(shí)，垂直貨梯可采用集中布置或分散布置的形式。集中布置的貨梯一般在卸貨場旁設(shè)置，貨物垂直運(yùn)輸迅捷，在樓層上需要較長的商業(yè)貨運(yùn)通道。當(dāng)商業(yè)樓層建筑面積較大時(shí)，我們一般將垂直貨梯分散在各個(gè)區(qū)域均勻布置，縮短商業(yè)樓層的水平貨運(yùn)距離，并利用垂直貨梯兼做商業(yè)消防電梯。 商業(yè)建筑中的另一種豎向交通就是樓梯，它肩負(fù)著消防疏散的重任。我們?cè)谏虡I(yè)平面上布置消防疏散樓梯時(shí)，將疏散樓梯盡量靠外墻均勻布置，滿足消防疏散距離以及疏散寬度的要求，同時(shí)使得樓梯間在底層直接對(duì)外，疏散快速，安全。

三、商業(yè)綜合體立面設(shè)計(jì) 商業(yè)綜合體中包含了商業(yè)、酒店、辦公、公寓、住宅等組成部分，將這些不同功能建筑的立面與造型做到互相協(xié)調(diào)、呼應(yīng)、共融、共生是在立面設(shè)計(jì)中首要考慮的問題。特別是住宅部分立面的公建化設(shè)計(jì)，這是商業(yè)綜合體立面設(shè)計(jì)中的重點(diǎn)，應(yīng)做到與辦公、酒店、公寓的立面調(diào)性和諧統(tǒng)一。

住宅、公寓立面在設(shè)計(jì)上應(yīng)簡潔、安靜，使人們從心靈上感到溫馨、寧靜、有歸屬感。住宅與公寓往往采用的是分體空調(diào)或VRV多聯(lián)機(jī)小型中央空調(diào)，對(duì)空調(diào)機(jī)位、陽臺(tái)等處的處理應(yīng)整體，并在立面設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)良好地整合住宅外窗、陽臺(tái)、設(shè)備平臺(tái)、空調(diào)機(jī)位的關(guān)系，統(tǒng)一中求變化，營造出公建化的立面效果。 我們賦予商業(yè)綜合體更深層次的文化內(nèi)涵，使得該商業(yè)綜合體的造型與立面具有其獨(dú)創(chuàng)性與不可復(fù)制性。如淮安龍游城項(xiàng)目，在造型設(shè)計(jì)時(shí)結(jié)合了淮安的地域特點(diǎn)，以江淮河湖網(wǎng)盛產(chǎn)的蓮花為元素，從蓮莖、蓮葉、蓮花的花苞等方面加以提取升華，在立面的設(shè)計(jì)中得到良好的體現(xiàn)與表達(dá)。 商業(yè)綜合體往往是城市中一定區(qū)域的地標(biāo)、視覺焦點(diǎn)和視覺走廊的對(duì)景。在夜間，燈光效果的處理不僅使其呈現(xiàn)出不同于白天的瑰麗勝景，更使其標(biāo)志性地位得以延續(xù)光大。城市綜合體的夜景照明并不同于一般的建筑亮化，它是一種街道的城市光環(huán)境設(shè)計(jì)。它不是用燈光照亮建筑本身，而是用燈光照亮建筑的空間，柔和的燈光能烘托出優(yōu)雅的城市空間氛圍，使商業(yè)活動(dòng)、休閑娛樂在夜間得到更好的延續(xù)。

四、商業(yè)綜合體剖面設(shè)計(jì) 商業(yè)建筑按建筑高度分為多層商業(yè)建筑與高層商業(yè)建筑。多層商業(yè)建筑其建筑高度在24米以下，它或與高層建筑相連成為商業(yè)裙房。高層商業(yè)建筑為24米以上的商業(yè)建筑。由于商業(yè)綜合體一般在城市的中心地帶或在一個(gè)城市片區(qū)的核心區(qū)域，在商業(yè)綜合體設(shè)計(jì)中，商業(yè)功能部分往往做到5層至8層乃至10層以上，成為高層商業(yè)建筑。目前隨著大跨度扶梯（俗稱飛天扶梯）、高速垂直電梯、空中中庭的運(yùn)用使得商業(yè)部分的建筑高度與層數(shù)不斷增加。商業(yè)營業(yè)廳位于9層、10層甚至更高都可以，如北京西單大悅城、香港朗豪坊等等。 商業(yè)綜合體中的商業(yè)部分的公共區(qū)域主要有商業(yè)主動(dòng)線與商業(yè)次動(dòng)線。主動(dòng)線上商業(yè)人流較為集中，動(dòng)線寬度基本在4米-5米之間，有的在主要出入口處會(huì)設(shè)計(jì)到8米。根據(jù)人們的商業(yè)行為心理以及空間界面來看，商業(yè)主動(dòng)線的凈高應(yīng)基本保證在3.6m-3.8m，最低也應(yīng)控制在3.5m。 商業(yè)建筑室內(nèi)營業(yè)廳空間從業(yè)態(tài)來分劃歸為四類，一類為零售，二類為餐飲，三類為服務(wù)，四類為娛樂。另外還存在一些特業(yè)如電影城（含IMAX電影廳）、壁球、溜冰場等與小汽車停車庫、自行車庫以及地下卸貨場。它們需要的凈空高度都各有不同。 一般我們將商業(yè)營業(yè)廳空間凈高控制在大于3.5m，部分小商鋪空間凈高局部可以適當(dāng)降低，但也應(yīng)大于3.2m。另外，電影城中普通放映廳的凈高一般最小控制為8.5m，能適應(yīng)大部分院線公司的銀幕要求；IMAX電影廳的凈高則一般控制最小為14.0m，基本能滿足IMAX銀幕高度；小車停車庫的凈高一般按規(guī)范控制最小為2.2m，供小車行駛的坡道凈高控制最小為2.4m；地下卸貨場考慮中型貨車通行，其凈高控制最小為3.4m，供中型貨車通行的坡道凈高控制最小為3.6m。 所以，在剖面設(shè)計(jì)時(shí)，結(jié)合地面裝飾面層厚度A、室內(nèi)空間凈高B、設(shè)備空間高度C以及結(jié)構(gòu)梁高D合理確定層高H。即H=A+B+C+D。

五、結(jié)語 在越來越發(fā)達(dá)的當(dāng)今社會(huì)，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷提升，商業(yè)綜合體將在各個(gè)城市蓬勃發(fā)展。大自然與社會(huì)給予我們生命，每個(gè)商業(yè)綜合體都有它自己獨(dú)特的生命力與氣質(zhì)。我們將從實(shí)際的角度出發(fā)，懷著對(duì)自然界與社會(huì)歷史、文化崇敬的心情來設(shè)計(jì)商業(yè)綜合體的平面功能與立面造型，還自然與社會(huì)一個(gè)好的建筑作品，并和建設(shè)單位、施工單位三方的共同努力下給這個(gè)建筑作品一個(gè)美好的未來。

參考文獻(xiàn)：

篇（6）

一、 商業(yè)綜合體概念

通常以大型購物中心為主體，同時(shí)融入了餐飲、娛樂、甚至辦公、公寓、酒店等多功

能，一站式消費(fèi)，是一種規(guī)模龐大、功能完備的城市商業(yè)綜合體。既高效利用了土地，又為城市形象加分，為客戶提供了愉悅的購物體驗(yàn)。商業(yè)綜合體中各個(gè)功能相互依存、相互裨益的能動(dòng)關(guān)系，從而形成一個(gè)多功能、高效率、復(fù)雜而統(tǒng)一的綜合體。

二、商業(yè)綜合體種類及特點(diǎn)

1.單棟建筑體形式

單棟綜合體建筑從外形上來看，屬于內(nèi)封閉建筑形態(tài)，出入口處僅與城市交通量較大的城市道路相連，具有較強(qiáng)的識(shí)別性

2.多棟建筑體形式

設(shè)計(jì)時(shí)常以一個(gè)片區(qū)街道為主軸，依托原有的街道空間尺度，對(duì)商業(yè)、娛樂、休閑、餐飲等功能進(jìn)行整合和再造。

3.復(fù)合型建筑體形式

將商業(yè)和住宅、酒店、文化、娛樂、休憩等功能復(fù)合在一起，并且在建筑形態(tài)上呈現(xiàn)出多種體量組合的建筑體。

三、商業(yè)綜合體項(xiàng)目設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)

3.1建筑師引導(dǎo)開發(fā)商引入策劃團(tuán)隊(duì)

商業(yè)建筑不同于其他類型的建筑，凸顯其商業(yè)價(jià)值尤其重要，從設(shè)計(jì)前期，建筑師需建議開發(fā)商聘請(qǐng)經(jīng)驗(yàn)豐富的策劃團(tuán)隊(duì)，進(jìn)行調(diào)研，關(guān)注整個(gè)城市形成商圈，及地塊周邊環(huán)境所帶來的人流即消費(fèi)流。

3.2熟悉招商品牌及其對(duì)建筑要求

3.3熟悉商業(yè)綜合體商業(yè)業(yè)態(tài)及樓層分布：

3.3.1主力百貨店

有的主力百貨有自己的超市，如百盛，華聯(lián)等，一般布置在負(fù)一層到地上四五層。因?yàn)樽庥妹娣e大，且比較獨(dú)立，需要在主力店內(nèi)部設(shè)置扶梯貨梯。

3.3.2超市

超市多布置于負(fù)一層，既可以吸引人流至地下，又方便卸貨，交通流線合理，且租金較首層便宜得多。

3.3.3電影院或KTV等休閑娛樂場所

一般設(shè)于地下或者較高層，因其能吸引客流，不會(huì)占用很好樓層。其可提升所在樓層整體商業(yè)價(jià)值，伴其左右會(huì)有餐飲，電玩，或者音響制品店等。

3.3.4冰場

冰場因其運(yùn)營費(fèi)用昂貴，實(shí)踐證明，大多冰場利潤不高，其作用主要是提升人氣。伴其左右商業(yè)多為餐飲，或與冰場上層空間貼臨的小型餐飲，體育用品商店等。

3.3.5主題餐飲

主題餐飲同樣占據(jù)商業(yè)業(yè)態(tài)主要一部分，類似于金錢豹、便宜房等，可同時(shí)具備辦婚宴的條件，大型主題餐飲，可有獨(dú)立垂直梯，方便管理。

3.3.6美食廣場

一般與地下超市一并設(shè)置，類似于大食代，或者設(shè)于樓層較高位置，同樣是為了吸引人氣。

3.3.7兒童早教或主題體驗(yàn)、生活館等。

多設(shè)于較高樓層， 要求環(huán)境安靜，較為獨(dú)立，遠(yuǎn)離電影，KTV等較喧囂場所。如北京朝陽大悅城的藍(lán)天城，早教中心等，設(shè)于建筑第十層。

3.3.8精品店或主題店

面積較大，且比較有主題特色，如奢侈品、大牌連鎖店等，因其品牌效應(yīng)，對(duì)位置、面積、甚至店面尺寸要求等較高，一般位于比較顯著，客戶流較大位置，如首層，或扶梯附近。

3.3.9零售店，以零售為主

布置靈活，面積要求不高，可見縫插針布置

3.3.10銀行、郵政等作為生活不可或缺的部分，要求設(shè)于首層，且交通便利，位置醒目之處。

3.4總圖及建筑交通流線梳理

3.4.1計(jì)分為外部流線和內(nèi)部流線設(shè)計(jì)。

1）外部流線

即地塊與城市道路相接的交通流線，包括消防車道流線，人員流線。出入口需要對(duì)位合理，按照不同性質(zhì)將出入口分為商業(yè)購物、商務(wù)辦公、旅館酒店、商務(wù)公窩、會(huì)議展覽、員工人口、貨物入口、車庫入口等，而不同的出入口人流特點(diǎn)具有較大的差異性，如商業(yè)購物的出入口，其體現(xiàn)是人流量大，而且頻率高。商業(yè)需做到人車分流，客車與貨車分流，不同時(shí)段用車高峰不同，都要統(tǒng)考慮，做到快捷，方便，避免擁堵并考慮臨街泊車，落客。

2）內(nèi)部流線

1）內(nèi)部車行流線，機(jī)動(dòng)車進(jìn)入車庫后流線設(shè)計(jì)，地庫內(nèi)部的客車，貨車分流設(shè)計(jì)；顧客停車后消費(fèi)流線，電梯或扶梯應(yīng)滿足顧客邊捷通達(dá)商業(yè)區(qū)；豎向交通可以說是整個(gè)綜合體的“大動(dòng)脈”，其交通流向需要重點(diǎn)考慮裙房和塔樓兩個(gè)部分，裙房部分通常是商業(yè)購物的功能集結(jié)點(diǎn)，具有連續(xù)性的人流量，其交通流線以自動(dòng)扶梯、消防疏散樓梯、坡道、觀景電梯等為主，為購物者提供最為快捷的交通方式，而塔樓部分的交通流線相對(duì)獨(dú)立，份如某大廈的塔樓首層平面，在電梯廳就分別設(shè)置了酒店、辦公、公離的電梯出入口。

2）步行人流進(jìn)入商場，消費(fèi)流線設(shè)計(jì)，扶梯，電梯位置設(shè)計(jì)，好的扶梯設(shè)計(jì)，能更大提升店面商業(yè)價(jià)值，避免消費(fèi)死角，如深圳華潤萬象城，其商業(yè)業(yè)績一直獲業(yè)內(nèi)好評(píng)。

3.5商業(yè)街動(dòng)線設(shè)計(jì)

對(duì)于商業(yè)而言，好的商業(yè)動(dòng)線應(yīng)該具有：讓人行走時(shí)沒有障礙，不會(huì)感覺到不方便或不舒服；可以將人流帶向各個(gè)店鋪，關(guān)注商品，而沒有死角（視覺死角）；讓人安全的行走，而沒有迷路的困惑?？傊?，使人愉快、舒適的無形中逛遍商場的每個(gè)角落。

在商業(yè)動(dòng)線設(shè)計(jì)時(shí)，要軟硬結(jié)合。平面人流動(dòng)線設(shè)計(jì)時(shí)，主要是如下幾個(gè)方面需要關(guān)注：

動(dòng)線不走回頭路。好的商業(yè)動(dòng)線一定是回路，而不能有射線存在，讓消費(fèi)者被迫走回頭路或者容易迷路。

商業(yè)動(dòng)線要注意曲與直的結(jié)合。有曲度的商業(yè)動(dòng)線更有利于向消費(fèi)者展示前面的店鋪。

3.6共享空間的設(shè)計(jì)

城市綜合體的內(nèi)外部均有共同的空間，該空間將綜合體空間和外部空間連接起來，也可以視為綜合體的過渡空間，鑄如中庭、屋頂平臺(tái)、空中走廊、人工平臺(tái)、地下步行街等。

3.7立面設(shè)計(jì)的多界面處理

1）出入口與商業(yè)界面的關(guān)系

出入口是整個(gè)商業(yè)體的標(biāo)示，它的位置選取要根據(jù)城市交通關(guān)系和商業(yè)形象展示等因素來確定，盡量將其放在人流量大且城市視覺集中的地方；要突出它的標(biāo)示性。

2）廣告界面與建筑表皮的關(guān)系

商業(yè)廣告具有品牌宣傳作用，有一定的經(jīng)濟(jì)效益；在建筑表皮設(shè)計(jì)時(shí)要留有商業(yè)廣告面的余地。設(shè)計(jì)師只需考慮廣告面與整體立面的體量關(guān)系，留有一定的廣告區(qū)域，而不需要設(shè)計(jì)固定廣告位；但廣告區(qū)域應(yīng)考慮綜合城市道路的影響和夜景泛光照明的因素。

結(jié)束語

綜上所述，進(jìn)行城市商業(yè)綜合體設(shè)計(jì)的過程中，要從宏觀考慮，策劃先行，堅(jiān)持一定的設(shè)計(jì)原則和要點(diǎn)，這樣才能保證綜合體設(shè)計(jì)的整體協(xié)調(diào)，有利于城市總體規(guī)劃和可持續(xù)發(fā)展。

參考文章

篇（7）

2交通流線場地的總體流線布置非常重要

商業(yè)建筑的最大特點(diǎn)是其招徠性，交通設(shè)計(jì)應(yīng)照顧不同方向的顧客的便捷到來，同時(shí)還要盡量做到人車流不交叉、辦公商業(yè)出入不沖突，且辦公主入口要有車行道通達(dá)。由于商業(yè)建筑室外行人比較多，地下車位多又導(dǎo)致地庫坡道出口多，要做到各股流線通達(dá)且又少干擾是很不容易的。地下車庫室內(nèi)交通也是頗有講究，主車道應(yīng)明顯，停車位區(qū)域要易于辨識(shí)(可采用不同色彩醒目涂裝)。來福士廣場因?yàn)樽非笊虡I(yè)平面變化，柱網(wǎng)非常不規(guī)整，導(dǎo)致地下車道比較曲折，筆者已經(jīng)聽到多人抱怨在地下室里暈頭轉(zhuǎn)向，應(yīng)該在一個(gè)整齊的柱網(wǎng)基礎(chǔ)上調(diào)整局部柱位滿足上部建筑需要(甚至可以考慮柱轉(zhuǎn)換)，這樣地下室才能通暢。另外，應(yīng)重視地下車庫到地上營業(yè)廳的垂直交通，電梯應(yīng)位于地下室醒目位置，有條件的設(shè)自動(dòng)扶梯下地下室。來福士廣場有2組各2臺(tái)商業(yè)客梯下到地下3層，同時(shí)有一臺(tái)自動(dòng)扶梯下到地下2層。

3建筑造型與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)商業(yè)綜合體

項(xiàng)目的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)比較復(fù)雜，商業(yè)的中庭空間、影院中間不能有柱，這樣就會(huì)出現(xiàn)大跨度、大出挑、大空間的設(shè)計(jì)，同時(shí)為了在造型上出新意，建筑師會(huì)做出挑戰(zhàn)結(jié)構(gòu)極限的設(shè)計(jì)。這時(shí)作為施工圖設(shè)計(jì)單位一定要能從施工難度、工期、造價(jià)等多方面分析利弊，供甲方作出合理的選擇。來福士廣場也同樣遇到上述問題，經(jīng)充分溝通，有的通過結(jié)構(gòu)專業(yè)設(shè)法克服，方案公司也放棄了一些結(jié)構(gòu)上很難實(shí)現(xiàn)的想法，最后形成了成熟可行的方案。商業(yè)綜合體的荷載設(shè)計(jì)，一般需要比規(guī)范取值大一些以滿足不同業(yè)態(tài)的通用性，而超市、廚房等荷載特別大的范圍一定要與甲方事前溝通妥當(dāng)，避免后期加固。

4影院及超市商業(yè)中心必須要有吸引人氣的主力店

(一般為超市或百貨)，影院也是帶來顧客的重要業(yè)態(tài)，此兩者的共同特點(diǎn)是占據(jù)面積大、對(duì)土建具體要求多。電影院線公司對(duì)影廳的個(gè)數(shù)、大小、候場面積、小賣部、廁所等有基本的要求;超市連鎖公司也同樣，對(duì)營業(yè)廳面積、輔助用房、層高、電梯扶梯、荷載、入口門面以至廣告位等都有明確的要求，如果不能滿足其基本要求，則很難招租。

5商業(yè)層高大型商業(yè)建筑的室內(nèi)凈高

以3600～3700mm為宜，加上結(jié)構(gòu)需要的高度和設(shè)備、裝修所需高度，一般而言層高不應(yīng)小于5m。另外因?yàn)樯虡I(yè)建筑的消防疏散寬度計(jì)算值很大，所以商業(yè)建筑經(jīng)常采用剪刀樓梯的形式，由于商店建筑的樓梯踏步高度不能超過160mm，而一跑樓梯的步數(shù)按規(guī)范不能大于18級(jí)，因此可計(jì)算出采用兩跑剪刀樓梯的形式，最大層高不宜超過5760mm;另外因?yàn)樘荻蝺舾卟灰说陀?200mm，所以層高低于5000mm時(shí)樓梯會(huì)因半層高太矮而碰頭。綜上所述筆者認(rèn)為層高取5500mm左右是比較理想的。來福士廣場的商業(yè)層高為:首層5700mm，其他層5250mm。

6下沉廣場

下沉廣場對(duì)大型商業(yè)中心的意義十分重大。下沉廣場在解決通風(fēng)、采光方面的作用顯而易見，更大的優(yōu)點(diǎn)是在消防疏散上，由于地下商業(yè)的疏散寬度規(guī)范要求比地面高，而規(guī)范對(duì)于下沉廣場通往室外地坪的樓梯要求是“應(yīng)不小于進(jìn)入該下沉廣場計(jì)算總寬度30%且不小于任一防火分區(qū)的設(shè)計(jì)疏散總凈寬度”，利用好這條規(guī)范，把下沉廣場設(shè)計(jì)成多個(gè)防火分區(qū)進(jìn)入疏散，可以節(jié)省相當(dāng)數(shù)量的樓梯。另外面向下沉廣場的店鋪有對(duì)外的獨(dú)立門面，可獲得價(jià)值的提升，廣場本身還可作為活動(dòng)場所。故采用下沉廣場是一舉多得的設(shè)計(jì)。來福士廣場有兩處下沉廣場，充分發(fā)揮了其應(yīng)有的作用。

7貨運(yùn)流線以及卸貨區(qū)

貨運(yùn)流線的設(shè)計(jì)應(yīng)做到前后場流線少交叉，但又不應(yīng)過分浪費(fèi)通道面積。地上部分的水平向貨運(yùn)流線有混合走道和背走道兩種常見形式，來福士廣場采用了兩者兼有的設(shè)計(jì)。商業(yè)中心的卸貨區(qū)一般設(shè)計(jì)在地下室，卸貨區(qū)如集中在一處，水平向運(yùn)輸距離就會(huì)長;而如果將卸貨區(qū)分散，因?yàn)樨涇囆枰獌舾咻^高，這樣地下室車庫凈高就要高，或者多設(shè)貨運(yùn)坡道。來福士廣場采用了卸貨區(qū)集中在一處、貨運(yùn)電梯分散的做法，這樣做的優(yōu)點(diǎn)是地上貨運(yùn)距離較短、地下室只對(duì)局部凈高有要求，但是地下室卸貨區(qū)到貨梯的流線比較長。

8建筑造型與泛光照明的結(jié)合

商業(yè)中心一般有比較醒目的建筑造型，同時(shí)還需要炫麗的夜景燈光以烘托商業(yè)氛圍，所以建筑造型上宜結(jié)合夜景照明進(jìn)行設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)過程中為夜景燈的安裝做好預(yù)留。來福士廣場采用了大量的幕墻內(nèi)置泛光照明的形式，需要在幕墻后部背板上開安裝口才能安裝燈具;而在施工圖設(shè)計(jì)時(shí)未作充分的考慮，部分幕墻后部的實(shí)體墻阻擋了燈具的安裝。直到施工后期才注意到燈具安裝問題，經(jīng)過節(jié)點(diǎn)細(xì)化，才把問題解決。另外廣告位的照明也需要在施工圖階段考慮好燈光安裝的位置，才能把控好建筑最終效果。

9消防消防設(shè)計(jì)是商業(yè)建筑設(shè)計(jì)的難點(diǎn)

解決疏散問題一定要選用合理的平面布局。商業(yè)中心的平面布局宜為走廊在里圈靠中庭，樓梯在外圈靠外墻，這樣樓梯不會(huì)占據(jù)沿中庭走廊的商鋪面，在底層又便于直通室外。由于規(guī)范有疏散距離的限制，所以商業(yè)建筑不宜設(shè)計(jì)成長寬都很大的平面，否則會(huì)導(dǎo)致疏散距離難以滿足規(guī)范要求。來福士廣場窄而長的布局就非常有利于消防疏散的組織。另外應(yīng)合理利用好規(guī)范允許的手段，如采用剪刀樓梯以減少樓梯數(shù)量，借用相鄰防火分區(qū)進(jìn)行疏散以平衡不均勻布置的樓梯，設(shè)置部分庫房以減少疏散總寬度，采用室外天橋或下沉庭院等，盡量壓縮輔助面積，增加利用率。

10影響觀感的設(shè)備

安排大型公建有相當(dāng)一部分設(shè)備必須設(shè)計(jì)在室外，如冷卻塔、熱泵機(jī)組、風(fēng)機(jī)、油煙處理設(shè)備等，這些設(shè)備一般安置在屋面，但商業(yè)中心往往還利用屋面作為上人露臺(tái)，這樣如何合理安排設(shè)備位置并進(jìn)行遮擋、美化就成為設(shè)計(jì)中的重要一環(huán)。來福士廣場在設(shè)計(jì)過程中對(duì)5層上人屋面上的設(shè)備位置進(jìn)行了有意的歸并，并通過屋頂綠化的遮掩，擠出了幾處較為完整的露臺(tái)，可供5層餐飲部分?jǐn)U展利用。值得注意的是這些影響美觀的設(shè)備大多是通風(fēng)設(shè)備，進(jìn)風(fēng)與排風(fēng)設(shè)備一般是有距離要求的，所以需要將進(jìn)風(fēng)和排風(fēng)分類集中。如造型能夠處理好，宜優(yōu)先考慮在外墻上直接開百葉通風(fēng)。一般商業(yè)建筑會(huì)采用幕墻飾面，結(jié)合部分百頁是不難做到的。

篇（8）

商業(yè)綜合體是城市發(fā)展的一項(xiàng)典型代表，集中了餐飲、娛樂等多項(xiàng)功能，提升了商業(yè)綜合體的經(jīng)濟(jì)效益。商業(yè)綜合體建筑設(shè)計(jì)方案，應(yīng)該符合城市的基礎(chǔ)需求，最大化的展示商業(yè)綜合體的用途，滿足城市發(fā)展的需求，最主要的是為人們提供服務(wù)，所以商業(yè)綜合體建筑設(shè)計(jì)方案的復(fù)雜性比較高，進(jìn)而增加了建筑設(shè)計(jì)的壓力。

一、商業(yè)綜合體建筑設(shè)計(jì)的特征

商業(yè)綜合體建筑設(shè)計(jì)的特征較為明顯，強(qiáng)調(diào)了商業(yè)綜合體的作用，同時(shí)為建筑方案提供設(shè)計(jì)方向。

1、空間尺度大

空間尺度大是商業(yè)綜合體建筑設(shè)計(jì)中最顯著的特征，融合了多功能的空間，在很大程度上擴(kuò)張了內(nèi)部尺寸，體現(xiàn)了綜合體空間的匹配性?？臻g尺度大決定了商業(yè)綜合體建筑方案的設(shè)計(jì)形式，需要積極聯(lián)合各個(gè)空間，完善大尺度空間的設(shè)計(jì)。

2、功能多樣化

商業(yè)綜合體建筑設(shè)計(jì)方案非常注重商業(yè)化的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)多功能的相互結(jié)合，例如：餐飲和娛樂、購物和休閑等，促使多種功能體現(xiàn)在同一個(gè)商業(yè)綜合體內(nèi)，確保各項(xiàng)功能都能開放，以免商業(yè)綜合體過于閉塞。

3、交通體系豐富

商業(yè)綜合體的交通線路都是以系統(tǒng)的方式存在的，構(gòu)成龐大的交通體系。商業(yè)綜合體的交通體系，按照規(guī)劃設(shè)計(jì)的方案融合到一起，維護(hù)交通體系的運(yùn)行秩序，保障交通體系的規(guī)劃性設(shè)計(jì)。

二、商業(yè)綜合體建筑設(shè)計(jì)的方案分析

商業(yè)綜合體內(nèi)包含的功能模塊比較多，而且建筑設(shè)計(jì)特征明顯，必須完善建筑方案設(shè)計(jì)，才能保障商業(yè)綜合體建設(shè)的科學(xué)性。

1、平面布局

商業(yè)綜合體的平面布局，要符合城市建設(shè)的流向，布局上不能出現(xiàn)矛盾問題，順應(yīng)城市建設(shè)的方向[1]。商業(yè)綜合體平面布局設(shè)計(jì)，要具備拉動(dòng)性的特點(diǎn)，帶動(dòng)周圍的經(jīng)濟(jì)水平。例如：城市中的商業(yè)綜合體平面布局，可選擇商業(yè)街、廣場附近，為人們提供休閑、娛樂及用餐的場所，由此不僅提升商業(yè)綜合體的經(jīng)濟(jì)效益，而且滿足人們出行的心理需求，商業(yè)綜合體的平面布局，具有地標(biāo)的特性，逐漸成為城市的象征。

2、空間設(shè)計(jì)

商業(yè)綜合體建筑方案中的空間設(shè)計(jì)部分，需要考慮空間模塊之間的功能關(guān)系，確?？臻g設(shè)計(jì)的協(xié)調(diào)性。商業(yè)綜合體的性質(zhì)有明顯的不同，設(shè)計(jì)師應(yīng)嚴(yán)格按照建設(shè)目的，采取多樣化的設(shè)計(jì)方式制定建設(shè)方案。商業(yè)綜合體空間設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵是公共空間，因?yàn)楣部臻g的人口流量要高于單獨(dú)的功能空間，所以強(qiáng)化公共空間設(shè)計(jì)，深化公共空間的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，注重公共空間尺寸、結(jié)構(gòu)等因素的設(shè)計(jì)，利用公共空間連接周圍的功能模塊，提高空間設(shè)計(jì)的整體性水平。

3、功能劃分

商業(yè)功能是綜合體建筑設(shè)計(jì)方案功能劃分中的重點(diǎn)，商業(yè)功能需符合市場化發(fā)展的狀態(tài)[2]。一般情況下，商業(yè)功能占有很大的比重，不論是占地面積，還是需求設(shè)計(jì)，都處于整置。例如：某城市商業(yè)綜合體建筑設(shè)計(jì)方案中，各個(gè)樓層均涉及不同的功能劃分，商業(yè)綜合體的功能劃分為六個(gè)部分，整個(gè)商業(yè)綜合體地上5層，地下1層，分別規(guī)劃了功能設(shè)計(jì)，零售比例49.20%，分布在-1、1、2、3、4層，餐飲比例41.33%，分布在-1、1、2、3、4、5層，娛樂占比5.20%，集中分布在4層，中庭促銷空間占比4.27%，分布在-1、1層，超市分布在整個(gè)-1層，不計(jì)入占比，同時(shí)-1到5層還包括其與功能的劃分，充分合理的利用商業(yè)綜合體各部分的功能。

4、交通設(shè)計(jì)

交通是商業(yè)綜合體建筑設(shè)計(jì)方案中的重點(diǎn)，根據(jù)商業(yè)綜合體的位置，設(shè)計(jì)車行、人行交通線以及交通方式，規(guī)劃出交通示意圖并進(jìn)行評(píng)估，主要分析行車系統(tǒng)，確保其在商業(yè)綜合體中的獨(dú)立性，除此以外，還要設(shè)計(jì)出安全的人行通道，以免商業(yè)綜合體交通設(shè)計(jì)影響周圍的交通運(yùn)行，營造舒適的交通環(huán)境。商業(yè)綜合體中，設(shè)計(jì)交通流線時(shí)，應(yīng)該合理規(guī)范會(huì)合、交叉等位置設(shè)計(jì)，優(yōu)化交通運(yùn)行的設(shè)計(jì)，可采取環(huán)島運(yùn)行的方式，防止車輛集中，由此加快交通流速，維護(hù)商業(yè)綜合體附近的交通通暢。

5、服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)

商業(yè)綜合體建筑設(shè)計(jì)方案中的服務(wù)區(qū)，是指貨運(yùn)、卸貨等項(xiàng)目服務(wù)，盡量減少服務(wù)區(qū)對(duì)商業(yè)綜合體運(yùn)營的干擾[3]。根據(jù)商業(yè)綜合體的要求，服務(wù)區(qū)可劃分為地下和地下兩部分設(shè)計(jì)，地上需采取流線型的設(shè)計(jì)方式，便于提高貨運(yùn)的水平，減少貨車停留的時(shí)間，而且貨車要集中停運(yùn)，以免過度分散。地下服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)要注重凈高和坡道設(shè)計(jì)，為貨運(yùn)、卸貨提供可靠的條件。

三、商業(yè)綜合體建筑設(shè)計(jì)中的技術(shù)應(yīng)用

商業(yè)綜合體的數(shù)量越來越多，建筑設(shè)計(jì)方案中引入了光照設(shè)計(jì)技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，用于滿足綜合體現(xiàn)代化的發(fā)展。

1、光照設(shè)計(jì)技術(shù)

光照設(shè)計(jì)有助于降低商業(yè)綜合體的耗電量，其為建筑設(shè)計(jì)方案中的核心技術(shù)。隨著商業(yè)綜合體建筑的多樣化、大規(guī)模發(fā)展，能源節(jié)約成為建筑設(shè)計(jì)中較為關(guān)注的項(xiàng)目。商業(yè)綜合體中采取光照設(shè)計(jì)技術(shù)，合理規(guī)劃建筑與光照的關(guān)系，促使商業(yè)綜合體的光照設(shè)計(jì)能夠達(dá)到理想狀態(tài)，同時(shí)還能消除光照設(shè)計(jì)中潛在的法律糾紛，既要保障商業(yè)綜合體建筑設(shè)計(jì)中的光照合理，又要確保光照能夠配合建筑地理位置，體現(xiàn)光照設(shè)計(jì)技術(shù)的科學(xué)性。

2、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

商業(yè)綜合體在城市中的位置不確定，針對(duì)位于復(fù)雜環(huán)境中的綜合體建筑，可以引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，連接商業(yè)綜合體內(nèi)的各個(gè)功能模塊，加強(qiáng)通信控制的力度，提供優(yōu)質(zhì)的通信服務(wù)[4]。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠輔助商業(yè)綜合體熟悉周圍的環(huán)境，同時(shí)將信息提供給服務(wù)用戶，用戶根據(jù)商業(yè)綜合體選擇出行時(shí)間。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，促使商業(yè)綜合體朝向智能化的方向發(fā)展，應(yīng)用在商業(yè)綜合體的安防、通信、交通等多個(gè)功能模塊，保障商業(yè)綜合體的智能化，體現(xiàn)了高質(zhì)量的服務(wù)水平。

結(jié)束語

商業(yè)綜合體是城市建設(shè)中不可缺少的項(xiàng)目，為了保障商業(yè)綜合體的建設(shè)效益，需規(guī)范建筑設(shè)計(jì)方案中的內(nèi)容，積極落實(shí)建筑設(shè)計(jì)方案，圍護(hù)商業(yè)綜合體的質(zhì)量和效益，同時(shí)優(yōu)化技術(shù)應(yīng)用，加強(qiáng)商業(yè)綜合體的穩(wěn)定性，體現(xiàn)建筑設(shè)計(jì)方案的優(yōu)質(zhì)性，以便拓寬商業(yè)綜合體的功能。

參考文獻(xiàn)：

[1]盧治濤.淺談城市商業(yè)綜合體建筑設(shè)計(jì)[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2014，34：258.

篇（9）

一、工程概況

本工程地面建筑由一棟19層的商業(yè)辦公綜合樓（6～19層主樓為甲級(jí)寫字樓，1～5層裙樓為商業(yè)） 和一棟獨(dú)立的22層公寓式辦公樓組成。地下共3層，地下1層大部為商業(yè)用房，局部為設(shè)備用房、自行車庫、貨物裝卸區(qū)，地下2層和3層為汽車庫、自行車庫和設(shè)備用房。工程總建筑面積為157947m2，其中辦公約30000m2，公寓式辦公約20000m2，商業(yè)約50000m2，其他為車庫、設(shè)備等附屬用房。

二、商業(yè)部分業(yè)態(tài)劃分、布置以及面積比例

綜合體中的商業(yè)部分是整個(gè)項(xiàng)目的重心。商業(yè)綜合體中的業(yè)態(tài)龐雜，找準(zhǔn)市場定位并定出各種業(yè)態(tài)的比例和分布方式需要高度的前瞻性。本工程設(shè)計(jì)方案階段商業(yè)業(yè)態(tài)定位見表1。

綜合體商業(yè)業(yè)態(tài)布置的一般原則是： 面積需求小、租金水平高的業(yè)態(tài)布置在低樓層； 面積需求大、租金水平低的業(yè)態(tài)布置在高樓層；購物隨機(jī)性高、選擇時(shí)間短的業(yè)態(tài)布置在低樓層；購物目的性高、選擇時(shí)間長的業(yè)態(tài)布置在中高樓層；消費(fèi)頻率高的簡餐、食品類布置在地下室；正餐、休閑娛樂類布置在中高樓層相對(duì)獨(dú)立區(qū)域；目標(biāo)客流相近的業(yè)態(tài)可以布置在一起；超市、建材家居店等進(jìn)出貨量大或貨物尺寸大的，需要接近卸貨區(qū)。不同業(yè)態(tài)在按區(qū)域劃分的同時(shí)也可一定程度混合，比如餐飲有調(diào)節(jié)人流的作用，特色的風(fēng)味小食、甜品等可分散布置，步行街的端部、屋頂平臺(tái)或下沉廣場等開放空間周圍也適合布置餐飲業(yè)態(tài)。

三、營業(yè)廳平面布局

商業(yè)平面總體布局常見分“大中庭”或“步行街”模式，又有室內(nèi)與室外之分。大型商業(yè)建筑的營業(yè)廳布局應(yīng)注意如下設(shè)計(jì)要點(diǎn)：應(yīng)盡可能讓每一家店鋪都有朝向中庭或主要步行街的門面，防止出現(xiàn)“死鋪”。中庭宜長，但不宜過寬，中庭長可以多布置面向中庭的店面，而過寬反而導(dǎo)致看不清對(duì)面店鋪，也浪費(fèi)空間，一般短邊開口十余米即可，再小些也可以。中庭宜避免直行走道太長，否則顧客可能產(chǎn)生懶得走到另外一端的念頭。

考慮到人流通暢度以及距離櫥窗的視角感受，一邊為中庭的通道寬度宜取4 m左右，兩側(cè)都是店鋪的通道寬度則宜取7～8m。中庭內(nèi)要有連接兩翼的天橋，既方便人行走，又可豐富內(nèi)景。

中庭內(nèi)的自動(dòng)扶梯上下不一定都對(duì)齊，可有意進(jìn)行一些錯(cuò)位，這樣能產(chǎn)生比較豐富的動(dòng)感效果，同時(shí)使得扶梯上的人流視線可擴(kuò)散，看到更多的店面。面向中庭的觀光電梯也能創(chuàng)造活力效果。扶梯、電梯宜錯(cuò)開布置。因底層店鋪價(jià)值比較高，沿中庭的1層店鋪可擴(kuò)大至2層走道下方，但應(yīng)注意解決好防火卷簾和水電設(shè)備安裝問題。普通店鋪開間一般取一跨（8～10m），進(jìn)深一到兩跨（8～17m） 。

四、交通流線

場地的總體流線布置非常重要。商業(yè)建筑的最大特點(diǎn)是其招徠性，交通設(shè)計(jì)應(yīng)照顧不同方向的顧客的便捷到來，同時(shí)還要盡量做到人車流不交叉、辦公商業(yè)出入不沖突，且辦公主入口要有車行道通達(dá)。由于商業(yè)建筑室外行人比較多，地下車位多又導(dǎo)致地庫坡道出口多，要做到各股流線通達(dá)且又少干擾是很不容易的。地下車庫室內(nèi)交通也是頗有講究，主車道應(yīng)明顯，停車位區(qū)域要易于辨識(shí)（可采用不同色彩醒目涂裝） 。本工程因?yàn)樽非笊虡I(yè)平面變化，柱網(wǎng)非常不規(guī)整，導(dǎo)致地下車道比較曲折，很多人抱怨在地下室里暈頭轉(zhuǎn)向，應(yīng)該在一個(gè)整齊的柱網(wǎng)基礎(chǔ)上調(diào)整局部柱位滿足上部建筑需要（甚至可以考慮柱轉(zhuǎn)換），這樣地下室才能通暢。另外，應(yīng)重視地下車庫到地上營業(yè)廳的垂直交通，電梯應(yīng)位于地下室醒目位置，有條件的設(shè)自動(dòng)扶梯下地下室。本工程有2組各2臺(tái)商業(yè)客梯下到地下3層，同時(shí)有一臺(tái)自動(dòng)扶梯下到地下2層。

五、影院及超市

商業(yè)中心必須要有吸引人氣的主力店（一般為超市或百貨） ，影院也是帶來顧客的重要業(yè)態(tài)，此兩者的共同特點(diǎn)是占據(jù)面積大、對(duì)土建具體要求多。電影院線公司對(duì)影廳的個(gè)數(shù)、大小、候場面積、小賣部、廁所等有基本的要求；超市連鎖公司也同樣，對(duì)營業(yè)廳面積、輔助用房、層高、電梯扶梯、荷載、入口門面以至廣告位等都有明確的要求，如果不能滿足其基本要求，則很難招租。

六、商業(yè)層高

大型商業(yè)建筑的室內(nèi)凈高以3600～3700mm為宜，加上結(jié)構(gòu)需要的高度和設(shè)備、裝修所需高度，一般而言，層高不應(yīng)小于5m。另外因?yàn)樯虡I(yè)建筑的消防疏散寬度計(jì)算值很大，所以商業(yè)建筑經(jīng)常采用剪刀樓梯的形式，由于商店建筑的樓梯踏步高度不能超過160 mm，而一跑樓梯的步數(shù)按規(guī)范不能大于18級(jí)，因此可計(jì)算出采用兩跑剪刀樓梯的形式，最大層高不宜超過5760mm；另外因?yàn)樘荻蝺舾卟灰说陀?200mm，所以層高低于5000mm時(shí)樓梯會(huì)因半層高太矮而碰頭。

七、下沉廣場

下沉廣場對(duì)大型商業(yè)中心的意義十分重大。下沉廣場在解決通風(fēng)、采光方面的作用顯而易見，更大的優(yōu)點(diǎn)是在消防疏散上，由于地下商業(yè)的疏散寬度規(guī)范要求比地面高，而規(guī)范對(duì)于下沉廣場通往室外地坪的樓梯要求是“應(yīng)不小于進(jìn)入該下沉廣場計(jì)算總寬度30%且不小于任一防火分區(qū)的設(shè)計(jì)疏散總凈寬度”，利用好這條規(guī)范，把下沉廣場設(shè)計(jì)成多個(gè)防火分區(qū)進(jìn)入疏散，可以節(jié)省相當(dāng)數(shù)量的樓梯。另外面向下沉廣場的店鋪有對(duì)外的獨(dú)立門面，可獲得價(jià)值的提升，廣場本身還可作為活動(dòng)場所。故采用下沉廣場是一舉多得的設(shè)計(jì)。

八、消防設(shè)計(jì)

消防設(shè)計(jì)是商業(yè)建筑設(shè)計(jì)的難點(diǎn)。解決疏散問題一定要選用合理的平面布局。商業(yè)中心的平面布局宜為走廊在里圈靠中庭，樓梯在外圈靠外墻，這樣樓梯不會(huì)占據(jù)沿中庭走廊的商鋪面，在底層又便于直通室外。由于規(guī)范有疏散距離的限制，所以商業(yè)建筑不宜設(shè)計(jì)成長寬都很大的平面，否則會(huì)導(dǎo)致疏散距離難以滿足規(guī)范要求。本工程窄而長的布局就非常有利于消防疏散的組織。另外應(yīng)合理利用好規(guī)范允許的手段，如采用剪刀樓梯以減少樓梯數(shù)量，借用相鄰防火分區(qū)進(jìn)行疏散以平衡不均勻布置的樓梯，設(shè)置部分庫房以減少疏散總寬度，采用室外天橋或下沉庭院等，盡量壓縮輔助面積，增加利用率。

九、結(jié)束語

通過對(duì)商業(yè)綜合體建筑設(shè)計(jì)方案的相關(guān)研究，我們可以發(fā)現(xiàn)，該項(xiàng)工作的有序開展涉及到對(duì)諸多影響因素的掌控，有關(guān)設(shè)計(jì)人員應(yīng)該從商業(yè)建筑綜合體的客觀需求出發(fā)，研究出最為符合實(shí)際建筑設(shè)計(jì)的實(shí)施方案。

篇（10）

在人口飛速發(fā)展，城市化進(jìn)程加速的今天，面對(duì)日益嚴(yán)峻的土地、環(huán)境等問題的大背景下，各種綜合體的出現(xiàn)成為了城市發(fā)展的必然。商業(yè)綜合體具有高度集約化的建筑形制已然成為城市建設(shè)的新寵，這種集辦公、購物、餐飲娛樂等一體化的建筑模式，具有多功能、高效率的特點(diǎn)，這種特點(diǎn)也很好的順應(yīng)了時(shí)代的發(fā)展，成為城市規(guī)劃中必不可少的中心元素，大部分的商業(yè)圈帶，和綜合體有著密切的聯(lián)系，但是在這種看似繁榮的大背景下，回到本質(zhì)問題，由于建筑形式的自身特點(diǎn)，建筑面積過于龐大、人口密度集中，功能繁多等特點(diǎn)，使得所需土地面積龐大，即使在原址改建，需要耗費(fèi)大量的人力物力，與環(huán)保，節(jié)約背道而馳，那么有沒有一種既節(jié)約土地同時(shí)又可以減少消耗，是我們需要探究的問題。

在土地比我國還要嚴(yán)峻的日本，各種最大化利用土地的案例比比皆是，其中作為商業(yè)綜合體，最著名的莫過于難波公園和波多依運(yùn)河城，我們就以難波公園為例，看看一個(gè)廢棄的棒球場，如何改變成為一個(gè)集環(huán)保和美觀為一體的大型商業(yè)綜合體建筑，為我國的建筑發(fā)展提供參考。

1 大型商業(yè)綜合體設(shè)計(jì)背景

隨著城市化進(jìn)程的飛速發(fā)展，城市中心、樞紐中心或者商業(yè)中心均出現(xiàn)了象征城市中心圈的商業(yè)綜合體，可以說商業(yè)綜合體的出現(xiàn)是必然，這種把商業(yè)、辦公、會(huì)所、酒店甚至公園這些形態(tài)集中在一起形成耦合關(guān)系，各功能分區(qū)間成為一種相互依托，成為一種高效多元化的建筑組合。它的主要優(yōu)勢在于能夠充分發(fā)揮彼此間的功能作用，來吸引不同人群，創(chuàng)造出多樣化的現(xiàn)代都市消費(fèi)及生活模式。

大型商業(yè)綜合體外部特征方面主要包含了高可達(dá)性、高密度性、整體統(tǒng)一性、功能復(fù)合性，即需要較為發(fā)達(dá)的城市交通系統(tǒng)，在相對(duì)集中的區(qū)域可以緊密的與外界相聯(lián)系，同時(shí)這些建筑大部分為城市的標(biāo)志，人口密度較大，工作日人口與周末人口有著互補(bǔ)關(guān)系，建筑風(fēng)格統(tǒng)一，有著完整工作生活配套體系，互相補(bǔ)充。內(nèi)部空間主要特征為較大尺度空間、樹道型交通體系、現(xiàn)代城市景觀和高科技設(shè)施。

商業(yè)綜合體的設(shè)計(jì)背景牽涉到幾個(gè)問題，首先是定位，通過對(duì)于商業(yè)綜合體的了解，加之它的地理位置，我們常見的綜合體所在位置有以下幾種，交通樞紐、城市CBD、開發(fā)區(qū)、商業(yè)街區(qū)、大型交通設(shè)施聚集地、會(huì)展中心和風(fēng)景區(qū)。這是我們常見的商業(yè)綜合體的區(qū)位選擇，也融合了當(dāng)今城市發(fā)展的幾個(gè)關(guān)鍵要素，交通、人口、環(huán)境這些因素。

日本，我們口中常說的島國，從這里就體現(xiàn)出這個(gè)國家的寸土寸金，我們見過很多典型的日式建筑，膠囊旅館，各種小戶型建筑，都是日本土地資源匱乏的標(biāo)志，如果在市中心建造大型商業(yè)綜合體，新的土地資源不可擁有，只能在原有得舊的土地資源上進(jìn)行重新規(guī)劃，因此，如何在舊有的土地上進(jìn)行規(guī)劃，如何在龐大的交通樞紐中建立一個(gè)新的建筑，或許難波公園會(huì)給我們答案。

2 難波公園概況

2.1 難波公園的建筑設(shè)計(jì)

難波公園可以稱作一個(gè)集人文、娛樂為一體的自然生態(tài)綜合體，難波公園的原址是一座棒球館，臨近難波火車站的一片商業(yè)區(qū)，開發(fā)商為日本NK電器鐵道公司，開發(fā)商邀請(qǐng)美國捷得設(shè)計(jì)事務(wù)所為其設(shè)計(jì)一座具有象征意義的建筑作品，捷得因此將難波定義為城市公園，這樣的設(shè)計(jì)為喧鬧的城市帶來了城市中的綠洲。難波公園的整體構(gòu)思為一個(gè)斜坡公園，采用空間向上退臺(tái)的方式，形成高地公園，并且在外部采用暖色石材模擬成為自然峽谷，與大阪城市中的灰色混凝土飾面的建筑群形成鮮明對(duì)比，同時(shí)與建筑本身的植被交相呼應(yīng)，形成具有特色的城市景觀。因?yàn)榻ㄖ旧砭哂械母卟?，綠色植被可以很好地消除高差所帶來的心理障礙，使得與周邊景觀和諧過渡。顛覆了傳統(tǒng)建筑的機(jī)械僵硬的印象。這種開放的公園氛圍，為人們提供了完美的游樂場所，這種所謂“場所制造”理念展現(xiàn)得淋漓盡致（如圖所示）。

2.2 項(xiàng)目功能構(gòu)成

難波公園主要由空中花園、商業(yè)中心、寫字樓及公寓構(gòu)成。首先入口做巖石覆蓋處理，仿佛至于峽谷之中，商業(yè)中心與傳統(tǒng)商業(yè)綜合體相仿，2層-8層為商業(yè)中心，涵蓋了多種購物空間，辦公大樓毗鄰難波公園，主要作為商鋪及寫字樓。這種開放空間將商業(yè)餐飲娛樂等完美融合，是人們能夠享受到公園漫步、參觀、娛樂的效果，是消費(fèi)者置身植物海洋，成為一種特殊經(jīng)歷。

2.3 園林景觀

項(xiàng)目的景觀規(guī)劃主要利用了相比與周圍環(huán)境較少的自然元素，其獨(dú)具特色的樹林、巖石、峭壁草地、溪流、瀑布池塘以及露天花園，這些看似與城市環(huán)境幾乎沒有任何牽連的景觀元素，都被一一用在這座商業(yè)建筑之中，充滿自然氣息。使顧客產(chǎn)生一種全新空間體驗(yàn)。首先植被挑選多為耐寒植被，能夠適應(yīng)寒冷冬天同時(shí)為了能夠豐富植物層次，會(huì)有些季節(jié)性植被被引入，可以達(dá)到變換顏色目的。內(nèi)部每層景觀都有不同主題，包括花卉、林木、劇場、游樂等。為顧客帶來不同層次間的感受。這種自然景觀的結(jié)合與利用，極大地豐富了商業(yè)情緒，使人們能夠在城市中也能體驗(yàn)和自然的接觸。

3 對(duì)國內(nèi)商業(yè)綜合體的啟示

根據(jù)上文對(duì)于難波公園的建筑形式以及內(nèi)部空間進(jìn)行初步探索后不難發(fā)現(xiàn)，難波公園的成功并非偶然，設(shè)計(jì)師對(duì)于舊址的利用以及空間的重新規(guī)劃，讓這座建筑重新煥發(fā)生機(jī)。對(duì)于我們建筑師來說，應(yīng)該如何采取有效方法做到既節(jié)約用地資源，同時(shí)又做到建筑本身的綠色，有以下幾點(diǎn)建議。

（1）建筑本身。就建筑本身來說，首先在選址上首先應(yīng)該考慮能否在原來的基礎(chǔ)上重新劃分空間，最大限度的節(jié)約舊建筑的拆除產(chǎn)生的巨額費(fèi)用。因?yàn)橄鄬?duì)于在邊界的新城區(qū)的建造，舊城區(qū)中心的建筑選址及建造首先的難題在于如何對(duì)于原有建筑物或者原有規(guī)劃的拆除，但往往舊建筑所占面積或者所占區(qū)域面積較為龐大，如果選址條件允許，借鑒外國優(yōu)秀案例，大部分商業(yè)建筑對(duì)于原有建筑重新劃分，這樣既節(jié)約了拆除成本，同時(shí)又能節(jié)省建造成本，做到一舉兩得。

（2）建筑內(nèi)部空間。內(nèi)部空間的處理上，首先是動(dòng)線空間的人性化設(shè)計(jì)，隨著商業(yè)綜合體的發(fā)展，其內(nèi)部空間不再僅僅要求基本的功能，同時(shí)追求動(dòng)線上的人性化合理化，甚至趣味化。我們要把內(nèi)部動(dòng)線空間納入設(shè)計(jì)中，合理進(jìn)行劃分，要更多地關(guān)注人們的移動(dòng)過程中的移動(dòng)路徑和節(jié)點(diǎn)的方向性，識(shí)別性和趣味性。可以加入不同功能的元素，使其滿足購物者心理感受，更好的設(shè)置公共活動(dòng)空間。

（3）建筑走向城市。建筑是城市基本單位，建筑和城市的有機(jī)結(jié)合形成了規(guī)劃，面對(duì)地少人多的窘境，建筑和城市的連接需要站在城市的角度，實(shí)現(xiàn)功能化、立體化的效率空間，合理使用綜合體內(nèi)外部交通空間，構(gòu)造垂直式交通環(huán)境，不僅高效的創(chuàng)造出商業(yè)娛樂辦公空間，同時(shí)這種交通流向更好疏導(dǎo)擁擠交通，不僅優(yōu)化本身交通環(huán)境同時(shí)也大大優(yōu)化城市空間。類似于難波公園的立體停車場和地下停車場很好的做到了人車交通環(huán)境的立體式分流，大大節(jié)約人車時(shí)間，其合理的交通流線組織成為商業(yè)建筑典范。

（4）建筑綠化。以難波公園為例，商業(yè)建筑不僅僅應(yīng)該滿足消費(fèi)者的購物休閑方式，同時(shí)為人們的娛樂休閑提供一個(gè)全新的“自然場所”。這里的自然，雖有別于真正意義上的自然，但是這種場所意境的營造，應(yīng)該更加接近自然屬性。我們應(yīng)該注重如何把綠色元素引入城市中來，同時(shí)也要考慮如何連貫綜合體內(nèi)外部綠化和動(dòng)線空間，找到建筑景觀和動(dòng)線空間的平衡點(diǎn)。

（5）建筑文脈。建筑外觀形式多種多樣，是不能忽略商業(yè)綜合體和城市關(guān)系，雖然現(xiàn)代社會(huì)綜合體內(nèi)部空間形態(tài)都變化多樣，但建筑與地域文化結(jié)合，建筑文脈的丟失是當(dāng)前最大的問題。大量的照搬模式，雖然其形態(tài)多樣化且與地域結(jié)合點(diǎn)較差，喪失原本自己處于地域的文脈特色，需要引起我們的注意。文化的傳承不僅體現(xiàn)于文字上，建筑的體現(xiàn)或者說建筑文化的體現(xiàn)及傳承使我們作為地域設(shè)計(jì)的必要使命。綜合體的規(guī)劃要注意與當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)俗、氣候、文化、習(xí)慣相結(jié)合，建筑無論從外觀還是內(nèi)在空間再到與城市的結(jié)合都要參照當(dāng)?shù)匚幕厣?，?dāng)每個(gè)不同的城市有了其本身的地域?qū)傩?，那么我們的商業(yè)建筑將迎來屬于自己的一筆。

結(jié)語