相關期刊
時間：2022-02-05 09:00:31
序論：好文章的創(chuàng)作是一個不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇供應管理創(chuàng)新范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。
一、我國農(nóng)產(chǎn)品供應鏈信息管理狀況
（一）農(nóng)產(chǎn)品供應鏈參與主體信息化水平較之前得到明顯提升，但各個主體的信息化程度并不一致
信息技術的快速發(fā)展以及國家對農(nóng)業(yè)信息化的支持，使得農(nóng)產(chǎn)品供應鏈信息管理水平較之前有了明顯提高。大型農(nóng)產(chǎn)品加工單位、農(nóng)產(chǎn)品零售單位、農(nóng)產(chǎn)品物流配送單位和部分專業(yè)化批發(fā)市場等農(nóng)產(chǎn)品供應鏈參與主體的信息化程度明顯提升，達到了組織化與規(guī)?；臉藴省Ｔ絹碓蕉嗑哂幸欢ㄒ?guī)模的農(nóng)產(chǎn)品供應鏈參與主體根據(jù)自身優(yōu)勢，實現(xiàn)了信息化管理，信息化水平突飛猛進。然而，還有部分農(nóng)產(chǎn)品供應鏈參與主體規(guī)模不大，信息化程度也比較低。例如，部分農(nóng)業(yè)合作機構，因為其規(guī)模不大、人員受教育程度低，信息處理系統(tǒng)通常局限在幾臺電話、電腦和簡單的信息管理設施。這部分供應鏈參與主體和規(guī)模比較大的供應鏈參與主體相比較，其信息化程度存在巨大差距，甚至可以說其根本就沒有實現(xiàn)信息化管理。當前，規(guī)模較大的農(nóng)產(chǎn)品供應鏈參與主體所占比重并不高，大多數(shù)參與主體的信息化水平較低，導致我國農(nóng)產(chǎn)品供應鏈綜合信息管理水平較低。
（二）農(nóng)產(chǎn)品供應鏈信息搜集與信息加工效率取得明顯進步，但信息集成度依然很低
信息搜集是供應鏈信息管理的基本單元，而信息加工被視為信息管理的核心單元。目前我國全部省級農(nóng)業(yè)機構都實現(xiàn)了信息化管理，大約有95%地級市農(nóng)業(yè)單位、85%的縣級農(nóng)業(yè)單位的管理工作與服務工作都實現(xiàn)了信息化，超出70%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)設立信息站。據(jù)統(tǒng)計，鄉(xiāng)村信息服務站點超過100萬，農(nóng)村信息員超過70萬人。①這些部門與人員都會定時對與農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)與流通相關的信息進行采集，然后根據(jù)特定的模式對所采集的信息進行加工。然而，盡管信息的采集與加工都形成了相應規(guī)模，但信息的集成度比較低。當前，農(nóng)產(chǎn)品供應鏈中的信息都是通過采集與加工的二次信息，這些二次信息的集成度有待提升。
（三）農(nóng)產(chǎn)品供應鏈信息傳播機制
初具雛形，但信息利用率不高信息搜集、加工整理的最終目的是為了信息能以合適的形式傳送出去。當前在農(nóng)產(chǎn)品供應鏈中已經(jīng)出現(xiàn)了傳統(tǒng)媒介和新型傳播途徑相整合的傳播體制，農(nóng)產(chǎn)品供應鏈中信息公布的日期、內(nèi)容已經(jīng)可以實時傳播。②然而，信息的利用率比較低，特別是在大部分農(nóng)村地區(qū)，源自供應鏈尾端回饋的需求信息不能及時被農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者所采用。信息利用率不高有多方面原因。第一，信息通過采集加工以后，就會基于固定的信息傳送途徑進行傳播，并沒有結合信息應用對象的不同需求采用對應的傳送途徑，使得信息傳送針對性不高，使用價值比較低。第二，信息的傳送途徑暢通性比較差，以農(nóng)村地區(qū)為例，大部分農(nóng)民獲取信息的主要途徑是傳統(tǒng)信息媒介，而傳統(tǒng)信息媒介的傳送速度比較慢，信息真實性有待提升，而來自新型傳送途徑的信息，往往需要農(nóng)民支付一定的費用才能獲取信息。第三，大多數(shù)信息接收用戶忽視了信息的重要性，特別是對分散的、規(guī)模不大的供應鏈參與主體來講，其缺少主動接收與應用信息的觀念與思想。
二、我國農(nóng)產(chǎn)品供應鏈信息管理存在的問題
（一）農(nóng)產(chǎn)品供應鏈參與主體間信息不對稱。
信息不對稱即在市場交易行為環(huán)節(jié)，交易雙方所了解的影響交易行為的信息有著明顯差距。交易中，處于信息優(yōu)勢的一方成為受益方，而處于信息劣勢的一方利益受損。農(nóng)產(chǎn)品供應鏈包括多個交易過程，在任何一個交易過程中都會出現(xiàn)信息不對稱的情況。例如，在農(nóng)產(chǎn)品供應鏈的全部參與主體中，位于供應鏈上游的每個主體，因為有著距離農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)端比較近的優(yōu)勢，使得其對農(nóng)產(chǎn)品供給信息掌握比較充分，而位于供應鏈下游的參與對象，對農(nóng)產(chǎn)品需求信息與市場信息掌握比較多。從另一個角度來講，各個交易主體作為競爭對象，其追求自身利益最大化的心理驅使交易雙方都期望掌握更多的交易信息，以保證自身決策的精準性。同時，交易雙方又都希望對方掌握的信息少于自身。這種心理導致交易雙方采用各種辦法隱瞞敏感信息，使得本應該公開的信息變成保密信息。上述因素交叉在一起，使得農(nóng)產(chǎn)品供應鏈參與主體間產(chǎn)生信息不對稱，使農(nóng)產(chǎn)品供應鏈中的信息流暢性差、信息滯后明顯，產(chǎn)生了逆向選擇與道德風險現(xiàn)象，增加供應鏈的不確定性。
（二）農(nóng)產(chǎn)品供應鏈出現(xiàn)信息失真與信息遺失現(xiàn)象
在農(nóng)產(chǎn)品供應鏈中有許多信息失真，同時有部分重要的信息遺失。信息失真不僅僅出現(xiàn)了“牛鞭效應”，同時還出現(xiàn)了參與主體為了追求自身利益最大化而蓄謀編造虛假信息。③因為信息不能有效分享，供應鏈中的參與主體在獲取下游反饋的需求信息以后，會根據(jù)自身的運營狀況對需求信息整理、加工，然后將整理加工的信息傳送到上游的參與主體中，需求信息在這種從下到上的傳送環(huán)節(jié)會出現(xiàn)各種歪曲，這種現(xiàn)象被稱之為“牛鞭效應”。虛假信息是基于自身利益最大化蓄意偽造的。例如，農(nóng)產(chǎn)品銷售方為了及時把產(chǎn)品銷售，往往會在農(nóng)產(chǎn)品營養(yǎng)與成分弄虛作假，誤導消費者，實現(xiàn)自身的目的。重要信息的遺失，從根本上來講也是由于交易主體的“經(jīng)濟人”存心所為。所有交易主體都期望自身利益最大化，都會刻意隱藏對自身不利的信息，加上農(nóng)產(chǎn)品供應鏈信息管理平臺自身監(jiān)管體制不健全，導致農(nóng)產(chǎn)品供應鏈信息遺失情況明顯。
三、我國農(nóng)產(chǎn)品供應鏈信息管理創(chuàng)新內(nèi)容
在企業(yè)以創(chuàng)新供應鏈管理信息為前提來構建以自身為核心的供應鏈過程中，就能充分地管理供應鏈各個環(huán)節(jié)企業(yè)的協(xié)調(diào)性，從而提升供應鏈的整體運行水平。此外，充分管理供應鏈的運行也被視為重點企業(yè)核心競爭力的內(nèi)容之一。在供應鏈管理信息創(chuàng)新過程中，供應鏈的結構也會發(fā)生一定的變化?；诠溞畔⒐芾韯?chuàng)新思想，農(nóng)產(chǎn)品的供應從采購原材料、生產(chǎn)中間產(chǎn)品和最終產(chǎn)品，到最后通過各種平臺將產(chǎn)品銷售到顧客手中，把供應商、制造商、分銷商直至最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈模式。在這個網(wǎng)鏈式結構中要凸顯出核心單位的價值與各個節(jié)點單位之間的互利雙贏關系。創(chuàng)新供應鏈管理最主要的特征是，基于高效信息平臺，利用供應鏈整合功能，各個節(jié)點單位之間進行技術溝通、非競爭優(yōu)勢業(yè)務外包等，構建競爭的整體優(yōu)勢，進而降低農(nóng)產(chǎn)品的庫存量，保證客戶對信息的反饋效率。假如將農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)流通組織環(huán)節(jié)視為一個整體，就會發(fā)覺農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)流通就是一個完整的農(nóng)產(chǎn)品供應鏈過程：農(nóng)產(chǎn)品種植戶—產(chǎn)地市場—運銷批發(fā)商—銷售地市場—零售商—購買者?；诠湹囊暯莵矸治?，農(nóng)產(chǎn)品流通即農(nóng)產(chǎn)品種植用戶到農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)商，再到農(nóng)產(chǎn)品加工用戶與零售戶的有序鏈條。通過對農(nóng)產(chǎn)品流通模式的分析可知，當前農(nóng)產(chǎn)品效率低，是因為農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)集中性比較差，在農(nóng)產(chǎn)品供應鏈中并沒有出現(xiàn)一個真正意義上的核心單位，同時該核心單位也沒有充分體現(xiàn)出其核心地位，供應鏈的各個環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)性極差，各個環(huán)節(jié)的單位都是基于自身利益最大化，缺少團結、統(tǒng)一的思想意識，無法與其他單位形成一個利益共同體。因此，筆者創(chuàng)新供應鏈信息管理的重點是建立一種利益共享、風險共擔的新型農(nóng)產(chǎn)品流通模式。在農(nóng)產(chǎn)品供應鏈中，核心單位可以是該鏈條中一家或者若干家企業(yè)。通常來說，部分單位成為供應鏈核心單位后，很顯然該供應鏈游戲規(guī)則的制定都是由該單位來負責，其被視為行業(yè)的佼佼者。筆者認為，農(nóng)產(chǎn)品供應鏈中的核心單位應該是批發(fā)市場。通過批發(fā)市場來組織、操作整個供應鏈。核心單位明確以后，就是上游與下游單位的選取與溝通。
四、我國農(nóng)產(chǎn)品供應鏈信息管理創(chuàng)新與應用的建議
（一）政府宏觀政策引導
政府機構應該合理籌劃，升級產(chǎn)業(yè)結構，以此保證市場運行向合理化、規(guī)范化等方向發(fā)展，充分體現(xiàn)供應鏈的優(yōu)越性。④應該意識到創(chuàng)新與應用農(nóng)產(chǎn)品供應鏈信息管理模式的重要性，完善物流系統(tǒng)、企業(yè)系統(tǒng)和市場系統(tǒng)，推動完善農(nóng)產(chǎn)品供應鏈信息管理系統(tǒng)。
（二）發(fā)揮行業(yè)主管和市場導向作用
把農(nóng)業(yè)視為一個完整的基礎產(chǎn)業(yè)和競爭行業(yè)來經(jīng)營。農(nóng)業(yè)行政主管部門要統(tǒng)一籌劃管理并監(jiān)管農(nóng)業(yè)資金投入、農(nóng)業(yè)土地要素投入與農(nóng)業(yè)投入品、農(nóng)產(chǎn)品加工制成品等，對農(nóng)業(yè)市場進行規(guī)劃，發(fā)現(xiàn)不法操作要及時糾錯，切實履行部門職責。以市場為導向，以完成農(nóng)業(yè)生產(chǎn)與市場緊密對接為宗旨，實現(xiàn)大生產(chǎn)、大公司、大流通與大市場統(tǒng)一協(xié)調(diào)發(fā)展。
（三）充分發(fā)揮農(nóng)產(chǎn)品供應鏈信息管理的作用
基于供應鏈信息管理在農(nóng)產(chǎn)品流通領域的創(chuàng)新與應用，在產(chǎn)品加工環(huán)節(jié)，不僅要分析單位內(nèi)部生產(chǎn)要素的作用，而且要分析供應鏈對產(chǎn)品成本與服務的作用，將供應商、銷售商與農(nóng)業(yè)公司視為一體來分析?；谵r(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的前提對供應鏈進行創(chuàng)新，大力發(fā)展作為核心單位的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場，形成比較優(yōu)勢與核心競爭優(yōu)勢，并與供應商、銷售商形成戰(zhàn)略聯(lián)盟的關系，使得農(nóng)業(yè)向信息化、集成化、企業(yè)化方向發(fā)展。
關鍵詞：
油田物資供應；管理創(chuàng)新；安全管理
隨著油田規(guī)模的不斷擴大，之前的油田物資供應系統(tǒng)逐步已經(jīng)不適應油田企業(yè)的腳步，使得企業(yè)的運營成本不斷升高。在這種情況下，油田企業(yè)很大程度要設置適合自身發(fā)展的物資供應鏈系統(tǒng)，用來增加企業(yè)的運行效率，從而減少成本。與此同時，這也是當代物資供應技術逐步朝供應系統(tǒng)轉移的進程，也可以逐步實現(xiàn)完善油田物資供應系統(tǒng)。
1油田企業(yè)物資供應鏈系統(tǒng)的管理情況和不足
中國的很多油田企業(yè)在建立現(xiàn)代化的企業(yè)制度以后，導致各個油田企業(yè)的安全管理方法和運行制度都有了很大的改變，這就造成上市公司跟存續(xù)公司之間的利益不一樣。上市公司的管理結構相對來說比較完善，有自己的獨立的供應中心，但是雖然存續(xù)公司自己也創(chuàng)辦了供應中心，但是他把自己單位的物資情況交給上市公司監(jiān)管。這就是上市公司不僅要對自己公司提供物資，還要管理下面存續(xù)公司的物資情況。在一定程度上使得上市公司的物資管理工作任務繁重，造成油田企業(yè)的運行效能低下。在這種低效的物資管理方式下，各部門就容易產(chǎn)生腐敗情況。在利益的影響下，個別供應商就會用不正當?shù)姆椒ㄈズ逄в吞镂镔Y的物價，采取不正當競爭對物資進行銷售。為了徹底根治這個情況，有關的企業(yè)物資供應管理單位因地制宜的制定一些制度，進行約束，但是這些制度往往受到外界因素的制約，不能按規(guī)定實施。
2油田企業(yè)物資供應鏈系統(tǒng)在安全方面的新方式
2.1改變油田企業(yè)自身的物資供應鏈系統(tǒng)
油田要實現(xiàn)物流模式規(guī)模化，就一定要有自身的物資鏈供應系統(tǒng)?？墒乾F(xiàn)在油田企業(yè)物資管理的改革經(jīng)歷很復雜，有必要在改革初期進行全面的規(guī)劃，分每一步開展。開展分為三個步驟：首先，把物整體的幾個方面開展整合完善。這個是油田企業(yè)物資供應鏈系統(tǒng)發(fā)展壯大的基石。第二，要提升企業(yè)整體物流效率，這是油田企業(yè)物資供應鏈系統(tǒng)的后續(xù)發(fā)展階段。第三，物流提高對客戶的服務情況，滿足需求者的合理要求，這就可以讓企業(yè)增效，減少成本，提高了企業(yè)的經(jīng)濟效益。
2.2進一步的增大油田企業(yè)自身物流運營規(guī)模
當下油田企業(yè)在物資鏈供應管理進行中，個別物資的引進渠道并不是很合適，某些物資的儲備管理途徑方式也有待商榷。只有把類似這樣的困難都好好化解，才能促進油田企業(yè)朝著好的方向發(fā)展。最后，油田企業(yè)在完善了自身物資供應鏈系統(tǒng)的大前提下，創(chuàng)建了適合自己發(fā)展的油田物資鏈供應信息收集的方式，這也是油田企業(yè)后續(xù)發(fā)展的方向所在。在廣泛的了解各油田下屬二級單位的工作范圍和工作過程，對油田企業(yè)的物資管理系統(tǒng)進行統(tǒng)一管理，實現(xiàn)各下屬單位的物流供應的聯(lián)合。在整合的進程中，對于油田企業(yè)的物資供應程序要把構建配送的系統(tǒng)和合理的配送價格為基礎，在跟實際的供應物資材料具體情況分析后，進行各方面的整合處理。整個實施流程比較嚴謹，對于物資供應設備的投入和改變要加大，對于物流的每一個功能都實施優(yōu)化處理，增加一些完善的手段和設備。其中有分揀、分體包裝等等，真正意義上實現(xiàn)油田企業(yè)物流大格局的需求。在此基礎上實現(xiàn)物流格局最大化，使油田企業(yè)的物資供應系統(tǒng)得到優(yōu)化，實現(xiàn)集中管理，進入先進的管理模式。
2.3提高員工工作中安全意識和理念
對于企業(yè)中的干部要定期的開展安全意識培訓班，在安全教育的培訓中提高職工對于安全事故的預防和提高自身的安全意識。干部更要充分的認識到安全教育的重要程度。實施更多的有效的提高員工安全意識的措施，進而保證員工們的安全，使得油田企業(yè)的各項工作有序進行。培訓中心的安全培訓課程要針對企業(yè)的所有職工，培訓內(nèi)容有：員工安全意識的塑造，安全意識的學習，現(xiàn)場的安全操作。把培訓重點放在一線員工身上，因為他們在一線，面對的安全危險會比較多。安全培訓不到位的員工禁止上崗。要在規(guī)定的時間內(nèi)，進行安全教育，實施完整的考核制度，最終提高全體員工的安全素質(zhì)。
2.4把安全事故案列分析當做重點
安全生產(chǎn)是第一要素，這個關系到整個油田的前途?，F(xiàn)在大多數(shù)油田企業(yè)基本都有安全生產(chǎn)的案列教育，這個不僅可以預防相同的事故發(fā)生，還能提高員工的安全意識。
2.5建立核實的物資供應管理系統(tǒng)
圖1為物資供應管理系統(tǒng)流程圖，油田企業(yè)要根據(jù)自身的實際建立符合自己的物資供應管理系統(tǒng)。
3結束語
依照目前油田企業(yè)的物資供應情況，結合現(xiàn)實油田企業(yè)的發(fā)展，制定了從物資采購的具體管理和倉庫配送，這樣就以配送作為創(chuàng)新的基礎，這跟傳統(tǒng)的油田物資配送有很多不同，新的方式打破了單位跟單位之間的障礙，而且能夠很快根據(jù)市場的變化，隨機應變，滿足了油田企業(yè)的發(fā)展，構成了符合新時代要求的油田物資供應系統(tǒng)安全管理制度。
參考文獻
中圖分類號：F243 文獻標識碼：A
文章編號：1004-4914（2012）03-154-02
一、供應商管理概念
供應商管理就是對供應商的開發(fā)選擇、使用和考核等綜合性的管理工作的總稱，是用來改善與供應商之間關系、實現(xiàn)與供應商建立和維持長久、緊密伙伴關系的一種管理機制，其中，開發(fā)選擇是基礎，使用是目的，考核是手段。對供應商進行管理的目的是要建立起一支穩(wěn)定可靠、品質(zhì)優(yōu)秀的供應商隊伍，為科研院所更好地提供物資保障。對供應商進行更有效的管理，這既是科研院所物資供應管理工作的一個重要環(huán)節(jié)，也是完善科研院所物資供應流程的需要。
二、目前科研院所在供應商管理方面存在的不足
科研院所的物資供應按資金來源的不同而采用不同的采購方式，大部分通過政府集中采購完成，但由于科研工作的特殊性，還是有一定數(shù)量的物資通過分散(自行)采購來完成。為此，科研院所國資部門在供應商管理方面做了大量的工作，制定了一系列相應的規(guī)章制度，保證了科研的正常進行，但還存在一些不足：
1.在供應商關系處理方面，還不到位。目前科研院所國資部門與供應商的關系僅是一種基于合同性的利益關系，這是臨時的或短期的合作關系，還沒有形成互相信任的關系。如信息不共享，為了獲得更好的供貨價格，部分供應商在參加競爭的過程之中盡量隱瞞自己的信息，甚至出現(xiàn)生產(chǎn)商控制供應商調(diào)控價格的行為，這樣就增加了采購過程之中的不確定性。
2.在供應商考核方面，還是一個空白。由于我們自身管理水平、專業(yè)技術能力等方面的欠缺，對供應商的考核還停留在比較感性的認識上，考核制度沒有建立，考核指標也沒有設定，這樣就無法準確、客觀地評價供應商的好壞，也很難對供應商提出明確要求和改進意見，導致在供應商管理方面缺了一個重要環(huán)節(jié)。
三、科研院所物資供應商管理的對策研究
對供應商管理涉及方方面面，是一項系統(tǒng)工程，本文擬就供應商選擇及考核兩個方面進行探討，并在此基礎上建立供應商管理新模式。
1.供應商選擇。供應商選擇是供應商管理的首要環(huán)節(jié)，我們必須建立完備的供應商篩選程序，使用統(tǒng)一的供應商選擇標準。
首先，對不同類型的物資，由國資部門經(jīng)市場調(diào)研后，提出5家左右潛在供應商名單。國資部門尋找潛在供應商要經(jīng)過對市場的仔細分析，通過向供應商主動問詢和介紹、專業(yè)媒體廣告、互聯(lián)網(wǎng)搜索等各種公開信息和公開的渠道得到供應商的聯(lián)系方式和供應商的有關信息，包括注冊地、注冊資金、主要股東結構、生產(chǎn)場地、物資、人員、主要產(chǎn)品、主要客戶、生產(chǎn)能力等。通過分析這些信息，可以評估其供貨能力、貨源的穩(wěn)定性、貨源的可靠性等，從而初步判斷其綜合競爭能力。
其次，科研院所成立一個由國資部門、監(jiān)察審計部門組成的供應商評選小組,可視具體情況邀請財務、技術部門一起參與, 這種供應商選擇的分權評選方法，不僅會帶來專業(yè)的知識與經(jīng)驗，有助于采購行為在科研院所內(nèi)部的溝通和協(xié)調(diào)，而且有利于廉潔自律，也是廉政建設的需要。
最后，評選小組對供應商初審并根據(jù)需要有選擇進行實地考察后，從質(zhì)量、價格、服務、其它四個方面對供應商進行打分，并計算出總分排序后決定取舍。其中：
質(zhì)量：占50％權重，主要從三方面考慮：（1）質(zhì)量水平，包括:是否通過質(zhì)量保證體系，樣品質(zhì)量，對質(zhì)量問題的處理承諾；（2）技術能力，包括:產(chǎn)品設計能力，對技術問題的反應能力情況；（3）服務團隊，包括:經(jīng)營團隊，員工素質(zhì)。
價格：占20％權重，主要從其價格水平來考慮,包括:優(yōu)惠程度，消化漲價的能力，成本下降空間。
服務：占15％權重，主要指后援服務承諾，包括:零星訂貨保證，配套售后服務能力。
其它：占15％權重，主要包括以下承諾:交貨的及時性，擴大供貨的彈性，出樣的及時性，增、減訂貨的反應能力等。
打分按照從不具備要求到完全符合要求且結果令人滿意，可分為若干個分數(shù)段（0分～100分區(qū)間），根據(jù)各分項要素計算平均得分，如80分以上為合格供應商，60分以下為不合格供應商。核準為合格供應商的，始得采購；60分~80分之間的，繼續(xù)改進，保留其未來候選資格。
2.供應商考核。供應商考核是供應商管理的重要內(nèi)容，對供應商考核由科研院所國資部門負責，并視具體情況邀請使用部門代表、技術部門代表一起參與，主要對供應商供貨質(zhì)量、供貨價格、供貨情況、服務水平、柔性供應情況、誠信合作、貨款支付等7個要素進行綜合考量，并且賦予上述7個要素不同的權重，見表1。
在對供應商進行考核時，先對以上7個指標進行單項考核，并在此基礎上，對供應商進行綜合考核。綜合考核就是對以上各個指標進行加權平均計算而得到的一個綜合考評成績。在各指標考評中，質(zhì)量、價格兩個指標采用定量考評方法。其公式為：質(zhì)量分值=(100%－拒收百分比)×100，價格分值=(了解到的市場最低價格/實際支付價格)×100 (如計算有小數(shù)點時，采用四舍五入方式進位至個位數(shù)），其余指標均采用定性考評方法。
考核結果根據(jù)不同的分值分為4個檔次，并給予不同的獎懲，具體如表2。
四、建立科研院所物資供應商管理新模式
從科研院所國資部門提供候選供應商、評選小組初審、實地考察，到簽訂供貨合同、考核，僅僅是做好供應商管理工作的第一步。在這個過程中、過程后均應以項目小結、專家論證、兄弟單位或使用部門訪談的形式不斷發(fā)現(xiàn)新問題，并通過問題的解決推動工作流程、制度的改進，尤其是在下一輪合同簽訂前，要對整個過程和結果進行回顧和總結，使供應商管理工作日益完善，走上良性發(fā)展的道路。
當然，新模式的實施還需要科研院所國資部門建立相應的新理念和新措施：
1.拋棄舊的單一的甲乙方理念，樹立互為甲乙方的理念，增強雙方的信任。信任是合作的根本,只有在彼此信任的基礎上,合作伙伴關系才能長久地維持和鞏固。相信對方,也是相信自己的選擇，有了信任做保障，可以降低合作中的逆向選擇和道德風險，合作伙伴就可以共同致力于如何改善供應各環(huán)節(jié)，更好地提高供貨效率。
2.對供應商實施有效的激勵措施。激勵機制是保持雙方長期關系、協(xié)調(diào)利益的有效措施，可以開發(fā)供應商的潛在能力，變消極為積極，從而保持供貨的有效性和高效率，還可以造就良性的供應商競爭環(huán)境，還可以留住優(yōu)秀的供應商。如對于考核優(yōu)秀的供應商，可以建立合作伙伴關系，優(yōu)先訂貨或加大訂貨量，還可請其一起監(jiān)管低一級的供應商，從而激發(fā)優(yōu)秀供應商的主人翁精神，科研院所也可以取得增值服務；對于考核良好的供應商, 可以優(yōu)先訂貨或維持原有訂貨量。
3.要加強供應商檔案管理。（1）供應商檔案要集中統(tǒng)一專人管理，并對營業(yè)執(zhí)照、稅務登記證、組織機構代碼、特殊行業(yè)經(jīng)營證以及其他相關證書進行動態(tài)管理，還應及時收集、補充、更換到期的檔案材料，確保檔案資料完整性。（2）注重管理手段創(chuàng)新，建立供應商電子檔案信息，并通過計算機管理手段對電子檔案數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)的有效性進行實時跟蹤，在接近有效期時通過數(shù)據(jù)庫信息自動進行提示，及時更換即將到期的資質(zhì)信息資料，確保檔案材料的及時有效性。（3）每一個供應商檔案應經(jīng)嚴格的審核才能歸檔，科研院所國資部門的采購必須在已歸檔的供應商中進行。
4.科研院所國資部門的全體員工都要不斷學習新知識，及時了解市場信息。市場信息失真或缺乏是國資工作人員在供應商管理方面主要的障礙所在,也是許多風險增加的原因。隨著信息技術的發(fā)展,學習新知識、了解市場信息的手段愈發(fā)豐富,可以借助互聯(lián)網(wǎng)、相關信息系統(tǒng)等先進的方式在線學習、實時溝通，更應借助于科研院所“創(chuàng)建學習型組織”的契機，結合工作實際，學習先進的管理方式和高效的運作流程，將供應商管理工作做得更到位。
參考文獻：
1.萬映明.基于選擇和考核的高校設備供應商管理創(chuàng)新模式研究.商場現(xiàn)代化，2010（1）
引言
我國當前的汽車行業(yè)呈現(xiàn)爆發(fā)式的增長趨勢，其中質(zhì)量問題也呈現(xiàn)較高的增長勢頭，除以前的發(fā)動機和變速箱問題之外，現(xiàn)在也出現(xiàn)了同款車輛不同配置和發(fā)動機漏油等新問題，很多的質(zhì)量問題不斷涌現(xiàn)出來。汽車零部件存在的問題會嚴重影響到汽車整體的質(zhì)量，也很容易給汽車廠商的品牌造成很大的影響。因此，在進行汽車項目管理的過程中，需要十分重視對供應商質(zhì)量的管理。
1汽車項目管理的現(xiàn)狀
在我國當前信息技術和高新技術產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展下，汽車項目管理的特點也在不斷發(fā)生變化，項目管理人員發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)的一些管理方法已經(jīng)不能適應當前經(jīng)濟時代的發(fā)展趨勢，在管理程度上存在很大的標準化，但是在信息時代，實行項目管理在很大程度上能夠最大限度利用內(nèi)外部資源，改善管理人員的管理方式，有效提高管理的效率。在當前汽車項目的管理過程中，存在的質(zhì)量問題包括設計階段的技術規(guī)格和性能參數(shù)不匹配，汽車零部件的質(zhì)量不合格等問題。當前汽車行業(yè)的更新?lián)Q代速度較快[1]，汽車產(chǎn)業(yè)的工藝也不斷發(fā)展，很多的汽車零部件也在不斷更新，在有關零部件的設計方面，工藝越來越復雜，在針對零部件的加工方面，包括機械加工、化工材料應用等，對于汽車廠商來講，只需要掌握核心的技術，對于大多數(shù)的零部件生產(chǎn)都是由供應商提供，供應商之間的生產(chǎn)也是存在較大的差異，導致汽車零部件在質(zhì)量方面存在較大差異，會對汽車整體質(zhì)量有著很大的影響。
2汽車項目管理中供應商管理的意義
在進行汽車項目的管理過程中，供應商參與到相關的設計中，能夠有效降低制造成本，能夠快速完成汽車的設計、生產(chǎn)等環(huán)節(jié)，也能夠進一步提高企業(yè)在市場上的競爭力。在針對汽車項目的管理過程中，如果供應商提供的產(chǎn)品質(zhì)量不佳、數(shù)量錯誤等都會影響到項目產(chǎn)品的質(zhì)量。因此，針對汽車供應商進行管理有著十分重要的意義。①能夠實現(xiàn)對項目技術上的支持，在項目產(chǎn)品的早期管理中，可以充分利用供應商的專業(yè)優(yōu)勢，讓供應商能夠參與到項目的開發(fā)過程中，也能夠為企業(yè)發(fā)展提供支持。②實現(xiàn)利潤杠桿效應，汽車自身的銷售壓力本來就大，[2]銷售增長能夠提高收益，銷售部門是一個被十分重視的部門，供應商管理能夠節(jié)約企業(yè)成本，也是項目管理中的重要利潤源。③有效提升項目管理的效率，如果供應商在提品時存在質(zhì)量不達標等現(xiàn)象，會影響到產(chǎn)品整體質(zhì)量，而且花時間解決產(chǎn)品質(zhì)量問題產(chǎn)生了很大的成本，通過對項目供應商進行管理，能夠在一定程度上提高產(chǎn)品的生產(chǎn)效率，確保產(chǎn)品的生產(chǎn)進度和生產(chǎn)質(zhì)量。④供應商起到的支持作用，供應商管理是企業(yè)整體戰(zhàn)略管理的重要一部分，供應商通過參與到項目產(chǎn)品的設計中，能夠降低產(chǎn)品的制造成本，提高產(chǎn)品的生產(chǎn)效率。
3汽車項目管理中供應商質(zhì)量管理存在的問題
在汽車項目的管理過程中，通過采用高效的管理方法，能夠確保汽車行業(yè)在資源有限的情況下，進行對行業(yè)產(chǎn)品項目的開發(fā)，快速完成企業(yè)預期的經(jīng)營目標。汽車項目管理與企業(yè)的經(jīng)濟效益有著很大的關系，我國目前在汽車項目管理方面不斷完善管理方法，但是有關供應商質(zhì)量還存在各方面的問題。
3.1供應商內(nèi)部的管理體系不到位
對于一輛汽車的制造完成，其中需要應用到成千上萬個零件，要想確保汽車的質(zhì)量，需要確保選擇的各部分零件的質(zhì)量，因此，零部件供應商的質(zhì)量管理是十分重要的，其會關系到汽車整體的產(chǎn)品質(zhì)量。但是一些零部件供應商內(nèi)部的管理體系不夠完善，存在很多方面的缺陷。零部件供應商的一些管理流程缺乏對重要環(huán)節(jié)的管理，導致生產(chǎn)出來的零部件存在產(chǎn)品質(zhì)量方面的風險，在汽車的應用中也不能進行估測。需要在制造的過程中，針對每一個環(huán)節(jié)進行嚴格檢查，確保對汽車存在的潛在風險可以評估，也能夠降低汽車后期的風險。如果一些零部件存在的風險較大，要直接取消貨物的供應，[3]這樣能夠在最大程度上確保汽車產(chǎn)品的質(zhì)量。汽車零部件供應商管理的過程中，雖然管理的流程比較繁瑣，但是很有必要，需要能夠嚴格執(zhí)行每一個環(huán)節(jié)的管理，也可以通過產(chǎn)品評審把握產(chǎn)品的質(zhì)量關，確保產(chǎn)品質(zhì)量合格。
3.2供應商各部門之間的分工不合理
汽車各供應商內(nèi)部都有相應的質(zhì)量管理體系，需要在進行產(chǎn)品的制造過程中，注重遵循各個施工流程，將各個環(huán)節(jié)的制造分配給不同的部門，但是在實際的分工合作過程中，并沒有進行明確分工，導致一些部門不能明確各自的職責，存在互相推卸責任的現(xiàn)象，有些流程沒有專門的部門負責，很容易影響到整個產(chǎn)品生產(chǎn)的進度。而且分工不明確導致一些工作人員不負責任，存在僥幸心理，最后各個環(huán)節(jié)的工作不能有效結合起來，導致產(chǎn)品質(zhì)量存在較大的風險。
3.3產(chǎn)品質(zhì)量與成本之間的矛盾
當前汽車市場的競爭越來越激烈，一些汽車制造商為了獲得較大的經(jīng)濟效益，增強自身的市場競爭力，開始致力于降低生產(chǎn)成本，在購買零部件方面花費的資金較少，選擇一些質(zhì)量不合格的零部件，導致汽車整體的質(zhì)量不能被有效保證。另外，還有一些汽車制造公司為了進一步增強市場競爭力，降低產(chǎn)品的制造成本，從全球范圍內(nèi)尋找價格較低的零部件供應商?；蛘呤且恍┢嚿a(chǎn)企業(yè)會將公司設置在資源成本較低的國家或地區(qū)，在資本和資金的投入方面較少，這樣就可以有效降低自身的生產(chǎn)成本，提高汽車企業(yè)的經(jīng)濟效益。對于產(chǎn)品的質(zhì)量管理，如果一味追求低成本會造成質(zhì)量方面的風險，一些供應商會在零部件的制造方面偷工減料，對質(zhì)量檢測報告造假，導致汽車整體的質(zhì)量存在很大的安全風險。
4汽車項目管理中供應商質(zhì)量管理的措施
4.1建立一套完善的供應商招標體系
建立供應商招標體系是為了選擇正確的供應商，能夠在生產(chǎn)的過程中十分重視零部件的生產(chǎn)質(zhì)量。供應商招標體系的建立，主要包括對參與招標的供應商進行系統(tǒng)評價，有供應商對產(chǎn)品的預估價格、供應商提供的產(chǎn)品質(zhì)量和供應商是否送貨及時等進行審核，同時供應商在市場上的信譽、技術能力等方面是否有優(yōu)勢。汽車企業(yè)在考慮到自身成本的同時，還需要考慮到供應商所能夠獲得的利潤，不能過于追求低成本。另外，還需要對供應商的業(yè)績進行考核，通過引入競爭機制能夠提高供應商的產(chǎn)品質(zhì)量，選擇多家供應商，會使供應商之間形成競爭，就會在產(chǎn)品的質(zhì)量和價格方面不斷優(yōu)化，汽車企業(yè)也就能夠獲取最大的利潤。同時將供應商的誠信和產(chǎn)品質(zhì)量作為最重要的評價指標，也就能夠縮小招標的范圍，選擇最適合的供應商。
4.2完善汽車項目管理體系
在汽車項目的管理過程中，由于建立的管理體系存在很大不足，會嚴重影響到項目的進度，產(chǎn)品也會存在較大的安全隱患。因此，通過完善項目管理體系，能夠有效加強對項目產(chǎn)品的管理工作，各個部門之間也能夠履行各自的職責，加強溝通，不會出現(xiàn)推卸責任的現(xiàn)象。汽車項目供應商管理人員需要明確自身的責任，進入到項目開發(fā)中后期，要首先對項目產(chǎn)品的技術狀態(tài)進行了解，在對供應商進行選擇的過程中[4]，產(chǎn)品工程師需要與供應商管理工程師及時做好溝通交流工作，如果在技術方面有相關的變動，需要及時告知管理工程師。供應商管理工程師在確定好產(chǎn)品的策劃工作之后，需要對樣件進行審核，及時與供應商保持聯(lián)系，同時對供應商的供貨情況和開況進行監(jiān)督，防止生產(chǎn)過程中存在質(zhì)量方面的問題，各個部門之間需要加強溝通協(xié)調(diào)工作，及時對存在的問題上報解決，能夠有效推動項目的進度，確保產(chǎn)品的質(zhì)量。
4.3學習有關汽車零部件質(zhì)量控制的管理經(jīng)驗
汽車制造公司所獲取的經(jīng)濟效益和企業(yè)信譽不僅與企業(yè)的資金實力有關，還與企業(yè)所具備的技術力量有著較大的關系，需要企業(yè)能夠具備較好的管理能力。我國的工業(yè)發(fā)展較晚，在企業(yè)的管理方面存在很多缺陷，應用的管理方法也比較落后，需要中國制造企業(yè)在發(fā)展的過程中，積極學習西方先進的管理模式和管理經(jīng)驗。西方制造企業(yè)的發(fā)展相比中國較先進，在企業(yè)的管理方面有很多的先進的思想值得學習，需要我國的汽車零部件制造行業(yè)能夠不斷對傳統(tǒng)的管理方式進行創(chuàng)新，充分利用先進的思維管理方式指導汽車零部件方面的質(zhì)量監(jiān)督工作，能夠有效提高在零部件管理方面的效率。
5汽車項目管理中供應商質(zhì)量管理的注意事項
現(xiàn)代企業(yè)營銷理念與傳統(tǒng)企業(yè)營銷理念差異顯著?，F(xiàn)代企業(yè)營銷理念以市場需求為導向，營銷的中心對象為消費者。在現(xiàn)代企業(yè)營銷理念的指導下，我國物流產(chǎn)業(yè)逐漸朝著供應鏈模式方向發(fā)展。物流企業(yè)集采購、運輸、搬運、倉儲、裝卸、加工、包裝、配送等功能于一身，是綜合性較強的新興產(chǎn)業(yè)。物流企業(yè)在營銷過程中，要對營銷的管理及創(chuàng)新予以重視。目前，由于我國現(xiàn)代物流企業(yè)大部分是由傳統(tǒng)的倉儲運輸企業(yè)演變而來，在營銷模式、營銷策略、營銷管理及創(chuàng)新等各個方面深受傳統(tǒng)模式的影響，從而暴露出來各種各樣的問題。
（一）片面追求業(yè)務量，忽視營銷能力的提高
片面追求業(yè)務量而忽視營銷能力的提高，是許多物流企業(yè)在營銷過程中存在的共性問題。在供應鏈模式下，物流市場在多方力量的作用下逐漸形成強大的買方市場，而許多物流企業(yè)營銷管理及創(chuàng)新理念仍停留在買方市場的模式下，難以滿足物流產(chǎn)品營銷的要求。物流企業(yè)的提供的服務本質(zhì)上并不是面向消費者，而是面向產(chǎn)品生產(chǎn)商、工商型企業(yè)以及制造商，它產(chǎn)生和引起的活動是一種具有生產(chǎn)營銷性質(zhì)的服務，本身追求的營銷目標是讓廣大的貨主滿意，實現(xiàn)利潤最大化。但是，在傳統(tǒng)企業(yè)營銷理念的指導下，大部分現(xiàn)代物流企業(yè)仍把采購、運輸、搬運、倉儲、裝卸、加工、包裝、配送視為非服務功能。另外，很多物流企業(yè)仍然采用傳統(tǒng)的管理模式始終沒有設置專門的營銷機構，僅僅是片面追求業(yè)務訂單，忽略營銷管理及創(chuàng)新的作用，不利于物流企業(yè)的健康發(fā)展。
（二）缺乏高素質(zhì)的物流營銷人才
高素質(zhì)、能力強的物流企業(yè)營銷人才匱乏是不爭的事實。目前，我國國際物流進出口貿(mào)易差負值現(xiàn)象明顯，核心競爭力偏低。物流人才匱乏，影響物流企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。由于缺乏高素質(zhì)、能力強的物流企業(yè)營銷人才，物流企業(yè)運轉情況不容樂觀，運價降低、訂單減少導致企業(yè)經(jīng)營出現(xiàn)大幅虧損。當前，隨著世界經(jīng)濟一體化理念的形成，國際貨物貿(mào)易飛速發(fā)展，但我國物流企業(yè)表現(xiàn)出來的整體國際競爭力卻并不夠強，與許多發(fā)達國家大型物流企業(yè)相比在許多方面存在很大的差距，這與缺乏高素質(zhì)的物流營銷人才有關。
（三）市場劃分不夠科學合理
物流行業(yè)內(nèi)部存在著市場劃分不夠科學合理的問題，在一定程度上制約著物流企業(yè)營銷的發(fā)展。許多物流企業(yè)集采購、運輸、搬運、倉儲、裝卸、加工、包裝、配送等功能于一身，面對復雜的經(jīng)營范圍，一般的中小型物流企業(yè)難以承擔重任，存在著資金不足、運輸設備不夠、運輸渠道有限等問題。在多種外在因素的影響下，各種各樣的問題隨之產(chǎn)生。究其原因，主要是因為缺乏科學合理的市場劃分，從而造成物流企業(yè)的市場戰(zhàn)略定位不明晰，最終導致物流企業(yè)的產(chǎn)品缺乏差異化特色，出現(xiàn)嚴重的同質(zhì)化現(xiàn)象，難以推動物流企業(yè)的健康發(fā)展。
二、我國物流企業(yè)營銷管理創(chuàng)新發(fā)展途徑
（一）推動物流企業(yè)營銷管理機制創(chuàng)新
新時期，為順應時代的發(fā)展潮流，要加快推進物流企業(yè)營銷管理機制創(chuàng)新。物流配送的優(yōu)化需要加快電子商務平臺的建設，搭建相關的網(wǎng)站，實現(xiàn)全面覆蓋。加快電子商務平臺硬件的建設，實現(xiàn)電子商務平臺的高效運轉，能夠為電子商務交易雙方提供通暢的信息支撐。信息通暢的電子商務交易平臺能夠對客戶的訂單及時反應，確保交易效率。在打造電子商務物流平臺的基礎上，還需要積極開展物流促銷活動。一方面，要求相關工作人員精通物流服務促銷知識、技能；另一方面，需要詳細調(diào)查物流市場需求以及客戶的實際需求，加強物流企業(yè)營銷管理與創(chuàng)新。例如，可以對物流的產(chǎn)品、價格、渠道、促銷等方面進行優(yōu)化管理，并在成本、便利、溝通等方面進行服務創(chuàng)新管理。在整個優(yōu)化升級的過程中，價格要控制在客戶能夠接受的范圍內(nèi)，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務。
（二）加快培養(yǎng)、充分利用物流企業(yè)營銷人才
作為一個系統(tǒng)工程，物流營銷人才的培養(yǎng)只有不斷地探索與完善，才能始終與時俱進，培養(yǎng)出來的物流營銷人才才能具備創(chuàng)新和實踐等能力，我國物流營銷人才培養(yǎng)模式及體系也才能形成中國特色。同時，要充分利用現(xiàn)有的營銷人才，以滿足物流企業(yè)當前的人才需求。
一是全面提高物流營銷人員綜合素質(zhì)?？梢詮娀锪鳡I銷工作人員的崗前培訓，一方面，提升工作人員的業(yè)務技能；另一方面，鍛煉工作人員的綜合素養(yǎng)，如服務態(tài)度、服務理念、服務效果等。另外，物流營銷工作人員在崗期間，不能疏于綜合技能和綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，在業(yè)務實踐的過程，要對其進行針對性的教育與指導，并實現(xiàn)物流服務營銷人員與物流作業(yè)人員之間的整合，形成強大的人才儲備，充分利用物流企業(yè)的人力資源優(yōu)勢。要為廣大員工創(chuàng)造良好的文化學習氛圍，可以創(chuàng)建圖書館，建立網(wǎng)絡學習平臺，與員工保持密切的聯(lián)系，進行線上線下互動，讓員工在潛移默化中提升自身的創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力，為物流企業(yè)營銷管理及創(chuàng)新打好堅實的基礎。
隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，綠色、安全、優(yōu)質(zhì)、營養(yǎng)的綠色農(nóng)產(chǎn)品消費已成為社會共同關注的理念，綠色農(nóng)產(chǎn)品市場競爭也面臨著嚴峻考驗。特別是在當前金融危機的影響下，我國綠色農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)也需要重視內(nèi)外部供、產(chǎn)、銷的整合，實現(xiàn)綠色農(nóng)產(chǎn)品供應鏈的集成化運作。因此，在這一背景之下，本文嘗試把集成供應鏈運作理念應用到綠色農(nóng)產(chǎn)品物流管理當中，探索一種全新的現(xiàn)代綠色農(nóng)產(chǎn)品供應鏈物流管理模式。
集成供應鏈運作管理模式
集成供應鏈運作是在采購運作、生產(chǎn)運作和分銷運作基礎上，把采購、生產(chǎn)和分銷運作作為一個系統(tǒng)的整體，通過管理組織界面的整合，實現(xiàn)管理內(nèi)界面的集成，并通過物流、信息流、資金流等整體性集成，實現(xiàn)企業(yè)供應鏈整體運作的目標。
采購運作管理。采購運作是集成供應鏈運作的重要組成部分，是企業(yè)生產(chǎn)運作的保障。采購運作首先要根據(jù)集成供應鏈的市場定位來制定采購運作市場定位，如果該供應鏈為國際級供應鏈市場運作系統(tǒng)，那么就需要激勵采購行為向國際級市場看齊；其次，制定采購戰(zhàn)略。這就需要成立采購小組，尋找潛在的供應商，再有專家團對供應商進行評估和選擇，最后，發(fā)展與供應商的關系，并實施管理；第三，制定采購目標。采購的目標在于獲取物料而節(jié)約成本，以此來獲取采購的競爭優(yōu)勢。
生產(chǎn)運作管理。生產(chǎn)運作管理也要服從于集成供應鏈整體運作的管理理念。首先，管理的定位要針對企業(yè)的具體實際，根據(jù)集成供應鏈市場的定位制定一個生產(chǎn)運作所要達到的標準，可以選擇同行業(yè)較為知名的企業(yè)作為生產(chǎn)運作的標桿，形成一個非實體的標桿對象；其次，生產(chǎn)運作管理要有一個明確的指導思想來進行生產(chǎn)決策，這些決策主要包括：生產(chǎn)、規(guī)模、工藝、計劃、控制、新產(chǎn)品開發(fā)、績效等；第三，生產(chǎn)運作管理的主要任務是協(xié)調(diào)和加強供應鏈中各成員之間的合作，使之形成一個系統(tǒng)的整體，降低供應鏈中的浪費，提高整個供應鏈的效益，追求供應鏈的精益性。
分銷運作管理。分銷運作管理也要根據(jù)集成供應鏈的定位來選擇企業(yè)分銷標桿，找出企業(yè)分銷運作與標桿企業(yè)之間的差距，并在一定時間內(nèi)力爭克服差距并趕超；然后，確定分銷運作管理思想。也就是在既定質(zhì)量的情況下，以最優(yōu)的成本快速地滿足客戶的需求，形成自己的競爭優(yōu)勢，這是分銷運作管理理念制定的關鍵。集成供應鏈運作下分銷運作的實體價值活動主要是指從制造商批發(fā)商零售商客戶中的物流活動，因此，在分銷運作中，要考慮供應鏈的整體運作能力，各個環(huán)節(jié)的物流能力和信息處理能力。
影響綠色農(nóng)產(chǎn)品物流管理的主要因素分析
物流技術因素。在整個綠色農(nóng)產(chǎn)品物流活動供應鏈中，產(chǎn)品的物流活動中運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、配送、加工、信息處理、流通等環(huán)節(jié)都需要采用一定的技術手段。比如：在綠色農(nóng)產(chǎn)品存儲中，由于多數(shù)屬于易腐易潮物品，如果沒有較好的存儲設備和技術，就很難保證綠色食品的質(zhì)量；在運輸技術中，綠色農(nóng)產(chǎn)品要以最為快捷的運輸技術快速到達消費者手中，提高運輸效率，降低物流成本；在包裝技術中，結實、美觀、標準化的包裝技術也有助于方便運輸、裝卸、保鮮，提高消費者的滿意度；在加工技術中，綠色農(nóng)產(chǎn)品科研借助現(xiàn)代化的加工技術來提高產(chǎn)品的附加值，使產(chǎn)需雙方更好地銜接，提高物流的整體績效；在信息化技術上，綠色農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后的儲、運、包、加等各個環(huán)節(jié)都離不開物流地信息化處理，一旦任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)信息不對稱的現(xiàn)象，就會導致傳遞的質(zhì)量受損，物流的效率低下。
物流管理因素。我國綠色農(nóng)產(chǎn)品在生產(chǎn)經(jīng)營和銷售方面，多數(shù)是單戶經(jīng)營和分散營銷的模式，這樣就會造成綠色農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售很難形成規(guī)模，不利于物流的統(tǒng)一化規(guī)模管理，以致物流的成本過高，農(nóng)產(chǎn)品供應鏈的整體運作效率低下。因此，需要借助集成供應鏈管理模式來選擇和設計綠色農(nóng)產(chǎn)品流通渠道，保證物流暢通，提高物流的整體運作效率和效果。另外，目前我國綠色農(nóng)產(chǎn)品物流人才文化水平不高，物流人才缺乏也是影響我國綠色農(nóng)產(chǎn)品物流管理水平的主要因素。隨著綠色農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的快速發(fā)展，對物流人才的需求也越來越高，這就需要加大物流人才的培養(yǎng)和開發(fā)，來提升綠色農(nóng)產(chǎn)品供應商物流運作的整體效果。
物流成本因素。盡量降低物流成本應作為現(xiàn)代綠色農(nóng)產(chǎn)品物流管理的主要任務和核心內(nèi)容。首先，要提高綠色農(nóng)產(chǎn)品資源的整合能力。資源的整合包括物流技術資源、物流人力資源、物流設施資源和產(chǎn)品資源的有效整合，以提高綠色農(nóng)產(chǎn)品市場的應變能力、核心競爭力，降低物流成本；其次，降低綠色農(nóng)產(chǎn)品物流損耗率。綠色農(nóng)產(chǎn)品的物流損耗率是指物流損失占銷售總額的百分比。據(jù)不完全統(tǒng)計，我國綠色農(nóng)產(chǎn)品的物流損耗率約為30%～40%，致使我國綠色農(nóng)產(chǎn)品物流成本過高；第三，綠色農(nóng)產(chǎn)品與普通農(nóng)產(chǎn)品相比對基礎設施和管理的要求較高，物流運輸需要專用的運輸和存儲設備，從而增加了固定資產(chǎn)的投入，這從成本的角度來說，對整個供應鏈也產(chǎn)生較大程度的影響。
我國綠色農(nóng)產(chǎn)品供應鏈物流存在的問題
物流供需的時間和空間結構分布不符。我國的農(nóng)業(yè)耕地多，綠色農(nóng)產(chǎn)品資源豐富，盡管近年來國家在交通基礎設施建設方面加大了投資力度，形成了農(nóng)村與城市之間的交通網(wǎng)絡和信息網(wǎng)絡，物流市場也不斷得以擴大，綠色農(nóng)產(chǎn)品物流得到了快速發(fā)展。但是，由于人口眾多，農(nóng)村勞動力城市化的過度轉移，交通擁擠的現(xiàn)象依然客觀存在，農(nóng)產(chǎn)品墾區(qū)的物流依然難以滿足每年的物流需求，尤其是鐵路運輸能力不足，綠色農(nóng)產(chǎn)品外運能力尤為緊張，主要依靠公路的運輸方式造成了物流成本高，物流有效供給的空間結構與時間分布不符的問題難以得到很好的解決，“運輸難”也成為了制約我國綠色農(nóng)產(chǎn)品供應鏈物流的關鍵。
綠色農(nóng)產(chǎn)品供應鏈物流組織管理模式尚不完善。從目前我國綠色農(nóng)產(chǎn)品供應鏈物流組織管理模式來看，主要有以加工企業(yè)為核心的組織模式、以物流中心為核心的供應鏈物流模式、以營銷企業(yè)為核心的供應鏈物流組織模式三種。但是，從我國綠色農(nóng)村品供應鏈物流組織管理現(xiàn)狀來看，多是以加工企業(yè)為核心的組織模式為主，以物流和營銷企業(yè)為核心的供應鏈物流組織管理較少。這無論對于綠色農(nóng)產(chǎn)品小型生產(chǎn)聯(lián)合，還是較大農(nóng)場來說都難以形成有效的供應鏈物流體系，從而造成供應鏈也面臨著供應和銷售物流不暢的問題。
供應鏈物流體系的協(xié)調(diào)運作效率低。我國綠色農(nóng)產(chǎn)品供應鏈物流體系的協(xié)作運行效率低主要表現(xiàn)在：首先，缺乏綠色農(nóng)產(chǎn)品核心企業(yè)。我國絕大多數(shù)農(nóng)業(yè)區(qū)的物流基礎設施不具備現(xiàn)代物流能力，物流基礎設施的發(fā)展不能跟上綠色農(nóng)業(yè)的發(fā)展，難以形成農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模，綠色農(nóng)業(yè)的專業(yè)化程度不高，集散輻射功能不強，市場化程度依然不高；其次，政府的支持力度不足。盡管近年來國家一直在加大對綠色農(nóng)業(yè)發(fā)展的支持力度，綠色農(nóng)業(yè)保險機制也不斷健全，但是，政府對農(nóng)戶的財政補貼很大程度上被農(nóng)資的增長抵消，加上物流成本的提高，供應鏈運作效率低，農(nóng)民并沒有得到更多的實惠。
集成供應鏈運作下我國綠色農(nóng)產(chǎn)品物流管理創(chuàng)新
加強物流成本的計劃與控制。從集成供應鏈的角度來看，在產(chǎn)、供、銷各個結點都是一個系統(tǒng)的整體，加大采購和存貨的周轉率，降低物流成本消耗，如：運輸成本的計劃與控制主要表現(xiàn)在運輸?shù)姆绞?、價格、時間、安全等方面，以獲得最佳的運輸服務方式；倉儲成本的計劃與控制則是通過簡化入庫手續(xù)，縮短存儲時間，增加倉庫的利用率；裝卸搬運成本的控制關鍵在于減少裝卸搬運過程中農(nóng)產(chǎn)品的損耗率、時間和搬運次數(shù)，合理選擇搬運設備等；包裝成本的控制關鍵是包裝標準化和材料的選擇，包裝作業(yè)的標準化和機械化，實施舊包裝的回收和利用等；流通加工成本的控制應選擇流通加工特征的經(jīng)濟指標，合理確定加工能力和改進流通加工的生產(chǎn)管理。
培育綠色農(nóng)產(chǎn)品集成供應鏈物流核心企業(yè)?？梢砸缘貐^(qū)為單位，打造具有一定規(guī)模的綠色農(nóng)產(chǎn)品集成供應鏈物流核心企業(yè)，形成地方綠色農(nóng)產(chǎn)品特色，培育核心企業(yè)資源整合的能力，形成綠色農(nóng)產(chǎn)品供應鏈上物流集散的“調(diào)度中心”，完善電子商務交易信息服務平臺，使得供應鏈收益大于協(xié)調(diào)供應鏈所帶來的成本，提高綠色農(nóng)產(chǎn)品流通效率。
1、電子商務企業(yè)的物流形式
我國的電子商務環(huán)境中主要有三種物流方式。首先，實力雄厚的大型企業(yè)，他們主要通過自身建立專門的配送渠道以及設施，依靠自身的力量進行配送。其次，是比較適合我國國情的方式，通過專門的配送機構配送商品。最后，聯(lián)合配送，由連鎖店、郵政快遞一起合作，共同完成物流配送，這種一體化的配送，便于物流資源的集中使用，使物流配送網(wǎng)絡得到優(yōu)化。
與物流相關的電子商務網(wǎng)站，主要分為三種：一是純粹的網(wǎng)絡公司，以亞馬遜為代表；二是經(jīng)營B to B業(yè)務的以亞商在線以及阿里巴巴為代表；三是由傳統(tǒng)郵購公司經(jīng)營轉向B to C業(yè)務，以麥網(wǎng)為代表。當前這些企業(yè)物流相關的網(wǎng)站主要的業(yè)務是經(jīng)營生活用品、書籍數(shù)碼產(chǎn)品、禮品、服飾等，這些機構主要都是委托專門的配送機構進行工作的。但是一些小型網(wǎng)站，在物流方面的問題卻十分嚴重。貨物難以及時送達，采用的送貨方式比較落后，這嚴重損害了電子商務的信譽。
2、供應鏈管理
企業(yè)之間的戰(zhàn)略合作的關系，讓各個企業(yè)達到共贏的狀態(tài)，從而形成供應鏈，建立供應鏈管理。供應鏈管理主要是通過對物流、信息流、資金流的控制，從采購原材料，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡將產(chǎn)品送到消費者手中。它是將供應商、零售商、分銷商、制造商直到最終用戶有機整合起來形成了一個整體的功能網(wǎng)鏈模式。將以往的契約合作轉化成了默契合作，增強了企業(yè)間的響應能力，配合效果更好，在多變的市場上有了更強的競爭力。
本質(zhì)上，供應鏈管理主要負責各企業(yè)間的接口的控制和設計，各企業(yè)若想進入某一供應鏈，必須要有能與供應鏈相銜接的業(yè)務接口或業(yè)務流程。物流管理產(chǎn)生的物流信息是連接各企業(yè)間的業(yè)務關系以及企業(yè)業(yè)務與用戶需求之間聯(lián)系的基本接口。
電子商務環(huán)境下的供應鏈管理，實質(zhì)上就是利用電子商務技術，以中心制造廠商為核心，將供應商、經(jīng)銷商、物流企業(yè)結合為一體，構成一個面向最終顧客的完整電子商務供應鏈，降低企業(yè)整體成本，提高企業(yè)對市場和最終顧客的響應速度，從而提高企業(yè)的市場競爭力。
從戰(zhàn)略高度上來看，一些制造企業(yè)開始更加重視對物流功能的整合，實行流程再造，分離外包物流業(yè)務，加強與物流企業(yè)間的合作。物流企業(yè)也逐漸進入了制造企業(yè)物流業(yè)務整個過程，在設施與技術整合、信息共享等方面的合作將不斷加強。
二、電子商務環(huán)境下的供應鏈管理模式
電子商務的應用促進了供應鏈的發(fā)展，也彌補了傳統(tǒng)供應鏈的不足。電子商務使供應鏈可以共享全球化網(wǎng)絡，使中小型企業(yè)以較低的成本加入到全球化供應鏈中。電子商務環(huán)境下的供應鏈管理模式要突破傳統(tǒng)的供應鏈存在的障礙，將企業(yè)內(nèi)部和供應鏈節(jié)點還有企業(yè)間的業(yè)務看作一個整體，通過對供應鏈中的物流、信息流、資金流的有效調(diào)整，使企業(yè)內(nèi)部外部的供應鏈有機地集合起來，便于管理。集成化供應鏈管理體系，可以更好地適應新競爭環(huán)境下市場對于企業(yè)的各種要求。由于電子商務的核心企業(yè)與其他相關企業(yè)之間通過網(wǎng)絡進行信息的快速交換，而供應鏈中各環(huán)節(jié)間信息也可以互通。利用電子商務，可以有效地鏈接供應鏈上的各個環(huán)節(jié)，共享信息和業(yè)務。交易時，電子商務要進一步做好物流管理，降低供應鏈中物流所花費的時間，讓物流管理與信息流及資金流管理的要求相符，建立起強大、反應快的供應鏈管理體系，以實現(xiàn)電子商務的價值增值。
三、電子商務環(huán)境下供應鏈管理中的問題
1、缺乏信息共享意識
供應鏈的成員之間各自為政，彼此之間基本上處于一種利益沖突的關系，認為沒有必要與其他成員共享一些敏感信息。特別是商業(yè)秘密的信息通常都不會外泄，以保持各自優(yōu)勢。而各個企業(yè)都想讓自己企業(yè)實現(xiàn)最優(yōu)，但由于信息無法共享，對于供應鏈而言這并不是最優(yōu)的，還大大地影響了供應鏈的競爭力。
2、信息技術問題
信息技術可以改善供應鏈體系的信息準確度、及時性還有流動速度，這也是使供應鏈效益提高必不可少的一點。所以，建立供應鏈運作的信息支持平臺是企業(yè)進行管理十分重要的內(nèi)容，要構建企業(yè)供應鏈信息集成系統(tǒng)。
3、物流配送基礎設施不配套，管理手段落后
由于我國企業(yè)受到傳統(tǒng)的觀念、技術水平和制度的限制，電子商務環(huán)境下企業(yè)物流配送的發(fā)展依然較為緩慢，與社會需求之間存在較大的差距。當前，物流配送中心的管理和規(guī)劃、交通運輸網(wǎng)絡的建設和完善、現(xiàn)代化物流配送工具和技術的使用以及電子商務物流配送相適應的管理模式和經(jīng)營方式的優(yōu)化等和當前我國電子商務物流配送的要求都不相適應。
4、貿(mào)易伙伴之間的合作問題
電子商務為供應鏈管理提供了良好的發(fā)展環(huán)境，但是我國企業(yè)在協(xié)調(diào)貿(mào)易伙伴間的協(xié)作以達到供應鏈整體利益的最大化的問題上存在不足。貿(mào)易伙伴之間不愿意共享信息，這主要是由于我國企業(yè)所處于的環(huán)境有關，接受的文化不同。在傳統(tǒng)的觀點看來，企業(yè)之間的競爭必定有輸贏之分，就博弈論的研究結果顯示，非零和博弈比可以為企業(yè)帶來更多的收益。此外，沒有一個良好的供應鏈績效評估系統(tǒng)也會為貿(mào)易伙伴之間的合作帶來障礙?？冃]有合理的分配，各企業(yè)都只顧各自利益不愿做出犧牲使整個供應鏈獲得最大利益。所以，十分需要協(xié)調(diào)供應鏈，加強貿(mào)易合作。
5、管理體制尚未完善
在物流管理體制上，我國的物流管理依然是區(qū)域、部門分割管理的狀態(tài)，區(qū)域之間缺乏協(xié)調(diào)統(tǒng)一的發(fā)展規(guī)劃和協(xié)調(diào)有序的協(xié)同運作，致使物流行業(yè)管理中還存在著一系列的問題。管理手段和基礎設備都比較落后，缺少公共信息交流的必要平臺，相關法律法規(guī)也不完善，沒有統(tǒng)一的物流標準，嚴重使物流配送服務的準確性與時效性受到影響，從而阻礙了電子商務環(huán)境下物流配送的發(fā)展。
四、電子商務環(huán)境下供應鏈管理措施
1、加大政府支持
發(fā)展物流政府科學合理的規(guī)劃必不可少。這樣可以避免盲目的重復建設導致的資源浪費。無論是在政策上還是在具體參與的過程中，政府都應給予扶持、完善基礎設施建設，從而為企業(yè)物流的發(fā)展提供一個更好的環(huán)境。政府各部門要落實管理職能和責任，切實發(fā)揮對物流行業(yè)的引導、監(jiān)督與服務作用。對處于物流供應鏈主要環(huán)節(jié)的政府部門，要落實或組建專門機構，在各自行業(yè)領域內(nèi)承擔起具體的市場監(jiān)管與服務支持等日常工作。
2、采取先進的物流技術，提升企業(yè)信息化程度
物流系統(tǒng)中信息是十分重要的，國外大型物流企業(yè)都將條形碼、管理信息系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換、射頻技術和全球定位系統(tǒng)這些系統(tǒng)進行充分應用?，F(xiàn)如今，市場中競爭激烈，要想贏得競爭就必須要有其自身的優(yōu)勢，而物流技術正是企業(yè)參與競爭強有力的手段，要努力建立現(xiàn)代化的物流管理體系，做到物流企業(yè)配送手段機械化、自動化和現(xiàn)代化。從而可以提高企業(yè)的信息程度，更好地進行物流配送業(yè)務。
3、實行中小物流配送企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟
針對我國物流配送行業(yè)缺少經(jīng)驗的情況，企業(yè)可以多研究一些與其相類似企業(yè)并且發(fā)展先進的，從中學習借鑒其中的優(yōu)點，進行改善。成立企業(yè)聯(lián)盟，可以通過兩種方式：第一種，是專項不同、技術不同的小物流進行合并，形成一家大規(guī)模的物流配送企業(yè)，將各個小企業(yè)之間的優(yōu)勢進行整合。通過這種方式將各個企業(yè)的各類設備進行優(yōu)化整合，屬于信息資源的整合。第二種，是一些規(guī)模較大的企業(yè)利用動態(tài)聯(lián)盟的方式，聯(lián)合起來。
4、企業(yè)之間共同努力，降低配送價格
從供應鏈管理方面來看，要想更好地解決電子商務環(huán)境下企業(yè)物流更好的管理，需要各個來往的企業(yè)之間共同努力。不僅僅要考慮電子商務公司的訂單數(shù)量，同時還需要考慮配送所花費的成本，消費者下了訂單之后，應該提供消費商品的配送范圍并讓這個范圍相對集中。除此之外，企業(yè)物流配送時應好好協(xié)作，開源節(jié)流、強化管理體系，減少物流成本以及配送服務帶來的花銷。
5、大力開展第三方物流
企業(yè)應當考慮到顧客的需求，綜合電子商務信息水平，進行開展第三方物流，重視聯(lián)運以及綜合管理，在電子商務環(huán)境下為企業(yè)提供物流流程再造，同時也要為消費者及供應商提供有效的物流服務。開展具有吸引力的心物流服務項目，在物流服務項目、運行機制、組織結構、服務規(guī)范質(zhì)量等方面進行技術創(chuàng)新，通過技術創(chuàng)新提高服務活動效率，并且能夠取得滿意的回報；技術創(chuàng)新的內(nèi)容要與創(chuàng)新活動之間的相協(xié)調(diào)，并讓人員素質(zhì)、管理水平、組織結構、物流過程取得新的發(fā)展。
6、建立信息共享
物流企業(yè)主要以顧客需求為導向，所以在現(xiàn)代物流企業(yè)經(jīng)營過程中秉承“顧客第一，服務至上”的經(jīng)營理念，最大限度地滿足顧客的需求的企業(yè)營銷理念，只有這樣才能最大限度地提升企業(yè)的綜合競爭力，使企業(yè)在日趨激烈的市場競爭中立于不敗之地。然而，當前大部分的物流企業(yè)并沒有對自己企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展進行正確的定位，其仍然將企業(yè)經(jīng)營的重點放在物品的采購、運輸、儲藏等實體經(jīng)營業(yè)務，為了保證物流企業(yè)實體業(yè)務經(jīng)營的質(zhì)量，設立了相應的管理部門進行詳盡的管理與運營。但是當前大部分的物流企業(yè)忽視了物流企業(yè)的服務導向是顧客需求，只有以顧客需求為中心展開良好的營銷服務，提高服務水平、完善服務流程、實現(xiàn)業(yè)務的連貫，才能促進物流企業(yè)的良性發(fā)展。
1.2不重視戰(zhàn)略合作
戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃是企業(yè)發(fā)展的導向，只有制定正確的戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃才能為企業(yè)的良好發(fā)展保駕護航。物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展是物流企業(yè)關注的重點，為了保證物流企業(yè)能夠在良好的供應鏈系統(tǒng)環(huán)境下發(fā)展，僅僅依靠訂單量是遠遠不夠的，還需要積極建立物流企業(yè)供應鏈間的戰(zhàn)略合作。因為只有在物流企業(yè)上游企業(yè)和下游企業(yè)共同協(xié)作的戰(zhàn)略環(huán)境下才能促使處于中間地位的物流企業(yè)高效的、有序的進行業(yè)務的開展與落實。然而，當前我國大部分物流企業(yè)，尤其是發(fā)展較快、數(shù)量較多的中小物流企業(yè)為了維持企業(yè)的經(jīng)營，將工作重心放在企業(yè)的訂單業(yè)務量上，從而忽視了企業(yè)間的戰(zhàn)略合作關系，正是由于這個原因才導致我國中小民營企業(yè)的平均壽命僅為2.5年。所以，為了維持物流企業(yè)的長期可持續(xù)發(fā)展，我們必須注重企業(yè)供應鏈間的戰(zhàn)略合作，促進物流企業(yè)的健康發(fā)展。
1.3缺乏對營銷市場的細化
隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)技術的普及和人們生活水平的提高，物流成為人們生活當中不可或缺的一部分。但是當前許多的物流企業(yè)沒有認清市場形勢，一味地追求市場占有率，無論從采購、運輸還是配送等環(huán)節(jié)都急于搶占市場份額，甚至想達到壟斷的目的。但是事實證明，目前社會對于物流的需求量是十分巨大的，僅憑幾個物流公司或是某個物流企業(yè)是不可能承接所有的物流業(yè)務的。所以，為了促進物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展與物流企業(yè)經(jīng)濟效益的提高，物流企業(yè)應該對當前的物流市場進行細分細化，爭取通過細化后的市場找到適合本企業(yè)的物流業(yè)務，這樣不但可以增強企業(yè)的核心競爭力，還能降低物流企業(yè)的經(jīng)營成本，最大限度地保證企業(yè)的良性發(fā)展。
2基于供應鏈的營銷管理與創(chuàng)新
2.1基于供應鏈的物流企業(yè)營銷管理
物流企業(yè)營銷管理主要是在供應鏈管理環(huán)境下進行的。物流企業(yè)可以基于供應鏈從物流服務產(chǎn)品、物流服務價格、物流服務渠道和物流促銷策略四個方面對我國當前的物流企業(yè)營銷進行管理。①物流服務產(chǎn)品。物流服務產(chǎn)品是無形的，但是對于物流企業(yè)的營銷又是不可缺少的。一般的物流產(chǎn)品主要包括配送、儲存、運輸?shù)龋锪鳟a(chǎn)品主要是為物流企業(yè)營銷服務的，我們可以從注重市場需求分析、提升物流產(chǎn)品服務質(zhì)量及加強物流服務產(chǎn)品的管理里程等方面提升物流服務品質(zhì)。②物流服務價格。關于物流服務價格的策略的實施主要制定科學合理的價格標準，所以我們必須遵循適時、適量、適質(zhì)、適地、適價的“5R”定價原則來制定物流服務價格，并同時注意服務價格的動態(tài)調(diào)整機制的建立與應用。③物流服務渠道。物流服務渠道的建立是物流企業(yè)營銷管理的重點內(nèi)容之一，其可以從顧客需求與顧客的重要程度進行細致的劃分。如:根據(jù)顧客的需求特點，將顧客進行分層，根據(jù)顧客需求的特點制定針對性較強的物流服務渠道;爭取做到物流企業(yè)與顧客之間的一對一服務，并建立長期固定的合作關系，這樣不但可以促進物流企業(yè)物流服務質(zhì)量的提高，還可以優(yōu)化顧客的物流作業(yè)流程。④物流促銷策略。關于物流促銷策略物流企業(yè)可以從促銷人員與促銷市場兩個方面進行規(guī)劃整理。一方面促銷人員必須具備良好的溝通能力和精通物流營銷的復合型人才;另一方面物流企業(yè)需要準確的了解市場需求，只有這樣才能做到有的放矢，保證物流促銷策略的有效性。
2.2基于供應鏈的物流企業(yè)營銷管理創(chuàng)新分析
在當代供應鏈管理系統(tǒng)的條件下傳統(tǒng)的4P［產(chǎn)品(Product)、價格(Price)、渠道(Place)、促銷(Promo-tion)］營銷模式已經(jīng)不能滿足當前物流企業(yè)的需求，該種營銷模式存在較少的顧客需求、過度運用商業(yè)營銷手段、效益較低及不可持續(xù)發(fā)展的弊端。因此，為了彌補傳統(tǒng)4P營銷模式的弊端，實現(xiàn)物流企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，這就要求物流企業(yè)對4P營銷模式進行創(chuàng)新，將4C［客戶(Customer)、成本(Cost)、便利(Convenience)、溝通(Communication)］營銷策略引入到傳統(tǒng)的4P營銷模式中，形成適合當前營銷管理環(huán)境的4P+4C營銷模式。
中圖分類號：D412.6 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）10-0122-01
供電企業(yè)是我國經(jīng)濟發(fā)展的重要推動力量，為我國社會、經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)提供了重要的電力能源。近些年來，隨著供電企業(yè)自身內(nèi)部體制改革與外部市場經(jīng)濟環(huán)境的變化，其供電企業(yè)傳統(tǒng)經(jīng)營過程中的壟斷地位逐漸被削弱，其競爭逐漸加劇，受到了社會各界的廣泛關注。供電企業(yè)如果不能對于自身經(jīng)營管理工作進行轉型，就難以保證自身的長期持續(xù)的發(fā)展。因此，開展供電企業(yè)經(jīng)營管理創(chuàng)新探索，是供電企業(yè)適應現(xiàn)代社會發(fā)展形式的必然需求。
1.供電企業(yè)經(jīng)營管理創(chuàng)新的重要性
第一，供電企業(yè)進行經(jīng)營管理的創(chuàng)新是滿足現(xiàn)代企業(yè)深化改革的重要需求。近年來，我國企業(yè)的制度不斷完善，并且隨著經(jīng)濟體制的變化而發(fā)生了很大的轉變。但是，部分地區(qū)由于傳統(tǒng)計劃經(jīng)濟的影響，其企業(yè)管理制度不能與現(xiàn)階段的經(jīng)濟形勢相適應，難以真正高效的參與到市場競爭當中。因此，對現(xiàn)有經(jīng)營管理工作進行創(chuàng)新，是保證企業(yè)競爭力的重要需求，是落實企業(yè)改革工作的必然需求。
第二，供電企業(yè)進行經(jīng)營管理的創(chuàng)新是實現(xiàn)企業(yè)技術進步的重要載體?，F(xiàn)代電力技術不斷發(fā)展，新技術的涌現(xiàn)，對于管理工作水平提出了新的要求。供電企業(yè)只有對于經(jīng)營管理工作不斷創(chuàng)新，摸索新的管理方式，才可以有效的掌握更多、更先進的電力生產(chǎn)技術，更好的吸收先進生產(chǎn)成果，更好的服務我國電力行業(yè)的發(fā)展。
第三，供電企業(yè)進行經(jīng)營管理的創(chuàng)新是現(xiàn)代化企業(yè)管理工作的重要趨勢?，F(xiàn)代化企業(yè)發(fā)展過程中，科學的發(fā)展觀是企業(yè)管理工作的發(fā)展方向，企業(yè)的管理工作必須要與企業(yè)的思想進行配套，形成一套科學、客觀、合理、高效的管理體系?，F(xiàn)代電力體制改革逐漸深入，供電企業(yè)必須要對現(xiàn)有組織機構進行健全，從而更好的適應企業(yè)現(xiàn)代化的發(fā)展需求。
第四，供電企業(yè)進行經(jīng)營管理的創(chuàng)新是提高企業(yè)競爭力的重要保障。我國電力體制改革不斷深化，電力系統(tǒng)建設的過程中，電力企業(yè)逐漸的走入到市場競爭當中。隨著電網(wǎng)公司參與到市場競爭中，其所面臨的市場競爭壓力逐漸增大，供電企業(yè)必須要通過對經(jīng)營管理工作的創(chuàng)新，從而實現(xiàn)企業(yè)競爭力的提高。
2.如果做好供電企業(yè)經(jīng)營管理創(chuàng)新
2.1 加強績效管理與制度的創(chuàng)新
企業(yè)的管理制度主要包括了產(chǎn)權、經(jīng)營與管理三方面的制度，企業(yè)的經(jīng)營管理創(chuàng)新工作首先要針對于企業(yè)的制度進行創(chuàng)新。企業(yè)制度創(chuàng)新的過程是實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營者、所有者與勞動者利益均衡發(fā)展的過程。在開展供電企業(yè)的經(jīng)營管理工作中，要圍繞著現(xiàn)有制度中的不足進行積極的創(chuàng)新，通過加強崗位管理、財務管理、人員培訓、激勵、改善分配機制等，保證管理制度的先進性。在內(nèi)部崗位管理工作開展中，要引入良性的競爭考核機制，對于在崗人員進行考核，結合績效管理工作，有效的推動在崗人員的工作積極性，打破傳統(tǒng)平均分配的方式，進而有效的推動企業(yè)整體增效。
2.2 推進精細化與專業(yè)化管理
精細化管理與專業(yè)化管理，是現(xiàn)代企業(yè)的重要經(jīng)營管理理念。精細化管理對于傳統(tǒng)管理理念進行了優(yōu)化，并且從宏觀層面到微觀層面，對企業(yè)的經(jīng)營管理提出了具體的實現(xiàn)方法，有效的降低了企業(yè)的經(jīng)營成本，提高了企業(yè)的效益獲取能力，提高企業(yè)的競爭能力。供電企業(yè)屬于資金與技術密集型企業(yè)，其經(jīng)營產(chǎn)品較為特殊，對于其管理工作具有更高的要求。在推進精細化與專業(yè)化管理的過程中，要嚴抓生產(chǎn)，以提高日常事務管理水平為突破口，真正的保證企業(yè)內(nèi)部管理工作的規(guī)范，保證管理工作的實效性。另外，在開展日常經(jīng)營管理工作時，要結合不同崗位的不同職責，分配崗位職責，追求責任到人，進而促進相關管理制度的落實。
2.3 建立良好的企業(yè)經(jīng)營管理環(huán)境
良好的企業(yè)發(fā)展環(huán)境，對于企業(yè)自身持續(xù)發(fā)展是非常重要的。供電企業(yè)由于面臨著轉型，其工作任務較重，壓力較大。在供電企業(yè)的經(jīng)營中，要提高自身服務意識，為客戶提供良好的服務，保證電力供應水平。對于供電企業(yè)中所存在的劣勢要正確的認識，并且分析風險與優(yōu)勢，以適應內(nèi)外部環(huán)境變化為主要目的，確保企業(yè)利益與員工利益的和諧統(tǒng)一。在經(jīng)營管理過程中，供電企業(yè)要綜合考慮用戶、政府的需求，爭創(chuàng)良好的社會效益。在服務的創(chuàng)新上，要改變傳統(tǒng)服務意識的不足，建立優(yōu)質(zhì)的服務平臺，提升供電企業(yè)的自身形象。
2.4 推進企業(yè)文化建設
企業(yè)文化建設是現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營管理中的重要內(nèi)容，也是實現(xiàn)企業(yè)凝聚力增長的重要保障。近些年以來，我國供電企業(yè)逐漸認識到了人性化管理的優(yōu)勢，并且積極的營造良好的企業(yè)文化氛圍。但是，部分企業(yè)對于文化建設工作認識不足，并且存在一定的誤區(qū)。企業(yè)文化建設過程中，要與市場經(jīng)濟形勢相適應，并且通過樹立品牌文化，打造良好的企業(yè)形象。在企業(yè)營銷過程中，要規(guī)范從業(yè)人員的自身行為，通過人員的培訓，提高電力企業(yè)從業(yè)者的整體素質(zhì)水平。企業(yè)文化建設的過程中，員工自身要重視企業(yè)發(fā)展理念的學習，真正的融入到企業(yè)發(fā)展的過程中，以企業(yè)為家，以主人翁精神參與到企業(yè)的管理與發(fā)展過程中。
3.結束語
企業(yè)經(jīng)營管理工作的主要核心內(nèi)容，就是對于企業(yè)的既有資源進行優(yōu)化配置，合理的利用企業(yè)資源創(chuàng)造更多的價值。管理創(chuàng)新工作是一項復雜的系統(tǒng)性工作，需要從意識層面上提高，認識到經(jīng)營管理創(chuàng)新對于電力企業(yè)發(fā)展的重要意義，認識到電力企業(yè)經(jīng)營管理創(chuàng)新的必要性。在實施經(jīng)營管理創(chuàng)新的過程中，要通過加強績效管理與制度的創(chuàng)新、推進精細化與專業(yè)化管理、建立良好的企業(yè)經(jīng)營管理環(huán)境以及推進企業(yè)文化建設等方面，有效的將創(chuàng)新工作進行落實。供電企業(yè)的管理者要通過不斷的思考，提高自身理論實踐水平，真正的摸索出行之有效的創(chuàng)新道路，真正的提高供電企業(yè)的經(jīng)濟效益，讓供電企業(yè)可以更好的為我國社會經(jīng)濟發(fā)展提供保障。
參考文獻
[1] 周民華，鮑海.新形勢下中國供電企業(yè)營銷戰(zhàn)略研究――以?？诠╇娋譃槔齕J].海峽科技與產(chǎn)業(yè).2010（01）：16-18.
作者簡介：畢子健（1984-），男，河北唐山人，國網(wǎng)冀北電力有限公司物資部計劃管理高級主管，助理工程師，招標師。（北京
100053）王翎穎（1985-），女，四川遂寧人，國網(wǎng)冀北電力有限公司物資供應公司招標工作部物資采購主管，工程師。（北京 100075）
中圖分類號：F274 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2013）36-0164-02
近年來，國家電網(wǎng)公司全面實施物力集約化管理，逐步擴大總部集中招標范圍和規(guī)模，從而充分發(fā)揮規(guī)模效應、有效降低采購成本、防范廉政風險，預計到2013年底，物資類采購集中管控范圍將達到100%，物資總部集中采購率將達到96%以上。然而集中規(guī)模招標采購在發(fā)揮其種種優(yōu)勢的同時，也存在著采購供應周期延長、物資供應效率降低等問題。國網(wǎng)冀北電力有限公司作為國家電網(wǎng)公司所屬省級電力公司，在按照總部要求深入貫徹物力集約化管理的基礎上，實施了一系列管理模式的創(chuàng)新，為縮短采購供應周期，提高供應鏈運作效率實踐出了一條可行之路。
一、供應鏈運作模式分析
按照國家電網(wǎng)公司物資集約化管理體系架構，在供應鏈全過程管控、物資全壽命周期管理的基本管理原則指導下，物資計劃、物資采購、物資合同、倉儲管理、配送管理、廢舊物資處置構成供應鏈的冀北業(yè)務主線；質(zhì)量監(jiān)督管理、供應商關系管理通過提高產(chǎn)品質(zhì)量、建立共贏的供應商關系，為供應鏈的正常運作提供有力保障；應急物資管理則為在重大災害等突況下，保證電網(wǎng)安全運行提供有力的物資保障。上述九大關鍵業(yè)務構成了物資集約化管理基本體系架構。[1]
1.采購供應基本模式
按照國家電網(wǎng)公司現(xiàn)階段集中招標采購批次安排，每年一般在總部層面組織6次輸變電主要設備、材料集中招標采購，平均每2個月組織1次。各所屬省級電力公司一般根據(jù)總部全年的集中規(guī)模招標批次安排，結合本單位綜合計劃、工程里程碑計劃的完成進度要求，統(tǒng)籌部署本單位全年的需求計劃申報、招標采購組織、合同訂單簽訂、供應計劃執(zhí)行、利庫補庫等供應鏈各環(huán)節(jié)的工作。
2.采購供應周期分析
物資供應周期一般分為需求計劃申報周期、招標采購周期、合同簽訂周期、供應商生產(chǎn)周期、配送周期五個環(huán)節(jié)。
（1）需求計劃申報周期。需求計劃申報工作一般包括技術規(guī)范及需求計劃編制、專業(yè)審核、地（市）供電公司級集中審查、省公司級集中審查、國網(wǎng)總部集中審查等環(huán)節(jié)，需求計劃申報周期平均為40天。
（2）招標采購周期。根據(jù)我國《招標投標法》規(guī)定，依法必須進行招標的項目，自招標公告至開標，最短不得少于20日。加上開評標、定標、公示等時間，招標采購周期平均周期為40日左右。
（3）合同簽訂周期。根據(jù)《招標投標法》規(guī)定，招標人和中標人應當自中標通知書發(fā)出之日起30日內(nèi)，訂立書面合同。按照一般的工作模式計算，考到到書面合同簽訂、ERP系統(tǒng)訂單錄入審批、經(jīng)法系統(tǒng)錄入審核等環(huán)節(jié)，一般僅能夠保證在法律規(guī)定的30日內(nèi)完成合同簽訂工作。
（4）供應商生產(chǎn)、配送周期。供應商需要嚴格按照合同規(guī)定的交貨時間安排生產(chǎn)、調(diào)試、檢測、供貨等工作。不同類別的設備、材料對應不同的生產(chǎn)、配送周期，例如：1臺500kV變壓器一般供貨周期為合同簽訂后235天左右、1臺10kV變壓器一般供貨周期為合同簽訂后40天左右。
根據(jù)上述分析，物資需求從提出到交貨需要5個階段的工作。按照一般業(yè)務模式，需求計劃申報、招標采購、合同簽訂業(yè)務為固定周期，完成總計需要約110天，加上各類產(chǎn)品的生產(chǎn)、配送周期（一般電網(wǎng)物資最短供應周期為合同簽訂后40天），采購供應總體周期至少需要150天。按照該業(yè)務模式，采購供應周期難以滿足電網(wǎng)建設運行、企業(yè)管理運營的實際需要，亟待創(chuàng)新管理模式，提高供應鏈運作效率。
二、提出創(chuàng)新管理舉措，提升采購供應效率
為縮短采購供應周期，提升采購供應效率，國網(wǎng)冀北電力有限公司根據(jù)企業(yè)運營實際，創(chuàng)新提出了協(xié)議庫存采購模式、寄售模式、合同簽訂創(chuàng)新模式、“三位一體”物資供應保障機制四項創(chuàng)新管理舉措，縮短了需求計劃申報、招標采購、合同簽訂、供應商生產(chǎn)、物資配送5個環(huán)節(jié)的業(yè)務周期，從而達到了提升供應鏈運作效率的目標。
1.協(xié)議庫存采購模式
協(xié)議庫存采購是根據(jù)未來一定時間內(nèi)物資采購需求的預測數(shù)量，統(tǒng)一物資技術和商務采購標準，通過招標或法律法規(guī)允許的其他采購方式，確定多個供應商，并以協(xié)議形式將單價、數(shù)量、總價、有效期等予以確定。在實際項目物資需求提出后，與供應商簽訂采購供貨單的采購組織形式。[2]
協(xié)議庫存采購模式的實施，對降低供應鏈運作成本、提升采購供應效率具有重要的作用，具體包括以下兩個方面：
（1）縮短需求計劃申報周期。由于協(xié)議庫存實際物資需求計劃是協(xié)議庫存招標采購結果的執(zhí)行，其技術、商務要求均按照協(xié)議庫存招標采購結果執(zhí)行，因此協(xié)議庫存實際需求計劃及技術規(guī)范不必進行重復審核，只需直接引用對應的物料和技術規(guī)范；另外，由于協(xié)議庫存需求計劃不同于須進行集中招標采購的需求計劃，可實時進行申報、匹配、執(zhí)行，不必受全年招標批次規(guī)定時間的限制。按照一般情況測算，需求計劃申報周期可由原來的40天縮短至10天內(nèi)完成。
（2）縮短招標采購周期。由于協(xié)議庫存招標采購是在一定時間段內(nèi)，預測物料類別、物料屬性、數(shù)量等信息，開展招標采購活動，因此需求單位（部門）提出實際物資需求后，不必再重復進行招標采購，只需要按照協(xié)議庫存招標結果統(tǒng)一簽訂供貨協(xié)議，執(zhí)行協(xié)議內(nèi)容即可，從而省略了招標采購環(huán)節(jié)，大幅提升了采購供應效率。
協(xié)議庫存采購模式的成功實施縮短了需求計劃申報、招標采購兩個階段的業(yè)務周期，將采購供應周期縮短了70天左右，有效提升了供應鏈運作效率。然而，協(xié)議庫存采購模式的實施需要以物資標準化、信息化建設為基礎：一是需要綜合地域氣候、專業(yè)使用要求等因素，將實施協(xié)議庫存物資的物料類別、屬性、技術要求等進行統(tǒng)一，才能達到實施協(xié)議庫存采購的物資標準化要求。二是需要借助ERP系統(tǒng)固化的物資管理模式和管理流程，實現(xiàn)協(xié)議庫存采購業(yè)務在信息化系統(tǒng)中的統(tǒng)一實施，從而規(guī)范、高效地實施協(xié)議庫存采購業(yè)務。
2.合同簽訂創(chuàng)新模式
隨著國家電網(wǎng)公司集中招標范圍不斷擴大，合同簽訂工作逐漸呈現(xiàn)出訂單數(shù)量多、交貨地點多、供應廠商多的特點，為合同簽訂管理提出了新的挑戰(zhàn)。
按照以前整批次滾動簽約方式，一批合同要完成談判、簽訂、廠家蓋章直到供應商拿到紙質(zhì)合同，整個流程大概需要1～2個月。為提高合同簽訂效率，國網(wǎng)冀北電力有限公司將合同統(tǒng)簽流程由批次集中簽約優(yōu)化為標準化、流水線、常態(tài)合同簽約模式。在全面采用合同標準范本、應用電子商務平臺、技術協(xié)議免簽的基礎上，將合同制作、會簽流程與供應商簽約流程分離，分別進行管理封裝，再通過供應商服務大廳一站式服務實現(xiàn)窗口常態(tài)化簽約，使單個合同處理時間由原模式下的1個月縮短到2～3天，供應商平均等待周期由10天縮短至2天，合同簽訂速度提高了75%。合同簽訂模式的創(chuàng)新有效保障了基建、技改、大修等各類項目的物資供應，不但提升了合同簽約效率，降低了管理成本，提高了供應商滿意度，更為農(nóng)網(wǎng)改造升級等重點工程建設項目如期完工搶得了寶貴時間。
3.寄售供應模式
寄售供應模式主要是在充分掌握各類寄售物資信息和各單位物資需求的基礎上，對需求和供給信息進行匯總分析，制訂各類物資的調(diào)配計劃，根據(jù)實際需求及時完成各類物資的供應保障工作。寄售供應模式是以協(xié)議庫存和實物存儲為保障，以集中調(diào)配為手段，充分利用供應商庫存資源，對協(xié)議庫存物資進行統(tǒng)籌管理的模式。
按照傳統(tǒng)的物資供應模式，甲乙雙方完成合同簽訂后，供應商才能安排生產(chǎn)。寄售供應模式的實施讓供應商適度介入國網(wǎng)冀北電力有限公司的庫存管理工作，對實施協(xié)議庫存采購的部分物資，通過在招標文件中約定，要求中標供應商按照國網(wǎng)冀北電力有限公司庫存定額標準，對相應類別物資進行生產(chǎn)、供應，存放于各單位的接收倉庫中，并根據(jù)使用情況定期進行補庫，需求單位（部門）完成物資需求申報后，可立即安排從公司倉庫或供應商倉庫將物資配送至需求現(xiàn)場。該種模式的實施，通過提前生產(chǎn)、入庫，一定程度上節(jié)省了供應商的生產(chǎn)、制造時間，提高了供應效率，尤其對于農(nóng)網(wǎng)改造升級等工期緊、任務重的工程具有重要意義。
2013年，國網(wǎng)冀北電力有限公司已成功實施首批寄售物資，均為一次設備，共包含7個小類、29種物資，寄售金額約為1063萬元。寄售供應模式不僅通過將招標、合同簽訂、供應商生產(chǎn)發(fā)運及結算付款等串行環(huán)節(jié)優(yōu)化為并行環(huán)節(jié)，大幅提高了物資供應的及時性，而且對提高公司入網(wǎng)設備質(zhì)量、降低企業(yè)綜合成本也起到重要作用：一是供應商可根據(jù)冀北電力公司需求情況，有針對性的進行排產(chǎn)發(fā)運，減少因緊急生產(chǎn)導致的產(chǎn)品質(zhì)量問題，在進料、排產(chǎn)、內(nèi)部質(zhì)檢等方面給供應商充足的時間，從源頭上提高了設備材料質(zhì)量；二是通過實施寄售可使冀北電力公司和供應商均能夠合理安排采購資金，避免資金閑置和資金不足，減少缺貨或庫存積壓帶來的損失，使國網(wǎng)冀北電力有限公司和供應商均可在不同程度上減低綜合成本。
4.“三位一體”物資供應保障機制
國網(wǎng)冀北電力有限公司物資供應范圍主要包括唐山、張家口、承德、廊坊、秦皇島5個地區(qū)，物資供應的項目既包括單體工程規(guī)模較大、工程數(shù)量相對較小的大中型基建項目，也包括單體工程規(guī)模較小、工程數(shù)量較多、分布較為分散的農(nóng)配網(wǎng)項目。為了保障各個地區(qū)、各類項目的物資供應，國網(wǎng)冀北電力有限公司著力打造以物資調(diào)配為核心，以現(xiàn)場物資供應項目部為管理單元，以催交網(wǎng)絡為著力點的“三位一體”物資供應保障機制。
一是高效運營物資調(diào)配中心。充分發(fā)揮調(diào)配中心指揮中樞作用，深化“月計劃、周協(xié)調(diào)、日調(diào)度”主動履約工作機制及調(diào)配中心統(tǒng)一“窗口”運作機制，主動對接項目管理體系和供應商客戶服務體系，利用電子商務平臺，實施到貨需求受理、物資調(diào)度和發(fā)運的統(tǒng)一標準化運作。強化監(jiān)控預警，實現(xiàn)從需求計劃、招標采購、合同簽約、制造運輸?shù)截浛钪Ц兜娜鞒瘫O(jiān)控，實現(xiàn)供應鏈上下游各節(jié)點的高效銜接，提高供應鏈整體運行效率。
二是合理設置物資項目部。針對基建工程項目分別設置唐山、張家口—承德、廊坊—秦皇島三個區(qū)域物資項目部，負責所在區(qū)域不同電壓等級項目群現(xiàn)場物資供應工作；并針對500千伏等重點工程按需設置若干重點工程物資項目部。找準業(yè)主物資供應需求，提高物資管理和服務針對性，強化重點工程項目服務和物資管理，與業(yè)主項目部、施工項目部和監(jiān)理項目部有效協(xié)調(diào)、深度融合，提供全程一體化服務。
三是優(yōu)化點面結合催交網(wǎng)絡。在北京、上海、沈陽、西安等國家裝備制造密集城市設立中心催交組，在晉冀、華中、江浙、兩廣、川渝等五個國家行政區(qū)設立區(qū)域催交組，催交網(wǎng)絡覆蓋公司80%以上的供應商。催交網(wǎng)絡實行項目部制，以“本部有規(guī)劃、日常有巡檢、重點有駐廠、現(xiàn)場有反饋”的工作機制開展催交催運，做到物資圖紙交換、排產(chǎn)生產(chǎn)、試驗發(fā)貨、到貨接收全過程可控、能控、在控。
三、小結
國網(wǎng)冀北電力有限公司通過實施上述創(chuàng)新管理舉措，全方位提升了供應鏈運作效率與物資供應保障能力，保障了基建、大修、技改等項目的物資供應。管理創(chuàng)新舉措內(nèi)容、作用環(huán)節(jié)、實施效果如表1所示。
四、結論
本文通過深入分析國網(wǎng)冀北電力有限公司物資管理現(xiàn)狀，找到了影響供應鏈運作效率的癥結，提出了四種創(chuàng)新管理模式以提高相應業(yè)務環(huán)節(jié)的效率，并在實際業(yè)務中予以實踐，證明對提高供應鏈運作效率具有積極的推動作用。
