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汽車(chē)技術(shù)與營(yíng)銷(xiāo)論文匯總十篇

時(shí)間:2022-08-18 13:16:13

序論:好文章的創(chuàng)作是一個(gè)不斷探索和完善的過(guò)程,我們?yōu)槟扑]十篇汽車(chē)技術(shù)與營(yíng)銷(xiāo)論文范例,希望它們能助您一臂之力,提升您的閱讀品質(zhì),帶來(lái)更深刻的閱讀感受。

汽車(chē)技術(shù)與營(yíng)銷(xiāo)論文

篇(1)

我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正進(jìn)入高速發(fā)展時(shí)期,隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的成熟,帶動(dòng)了汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。近幾年我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一直保持在30%左右的增長(zhǎng)速度,汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)產(chǎn)業(yè)正快速成長(zhǎng)起來(lái),并將成為我國(guó)又一個(gè)新的支柱產(chǎn)業(yè)。如何培養(yǎng)滿(mǎn)足市場(chǎng)需要的汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)人才,是高等職業(yè)院校汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)面臨的重要課題。煙臺(tái)汽車(chē)工程職業(yè)學(xué)院在多年的教學(xué)實(shí)踐中,探索汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)課程體系構(gòu)建,圍繞高素質(zhì)技能型專(zhuān)門(mén)人才的培養(yǎng)目標(biāo),以職業(yè)崗位能力培養(yǎng)為核心,構(gòu)建以職業(yè)崗位(群)為目標(biāo)的課程體系,形成了工學(xué)結(jié)合的“1+1+0.5+0.5”的人才培養(yǎng)模式。

一、高職汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)定位

根據(jù)對(duì)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)、汽車(chē)技術(shù)服務(wù)、汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠、二手車(chē)鑒定評(píng)估工作崗位的職業(yè)能力分析,根據(jù)區(qū)域特點(diǎn)和市場(chǎng)需求, 對(duì)職業(yè)院校汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)進(jìn)行重新論證,對(duì)學(xué)生需要掌握什么技能、將來(lái)能夠從事何種崗位認(rèn)真研究、分析和論證。確定高職汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo),培養(yǎng)具有較高的道德修養(yǎng)、文化情操、語(yǔ)言交流、溝通合作能力、掌握專(zhuān)業(yè)知識(shí)、基本技能和具有專(zhuān)業(yè)能力的汽車(chē)服務(wù)和銷(xiāo)售人才,面向4S店前臺(tái)接待員、汽車(chē)銷(xiāo)售員、售后服務(wù)顧問(wèn)、維修信息反饋員、維修服務(wù)顧問(wèn)、保險(xiǎn)公司汽車(chē)?yán)碣r員、定損員、二手車(chē)鑒定評(píng)估及相關(guān)的擴(kuò)展崗位。

二、高職汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)模式

在確定培養(yǎng)目標(biāo)的基礎(chǔ)上,結(jié)合職業(yè)崗位(群)的能力要求,汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)制訂了基于工學(xué)結(jié)合的“1+1+0.5+0.5”的人才培養(yǎng)模式。

第一階段:“1年”為公共基礎(chǔ)課程和專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課程教學(xué),主要培養(yǎng)學(xué)生的基本素質(zhì),開(kāi)設(shè)思想道德修養(yǎng)、英語(yǔ)、計(jì)算機(jī)、數(shù)學(xué)、應(yīng)用寫(xiě)作、汽車(chē)文化、汽車(chē)構(gòu)造等基礎(chǔ)課程,開(kāi)展市場(chǎng)調(diào)查等社會(huì)實(shí)踐活動(dòng),為專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。

第二階段:“1年”為專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域課程教學(xué),主要培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)。開(kāi)設(shè)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域課程,主要有電子商務(wù)概論、消費(fèi)心理學(xué)、汽車(chē)電子學(xué)、汽車(chē)售后服務(wù)管理、汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)、現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)、汽車(chē)故障診斷與檢測(cè)技術(shù)、汽車(chē)修理技術(shù)、二手車(chē)評(píng)估鑒定、汽車(chē)法規(guī)、汽車(chē)科技英語(yǔ)、汽車(chē)駕駛知識(shí)。采用“理實(shí)一體化”和“模塊化”的教學(xué)方法,以職業(yè)能力培養(yǎng)為核心,將理論知識(shí)和專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練相結(jié)合,融“教、學(xué)、做”為一體,強(qiáng)化能力培養(yǎng)。

第三階段:“0.5年”為崗位能力教學(xué),主要培養(yǎng)學(xué)生的崗位能力。由“雙師型”專(zhuān)業(yè)教師帶隊(duì),到校企合作企業(yè)和學(xué)校實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行生產(chǎn)學(xué)習(xí),按照崗位標(biāo)準(zhǔn)要求,各崗位輪換實(shí)訓(xùn),鞏固專(zhuān)業(yè)知識(shí),加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)技能培養(yǎng), 取得相應(yīng)的職業(yè)資格證書(shū)。

第四階段:“0.5年”為頂崗實(shí)習(xí)教學(xué),主要培養(yǎng)學(xué)生的崗位適應(yīng)能力。頂崗實(shí)習(xí)期間,學(xué)生要到校企合作企業(yè)進(jìn)行具體崗位操作訓(xùn)練,經(jīng)過(guò)訓(xùn)練后達(dá)到該崗位職業(yè)能力要求,并根據(jù)專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)和崗位學(xué)習(xí)寫(xiě)出畢業(yè)論文。實(shí)習(xí)結(jié)束后根據(jù)考核結(jié)果和企業(yè)對(duì)人才的需求情況,由企業(yè)和畢業(yè)生進(jìn)行雙向選擇。

三年制汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)“1+1+0.5+0.5”人才培養(yǎng)模式

三、高職汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)的課程體系構(gòu)建

課程體系的構(gòu)建是人才培養(yǎng)方案最重要的部分,是保證學(xué)生真正成為高素質(zhì)技能型人才的根本。構(gòu)建以職業(yè)崗位(群)為目標(biāo)的課程體系,是在對(duì)崗位職業(yè)能力分析的基礎(chǔ)上,結(jié)合崗位職業(yè)能力的具體要求,對(duì)公共基礎(chǔ)課程、專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課程、專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域課程、崗位實(shí)訓(xùn)課程、頂崗實(shí)習(xí)課程進(jìn)行重新定位與設(shè)計(jì),以能力培養(yǎng)為核心,按照公共課程服務(wù)于專(zhuān)業(yè)教學(xué)需要、專(zhuān)業(yè)課程定位于職業(yè)能力培養(yǎng)需要、拓展課程滿(mǎn)足于學(xué)生發(fā)展需要的原則,科學(xué)設(shè)置課程,優(yōu)化課程體系。汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)的適應(yīng)崗位是汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)、汽車(chē)技術(shù)服務(wù),拓展崗位是汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠、二手車(chē)鑒定評(píng)。這些崗位要求具有較高的道德修養(yǎng)、文化情操、語(yǔ)言交流、溝通合作能力,在專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課的設(shè)置上要加強(qiáng)禮儀、普通話和應(yīng)用寫(xiě)作的訓(xùn)練;在專(zhuān)業(yè)能力方面確定汽車(chē)售后服務(wù)、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)、汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠、二手車(chē)評(píng)估鑒定4門(mén)核心課程;在實(shí)訓(xùn)方面包括基本技能訓(xùn)練、專(zhuān)業(yè)技能訓(xùn)練及綜合技能訓(xùn)練三個(gè)環(huán)節(jié)組成的教學(xué)體系。

三年制汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)課程體系

四、高職汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)

以崗位需要為基準(zhǔn)加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè),在實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)中要盡可能地為學(xué)生提供真實(shí)的職業(yè)環(huán)境,創(chuàng)造良好的企業(yè)文化氛圍,使學(xué)生在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)中就能感受到企業(yè)的文化理念,消除學(xué)生對(duì)企業(yè)工作環(huán)境的陌生感,實(shí)現(xiàn)學(xué)生實(shí)訓(xùn)環(huán)境與未來(lái)職業(yè)環(huán)境的“零距離”。要從職業(yè)能力要求出發(fā),設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)教學(xué)體系,采用崗位輪換的方法,實(shí)現(xiàn)全部崗位模塊輪換實(shí)訓(xùn)。在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中要有“雙師型”教師全程指導(dǎo),實(shí)訓(xùn)要人人過(guò)關(guān),嚴(yán)格按照職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。實(shí)訓(xùn)結(jié)束要考取相應(yīng)的職業(yè)資格證書(shū),使學(xué)生實(shí)訓(xùn)有目標(biāo)、有動(dòng)力、有標(biāo)準(zhǔn)。

在建設(shè)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地的同時(shí),要積極開(kāi)辟校外頂崗實(shí)習(xí)基地,選擇具有發(fā)展?jié)撃艿钠髽I(yè)進(jìn)行合作,尋求長(zhǎng)效合作機(jī)制,使校企合作能夠持續(xù)有效地發(fā)展下去。選擇頂崗實(shí)習(xí)崗位要與專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)相吻合,確保學(xué)生在頂崗實(shí)習(xí)過(guò)程中有企業(yè)安排的技師進(jìn)行全程指導(dǎo),所學(xué)的知識(shí)、技能符合職業(yè)崗位要求,能夠進(jìn)一步鞏固專(zhuān)業(yè)知識(shí)、提高專(zhuān)業(yè)技能。

參考文獻(xiàn)

1、朱慧敏 加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè),培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力.《職業(yè)》,2010,11。

2、唐永澤 以工學(xué)結(jié)合為主線構(gòu)建高職人才培養(yǎng)模式[J].《中國(guó)高等教育》,2009,1。

篇(2)

[基金項(xiàng)目]本論文是2013年度湖南省教育廳科學(xué)研究項(xiàng)目立項(xiàng)課題《基于工作過(guò)程與技能抽查相結(jié)合的汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)核心課程開(kāi)發(fā)與實(shí)踐》( 項(xiàng)目編號(hào):13C272)成果之一。

當(dāng)前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,汽車(chē)技術(shù)服務(wù)人才的市場(chǎng)需求量迅速擴(kuò)大,然而從業(yè)人員專(zhuān)業(yè)知識(shí)欠缺已成為汽車(chē)服務(wù)行業(yè)持續(xù)發(fā)展的絆腳石。因此,培養(yǎng)既有扎實(shí)的理論知識(shí)又有熟練操作技能的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)及技術(shù)服務(wù)高層次人才,是當(dāng)前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的出路。高等職業(yè)技術(shù)院校開(kāi)展核心課程的開(kāi)發(fā)研究,為培養(yǎng)高素質(zhì)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)及汽車(chē)技術(shù)服務(wù)人才有著積極的意義。

1、課程開(kāi)發(fā)研究的目的

課程建設(shè)與改革是內(nèi)涵建設(shè)和提高教學(xué)質(zhì)量的核心,也是教學(xué)改革的重點(diǎn)和難點(diǎn)。課程,特別是專(zhuān)業(yè)核心課程是決定人才培養(yǎng)規(guī)格和素質(zhì)的關(guān)鍵因素。

很多高職院校教師已在高職課程改革方面做了許多有益探索,聯(lián)合企業(yè)專(zhuān)家共同開(kāi)發(fā)技能抽查的標(biāo)準(zhǔn)和試題庫(kù),但基于工作過(guò)程與技能抽查相結(jié)合的專(zhuān)業(yè)核心課程的開(kāi)發(fā)還不太充分。

從技能抽查考試標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看,抽查的技能點(diǎn)多、操作性強(qiáng),尤其將核心技能融入核心課程當(dāng)中進(jìn)行綜合考評(píng),對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能的綜合運(yùn)用能力要求高,包括發(fā)動(dòng)機(jī)艙目視檢查、汽車(chē)底盤(pán)目視檢查、車(chē)輛展示與介紹、試乘試駕以及交車(chē)服務(wù)等多個(gè)內(nèi)容。因此,汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)的核心課程體系及教授方法直接關(guān)系到人才的培養(yǎng)。

2、課程開(kāi)發(fā)研究的過(guò)程

按照汽車(chē)技術(shù)服務(wù)從業(yè)人員專(zhuān)業(yè)要求以及高職學(xué)校教育規(guī)律,汽車(chē)銷(xiāo)售專(zhuān)業(yè)的學(xué)生學(xué)習(xí)時(shí)間短,任務(wù)重,必須做好教學(xué)授課計(jì)劃的制定、課程的整合、教學(xué)方法的改進(jìn)等工作。

2.1 核心課程的科目

本專(zhuān)業(yè)核心課程包括《營(yíng)銷(xiāo)管理》、《汽車(chē)銷(xiāo)售》、《汽車(chē)售后服務(wù)》、《管理溝通》、《汽車(chē)構(gòu)造》5門(mén)課程。

2.2 教學(xué)要求

汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)關(guān)于汽車(chē)知識(shí)方面的課程包括《發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造》、《底盤(pán)構(gòu)造》、《汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)知識(shí)》等。但本專(zhuān)業(yè)與汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)的學(xué)生在上述課程的要求上是有很大差別的,本文以汽車(chē)構(gòu)造的教學(xué)內(nèi)容為例介紹,闡明課程改革的思路。

《汽車(chē)構(gòu)造》這門(mén)核心課程分為《汽車(chē)構(gòu)造》(發(fā)動(dòng)機(jī)篇)和《汽車(chē)構(gòu)造》(底盤(pán)篇)。根據(jù)技能抽測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和基于工作過(guò)程來(lái)看,包括發(fā)動(dòng)機(jī)艙目視檢查、汽車(chē)底盤(pán)目視檢查、駕駛艙設(shè)備操作與調(diào)整等,主要培養(yǎng)學(xué)生在汽車(chē)售后服務(wù)這一塊對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)等主要零部件進(jìn)行故障分析和初步故障診斷的能力。

2.3 教學(xué)內(nèi)容

對(duì)于汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō),應(yīng)當(dāng)掌握必要的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識(shí),會(huì)講出所售車(chē)型汽車(chē)的基本結(jié)構(gòu),能解釋清楚所售車(chē)型的技術(shù)參數(shù),能對(duì)消費(fèi)者的問(wèn)題進(jìn)行全面回答。需要的知識(shí)是綜合的,專(zhuān)業(yè)知識(shí)不必研究得很深入,因此在課程整合中需要將課程設(shè)為《汽車(chē)構(gòu)造》結(jié)合汽車(chē)銷(xiāo)售知識(shí)進(jìn)行講授(如表1所示)。

表1 汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)核心課程《汽車(chē)構(gòu)造》內(nèi)容

2.4 教學(xué)方法

本專(zhuān)業(yè)教學(xué)方法響應(yīng)湖南省教育廳組織的模塊化教育方針,采取了模塊化、任務(wù)驅(qū)動(dòng)的形式,以“教以學(xué)生為本、學(xué)以市場(chǎng)為需、育以人品為主、才以應(yīng)用為先”為育人宗旨,摸索出了一套遞進(jìn)提升的教學(xué)方法——課堂理論教學(xué):解決因果關(guān)系的推理與歸納;案例教學(xué):解決思維方式對(duì)解決問(wèn)題的重要作用;角色演練:解決在工作中如何尋找最適合的處理方法;情境模擬:解決如何提升綜合職業(yè)能力的問(wèn)題。

2.4.1 課堂理論教學(xué)

理論教學(xué)又稱(chēng)為課堂教學(xué),以教師在課堂講授為主要形式,利用教材(包括教科書(shū)和電子教材等)為媒體,學(xué)生通過(guò)聽(tīng)課、思考、討論、練習(xí)來(lái)接受到理論知識(shí)。

2.4.2 案例教學(xué)

每個(gè)知識(shí)點(diǎn)和技能點(diǎn)都體現(xiàn)在相應(yīng)的案例分析里面,讓學(xué)生在設(shè)定的工作環(huán)境下以大型作業(yè)或案例分析的形式把所學(xué)知識(shí)體現(xiàn)在對(duì)完成工作任務(wù)的描述中。例如,對(duì)于汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)方法和汽車(chē)事故理賠這兩個(gè)教學(xué)模塊,采用案例教學(xué)往往能達(dá)到較好的教學(xué)效果。

2.4.3角色演練

通過(guò)讓學(xué)生分角色扮演客戶(hù)和銷(xiāo)售顧問(wèn),掌握專(zhuān)業(yè)的銷(xiāo)售方法和技能。比方在了解客戶(hù)需求環(huán)節(jié)中,通過(guò)提問(wèn)和傾聽(tīng)分析客戶(hù)需求。交通工具的背后許多實(shí)際的需求:身份的需要;可能是運(yùn)輸?shù)男枰?;也可能就是以?chē)代步;更可能是圓夢(mèng)。

2.4.4 情境模擬

在講授促銷(xiāo)策略的推銷(xiāo)技巧時(shí),可以模擬汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)店形式,由學(xué)生扮演顧客和汽車(chē)銷(xiāo)售人員,在雙方溝通過(guò)程中體驗(yàn)營(yíng)銷(xiāo)矛盾。如果是由于銷(xiāo)售顧問(wèn)本身專(zhuān)業(yè)知識(shí)欠缺,還會(huì)激發(fā)他主動(dòng)去學(xué)習(xí)這方面的知識(shí)。

2.4 課程考核方式

考核方式應(yīng)將理論考核與實(shí)踐能力考核相結(jié)合,各占50%,加大實(shí)訓(xùn)考核部分,能夠真正檢驗(yàn)學(xué)生對(duì)營(yíng)銷(xiāo)知識(shí)的理解力以及分析解決實(shí)際問(wèn)題的能力。

2.5 教學(xué)保障

擁有完備而現(xiàn)代化的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地?;刂饕ǎ阂黄S田F-SEP汽車(chē)銷(xiāo)售仿真訓(xùn)練場(chǎng)、汽車(chē)整車(chē)實(shí)驗(yàn)場(chǎng)、形體禮儀和聲樂(lè)訓(xùn)練場(chǎng)。校外實(shí)踐教學(xué)基地方面,建有穩(wěn)定的校外實(shí)訓(xùn)基地90多家。

3、課程開(kāi)發(fā)研究的結(jié)果

篇(3)

作者簡(jiǎn)介:譚克誠(chéng)(1974-),男,廣西象州人,柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院副教授,研究方向?yàn)檐?chē)輛工程、教育教學(xué)管理等。

基金項(xiàng)目:廣西壯族自治區(qū)教育廳科學(xué)技術(shù)研究項(xiàng)目“上汽通用五菱銷(xiāo)售服務(wù)柳州培訓(xùn)中心的建設(shè)與運(yùn)行機(jī)制研究”(編號(hào):2013LX232),主持人:譚克誠(chéng)。

中圖分類(lèi)號(hào):G715 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1001-7518(2016)08-0048-04

《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》中指出,提高職業(yè)院校人才培養(yǎng)質(zhì)量,必須著力構(gòu)建五個(gè)方面的內(nèi)容:推進(jìn)人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新、建立健全課程銜接體系、建設(shè)“雙師型”教師隊(duì)伍、提高信息化水平和加強(qiáng)國(guó)際交流與合作[1],而這五個(gè)方面的內(nèi)容實(shí)施與落地要緊緊圍繞“產(chǎn)教融合,校企合作”這個(gè)核心。

柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“學(xué)校”)在2010年正式成為廣西自治區(qū)示范性高等職業(yè)院校以來(lái),在服務(wù)地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)和人才培養(yǎng)方面進(jìn)行了積極而有成效的實(shí)踐和探索?!皬V西汽車(chē)城”校企合作育人平臺(tái)建設(shè)的創(chuàng)新與實(shí)踐圍繞柳州是“廣西汽車(chē)城”,柳州職教園區(qū)就座落在“廣西汽車(chē)城”內(nèi),上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司是“廣西汽車(chē)城”的核心龍頭企業(yè),柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院自2011年與上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司開(kāi)展全方位合作以來(lái),正式拉開(kāi)了“城校企”合作模式。本文通過(guò)四個(gè)方面的內(nèi)容來(lái)說(shuō)明“廣西汽車(chē)城”校企合作育人平臺(tái)建設(shè)的創(chuàng)新與實(shí)踐所解決的相關(guān)問(wèn)題和取得的成果,力求在校企合作育人平臺(tái)建設(shè)上探索更為有效的途徑。

一、開(kāi)創(chuàng)“城校企”模式,提高合作育人工作系統(tǒng)化程度,解決合作育人不落地、人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)需求脫節(jié)的問(wèn)題

依托柳州職教園區(qū)座落在“廣西汽車(chē)城”內(nèi)的優(yōu)勢(shì),學(xué)校與上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“上汽通用五菱”)共建、共管和共享“上汽通用五菱銷(xiāo)售服務(wù)柳州培訓(xùn)中心”(簡(jiǎn)稱(chēng)“培訓(xùn)中心”),建成上汽通用五菱全國(guó)最大的“校中廠”培訓(xùn)中心,形成合作育人工作體系,整體推進(jìn)合作育人,惠及所有汽車(chē)專(zhuān)業(yè)學(xué)生。

(一)創(chuàng)新平臺(tái)的建設(shè)理念

根據(jù)柳州市政府的總體規(guī)劃,在建設(shè)思路上,把柳東新區(qū)建成廣西汽車(chē)城和柳州職教園區(qū),引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的龍頭企業(yè)(上汽通用五菱等企業(yè))入駐柳東新區(qū),市政府對(duì)整個(gè)州職教園區(qū)實(shí)現(xiàn)金鑰匙工程,搭建城校企合作平臺(tái),學(xué)校在校企合作模式建設(shè)上根據(jù)廣西汽車(chē)城企業(yè)對(duì)人才需求轉(zhuǎn)化為教學(xué)模式,為企業(yè)提供人才智力支持,為育人服務(wù)[2]。

(二)城校企平臺(tái)管理機(jī)制的創(chuàng)新

在培訓(xùn)中心的管理上,按照“一個(gè)模式,兩個(gè)中心”,即以企業(yè)人才培養(yǎng)模式為根本,按照企業(yè)要求建設(shè)全國(guó)樣板“培訓(xùn)中心”,學(xué)校結(jié)合教學(xué)要求構(gòu)建與企業(yè)培訓(xùn)中心一模一樣的汽車(chē)技術(shù)實(shí)訓(xùn)中心,按照企業(yè)的管理模式和學(xué)校管理制度,全部由學(xué)校對(duì)培訓(xùn)中心進(jìn)行管理,對(duì)汽車(chē)技術(shù)和銷(xiāo)售服務(wù)培訓(xùn)、實(shí)訓(xùn)教學(xué)安排、企業(yè)文化建設(shè)、庫(kù)房管理、實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地建設(shè)等進(jìn)行有益的補(bǔ)充和完善,從根本上解決校企合作長(zhǎng)期存在的問(wèn)題[3]。

(三)創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式平臺(tái)

引入企業(yè)新車(chē)型、新技術(shù)、新服務(wù)和新文化,與企業(yè)共建和共享企業(yè)培訓(xùn)中心和汽車(chē)技術(shù)實(shí)訓(xùn)中心教學(xué)基地,解決工學(xué)結(jié)合相關(guān)問(wèn)題。同時(shí),進(jìn)一步提升教師核心專(zhuān)業(yè)課程開(kāi)發(fā)能力、實(shí)踐教學(xué)設(shè)計(jì)能力、校企合作科研課題能力、汽車(chē)技術(shù)服務(wù)水平能力;學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)技能得到全面的提升。

二、構(gòu)建“城校企”校企合作育人模式實(shí)踐平臺(tái)

(一)以“建城引企、企校融合”的建設(shè)理念,解決了人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)需求脫節(jié)的問(wèn)題

按照“一院一品,校企深度融合”的思路,汽車(chē)技術(shù)學(xué)院依托“廣西汽車(chē)城”,引入一家行業(yè)發(fā)展的龍頭企業(yè)(上汽通用五菱),重構(gòu)以“工學(xué)結(jié)合”為特征的課程體系,實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)接,實(shí)現(xiàn)學(xué)歷證書(shū)與職業(yè)資格證書(shū)的對(duì)接,將現(xiàn)代企業(yè)優(yōu)秀文化理念融入人才培養(yǎng)全過(guò)程,全面提高專(zhuān)業(yè)辦學(xué)的綜合實(shí)力,提升專(zhuān)業(yè)社會(huì)服務(wù)與輻射帶動(dòng)能力。

(二)“實(shí)踐教學(xué)、社會(huì)服務(wù)”綜合運(yùn)作機(jī)制,解決了人才培養(yǎng)過(guò)程中困擾學(xué)校的“一缺五難”問(wèn)題

1.解決了學(xué)生綜合職業(yè)能力培養(yǎng)缺乏有效載體的問(wèn)題。按照學(xué)?!耙辉阂黄?,校企深度融合”的思路,即一個(gè)骨干專(zhuān)業(yè)配套一個(gè)行業(yè)龍頭企業(yè)進(jìn)行校企合作,帶動(dòng)其他相近專(zhuān)業(yè)的建設(shè)與發(fā)展,形成專(zhuān)業(yè)群優(yōu)化發(fā)展,建成一個(gè)綜合生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地。在校企深度融合過(guò)程中,我院汽車(chē)技術(shù)實(shí)訓(xùn)中心基本實(shí)現(xiàn)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)上三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化模式:實(shí)訓(xùn)室建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化,實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化,實(shí)訓(xùn)行為標(biāo)準(zhǔn)化;實(shí)現(xiàn)“車(chē)間與教室合一,學(xué)生與“準(zhǔn)員工”合一,實(shí)踐教學(xué)與技術(shù)服務(wù)合一”。

2.解決了專(zhuān)業(yè)教師開(kāi)發(fā)課程遇到困難、教學(xué)設(shè)計(jì)提升難、專(zhuān)業(yè)教師實(shí)踐教學(xué)能力培養(yǎng)難、兼職教師聘請(qǐng)難和教師科技創(chuàng)新與技術(shù)服務(wù)能力難的問(wèn)題。汽車(chē)技術(shù)學(xué)院常年有15名專(zhuān)任教師通過(guò)上汽通用五菱的專(zhuān)業(yè)認(rèn)證,被聘為企業(yè)的培訓(xùn)講師,汽車(chē)技術(shù)服務(wù)水經(jīng)驗(yàn)豐富。上汽通用五菱常年有5名工程技術(shù)人員被學(xué)校聘為專(zhuān)業(yè)建設(shè)企業(yè)專(zhuān)家,參與專(zhuān)業(yè)建設(shè),參與制訂人才培養(yǎng)方案、課程標(biāo)準(zhǔn)及教學(xué)內(nèi)容[4]。學(xué)校與企業(yè)共建汽車(chē)售后技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì),教師參與企業(yè)的技術(shù)服務(wù)管理與技術(shù)服務(wù)開(kāi)發(fā),有效解決了教師科技創(chuàng)新與技術(shù)服務(wù)能力難的問(wèn)題,同時(shí)與企業(yè)合作申報(bào)相關(guān)課題。

三、“城校企”模式校企合作育人平臺(tái)進(jìn)一步完善專(zhuān)業(yè)的建設(shè)與發(fā)展

(一)推動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)群的優(yōu)化與發(fā)展

校企雙方建成“培訓(xùn)中心”,以上汽通用五菱汽車(chē)制造與售后服務(wù)人才需求為導(dǎo)向,充分利用合作育人平臺(tái)“培訓(xùn)中心”、信息、設(shè)備、師資等資源,緊緊圍繞上汽通用五菱汽車(chē)制造廠和上汽通用五菱汽車(chē)4S店對(duì)人才的需求信息,為上汽通用五菱培養(yǎng)技術(shù)技能型人才;利用上汽通用五菱品牌和校企合作育人平臺(tái)開(kāi)創(chuàng)學(xué)校汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)的建設(shè)與發(fā)展。學(xué)校汽車(chē)技術(shù)學(xué)院從2007年建系開(kāi)設(shè)1個(gè)專(zhuān)業(yè)(汽車(chē)運(yùn)用技術(shù))2個(gè)教學(xué)班級(jí)69人開(kāi)始創(chuàng)業(yè)之路,通過(guò)平臺(tái)建設(shè),目前開(kāi)設(shè)有汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)、汽車(chē)運(yùn)用技術(shù)、汽車(chē)電子技術(shù)、汽車(chē)運(yùn)用技術(shù)(技術(shù)服務(wù)方向)、新能源汽車(chē)維修技術(shù)等5個(gè)專(zhuān)業(yè)(含方向),共22班級(jí)856人,推動(dòng)汽車(chē)技術(shù)學(xué)院專(zhuān)業(yè)群的建設(shè)、優(yōu)化與發(fā)展。

(二)推動(dòng)汽車(chē)技術(shù)實(shí)訓(xùn)中心三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

學(xué)校利用合作育人平臺(tái),引進(jìn)企業(yè)文化,對(duì)接職業(yè)環(huán)境,建設(shè)成全國(guó)樣板“實(shí)訓(xùn)中心”。以上汽通用五菱汽車(chē)4S店特有的環(huán)境為參照,建設(shè)“真實(shí)性、先進(jìn)性、綜合性”的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)中心[5],真實(shí)的汽車(chē)技術(shù)服務(wù)實(shí)訓(xùn)基地,完全滿(mǎn)足上汽通用五菱汽車(chē)技術(shù)服務(wù)培訓(xùn)要求和學(xué)生對(duì)汽車(chē)技術(shù)服務(wù)所具備的知識(shí)、能力和素質(zhì)的訴求。通過(guò)合作育人平臺(tái),推動(dòng)汽車(chē)技術(shù)實(shí)訓(xùn)中心實(shí)訓(xùn)室標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、實(shí)訓(xùn)行為標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)取得標(biāo)志性成果。實(shí)訓(xùn)室標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)是指按照汽車(chē)企業(yè)6S要求進(jìn)行整改和完善;實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化按照校企共建實(shí)訓(xùn)室的設(shè)備開(kāi)展相關(guān)的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目以目視化的形式展現(xiàn)在實(shí)訓(xùn)室;實(shí)訓(xùn)行為標(biāo)準(zhǔn)化按照企業(yè)員工著裝要求學(xué)生進(jìn)入到實(shí)訓(xùn)室統(tǒng)一實(shí)訓(xùn)著裝,并且手機(jī)入袋。

(三)推動(dòng)專(zhuān)業(yè)課程內(nèi)容與崗位需要相關(guān)聯(lián)

依托廣西汽車(chē)城龍頭企業(yè)上汽通用五菱,對(duì)接行業(yè)企業(yè)用人和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),改革專(zhuān)業(yè)教學(xué)內(nèi)容以匹配汽車(chē)技術(shù)服務(wù)對(duì)人才的需求,重構(gòu)課程體系,校企合作開(kāi)發(fā)課程和專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)教材。以上汽通用五菱技術(shù)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù),開(kāi)發(fā)專(zhuān)業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn),制定核心課程標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)接工作任務(wù),重置課程內(nèi)容。以工作任務(wù)為載體,改革專(zhuān)業(yè)教學(xué)內(nèi)容以匹配企業(yè)崗位要求[6]。對(duì)接職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn),在汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)等5個(gè)專(zhuān)業(yè)中設(shè)計(jì)相關(guān)教學(xué)項(xiàng)目。校企共同編寫(xiě)教材,新教材以實(shí)踐整合知識(shí)和技能,從實(shí)踐過(guò)程著手,由實(shí)踐整合理論,再由理論指導(dǎo)實(shí)踐。教材編寫(xiě)體現(xiàn)學(xué)生的成長(zhǎng)成材規(guī)律,按照初級(jí)維修技師課程、中級(jí)維修技師課程和高級(jí)維修技師課程所具備的知識(shí)、能力和素質(zhì)進(jìn)行編寫(xiě)。

(四)學(xué)生就業(yè)能力進(jìn)一步增強(qiáng)

本專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生初次就業(yè)率96.8%,受到上汽通用五菱汽車(chē)制造廠和上汽通用五菱汽車(chē)4S店經(jīng)理的高度評(píng)價(jià);在頂崗實(shí)習(xí)和參加工作期間,70%的同學(xué)走上班組長(zhǎng)、管理員和技術(shù)服務(wù)主管崗位。

四、“城校企”模式校企合作育人平臺(tái)建設(shè)成果

(一)建成了“一個(gè)模式,兩個(gè)中心”的生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)教學(xué)基地

目前,校企雙方統(tǒng)籌建成6500多平方米“培訓(xùn)中心”,培訓(xùn)中心作為上汽通用五菱全國(guó)最大的“校中廠”培訓(xùn)中心,具體包括:“1個(gè)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)中心;10間理實(shí)一體化實(shí)訓(xùn)室:整車(chē)實(shí)訓(xùn)室3間,發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)室2間,電氣實(shí)訓(xùn)室3間,底盤(pán)實(shí)訓(xùn)室2間;配件室2間;資料室1間;多功能會(huì)議室2間”。將社會(huì)主義核心價(jià)值觀、上汽通用五菱優(yōu)秀文化理念融入人才培養(yǎng)全過(guò)程,強(qiáng)化職業(yè)道德、職業(yè)精神、團(tuán)隊(duì)協(xié)作和創(chuàng)新能力的培養(yǎng),推進(jìn)素質(zhì)教育,實(shí)現(xiàn)職業(yè)教育與終身學(xué)習(xí)的對(duì)接。汽車(chē)技術(shù)學(xué)院已建成與培訓(xùn)中心零距離對(duì)接的理實(shí)一體化實(shí)訓(xùn)室,形成標(biāo)志性“上汽通用五菱培訓(xùn)中心”生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)教學(xué)基地成果。如表1所示為汽車(chē)技術(shù)學(xué)院實(shí)訓(xùn)中心標(biāo)志性建設(shè)成果。

(二)創(chuàng)新了人才培養(yǎng)模式,專(zhuān)業(yè)建設(shè)取得了顯著成效

依托廣西汽車(chē)城“上汽通用五菱銷(xiāo)售服務(wù)柳州培訓(xùn)中心”,構(gòu)建了“以崗導(dǎo)學(xué)、項(xiàng)目主導(dǎo)、工學(xué)結(jié)合”等人才培養(yǎng)創(chuàng)新模式。通過(guò)本項(xiàng)目的實(shí)施,2011年以來(lái),該成果先后應(yīng)用于本校汽檢、汽運(yùn)、汽電3專(zhuān)業(yè),惠及1500多名學(xué)生,有效支撐了人才培養(yǎng)模式改革。建成國(guó)家級(jí)專(zhuān)業(yè)1個(gè)(中央財(cái)政支持汽車(chē)運(yùn)用技術(shù)專(zhuān)業(yè)提升專(zhuān)業(yè)服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力)、自治區(qū)特色專(zhuān)業(yè)1個(gè)(汽車(chē)運(yùn)用技術(shù)特色專(zhuān)業(yè)及課程一體化);出版教材近10部,校企合作開(kāi)發(fā)培訓(xùn)教材38部,項(xiàng)目教學(xué)案例64個(gè)。

(三)“雙師”素質(zhì)隊(duì)伍建設(shè)取得成效,專(zhuān)業(yè)教師隊(duì)伍結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化,教師綜合能力得到有效提升

“培訓(xùn)中心”成為專(zhuān)業(yè)教師提升技術(shù)服務(wù)能力的搖籃,鍛煉和培養(yǎng)了一大批專(zhuān)業(yè)教師,在“培訓(xùn)中心”通過(guò)上汽通用五菱認(rèn)證的培訓(xùn)講師達(dá)到15人,提高了“雙師”素質(zhì),專(zhuān)業(yè)教師的雙師比例達(dá)80%以上,1名教師被評(píng)為全國(guó)優(yōu)秀教師,1名教師獲得廣西高等學(xué)校優(yōu)秀中青年骨干教師,5名教師獲得廣西高校青年教師教學(xué)業(yè)務(wù)能力提升,4名教師獲得市級(jí)優(yōu)秀教師,教師發(fā)表核心論文4篇,一般論文40多篇。“培訓(xùn)中心”連續(xù)三年成為柳州市高職高專(zhuān)院校職業(yè)技能比賽項(xiàng)目“汽車(chē)檢測(cè)與維修”、“汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)”的舉辦場(chǎng)地。

(四)學(xué)生綜合能力進(jìn)一步提升,人才培養(yǎng)質(zhì)量明顯提高

五年間(2011-2015),學(xué)校利用“城校企”校企合作育人平臺(tái),引領(lǐng)職業(yè)教育教學(xué)改革,對(duì)接行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)技術(shù)發(fā)展水平,在廣西參加全國(guó)職業(yè)院校技能大賽廣西選拔賽“汽車(chē)檢測(cè)與維修”賽項(xiàng)和“汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)”賽項(xiàng)兩個(gè)項(xiàng)目中全部獲得一等獎(jiǎng),獲得一等獎(jiǎng)9項(xiàng);代表廣西參加全國(guó)總決賽獲得1金8銀8銅的廣西最好成績(jī)。

(五)服務(wù)社會(huì)功能得以強(qiáng)化,服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)成效明顯,校企合作成果顯現(xiàn)

“培訓(xùn)中心”構(gòu)建上汽通用五菱技術(shù)服務(wù)培訓(xùn)平臺(tái)的社會(huì)服務(wù)綜合體系,既可以為企業(yè)提供技術(shù)服務(wù)培訓(xùn)平臺(tái),又可提升教師的科研綜合能力。2011年以來(lái),汽車(chē)技術(shù)學(xué)院教師獲國(guó)家專(zhuān)利14項(xiàng),其中發(fā)明專(zhuān)利2項(xiàng),實(shí)用專(zhuān)利12項(xiàng);獲專(zhuān)利受理25;立項(xiàng)區(qū)級(jí)課題13項(xiàng),開(kāi)展職業(yè)技能服務(wù)和培訓(xùn)達(dá)2.5萬(wàn)人次,連續(xù)5年為上汽通用五菱全國(guó)汽車(chē)4S店員工技術(shù)服務(wù)技能大賽提供技術(shù)支持,教師作為技能大賽裁判人數(shù)為206人次。

五、校外推廣和社會(huì)影響

本項(xiàng)目從2011年1月至2015年12月,全國(guó)政協(xié)相關(guān)代表團(tuán)、廣西壯族自治區(qū)政府相關(guān)代表團(tuán)、廣西教育廳相關(guān)代表團(tuán)、柳州市政府相關(guān)代表團(tuán)、柳州市教育局代表團(tuán)及其他、廣西職業(yè)技術(shù)院校等20多批次國(guó)內(nèi)代表團(tuán)共2658人次來(lái)校進(jìn)行學(xué)習(xí)和交流;并在2014年11月汽車(chē)產(chǎn)教對(duì)話活動(dòng)暨第十一屆全國(guó)汽車(chē)職教年會(huì)上作典型經(jīng)驗(yàn)交流,產(chǎn)生了重大影響。

以“廣西汽車(chē)城”作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)特點(diǎn),校企合作建成“培訓(xùn)中心”育人平臺(tái)作為載體,為校企合作育人平臺(tái)進(jìn)行了有益的探索,對(duì)于人才培養(yǎng)、專(zhuān)業(yè)建設(shè)、課程標(biāo)準(zhǔn)、師資隊(duì)伍建設(shè)、實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)、專(zhuān)業(yè)技術(shù)服務(wù)能力以及服務(wù)地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)具有重要的參考意義。

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篇(4)

論文關(guān)鍵詞:汽車(chē)維修;中職教育

一、結(jié)合汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展要求,體現(xiàn)職業(yè)教育特點(diǎn)

中職教育是培養(yǎng)適應(yīng)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、管理服務(wù)第一線需要的中等技術(shù)應(yīng)用型人才為根本目的的專(zhuān)門(mén)教育。中職應(yīng)體現(xiàn)其職業(yè)和崗位的特點(diǎn),培養(yǎng)目標(biāo)和定位要適應(yīng)本行業(yè)對(duì)人才的要求。據(jù)調(diào)查表明,在汽車(chē)行業(yè)里,目前以“四位一體”品牌企業(yè)為主,集銷(xiāo)售和售后服務(wù)為一體。同時(shí),汽車(chē)維修方法發(fā)生了很大的改變,傳統(tǒng)的整車(chē)或總成大修作業(yè)已經(jīng)不適宜,行業(yè)的重點(diǎn)轉(zhuǎn)向檢測(cè)診斷技術(shù)和售后服務(wù),但既掌握汽車(chē)專(zhuān)業(yè)技術(shù)、又懂服務(wù)管理的人才奇缺,特別是掌握先進(jìn)的故障診斷技術(shù)的人才。為此根據(jù)中職的指導(dǎo)思想,確定出中職汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)的目標(biāo):學(xué)生在具有必備的基礎(chǔ)理論知識(shí)和專(zhuān)業(yè)知識(shí)的基礎(chǔ)上,重點(diǎn)掌握從事以汽車(chē)維修為主,兼顧具有汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)和售后服務(wù)的實(shí)際能力。根據(jù)這一培養(yǎng)目標(biāo),確定畢業(yè)生必須要達(dá)到的實(shí)踐能力要素和結(jié)構(gòu),將各要素分解到各個(gè)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)中,構(gòu)成合理的實(shí)踐教學(xué)體系。根據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)和實(shí)踐能力素質(zhì)結(jié)構(gòu)要求設(shè)置實(shí)踐課程,形成了汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)基本操作訓(xùn)練、基本專(zhuān)業(yè)技能實(shí)訓(xùn)、頂崗實(shí)踐的循序漸進(jìn)的實(shí)踐環(huán)節(jié)。

二、改革實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容,突出技能培養(yǎng)

(一)教學(xué)大綱的制定要與汽車(chē)發(fā)展相協(xié)調(diào)或超前。教學(xué)大綱是學(xué)科教學(xué)的指導(dǎo)文件,是開(kāi)展教學(xué)的依據(jù),修訂教學(xué)大綱應(yīng)以企業(yè)的發(fā)展和要求為依據(jù)。汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)重點(diǎn)是抓好專(zhuān)業(yè)核心課程教學(xué)大綱的改革,將其分為理論課教學(xué)大綱和實(shí)踐課教學(xué)大綱(或者是教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)),把汽車(chē)構(gòu)造、汽車(chē)電器設(shè)備、汽車(chē)電控技術(shù)和汽車(chē)檢測(cè)與維修等四門(mén)課作為改革對(duì)象,突出實(shí)踐教學(xué)的地位,把實(shí)踐教學(xué)和理論教學(xué)放在同等重要的位置,實(shí)踐課與理論課的課時(shí)比例約為1:1。各門(mén)實(shí)踐課程都編制有規(guī)范化的教學(xué)大綱和明確具體的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),大綱的內(nèi)容包括:課程的定位和目標(biāo)、課程內(nèi)容和基本要求、課程的教學(xué)進(jìn)度和學(xué)時(shí)分配、課程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與成績(jī)考核、教學(xué)方法與教學(xué)手段(技術(shù))指南等,特別是實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容要服務(wù)于汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)。

(二)實(shí)踐教學(xué)要面向?qū)嶋H應(yīng)用。實(shí)踐教學(xué)要與汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)實(shí)際生產(chǎn)結(jié)合起來(lái)。要讓學(xué)生了解企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng),使教學(xué)更主動(dòng),激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣和積極性。為加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)的應(yīng)用性,一方面聘請(qǐng)企業(yè)工程技術(shù)人員擔(dān)任指導(dǎo)教師;另一方面讓學(xué)生直接參加企業(yè)生產(chǎn),進(jìn)行頂崗實(shí)踐。

(三)積極推行職業(yè)資格考證培訓(xùn)。中職教育培養(yǎng)的是面向某一職業(yè)崗位的應(yīng)用技術(shù)型人才,職業(yè)特征明顯,將職業(yè)資格考證納入實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容,讓學(xué)生在畢業(yè)前完成崗前培訓(xùn),畢業(yè)后可直接上崗;同時(shí)可讓學(xué)生在畢業(yè)前獲得與本專(zhuān)業(yè)相關(guān)的職業(yè)資格或技術(shù)等級(jí)證書(shū),提高就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)要求學(xué)生考取汽車(chē)維修中級(jí)工等級(jí)證、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)師證和汽車(chē)駕駛員證等證書(shū)。

三、加強(qiáng)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室和實(shí)習(xí)車(chē)間的建設(shè)與管理,保證實(shí)踐教學(xué)的需要

(一)加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)室和實(shí)習(xí)車(chē)間的建設(shè)。汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓(xùn)室和實(shí)習(xí)車(chē)間應(yīng)有一定的規(guī)模,能夠滿(mǎn)足實(shí)踐教學(xué)的需要,場(chǎng)地面積和設(shè)備布置要求與實(shí)際的企業(yè)接近,最好能開(kāi)設(shè)校辦汽車(chē)維修企業(yè),與品牌企業(yè)聯(lián)營(yíng),提高相應(yīng)的職業(yè)仿真的程度,并且要規(guī)范操作規(guī)程和管理制度等。

(二)加大對(duì)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)設(shè)備的投入。為了適應(yīng)汽車(chē)修理企業(yè)的需要,實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地應(yīng)配套先進(jìn)的設(shè)備和檢測(cè)儀器。由于中職教育起步比較晚,中職院校大部分對(duì)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)設(shè)備投入少,現(xiàn)有的實(shí)習(xí)設(shè)備陳舊、數(shù)量少,不能滿(mǎn)足實(shí)踐教學(xué)的需要。為此,必須加大實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)設(shè)施和設(shè)備的投入。南寧職業(yè)技術(shù)學(xué)院比較重視對(duì)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)的投入,引進(jìn)500萬(wàn)歐元的西班牙政府貸款購(gòu)買(mǎi)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)設(shè)備,加上南寧市政府給予的配套資金,在未來(lái)幾年內(nèi)該院將建成設(shè)備先進(jìn)、配套完善的實(shí)踐教學(xué)基地。從而發(fā)揮整體的培養(yǎng)優(yōu)勢(shì),完成本專(zhuān)業(yè)所有必要的技能訓(xùn)練,成為實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的保障。

(三)加強(qiáng)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)設(shè)備的更新。充足完善的實(shí)習(xí)設(shè)備是保證實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量的重要條件,但汽車(chē)技術(shù)日新月異,要跟上現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展步伐,應(yīng)注重實(shí)習(xí)設(shè)備的及時(shí)更新?lián)Q代,以便及時(shí)給學(xué)生補(bǔ)充新技術(shù)、新知識(shí),適應(yīng)企業(yè)的需要。

四、加強(qiáng)校企合作,提高實(shí)踐教學(xué)的效果

篇(5)

(1)合理加強(qiáng)公共、專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)平臺(tái)的教學(xué)讓學(xué)生掌握扎實(shí)的基礎(chǔ)理論知識(shí)并不代表授課內(nèi)容系統(tǒng)性越強(qiáng)越好、深度越深越好、難度越難越好,恰恰相反,應(yīng)用型院校應(yīng)該不脫離培養(yǎng)目標(biāo)的核心思想,授課內(nèi)容應(yīng)該越簡(jiǎn)明越好,越通俗易懂越好,關(guān)鍵是把要求掌握的、重要的知識(shí)點(diǎn)融匯到解決實(shí)際工程問(wèn)題,比如高等數(shù)學(xué)、工程圖學(xué)、機(jī)械大類(lèi)等課程都有需改進(jìn)的地方。

(2)根據(jù)專(zhuān)業(yè)特色,增設(shè)前沿性課程汽車(chē)新技術(shù)課程除了汽車(chē)專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課,如汽車(chē)構(gòu)造、汽車(chē)?yán)碚?、發(fā)動(dòng)機(jī)原理、汽車(chē)設(shè)計(jì)等為必修課必須開(kāi)設(shè)外,增設(shè)前沿性的汽車(chē)新技術(shù)課程,如汽車(chē)空調(diào)、電動(dòng)汽車(chē)、軌道車(chē)輛等。

(3)專(zhuān)業(yè)模塊各具特色各校學(xué)科發(fā)展方向不同,課程設(shè)置有所側(cè)重。其課程設(shè)置中則充分體現(xiàn)了這一特色,如屏東科技大學(xué)為車(chē)輛動(dòng)力系統(tǒng)工程師、開(kāi)發(fā)工程師、服務(wù)工程師、生產(chǎn)制造工程師開(kāi)設(shè)了不同特色的課程。

(4)學(xué)生接觸專(zhuān)業(yè)早新生入學(xué)后的第一學(xué)期即安排設(shè)置了專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課程,如屏東科技大學(xué)在一年級(jí)新生的課程中安排了“車(chē)輛工程概論”、“車(chē)輛實(shí)習(xí)”以及“車(chē)輛應(yīng)用材料”等課程。

2.三明學(xué)院車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)課程設(shè)置

2.1人才培養(yǎng)目標(biāo)

面向二十一世紀(jì)科技進(jìn)步和海西經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)需要,培養(yǎng)德智體全面發(fā)展,掌握機(jī)械、電子、計(jì)算機(jī)等全面工程技術(shù)基礎(chǔ)理論和必要專(zhuān)業(yè)知識(shí)與技能,了解并重視與汽車(chē)技術(shù)發(fā)展有關(guān)人文社會(huì)知識(shí),能在企業(yè)、科研院(所)、行業(yè)管理等部門(mén)從事與車(chē)輛工程有關(guān)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)制造、試驗(yàn)檢測(cè)、應(yīng)用研究、技術(shù)服務(wù)、經(jīng)營(yíng)銷(xiāo)售、管理等方面工作,具有較強(qiáng)的實(shí)踐能力和創(chuàng)新精神的高層次應(yīng)用型專(zhuān)門(mén)人才。

2.2業(yè)務(wù)培養(yǎng)規(guī)格

學(xué)科基礎(chǔ)知識(shí)的要求以及對(duì)外語(yǔ)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力的要求:通過(guò)本專(zhuān)業(yè)的學(xué)習(xí),要求學(xué)生較系統(tǒng)地掌握與汽車(chē)相關(guān)的機(jī)械領(lǐng)域基礎(chǔ)理論、電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和信息處理技術(shù)的基本知識(shí),受到當(dāng)代工程師的基本訓(xùn)練;具有進(jìn)行車(chē)輛及其相關(guān)機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造及設(shè)備控制、生產(chǎn)組織管理的基本能力;大學(xué)外語(yǔ)水平達(dá)到學(xué)校規(guī)定要求。本專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)的要求:(1)具有較扎實(shí)的自然科學(xué)基礎(chǔ)、較好的人文、藝術(shù)和社會(huì)科學(xué)基礎(chǔ);(2)較系統(tǒng)地掌握本專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域?qū)拸V的技術(shù)理論基礎(chǔ)知識(shí),主要包括力學(xué)、機(jī)械原理、機(jī)械設(shè)計(jì)、電工與電子技術(shù)、汽車(chē)工程材料、汽車(chē)結(jié)構(gòu)與原理、汽車(chē)設(shè)計(jì)、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)等基礎(chǔ)知識(shí);(3)掌握本專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域內(nèi)汽車(chē)設(shè)計(jì)制造方向或汽車(chē)服務(wù)方向所必要的專(zhuān)業(yè)知識(shí),了解其科學(xué)前沿及發(fā)展趨勢(shì)。實(shí)踐能力的要求:(1)具有解決本專(zhuān)業(yè)必需的制圖、計(jì)算、實(shí)驗(yàn)、測(cè)試、文獻(xiàn)檢索等基本技能,掌握汽車(chē)常見(jiàn)結(jié)構(gòu)拆裝、汽車(chē)駕駛等基本操作,能夠應(yīng)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行設(shè)計(jì)與分析工作;(2)具有初步的科學(xué)研究、科技開(kāi)發(fā)及組織管理能力;(3)具有較強(qiáng)的自學(xué)能力和創(chuàng)新意識(shí)。就業(yè)方向的要求:可直接從事汽車(chē)及其零部件設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)營(yíng)維護(hù)與檢測(cè)等工作,亦可從事與汽車(chē)相關(guān)背景的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、工商管理、戰(zhàn)略策劃、軟硬件應(yīng)用或機(jī)械工業(yè)領(lǐng)域的相關(guān)教學(xué)、培訓(xùn)和科學(xué)研究等工作。

2.3課程設(shè)置研究

通識(shí)教育平臺(tái)52學(xué)分:其中必修課44學(xué)分,占25.9%。主要包括:大學(xué)英語(yǔ)(Ⅰ-Ⅳ)、大學(xué)體育(Ⅰ-Ⅳ)、計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)、文獻(xiàn)檢索等。選修課合計(jì)8學(xué)分包括:人文社科類(lèi)4學(xué)分、藝術(shù)類(lèi)2學(xué)分、心理健康類(lèi)2學(xué)分。專(zhuān)業(yè)大類(lèi)平臺(tái)62.5學(xué)分:其中大類(lèi)基礎(chǔ)課程24學(xué)分,數(shù)學(xué)4門(mén)13學(xué)分,包括高等數(shù)學(xué)、概率論與數(shù)理統(tǒng)計(jì)、線性代數(shù)等;大學(xué)物理7學(xué)分;高級(jí)語(yǔ)言程序設(shè)計(jì)4學(xué)分;大類(lèi)核心課程38.5學(xué)分,包括材料與力學(xué)類(lèi)3門(mén)10.5學(xué)分;設(shè)計(jì)制造類(lèi)課程3門(mén)17學(xué)分,熱學(xué)與流體類(lèi)1門(mén)2.5學(xué)分,測(cè)量檢測(cè)與控制工程基礎(chǔ)3門(mén)8.5學(xué)分。車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)平臺(tái)17.5學(xué)分占10.3%,其中汽車(chē)設(shè)計(jì)制造模塊包括:汽車(chē)結(jié)構(gòu)、汽車(chē)?yán)碚摗⑵?chē)制造工藝學(xué)、汽車(chē)設(shè)計(jì)等4門(mén)課程;汽車(chē)服務(wù)模塊包括:汽車(chē)構(gòu)造、汽車(chē)檢測(cè)與維修、汽車(chē)電器與電子學(xué)、汽車(chē)服務(wù)工程、汽車(chē)運(yùn)用工程等5門(mén)課程。專(zhuān)業(yè)選修課11學(xué)分,主要有:專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)、汽車(chē)動(dòng)力學(xué)、汽車(chē)CAD/CAE技術(shù)、載重汽車(chē)技術(shù)、汽車(chē)振動(dòng)與噪聲控制、汽車(chē)安全技術(shù)、人機(jī)工程學(xué)等總共開(kāi)課近20門(mén)。實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)28學(xué)分,共8門(mén)專(zhuān)業(yè)相關(guān)的主要有:機(jī)械制圖測(cè)繪、金工實(shí)習(xí)、機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)、汽車(chē)結(jié)構(gòu)拆裝實(shí)習(xí)、汽車(chē)工程認(rèn)知實(shí)習(xí)、汽車(chē)設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)、汽車(chē)制造工藝課程設(shè)計(jì)、駕駛實(shí)習(xí)、汽車(chē)生產(chǎn)實(shí)習(xí)、綜合論文訓(xùn)練。

3.結(jié)論

通過(guò)對(duì)新建應(yīng)用型本科學(xué)院新專(zhuān)業(yè)課程設(shè)置的研究得到如下啟示:

(1)應(yīng)用型本科教育主要不是研究性教育,而是一種為工作做準(zhǔn)備的教育,具有明顯的擇業(yè)性?xún)A向或就業(yè)導(dǎo)向。這種選擇就業(yè)不是面向單一職業(yè),而是面向某類(lèi)行業(yè)或職業(yè)群,使學(xué)生具有較大的就業(yè)彈性和適應(yīng)性。接受應(yīng)用型本科教育的學(xué)生畢業(yè)后絕大多數(shù)直接就業(yè),只有少量的學(xué)生有機(jī)會(huì)立即進(jìn)入研究生階段學(xué)習(xí)或出國(guó)深造。課程體系設(shè)計(jì)應(yīng)該從源頭上化解這個(gè)矛盾。

篇(6)

近年來(lái),在高等教育大眾化、多樣化的背景下,部分新建本科院校將學(xué)校定位于應(yīng)用型本科教育,以服務(wù)地方為己任,培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)需求的高層次應(yīng)用型人才為目標(biāo),走以“應(yīng)用化、特色化、地方化”為特點(diǎn)的發(fā)展道路。作為新升格的本科院校,桂林航天工業(yè)學(xué)院以培養(yǎng)應(yīng)用型本科人才為核心任務(wù),努力加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)、教學(xué)質(zhì)量建設(shè)和實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)。

隨著我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展,汽車(chē)服務(wù)業(yè)已發(fā)展成為一個(gè)極具發(fā)展空間和潛力且要求越來(lái)越高的技術(shù)服務(wù)性行業(yè),但高素質(zhì)、高層次汽車(chē)服務(wù)人才的嚴(yán)重缺乏已成為制約國(guó)內(nèi)汽車(chē)服務(wù)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展的瓶頸。出于培養(yǎng)廣西地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展急需的高層次應(yīng)用型汽車(chē)服務(wù)人才的目的,桂林航天工業(yè)學(xué)院在首批申報(bào)的6個(gè)本科專(zhuān)業(yè)中申請(qǐng)?jiān)O(shè)置汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè),經(jīng)教育部批準(zhǔn),從2012年開(kāi)始招生,由此成為廣西第二所舉辦該專(zhuān)業(yè)的高等院校。為了達(dá)到人才培養(yǎng)目標(biāo),我們進(jìn)行了許多有益的探索。

一、明確汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標(biāo)和基本要求

(一)汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標(biāo)和規(guī)格

確定汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)該以舉辦該專(zhuān)業(yè)的宗旨及專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)為出發(fā)點(diǎn),同時(shí)也要根據(jù)汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)對(duì)人才需求及地方性高校生源構(gòu)成情況等諸多因素來(lái)決定。

桂林航天工業(yè)學(xué)院作為地方應(yīng)用型本科高校,主要承擔(dān)培養(yǎng)應(yīng)用型人才的任務(wù)。按照學(xué)院“產(chǎn)學(xué)融合、異科融合、工學(xué)融合”的教學(xué)方針,汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)遵循以現(xiàn)代汽車(chē)服務(wù)技術(shù)為主線,堅(jiān)持實(shí)施融汽車(chē)技術(shù)應(yīng)用、電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)科學(xué)于一體的寬口徑、厚基礎(chǔ)教育, 以培養(yǎng)德智體美全面發(fā)展、理論基礎(chǔ)扎實(shí)、工程素質(zhì)高、動(dòng)手能力強(qiáng)、具有創(chuàng)新精神的面向汽車(chē)服務(wù)業(yè)生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)第一線的高素質(zhì)的應(yīng)用型人才培養(yǎng)為主要目標(biāo)。其規(guī)格為:培養(yǎng)具有扎實(shí)的汽車(chē)產(chǎn)品知識(shí)及技術(shù)基礎(chǔ), 掌握必要的工商管理方面的理論、汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、汽車(chē)維修服務(wù)、國(guó)際汽車(chē)貿(mào)易和一定的現(xiàn)代信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等方面的知識(shí),具備“懂技術(shù)、擅經(jīng)營(yíng)、會(huì)服務(wù)”的綜合素質(zhì), 能夠從事汽車(chē)產(chǎn)品設(shè)計(jì)服務(wù)、汽車(chē)生產(chǎn)服務(wù)、汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)、汽車(chē)技術(shù)服務(wù)、汽車(chē)運(yùn)輸服務(wù)等領(lǐng)域工作的高級(jí)應(yīng)用型復(fù)合人才。

(二)汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)應(yīng)用型人才的基本要求

1.知識(shí)結(jié)構(gòu)要求

掌握人文社會(huì)科學(xué)、基礎(chǔ)知識(shí)和自然科學(xué)基礎(chǔ)知識(shí);掌握本專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域所必需的機(jī)械工程基礎(chǔ)理論知識(shí)和汽車(chē)專(zhuān)業(yè)理論知識(shí);能熟練閱讀外文專(zhuān)業(yè)資料,有一定的外語(yǔ)交流能力;了解本專(zhuān)業(yè)學(xué)科的發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì),并具有本專(zhuān)業(yè)前沿技術(shù)、新能源、節(jié)能環(huán)保等方面先進(jìn)的科學(xué)知識(shí)。

2.素質(zhì)要求

本專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生應(yīng)具備良好的公民道德和汽車(chē)服務(wù)職業(yè)道德;具備積極進(jìn)取的工作態(tài)度、求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng);具有良好的心理素質(zhì),良好的工作適應(yīng)能力和團(tuán)隊(duì)合作精神;身體素質(zhì)達(dá)到國(guó)家規(guī)定的體育鍛煉標(biāo)準(zhǔn)。

3.能力要求

作為應(yīng)用型人才,學(xué)生的能力體現(xiàn)在基本能力、專(zhuān)業(yè)能力和綜合能力三個(gè)方面。基本能力是指學(xué)生應(yīng)具備良好的語(yǔ)言文字溝通能力以及文獻(xiàn)檢索、資料查詢(xún)以及計(jì)算機(jī)綜合應(yīng)用能力。專(zhuān)業(yè)能力是學(xué)生應(yīng)具備汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)查和營(yíng)銷(xiāo)管理能力;具有汽車(chē)電氣、電子控制技術(shù)分析能力;具有汽車(chē)技術(shù)狀況測(cè)試與評(píng)估,汽車(chē)故障檢測(cè)、診斷及排除等工程技術(shù)能力;具有汽車(chē)運(yùn)用管理、汽車(chē)服務(wù)企業(yè)管理能力。綜合能力是指學(xué)生應(yīng)具備良好的學(xué)習(xí)能力與創(chuàng)新能力,發(fā)現(xiàn)、分析和解決綜合性復(fù)雜技術(shù)問(wèn)題的能力;具備獲取新知識(shí)、不斷開(kāi)發(fā)自身潛能和適應(yīng)知識(shí)經(jīng)濟(jì)、技術(shù)進(jìn)步及崗位要求變更的能力。

4.職業(yè)資格證書(shū)要求

用人單位普遍注重應(yīng)聘者的職業(yè)能力和相應(yīng)的職業(yè)資格證書(shū)。因此,作為應(yīng)用型本科院校汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)的學(xué)生在學(xué)習(xí)基礎(chǔ)通用知識(shí)和專(zhuān)業(yè)知識(shí)的同時(shí), 還應(yīng)接受專(zhuān)業(yè)技能的培訓(xùn),畢業(yè)時(shí)具備汽車(chē)維修工(高級(jí))、二手車(chē)鑒定評(píng)估師、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)師、汽車(chē)碰撞估損師、汽車(chē)保險(xiǎn)公估師等職業(yè)技能素質(zhì),我們鼓勵(lì)學(xué)生考取一個(gè)或多個(gè)與本專(zhuān)業(yè)相近的職業(yè)資格證書(shū), 以提高學(xué)生的技術(shù)應(yīng)用能力和就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

二、建立“本科教育+職業(yè)技能素養(yǎng),3.5+0.5”的人才培養(yǎng)模式

人才培養(yǎng)模式一般是指為實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)而采取的培養(yǎng)過(guò)程的構(gòu)造樣式和運(yùn)行方式。一所地方應(yīng)用型高校能否形成特色,關(guān)鍵在于其人才培養(yǎng)模式是否具有特色,能否培養(yǎng)出適應(yīng)地方社會(huì)需要的高素質(zhì)應(yīng)用型高級(jí)人才。筆者所在的桂林航天工業(yè)學(xué)院針對(duì)汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)提出了“本科教育+職業(yè)技能素養(yǎng),3.5+0.5”的培養(yǎng)模式,該培養(yǎng)模式將4年的專(zhuān)業(yè)理論課和專(zhuān)業(yè)實(shí)踐課壓縮為三年半完成,最后一學(xué)期學(xué)生到企事業(yè)單位實(shí)習(xí)同時(shí)完成畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)。

在人才培養(yǎng)過(guò)程中,圍繞培養(yǎng)汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)需求的高素質(zhì)應(yīng)用型人才這一目標(biāo),堅(jiān)持專(zhuān)業(yè)改革與企業(yè)需求相適應(yīng),培養(yǎng)目標(biāo)與用人標(biāo)準(zhǔn)相一致,教學(xué)計(jì)劃與職業(yè)生涯相結(jié)合,技能訓(xùn)練與崗位要求相協(xié)調(diào)的原則。以培養(yǎng)和提高汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生的實(shí)際工作技術(shù)應(yīng)用能力和就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力為主線,以全方位能力培養(yǎng)為根本,以校企合作為依托,以工學(xué)結(jié)合為平臺(tái),課程改革為根本,職業(yè)考證為入口,將職業(yè)素質(zhì)教育貫穿人才培養(yǎng)全過(guò)程。以“用人要求課程設(shè)置專(zhuān)業(yè)理論教育實(shí)踐環(huán)節(jié)教育師資建設(shè)”為工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)邏輯建設(shè)主線,重實(shí)踐建設(shè)強(qiáng)師資隊(duì)伍,促進(jìn)資源保障條件建設(shè)。將職業(yè)素質(zhì)教育貫穿人才培養(yǎng)全過(guò)程。根據(jù)職業(yè)崗位需要的“基本技能”“專(zhuān)業(yè)能力”和“綜合能力”,按照技術(shù)領(lǐng)域和職業(yè)崗位的實(shí)際要求,在加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)教育的基礎(chǔ)上,以培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)應(yīng)用能力和綜合技能為本位,理論聯(lián)系實(shí)際,使學(xué)生通過(guò)校內(nèi)環(huán)境下的實(shí)習(xí)和校外實(shí)訓(xùn)基地的具體實(shí)踐,獲得最為直接、有效的職業(yè)崗位經(jīng)驗(yàn),完成從學(xué)校到社會(huì)、從理論到實(shí)踐、從模擬崗位到實(shí)際工作崗位的對(duì)接。

三 構(gòu)建模塊化汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)課程體系

模塊化課程體系的最大特點(diǎn)是具有較強(qiáng)的動(dòng)態(tài)特征和極大的柔性特征, 能在保證汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)大學(xué)生基本素質(zhì)培養(yǎng)和專(zhuān)業(yè)理論教育的基礎(chǔ)上充分發(fā)掘大學(xué)生的個(gè)性特點(diǎn)并加以引導(dǎo), 提高汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)大學(xué)生的創(chuàng)新能力和實(shí)踐能力。

桂林航天工業(yè)學(xué)院根據(jù)汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)以及學(xué)生應(yīng)具備的知識(shí)、能力和素質(zhì)要求,將課程體系劃分為通識(shí)教育、理論教育和實(shí)踐教育三大模塊,本專(zhuān)業(yè)畢業(yè)要求達(dá)到的最低總學(xué)分為200學(xué)分。其中通識(shí)教育模塊的學(xué)分?jǐn)?shù)為32學(xué)分(必修27學(xué)分,選修5學(xué)分),占總學(xué)分?jǐn)?shù)的16%,包括《基本原理》《職業(yè)發(fā)展與就業(yè)指導(dǎo)》《大學(xué)體育》《航天概論》《文學(xué)欣賞》等主要課程;理論教育模塊的學(xué)分?jǐn)?shù)為85學(xué)分(必修66學(xué)分,選修1分)占總學(xué)分?jǐn)?shù)的42.5%,包括《大學(xué)英語(yǔ)》《高等數(shù)學(xué)》《機(jī)械制圖與CAD》《機(jī)械設(shè)計(jì)》《汽車(chē)構(gòu)造》《汽車(chē)?yán)碚摗贰镀?chē)營(yíng)銷(xiāo)與策劃》《汽車(chē)服務(wù)工程》等主要課程;實(shí)踐教育模塊的學(xué)分?jǐn)?shù)為83學(xué)分(課內(nèi)實(shí)踐36學(xué)分,集中實(shí)踐47學(xué)分),占總學(xué)分?jǐn)?shù)的41.5%,主要包括《金工實(shí)習(xí)》《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》《汽車(chē)拆裝實(shí)習(xí)》《汽車(chē)故障檢測(cè)診斷實(shí)訓(xùn)》《汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)實(shí)訓(xùn)》《駕駛實(shí)習(xí)》《汽車(chē)維修工培訓(xùn)及考證》《汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)師培訓(xùn)及考證》《畢業(yè)實(shí)習(xí)》《畢業(yè)設(shè)計(jì)》等主要實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容。該課程體系完全突破了高校傳統(tǒng)的以學(xué)科為本位的學(xué)術(shù)化課程結(jié)構(gòu),充分的體現(xiàn)了培養(yǎng)高級(jí)應(yīng)用型人才所需的“厚基礎(chǔ),多方向,重實(shí)踐,強(qiáng)能力”的課程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。

四、結(jié)語(yǔ)

具有創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力的高素質(zhì)汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)高級(jí)應(yīng)用型人才培養(yǎng)是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,需要不斷探索, 開(kāi)拓創(chuàng)新。只有不斷推進(jìn)教學(xué)改革,積極探尋和完善人才培養(yǎng)模式、構(gòu)建合理的課程體系、加大師資隊(duì)伍建設(shè)和實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)力度,才能保證專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)質(zhì)量滿(mǎn)足社會(huì)市場(chǎng)需求。

篇(7)

一、 創(chuàng)新擴(kuò)散理論概述

1. 創(chuàng)新擴(kuò)散概念。近幾年,創(chuàng)新擴(kuò)散的研究逐漸成為了研究創(chuàng)新的熱點(diǎn),國(guó)內(nèi)外很多經(jīng)濟(jì)學(xué)家對(duì)創(chuàng)新擴(kuò)散進(jìn)行了研究。熊彼特(1912)最早對(duì)技術(shù)創(chuàng)新擴(kuò)散進(jìn)行了定義,他認(rèn)為技術(shù)創(chuàng)新的大面積或大規(guī)模的模仿就是技術(shù)創(chuàng)新擴(kuò)散。20世紀(jì)60年代,美國(guó)學(xué)者羅杰斯認(rèn)為“創(chuàng)新擴(kuò)散是指技術(shù)創(chuàng)新在一定時(shí)間內(nèi)通過(guò)某種渠道在社會(huì)系統(tǒng)成員中進(jìn)行傳播并被成員接受的過(guò)程,這個(gè)過(guò)程由創(chuàng)新、溝通渠道、社會(huì)系統(tǒng)和時(shí)間四部分構(gòu)成”。斯通曼(1989)定義技術(shù)擴(kuò)散為“一項(xiàng)新技術(shù)的廣泛應(yīng)用和推廣”。舒爾茨(1990)認(rèn)為“沒(méi)有擴(kuò)散,創(chuàng)新便不可能有經(jīng)濟(jì)影響”。我國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家傅家驥(1992)認(rèn)為創(chuàng)新擴(kuò)散是技術(shù)創(chuàng)新通過(guò)一定渠道在潛在使用者之間傳播、采用的過(guò)程。武春友(1997)認(rèn)為技術(shù)擴(kuò)散是創(chuàng)新過(guò)程中的一個(gè)后續(xù)子過(guò)程,但同時(shí)又是一個(gè)完整獨(dú)立的技術(shù)與經(jīng)濟(jì)結(jié)合的運(yùn)動(dòng)過(guò)程。

同時(shí),創(chuàng)新的特點(diǎn)在一定程度上影響著創(chuàng)新擴(kuò)散的速度,主要包括以下四個(gè)方面:相對(duì)優(yōu)勢(shì)、復(fù)雜性、可試用性、兼容性。

2. 技術(shù)創(chuàng)新擴(kuò)散的過(guò)程。羅杰斯認(rèn)為創(chuàng)新擴(kuò)散的傳播過(guò)程符合“S”形曲線,在擴(kuò)散的早期,用者很少,擴(kuò)散速度也很慢;當(dāng)采用者人數(shù)擴(kuò)大到相關(guān)群體人數(shù)的10%~25%時(shí),擴(kuò)散速度會(huì)突然加快,擴(kuò)散進(jìn)入所謂的“起飛期”;接近飽和點(diǎn)時(shí),進(jìn)展又會(huì)減緩(如圖1所示)。并將技術(shù)擴(kuò)散過(guò)程隨時(shí)間變遷劃分為五個(gè)階段,即認(rèn)識(shí)階段、說(shuō)服階段、決策階段、實(shí)施階段和證實(shí)階段。

縱觀已有的研究文獻(xiàn),從新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的角度對(duì)技術(shù)擴(kuò)散的研究并不多,對(duì)新能源汽車(chē)創(chuàng)新擴(kuò)散模式的研究就更少。因此,本文π履茉雌車(chē)技術(shù)擴(kuò)散理論與模式研究,提出促進(jìn)新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新擴(kuò)散的政策建議。

二、 能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

“十二五”時(shí)期,新能源汽車(chē)作為七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)得到了大力發(fā)展。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),新能源汽車(chē)銷(xiāo)售量由2010年的8 000多輛提高了2015年的33萬(wàn)輛(如圖2所示),同比增長(zhǎng)3.4倍,占全球銷(xiāo)量的60%(2015年全球電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到55萬(wàn)輛)。2015年,我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)34.1輛,銷(xiāo)量33.1萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)3.3倍和3.4倍。其中,純電動(dòng)車(chē)型產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成25.5萬(wàn)輛和24.7萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)分別為4.2倍和4.5倍(如圖3所示)。

根據(jù)銷(xiāo)售數(shù)據(jù),新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售占汽車(chē)銷(xiāo)售量的比重為1.35%,說(shuō)明新能源汽車(chē)的擴(kuò)散還處于開(kāi)始階段,在擴(kuò)散的早期,用者很少,進(jìn)展速度也很慢,還沒(méi)有到達(dá)“起飛期”。同時(shí),我們利用logistic模型進(jìn)行擬合,可以看出新能源汽車(chē)的市場(chǎng)擴(kuò)散符合S型增長(zhǎng)曲線(如圖4所示),新能源汽車(chē)的擴(kuò)散還處于初始階段,新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的拐點(diǎn)還沒(méi)到來(lái),雖然2015年市場(chǎng)銷(xiāo)售量突然很高,但是新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售量受政策比較大,所以還處于擴(kuò)散的開(kāi)始階段。

三、 新能源汽車(chē)的技術(shù)創(chuàng)新擴(kuò)散影響因素

1. 技術(shù)要素。

(1)技術(shù)關(guān)聯(lián)性。通常情況下,技術(shù)關(guān)聯(lián)性越強(qiáng),其擴(kuò)散的速度就越快。這種以創(chuàng)新性為核心,加強(qiáng)其關(guān)聯(lián)性的技術(shù)發(fā)展,從而形成一個(gè)集團(tuán)產(chǎn)業(yè),而創(chuàng)新者是這種發(fā)展道路上的引導(dǎo)者,引導(dǎo)技術(shù)快速、大規(guī)?;纳a(chǎn),從而與其相關(guān)的企業(yè)或技術(shù)都得以擴(kuò)散與發(fā)展。

(2)時(shí)效性。基于技術(shù)創(chuàng)新,時(shí)效性越長(zhǎng),其推動(dòng)力越大,技術(shù)也發(fā)展得越快,從而新能源汽車(chē)企業(yè)就會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大其生產(chǎn)規(guī)模,但創(chuàng)新者為了使自己的優(yōu)勢(shì)得以保持,一般不會(huì)將其創(chuàng)新成功向外傳播,甚至?xí)Wo(hù)其創(chuàng)新,這種做法就會(huì)影響甚至妨礙技術(shù)的擴(kuò)散。對(duì)于新能源汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō),由于基礎(chǔ)性技術(shù)發(fā)展較快,而產(chǎn)品型性帶來(lái)的利益更大,因而發(fā)展產(chǎn)品化的技術(shù)就是其首選,比如說(shuō)新能源汽車(chē)電池技術(shù)等。但這些技術(shù)的時(shí)效期較長(zhǎng),讓技術(shù)達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)需要不短的時(shí)間,因此,時(shí)效性也是影響技術(shù)擴(kuò)散的原因。

(3)成本。由于技術(shù)創(chuàng)新的成本是巨大的,這樣一種背景下會(huì)影響到技術(shù)擴(kuò)散的積極性。為了達(dá)到創(chuàng)新費(fèi)用最低,技術(shù)發(fā)展也快,那么就需要降低成本,增加產(chǎn)出,提高產(chǎn)品質(zhì)量,這樣新能源汽車(chē)企業(yè)才能從多方面獲益,有了收益,才能繼續(xù)技術(shù)創(chuàng)新,所以成本也是影響技術(shù)擴(kuò)散的重要原因。

(4)技術(shù)的復(fù)雜程度。新能源汽車(chē)企業(yè)對(duì)技術(shù)的接受度會(huì)被用戶(hù)對(duì)技術(shù)使用的難易度所影響。也就是說(shuō),技術(shù)擴(kuò)散的速度是受其復(fù)雜性的影響的。一項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)越簡(jiǎn)單,那么其就越容易被用戶(hù)接受,所以其擴(kuò)散的速度也越快,越多人去學(xué)習(xí)其中的技術(shù)。

2. 市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。

(1)企業(yè)規(guī)模。新能源汽車(chē)業(yè)的產(chǎn)業(yè)集群是以大企業(yè)為主導(dǎo)帶動(dòng)生產(chǎn)配套產(chǎn)品的中小企業(yè)發(fā)展的。大企業(yè)通常是技術(shù)擴(kuò)散的上游企業(yè),由于他們對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)具有較強(qiáng)的帶動(dòng)作用,保證了技術(shù)擴(kuò)散可以被更多企業(yè)所接受,加強(qiáng)了技術(shù)創(chuàng)新的實(shí)用性。關(guān)聯(lián)密切的零配件企業(yè),可以通過(guò)了解大企業(yè)的技術(shù)研發(fā)方向,對(duì)是否要進(jìn)行配套零配件創(chuàng)新作出決策,可以提高零配件企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的適用性。這樣,新能源汽車(chē)零配件企業(yè)可以大大降低創(chuàng)新技術(shù)所帶來(lái)的不確定性,有利于促進(jìn)技術(shù)擴(kuò)散和進(jìn)步。

(2)專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。新能源汽車(chē)業(yè)規(guī)模較大的專(zhuān)業(yè)化產(chǎn)區(qū)往往有比較發(fā)達(dá)的專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)與之相配套,如深圳的比亞迪、硅谷的特斯拉等。專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)可以促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展,反過(guò)來(lái)企業(yè)的技術(shù)也可以更好的在市場(chǎng)中擴(kuò)散、提升。若形成新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)集群,就可以將大量的市場(chǎng)技術(shù)創(chuàng)新的信息有效地?cái)U(kuò)散,從而使其他產(chǎn)業(yè)中的企業(yè)能及時(shí)了解社會(huì)的需求。對(duì)汽車(chē)技術(shù)的口碑做出評(píng)估,并做出是否采用新技術(shù)的決策。

3. 社會(huì)結(jié)構(gòu)。

(1)政府政策。新能源汽車(chē)政策一直以來(lái)都是其創(chuàng)新擴(kuò)散強(qiáng)有力的推動(dòng)因素,也是創(chuàng)新擴(kuò)散早期階段最重要的影響因素?!笆濉逼陂g,國(guó)務(wù)院、財(cái)政部、工業(yè)和信息化部等部門(mén)先后共出臺(tái)新能源汽車(chē)相關(guān)政策三十多項(xiàng),主要從以下三個(gè)方面進(jìn)行支持:一是基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè);二是財(cái)稅政策支持力度;三是在新能源汽車(chē)研發(fā)投入和人才戰(zhàn)略。

(2)企業(yè)自身機(jī)制因素。從新能源汽車(chē)長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展來(lái)看,企業(yè)作為主要生產(chǎn)者和科技創(chuàng)新者,是新能源汽車(chē)創(chuàng)新擴(kuò)散的決定性因素,也是新能源汽車(chē)在中后期持續(xù)擴(kuò)散的主要驅(qū)動(dòng)力。企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力對(duì)于新能源汽車(chē)創(chuàng)新擴(kuò)散具有正向影響,調(diào)查研究表明新能源汽車(chē)質(zhì)量、使用便利性和安全保護(hù)性是消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)時(shí)重點(diǎn)考慮因素,所以對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō),利用技術(shù)創(chuàng)新提高新能源汽車(chē)性?xún)r(jià)比和性能優(yōu)越性有利于提高消費(fèi)者的接受度。同時(shí),完善的售后服務(wù)體系,尤其是電池維修和更換服務(wù),也影響著新能源汽車(chē)擴(kuò)散。

(3)采用者因素。采用者在創(chuàng)新擴(kuò)散中的價(jià)值主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面:一是作為用戶(hù)體驗(yàn)者,可以反饋信息,促進(jìn)企業(yè)的技術(shù)改進(jìn)與營(yíng)銷(xiāo)方式;二是作為口碑?dāng)U散的主要力量,參與到新能源汽車(chē)的擴(kuò)散過(guò)程中。

四、 新能源汽車(chē)技術(shù)擴(kuò)散的模式

新能源汽車(chē)的技術(shù)擴(kuò)散模式可分為兩大類(lèi),分別是企業(yè)導(dǎo)向模式和政府導(dǎo)向模式。企業(yè)導(dǎo)向模式又可分為轉(zhuǎn)移擴(kuò)散模式和融合擴(kuò)散模式,政府導(dǎo)向模式可分為政府引導(dǎo)模式和政府主導(dǎo)模式。

1. 企業(yè)導(dǎo)向模式。

(1)轉(zhuǎn)移擴(kuò)散模式。轉(zhuǎn)移擴(kuò)散型是指技術(shù)比較先進(jìn)的新能源汽車(chē)企業(yè)將技術(shù)轉(zhuǎn)移給傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)的擴(kuò)散方式。新能源汽車(chē)是未來(lái)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì),若企業(yè)依然堅(jiān)持只生產(chǎn)傳統(tǒng)汽車(chē),將研發(fā)經(jīng)費(fèi)全部投入到傳統(tǒng)汽車(chē)技術(shù)的升級(jí)改造中的話,企業(yè)必將被時(shí)代所淘汰。傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)可以對(duì)生產(chǎn)車(chē)間的升級(jí)改造,引進(jìn)生產(chǎn)新能源汽車(chē)的配套設(shè)備,對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn),使T工可以盡快掌握新設(shè)備的使用方法。使企業(yè)可以早日將轉(zhuǎn)移來(lái)的技術(shù)運(yùn)用到汽車(chē)的生產(chǎn)當(dāng)中去。

對(duì)于多數(shù)的新能源汽車(chē)企業(yè)來(lái)講,可以通過(guò)生產(chǎn)混合動(dòng)力汽車(chē)以達(dá)到過(guò)渡的目的。但是隨著我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展,用戶(hù)對(duì)新能源汽車(chē)接受度的提高,新能源汽車(chē)企業(yè)再逐漸增加純電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)。

(2)融合擴(kuò)散模式。融合擴(kuò)散型是指技術(shù)比較落后的新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)將從技術(shù)先進(jìn)的企業(yè)通過(guò)擴(kuò)散得來(lái)的技術(shù)與自身原有的技術(shù)相融合,升級(jí)換代,提高企業(yè)的產(chǎn)能及在新能源汽車(chē)市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力,促使企業(yè)投入更多的財(cái)力物力到新能源汽車(chē)的生產(chǎn)當(dāng)中來(lái)。

由于新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng),且新能源汽車(chē)是國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一,國(guó)家投入了大量資金扶持產(chǎn)業(yè)內(nèi)的企業(yè),使得產(chǎn)業(yè)內(nèi)相關(guān)企業(yè)眾多,擴(kuò)散的可能性大大增強(qiáng),這就形成了融合擴(kuò)散的基礎(chǔ)。然后尋找與企業(yè)原有技術(shù)相適合的升級(jí)技術(shù)或配套技術(shù),通過(guò)產(chǎn)、學(xué)、研的密切配合,進(jìn)行技術(shù)升級(jí),以市場(chǎng)在推動(dòng)技術(shù)的擴(kuò)散。這種融合擴(kuò)散的方式風(fēng)險(xiǎn)更小,更有利于企業(yè)的發(fā)展需要。所以,從中國(guó)發(fā)展的階段和實(shí)際來(lái)看,融合擴(kuò)散型是我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中最有效的擴(kuò)散技術(shù)的方式。

2. 政府導(dǎo)向模式。

(1)政府主導(dǎo)模式。政府主導(dǎo)型是指政府在技術(shù)擴(kuò)散中對(duì)擴(kuò)散的技術(shù)提出了明確要求、并提供大部分或全部研發(fā)經(jīng)費(fèi),將產(chǎn)、學(xué)、研組織起來(lái),合力研發(fā)這種需要擴(kuò)散的技術(shù)。

由于新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展處于起步階段,并未成熟,導(dǎo)致新技術(shù)的研發(fā)具有較高的風(fēng)險(xiǎn),企業(yè)不論采用何種研發(fā)方式,這種風(fēng)險(xiǎn)都是不可避免的。因此,政府主導(dǎo)的模式主張由政府出面,凝聚社會(huì)上的頂尖科研力量,由政府和企業(yè)共同出資,分析技術(shù)的發(fā)展方向,由政府部門(mén)承擔(dān)主要風(fēng)險(xiǎn),對(duì)共性技術(shù)進(jìn)行研發(fā)。幫助國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)企業(yè)打牢產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),降低企業(yè)風(fēng)險(xiǎn),增加國(guó)家整體在產(chǎn)業(yè)中的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。樹(shù)立國(guó)家品牌,避免激烈的國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng),替企業(yè)分擔(dān)經(jīng)濟(jì)壓力。

(2)政府引導(dǎo)模式。政府引導(dǎo)型是指政府的作用主要是引導(dǎo)產(chǎn)、學(xué)、研的研發(fā)方向,提出合理化建議,以企業(yè)的需求為導(dǎo)向,提供部分經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償,研發(fā)成果可以為參與研發(fā)的組織共同使用。

政府引導(dǎo)型平臺(tái)的在擴(kuò)散中的作用更為明顯。因?yàn)獒槍?duì)企業(yè)需要的研發(fā)都是有較高適用性的,通過(guò)了解企業(yè)所需要的技術(shù),然后組織研發(fā),提供一定的研究資金,鼓勵(lì)研發(fā)機(jī)構(gòu)攻堅(jiān)克難,在研發(fā)成功后供企業(yè)有償使用,這樣不僅科研院所能夠獲得更多的經(jīng)濟(jì)效益,還能提高技術(shù)的實(shí)用性,并為企業(yè)提供與科研院所的對(duì)接渠道,降低企業(yè)的研發(fā)成本,節(jié)約時(shí)間,企業(yè)也會(huì)更積極的參與到技術(shù)的擴(kuò)散中來(lái)。

五、 促進(jìn)新能源汽車(chē)技術(shù)擴(kuò)散的政策建議

盡管新能源汽車(chē)在我國(guó)的發(fā)展仍然處于初級(jí)階段,但是其未來(lái)的前景十分廣闊,結(jié)合本文的分析結(jié)果,為新能源汽車(chē)相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)和政府提出以下建議:

1. 進(jìn)行合理戰(zhàn)略定位,引領(lǐng)技術(shù)發(fā)展方向。首先,進(jìn)行合理的整體戰(zhàn)略定位,明確重要發(fā)展方向和發(fā)展目標(biāo),確立重點(diǎn)技術(shù)發(fā)展路線??傮w上,應(yīng)該按照《“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》的要求,以電動(dòng)汽車(chē)為主要發(fā)展方向,推進(jìn)燃料電池汽車(chē)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化。其次,政府應(yīng)該在技術(shù)的研發(fā)上起到引導(dǎo)作用,鼓勵(lì)企業(yè)和科研院所對(duì)尚需完善的技術(shù)進(jìn)行研發(fā),并通過(guò)政策引導(dǎo),將已經(jīng)完善后的政策合理有效的擴(kuò)散出去,對(duì)提供技術(shù)者人提供一定的補(bǔ)貼,對(duì)購(gòu)買(mǎi)技術(shù)者提供開(kāi)放的購(gòu)買(mǎi)使用權(quán)的渠道,引導(dǎo)行業(yè)走向成熟,將新能源汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)做大做強(qiáng)。

2. 加大擴(kuò)散力度,構(gòu)建完整產(chǎn)業(yè)鏈。根據(jù)國(guó)際新能源汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)和我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀,應(yīng)將研發(fā)的主要方向放到純電動(dòng)汽車(chē)上來(lái),完善重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈,包括電池技術(shù)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控系統(tǒng)等上下游企業(yè),進(jìn)行重點(diǎn)扶持和培育。此外,實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)與智能電網(wǎng)、智能交通體系的融合,實(shí)現(xiàn)上下游產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上,進(jìn)一步做好新能源汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的頂層規(guī)劃,與區(qū)域經(jīng)濟(jì)規(guī)劃、交通樞紐規(guī)劃、智能電網(wǎng)建設(shè)等互相融合。同時(shí),鼓勵(lì)社會(huì)資本進(jìn)入充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與服務(wù)領(lǐng)域,創(chuàng)新PPP模式,制定法規(guī)保障其權(quán)益,加大財(cái)政補(bǔ)貼力度,進(jìn)行稅收減免。

3. 完善技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),體系統(tǒng)一規(guī)范。在標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)上,加強(qiáng)重點(diǎn)企業(yè)主導(dǎo)的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作的標(biāo)準(zhǔn)化、專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)化組織。政府要盡快出臺(tái)各類(lèi)型新能源汽車(chē)及其相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的技術(shù)指標(biāo)和配套設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)行規(guī)?;a(chǎn),促進(jìn)技術(shù)擴(kuò)散大規(guī)模的推廣,為技術(shù)應(yīng)用提供有效的政策支撐,確立我國(guó)新能源汽車(chē)在國(guó)際上的領(lǐng)先地位。

4. 進(jìn)一步推進(jìn)示范運(yùn)營(yíng)工作。在具體示范推廣的實(shí)施上,可以在一個(gè)區(qū)域進(jìn)行新能源汽車(chē)示范基地建設(shè)。對(duì)重點(diǎn)示范工作進(jìn)行及時(shí)的評(píng)估、監(jiān)督,探尋存在的關(guān)鍵問(wèn)題,加強(qiáng)重點(diǎn)示范城市之間的溝通和交流,互相分享經(jīng)驗(yàn),為新一批的重點(diǎn)示范提供政策參考。鼓勵(lì)個(gè)別城市群和重點(diǎn)示范區(qū)自行聯(lián)盟,從政策、充電設(shè)施規(guī)劃、協(xié)議等方面形成一個(gè)小區(qū)域,從小面漸漸擴(kuò)展到大面。

5. 構(gòu)建合理的平臺(tái)組織,提升技術(shù)擴(kuò)散效率。進(jìn)一步推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟的發(fā)展,鼓勵(lì)以技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟為平臺(tái),大力推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研合作的協(xié)同式創(chuàng)新,鼓勵(lì)區(qū)域性、專(zhuān)業(yè)化技術(shù)研發(fā)聯(lián)盟。同時(shí),推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè),通過(guò)平臺(tái)降低技術(shù)研發(fā)費(fèi)用,使技術(shù)能夠得到更好的運(yùn)用。

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篇(8)

中圖分類(lèi)號(hào):F241.4

【資助基金項(xiàng)目】:2009年湖北省高等教育省級(jí)教學(xué)研究項(xiàng)目,項(xiàng)目編號(hào):2009263,項(xiàng)目名稱(chēng):構(gòu)建多層次的實(shí)踐教學(xué)體系,培養(yǎng)應(yīng)用型的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)人才

汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)作為伴隨著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展而蓬勃興起的新興專(zhuān)業(yè),在2004年國(guó)家六部委所圈定的6個(gè)緊缺專(zhuān)業(yè)中,汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)人才培養(yǎng)成為緊缺人才培養(yǎng)的重要領(lǐng)域。鑒于此,我校從2005年開(kāi)始在本科專(zhuān)業(yè)中招收工商管理(汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)方向)的學(xué)生,本專(zhuān)業(yè)學(xué)生的就業(yè)也從汽車(chē)企業(yè)不考慮招收到汽車(chē)企業(yè)有意向準(zhǔn)備定向招聘的轉(zhuǎn)變。

1汽車(chē)相關(guān)企業(yè)對(duì)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)人才實(shí)踐能力的需求現(xiàn)狀

汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)方向是一個(gè)跨越經(jīng)濟(jì)管理和汽車(chē)兩大門(mén)類(lèi)的交叉專(zhuān)業(yè),其職業(yè)素養(yǎng)和專(zhuān)業(yè)崗位技能涵蓋了汽車(chē)工程技術(shù)和人文社會(huì)科學(xué)兩個(gè)方面。從專(zhuān)業(yè)所對(duì)應(yīng)的工作崗位來(lái)看,汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)主要面向汽車(chē)整車(chē)及零部件企業(yè)的市場(chǎng)策劃及銷(xiāo)售管理工作、汽車(chē)服務(wù)企業(yè)的汽車(chē)銷(xiāo)售與汽車(chē)售后服務(wù)管理等崗位群,通過(guò)調(diào)研,我們發(fā)現(xiàn)汽車(chē)企業(yè)對(duì)本專(zhuān)業(yè)方向?qū)W生的能力需求是:具有良好道德品質(zhì)和團(tuán)隊(duì)合作精神,具備市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)管理理論、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)知識(shí)及汽車(chē)工程技術(shù)知識(shí),能熟練運(yùn)用數(shù)據(jù)分析工具和專(zhuān)業(yè)外語(yǔ),有較強(qiáng)的實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力,能在汽車(chē)及相關(guān)行業(yè)從事管理、策劃、咨詢(xún)、銷(xiāo)售等工作的高級(jí)應(yīng)用型營(yíng)銷(xiāo)人才。這就需要在制定人才培養(yǎng)計(jì)劃時(shí),充分考慮到學(xué)生的就業(yè)和未來(lái)的工作崗位安排,理論課程和實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的開(kāi)設(shè)要達(dá)到相應(yīng)的能力。

2以就業(yè)為導(dǎo)向的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)大學(xué)生實(shí)踐能力的構(gòu)成

我們?cè)诤饬繉?zhuān)業(yè)辦學(xué)情況時(shí),往往以就業(yè)率為考核指標(biāo),筆者認(rèn)為,不僅考慮就業(yè)率指標(biāo),還應(yīng)考慮在本行業(yè)的就業(yè)率,如果學(xué)生都能就業(yè),而就業(yè)的崗位大多與汽車(chē)有關(guān),那就說(shuō)明本專(zhuān)業(yè)開(kāi)設(shè)很有必要。學(xué)生經(jīng)過(guò)本專(zhuān)業(yè)的學(xué)習(xí)與訓(xùn)練,在畢業(yè)時(shí)應(yīng)具備以下的知識(shí)和能力:一是掌握市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)學(xué)、管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、法律和企業(yè)管理的基本理論和基本方法;掌握汽車(chē)構(gòu)造、汽車(chē)技術(shù)及服務(wù)的基礎(chǔ)知識(shí)。二是掌握市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的定性、定量分析方法,掌握現(xiàn)代企業(yè)管理的方法和工具,具有較強(qiáng)的實(shí)踐能力和創(chuàng)新精神,有較強(qiáng)的組織管理和溝通協(xié)調(diào)能力,能夠獨(dú)立進(jìn)行市場(chǎng)研究、營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)策劃以及企業(yè)管理工作。三是了解本學(xué)科的國(guó)際前沿和發(fā)展動(dòng)態(tài);了解汽車(chē)及相關(guān)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)。四是掌握信息收集、分析和處理方法,熟練運(yùn)用數(shù)據(jù)分析工具和專(zhuān)業(yè)外語(yǔ),具有初步的科學(xué)研究能力。因此學(xué)生應(yīng)具備的實(shí)踐能力側(cè)重在:計(jì)算機(jī)操作能力、數(shù)據(jù)收集和分析能力、市場(chǎng)分析和研究能力、營(yíng)銷(xiāo)策劃能力、溝通和協(xié)調(diào)能力、資料收集和文獻(xiàn)檢索能力、寫(xiě)作能力。

3以就業(yè)為導(dǎo)向的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)大學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)

(1)計(jì)算機(jī)操作能力的培養(yǎng)。可通過(guò)計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)、windows、Office等基本辦公軟件的使用、VisualBasic程序設(shè)計(jì)、管理信息系統(tǒng)等理論課程來(lái)實(shí)現(xiàn)。

(2)數(shù)據(jù)收集和分析能力的培養(yǎng)。作為汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)學(xué)生,在工作中涉及到大量的數(shù)據(jù),因此應(yīng)通過(guò)概率論與數(shù)理統(tǒng)計(jì)、應(yīng)用統(tǒng)計(jì)學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、電子商務(wù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、數(shù)據(jù)挖掘、spss統(tǒng)計(jì)軟件應(yīng)用、CRM實(shí)訓(xùn)等理論和實(shí)踐課程的學(xué)習(xí),學(xué)會(huì)常用數(shù)據(jù)處理軟件的使用方法,學(xué)會(huì)借助軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析。

(3)市場(chǎng)分析和研究能力的培養(yǎng)。汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生,不管從事什么崗位的工作,都必須要了解汽車(chē)市場(chǎng),可以通過(guò)市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)、消費(fèi)行為學(xué)、營(yíng)銷(xiāo)前沿知識(shí)講座、會(huì)計(jì)學(xué)、財(cái)務(wù)管理、經(jīng)濟(jì)法、稅法等課程,市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)課程設(shè)計(jì),當(dāng)然,學(xué)生必須具備較扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)之后,才能做市場(chǎng)分析和市場(chǎng)研究,這還需要汽車(chē)構(gòu)造、汽車(chē)電子技術(shù)、二手車(chē)貿(mào)易、汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠、汽車(chē)金融等相關(guān)課程的學(xué)習(xí)。

(4)營(yíng)銷(xiāo)策略能力的培養(yǎng)。市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)學(xué)、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)學(xué)、營(yíng)銷(xiāo)策劃、廣告學(xué)等理論課程和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)模擬訓(xùn)練、汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)課程設(shè)計(jì)、汽車(chē)銷(xiāo)售實(shí)訓(xùn)等。通過(guò)理論學(xué)習(xí)、實(shí)踐課程和實(shí)訓(xùn)課程,綜合培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力。

(5)溝通和協(xié)調(diào)能力的培養(yǎng)。通過(guò)管理溝通、商務(wù)談判、商務(wù)禮儀、項(xiàng)目管理、管理學(xué)原理等的學(xué)習(xí),掌握溝通和協(xié)調(diào)的方法,在汽車(chē)銷(xiāo)售實(shí)訓(xùn)、社會(huì)實(shí)踐、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)中,都會(huì)應(yīng)用到這些具體的方法,促使學(xué)生在這些環(huán)節(jié)鍛煉溝通和協(xié)調(diào)能力。

在培養(yǎng)途徑上,可依托東風(fēng)公司的汽車(chē)行業(yè)背景,利用我校車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)資源,通過(guò)構(gòu)建多層次的實(shí)踐教學(xué)體系,培養(yǎng)應(yīng)用型的高級(jí)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)人才,在培養(yǎng)環(huán)節(jié)上,通過(guò)理論課中的實(shí)踐能力培養(yǎng)、獨(dú)立實(shí)訓(xùn)課中的實(shí)踐能力培養(yǎng)、校外實(shí)踐環(huán)節(jié)的實(shí)踐能力培養(yǎng)這三個(gè)環(huán)節(jié),探索并實(shí)踐行"理論教學(xué)+實(shí)踐教學(xué)"、"課堂學(xué)習(xí)+課外指導(dǎo)"、"校內(nèi)實(shí)訓(xùn)+校外實(shí)踐"的多元化的教學(xué)模式。也可過(guò)相關(guān)比賽,以賽促學(xué),學(xué)生可以參與的主要比賽有崗位技能模擬大賽、全國(guó)營(yíng)銷(xiāo)大賽、各類(lèi)行業(yè)及企業(yè)舉辦的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃大賽、全國(guó)ERP沙盤(pán)模擬大賽、全國(guó)和湖北省組織的學(xué)生創(chuàng)業(yè)設(shè)計(jì)大賽及論文比賽,也可鼓勵(lì)學(xué)生參與教師科研,提高研究能力。

4以就業(yè)為導(dǎo)向的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)大學(xué)生實(shí)踐能力培養(yǎng)的實(shí)施

(1)實(shí)施障礙。一是體現(xiàn)在課程體系設(shè)置的滯后性。原因主要是學(xué)校實(shí)行教學(xué)計(jì)劃制度,許多課程是在學(xué)生入學(xué)之前人才培養(yǎng)計(jì)劃中就已經(jīng)設(shè)定好的,不能隨意更改。二是缺乏具有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的教師。因此,從事實(shí)踐教學(xué)的往往是職稱(chēng)不高和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足的教師,嚴(yán)重影響了實(shí)踐教學(xué)效果。三是學(xué)生實(shí)習(xí)過(guò)于形式化。一些學(xué)生在實(shí)習(xí)中成為某個(gè)特定業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的臨時(shí)打工者,不能深入了解實(shí)習(xí)單位的實(shí)際運(yùn)作。四是作為工科院校,我校對(duì)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)實(shí)踐經(jīng)費(fèi)的投入遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。主要是因?yàn)槲倚F?chē)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)開(kāi)辦的比較晚,在社會(huì)上的影響力也不大。

(2)實(shí)施對(duì)策。一是建立以就業(yè)為導(dǎo)向的科學(xué)系統(tǒng)的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)課程體系。在人才培養(yǎng)方案中,把課程體系的設(shè)置與用人單位的需求相聯(lián)系。二是提高教師的實(shí)踐教學(xué)能力??梢赃x派一些理論扎實(shí)、業(yè)務(wù)水平高的教學(xué)骨干到汽車(chē)企業(yè)任職,或者是從企事業(yè)單位聘任既有豐富的實(shí)踐背景,又有深厚的理論積淀的優(yōu)秀管理人員擔(dān)任兼職教師。三是加強(qiáng)校企合作發(fā)揮校外實(shí)習(xí)基地作用。對(duì)于企業(yè)而言,可利用學(xué)校師生的專(zhuān)業(yè)知識(shí),解決企業(yè)實(shí)際問(wèn)題,費(fèi)用支出少;對(duì)于學(xué)生而言,實(shí)習(xí)工作更有針對(duì)性,避免了形式主義;對(duì)于學(xué)校而言,事后評(píng)價(jià)學(xué)生實(shí)習(xí)效果的標(biāo)準(zhǔn)會(huì)更客觀。四是學(xué)校政策的支持,要加大實(shí)踐教學(xué)的投入。

篇(9)

高職《汽車(chē)銷(xiāo)售》課程在“項(xiàng)目導(dǎo)向,任務(wù)驅(qū)動(dòng)”理念的指導(dǎo)下,結(jié)合技能抽查,逐步推行過(guò)程考核的考核方式改革與探索,側(cè)重培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)技能和實(shí)踐能力,為進(jìn)一步研究探索高職實(shí)踐教學(xué)改革提供新思路和新方法。

一、傳統(tǒng)考核方式的不足之處

(一)傳統(tǒng)考核方式不能有效激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性

傳統(tǒng)考核方式形式單一,內(nèi)容空洞,不能激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣,很難發(fā)揮學(xué)生學(xué)習(xí)的主觀能動(dòng)性和創(chuàng)造性。傳統(tǒng)考核方式造成了學(xué)生在平時(shí)的學(xué)習(xí)中缺少思考,缺少參與,投機(jī)思想嚴(yán)重,學(xué)習(xí)的目的主要是追求課程的及格,學(xué)生的學(xué)習(xí)能力和實(shí)踐技能得不到真正意義上的鍛煉和提高。

(二)傳統(tǒng)考核方式不能全面評(píng)價(jià)學(xué)生的學(xué)習(xí)效果

高職教學(xué)的人才培養(yǎng)目標(biāo)不同于本科教學(xué),更側(cè)重于學(xué)生的實(shí)踐技能和操作能力的培養(yǎng)。傳統(tǒng)汽車(chē)銷(xiāo)售考核方式偏重于學(xué)習(xí)結(jié)果的檢驗(yàn),不能全面考察學(xué)生的學(xué)習(xí)效果,忽略了汽車(chē)銷(xiāo)售能力和過(guò)程的考核。高職教育對(duì)學(xué)生能力要求越來(lái)越高,在《汽車(chē)銷(xiāo)售》這門(mén)課程學(xué)習(xí)過(guò)程中除了學(xué)習(xí)能力之外,還要求培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手做的能力,開(kāi)口說(shuō)的能力,以及學(xué)生的創(chuàng)新能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。

(三)傳統(tǒng)考核方式的量化指標(biāo)不明確

《汽車(chē)銷(xiāo)售》課程傳統(tǒng)的考核方式以實(shí)訓(xùn)報(bào)告和實(shí)訓(xùn)完成情況為標(biāo)準(zhǔn)作為成績(jī)判定的依據(jù),沒(méi)有對(duì)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目和實(shí)訓(xùn)過(guò)程形成完善的量化標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)價(jià)體系,無(wú)法按照量化指標(biāo)進(jìn)行考核和成績(jī)?cè)u(píng)定,因此考核結(jié)果不能體現(xiàn)真實(shí)性,同時(shí)還存在“同學(xué)之間替做”和部分同學(xué)“懶得動(dòng)口”等現(xiàn)象。

二、基于過(guò)程考核與技能抽查相結(jié)合的課程考核

(一)《汽車(chē)銷(xiāo)售》課程過(guò)程考核設(shè)計(jì)

《汽車(chē)銷(xiāo)售》課程教學(xué)過(guò)程中,教師對(duì)學(xué)生進(jìn)行分組,按小組完成任務(wù)。任務(wù)完成過(guò)程中,小組內(nèi)自評(píng)和小組間互評(píng)相結(jié)合,得到學(xué)生的評(píng)價(jià)成績(jī)。在自評(píng)和互評(píng)階段,學(xué)生要根據(jù)自己負(fù)責(zé)的子任務(wù)完成情況做匯報(bào)和總結(jié),提出創(chuàng)新點(diǎn)和不足之處,并進(jìn)行實(shí)際銷(xiāo)售實(shí)訓(xùn)操作,這樣有利于提高學(xué)生的創(chuàng)新能力、 團(tuán)結(jié)協(xié)作能力和語(yǔ)言表達(dá)能力。出勤考核和課堂表現(xiàn)成績(jī)應(yīng)保證一定比例。

(二)《汽車(chē)銷(xiāo)售》課程過(guò)程考核試卷分析

在考核過(guò)程中我們結(jié)合技能抽測(cè)和我系實(shí)際情況設(shè)定該模塊主要包含“電話與展廳接待”、“需求分析與洽談”、“車(chē)輛展示與介紹”等三個(gè)項(xiàng)目。在抽考方式上做到“三個(gè)隨機(jī)”,即:系部隨機(jī)抽取學(xué)生、學(xué)生隨機(jī)抽取項(xiàng)目、學(xué)生隨機(jī)抽取題號(hào)。在隨機(jī)確定學(xué)生后,參考學(xué)生須在三個(gè)項(xiàng)目中各隨機(jī)抽取一個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行測(cè)試,并從每個(gè)項(xiàng)目的 30個(gè)題庫(kù)中隨機(jī)抽取項(xiàng)目題號(hào),要求學(xué)生在規(guī)定時(shí)間內(nèi)按照企業(yè)操作規(guī)范獨(dú)立完成,并體現(xiàn)良好的職業(yè)精神與職業(yè)素養(yǎng)。(如表1所示)

課程考核是課程建設(shè)核心環(huán)節(jié),也是課程教學(xué)效果評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)之一。通過(guò)對(duì)《汽車(chē)銷(xiāo)售》課程教學(xué)方法進(jìn)行改革,實(shí)行過(guò)程考核,很大程度上克服了傳統(tǒng)考核方式的弊端,變被動(dòng)學(xué)習(xí)為積極學(xué)習(xí),在學(xué)習(xí)過(guò)程中,給學(xué)生施加了一定的學(xué)習(xí)壓力和動(dòng)力,明確了學(xué)習(xí)的目的、方法和效果,得到了良好的實(shí)訓(xùn)效果,更有利于學(xué)生綜合素質(zhì)的培養(yǎng)和知識(shí)結(jié)構(gòu)的鞏固,這應(yīng)是高職教學(xué)的發(fā)展和改革的探索方向。

基金項(xiàng)目:本論文是2013年度湖南省教育廳科學(xué)研究項(xiàng)目立項(xiàng)課題《基于工作過(guò)程與技能抽查相結(jié)合的汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)核心課程開(kāi)發(fā)與實(shí)踐》( 項(xiàng)目編號(hào):13C272)成果之一。

作者簡(jiǎn)介:羅雙(1980-),女,漢族,湖南長(zhǎng)沙人,湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車(chē)工程學(xué)院教師,碩士,研究方向:營(yíng)銷(xiāo),管理,汽車(chē)銷(xiāo)售。

參考文獻(xiàn):

篇(10)

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,GDP總量在去年終于首超日本,位居世界第二。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展大大刺激了國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售,隨之而來(lái)的是汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)方面人才的緊缺。為緊跟社會(huì)潮流,培養(yǎng)受用人單位歡迎的高素質(zhì)人才,運(yùn)輸商務(wù)系與時(shí)俱進(jìn),設(shè)立了汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)實(shí)訓(xùn)課程,同時(shí)還建立汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)實(shí)訓(xùn)模擬基地,并依托南京交通技師學(xué)院汽車(chē)專(zhuān)業(yè)軟硬件優(yōu)勢(shì),在職校汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)人才培養(yǎng)模式上進(jìn)行了寶貴的探索。我認(rèn)為汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)實(shí)訓(xùn)教學(xué)應(yīng)該從以下幾個(gè)方面著手。

一、建立理論基礎(chǔ)

在最初的半年時(shí)間里,學(xué)生們應(yīng)以課堂模式集中學(xué)習(xí)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識(shí)以及營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)知識(shí)。在這段時(shí)間里,學(xué)生主要掌握汽車(chē)技術(shù),了解汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)、汽車(chē)文化以及汽車(chē)發(fā)展歷史,熟悉營(yíng)銷(xiāo)的基本概念,在理論上先打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。要達(dá)到以上要求就必須突出基本知識(shí),減少不必要的公式推導(dǎo)和論證,以掌握概念、強(qiáng)化應(yīng)用為教學(xué)目的(營(yíng)銷(xiāo)方面的公式可以簡(jiǎn)單了解,不必過(guò)分精通);精選教學(xué)內(nèi)容,通過(guò)整合,優(yōu)化課程結(jié)構(gòu);打破學(xué)科壁壘,組織復(fù)合性課程(即汽車(chē)和營(yíng)銷(xiāo)知識(shí)結(jié)合起來(lái)講);同時(shí)注意吸收新技術(shù)新成果。另外,還應(yīng)拓寬專(zhuān)業(yè)面向,加強(qiáng)輔課程建設(shè),拓寬專(zhuān)業(yè)面。拓寬專(zhuān)業(yè)面的關(guān)鍵是要按專(zhuān)業(yè)方向建設(shè)好輔助課程,供學(xué)生選擇進(jìn)修,這樣既滿(mǎn)足學(xué)生個(gè)人的興趣愛(ài)好,也滿(mǎn)足了行業(yè)多方面的人才需要。要實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)可以以興趣小組的形式開(kāi)設(shè)輔助課程,有興趣的同學(xué)可以參加,沒(méi)興趣的也不勉強(qiáng)??梢蚤_(kāi)設(shè)的課程有心理學(xué)(在與客戶(hù)交流時(shí)可以更好的把握客戶(hù)的心態(tài))、駕照考試(可以更貼切的了解客戶(hù)對(duì)汽車(chē)性能方面的需求)、汽車(chē)修理課程(可以更準(zhǔn)確的知道不同車(chē)輛之間的優(yōu)缺點(diǎn),在向客戶(hù)推銷(xiāo)時(shí)可以揚(yáng)長(zhǎng)避短)等。

二、建立汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)理念

理論基礎(chǔ)打好之后,學(xué)生們已經(jīng)基本掌握汽車(chē)的主要技術(shù)知識(shí)和營(yíng)銷(xiāo)概念。此時(shí)安排一些汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)方面的專(zhuān)家教授和有經(jīng)驗(yàn)的汽車(chē)公司營(yíng)銷(xiāo)人員以講座、案例分析等形式為學(xué)生們建立汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的理念,在此之間安排學(xué)生以小組為單位定期不定期進(jìn)行討論和研究并遞交交流研究報(bào)告。比如說(shuō)可以讓學(xué)生了解以下幾種營(yíng)銷(xiāo)理念。服務(wù)營(yíng)銷(xiāo),即企業(yè)為充分滿(mǎn)足消費(fèi)者需要在營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程中采取的策略。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo),即再網(wǎng)絡(luò)上宣傳自己。綠色營(yíng)銷(xiāo),即在消費(fèi)者日益提高的環(huán)保意識(shí)上做文章。關(guān)系營(yíng)銷(xiāo),即再企業(yè)盈利的基礎(chǔ)上,建立、維持和促進(jìn)與客戶(hù)或其他伙伴之間關(guān)系,以實(shí)現(xiàn)參與各方目標(biāo),從而形成一種兼顧各方利益的長(zhǎng)期關(guān)系。這樣可以開(kāi)拓學(xué)生的思路,讓他們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦凶叩母谩?/p>

三、實(shí)戰(zhàn)階段

經(jīng)過(guò)以上兩個(gè)階段的學(xué)習(xí)訓(xùn)練,學(xué)生們對(duì)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)已經(jīng)有了一定深度的理論認(rèn)識(shí)。因此在這個(gè)階段可以對(duì)學(xué)生進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練。實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練分為幾個(gè)部分,主要為以下幾個(gè)方面:1.大型經(jīng)典案例或?qū)嶋H問(wèn)題分析解決,主要是以比較成功的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)案例為分析學(xué)習(xí)對(duì)象,或者以目前汽車(chē)企業(yè)的實(shí)際狀況作為分析研究對(duì)象,提出解決方案。2.模擬市場(chǎng)環(huán)境,假象一個(gè)市場(chǎng)環(huán)境,讓學(xué)生在這個(gè)環(huán)境中提出自己的營(yíng)銷(xiāo)策略和方案;實(shí)戰(zhàn)階段的形式可以是學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)論文或者研究報(bào)告,由汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家和人員共同考核學(xué)生的學(xué)習(xí)情況。這樣可以加深學(xué)生對(duì)所學(xué)知識(shí)的理解和運(yùn)用。

四、實(shí)訓(xùn)階段

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