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篇（1）

中圖分類號(hào):G4

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A

文章編號(hào):1672-3198(2010)09-0249-02

1 實(shí)驗(yàn)教學(xué)的必要性

目前,一般外貿(mào)用人單位在招聘人員時(shí)往往強(qiáng)調(diào)具有基本操作經(jīng)驗(yàn),而傳統(tǒng)的國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)教學(xué)模式將教學(xué)重點(diǎn)放在基礎(chǔ)知識(shí)的講授和理論研究之上,忽視了實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié),因而學(xué)生缺乏進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)操作的機(jī)會(huì),很難全面系統(tǒng)的掌握進(jìn)出口貿(mào)易的主要操作技能和方法,也致使學(xué)生不能將理論聯(lián)系實(shí)際,進(jìn)而缺乏實(shí)際操作能力,不能滿足用人單位的要求,對(duì)其就業(yè)產(chǎn)生了不利影響。另外,我國(guó)加入WTO后,對(duì)具有一定國(guó)際貿(mào)易實(shí)際操作能力的實(shí)用型人才的需求激增,而《國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)》實(shí)驗(yàn)教學(xué)正是培養(yǎng)這種應(yīng)用型專門人才的重要手段之一。

實(shí)驗(yàn)教學(xué)使學(xué)生對(duì)國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)的具體操作流程增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí),并可從中進(jìn)一步了解、鞏固、深化已經(jīng)學(xué)過的理論和方法,提高發(fā)現(xiàn)問題、分析問題及解決問題的能力,為學(xué)生成功地走上外經(jīng)貿(mào)工作崗位打下良好的基礎(chǔ),所以開設(shè)《國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)》實(shí)驗(yàn)教學(xué)十分必要。

2 實(shí)驗(yàn)教學(xué)的模式

實(shí)驗(yàn)教學(xué)的設(shè)計(jì)應(yīng)具有多樣性、漸進(jìn)性、動(dòng)態(tài)性、系統(tǒng)性、開放性等特點(diǎn),根據(jù)教學(xué)規(guī)律和教學(xué)內(nèi)容分模塊、分時(shí)段進(jìn)行實(shí)施,改變以往傳統(tǒng)的教學(xué)內(nèi)容和方法,為專業(yè)改造和師生專業(yè)素質(zhì)鍛煉提供一個(gè)基礎(chǔ)平臺(tái)。其教學(xué)模式有以下三種:

2.1 開放式實(shí)驗(yàn)教學(xué)

采用“走出去”的教學(xué)方法,帶領(lǐng)學(xué)生到外貿(mào)公司、工廠進(jìn)行參觀考察,同時(shí),建立實(shí)習(xí)基地,讓學(xué)生通過實(shí)習(xí)親身參與到實(shí)際的業(yè)務(wù)操作中,熟悉業(yè)務(wù)流程,然后在實(shí)習(xí)過程中發(fā)現(xiàn)問題,帶著問題進(jìn)入專業(yè)課程的學(xué)習(xí),可以取到“事半功倍”的效果。

2.2 案例式實(shí)驗(yàn)教學(xué)

教師在授課的過程中,根據(jù)教學(xué)進(jìn)度的安排加入案例教學(xué),使學(xué)生能夠理論聯(lián)系實(shí)際,加強(qiáng)學(xué)生對(duì)理論和實(shí)務(wù)知識(shí)的認(rèn)識(shí),從而達(dá)到較好的教學(xué)效果。

2.3 模擬式實(shí)驗(yàn)教學(xué)

模擬實(shí)驗(yàn)教學(xué)是在專業(yè)實(shí)驗(yàn)室里進(jìn)行的,通過學(xué)生在實(shí)驗(yàn)軟件系統(tǒng)中的操作將專業(yè)的理論知識(shí)在仿真的環(huán)境中模擬演練,加深對(duì)專業(yè)知識(shí)的理解,同時(shí)也可以鍛煉動(dòng)手能力和動(dòng)態(tài)思維能力,提高學(xué)生的實(shí)際操作水平。

3 模擬實(shí)驗(yàn)教學(xué)的特點(diǎn)

在現(xiàn)有的教學(xué)模式中,開放式實(shí)驗(yàn)教學(xué)由于實(shí)習(xí)基地建設(shè)的難度高而較少采用;案例式實(shí)驗(yàn)教學(xué)簡(jiǎn)單易行,使用的頻率較高,但僅僅局限于討論上,學(xué)生缺乏實(shí)際的動(dòng)手操作;故而目前各高校對(duì)于實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)的加強(qiáng)重點(diǎn)就放在了模擬式實(shí)驗(yàn)教學(xué)。模擬式實(shí)驗(yàn)教學(xué)具有以下特點(diǎn):

3.1 以理論知識(shí)為基礎(chǔ),將理論和實(shí)踐相結(jié)合

模擬式實(shí)驗(yàn)教學(xué)以《國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)》、《外貿(mào)英語函電》、《外貿(mào)單證》、《國(guó)際結(jié)算》、《海關(guān)實(shí)務(wù)》等相關(guān)課程為先修課程,是這些課程在實(shí)踐操作方面的延伸。學(xué)生學(xué)習(xí)了這些相關(guān)課程,掌握了一定的理論基礎(chǔ)之后再進(jìn)行模擬實(shí)驗(yàn),將進(jìn)出口業(yè)務(wù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)有機(jī)地結(jié)合起來,通過先進(jìn)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)了國(guó)際貿(mào)易的無紙化操作,使其將所學(xué)的理論知識(shí)在模擬實(shí)驗(yàn)中得以鞏固和深化,有助于提高教學(xué)效果。

3.2 具有較強(qiáng)的實(shí)務(wù)操作性

模擬式實(shí)驗(yàn)教學(xué)就是在專業(yè)實(shí)驗(yàn)室里,讓學(xué)生根據(jù)進(jìn)出口業(yè)務(wù)的整個(gè)流程扮演不同角色,在仿真的貿(mào)易環(huán)境中做真實(shí)的業(yè)務(wù)模擬。如:注冊(cè)公司、供求信息和網(wǎng)絡(luò)廣告、尋找客戶、交易磋商、簽訂合同、進(jìn)出口成本核算、履行合同等進(jìn)出口業(yè)務(wù)中所涉及的流程,讓學(xué)生分別以出口商、進(jìn)口商、供應(yīng)商、出口地銀行、進(jìn)口地銀行等不同身份參與進(jìn)出易模擬實(shí)驗(yàn)。學(xué)生能夠在一個(gè)仿真的國(guó)際貿(mào)易環(huán)境中接觸到進(jìn)出口業(yè)務(wù)流程的各個(gè)環(huán)節(jié),在實(shí)際業(yè)務(wù)操作過程中比較系統(tǒng)、規(guī)范地掌握從事進(jìn)出易各環(huán)節(jié)的基本操作能力。

3.3 具有較強(qiáng)的涉外性

國(guó)際貿(mào)易是指兩國(guó)間的貨物和服務(wù)交換的活動(dòng)。貿(mào)易雙方處于不同的國(guó)家或地區(qū),其語言、法律法規(guī)、風(fēng)俗習(xí)慣、商業(yè)習(xí)慣、貨幣等都不相同。因此,要求處理進(jìn)出口業(yè)務(wù)的人員要有較高的外語水平,熟悉有關(guān)的國(guó)際慣例,掌握國(guó)外的習(xí)慣做法。在我們的模擬實(shí)驗(yàn)教學(xué)中,進(jìn)口商、出口商之間所有的磋商信函和進(jìn)出口貿(mào)易單據(jù)都要求用英文填寫,既鍛煉了學(xué)生的外語能力,又使學(xué)生熟悉了國(guó)際貿(mào)易慣例。

4 模擬實(shí)驗(yàn)教學(xué)的流程

模擬實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容的設(shè)置是以進(jìn)出口貿(mào)易的基本過程為主線,以進(jìn)出口業(yè)務(wù)中的各個(gè)環(huán)節(jié)為基礎(chǔ),在實(shí)驗(yàn)室利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò),參照國(guó)際貿(mào)易中的各種做法,對(duì)整個(gè)進(jìn)出口業(yè)務(wù)流程進(jìn)行模擬和演練,讓學(xué)生扮演出口商、進(jìn)口商、供應(yīng)商、出口地銀行、進(jìn)口地銀行來進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。以樂天國(guó)際貿(mào)易綜合實(shí)習(xí)平臺(tái)教學(xué)軟件為例,在教學(xué)過程中設(shè)置了以下實(shí)驗(yàn)內(nèi)容:(以CIF貿(mào)易術(shù)語、L/C支付方式交易為例)。

4.1 交易準(zhǔn)備

交易準(zhǔn)備是進(jìn)行業(yè)務(wù)往來的前提。要求學(xué)生以每個(gè)角色登錄到模擬教學(xué)軟件中并注冊(cè)公司(銀行)名稱,在資料中輸入必要的信息,然后選擇目標(biāo)產(chǎn)品并供求信息,然后在供求信息中尋找合適的交易對(duì)象。

4.2 交易磋商

根據(jù)供求信息中交易對(duì)象的信息,向?qū)Ψ桨l(fā)送E-mail建交,之后通過E-mail進(jìn)行詢盤、發(fā)盤、還盤、接受的操作。要求根據(jù)所學(xué)《外貿(mào)英語函電》的知識(shí)寫出規(guī)范的函電,并在磋商中要約定貨物的品名、規(guī)格、質(zhì)量、數(shù)量、成交價(jià)格條件、包裝條件、交貨/裝運(yùn)條件、保險(xiǎn)條件以及付款條件。同時(shí),通過課堂的理論學(xué)習(xí)和例題講解學(xué)習(xí)進(jìn)出口報(bào)價(jià)的核算方法,使學(xué)生了解進(jìn)出口價(jià)格的構(gòu)成并掌握進(jìn)出口報(bào)價(jià)的方法和技巧。

4.3 簽訂合同

出口商根據(jù)前面磋商中所達(dá)成的交易條件,制作準(zhǔn)確、合乎規(guī)范的外銷合同,簽字,填寫出口預(yù)算表后發(fā)送給進(jìn)口商。進(jìn)口商根據(jù)前面的磋商條件,填寫進(jìn)口預(yù)算表之后簽定外銷合同,如進(jìn)口商對(duì)合同有異義,可更改合同內(nèi)容,并將更改合同簽字后發(fā)送給出口商確認(rèn)。要求合同條款要明確、具體、完備,與磋商的內(nèi)容一致,合同經(jīng)雙方簽字后生效,具有法律效力。

4.4 信用證業(yè)務(wù)

進(jìn)口商按照合同規(guī)定向進(jìn)口地銀行提出申請(qǐng),填寫開證申請(qǐng)書,進(jìn)口地銀行開出信用證經(jīng)進(jìn)口商確認(rèn)后寄發(fā)給出口地銀行,出口地銀行收到信用證后,將信用證通知或轉(zhuǎn)遞給出口商。收到信用證的出口商審核并接受信用證,開始履行合同;若信用證有問題,可發(fā)郵件給進(jìn)口商要求其進(jìn)行修改。

4.5 備貨

出口商與供應(yīng)商之間進(jìn)行郵件磋商,按雙方接受的價(jià)格等條件起草國(guó)內(nèi)購(gòu)銷合同并發(fā)送給供應(yīng)商,供應(yīng)商確認(rèn)購(gòu)銷合同后,組織生產(chǎn)、出貨。

4.6 租船訂艙

由于是采用CIF術(shù)語成交,出口方必須負(fù)責(zé)租船訂艙。出口商在貨、證齊備后,填制出口貨物出運(yùn)委托書向船公司辦理訂艙。

4.7 出口報(bào)檢

要求學(xué)生根據(jù)前面的交易情況填制出境貨物報(bào)檢單、商業(yè)發(fā)票、裝箱單,隨附合同、信用證到檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)報(bào)檢,報(bào)檢完成后,檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)簽發(fā)“出境貨物通關(guān)單”及出口商申請(qǐng)簽發(fā)的相應(yīng)檢驗(yàn)證書。

4.8 辦理保險(xiǎn)

出口商在備齊貨物后、貨物裝船前向保險(xiǎn)公司辦理投保手續(xù),按照合同或信用證的規(guī)定填制貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)投保單,隨附“商業(yè)發(fā)票”,辦理完成后,保險(xiǎn)公司自動(dòng)簽發(fā)“貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)單”。

4.9 出口報(bào)關(guān)

要求學(xué)生以出口商的身份進(jìn)入,先到外匯管理局申領(lǐng)“出口收匯核銷單”,然后填寫“出口收匯核銷單”,之后向海關(guān)辦理備案、送貨、報(bào)關(guān),報(bào)關(guān)時(shí)需要提交“商業(yè)發(fā)票”、“裝箱單”、“出境貨物通關(guān)單”、“出口收匯核銷單”、“出口貨物報(bào)關(guān)單”,報(bào)關(guān)完成的同時(shí)貨物自動(dòng)裝船出運(yùn)。

4.10 裝船出運(yùn)

在樂天國(guó)貿(mào)軟件中,裝船出運(yùn)的步驟是報(bào)關(guān)后由系統(tǒng)自動(dòng)處理的,因此,報(bào)關(guān)完成后,出口商就應(yīng)到船公司取回提單并向進(jìn)口商發(fā)送“裝船通知”。

4.11 結(jié)匯

要求學(xué)生根據(jù)出口單據(jù)制作的要求及進(jìn)口地銀行開來的信用證和修改書中的具體規(guī)定,繕制全套出口單據(jù)。單據(jù)制作好以后進(jìn)行審核,嚴(yán)格做到“單證一致、單單一致”,并把審核后的電子單據(jù)發(fā)送給進(jìn)口地銀行議付,之后出口商結(jié)收貨款,同時(shí)銀行簽發(fā)“出口收匯核銷專用聯(lián)”,用以出口核銷。然后進(jìn)口地銀行處理單據(jù),單據(jù)檢查無誤后通知進(jìn)口商付款贖單。

4.12 出口核銷與退稅

要求學(xué)生學(xué)會(huì)制作出口收匯核銷單送審登記表,隨附“商業(yè)發(fā)票”、“出口貨物報(bào)關(guān)單”、“出口收匯核銷單”、“出口收匯核銷專用聯(lián)”到外匯管理局辦理核銷,隨后到國(guó)稅局辦理出口退稅。至此,出口商的業(yè)務(wù)完成。

4.13 進(jìn)口報(bào)檢

要求學(xué)生以進(jìn)口商的身份進(jìn)入系統(tǒng),填寫“入境貨物報(bào)檢單”,隨附“銷貨合同”、“商業(yè)發(fā)票”、“裝箱單”、“提貨單”到檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行報(bào)檢,報(bào)檢完成后,檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)簽發(fā)“入境貨物通關(guān)單”。

4.14 進(jìn)口報(bào)關(guān)與提貨

進(jìn)口商填寫“進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單”,隨附“銷貨合同”、“商業(yè)發(fā)票”、“裝箱單”、“提貨單”、“入境貨物通關(guān)單”到海關(guān)進(jìn)行報(bào)關(guān),完成報(bào)關(guān)后,海關(guān)加蓋放行章后發(fā)還提貨單與進(jìn)口報(bào)關(guān)單。進(jìn)口商在繳納稅款后進(jìn)行提貨。

4.15 進(jìn)口付匯核銷

進(jìn)口商填寫“進(jìn)口付匯到貨核銷表”,隨附“進(jìn)口付匯核銷單”、“進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單”到外匯管理局辦理付匯核銷。

4.16 銷貨

進(jìn)口商將貨物在市場(chǎng)上售出,收回資金。至此,CIF術(shù)語,L/C支付方式下的一筆進(jìn)出口業(yè)務(wù)完成。

5 模擬實(shí)驗(yàn)教學(xué)流程中存在的問題及解決建議

在模擬實(shí)驗(yàn)教學(xué)中,筆者發(fā)現(xiàn)以下幾方面的問題:

第一,學(xué)生理論知識(shí)基礎(chǔ)不牢固;

第二,實(shí)驗(yàn)教學(xué)軟件流程設(shè)計(jì)不合理,比如先簽訂合同再進(jìn)行預(yù)算;

第三,實(shí)驗(yàn)教學(xué)軟件不穩(wěn)定,存在漏洞,比如學(xué)生在磋商過程中經(jīng)常出現(xiàn)郵件無法發(fā)送、合同無法建立等問題。針對(duì)以上問題,筆者建議:

首先,在開始實(shí)驗(yàn)教學(xué)前,先將所涉及的理論知識(shí)進(jìn)行一遍復(fù)習(xí)講解,以鞏固學(xué)生的理論基礎(chǔ),便于學(xué)生進(jìn)行實(shí)驗(yàn)操作;

其次,在學(xué)生開始交易磋商前,先對(duì)學(xué)生講解進(jìn)出口報(bào)價(jià)核算,制作好進(jìn)出口預(yù)算表,然后才開始磋商;

最后,隨時(shí)與軟件供應(yīng)商方面的技術(shù)人員聯(lián)系,升級(jí)軟件,解決軟件系統(tǒng)漏洞。

參考文獻(xiàn)

篇（2）

1、跨境電商分出口和進(jìn)口，多數(shù)是平臺(tái)，少數(shù)屬于企業(yè)自建。出口電商有海源匯、速賣通、亞馬遜、eBay、Wish、蘭亭集勢(shì)、敦煌，洋碼頭；進(jìn)口電商平臺(tái)：天貓國(guó)際、蘇寧云商海外購(gòu)，網(wǎng)易考拉海購(gòu)、順豐海淘等。

2、特殊監(jiān)管區(qū)域，比如保稅區(qū)，貨物進(jìn)口到區(qū)域內(nèi)是無需要繳納進(jìn)口關(guān)稅的；屬于境內(nèi)關(guān)外，區(qū)域內(nèi)可以買賣；但如果要從監(jiān)管區(qū)域內(nèi)到市場(chǎng)上銷售的話，進(jìn)口需要先繳納海關(guān)關(guān)稅的。特殊監(jiān)管區(qū)域分為保稅區(qū)和出口加工區(qū)，流程有保稅區(qū)的企業(yè)注冊(cè)備案流程、企業(yè)注冊(cè)備案遞交注冊(cè)申請(qǐng)材料、加工貿(mào)易合同備案需企業(yè)遞交申請(qǐng)材料、加工貿(mào)易中期補(bǔ)稅企業(yè)遞交申請(qǐng)材料及加工貿(mào)易手冊(cè)核銷企業(yè)遞交申請(qǐng)材料和出口加工區(qū)的加工貿(mào)易企業(yè)電子帳冊(cè)備案、電子帳冊(cè)變更及電子帳冊(cè)核銷流程等。

（來源：文章屋網(wǎng) ）

篇（3）

經(jīng)過十余天的simtrade模擬訓(xùn)練，同學(xué)們對(duì)國(guó)際貿(mào)易的業(yè)務(wù)流程及操作有了更進(jìn)一步的了解和感觸，現(xiàn)在同學(xué)們對(duì)貿(mào)易的理解已經(jīng)不在停留在單純的理論層面。上學(xué)期終結(jié)實(shí)的模擬操作為本次的訓(xùn)練打下了一個(gè)良好的基礎(chǔ)，同學(xué)們處理起業(yè)務(wù)已經(jīng)不再是不知從何做起，相反，本次的操作練習(xí)同學(xué)們處理的是得心應(yīng)手，可謂從容自如。在我國(guó)繼續(xù)擴(kuò)大開放、深化改革和加入世界貿(mào)易組織以來的新形勢(shì)下，作為未來從事國(guó)際貿(mào)易方面業(yè)務(wù)的我們必須熟練掌握國(guó)際貿(mào)易的流程和操作，必須了解各種角色在貿(mào)易中的特點(diǎn)和作用。時(shí)至今日對(duì)國(guó)際貿(mào)易這門課程的學(xué)習(xí)已達(dá)兩年之久，本次的模擬訓(xùn)練可謂對(duì)這兩年學(xué)習(xí)的一個(gè)大總結(jié)。從國(guó)際貿(mào)易理論，到國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)，再到上學(xué)期的外貿(mào)函電及本學(xué)期外貿(mào)合同的制定、國(guó)際貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)和保險(xiǎn)，在本次模擬訓(xùn)練中都一一體現(xiàn)，通過simtrade模擬訓(xùn)練我們對(duì)以前所學(xué)過的知識(shí)有了一次系統(tǒng)的回顧，又在訓(xùn)練中對(duì)國(guó)際貿(mào)易的流程及操作有了更加深刻的體會(huì)，這對(duì)我們未來的工作在思想上做了充分的準(zhǔn)備。通過本次的模擬實(shí)習(xí)，我們可以發(fā)現(xiàn)以前學(xué)習(xí)中薄弱環(huán)節(jié)，為今后的學(xué)習(xí)指明了方向，也會(huì)實(shí)際操作打下一個(gè)良好的基礎(chǔ)。本次模擬訓(xùn)練給我最大的體會(huì)就是操作細(xì)節(jié)的細(xì)膩及流程的縝密，各個(gè)流程相互銜接，此流程的疏忽將會(huì)導(dǎo)致彼流程無法完成，某一細(xì)節(jié)的不慎錯(cuò)誤或紕漏將會(huì)導(dǎo)致整個(gè)流程操作前功盡棄，這為未來的實(shí)際工作敲響了警鐘:做貿(mào)易一定要仔細(xì) 謹(jǐn)慎。國(guó)際貿(mào)易不同于國(guó)內(nèi)貿(mào)易，在國(guó)際貿(mào)易中我們將面對(duì)各種各樣的業(yè)務(wù)，碰到各種各樣的貿(mào)易對(duì)象，各國(guó)有不同的貿(mào)易方式和習(xí)俗，我們要培養(yǎng)適應(yīng)環(huán)境、應(yīng)對(duì)各種角色和處理各種問題的能力。在simtrade模擬訓(xùn)練中同學(xué)們分別扮演五種角色，而供應(yīng)商、進(jìn)口商、出口商是我們未來工作時(shí)將會(huì)扮演的角色,simtrade為我們提供了良好的資源，使我們有一種身臨其境的感覺。下面說一下在角色扮演中的一些經(jīng)歷和體會(huì)。

出口商是最為重要的角色，在扮演出口商的角色的過程中，經(jīng)過準(zhǔn)備、磋商、簽約、履約、善后幾個(gè)流程。準(zhǔn)備階段，及時(shí)了解市場(chǎng)行情，并同供應(yīng)商和進(jìn)口商建立廣泛而牢固的業(yè)務(wù)關(guān)系是非常重要的。掌握國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)行情，根據(jù)信息確定目標(biāo)市場(chǎng)，信息，尋找交易產(chǎn)品和交易年對(duì)象，同進(jìn)口商建立業(yè)務(wù)關(guān)系，為出口做準(zhǔn)備，同供應(yīng)商建立業(yè)務(wù)關(guān)系，為備貨做準(zhǔn)備，這都是一名國(guó)際貿(mào)易者所必備地素質(zhì)。磋商階段，根據(jù)成本、稅的情況準(zhǔn)確計(jì)算成本和報(bào)價(jià)，是至關(guān)重要的，通過詢盤、發(fā)盤、還盤、接受四個(gè)環(huán)節(jié)，就交易條件達(dá)成一致，更是體現(xiàn)我們業(yè)務(wù)能力的地方。在交易過程中市場(chǎng)是變化的，作為出口商需不斷核算成本、費(fèi)用和利潤(rùn)，才能獲取最佳交易條件和價(jià)格。在貿(mào)易術(shù)語上，我們分別采用了cif fob cfr的術(shù)語，結(jié)匯可t/t l/c d/a d/p等等方式，信用證結(jié)匯可以保證出口商及時(shí)得到貨款但是費(fèi)用高，多筆業(yè)務(wù)的開展，不同術(shù)語的運(yùn)用可以加強(qiáng)我們對(duì)知識(shí)掌握的熟練程度，在費(fèi)用上的不同核算和支付更是對(duì)我們關(guān)于知識(shí)掌握程度的考驗(yàn)。簽訂合同進(jìn)一步明確雙方的權(quán)利和義務(wù)，標(biāo)志著完成了一半的業(yè)務(wù)，通過前一段時(shí)間的外經(jīng)貿(mào)合同課程的學(xué)習(xí)，對(duì)于合同的制作我們已是得心應(yīng)手。本次實(shí)習(xí)采用的是成文合同，為我們省去了很多細(xì)節(jié)，成文合同也讓我們加強(qiáng)了對(duì)合同內(nèi)容的進(jìn)一步了解。但我認(rèn)為simtrade系統(tǒng)中的成文合同存在著不到這出，文本中沒有涉及到貿(mào)易糾紛等問題，而現(xiàn)實(shí)中糾紛是難以避免的。履約意味著合同進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段，以cif為例，履行的職責(zé)和義務(wù)包括：催證、審證和改證、備貨、租船訂艙、報(bào)檢、保險(xiǎn)、報(bào)關(guān)、裝船、制單、結(jié)匯等環(huán)節(jié)，每一環(huán)節(jié)緊緊相扣，一環(huán)的錯(cuò)誤就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)業(yè)務(wù)無法順利完成。simtrade系統(tǒng)的在線幫助為每一步的進(jìn)行在線指導(dǎo)，業(yè)務(wù)日志提醒我們需要做什么，單據(jù)的檢驗(yàn)系統(tǒng)更讓我們及時(shí)更正單據(jù)中的錯(cuò)誤。當(dāng)業(yè)務(wù)結(jié)束時(shí)需要進(jìn)行善后工作，這是很多同學(xué)容易忽略的事情，其實(shí)善后非常重要，這可以為我們創(chuàng)造新的商機(jī)。在業(yè)務(wù)進(jìn)行中，我們還通過銀行借款或同行間拆借得到更多的資金，以便業(yè)務(wù)的開展和做大做強(qiáng)。

進(jìn)口商的利潤(rùn)來自于對(duì)產(chǎn)品的銷售，及時(shí)掌握市場(chǎng)信息，尋找交易產(chǎn)品和對(duì)象，同進(jìn)口商建立業(yè)務(wù)關(guān)系，為進(jìn)口做好準(zhǔn)備至關(guān)重要。simtrade的業(yè)務(wù)中心的消費(fèi)市場(chǎng)為進(jìn)口商及時(shí)提供市場(chǎng)信息，使進(jìn)口商可以及時(shí)查詢產(chǎn)品銷售價(jià)格，不斷核算成本、費(fèi)用和利潤(rùn)，方可獲取最佳交易條件和價(jià)格，同時(shí)選擇合適的交易方式簽訂合約關(guān)系到進(jìn)口商的利益。cif cfr fob交貨地點(diǎn)均在裝運(yùn)港口，風(fēng)險(xiǎn)均在貨物越過船舷后轉(zhuǎn)移，這就要求進(jìn)口商及時(shí)辦理投保業(yè)務(wù)，以確保最大程度的減低風(fēng)險(xiǎn)損失。國(guó)際貨運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)和保險(xiǎn)為我們著實(shí)上了一課應(yīng)該如何降低風(fēng)險(xiǎn)和減少損失。進(jìn)貨商要在市場(chǎng)上及時(shí)將貨物銷售出去，方可實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化。進(jìn)口商的業(yè)務(wù)流程雖沒有出口商的那么多那么繁瑣，可每一步的操作關(guān)系到自己最后能否及時(shí)提取到貨物，以l/c 結(jié)匯，fob為價(jià)格條件的合同為例，進(jìn)口方需要開信用證、租船訂艙、投保、審單付款、報(bào)檢、提貨等環(huán)節(jié)，如果不能及時(shí)投保一旦出現(xiàn)損失是自己的，后果不堪設(shè)想。

供應(yīng)商扮演的是供應(yīng)產(chǎn)品的角色，作為供應(yīng)商我認(rèn)為應(yīng)該做到主動(dòng)為先，確定目標(biāo)市場(chǎng)，尋找交易產(chǎn)品和交易對(duì)象，同出口商建立業(yè)務(wù)關(guān)系，為銷售做好準(zhǔn)備，這都應(yīng)該及時(shí)主動(dòng)。供貨商的交易對(duì)象是多家的，在simtrade模擬系統(tǒng)中，供應(yīng)商必須及時(shí)到業(yè)務(wù)中心的工廠里查詢產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，并不斷核算成本、費(fèi)用和利潤(rùn)，以期獲取最佳成交條件和價(jià)格，這如同顯示生產(chǎn)中，工廠的廠長(zhǎng)要及時(shí)到生產(chǎn)車間了解產(chǎn)品的生產(chǎn)狀況一樣。

出口地銀行和進(jìn)口地銀行從事的業(yè)務(wù)主要是信用證業(yè)務(wù)、單證業(yè)務(wù)、貸款業(yè)務(wù)，一筆國(guó)際業(yè)務(wù)的順利完成是離不開銀行的，尤其是以信用證結(jié)匯的貿(mào)易，有了銀行的信用擔(dān)保可以確保進(jìn)出口方的利益的順利實(shí)現(xiàn)。

總體來說，simtrade貿(mào)易模擬系統(tǒng)是一個(gè)非常好的貿(mào)易實(shí)習(xí)系統(tǒng)，對(duì)我們?cè)趯?shí)際業(yè)務(wù)中的流程給予了詳細(xì)的指導(dǎo)，對(duì)可能出現(xiàn)的問題均有所涉及，為我們將來處理此類問題提供了模版。雖然實(shí)際業(yè)務(wù)的開展遠(yuǎn)沒有模擬系統(tǒng)如此順利，但模擬系統(tǒng)為我們提供了一個(gè)演練的平臺(tái)，通過今天的模擬操作，我們可以熟練掌握實(shí)物的基本流程，為今后的工作做好充分的準(zhǔn)備。同時(shí)，操作過程中暴露出來的英語基礎(chǔ)的薄弱、基本知識(shí)的不熟練等問題也為今后的學(xué)習(xí)指名了方向。只有通過刻苦的學(xué)習(xí)，加強(qiáng)對(duì)業(yè)務(wù)知識(shí)的熟練掌握程度，在現(xiàn)實(shí)的工作中才會(huì)得心應(yīng)手，應(yīng)對(duì)自如。

我認(rèn)為本次實(shí)習(xí)時(shí)間雖不太長(zhǎng)，但是同學(xué)們對(duì)國(guó)際貿(mào)易的了解程度已不再停留在初級(jí)階段，對(duì)業(yè)務(wù)流程目前已經(jīng)達(dá)到了相當(dāng)?shù)某潭?，基本?shí)現(xiàn)了如下基本目標(biāo)：

1、為未來的實(shí)際業(yè)務(wù)的開展大下了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)

2、交易前的基本工作已經(jīng)熟練掌握，交易的準(zhǔn)備工作已經(jīng)知道如何去做

3、 能夠熟練地使用電子郵件進(jìn)行業(yè)務(wù)磋商，建立業(yè)務(wù)關(guān)系并掌權(quán)往來函電的書寫要點(diǎn)和技巧

4、對(duì)各種貿(mào)易術(shù)語有了更進(jìn)一步的掌握，能夠靈活使用價(jià)格術(shù)語和結(jié)算方式，在成本、費(fèi)用和利潤(rùn)的核算方面能夠很大程度的減少誤差

5、能夠正確、熟練的使用價(jià)格術(shù)語和結(jié)算方式簽訂內(nèi) 外購(gòu)銷合同，并能在結(jié)匯方面掌握基本流程

6、在單據(jù)填寫方面，能夠比較流利的填寫各種單據(jù)，并能夠掌握其中的要點(diǎn)

篇（4）

面臨近十年以來鐵礦石供不應(yīng)求的局面，中國(guó)鋼鐵企業(yè)經(jīng)歷了鐵礦石供應(yīng)緊張，被動(dòng)高價(jià)采購(gòu)等一系列壓力，同時(shí)鋼材市場(chǎng)供大于求的局面迫使其為了謀求發(fā)展和實(shí)現(xiàn)國(guó)際化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，中國(guó)鋼鐵企業(yè)的國(guó)際貿(mào)易公司―鋼鐵企業(yè)采購(gòu)進(jìn)口原燃料主責(zé)單位（以下簡(jiǎn)稱鋼企國(guó)貿(mào)公司）紛紛開展國(guó)際鐵礦貿(mào)易。

一、在供不應(yīng)求求市場(chǎng)條件下鋼鐵企業(yè)開展國(guó)鐵礦貿(mào)易的優(yōu)勢(shì)

與普通貿(mào)易公司相比，鋼企國(guó)貿(mào)公司從事國(guó)際鐵礦貿(mào)易主要有以下幾點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：

1.依托鋼鐵企業(yè)的需求，具有很多現(xiàn)成的進(jìn)口鐵礦貿(mào)易資源

由于中國(guó)的很多鋼鐵企業(yè)原建設(shè)初期的設(shè)計(jì)規(guī)模是依據(jù)其附近的鐵礦資源建設(shè)而成，所以大部分的中國(guó)鋼鐵企業(yè)的初始規(guī)模較小，經(jīng)過二十世紀(jì)末到二十一世紀(jì)初中國(guó)鋼鐵大規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)，中國(guó)的鋼鐵企業(yè)對(duì)進(jìn)口鐵礦石的對(duì)外依存度不斷增加，有的甚至達(dá)到85%以上。近十年來， 大部分中國(guó)鋼企國(guó)貿(mào)公司積累了豐富的進(jìn)口鐵礦資源。

2.需大于供的市場(chǎng)為鐵礦資源豐富的鋼鐵企業(yè)從事鐵礦貿(mào)易，提供了有利的貿(mào)易時(shí)機(jī)

3.以鋼鐵主業(yè)生產(chǎn)、技術(shù)為依托，為鐵礦銷售提供了有利的技術(shù)后盾

在鋼鐵企業(yè)大規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)的過程中，強(qiáng)勁的鋼材價(jià)格使得鋼鐵企業(yè)為了滿足鋼鐵擴(kuò)產(chǎn)要求，多渠道地獲取各種進(jìn)口塊礦、進(jìn)口燒結(jié)礦、進(jìn)口球團(tuán)（酸性、自熔性和堿性的）、甚至對(duì)鋼鐵冶煉過程中產(chǎn)生的氧化物都有進(jìn)口采購(gòu)，在高爐操作人員積累了豐富的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，也為鋼企國(guó)際貿(mào)易公司開展國(guó)際鐵礦的銷售提供了有利的技術(shù)支持。

在鐵礦供大于求的市場(chǎng)環(huán)境下，鐵礦資源理所當(dāng)然地成為鐵礦貿(mào)易的價(jià)值流中能給用戶帶來最大價(jià)值增值的來源。

二、國(guó)際鐵礦市場(chǎng)形勢(shì)正在發(fā)生變化

自2014年鐵礦市場(chǎng)的供需形勢(shì)隨著世界四大鐵礦供應(yīng)商的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃落實(shí)，加上中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能力過剩，各鋼鐵企業(yè)產(chǎn)能維持在80-85%產(chǎn)能，使得世界鐵礦石的供需出現(xiàn)了平衡，到2014年底2015年初將會(huì)出現(xiàn)鐵礦供大于求的局面。

三、在供過于求的鐵礦市場(chǎng)條件下，鋼企國(guó)貿(mào)公司鐵礦貿(mào)易價(jià)值流流程的再造

2014年5月以來，鋼貿(mào)商隨著國(guó)家銀監(jiān)會(huì)對(duì)貿(mào)易融資的一系列嚴(yán)格審核政策出臺(tái)，一部分鋼貿(mào)商企業(yè)也會(huì)退出國(guó)際鐵礦貿(mào)易的供應(yīng)鏈，而鋼企國(guó)貿(mào)公司的鐵礦貿(mào)易將如何利用其優(yōu)勢(shì)為最終用戶提供更好的服務(wù)價(jià)值將是鋼鐵企業(yè)鐵礦貿(mào)易中應(yīng)著重關(guān)注和改進(jìn)的方向。上世紀(jì)末以來，中國(guó)鋼鐵企業(yè)在生產(chǎn)中吸收了很多先進(jìn)的精益生產(chǎn)管理理念，價(jià)值流就是手段之一。將價(jià)值流的概念引入國(guó)際鐵礦貿(mào)易實(shí)務(wù)操作中，使實(shí)物流、信息流和時(shí)間（效率）管理相結(jié)合。

近10年以來，由于鐵礦海運(yùn)貿(mào)易量超過全球鐵礦貿(mào)易總量的90%，海運(yùn)鐵礦貿(mào)易已成為國(guó)際鐵礦貿(mào)易的主要模式，所以我們?cè)诖艘院＿\(yùn)鐵礦貿(mào)易為例加以說明。

1.鐵礦貿(mào)易（海運(yùn)為例）的實(shí)物流程

2.鐵礦貿(mào)易（海運(yùn)為例）的信息流程

研究實(shí)物流的過程同時(shí)，充分提供信息流，利用現(xiàn)代化的信息傳播工具如智能手機(jī)和網(wǎng)絡(luò)，建立起信息資源平臺(tái)，從而使推銷員通過信息流提高用戶對(duì)信息的獲取、挑選、合成、理解和利用所帶來的貿(mào)易價(jià)值增值機(jī)會(huì)。

3.在鐵礦貿(mào)易過程中，信息流對(duì)實(shí)物流的作用

（1）加強(qiáng)對(duì)實(shí)物流的協(xié)調(diào)管理，從而實(shí)現(xiàn)鐵礦貿(mào)易中協(xié)同作用

根據(jù)價(jià)值鏈創(chuàng)始人哈佛商學(xué)院的邁克爾?波特教授的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)理論，鐵礦貿(mào)易企業(yè)能將與鐵礦有關(guān)的資源集中起來，是鐵礦貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力的重要表現(xiàn)。集中度越高，協(xié)同效應(yīng)越強(qiáng)，貿(mào)易效率就越高。

（2）促進(jìn)實(shí)物價(jià)值流增值

實(shí)物貿(mào)易流向所需要的時(shí)間是一定的，如澳大利亞鐵礦運(yùn)到中國(guó)要15天，在貿(mào)易過程中，相應(yīng)的單據(jù)流轉(zhuǎn)根據(jù)貿(mào)易中間環(huán)節(jié)的多少到達(dá)用戶的時(shí)間各異。為了不影響實(shí)物到貨后的提貨手續(xù)，通過信息流的再造如各貿(mào)易環(huán)節(jié)加入銀行與用戶的電子交單，單據(jù)流轉(zhuǎn)的各環(huán)節(jié)的時(shí)間大大縮短，確保了實(shí)物的提貨速度，使用戶享受到鐵礦實(shí)物按時(shí)提貨以滿足其生產(chǎn)需要的價(jià)值。

（3）提高貿(mào)易相關(guān)方對(duì)整個(gè)鐵礦貿(mào)易價(jià)值鏈的反應(yīng)速度

信息資源通過流傳遞給整個(gè)鐵礦貿(mào)易的相關(guān)方，相關(guān)方通過信息的獲取，會(huì)激發(fā)對(duì)實(shí)物貿(mào)易新思路。如2012年以來，山東鋼鐵集團(tuán)通過投資獲取了西非新鐵礦資源，此鐵礦資源的特點(diǎn)為氧化鋁高而氧化硅底，需要配加高硅鐵礦資源。通過信息資源的傳遞，巴西淡水河谷公司了解到山鋼有對(duì)高硅鐵礦資源的需求，就通過收購(gòu)其附近小礦山的鐵礦資源而推向市場(chǎng)，并按照指數(shù)定價(jià)的同時(shí)加大給使用量大的用戶以每噸15美元的折扣。山鋼國(guó)貿(mào)通過此類信息的傳遞，最終使此鐵礦在生產(chǎn)中的配比有所提高，降低了用戶的生產(chǎn)用料成本，實(shí)現(xiàn)了貿(mào)易價(jià)值的提高。

在鐵礦貿(mào)易活動(dòng)中，首先國(guó)際貿(mào)易公司應(yīng)發(fā)揮前面提及從事鐵礦貿(mào)易的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，主要通過：與鐵礦供應(yīng)商、其他鋼鐵公司鐵礦采購(gòu)部門、鐵礦貿(mào)易商、用戶建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，豐富鐵礦實(shí)物資源；其次在信息流方面，應(yīng)加強(qiáng)信息資源建設(shè)平臺(tái)，此平臺(tái)的建設(shè)主要輔助實(shí)物流，主要處理以下信息：

①在鐵礦實(shí)物進(jìn)行交易前，鋼企國(guó)貿(mào)公司應(yīng)提供給用戶：在鐵礦貿(mào)易市場(chǎng)上可以交易貨物的數(shù)量、品種、價(jià)格、以及實(shí)物狀態(tài)，供應(yīng)渠道、未來對(duì)市場(chǎng)走勢(shì)的分析，提供貿(mào)易實(shí)物的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和融資解決方案等；同時(shí)，應(yīng)向用戶收集：采購(gòu)資金需求，貿(mào)易方式、鐵礦使用結(jié)構(gòu)、各種鐵礦的使用配比、庫(kù)存數(shù)量、維持生產(chǎn)的周期、采購(gòu)原燃料的資金狀況等。通過微信群、局域網(wǎng)絡(luò)建立資源信息平臺(tái)，會(huì)吸引用戶的加入，加快實(shí)物貿(mào)易成交比率。

②在實(shí)物流轉(zhuǎn)的過程中，對(duì)用戶提供：實(shí)物交易對(duì)應(yīng)的船舶動(dòng)態(tài)信息、實(shí)物交易對(duì)應(yīng)單據(jù)流轉(zhuǎn)信息、與實(shí)物交易有關(guān)的目的地類似貨物交易信息、以及貨物到達(dá)目的地后用戶對(duì)實(shí)物需求急緩度、滿足需求的物流解決方案以及幫助用戶滿足要求的應(yīng)對(duì)措施、目的（港口）地船舶排隊(duì)狀態(tài)，用戶物流解決方案和費(fèi)用要求等。

③在實(shí)物到達(dá)用戶后，對(duì)用戶應(yīng)提供：使用實(shí)物的各種方案下的成本結(jié)果預(yù)測(cè)、使用實(shí)物生產(chǎn)操作的經(jīng)驗(yàn)、各種可能遇到問題的解決方案、實(shí)物質(zhì)量跟蹤及用戶使用后的反映跟蹤等。

篇（5）

一、引言

中國(guó)加入世界貿(mào)易組織（WTO），中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)新的階段，對(duì)于進(jìn)口汽車的發(fā)展也正在產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，進(jìn)口汽車關(guān)稅的降低和許可證的取消對(duì)于進(jìn)口汽車交易的發(fā)展具有十分重要的意義。上海汽車交易市場(chǎng)如何抓住這樣的機(jī)遇，利用現(xiàn)有交易平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，有效的解決交易流程中存在的問題，擴(kuò)大進(jìn)口汽車的交易量是企業(yè)發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵性問題。

企業(yè)流程重組(Business Process Reengineering,以下簡(jiǎn)稱BPR)的概念于1990年首先由美國(guó)著名企業(yè)管理大師、原麻省理工學(xué)院教授邁克爾?漢默(Michael Hammer)提出，隨即成為席卷歐美等國(guó)家的管理革命浪潮，并被譽(yù)為是18世紀(jì)英國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家Adam Smith的專業(yè)分工理論之后具有劃時(shí)代意義的企業(yè)管理理論?！捌髽I(yè)流程重組”工程“是對(duì)企業(yè)的業(yè)務(wù)流程作根本性的思考和徹底重組”，其目的是“在成本，質(zhì)量，服務(wù)和速度等方面取得顯著的改善，”使得企業(yè)能最大限度地適應(yīng)以“顧客(Customer)，競(jìng)爭(zhēng)(Competition)，變化(Change)”為特征的現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境。企業(yè)流程重組包含四個(gè)關(guān)鍵特征：“顯著的(dramatic)，根本的(Radical)，流程(Process)和重新設(shè)計(jì)(Redesign)”。

據(jù)有關(guān)資料報(bào)道,目前在600多家歐美大型企業(yè)中，有70%的企業(yè)在推行BPR計(jì)劃，有15%的企業(yè)表示正在積極考慮。美國(guó)的一些大公司,如IBM、科達(dá)、通用汽車、福特汽車、XEROX和AT&T等紛紛推行BPR，試圖利用它發(fā)展壯大自己。實(shí)踐證明，這些大企業(yè)實(shí)施BPR以后，取得了巨大成功，企業(yè)界把它視為獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要戰(zhàn)略，看成一場(chǎng)工業(yè)管理革命。人們希望運(yùn)用這一“新的工業(yè)工程理論”來加速企業(yè)自身的發(fā)展，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)地位和在國(guó)際、國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)能力。

針對(duì)入世后汽車市場(chǎng)新的形勢(shì)變化，本文在分析上海進(jìn)口汽車交易市場(chǎng)現(xiàn)有進(jìn)口汽車交易流程的基礎(chǔ)上，根據(jù)進(jìn)口汽車交易流程中存在的瓶頸，運(yùn)用企業(yè)流程重組理論對(duì)進(jìn)口汽車交易流程進(jìn)行了重組。實(shí)際應(yīng)用的效果顯示，交易流程重組給企業(yè)帶來了明顯的經(jīng)濟(jì)效益，為企業(yè)發(fā)展具有重要的促進(jìn)作用。

二、上海進(jìn)口汽車交易運(yùn)作流程分析

中國(guó)加入WTO對(duì)改善我國(guó)汽車市場(chǎng)環(huán)境，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，籌措發(fā)展資金，參與國(guó)際分工都將起到積極的推動(dòng)作用。但是，“入世”以后，關(guān)稅降低和非關(guān)稅壁壘逐步取消，尤其是服務(wù)貿(mào)易的開放，將使我國(guó)汽車市場(chǎng)國(guó)際化，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，汽車工業(yè)發(fā)展面臨前所未有的挑戰(zhàn)。入世，對(duì)國(guó)產(chǎn)車的沖擊是巨大的，對(duì)于進(jìn)口車而言，可以說是一次占領(lǐng)中國(guó)市場(chǎng)最大的機(jī)遇。而上海要借著這股“東風(fēng)”成為中國(guó)最大的進(jìn)口車基地，就必須從現(xiàn)在開始對(duì)重組后汽車交易平臺(tái)進(jìn)行新的規(guī)劃。上?？诎度绾巫プ∵@樣的機(jī)遇，利用現(xiàn)有交易平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大口岸進(jìn)口汽車的交易量是一個(gè)關(guān)鍵性的問題。

上海外高橋汽車交易市場(chǎng)成立于2000年，是進(jìn)口汽車整車和零配件展銷相結(jié)合、由國(guó)內(nèi)外汽車行業(yè)共同參與的汽車交易市場(chǎng)。汽車市場(chǎng)采取會(huì)員制的方式管理客戶，會(huì)員主要是國(guó)內(nèi)汽車界有影響的大型生產(chǎn)商、經(jīng)銷商。汽車市場(chǎng)成立的目的是發(fā)揮汽車市場(chǎng)的聚集效應(yīng)，提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，便捷的交易、完善的配套措施、并及時(shí)準(zhǔn)確的傳達(dá)汽車信息。截至2003年底，通過市場(chǎng)交易的車輛中64%左右銷往上海周邊地區(qū)。汽車市場(chǎng)在保稅區(qū)、各級(jí)職能部門優(yōu)惠政策的協(xié)助下，向上海乃至華東地區(qū)輻射的口岸功能逐漸突現(xiàn)出來，市場(chǎng)知名度也逐步提高，創(chuàng)造了較好的社會(huì)效益。

上海汽車市場(chǎng)有著許多得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)條件，但是整個(gè)市場(chǎng)的運(yùn)作情況很不理想。

本文運(yùn)用企業(yè)流程重組理論對(duì)上海外高橋汽車交易市場(chǎng)的交易流程進(jìn)行了分析重組，以有效利用上海保稅區(qū)的各種優(yōu)勢(shì)資源，提高上海汽車交易市場(chǎng)進(jìn)口汽車的交易量，進(jìn)一步提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。

上海外高橋汽車交易市場(chǎng)進(jìn)口汽車的交易比較復(fù)雜，整個(gè)過程涉及到以下幾大職能部門：海關(guān)（車輛進(jìn)境，征稅，進(jìn)口）、檢驗(yàn)檢疫（進(jìn)境備案時(shí)的動(dòng)植檢、完成進(jìn)口后的商檢、安全監(jiān)測(cè)）、外匯（車輛對(duì)外付匯時(shí)的換匯）、工商（進(jìn)口許可證的校驗(yàn)、備案及汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)的審批）、稅務(wù)（增值稅發(fā)票及稅收返還的監(jiān)督管理）和公安車管（實(shí)現(xiàn)進(jìn)口手續(xù)完成后的車輛上牌）

汽車市場(chǎng)作為交易平臺(tái)，所提供的服務(wù)也是從以上一些環(huán)節(jié)拓展開來的，主要的功能有：進(jìn)出口業(yè)務(wù)，包括代辦一般貿(mào)易進(jìn)口許可證，付關(guān)稅，調(diào)匯，開增值稅發(fā)票等；代辦三資企業(yè)及保稅區(qū)企業(yè)自用車輛，設(shè)備進(jìn)口許可證；海關(guān)報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)，其中包括進(jìn)口備案，申報(bào)進(jìn)口，港區(qū)提車，海關(guān)查驗(yàn)，商檢驗(yàn)車等手續(xù)；代辦工商備案，驗(yàn)證、代管監(jiān)開增值稅發(fā)票；代辦上牌和保稅倉(cāng)儲(chǔ)及展示。汽車進(jìn)口是一個(gè)比較復(fù)雜的過程，現(xiàn)有的交易環(huán)節(jié)分為“車（進(jìn)口汽車）”、“款（購(gòu)車款）”、“票（發(fā)票）”三個(gè)環(huán)節(jié)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都涉及到一些職能部門。

但是，在實(shí)際操作中，由于種種原因，該交易平臺(tái)并未真正地高速運(yùn)轉(zhuǎn)，其中主要的瓶頸在于：

1.海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、公安車管等交易手續(xù)的時(shí)間成本不能控制。

2.職能部門的辦公地點(diǎn)過于分散，不能集中資源進(jìn)行優(yōu)化，體現(xiàn)汽車市場(chǎng)服務(wù)的優(yōu)勢(shì)。

3．原有的組織機(jī)構(gòu)不適合交易平臺(tái)快速發(fā)展，不能使現(xiàn)有的經(jīng)濟(jì)資源和生產(chǎn)要素得到最有效的配置和利用。

以上三個(gè)問題不僅制約了市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展，更嚴(yán)重的是，如果上海口岸的交易量沒有得到進(jìn)一步的放大，那在新一輪經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的浪潮中，就無法取得再發(fā)展的籌碼和經(jīng)驗(yàn)，這對(duì)于入世后，特別是5年的保護(hù)期結(jié)束之后，上?？诎兑_立進(jìn)口汽車龍頭地位的目標(biāo)是極為不利的。上?？诎兑l(fā)展，做大交易量，如果固守原來的思路，光靠交易平臺(tái)目前的模式是不可能實(shí)現(xiàn)的，所以必須對(duì)現(xiàn)有的進(jìn)口汽車交易平臺(tái)的進(jìn)行重組。

三、上海進(jìn)口汽車交易平臺(tái)的重組

隨著我國(guó)改革開放的不斷深入，我國(guó)所有的企業(yè)都面臨著日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。上海外高橋汽車交易平臺(tái)也不例外，作為一個(gè)服務(wù)性的企業(yè)，如果固守原來的交易模式，不思功能的開拓和持續(xù)發(fā)展，那最后的結(jié)局只有被市場(chǎng)所淘汰。如果交易平臺(tái)還維持在原先的操作思路和操作方法上，無法有效的解決進(jìn)口汽車交易中所面臨的困難和障礙。這樣，汽車交易平臺(tái)作為汽車經(jīng)銷商和各相關(guān)職能部門之間的中介，其服務(wù)功能的價(jià)值無法突現(xiàn)。因此，在現(xiàn)有交易流程的基礎(chǔ)上，對(duì)汽車市場(chǎng)所構(gòu)建的交易平臺(tái)進(jìn)行流程重組勢(shì)在必行。上海進(jìn)易流程的重組可以集中資源優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)交易平臺(tái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

1．縮短交易的時(shí)間成本。針對(duì)汽車市場(chǎng)的交易環(huán)節(jié)以及產(chǎn)生的問題，不難發(fā)現(xiàn)，縮短交易的時(shí)間成本不但是最先要走的一步，也是最重要的一步，因?yàn)榻灰灼脚_(tái)服務(wù)價(jià)值首先就體現(xiàn)在節(jié)約交易的時(shí)間成本上。

進(jìn)口的車輛從入境到出關(guān)，所經(jīng)歷的環(huán)節(jié)有海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫和公安車管三個(gè)部門，而汽車市場(chǎng)這個(gè)交易平臺(tái)所涉及有報(bào)關(guān)、上檢測(cè)線、代上車牌三大功能，因此，不論在那個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了障礙，都會(huì)影響到車輛交易的時(shí)間、成本以及交易成功的概率，打擊汽車商的銷售積極性及客戶的購(gòu)買積極性。

2000年以后，上?？诎兑恢北３种谝豢诎兜膬?yōu)勢(shì)，進(jìn)出口貿(mào)易量、關(guān)稅等各方面都遙遙領(lǐng)先的超出其他的口岸，體現(xiàn)出了上海海關(guān)的地位。然而，單就進(jìn)口汽車貿(mào)易而言，上海卻是遠(yuǎn)遠(yuǎn)地落在了天津和大連之后，天津、大連之所以能有這么大的交易量，除了牢牢地抓住了本地的消費(fèi)者、進(jìn)口商，更是吸引著全國(guó)各地的消費(fèi)者、進(jìn)口商，其中也包括江浙兩省及上海的部分。為什么上海周邊地區(qū)的進(jìn)口商會(huì)舍卻上海，而去千里以外的天津、大連進(jìn)口汽車呢？

上海口岸許多條件都優(yōu)于天津、大連。但是在通關(guān)速度這一點(diǎn)上有較大的差別。因此,目前的主要矛盾是通關(guān)的速度問題，如果想要牢牢抓住江蘇、浙江以及周邊地區(qū)的進(jìn)口商（注：江蘇、浙江是目前我國(guó)進(jìn)口汽車消費(fèi)量最大的地區(qū)），并吸引全國(guó)其他的地區(qū)，上?？诎队斜匾涌焱P(guān)速度。為此，市場(chǎng)針對(duì)阻礙快速通關(guān)的幾個(gè)障礙，提出了以下重組措施，經(jīng)海關(guān)認(rèn)可后，整個(gè)通關(guān)速度將由原先的8-10天縮短至2天～3天。

(1）建立前推后移的預(yù)審價(jià)制度：進(jìn)境汽車向保稅區(qū)海關(guān)申報(bào)進(jìn)境備案，完成查驗(yàn)加封工作后停放入外高橋汽車交易市場(chǎng)的保稅監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)。汽車經(jīng)銷商向汽車市場(chǎng)提供將有關(guān)進(jìn)口汽車的資料，包括外高橋汽車交易市場(chǎng)提供的加蓋汽車交易市場(chǎng)審價(jià)備案章的“進(jìn)口汽車預(yù)審價(jià)登記表”、進(jìn)境備案報(bào)關(guān)單、合同、發(fā)票、裝箱單、海運(yùn)提單、海關(guān)查驗(yàn)登記表、查驗(yàn)記錄單等預(yù)審價(jià)資料。并由汽車交易市場(chǎng)指派由海關(guān)核準(zhǔn)同意的專門人員將預(yù)審價(jià)資料送往保稅區(qū)海關(guān)，由外高橋保稅區(qū)海關(guān)給予審價(jià)辦，如無特別情況，通關(guān)時(shí)通關(guān)中心履行確認(rèn)程序即可。

(2）建立通關(guān)的綠色通道:為了能實(shí)現(xiàn)8小時(shí)通關(guān)，汽車市場(chǎng)在海關(guān)檢驗(yàn)檢疫部門的認(rèn)可下，在保稅區(qū)海關(guān)報(bào)關(guān)大廳內(nèi)為設(shè)立了進(jìn)口汽車的綠色通道，即完成現(xiàn)場(chǎng)接單、查驗(yàn)、征稅、放行、出具進(jìn)口貨物證明書只需8小時(shí)。

(3）上牌一條龍:作為車輛交易的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，消費(fèi)者迫切地希望能馬上領(lǐng)牌上路。進(jìn)口車輛上牌手續(xù)一直是比較復(fù)雜需要30天～45天左右。據(jù)此，車管所與市場(chǎng)共同協(xié)作，為上牌客戶提供臨時(shí)牌照、移動(dòng)證，以及上牌的一條龍服務(wù)。

重組的目的是希望通過快速通關(guān)、定點(diǎn)檢測(cè)、上牌一條龍等服務(wù)的延伸，從整個(gè)流程的本質(zhì)上節(jié)約交易的時(shí)間成本。

2．建立一門式的服務(wù)大廳。上海汽車交易平臺(tái)，實(shí)質(zhì)上是一個(gè)虛擬的平臺(tái)概念，它是一種服務(wù)中介。而建立一門式的服務(wù)大廳就是把虛擬的平臺(tái)加以具體化。所謂的一門式服務(wù)是指把各項(xiàng)職能部門集合起來，以市場(chǎng)為操作平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)各部門的一門式辦公及咨詢，以加快整個(gè)進(jìn)口汽車交易的辦事流程。

3.組織力量的整合。設(shè)計(jì)合理的組織機(jī)構(gòu)中的各個(gè)部分要能協(xié)調(diào)地為組織目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)做出貢獻(xiàn)，在企業(yè)文化中普及團(tuán)隊(duì)（Team）的概念，按照一定流程組成的團(tuán)隊(duì)可以活躍在汽車市場(chǎng)的每一個(gè)功能項(xiàng)目上，這些團(tuán)隊(duì)可以是臨時(shí)的，也可以是永久的。這樣，各個(gè)部門之間的邊界變得模糊，員工的直接服務(wù)對(duì)象是顧客而不是“上司”，汽車市場(chǎng)以一個(gè)整體共同面對(duì)客戶，避免了出現(xiàn)資源的浪費(fèi)。通過組織結(jié)構(gòu)和企業(yè)文化的重組，汽車市場(chǎng)把重視會(huì)員、關(guān)心流程作為企業(yè)實(shí)現(xiàn)的一個(gè)目標(biāo)，組織運(yùn)行效率得以提高。

汽車市場(chǎng)是一個(gè)服務(wù)性企業(yè)，而流程重組的目的就是希望通過重組，取得績(jī)效上的飛躍，追求服務(wù)質(zhì)量的全面提高。市場(chǎng)經(jīng)過一系列的流程重組，目前，已經(jīng)建立起一個(gè)比較成熟完善的進(jìn)口汽車整車交易平臺(tái)的模式，其主要的交易流程如下圖所示。

上海外高橋汽車交易市場(chǎng)重組后汽車進(jìn)口過程示意圖

通過重組，汽車市場(chǎng)交易平臺(tái)的功能日漸突現(xiàn)，從2002年開始，汽車市場(chǎng)的交易量逐年上升。2003年開始每年都突破10000輛。進(jìn)口汽車政策變化后，作為一個(gè)企業(yè)，如果沒有長(zhǎng)期的規(guī)劃，是不可能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的，特別是汽車行業(yè)，在中國(guó)進(jìn)入WTO后5年的保護(hù)期中如何發(fā)展壯大，找到立足發(fā)展的契機(jī)，是一個(gè)至關(guān)重要的問題。而進(jìn)口汽車的交易平臺(tái)如何生存、如何發(fā)展、如何定位，也需要在進(jìn)口汽車政策變化后未雨綢繆。

四、 結(jié)論

加入WTO意味著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)將進(jìn)一步走向開放，意味著幾年過渡期后，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和國(guó)際市場(chǎng)要“打通”，要接軌，這樣我國(guó)的汽車市場(chǎng)將不再游離于國(guó)際汽車工業(yè)和國(guó)際汽車市場(chǎng)之外而孤立發(fā)展，中國(guó)市場(chǎng)交易市場(chǎng)越來越成為全球汽車市場(chǎng)的重要組成部分，也會(huì)逐步參與全球汽車工業(yè)的國(guó)際分工，所以，上?？诎兑晒?，只有找準(zhǔn)定位，加快發(fā)展才是出路。

1.只有通過流程重組，汽車市場(chǎng)才能集中資源，優(yōu)勢(shì)發(fā)展，為上?？诎冻蔀槿珖?guó)最大的進(jìn)口汽車交易口岸打好基礎(chǔ)。汽車市場(chǎng)作為政府的一個(gè)窗口，對(duì)上?？诎镀囐Q(mào)易的發(fā)展起到相當(dāng)大的作用。今年流程重組之后，市場(chǎng)化的運(yùn)作增加了汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮了會(huì)員與職能部門之間的中介作用，并通過服務(wù)的延伸來使整個(gè)保稅區(qū)和上海口岸的汽車交易形成一條密不可分的物流鏈，為上?？诎镀嚱灰琢康尿v飛奠定了基礎(chǔ)。

2.入世后，汽車進(jìn)口的政策有所變化，進(jìn)口汽車市場(chǎng)前景更加廣闊。加入WTO后，2001年至今進(jìn)口汽車數(shù)量增長(zhǎng)的趨勢(shì)已經(jīng)顯現(xiàn)。關(guān)稅下調(diào)后上?？诎哆M(jìn)口車趨于高檔化，上?？诎妒菄?guó)家規(guī)定準(zhǔn)許汽車進(jìn)口的6個(gè)口岸之一，進(jìn)口轎車的品牌和車型越來越高檔，打破了以日本轎車為主的局面，寶馬、奔馳等高檔轎車的進(jìn)口量增幅比較大，也將會(huì)是上?？诎镀嚱灰椎闹髁鳟a(chǎn)品之一。上?？诎度绻龊脩?yīng)對(duì)準(zhǔn)備，其進(jìn)口汽車物流將有更加廣闊的發(fā)展前景。上?？诎犊梢猿蔀檫M(jìn)口汽車的集散地。

篇（6）

近年來，我國(guó)外貿(mào)出口面臨外需不振、成本上升、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)加劇等多重壓力，因此，國(guó)家強(qiáng)調(diào)從多方面促進(jìn)外貿(mào)增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)變，其中擴(kuò)大進(jìn)口、促進(jìn)貿(mào)易平衡是極其重要的一方面。而義烏作為國(guó)務(wù)院批復(fù)的國(guó)際貿(mào)易綜合改革試點(diǎn)，足以說明其在我國(guó)對(duì)外貿(mào)易中的重要性，且改革方案中明確提出到2015年，進(jìn)口貿(mào)易比重比2010年翻一番的發(fā)展目標(biāo)。因此，了解義烏進(jìn)口貿(mào)易的現(xiàn)狀，分析其進(jìn)口貿(mào)易發(fā)展存在的問題，借助國(guó)貿(mào)改革的契機(jī)，研究義烏進(jìn)口貿(mào)易快速發(fā)展的策略，對(duì)義烏國(guó)際貿(mào)易綜合改革具有推動(dòng)作用，對(duì)我國(guó)進(jìn)口貿(mào)易的發(fā)展具有重大意義。

一、 義烏進(jìn)口貿(mào)易現(xiàn)狀

1.進(jìn)口貿(mào)易額呈現(xiàn)連年攀升態(tài)勢(shì)。據(jù)商務(wù)部門提供數(shù)據(jù)顯示，自“十一五”以來，義烏自營(yíng)進(jìn)口總額從2006年的1.25億美元上升到2011年的3.51億美元，年均增幅達(dá)22.9%。其中2011年，生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)口2.83億美元，同比增長(zhǎng)32.44%，流通公司進(jìn)口0.68億美元，同比增長(zhǎng)47.3%。

2.進(jìn)口商品種類不斷豐富。目前，義烏進(jìn)口商品種類已達(dá)4.5萬余種，主要包括機(jī)械設(shè)備、化工原料、日用品、工藝品、化妝品、食品（含紅酒）、服裝、小五金、家用電器、鞋帽、紡織品、運(yùn)動(dòng)健身器材等。

3.進(jìn)口商品來源地遍及全球。義烏進(jìn)口貨源來自國(guó)際上83個(gè)國(guó)家和地區(qū)，已基本覆蓋全球。 “非洲產(chǎn)品展銷中心”目前已有33家主體正式入駐，經(jīng)營(yíng)來自南非、埃及等23個(gè)國(guó)家近2300多種商品。另外，“東盟產(chǎn)品展銷中心”也確定在義烏國(guó)際商貿(mào)城進(jìn)口商品館設(shè)立專門展銷窗口，這些都使國(guó)際商品館躍上了國(guó)家層面的政治高度。

4.初步構(gòu)建起進(jìn)口商品市場(chǎng)銷售網(wǎng)絡(luò)。據(jù)調(diào)研，目前義烏進(jìn)口商品的80.9%銷往國(guó)內(nèi)大中城市，其中長(zhǎng)三角地區(qū)為主要目標(biāo)銷售區(qū)域。隨著電子商務(wù)的逐漸興起與繁榮，約44.3%的經(jīng)營(yíng)主體選擇通過網(wǎng)上銷售拓寬銷售網(wǎng)絡(luò)。轉(zhuǎn)口貿(mào)易也成為義烏進(jìn)口商品新的銷售方向，以義烏進(jìn)口商品博覽會(huì)為媒介，義烏進(jìn)口商品轉(zhuǎn)口貿(mào)易開始興起。

二、義烏發(fā)展進(jìn)口貿(mào)易存在的問題

（一）結(jié)構(gòu)性失衡現(xiàn)象突出，進(jìn)口貿(mào)易總體發(fā)展不夠快

1.進(jìn)口總量偏小，發(fā)展嚴(yán)重滯后于出口。近年來，義烏的進(jìn)口貿(mào)易總體上有所增長(zhǎng)，2004年達(dá)到了1.22億美元，2011年為3.51億美元，但2012年略有下降，進(jìn)口額為3.4億美元，比2011年下降2.5%。與出口相比，明顯滯后。2012年義烏外貿(mào)出口快速增長(zhǎng)，出口總值90.1億美元，比2011年增長(zhǎng)150%。從進(jìn)口占出口比重上看，2012年義烏進(jìn)口占出口的比重不足1/26，為0.0377，嚴(yán)重滯后于出口。

2.進(jìn)口主體日趨增加，規(guī)?；M(jìn)口企業(yè)較少。隨著義烏市場(chǎng)進(jìn)口需求的不斷擴(kuò)大，開展進(jìn)口貿(mào)易的企業(yè)也越來越多。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年全市有進(jìn)口實(shí)績(jī)的企業(yè)達(dá)300多家。從進(jìn)口企業(yè)規(guī)模上看，小企業(yè)居多，規(guī)?；髽I(yè)仍相對(duì)較少。2012年，進(jìn)口額超過1000萬美元的企業(yè)僅4家，其中義烏華鼎錦綸股份有限公司進(jìn)口額超過1億美元。

（二）進(jìn)口服務(wù)平臺(tái)和扶持政策缺失，影響進(jìn)口貿(mào)易發(fā)展壯大

1.進(jìn)口綜合服務(wù)平臺(tái)缺失。進(jìn)口商品貨源組織、銷售渠道鋪設(shè)等都是由進(jìn)口企業(yè)自主開拓，組貨渠道不暢，銷貨方式單一問題突出。目前義烏尚未建立進(jìn)口貿(mào)易公共信息服務(wù)平臺(tái)，也沒有較大規(guī)模、有影響力的本地進(jìn)口商品展會(huì)，導(dǎo)致進(jìn)口商品供銷渠道信息來源嚴(yán)重不足。再加上一些進(jìn)口企業(yè)對(duì)進(jìn)口商品通關(guān)、商檢、稅收等方面法律法規(guī)及進(jìn)口流程不甚了解，不敢貿(mào)然擴(kuò)大進(jìn)口。上述問題長(zhǎng)時(shí)間得不到妥善解決，勢(shì)必影響義烏進(jìn)口市場(chǎng)健康發(fā)展。

2.有效的進(jìn)口扶持獎(jiǎng)勵(lì)政策缺失。目前，寧波、上海等國(guó)內(nèi)一線城市紛紛出臺(tái)各種優(yōu)惠扶持、獎(jiǎng)勵(lì)政策，大力培育本地進(jìn)口貿(mào)易。同他們相比，義烏的進(jìn)口扶持與獎(jiǎng)勵(lì)政策力度還不夠大，甚至出現(xiàn)政策缺位現(xiàn)象。許多進(jìn)口企業(yè)希望政府在倉(cāng)儲(chǔ)、稅收、進(jìn)口商品銷售、金融等方面出臺(tái)一些優(yōu)惠政策，也希望政府出臺(tái)一視同仁的進(jìn)出口獎(jiǎng)勵(lì)政策，以培育初具規(guī)模的進(jìn)口貿(mào)易。

（三）進(jìn)口監(jiān)管便利化優(yōu)勢(shì)不夠突出，尚存不少體制

1.進(jìn)口清關(guān)手續(xù)繁瑣，存在諸多不便。一方面，當(dāng)前國(guó)家普遍采用的進(jìn)口監(jiān)管方式不適用于義烏進(jìn)口市場(chǎng)單筆進(jìn)口貨物品種多，但單一品種數(shù)量少的進(jìn)口模式，造成進(jìn)口環(huán)節(jié)所需時(shí)間和成本大大增加；另一方面，進(jìn)口商品異地通關(guān)成本居高不下。許多進(jìn)口商品無法在義烏直接通關(guān)，大多選擇上海、寧波等口岸報(bào)檢、報(bào)關(guān)，存在手續(xù)繁瑣、溝通困難、時(shí)間長(zhǎng)等諸多不便之處。

2. 保稅倉(cāng)庫(kù)功能亟待完善。很多進(jìn)口商品，尤其是食品類商品，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)條件要求比較苛刻。但從現(xiàn)實(shí)情況來看，目前義烏的保稅倉(cāng)庫(kù)硬件設(shè)施還無法達(dá)到一些進(jìn)口商品的保存要求，亟待改造提升；另外，從功能上而言，義烏的保稅倉(cāng)庫(kù)無法實(shí)現(xiàn)“分批提貨，集中報(bào)關(guān)”要求，即不能分批次提出貨物，僅在最后一批貨物提出時(shí)進(jìn)行申報(bào)并繳納稅款，而是每次提貨都要報(bào)關(guān)，這在一定程度上增加了進(jìn)口企業(yè)的工作量，也加重了他們的資金負(fù)擔(dān)。

三、加快義烏進(jìn)口貿(mào)易發(fā)展的策略

（一）加強(qiáng)進(jìn)口貿(mào)易發(fā)展的系統(tǒng)研究與戰(zhàn)略謀劃

1.對(duì)義烏進(jìn)口貿(mào)易發(fā)展進(jìn)行系統(tǒng)研究，進(jìn)一步明確義烏進(jìn)口貿(mào)易發(fā)展戰(zhàn)略定位。在實(shí)地調(diào)研的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國(guó)進(jìn)口貿(mào)易的發(fā)展趨勢(shì)和國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)于進(jìn)口商品的需求情況，提出義烏進(jìn)口貿(mào)易的長(zhǎng)期發(fā)展目標(biāo)、發(fā)展規(guī)劃和實(shí)現(xiàn)途徑等方面的建議。

2.進(jìn)一步明確總體發(fā)展思路和目標(biāo)定位。以推進(jìn)國(guó)際貿(mào)易綜合改革試點(diǎn)為契機(jī)，以做大做強(qiáng)國(guó)際商貿(mào)城進(jìn)口商品館和國(guó)際生產(chǎn)資料市場(chǎng)為重點(diǎn)，優(yōu)化資源配置，完善服務(wù)體系，加大扶持引導(dǎo)，擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)隊(duì)伍，優(yōu)化商品結(jié)構(gòu)，創(chuàng)新貿(mào)易方式，積極構(gòu)建連接世界商品和中國(guó)市場(chǎng)，滿足和擴(kuò)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求的貿(mào)易新通道，促進(jìn)市場(chǎng)功能創(chuàng)新。力爭(zhēng)通過五年的培育發(fā)展，把義烏初步建成國(guó)家進(jìn)口貿(mào)易促進(jìn)創(chuàng)新示范區(qū)。

（二）構(gòu)建良好的綜合服務(wù)平臺(tái)，提升進(jìn)口貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

1.構(gòu)建進(jìn)口貿(mào)易信息服務(wù)平臺(tái)。對(duì)進(jìn)口企業(yè)提供綜合性貿(mào)易信息服務(wù)：一是貿(mào)易信息服務(wù)。發(fā)揮原有小商品市場(chǎng)銷售網(wǎng)絡(luò)和客戶資源的優(yōu)勢(shì)，整合國(guó)內(nèi)外客戶信息，為市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)戶提供供貨、銷貨信息渠道；二是貿(mào)易預(yù)警信息服務(wù)。重視進(jìn)口貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)防范和協(xié)調(diào)處理工作，引導(dǎo)廣大進(jìn)口貿(mào)易企業(yè)增強(qiáng)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)，高度重視價(jià)格、質(zhì)量、儲(chǔ)運(yùn)、銷售、匯率等方面的風(fēng)險(xiǎn)防范。各有關(guān)部門要及時(shí)進(jìn)口貿(mào)易預(yù)警信息，加大風(fēng)險(xiǎn)防范力度，促進(jìn)規(guī)范經(jīng)營(yíng)，依法懲處違法違規(guī)行為，加強(qiáng)進(jìn)口貿(mào)易糾紛協(xié)調(diào)，切實(shí)維護(hù)企業(yè)的合法權(quán)益，確保進(jìn)口市場(chǎng)科學(xué)健康又好又快發(fā)展。

2.搭建進(jìn)口貿(mào)易會(huì)展平臺(tái)。積極培育進(jìn)口商品展會(huì)，打造優(yōu)質(zhì)共享的進(jìn)口商品展會(huì)交易平臺(tái)。借助義博會(huì)進(jìn)口展、文博會(huì)、森博會(huì)、旅博會(huì)等展會(huì)平臺(tái)邀請(qǐng)國(guó)外參展商參展。加強(qiáng)多邊、雙邊交流與合作，加大“走出去”支持力度，組織企業(yè)積極參加廣交會(huì)、華交會(huì)、跨國(guó)采購(gòu)大會(huì)以及境外的各類展會(huì)，為義烏采購(gòu)商與境外生產(chǎn)商牽線搭橋，拓寬進(jìn)口供貨、銷貨渠道。

3.打造進(jìn)口貿(mào)易相關(guān)政策咨詢平臺(tái)。整合海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、工商、財(cái)政等相關(guān)部門的現(xiàn)有資源，組織專業(yè)人士，為外貿(mào)從業(yè)人員提供進(jìn)口法律法規(guī)、進(jìn)口環(huán)節(jié)、進(jìn)口清關(guān)等方面的專業(yè)知識(shí)咨詢服務(wù)。開展進(jìn)口貿(mào)易專業(yè)知識(shí)講座，普及進(jìn)口貿(mào)易知識(shí)，宣傳進(jìn)口貿(mào)易政策，推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，提升進(jìn)口貿(mào)易經(jīng)營(yíng)主體總體素質(zhì)。

（三）加大政策扶持，提升進(jìn)口主體整體經(jīng)營(yíng)水平

1.加大進(jìn)口貿(mào)易主體培育力度。一是優(yōu)化進(jìn)口市場(chǎng)招商政策。加大招商引商力度，吸納一批掌握境外貨源的進(jìn)口主體及一級(jí)商入駐進(jìn)口商品館，不斷完善進(jìn)口館的軟硬件設(shè)施，增強(qiáng)平臺(tái)的全球展銷功能；二是鼓勵(lì)引導(dǎo)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)主體實(shí)行公司化交易。對(duì)進(jìn)口商品館和國(guó)際生產(chǎn)資料市場(chǎng)內(nèi)經(jīng)營(yíng)的個(gè)體工商戶轉(zhuǎn)型為公司化組織形態(tài)的，按照相關(guān)政策給予獎(jiǎng)勵(lì)；三是加大進(jìn)口貿(mào)易人才培養(yǎng)力度。切實(shí)提高廣大進(jìn)口貿(mào)易從業(yè)人員的實(shí)際操作能力，努力把義烏打造成進(jìn)口貿(mào)易主體最豐富，主體發(fā)展最有活力的進(jìn)口市場(chǎng)；四是支持進(jìn)口主體積極拓展經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)，鋪設(shè)進(jìn)口商品國(guó)內(nèi)銷售網(wǎng)絡(luò)。鼓勵(lì)和引導(dǎo)開展進(jìn)口貿(mào)易的外貿(mào)流通企業(yè)通過發(fā)展商、開設(shè)直營(yíng)店或加盟店、開展網(wǎng)上銷售等方式拓展貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)。

2. 支持經(jīng)營(yíng)主體開拓多元化進(jìn)口市場(chǎng)。鞏固從傳統(tǒng)進(jìn)口國(guó)家原材料和機(jī)械設(shè)備的進(jìn)口，更加注重從新興市場(chǎng)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家進(jìn)口，加強(qiáng)與日用消費(fèi)品制造國(guó)以及非洲、澳大利亞等資源豐富國(guó)家的經(jīng)貿(mào)來往，通過互惠互利的合作，探索擴(kuò)大進(jìn)口的途徑，推動(dòng)進(jìn)口方式和來源多元化。鼓勵(lì)大中型進(jìn)口流通企業(yè)與境外供應(yīng)商、國(guó)內(nèi)進(jìn)口商建立業(yè)務(wù)合作聯(lián)系，支持有實(shí)力企業(yè)整合進(jìn)口相關(guān)環(huán)節(jié)，打造“國(guó)際采購(gòu)―進(jìn)口―自營(yíng)銷售”一體化平臺(tái)，減少進(jìn)口中間環(huán)節(jié)。引導(dǎo)義烏外商投資企業(yè)利用境外平臺(tái)，擴(kuò)大進(jìn)口。扶持一批業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、經(jīng)營(yíng)商品符合市場(chǎng)發(fā)展需要的中小型企業(yè)開展進(jìn)口，引導(dǎo)一批優(yōu)勢(shì)突出的義烏品牌批發(fā)企業(yè)從事進(jìn)口貿(mào)易，構(gòu)建多元化進(jìn)口企業(yè)隊(duì)伍。

3. 優(yōu)化進(jìn)口市場(chǎng)商品結(jié)構(gòu)。利用建設(shè)國(guó)際生產(chǎn)資料市場(chǎng)的發(fā)展機(jī)遇，加大對(duì)先進(jìn)設(shè)備和先進(jìn)技術(shù)的進(jìn)口力度，為經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展服務(wù)；積極擴(kuò)大短缺資源、大宗原材料的進(jìn)口規(guī)模，緩解能源、原材料瓶頸約束。擴(kuò)大對(duì)部分高檔消費(fèi)品如高檔汽車、服裝箱包、化妝品及部分奢侈品的進(jìn)口。同時(shí)，鼓勵(lì)有條件的企業(yè)到境外投資能源和礦產(chǎn)資源，建立穩(wěn)定的進(jìn)口基地。努力把義烏打造成全省、乃至全國(guó)進(jìn)口商品的集散中心，成為境外商品進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的國(guó)際大通道。

（四）借力“改革試點(diǎn)”，為進(jìn)口貿(mào)易發(fā)展創(chuàng)設(shè)良好的外部環(huán)境

1.實(shí)現(xiàn)通關(guān)便利化，提升服務(wù)功能。一是實(shí)現(xiàn)通關(guān)便利，提高通關(guān)效率。履行工作日24小時(shí)預(yù)約通關(guān)承諾，確保進(jìn)出境貨物及時(shí)通關(guān)，享受通關(guān)便利。在海關(guān)設(shè)置專窗向進(jìn)口經(jīng)營(yíng)者提供預(yù)歸類、預(yù)審價(jià)等便利服務(wù)，屬地報(bào)關(guān)享受優(yōu)先辦理貨物申報(bào)、查驗(yàn)、放行等海關(guān)手續(xù)；二是完善保稅倉(cāng)庫(kù)設(shè)施。完善現(xiàn)有保稅倉(cāng)庫(kù)硬件設(shè)施，考慮各種商品的特殊情況，對(duì)義烏現(xiàn)有保稅倉(cāng)庫(kù)升級(jí)擴(kuò)容。研究推動(dòng)保稅倉(cāng)庫(kù)“分批出庫(kù)，集中申報(bào)”的通關(guān)模式，充分發(fā)揮保稅倉(cāng)庫(kù)在進(jìn)口貿(mào)易中的功能和作用；三是借力改革契機(jī)，積極爭(zhēng)取保稅物流中心（B型）獲批。利用國(guó)際貿(mào)易綜合改革的契機(jī)，通過各種渠道，爭(zhēng)取保稅物流中心（B型）獲批，努力獲得通關(guān)、稅收等方面的優(yōu)惠政策，提高進(jìn)口商品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

2.優(yōu)化檢驗(yàn)檢疫流程，提高服務(wù)效率。一是實(shí)行便利機(jī)制，提高檢驗(yàn)檢疫效率。全面落實(shí)24小時(shí)預(yù)約檢驗(yàn)檢疫工作機(jī)制。免費(fèi)為企業(yè)提供進(jìn)口食品、化妝品標(biāo)簽預(yù)審核服務(wù)，精簡(jiǎn)檢測(cè)項(xiàng)目，降低檢驗(yàn)費(fèi)用。二是實(shí)行差異化檢驗(yàn)檢疫流程，提供個(gè)性化服務(wù)。對(duì)不同的進(jìn)口產(chǎn)品，商檢的速度、流程有所區(qū)別，尤其是對(duì)于保質(zhì)期較短的進(jìn)口農(nóng)副產(chǎn)品，一定要考慮其特殊性，進(jìn)一步簡(jiǎn)化程序，加快商檢速度，縮短貨物在口岸滯留的時(shí)間，提供有針對(duì)性的貼心服務(wù)，降低經(jīng)營(yíng)戶對(duì)食品保質(zhì)期的焦慮，增強(qiáng)經(jīng)營(yíng)戶的信心。三是做好進(jìn)口產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警工作。認(rèn)真做好進(jìn)口商品風(fēng)險(xiǎn)分析和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，科學(xué)制定抽批規(guī)則，有針對(duì)性開展涉及安全、衛(wèi)生和環(huán)保等項(xiàng)目的檢測(cè)工作。

3.提供優(yōu)質(zhì)的綜合配套服務(wù)。一是優(yōu)化融資環(huán)境，積極拓展融資渠道。金融部門要加大對(duì)進(jìn)口企業(yè)的信貸支持力度，對(duì)進(jìn)口企業(yè)的重點(diǎn)進(jìn)出口業(yè)務(wù)和季節(jié)性資金要求予以重點(diǎn)支持。要積極探索創(chuàng)新適合進(jìn)口企業(yè)需求的金融產(chǎn)品，幫助進(jìn)口企業(yè)特別是中小進(jìn)口企業(yè)解決融資難問題，提供良好的融資環(huán)境；二是完善進(jìn)口風(fēng)險(xiǎn)保障制度。鼓勵(lì)商業(yè)保險(xiǎn)公司推出支持進(jìn)口的保險(xiǎn)產(chǎn)品和服務(wù)，降低企業(yè)進(jìn)口風(fēng)險(xiǎn)；三是對(duì)進(jìn)口市場(chǎng)主體提供優(yōu)惠的倉(cāng)儲(chǔ)配套服務(wù)。充分發(fā)揮保稅倉(cāng)庫(kù)在進(jìn)口貿(mào)易中的功能和作用；四是積極引進(jìn)具有業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)和良好聲譽(yù)的貨運(yùn)物流、船務(wù)、報(bào)關(guān)、報(bào)檢等各類外貿(mào)中介服務(wù)機(jī)構(gòu)到義烏落戶，不斷壯大進(jìn)口服務(wù)主體。

4.加大宣傳力度，提升進(jìn)口市場(chǎng)品牌知名度與美譽(yù)度。一是打響“全球進(jìn)口商品批發(fā)中心”的品牌。通過整體的品牌宣傳，在大眾心中形成這樣一個(gè)概念：“買進(jìn)口商品到義烏，賣進(jìn)口商品也到義烏?！背浞职l(fā)揮義烏得天獨(dú)厚的批發(fā)中心地位；二是加大廣告宣傳投入。制定進(jìn)口商品館和國(guó)際生產(chǎn)資料市場(chǎng)宣傳推介工作計(jì)劃，面對(duì)重點(diǎn)客戶和重點(diǎn)市場(chǎng)，加大宣傳推介投入，不斷提高進(jìn)口商品館和國(guó)際生產(chǎn)資料市場(chǎng)的知名度和美譽(yù)度，擴(kuò)大影響力和輻射面。積極開展形式多樣的宣傳活動(dòng)，普及進(jìn)口貿(mào)易知識(shí)，宣傳進(jìn)口貿(mào)易政策，推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步形成全社會(huì)關(guān)心、支持發(fā)展進(jìn)口市場(chǎng)的良好氛圍。

參考文獻(xiàn)

篇（7）

[中圖分類號(hào)]F7402

[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A

[文章編號(hào)]2095-3283（2017）05-0040-02

[作者簡(jiǎn)介]曹晶晶（1982-），女，浙江義烏人，碩士，副教授，研究方向：國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易。

[基金項(xiàng)目]浙江省高?！笆濉眱?yōu)勢(shì)專業(yè)建設(shè)項(xiàng)目――義烏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)（浙教高教[2016]164號(hào)文件）。

進(jìn)口是國(guó)際貿(mào)易的重要組成部分。近年來，國(guó)家從提升開放合作水平的高度出發(fā)，積極實(shí)施進(jìn)口貿(mào)易促進(jìn)戰(zhàn)略。對(duì)義烏而言，發(fā)展進(jìn)口貿(mào)易不僅是轉(zhuǎn)變外貿(mào)發(fā)展方式、優(yōu)化貿(mào)易結(jié)構(gòu)的需要，更是推動(dòng)市場(chǎng)轉(zhuǎn)型發(fā)展，積極培育新業(yè)態(tài)的重大戰(zhàn)略舉措。

一、義烏進(jìn)口貿(mào)易發(fā)展現(xiàn)狀

（一）進(jìn)口貿(mào)易總量不斷增長(zhǎng)，但明顯滯后于出口

2011年義烏獲批國(guó)際貿(mào)易綜合改革試點(diǎn)至今，進(jìn)出口貿(mào)易獲得蓬勃發(fā)展，進(jìn)出口總額年均增長(zhǎng)率為5643%。2011年至今，義烏進(jìn)口貿(mào)易總量亦不斷增長(zhǎng)，2016年，義烏實(shí)現(xiàn)進(jìn)口總額45億美元，在全國(guó)進(jìn)口貿(mào)易形勢(shì)不樂觀（全國(guó)增長(zhǎng)06%、浙江省增長(zhǎng)37%、金華下降123%）以及人民幣大幅貶值等不利因素影響的大背景下，義烏進(jìn)口Q易實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)高速增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)2461%。然而，相對(duì)于出口貿(mào)易總量和增長(zhǎng)情況，義烏進(jìn)口貿(mào)易總量與增長(zhǎng)明顯滯后（見表1）。

（二）進(jìn)口商品以生產(chǎn)資料類為主，日用消費(fèi)品保持高速增長(zhǎng)

目前，義烏進(jìn)口商品種類已經(jīng)超過10萬種，進(jìn)口商品以生產(chǎn)資料類為主，其中塑料制品、機(jī)械器具、賤金屬及其制品、木及木制品進(jìn)口額居前列。近兩年義烏日用消費(fèi)品進(jìn)口增長(zhǎng)迅猛，2016年，義烏日用消費(fèi)品進(jìn)口681363萬美元，同比增長(zhǎng)10739%，在2015年實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)1036%的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了連年翻番（見表2）。

（三）進(jìn)口商品來源廣泛，以“一帶一路”國(guó)家為主

義烏進(jìn)口商品貨源來自全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，臺(tái)灣、美國(guó)、德國(guó)、泰國(guó)、荷蘭為義烏市2016年前五大進(jìn)口來源國(guó)（地區(qū)），日韓、東南亞、澳洲等“一帶一路”國(guó)家進(jìn)口商品也在持續(xù)增加。2016年亞洲國(guó)家進(jìn)口商品增速高于其他地區(qū)，同比增長(zhǎng)約32%（見表2）。

二、促進(jìn)義烏進(jìn)口貿(mào)易發(fā)展的對(duì)策建議

（一）大力培育進(jìn)口貿(mào)易主體

支持生產(chǎn)企業(yè)、貿(mào)易公司、市場(chǎng)商戶從出口型向進(jìn)出口并重轉(zhuǎn)型。培育一批立足義烏、輻射全國(guó)、面向全球的大中型進(jìn)口企業(yè)，發(fā)揮龍頭企業(yè)的示范帶動(dòng)作用。積極招引境內(nèi)外有實(shí)力進(jìn)口主體來義烏落戶。發(fā)展進(jìn)口貿(mào)易供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)，重點(diǎn)培育和引進(jìn)為中小微企業(yè)提供進(jìn)口清關(guān)、保險(xiǎn)、外匯、倉(cāng)儲(chǔ)、融資等“一條龍”服務(wù)的外貿(mào)綜合服務(wù)企業(yè)，打造一批進(jìn)口貿(mào)易供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)。

（二）不斷拓展進(jìn)口貿(mào)易渠道

充分依托國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略，推動(dòng)進(jìn)口市場(chǎng)多元化發(fā)展。重點(diǎn)發(fā)展“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)日用消費(fèi)品和服務(wù)進(jìn)口。充分利用“義新歐”鐵路班列常態(tài)化運(yùn)行的有利條件，積極組織沿線國(guó)家和地區(qū)貨源。以建設(shè)浙江（義烏）跨境電子商務(wù)創(chuàng)新發(fā)展示范區(qū)為契機(jī)，加快發(fā)展跨境電商進(jìn)口，打通線上進(jìn)口通道。鼓勵(lì)境內(nèi)外企業(yè)利用義烏保稅物流中心等場(chǎng)所，在義烏市設(shè)立進(jìn)口商品“中國(guó)倉(cāng)”，鼓勵(lì)境內(nèi)外企業(yè)在境外設(shè)立進(jìn)口商品“海外倉(cāng)”。

（三）積極搭建進(jìn)口展銷平臺(tái)

高標(biāo)準(zhǔn)、高水平規(guī)劃和建設(shè)義烏絲路新區(qū)，逐步把絲路新區(qū)打造成為“一帶一路”合作示范區(qū)和進(jìn)口貿(mào)易核心平臺(tái)。做大做強(qiáng)進(jìn)口商品館、副食品市場(chǎng)、篁園服裝市場(chǎng)三大市場(chǎng)平臺(tái)，探索、優(yōu)化進(jìn)口商品經(jīng)營(yíng)模式，不斷豐富進(jìn)口商品品種。積極發(fā)展各類進(jìn)口促進(jìn)平臺(tái)及現(xiàn)貨交易平臺(tái)。支持企業(yè)自建銷售網(wǎng)絡(luò)，積極搭建進(jìn)口貿(mào)易會(huì)展平臺(tái)。支持建設(shè)進(jìn)口商品現(xiàn)貨電子交易平臺(tái)和交收運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。鼓勵(lì)發(fā)展進(jìn)口商品專業(yè)街區(qū)，大力發(fā)展購(gòu)物旅游。

（四）提高進(jìn)口貿(mào)易便利化水平

大力推廣長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域一體化通關(guān)模式，精簡(jiǎn)審批環(huán)節(jié)，優(yōu)化審批流程和通關(guān)流程，切實(shí)提高通關(guān)效率。不斷優(yōu)化檢驗(yàn)檢疫通關(guān)環(huán)境，探索“即報(bào)即放，事后抽查”的監(jiān)管模式，對(duì)貨物進(jìn)口實(shí)行風(fēng)險(xiǎn)管理和分類管理。推進(jìn)進(jìn)口稅收征管便利化，鼓勵(lì)企業(yè)根據(jù)國(guó)家的產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向享受稅收優(yōu)惠。進(jìn)一步加強(qiáng)口岸服務(wù)能力建設(shè)，打通跨境進(jìn)口電子商務(wù)通路。加強(qiáng)企業(yè)誠(chéng)信評(píng)價(jià)體系建設(shè)，對(duì)誠(chéng)信好、等級(jí)高的進(jìn)口企業(yè)，在行政許可、報(bào)關(guān)、報(bào)檢等方面提供高效便捷的服務(wù)。

（五）加強(qiáng)進(jìn)口貿(mào)易公共服務(wù)

深化外事審批、出入境管理等制度改革，簡(jiǎn)化進(jìn)口相關(guān)行政審批程序。建立進(jìn)口貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)防范預(yù)警機(jī)制，增強(qiáng)進(jìn)口貿(mào)易企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)。建立健全進(jìn)口商品長(zhǎng)效監(jiān)管機(jī)制，完善進(jìn)口商品查驗(yàn)追溯制度，加大對(duì)假冒偽劣進(jìn)口商品、侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)等違法行為的打擊力度。發(fā)揮行業(yè)中介、貿(mào)易促進(jìn)機(jī)構(gòu)在擴(kuò)大進(jìn)口中的作用，強(qiáng)化商會(huì)、行業(yè)協(xié)會(huì)等中介組織行業(yè)指導(dǎo)、咨詢培訓(xùn)等服務(wù)功能，規(guī)范發(fā)展進(jìn)易中通關(guān)、通檢、物流、檢測(cè)認(rèn)證、信息咨詢等中介市場(chǎng)。

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篇（8）

（一）DEQ術(shù)語的含義

DEQ是Incoterms 2000中D組術(shù)語中的一個(gè)，全稱為“目的港碼頭交貨(……指定目的港)”。國(guó)際商會(huì)對(duì)此所作的解釋是：目的港碼頭交貨是指賣方在指定的目的港碼頭將貨物交給買方處置，不辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨，賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的港并卸至碼頭的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。

DEQ術(shù)語要求買方辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)并在進(jìn)口時(shí)支付一切辦理海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用、關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用。這和以前版本相反，以前版本要求賣方辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)。如果當(dāng)事方希望賣方負(fù)擔(dān)全部或部分進(jìn)口時(shí)交納的費(fèi)用，則應(yīng)在銷售合同中明確寫明。

只有當(dāng)貨物經(jīng)由海運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸或多式聯(lián)運(yùn)且在目的港碼頭卸貨時(shí)，才能使用該術(shù)語。但是，如果當(dāng)事方希望賣方負(fù)擔(dān)將貨物從碼頭運(yùn)至港口以內(nèi)或以外的其他點(diǎn)(倉(cāng)庫(kù)、終點(diǎn)站、運(yùn)輸站等)的義務(wù)時(shí)，則應(yīng)使用DDU或DDP術(shù)語。

（二）DEQ術(shù)語下的流程

為更好理解DEQ術(shù)語所定義的貨物交付方式，按照我國(guó)進(jìn)出口口岸部門的相關(guān)規(guī)定，做出DEQ術(shù)語下有關(guān)各方的作業(yè)流程（見圖1），以便進(jìn)一步對(duì)比分析。

在買賣合同采用DEQ術(shù)語簽訂后，買賣雙方應(yīng)當(dāng)按照如下過程完成貨物交付：

（1）賣方根據(jù)標(biāo)的物的具體情況決定租船或者訂艙，并向出口地船舶發(fā)出訂立國(guó)際海洋貨物運(yùn)輸合同的請(qǐng)求；（2）出口地船舶向特定承運(yùn)人發(fā)出訂立國(guó)際海洋貨物運(yùn)輸合同的請(qǐng)求；（3）海運(yùn)承運(yùn)人確認(rèn)合同訂立，并告知出口地船舶船名、航次及到達(dá)裝貨港的大致時(shí)間，并委托其安排船舶靠泊、接受貨物以及授權(quán)簽發(fā)海運(yùn)單（Sea Waybill）或記名提單（Straight B/L）；（4）海運(yùn)承運(yùn)人指示船長(zhǎng)裝貨港及出口地船舶；（5）出口地船舶將船名、航次及到達(dá)裝貨港的大致時(shí)間等信息轉(zhuǎn)告賣方；（6）賣方根據(jù)貿(mào)易合同和運(yùn)輸合同與保險(xiǎn)公司簽訂保險(xiǎn)合同；（7）船長(zhǎng)與出口地船舶聯(lián)絡(luò)確認(rèn)船舶?？坎次弧r(shí)間；（8）船舶到港，出口地船舶人向賣方發(fā)出裝貨指令（Shipping order）；（9）賣方備貨完畢后辦理出口清關(guān)手續(xù)；（10）賣方委托裝卸公司將貨物裝上船舶，并支付裝船費(fèi)用，船長(zhǎng)或者大副簽發(fā)大副收據(jù)（M/R）交給賣方；（11）賣方憑大副收據(jù)向出口地船舶要求簽發(fā)海運(yùn)單或記名提單；（12）賣方與目的港簽訂協(xié)議，轉(zhuǎn)交全套出口單據(jù)并委托其完成收貨、結(jié)匯工作；（13）海運(yùn)承運(yùn)人與進(jìn)口地船舶簽訂進(jìn)口船舶合同，委托其負(fù)責(zé)船舶到港事宜；（14）船舶到達(dá)目的港，船長(zhǎng)向進(jìn)口地船舶遞交卸貨清單，船舶安排?？坎次唬唬?5）進(jìn)口地船舶向目的港賣方發(fā)出到貨通知書（Arrival Notice）；（16）賣方聯(lián)系碼頭裝卸公司，將貨物卸下船舶，置于目的港碼頭指定交貨地點(diǎn)；（17）賣方通知買方貨物到達(dá)目的港碼頭；（18）買方支付貨款，賣方簽發(fā)提貨單（Delivery order）給買方；（19）買方辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)；（20）買方憑提貨單將貨物從碼頭指定交貨地點(diǎn)提走，并自行安排后續(xù)運(yùn)輸。

二、DAT術(shù)語下貨物交付流程

（一）DAT術(shù)語的含義

DAT是Incoterms 2010年新出現(xiàn)的貿(mào)易術(shù)語，全稱為“目的地或目的港的集散站交貨(......指定目的地)”。國(guó)際商會(huì)對(duì)此所作的解釋是：“‘目的地或目的港的集散站交貨’是指賣方在目的地指定的港口或地點(diǎn)的集散站內(nèi)將已經(jīng)到達(dá)的運(yùn)輸工具上的貨物卸下后交給買方處置?！⒄尽ㄇ也幌抻诖a頭、倉(cāng)庫(kù)、集裝箱堆場(chǎng)、公路、鐵路和空運(yùn)貨站。賣方承擔(dān)貨物到達(dá)指定目的地集散站并卸下的一切風(fēng)險(xiǎn)?！辟u方承擔(dān)出口清關(guān)的義務(wù)，但不負(fù)責(zé)進(jìn)口清關(guān)。本術(shù)語適用于所有的運(yùn)輸方式。

鑒于DAT術(shù)語對(duì)于多數(shù)貿(mào)易商而言是一個(gè)全新的概念，因此本節(jié)所描繪的貨物交付流程基于以下假設(shè)：一是各國(guó)政府繼續(xù)保持其既有的對(duì)外貿(mào)易監(jiān)管政策；二是全球承運(yùn)人繼續(xù)保持其既有的運(yùn)作流程。

為便于對(duì)比，在流程圖的結(jié)構(gòu)上，盡量保持與DEQ流程圖的一致性，同時(shí)在流程說明上著重描述與DEQ的差異部分，相似部分則略去。

（二）DAT術(shù)語下的流程

DAT術(shù)語下，有關(guān)各方關(guān)于貨物交付的流程如圖2所示。

交付流程如下：

（1）賣方根據(jù)標(biāo)的物以及買賣合同約定的具體情況安排運(yùn)輸，向出口地運(yùn)輸發(fā)出訂立國(guó)際貨物運(yùn)輸合同的請(qǐng)求；（2）出口地運(yùn)輸向特定的合同承運(yùn)人發(fā)出訂立國(guó)際貨物運(yùn)輸合同的請(qǐng)求；（3）合同承運(yùn)人確認(rèn)運(yùn)輸合同訂立，告知出口地運(yùn)輸?shù)谝怀痰膶?shí)際承運(yùn)人、運(yùn)載器名稱、接受貨物的地點(diǎn)和大致時(shí)間，并委托其安排第一程運(yùn)輸以及授權(quán)簽發(fā)運(yùn)單（Waybill）；（4）合同承運(yùn)人安排各分段承運(yùn)人并指示運(yùn)輸人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)之間的銜接；（5）出口地運(yùn)輸將第一程的實(shí)際承運(yùn)人、運(yùn)載器名稱、接受貨物的地點(diǎn)以及大致時(shí)間等信息轉(zhuǎn)告賣方，提示賣方備貨；（6）～（9）參考DEQ流程說明；（10）賣方將貨物交給第一程承運(yùn)人，第一程承運(yùn)人簽發(fā)貨物收據(jù)（Cargo receipt）給賣方；（11）賣方憑貨物收據(jù)向出口地運(yùn)輸要求簽發(fā)運(yùn)單，出口地運(yùn)輸簽發(fā)運(yùn)單；（12）賣方與進(jìn)口地簽約，轉(zhuǎn)交全套出口單據(jù)并委托其完成收貨、結(jié)匯工作；（13）合同承運(yùn)人委托進(jìn)口地運(yùn)輸安排最后一程運(yùn)輸、接受貨物；（14）進(jìn)口地運(yùn)輸與最后一程承運(yùn)人聯(lián)絡(luò)確認(rèn)運(yùn)載器、交貨時(shí)間和交貨地點(diǎn)；（15）進(jìn)口地運(yùn)輸向賣方進(jìn)口地發(fā)出到貨通知書（Arrival Notice）；（16）最后一程承運(yùn)人將貨物運(yùn)送至指定目的地或目的港的集散站，并將卸下的貨物交給賣方進(jìn)口地；（17）～（20）參考DEQ流程說明。

三、比較分析

（一）兩個(gè)術(shù)語的共同點(diǎn)

DEQ和DAT術(shù)語的共同點(diǎn)主要有：

1. 賣方承擔(dān)國(guó)際運(yùn)輸段的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，在買方國(guó)家的口岸將貨物交給買方處置。按D組術(shù)語訂立的銷售合同為到貨合同，屬于實(shí)質(zhì)貨（Physical Delivery）；而C組和F組，其銷售合同為裝運(yùn)合同，屬于象征貨（Symbolic Delivery）。由賣方來承擔(dān)國(guó)際運(yùn)輸段的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)是該組術(shù)語的顯著特點(diǎn)。

2. 賣方僅負(fù)責(zé)出口清關(guān)，買方負(fù)責(zé)進(jìn)口清關(guān)，交付貨物的地點(diǎn)只能是一類口岸。關(guān)于進(jìn)出口清關(guān)責(zé)任的分擔(dān)，兩個(gè)術(shù)語保持了一致性。而在新版通則中仍然保留的DDP術(shù)語則要求賣方同時(shí)辦理進(jìn)出口清關(guān)手續(xù)并交納全部相關(guān)費(fèi)用。

3. 在交貨地點(diǎn)，賣方都要負(fù)責(zé)卸貨，買方在賣方卸貨后才辦理進(jìn)口清關(guān)和提取貨物。需要注意的是，在DAT情況下，賣方須從運(yùn)輸工具上將貨物卸下交由買方處置；而DAP情況下，同樣須將貨物交由買方處置，但只需做好卸貨準(zhǔn)備。

簡(jiǎn)而言之，DAT繼續(xù)保持了D組術(shù)語的基本原則：到達(dá)交付。

（二）兩個(gè)術(shù)語的差異點(diǎn)

DEQ和DAT術(shù)語的差異點(diǎn)主要有：

1. 適用的運(yùn)輸方式不同。DEQ術(shù)語下，國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)淖詈笠怀讨荒苁呛＿\(yùn)或者內(nèi)河運(yùn)輸；而DAT術(shù)語下，對(duì)貨物運(yùn)輸方式并無任何限制。因此，在貨物交付中所使用的運(yùn)輸單據(jù)就有很大的不同。DEQ條件下，運(yùn)輸單據(jù)只能是海運(yùn)單、記名提單或者記名多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)；而DAT條件下，運(yùn)輸單據(jù)不僅可以是上述三種單據(jù)，還可以是空運(yùn)單、鐵路運(yùn)單和道路運(yùn)單。

2. 交貨的地點(diǎn)不同。DEQ術(shù)語下，賣方只能在進(jìn)口國(guó)的一類口岸港口的碼頭上將貨物交付給買方；而DAT術(shù)語下，賣方可以在指定地點(diǎn)的任意一個(gè)一類口岸將貨物交付給買方。舉例說明：“DAT深圳”，意味著賣方可以在鹽田港、蛇口港、赤灣港、寶安機(jī)場(chǎng)、皇崗陸路口岸等位于深圳市域內(nèi)海陸空所有的一類口岸向買方交付貨物，而“DEQ深圳”則意味著賣方只能在鹽田港、蛇口港和赤灣港等位于深圳的水路一類口岸向買方交付貨物。

3. 承運(yùn)人的權(quán)利義務(wù)不同。DEQ術(shù)語下，最后一程運(yùn)輸必須是由海運(yùn)或者內(nèi)河運(yùn)輸承擔(dān)，使用海運(yùn)單、記名提單和記名多式聯(lián)運(yùn)單證。根據(jù)現(xiàn)行的國(guó)際海運(yùn)規(guī)則和多式聯(lián)運(yùn)規(guī)則，承運(yùn)人大多按照海牙規(guī)則或者維斯比規(guī)則承擔(dān)義務(wù)、享有權(quán)利；而在DAT術(shù)語下，國(guó)際貨物運(yùn)輸合同的法律淵源可以是國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)公約、蒙特利爾公約或者國(guó)際貨協(xié)和國(guó)際貨約，其中承運(yùn)人的權(quán)利義務(wù)與海運(yùn)有很大不同，包括承運(yùn)人的責(zé)任期間、免責(zé)事項(xiàng)以及賠償責(zé)任限制等。

四、從DAT術(shù)語的出現(xiàn)看國(guó)際物流運(yùn)作模式的發(fā)展

DAT術(shù)語的出現(xiàn)不僅適應(yīng)了國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展，在一定程度上，更是滿足了國(guó)際物流發(fā)展的需要，尤其對(duì)中國(guó)目前正在大力建設(shè)的保稅港區(qū)和綜合保稅區(qū)運(yùn)作創(chuàng)造了條件。

（一）DEQ術(shù)語對(duì)國(guó)際物流運(yùn)作的阻礙

港口進(jìn)入第三代以后，要求利用碼頭這一貨物集散樞紐的地位，對(duì)貨物展開各種增值服務(wù)，包括展示、再包裝、轉(zhuǎn)口貿(mào)易等。但是DEQ術(shù)語要求賣方將貨物卸在碼頭上交給買方，賣方僅僅承擔(dān)卸貨的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，無需對(duì)貨物采取進(jìn)一步的行動(dòng)。這種規(guī)定與第三代港口的發(fā)展趨勢(shì)不相適應(yīng)，因此在國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中得不到積極而廣泛的應(yīng)用。類似的問題也反映在DAF、DES和DDU三個(gè)術(shù)語上，而這才應(yīng)該是國(guó)際商會(huì)決定在Incoterms2010中取消DEQ等四個(gè)術(shù)語的真正原因。

（二）DAT術(shù)語有利于保稅港區(qū)和綜合保稅區(qū)的運(yùn)作

保稅港區(qū)是指經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，設(shè)立在國(guó)家對(duì)外開放的口岸港區(qū)和與之相連的特定區(qū)域內(nèi)，具有口岸、物流、加工等功能的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域。DEQ術(shù)語下，賣方?jīng)]有義務(wù)將貨物從碼頭送到保稅港區(qū)內(nèi)，而買方一旦辦理完進(jìn)口報(bào)關(guān)，也沒有必要將貨物送進(jìn)保稅港區(qū)內(nèi)。例如假設(shè)在合同中規(guī)定“DEQ上海洋山港”，則賣方承擔(dān)的義務(wù)僅僅到小洋山港區(qū)，貨物從小洋山港區(qū)到位于蘆潮港的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)則需要買方來辦理。而一旦貨物辦理了進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，買方就直接將貨物提回自己的倉(cāng)庫(kù)，完全沒有必要再送進(jìn)保稅港區(qū)內(nèi)。因此，在DEQ術(shù)語下，保稅港區(qū)顯得無用武之地。

如果在買賣合同里寫明“DAT上海洋山港”，則賣方承擔(dān)的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)等義務(wù)就可以延伸到位于蘆潮港的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)內(nèi)，買方則可以在位于蘆潮港的保稅港區(qū)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)辦理進(jìn)口清關(guān)，并接收貨物。

（三）DAT術(shù)語便于VMI運(yùn)作

篇（9）

加工貿(mào)易是以加工裝配為特征的進(jìn)出口業(yè)務(wù)，企業(yè)開展加工貿(mào)易，在與外方簽訂加工貿(mào)易合同后，經(jīng)海關(guān)審批備案，方可開展加工貿(mào)易業(yè)務(wù)。海關(guān)如何監(jiān)管加工貿(mào)易所需料件按時(shí)如數(shù)進(jìn)口并實(shí)施有效的物流管理，是保證廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)加工貿(mào)易企業(yè)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的先決條件。

（一）海關(guān)前期備案

1. 企業(yè)備案內(nèi)容。一是加工貿(mào)易企業(yè)備案，包括有能力開展加工貿(mào)易的生產(chǎn)制造企業(yè)，有料件進(jìn)出和制成品出口渠道、委托具有生產(chǎn)制造能力的企業(yè)進(jìn)行加工或組裝的中介機(jī)構(gòu)如專業(yè)貿(mào)易公司的備案。二是中外方簽訂合同的備案，主要涉及外方提供的料件和設(shè)備、中方加工裝配的成品名稱、規(guī)格、數(shù)量、包裝，以及料件進(jìn)口和制成品出口日期、口岸、運(yùn)輸方式、用料定額、損耗率、工繳費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)支付方式、合同有效期限和違約、撤約、索賠、仲裁辦法等等內(nèi)容。

2. 海關(guān)審核審批。海關(guān)結(jié)合相關(guān)行政管理部門的批文批件，對(duì)加工貿(mào)易企業(yè)申請(qǐng)備案內(nèi)容尤其是對(duì)生產(chǎn)制造企業(yè)的能力和中介機(jī)構(gòu)資質(zhì)進(jìn)行審核無訛后，核發(fā)具有法律效應(yīng)的加工貿(mào)易《登記手冊(cè)》，企業(yè)憑以辦理進(jìn)出口業(yè)務(wù)。加工貿(mào)易《登記手冊(cè)》是加工貿(mào)易企業(yè)向海關(guān)辦理進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)、免稅手續(xù)和核銷手續(xù)的主要憑證，經(jīng)海關(guān)審核并簽章認(rèn)可后的申報(bào)項(xiàng)目，任何單位和個(gè)人均不準(zhǔn)擅自涂改和偽造、撕毀。

（二）企業(yè)進(jìn)口料件物流管理

1. 《登記手冊(cè)》管理。加工貿(mào)易《登記手冊(cè)》記錄著進(jìn)口料件的數(shù)量和質(zhì)量，是加工貿(mào)易企業(yè)物流管理的重要內(nèi)容?！兜怯浭謨?cè)》如有遺失，要及時(shí)向海關(guān)報(bào)告，將有關(guān)進(jìn)出口貨物的單證交主管海關(guān)，經(jīng)海關(guān)核實(shí)情況屬實(shí)的，予以補(bǔ)發(fā)《登記手冊(cè)》。在海關(guān)補(bǔ)發(fā)《登記手冊(cè)》前，加工貿(mào)易料件不得進(jìn)口。如果中外雙方已登記備案的合同發(fā)生中止、延長(zhǎng)、轉(zhuǎn)讓、變更等問題，加工貿(mào)易企業(yè)應(yīng)于上述情況發(fā)生前并經(jīng)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)確認(rèn)后，向主管海關(guān)申請(qǐng)辦理有關(guān)合同變更手續(xù)。

2. 料件供應(yīng)物流管理。加工貿(mào)易企業(yè)在完成海關(guān)前期備案后，即可按照與外方簽訂的合同，并依據(jù)企業(yè)生產(chǎn)進(jìn)度組織料件進(jìn)口。進(jìn)口料件是加工貿(mào)易企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中供應(yīng)鏈管理環(huán)節(jié)的供應(yīng)物流，也是企業(yè)加工裝配生產(chǎn)活動(dòng)的開始。南寧富士康公司生產(chǎn)需要的機(jī)電元器件、中石油欽州煉廠需要的原油等都屬于企業(yè)生產(chǎn)的料件，企業(yè)組織料件到生產(chǎn)基地的活動(dòng)（確定原材料需求和供應(yīng)商、購(gòu)買、運(yùn)輸、儲(chǔ)存）均為加工貿(mào)易企業(yè)料件供應(yīng)物流管理。廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)加工貿(mào)易規(guī)模小，出口產(chǎn)品層次較低，企業(yè)進(jìn)口料件集中在礦石、原油、電子元器件、布料等低值或初級(jí)料件等貨物，給供應(yīng)物流管理中的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)帶來一定困難，對(duì)于企業(yè)而言，關(guān)鍵是如何將料件及時(shí)運(yùn)送到位，以確保企業(yè)生產(chǎn)正常進(jìn)行。

（三）海關(guān)口岸物流管理

1. 料件進(jìn)口管理程序。海關(guān)對(duì)加工貿(mào)易企業(yè)供應(yīng)物流管理主要表現(xiàn)在對(duì)加工貿(mào)易進(jìn)口料件的現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)、征免稅管理和放行三個(gè)環(huán)節(jié)，這三個(gè)工作環(huán)節(jié)的監(jiān)管依據(jù)是加工貿(mào)易《登記手冊(cè)》海關(guān)的監(jiān)管條件和批注。海關(guān)現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)的職責(zé)是查驗(yàn)進(jìn)口料件是否符合《登記手冊(cè)》所列項(xiàng)目和數(shù)量、質(zhì)量要求，是否需要進(jìn)口許可證和相關(guān)證件；征免稅管理要求核查進(jìn)口料件是否符合國(guó)家征免稅規(guī)定；海關(guān)對(duì)進(jìn)口料件實(shí)施放行后，由海關(guān)加工貿(mào)易主管部門進(jìn)行管理。

2. 進(jìn)口料件物流管理。海關(guān)在履行口岸監(jiān)管職責(zé)的同時(shí)，要求企業(yè)做好料件進(jìn)口物流管理工作，如北海出口加工區(qū)內(nèi)的加工貿(mào)易企業(yè)，以計(jì)算機(jī)及配件加工、手機(jī)生產(chǎn)測(cè)試、激光頭組裝加工等電子產(chǎn)品類為主，企業(yè)需要對(duì)加工裝配所需進(jìn)口料件的具體物流活動(dòng)進(jìn)行詳細(xì)策劃，并與商務(wù)、海關(guān)、銀行等加工貿(mào)易主管部門和物流企業(yè)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)保持聯(lián)系。

二、加工裝配與生產(chǎn)物流

加工貿(mào)易企業(yè)從境外保稅進(jìn)口全部或部分原輔材料、零部件、元器件、包裝物件等料件，經(jīng)加工裝配后，將產(chǎn)品復(fù)出口，這一加工裝配常見的方式有來料加工、來件裝配和進(jìn)料加工。海關(guān)對(duì)企業(yè)加工裝配過程中的料件使用情況必須進(jìn)行中期核查，企業(yè)要做好生產(chǎn)物流管理工作。

（一）企業(yè)生產(chǎn)物流管理

1. 生產(chǎn)物流。加工貿(mào)易生產(chǎn)物流是加工貿(mào)易企業(yè)在加工裝配過程中的物流活動(dòng)，是加工裝配整個(gè)過程中的一部分。從生產(chǎn)屬性分析，生產(chǎn)物流起于原材料的投入，止于成品倉(cāng)庫(kù)，其貫穿生產(chǎn)全過程。生產(chǎn)物流的物流屬性是生產(chǎn)原材料在生產(chǎn)系統(tǒng)各個(gè)生產(chǎn)階段的流動(dòng)全過程，是生產(chǎn)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。廣西興力達(dá)鞋業(yè)有限公司將鞋類加工貿(mào)易生產(chǎn)流程和生產(chǎn)物流同步進(jìn)行管理，使企業(yè)生產(chǎn)物流管理對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)的時(shí)間和人力資源節(jié)約產(chǎn)生積極影響。

2. 生產(chǎn)物流管理。加工貿(mào)易企業(yè)進(jìn)口料件要遵守海關(guān)管理制度，專料專用，不得與國(guó)內(nèi)其他料件串換使用，有專門的倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行存放，做好詳細(xì)的料件進(jìn)出庫(kù)記錄。在特殊情況下，因加工出口產(chǎn)品急需使用國(guó)內(nèi)同品種、同規(guī)格、同等數(shù)量的料件頂替進(jìn)口料件進(jìn)行加工裝配的，應(yīng)事先報(bào)經(jīng)主管海關(guān)批準(zhǔn)。加工貿(mào)易企業(yè)進(jìn)口的料件不得在境內(nèi)銷售，如因故必須轉(zhuǎn)為內(nèi)銷的，應(yīng)經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)并經(jīng)海關(guān)許可。

篇（10）

根據(jù)2002年1月1日實(shí)施的《中華人民共和國(guó)技術(shù)進(jìn)出口管理?xiàng)l例》的定義，技術(shù)進(jìn)出口，是指從中華人民共和國(guó)境外向中華人民共和國(guó)境內(nèi)，或者從中華人民共和國(guó)境內(nèi)向中華人民共和國(guó)境外，通過貿(mào)易、投資或者經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作的方式轉(zhuǎn)移技術(shù)的行為。前款規(guī)定的行為包括專利權(quán)轉(zhuǎn)讓、專利申請(qǐng)權(quán)轉(zhuǎn)讓、專利實(shí)施許可、技術(shù)秘密轉(zhuǎn)讓、技術(shù)服務(wù)和其他方式的技術(shù)轉(zhuǎn)移。

1二十世紀(jì)八十年代階段

二十世紀(jì)八十年代，隨著商品經(jīng)濟(jì)的逐步發(fā)展，國(guó)民經(jīng)濟(jì)開始了轟轟烈烈的基礎(chǔ)建設(shè)步伐，全國(guó)各地大興土木，水電站、公路、機(jī)場(chǎng)、地鐵、郵電等基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)在國(guó)家的大力扶持下蓬勃發(fā)展。由于改革開放初期，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱，自有技術(shù)力量不足，對(duì)這些基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)所需的大型機(jī)組、設(shè)備、系統(tǒng)只能依賴進(jìn)口，而伴隨而來的外國(guó)專家技術(shù)指導(dǎo)、中方人員的技術(shù)培訓(xùn)、精密儀器的技術(shù)專利使用、運(yùn)行軟件等技術(shù)含量的貿(mào)易進(jìn)口大大增加。例如八十年代中期規(guī)劃建設(shè)的廣州地鐵一號(hào)線由德國(guó)西門子總承包，幾乎全部設(shè)備和技術(shù)以及管理模式都是引進(jìn)國(guó)外的成熟地鐵建設(shè)經(jīng)驗(yàn)。由于國(guó)家對(duì)大型先進(jìn)設(shè)備引進(jìn)的鼓勵(lì)，這些與硬件進(jìn)口相配套的技術(shù)貿(mào)易進(jìn)口享有免除海關(guān)關(guān)稅及增值稅的待遇，一定程度上推動(dòng)了我國(guó)的技術(shù)培育和發(fā)展。這種伴隨著大型硬件設(shè)備引進(jìn)而產(chǎn)生的技術(shù)貿(mào)易進(jìn)口占據(jù)了全部技術(shù)貿(mào)易進(jìn)口的絕大部分，并逐漸持續(xù)到九十年代中后期。例如廣東移動(dòng)和廣東電信在九十年代的大發(fā)展時(shí)期，絕大部分傳輸、交換和數(shù)據(jù)設(shè)備均在國(guó)家的免稅鼓勵(lì)政策下，引進(jìn)美國(guó)Lucent、瑞典Ericson、德國(guó)Siemens和加拿大Nortel等國(guó)外電訊廠家的產(chǎn)品和技術(shù)。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的逐步發(fā)展，自主研發(fā)能力的提高，硬件水平已經(jīng)逐漸進(jìn)入國(guó)際先進(jìn)行列，同時(shí)在引進(jìn)外國(guó)先進(jìn)技術(shù)基礎(chǔ)上培養(yǎng)出了一批自己的技術(shù)人才，技術(shù)力量的增強(qiáng)讓我們可以選擇性地引進(jìn)國(guó)際技術(shù)服務(wù)。

2二十世紀(jì)九十年代階段

二十世紀(jì)九十年代后期，國(guó)家鼓勵(lì)進(jìn)口免稅目錄的變更縮小了設(shè)備免稅的范圍，對(duì)國(guó)內(nèi)已經(jīng)具備成熟生產(chǎn)能力的設(shè)備不再給予免稅優(yōu)惠政策。上述因素都讓國(guó)內(nèi)的采購(gòu)方思考并逐步轉(zhuǎn)變進(jìn)口模式，從原來的全盤引進(jìn)，轉(zhuǎn)變?yōu)檫M(jìn)口重點(diǎn)設(shè)備、核心部件，在此基礎(chǔ)上，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和專利權(quán)，應(yīng)用于配套設(shè)備的自行生產(chǎn)以及原有設(shè)備的擴(kuò)容和改造，充分利用“科學(xué)技術(shù)就是第一生產(chǎn)力”，發(fā)揮技術(shù)貿(mào)易進(jìn)口的優(yōu)勢(shì)，特別是計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)的引進(jìn)更是加速了我國(guó)信息化事業(yè)的進(jìn)步。

二十世紀(jì)九十年代，技術(shù)貿(mào)易進(jìn)口的一個(gè)顯著特征是各行各業(yè)對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的關(guān)注。經(jīng)過多次國(guó)際知識(shí)產(chǎn)權(quán)紛爭(zhēng)后，國(guó)內(nèi)的進(jìn)口方在引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的同時(shí)，更加注意對(duì)技術(shù)使用權(quán)的合法性保護(hù)，注意專利權(quán)、軟件版權(quán)、商標(biāo)使用權(quán)等知識(shí)產(chǎn)權(quán)的合法轉(zhuǎn)讓，大大促進(jìn)了我國(guó)技術(shù)貿(mào)易進(jìn)口的規(guī)范性發(fā)展。國(guó)家在政策上也對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)貿(mào)易進(jìn)口給予大力支持，例如專利權(quán)的轉(zhuǎn)讓免征全部營(yíng)業(yè)稅和所得稅，軟件進(jìn)口僅征收10%的稅費(fèi)（遠(yuǎn)低于設(shè)備進(jìn)口關(guān)稅和增值稅），對(duì)于完全于國(guó)外（offshore）形成的技術(shù)內(nèi)容，免征全部國(guó)稅和地稅稅種。

3二十一世紀(jì)初期階段

二十一世紀(jì)初期，我國(guó)經(jīng)濟(jì)欣欣向榮，國(guó)民生產(chǎn)總值晉升世界前十行列，生產(chǎn)力水平進(jìn)入前所未有的繁榮提升期，鋼鐵、交通、通信、能源等各大基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)的設(shè)備需求已大部分國(guó)產(chǎn)化。例如廣州地鐵二號(hào)線，經(jīng)過一號(hào)線的建設(shè)和學(xué)習(xí)，擅長(zhǎng)鉆研的中國(guó)人迅速成長(zhǎng)，從二號(hào)線開始70%設(shè)備國(guó)產(chǎn)化，僅部分核心高尖端技術(shù)從國(guó)外引進(jìn)，到現(xiàn)在的七號(hào)線、八號(hào)線設(shè)備招標(biāo)采購(gòu)，國(guó)產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備已經(jīng)占據(jù)了地鐵建設(shè)設(shè)備組成的絕大部分；再例如廣東移動(dòng)和廣東電信出于對(duì)技術(shù)差距消失和節(jié)約成本等因素的考慮，在二十一世紀(jì)初期的設(shè)備采購(gòu)對(duì)象已由原來的國(guó)外供貨商逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)槿A為、中興、烽火等國(guó)內(nèi)廠家為主。因此，與硬件相結(jié)合的技術(shù)軟件貿(mào)易進(jìn)口在這一時(shí)期大幅度減少。

隨之而來的技術(shù)貿(mào)易進(jìn)口表現(xiàn)在設(shè)計(jì)領(lǐng)域的技術(shù)服務(wù)進(jìn)口。人民安居樂業(yè)、生活安康，必然對(duì)“美”的要求越來越高，房地產(chǎn)行業(yè)的一路高歌到現(xiàn)在已經(jīng)成為老百姓的眾矢之的，但不可否認(rèn)的是，我們的房子外觀越來越漂亮、內(nèi)部功能越來越實(shí)用、園林設(shè)計(jì)越來越精巧，而這正得益于房地產(chǎn)熱潮初期，房地產(chǎn)商對(duì)國(guó)外人居設(shè)計(jì)的引進(jìn)和使用。國(guó)內(nèi)各城市標(biāo)志性建筑物的設(shè)計(jì)，包括北京奧林匹克體育館鳥巢的設(shè)計(jì)、廣州南沙整體規(guī)劃設(shè)計(jì)、廣州市珠江新城CBD幾大核心建筑的設(shè)計(jì)均通過國(guó)際競(jìng)賽的方式，采納了國(guó)際的先進(jìn)設(shè)計(jì)理念，引進(jìn)了國(guó)外設(shè)計(jì)師的國(guó)際化審美和實(shí)用性設(shè)計(jì)方案。在工業(yè)領(lǐng)域，從“做大”轉(zhuǎn)為“做強(qiáng)”已經(jīng)成為行業(yè)的共識(shí)，為了更加優(yōu)化生產(chǎn)流程、增進(jìn)管理效率、控制工藝精度和風(fēng)險(xiǎn)，不少大型企業(yè)引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的工藝流程和管理模式設(shè)計(jì)，例如惠州LNG電廠的新建，就是采用了日本先進(jìn)而成熟的工藝流程設(shè)計(jì)，從而大大節(jié)約了流程改造成本和避免了安全風(fēng)險(xiǎn)。

在我們不斷開展技術(shù)貿(mào)易進(jìn)口的同時(shí)，我們也一直不斷地為第三世界發(fā)展中國(guó)家提供技術(shù)貿(mào)易出口和技術(shù)援助。在中東、非洲等國(guó)家都有我國(guó)的國(guó)際援助承包工程，為不發(fā)達(dá)地區(qū)提供通訊、電力甚至油田滅火、救災(zāi)搶險(xiǎn)等技術(shù)勞務(wù)服務(wù)。隨著我國(guó)技術(shù)力量的不斷強(qiáng)大，企業(yè)的技術(shù)貿(mào)易出口規(guī)模日益擴(kuò)大，國(guó)際工程承包能力越來越強(qiáng)。例如華為、中興等通訊器材企業(yè)，在占據(jù)國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)商市場(chǎng)的同時(shí)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷國(guó)際市場(chǎng)，甚至為中東、非洲等技術(shù)相對(duì)落后的國(guó)家提供從通訊網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)到設(shè)備供貨、安裝和管線鋪設(shè)，最終建成整個(gè)區(qū)域通訊網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)工程承包服務(wù)；我國(guó)的建筑工程、電力設(shè)計(jì)等行業(yè)企業(yè)均具備了雄厚和豐富的技術(shù)能力，不斷地開拓國(guó)際市場(chǎng)，將我們這幾十年來引進(jìn)和研發(fā)的技術(shù)不斷沉淀、提煉、成熟、改良、完善后再反饋到國(guó)際市場(chǎng)，以國(guó)際工程承包的方式最大程度地實(shí)現(xiàn)我們技術(shù)出口的價(jià)值。

如果說國(guó)際工程承包在出口技術(shù)的時(shí)候還包含著相當(dāng)大比例的勞務(wù)輸入，那么我們的火箭為歐美國(guó)家發(fā)射航天衛(wèi)星就是典型的純技術(shù)活兒了。每年于深圳舉行的高交會(huì)（高新技術(shù)交易會(huì)）是中國(guó)技術(shù)產(chǎn)品展示和參與世界競(jìng)爭(zhēng)的最好舞臺(tái)，中國(guó)技術(shù)產(chǎn)品的不斷推陳出新顯示了我國(guó)在科技與生產(chǎn)力之間轉(zhuǎn)換的強(qiáng)大實(shí)力，成交額的逐年攀升也告訴世界，中國(guó)技術(shù)貿(mào)易的出口正逐漸在國(guó)際市場(chǎng)上扮演越來越重要的角色。

4總結(jié)