序論：好文章的創(chuàng)作是一個(gè)不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇公路局宣傳工作計(jì)劃范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

局團(tuán)委按照年初制定的工作計(jì)劃，把團(tuán)員青年的思想政治工作和職業(yè)道德建設(shè)作為全面提高整體素質(zhì)的重中之重來抓。一是進(jìn)一步加強(qiáng)黨的十七大和團(tuán)的十六大會(huì)議精神的學(xué)習(xí)，以此來指導(dǎo)和促進(jìn)團(tuán)的工作，教育團(tuán)員牢固樹立“創(chuàng)建文明行業(yè)，構(gòu)建和諧公路，推行四化管理”的理念，培養(yǎng)大家愛業(yè)、惜業(yè)、敬業(yè)、精業(yè)的精神；二是教育團(tuán)員青年樹立正確的世界觀、人生觀、價(jià)值觀，同時(shí)結(jié)合當(dāng)前國內(nèi)國際的發(fā)展形勢，對團(tuán)員青年進(jìn)行憂患意識教育，教育團(tuán)員青年一方面以積極的心態(tài)面對，另一方面，要努力提高自身素質(zhì)，不在發(fā)展中被淘汰，迎接發(fā)展的挑戰(zhàn)；三是利用團(tuán)課時(shí)間和集中學(xué)習(xí)日，組織團(tuán)員青年認(rèn)真學(xué)習(xí)了縣局《關(guān)于實(shí)施公路標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、集約化和人本化管理工作的意見》、《“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)方案》、《地震應(yīng)急預(yù)案》等領(lǐng)導(dǎo)講話和文件，教育廣大青工牢固樹立安全意識、增強(qiáng)處理突發(fā)事件能力；四是教育團(tuán)員青年苦練工作技能、內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)、外樹形象，通過開展導(dǎo)師帶徒和技術(shù)比武等活動(dòng)、充分發(fā)揮我局圖書室的作用引導(dǎo)廣大青年進(jìn)行業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，收到了較大的效果，在全局中形成了“講正氣、講學(xué)習(xí)、講文明、爭標(biāo)兵、勇于承擔(dān)責(zé)任”的良好氛圍。

二、 大力樹先進(jìn)典型，在團(tuán)員青年中形成學(xué)先進(jìn)趕先進(jìn)的良好氛圍

年初我們制定了爭創(chuàng)“青年文明號”和“紅旗團(tuán)委”的實(shí)施方案，并逐步建立起青年崗位能手規(guī)范、訓(xùn)練、評價(jià)、激勵(lì)相配套的培養(yǎng)機(jī)制，每年縣局青年崗位能手與縣局先進(jìn)個(gè)人同部署、同表彰，享受同等待遇，在一定程度上激發(fā)了廣大團(tuán)員青年愛崗敬業(yè)奉獻(xiàn)的意識。1月份，張慧同志被選為平陰縣政協(xié)委員；4月份份團(tuán)縣委表彰會(huì)上，局團(tuán)委被評為“紅旗團(tuán)委”、養(yǎng)路費(fèi)征收大廳被授于“青年文明號”，局綠化公司被評為“青年志愿者服務(wù)先進(jìn)集體”，趙兵同志被評為平陰縣優(yōu)秀青年工作者，宋國華、張偉同志被評為平陰縣優(yōu)秀青年志愿者，殷紹斌、鄧平同志被評為平陰縣優(yōu)秀團(tuán)員；另外我們還為局養(yǎng)護(hù)公司申報(bào)了濟(jì)南市市級“青年文明號”，為張偉、路生同志申報(bào)了“第八屆平陰縣十大杰出青年”。在青年文明號的創(chuàng)建過程中，我們本著注重爭創(chuàng)服務(wù)過程，提高服務(wù)質(zhì)量、推行了服務(wù)承諾、首問負(fù)責(zé)、限時(shí)辦理等制度，在路政、征收等窗口單位開展了四個(gè)一的工作法“即一聲問侯、一張笑臉、一把椅子、一杯熱水”。在工程建設(shè)中我們開展了爭創(chuàng)文明項(xiàng)目部活動(dòng)，各項(xiàng)活動(dòng)的開展，促進(jìn)了我局青年文明號的發(fā)展，提高了團(tuán)員青年的綜合素質(zhì)。

三、 廣泛開展青年志愿者活動(dòng)，展現(xiàn)公路部門團(tuán)員青年的風(fēng)采

四、 組織團(tuán)員青年上團(tuán)課，促進(jìn)團(tuán)員青年素質(zhì)的全面提高

篇（2）

進(jìn)入20__年以來，我縣加大對農(nóng)村公路建設(shè)，緊緊抓住大力加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)這個(gè)戰(zhàn)略機(jī)遇，加速了聯(lián)盟建設(shè)步伐，著力加強(qiáng)交通發(fā)展總體目標(biāo)、長遠(yuǎn)規(guī)劃和戰(zhàn)略步驟的研究，大力建設(shè)公路主骨架，延伸通鄉(xiāng)公路?？h鄉(xiāng)公路油路化步伐在加快、村寨通達(dá)能力逐漸改善、縣域客貨運(yùn)流量大幅度增長。道路交通從量上看，初步形成了以縣城為中心，以國道、省道為主干道，縣鄉(xiāng)道為主體，鄉(xiāng)村道為基礎(chǔ)，縱橫交錯(cuò)貫穿南北東西，連接國際大通道的交通網(wǎng)絡(luò)。

二、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，建立機(jī)構(gòu)

為基本建立符合我縣農(nóng)村實(shí)際和社會(huì)主義市場要求的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)機(jī)制和運(yùn)行機(jī)制，保障農(nóng)村公路的日常養(yǎng)護(hù)和正常使用，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)的正?；鸵?guī)范化，成立了由縣交通局局長任組長，分管農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作的副局長任副組長，各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)站為成員的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)全縣農(nóng)村公路管理工作。由于建立了強(qiáng)有力的組織機(jī)構(gòu)，為農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作的開展，奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

三、建立長效養(yǎng)護(hù)機(jī)制

為切實(shí)加強(qiáng)我縣農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)管理，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理規(guī)范化，根據(jù)《農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理辦法》及縣人民政府與各鄉(xiāng)(鎮(zhèn))人民政府簽定的《農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任書》等有關(guān)文件精神，我單位組織相關(guān)部門定期、不定期對全縣農(nóng)村公路進(jìn)行檢查和抽查，對檢查和抽查中發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)給予反饋并按要求限期進(jìn)行整改。各鄉(xiāng)(鎮(zhèn))能按照《責(zé)任書》的要求逐一落實(shí)，群眾對農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)積極日益提高，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量有明顯改善?；緲淞⒘恕叭嗣窆啡嗣耩B(yǎng)、養(yǎng)好公路為人民”的思想，我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)水平不斷提升。由于采取了一系列的養(yǎng)護(hù)措施，從而較好的解決了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)失管失養(yǎng)問題，確保我縣農(nóng)村公路級級有人管，條條有人養(yǎng)。

四、加強(qiáng)農(nóng)村公路大、中、小修工程的管理

隨著公路使用年限增長及車流量增大等眾多因素，轄區(qū)農(nóng)村公路出現(xiàn)不同程度損壞現(xiàn)象，為進(jìn)一步改善農(nóng)村公路通行環(huán)境，由公路局安排技術(shù)人員對需要大中修的農(nóng)村公路進(jìn)行實(shí)地測量，并根據(jù)設(shè)計(jì)預(yù)算結(jié)果，報(bào)上級交通部門審批后組織實(shí)施。農(nóng)村大中修工程已全部完工，20__年中小修工程正在上報(bào)。根據(jù)《省農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理辦法》省補(bǔ)資金應(yīng)全部用于養(yǎng)護(hù)工程，不得截留、擠占和挪用之規(guī)定，我單位報(bào)請縣人民政府批準(zhǔn)，委托審計(jì)局對撥入的省補(bǔ)資金進(jìn)行審計(jì)，省補(bǔ)資金沒有發(fā)生擠占和挪用的現(xiàn)象，做到了?？顚Ｓ?。

五、加強(qiáng)宣傳工作、組織業(yè)務(wù)培訓(xùn)、提高管養(yǎng)質(zhì)量

管養(yǎng)好農(nóng)村公路，提高路況質(zhì)量，為道路交通運(yùn)輸提供安全、舒適、快捷、高效的道路條件，是管理養(yǎng)護(hù)者的主要職責(zé)。為進(jìn)一步提高我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量，年初我單位開始對全縣10個(gè)鄉(xiāng)(鎮(zhèn))分管交通工作的黨政領(lǐng)導(dǎo)及農(nóng)村公路管理站負(fù)責(zé)人進(jìn)行農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量培訓(xùn)，培訓(xùn)采取聽講座及實(shí)地觀摩方式進(jìn)行。通過培訓(xùn)，使參會(huì)人員得到感性認(rèn)識，增強(qiáng)了業(yè)務(wù)知識，為指導(dǎo)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作打下基礎(chǔ)。

六、存在的問題及下步工作計(jì)劃

我單位認(rèn)真按照自治區(qū)人民政府及地區(qū)交通主管部門關(guān)于農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作的指示精神，查缺補(bǔ)漏、規(guī)范完善、大膽創(chuàng)新，一步步地把農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作推向深入，結(jié)合我縣的實(shí)際經(jīng)常開展農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)宣傳，充分調(diào)動(dòng)廣大人民愛路、護(hù)路的意識。教育農(nóng)牧民朋友樹立愛護(hù)好自己家門前的路的思想。使全縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作步入“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一考核、統(tǒng)一撥付”的良性軌道。盡管我縣的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作取得了一些成績，但與省、地區(qū)的要求和全縣經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的需求相比，還有較大差距：一是鄉(xiāng)(鎮(zhèn))對道路的需求認(rèn)識不一。老百姓迫切希望盡快將道路修建好，帶動(dòng)老百姓脫貧致富，養(yǎng)護(hù)積極性高，由于我縣縣道道路條件相對優(yōu)越，養(yǎng)護(hù)積極性相對較差。二是由于我縣農(nóng)村公路路線長、等級低。每年雨季都有大量塌方、水毀等工程保通難度大，資金缺口大，資金難以籌措。下一步，我們將從三個(gè)方面重點(diǎn)努力：

一是在農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)可以采取不同的養(yǎng)護(hù)方式，對人口密集路段，采取經(jīng)常性養(yǎng)護(hù)方式，對于人煙稀少，戈壁、荒山的路線 或路段，可以采取季節(jié)性或突擊性養(yǎng)護(hù)方式。

篇（3）

中圖分類號：F224.7 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：1005-913X（2015）05-0228-01

在路政管理中其法律依據(jù)主要為《中華人民共和國公路法》《公路路政管理規(guī)定》等，各項(xiàng)法律法規(guī)的頒布與執(zhí)行都標(biāo)志著我國公路事業(yè)進(jìn)入了有法可依的階段。

一、路政管理的概況

路政管理是指交通主管部門或者授權(quán)的公路管理機(jī)構(gòu)，根據(jù)國家法律、法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定，為保護(hù)公路、公路用地和公路附屬設(shè)施，維護(hù)公路秩序所進(jìn)行的行政管理。其作用為：

一是保護(hù)路產(chǎn)。保護(hù)路產(chǎn)在路政管理中主要表現(xiàn)在兩點(diǎn)，禁止發(fā)生對公路、公路用地和公路附屬設(shè)施造成直接危害的行為，并對可能危害到公路、公路用地以及公路附屬的行為進(jìn)行有效限制。

二是維護(hù)路權(quán)，維護(hù)路權(quán)是指保護(hù)公路路權(quán)不受任何侵犯。主要包括：土地管理部門明確公路用地、留地以及附屬設(shè)施用地的用地界線及土地使用權(quán)，并進(jìn)行登記造冊。

三是維持秩序，路政管理中的維持秩序主要是指對公路渡口和公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)等工程施工作業(yè)現(xiàn)場正常秩序的維持，并對公路沿線的馬路市場、擺設(shè)攤點(diǎn)、各種非公路標(biāo)志標(biāo)牌等影響公路秩序的行為進(jìn)行清理，及實(shí)行公路外部行政管理的正常秩序等公路行政職能。

四是保護(hù)權(quán)益，保護(hù)權(quán)益是路政管理的重要作用之一，保護(hù)權(quán)益是指對公路管理機(jī)構(gòu)、路政管理機(jī)構(gòu)、公路經(jīng)營公司、養(yǎng)護(hù)作業(yè)單位以及公路養(yǎng)護(hù)施工工人、路政管理人員等合法權(quán)益的保護(hù)，對公民、法人和社會(huì)組織依法享有使用公路的權(quán)益進(jìn)行保護(hù)。

二、路政管理中的經(jīng)濟(jì)問題研究

（一）產(chǎn)權(quán)問題

公路工程作為國有資產(chǎn)，其管理基礎(chǔ)應(yīng)以產(chǎn)權(quán)管理為主，路產(chǎn)管理體系的建立與完善是確保公路事業(yè)健康、高速發(fā)展的重要保障。在國民經(jīng)濟(jì)中公路的作用愈加凸顯，路產(chǎn)是各個(gè)公路局的重要資產(chǎn)，因多種因素的制約，導(dǎo)致路產(chǎn)產(chǎn)權(quán)并不明確。同時(shí)因?yàn)槁氛芾砩婕岸鄠€(gè)管理部門，如國土、城建等，由此可見，路產(chǎn)具有極大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。目前公路產(chǎn)權(quán)方面存在的主要問題就是所有權(quán)不清，管理體系不健全。這些因素的長期存在都會(huì)給公路事業(yè)發(fā)展與沿路經(jīng)濟(jì)造成嚴(yán)重的影響，在阻礙公路暢通的同時(shí)，還給通行群眾的出行安全與行車安全造成了一定危害。

（二）預(yù)算管理問題

因財(cái)政供給政策不明，路政機(jī)構(gòu)組建初期經(jīng)費(fèi)主要由省級財(cái)政資金與地方財(cái)政資金供給。在路政部門財(cái)務(wù)管理中預(yù)算具有關(guān)鍵性的作用，預(yù)算管理水平的高低將直接影響到路政部門的發(fā)展。目前路政部門預(yù)算管理中存在的主要問題包括以下幾種：預(yù)算編制不合理、路政罰沒收入未納入預(yù)算編制、預(yù)算執(zhí)行力度較低等。在編制預(yù)算項(xiàng)目支出過程中，往往存在職責(zé)不清的現(xiàn)象，并沒有緊密結(jié)合部門預(yù)算與職能工作，實(shí)際工作中批復(fù)部門在執(zhí)行預(yù)算中存在嚴(yán)重失誤，進(jìn)而需要對部門預(yù)算進(jìn)行頻繁調(diào)整。因路政預(yù)算管理體系不完善，導(dǎo)致非稅收入如“路政賠補(bǔ)償費(fèi)”、“公路路政罰沒收入”等測算不準(zhǔn)確，進(jìn)而出現(xiàn)收入計(jì)劃與具體執(zhí)行結(jié)果存在極大的誤差，客觀上要求路政部門必須對非稅收入測算方式加以審查，提高路政機(jī)構(gòu)預(yù)算資金管理水平。

（三）路政執(zhí)法受地方政府與部門干預(yù)

利用公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)可以促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，地方政府在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中重視的是整體經(jīng)濟(jì)效益的發(fā)展，常常對與公路有關(guān)的法律法規(guī)較為忽視，尤其是在招商引資中，因交通便利等條件，經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)往往直接設(shè)置在公路兩邊，這樣就會(huì)出現(xiàn)公路搭接與紅線控制等現(xiàn)象，在沒有經(jīng)過公路主管部門的允許下地方政府常常在公路上進(jìn)行平交道口的設(shè)置或?qū)?gòu)筑物搭建在紅線控制范圍內(nèi)。在路政工作人員執(zhí)法中，以招商引資為由，地方政府加以干預(yù)或施加壓力。公路路政執(zhí)法涉及到多個(gè)部門，如國土、城建、電信、水利等。在路政管理工作中各部門從自身利益出發(fā)，各自為政，一定程度上都對路政執(zhí)法工作的開展造成影響。

三、解決路政管理中經(jīng)濟(jì)問題的措施

隨著社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國公路工程事業(yè)發(fā)展也取得了不錯(cuò)的成績。路政管理作為公路工程建設(shè)的重要組成部分，是其管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容。在對路政管理工作中存在的經(jīng)濟(jì)問題進(jìn)行充分了解與分析的基礎(chǔ)上，應(yīng)加大路政管理力度，根據(jù)本單位的實(shí)際情況，制定科學(xué)有效的解決措施，為單位的可持續(xù)發(fā)展提供強(qiáng)有力的保障。

一是公路建設(shè)的投、融資體制也在逐漸轉(zhuǎn)向“國家投資、地方籌資、社會(huì)集資、利用外資”的形式。新形勢下單一的公有產(chǎn)權(quán)已經(jīng)無法滿足社會(huì)發(fā)展的需求，已經(jīng)逐漸轉(zhuǎn)向多元化產(chǎn)權(quán)，這種產(chǎn)權(quán)包括公有產(chǎn)權(quán)、私有產(chǎn)權(quán)及各種形式的混合所有制產(chǎn)權(quán)。在產(chǎn)權(quán)管理中，應(yīng)對公路各種產(chǎn)權(quán)進(jìn)行明確界定及依法登記保護(hù)。路產(chǎn)登記不僅是國家對公路國有資產(chǎn)所有權(quán)依法確認(rèn)的法律行為，還是依法將部分公路授予企業(yè)經(jīng)營的法律行為。在對經(jīng)營者合法權(quán)益維護(hù)及提高經(jīng)濟(jì)效益中，明確界定公路產(chǎn)權(quán)及登記公路路產(chǎn)起到關(guān)鍵性的作用。

遵循《公路法》與《公路路政管理規(guī)定》等相關(guān)法律法規(guī)，并與當(dāng)?shù)芈氛芾砬闆r相結(jié)合，選用科學(xué)有效的管理方式，進(jìn)行公路路產(chǎn)登記工作的開展。在公路路產(chǎn)登記制度建立的同時(shí)，選用分別登記公路路產(chǎn)的方式，進(jìn)行各地區(qū)公路登記制度、公路用地登記制度及公路設(shè)施登記制度的分別建立，如高速公路路產(chǎn)登記等。

二是預(yù)算管理作為單位財(cái)務(wù)管理的重要組成部分，是其管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容。單位管理中必須充分了解預(yù)算管理的重要性，根據(jù)本單位的實(shí)際情況，制定科學(xué)有效的管理措施，才能為路政單位的可持續(xù)發(fā)展提供強(qiáng)有力的保障。預(yù)算是指事先對生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)進(jìn)行預(yù)估算。在工程建設(shè)的各個(gè)環(huán)節(jié)，必須估算成本費(fèi)用，并進(jìn)行年度預(yù)算的編制，對下一年度的經(jīng)營預(yù)算進(jìn)行估計(jì)，包括總收入、成本、利潤等多個(gè)方面。預(yù)算執(zhí)行的總結(jié)就是決算，當(dāng)工程預(yù)算執(zhí)行進(jìn)入終結(jié)階段，要根據(jù)年度執(zhí)行的最終結(jié)果編制工程決算。預(yù)算編制是路政單位財(cái)務(wù)管理內(nèi)部控制的重要內(nèi)容。現(xiàn)階段，我國路政單位預(yù)算控制中都能基本確保遵循批復(fù)要求進(jìn)行各項(xiàng)收支的預(yù)算安排，并嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行預(yù)算經(jīng)費(fèi)的執(zhí)行。但在執(zhí)行過程中，因事業(yè)單位的特殊性，很難做到統(tǒng)一、定量績效標(biāo)準(zhǔn)的確定，因此無法確保預(yù)算控制績效評價(jià)的真實(shí)性與公平性。同時(shí)，在財(cái)務(wù)管理中存在預(yù)算編報(bào)系統(tǒng)分離決算編報(bào)系統(tǒng)的情況，就無法對預(yù)算執(zhí)行控制情況進(jìn)行有效分析。

三是面對路政管理存在的諸多問題，路政部門作為行政職能部門，應(yīng)通過多種渠道將問題反映給政府及相關(guān)主管部門，并提出合理的建議。在加大執(zhí)法力度的同時(shí)，應(yīng)重視宣傳效果及減少政府干預(yù)，將各種制約因素的影響作用不斷降低。部分駕駛?cè)藛T過于追求經(jīng)濟(jì)利益，在行車過程中往往出現(xiàn)車輛超限運(yùn)輸?shù)冗`法違規(guī)現(xiàn)象，為此，相關(guān)部門在加大懲處力度的同時(shí)，還要做好宣傳工作，加強(qiáng)護(hù)路安全行車的意識。路政部門應(yīng)建立與完善交通信息平臺在網(wǎng)站上及時(shí)將全部涉及路政管理內(nèi)容、審批依據(jù)及程序等內(nèi)容進(jìn)行公示，并通過都市頻道、河南電視臺等多家媒體進(jìn)行有效宣傳，在公路沿線村鎮(zhèn)組織人員定期進(jìn)行公路路政法律法規(guī)及相關(guān)政策的宣傳工作，以此提高人們的安全意識。路政管理體系的建立與完善，離不開相關(guān)地方政府的大力支持。在路政管理工作中應(yīng)密切聯(lián)系地方政府，并向地方政府及時(shí)進(jìn)行路政管理工作計(jì)劃與進(jìn)展情況的匯報(bào)，得到地方政府的高度重視與支持，于此同時(shí)還要降低政府干預(yù)。依法遵循相關(guān)程序要求，對地方政府與施工單位進(jìn)行的涉路建設(shè)行為進(jìn)行安全評估，并實(shí)時(shí)跟蹤監(jiān)控，確保其行為符合相關(guān)規(guī)定要求。

四、結(jié)語

綜上所述，路政管理作為一項(xiàng)技術(shù)結(jié)合經(jīng)濟(jì)的管理工作，隨著基礎(chǔ)建設(shè)資金量的急劇增加促使交通部門越來越重視經(jīng)濟(jì)問題。在路政管理工作中，要求工作人員必須具備較高水平的專業(yè)素質(zhì)及業(yè)務(wù)素質(zhì)，只有這樣才能加大路政執(zhí)法力度?，F(xiàn)階段，我國路政管理工作中還存在諸多經(jīng)濟(jì)問題，基于此，相關(guān)部門及工作人員必須嚴(yán)格遵循相關(guān)規(guī)定，詳細(xì)分析與了解問題所在，并及時(shí)選擇與之相適應(yīng)的解決對策進(jìn)行有效處理，只有這樣才能提升單位的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。

參考文獻(xiàn)：

[1] 郭 超，樊建強(qiáng).高速公路管理體制現(xiàn)狀與改革[J]. 長安大學(xué)學(xué)報(bào)：社會(huì)科學(xué)版，2006（3）.

[2] 查雪冰，侯美榮，吳靜嫻.淺議公路經(jīng)營企業(yè)公路收費(fèi)經(jīng)營權(quán)攤銷問題[J].知識經(jīng)濟(jì)，2012（12）.

[3] 張 明，梁新社，陳李虎.優(yōu)化路域環(huán)境 保障公路暢通――記高平路政管理大隊(duì)[J].政府法制，2011（29）.

[4] 侯蘇華.談實(shí)現(xiàn)路政管理新突破的幾個(gè)問題──路政管理致富思源、富而思進(jìn)之我見[J].江蘇交通，2000（9）.