序論：好文章的創(chuàng)作是一個(gè)不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇汽車底盤實(shí)訓(xùn)總結(jié)范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

一、引言

《汽車底盤構(gòu)造與維修》是一門理論性和實(shí)踐性很強(qiáng)的專業(yè)課，是汽車或交通運(yùn)輸類專業(yè)核心課程之一。它以典型國產(chǎn)車型及常見進(jìn)口車型為基本車型，重點(diǎn)介紹汽車底盤各總成和零件的構(gòu)造、工作原理、故障診斷及維修方法。授予學(xué)生規(guī)律性的知識，為學(xué)生從事汽車類專業(yè)奠定理論基礎(chǔ)，使學(xué)生在實(shí)踐中具有分析問題和解決問題的能力。隨著教學(xué)內(nèi)容的不斷擴(kuò)展、加深與課時(shí)的調(diào)整，為達(dá)到更高標(biāo)準(zhǔn)的教學(xué)要求，并能充分利用現(xiàn)代化教學(xué)資源，做好高職《汽車底盤構(gòu)造與維修》“1+1”課程建設(shè)工作，培養(yǎng)能夠適應(yīng)社會需求的高素質(zhì)汽車專業(yè)技術(shù)人才，是擺在我們面前的重要任務(wù)。

二、教學(xué)現(xiàn)狀及存在的主要問題

我?！镀嚨妆P構(gòu)造與維修》課題組通過大量的調(diào)研，并結(jié)合教學(xué)實(shí)踐和體會，認(rèn)為目前該課程在結(jié)構(gòu)模式、教學(xué)方法及手段以及實(shí)踐教學(xué)等方面仍然存在一些問題，主要有：

課程結(jié)構(gòu)模式方面?！镀嚨妆P構(gòu)造與維修》在課程結(jié)構(gòu)模式上，應(yīng)該既體現(xiàn)汽車的基本結(jié)構(gòu)、基本原理和基本規(guī)律，又要反映汽車新技術(shù)的發(fā)展成果和趨勢，緊跟科學(xué)技術(shù)的發(fā)展水平，這樣學(xué)生才能有扎實(shí)的基礎(chǔ)、廣博的視野和創(chuàng)新的意識。

教學(xué)方法及教學(xué)手段方面?！镀嚨妆P構(gòu)造與維修》課程除了加強(qiáng)課程結(jié)構(gòu)模式建設(shè)、注重內(nèi)容更新之外，更主要的是要充分利用教學(xué)條件、教學(xué)方法和手段，注意培養(yǎng)學(xué)生的能力和興趣，以此提高教學(xué)水平以及學(xué)生的學(xué)習(xí)效率。在教學(xué)中，應(yīng)注意引導(dǎo)學(xué)生主動地獲取知識，培養(yǎng)他們學(xué)習(xí)知識的能力，在學(xué)習(xí)中，做到舉一反三、觸類旁通。因此，授課教師要求能夠使學(xué)生輕松愉快地接受知識，同時(shí)合理地安排時(shí)間。

實(shí)踐環(huán)節(jié)方面?！镀嚨妆P構(gòu)造與維修》課程的實(shí)踐內(nèi)容包括專業(yè)理論知識講授和實(shí)操演示操作指導(dǎo)兩個(gè)方面。該課程現(xiàn)有的實(shí)踐活動主要以觀摩為主，然而觀摩課存在一些不足，主要表現(xiàn)在：教師在課堂上演示操作時(shí)，為完成教學(xué)進(jìn)度，會忽略學(xué)生的接受能力，對學(xué)生課后獨(dú)立操作造成很大的影響；缺乏觀賞性。例如，在演示汽車底盤構(gòu)造與維修實(shí)習(xí)中，變速器拆出來的零件都是一個(gè)個(gè)大大小小的齒輪，內(nèi)容很枯燥，難以調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，這種實(shí)習(xí)通過觀看錄像可以收到更好的學(xué)習(xí)效果；課堂紀(jì)律難以控制。教師在專注于演示拆裝過程和講解的同時(shí)，無暇顧及學(xué)生的課堂紀(jì)律，帶領(lǐng)學(xué)生觀摩時(shí)，也無法照顧及到所有的學(xué)生，難以保證教學(xué)效果；任課教師的教學(xué)水平直接影響到授課質(zhì)量，教師教學(xué)水平不高，或者對拆裝操作不熟練，就會影響學(xué)生對該課題的掌握程度。

三、課程改革理念及思路

1.課程改革理念

本課程借鑒德國職業(yè)課程開發(fā)模式、在學(xué)院能力本位課程改革基礎(chǔ)上，與企業(yè)共同開發(fā)；汽車底盤檢修的關(guān)鍵是故障診斷。因此，汽車發(fā)動機(jī)、底盤、電控系列課程的重點(diǎn)是培養(yǎng)學(xué)生的故障診斷能力，而《汽車底盤構(gòu)造與維修》是專業(yè)核心課程的關(guān)鍵課程。為此，在總結(jié)汽車底盤檢修故障診斷能力核心方法的基礎(chǔ)上進(jìn)行教學(xué)化處理，形成汽車底盤檢修故障診斷的普適性方法――從故障癥狀到故障點(diǎn)，“一個(gè)完整的汽車底盤系統(tǒng)故障診斷過程；以汽車底盤中常見故障癥狀為載體，以汽車底盤檢修的方法基本能力培養(yǎng)為切入點(diǎn)，以排除底盤系統(tǒng)故障診斷能力為基礎(chǔ)（解決汽車電路系列故障的“科學(xué)思維方法”），最后經(jīng)過能力的轉(zhuǎn)化和遷移，形成分析問題、解決問題的普適性能力（即現(xiàn)象到本質(zhì)的轉(zhuǎn)變）來設(shè)計(jì)開發(fā)課程。

2.課程改革整體思路

《汽車底盤構(gòu)造與維修》課程以“汽車技術(shù)服務(wù)的崗位工作任務(wù)”為引領(lǐng)，以“汽車底盤中每個(gè)系統(tǒng)、機(jī)構(gòu)或總成維修的工作項(xiàng)目”為導(dǎo)向，采用以行動為導(dǎo)向，基于工作過程課程開發(fā)方法進(jìn)行課程設(shè)計(jì)，在教學(xué)實(shí)施過程中，以學(xué)生為主體，強(qiáng)調(diào)校企合作、工學(xué)結(jié)合，以考促學(xué)的課程設(shè)計(jì)理念；具體開發(fā)設(shè)計(jì)思路為：積極與行業(yè)企業(yè)合作，開發(fā)以企業(yè)工作過程為基礎(chǔ)的教學(xué)內(nèi)容；教學(xué)內(nèi)容的組織以項(xiàng)目為導(dǎo)向，即以汽車底盤各總成的維修為工作項(xiàng)目，每個(gè)項(xiàng)目為一個(gè)教學(xué)基本單元（模塊）；加強(qiáng)與行業(yè)企業(yè)合作，深入企業(yè)生產(chǎn)第一線，對企業(yè)相關(guān)崗位和工作任務(wù)進(jìn)行調(diào)研，構(gòu)建相應(yīng)崗位或崗位群，分析企業(yè)典型的工作任務(wù)和工作項(xiàng)目，確定由淺入深的知識體系和由低到高的多層次職業(yè)能力，參照相關(guān)職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)劃課程；成立汽車愛好者協(xié)會，組建若干個(gè)汽車課外學(xué)習(xí)小組，開展形式多樣的課外活動。

四、課程教學(xué)方法改革具體實(shí)踐方案

1.教學(xué)模式的設(shè)計(jì)

《汽車底盤構(gòu)造與維修》的教學(xué)必須根據(jù)最新的職業(yè)教育課程改革理論，圍繞相關(guān)企業(yè)崗位典型工作任務(wù)，建立了以工作任務(wù)為導(dǎo)向的行動體系學(xué)習(xí)課程，采用情景式教學(xué)設(shè)計(jì)，具體地，在每一個(gè)教學(xué)項(xiàng)目開始前，按照企業(yè)工作的基本模式，即以顧客報(bào)修為出發(fā)點(diǎn)，給出與本項(xiàng)目教學(xué)內(nèi)容相關(guān)聯(lián)的典型案例，讓學(xué)生進(jìn)行思考，激發(fā)學(xué)習(xí)的興趣和動力。然后以此為基礎(chǔ)，講解本教學(xué)項(xiàng)目涉及的構(gòu)造原理、故障檢修等具體教學(xué)內(nèi)容，通過理論教學(xué)及實(shí)際操作訓(xùn)練，最后還要對先前的案例進(jìn)行分析研討。

（1）建立基于案例教學(xué)的工學(xué)結(jié)合教學(xué)設(shè)計(jì)模式

（2）運(yùn)用現(xiàn)場教學(xué)（實(shí)訓(xùn)）四步教學(xué)法

現(xiàn)場教學(xué)融“教、學(xué)、做”為一體，使學(xué)生理論與實(shí)際相結(jié)合?，F(xiàn)場教學(xué)活動以學(xué)生為主體，教師為主導(dǎo)，整個(gè)過程分為準(zhǔn)備、實(shí)施兩個(gè)階段，在實(shí)施階段有分四個(gè)步驟。第一步現(xiàn)場講解；第二步示范演示；第三步分組訓(xùn)練；第四步考核總結(jié)：抽查考核，歸納總結(jié)。

（3）建立符合崗位需求和嵌入職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)的課程教學(xué)評價(jià)體系

每個(gè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的指導(dǎo)書中都提供有考核內(nèi)容和評分標(biāo)準(zhǔn)，既有利于教學(xué)的監(jiān)督考核，也有利于學(xué)生自己進(jìn)行檢查，尋找自己的薄弱環(huán)節(jié)。整個(gè)課程的考核包括了筆試、口試、實(shí)踐操作、任務(wù)完成、作業(yè)等多種方法，考核的內(nèi)容有理論知識、操作技能、勞動規(guī)范遵守、安全環(huán)保意識、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力、思考創(chuàng)新能力等多項(xiàng)內(nèi)容，重在考察學(xué)生的能力素質(zhì)，在學(xué)習(xí)完相關(guān)課業(yè)后，還要求學(xué)生參加汽車維修職業(yè)資質(zhì)考證的考試，學(xué)生的課程成績評定要把平時(shí)成績作為重要組成，平時(shí)成績與期末成績的比例課根據(jù)專業(yè)與課程特點(diǎn)確定。

2.多種教學(xué)方法的運(yùn)用

針對課程中不同的教學(xué)內(nèi)容，根據(jù)其不同的特點(diǎn)，采取不同的教學(xué)方法。

（1）專兼結(jié)合的項(xiàng)目模塊化教學(xué)

課程內(nèi)容以項(xiàng)目模塊為引導(dǎo)，將課程分成四個(gè)模塊，每個(gè)模塊分為十一個(gè)項(xiàng)目。每個(gè)項(xiàng)目應(yīng)明確其工作任務(wù)，如能正確使用自動變速器總成拆、裝、檢、調(diào)的各種工具、機(jī)具，熟悉拆裝工藝，進(jìn)行現(xiàn)場實(shí)際操作，并符合技術(shù)要求；能對自動變速器主要零部件進(jìn)行檢修、常見故障的診斷與排除，并符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

本課程采取校企合作、工學(xué)結(jié)合的方式實(shí)施教學(xué)。項(xiàng)目中的知識內(nèi)容主要由專任教師主講，而實(shí)踐性較強(qiáng)的內(nèi)容則聘請企業(yè)的兼職教師主講。課程結(jié)束后，集中實(shí)訓(xùn)兩周，把理論和實(shí)踐緊密聯(lián)系一起，加強(qiáng)學(xué)生的實(shí)際動手能力。

（2）采用工學(xué)結(jié)合的現(xiàn)場教學(xué)方法

根據(jù)《汽車底盤構(gòu)造與維修》課程內(nèi)容較抽象，有些圖難以看懂，課堂教學(xué)不容易掌握的特點(diǎn)，對課程進(jìn)行課堂教學(xué)和現(xiàn)場教學(xué)相結(jié)合的方法，采取教室的課堂教學(xué)與實(shí)訓(xùn)室或生產(chǎn)車間的現(xiàn)場教學(xué)相結(jié)合，實(shí)訓(xùn)室的技能訓(xùn)練與生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)（校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地）及崗位實(shí)習(xí)（校外實(shí)習(xí)基地）相結(jié)合，在校外企業(yè)和校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地邊教邊做、邊做邊學(xué)、邊學(xué)邊練，融教、學(xué)、做于一體。如汽車懸架系統(tǒng)，各部連接關(guān)系學(xué)生在教材難以看懂，就讓學(xué)生在現(xiàn)場（車上）進(jìn)行學(xué)習(xí)和操作，教學(xué)效果良好。

（3）采用多媒體現(xiàn)代教學(xué)方法

為使學(xué)生更形象、更直觀的接受課堂內(nèi)容，《汽車底盤構(gòu)造與維修》課程，課堂教學(xué)全部采用多媒體現(xiàn)代教學(xué)方法和先進(jìn)教學(xué)思路，結(jié)合教學(xué)內(nèi)容，利用大量圖片和動畫資料進(jìn)行教學(xué)，生動地剖析課程難點(diǎn)、重點(diǎn)，受到學(xué)生一致認(rèn)可。

（4）啟發(fā)式和互動式的教學(xué)

改變了過去傳統(tǒng)的單純在課堂上進(jìn)行灌輸知識的教學(xué)方法，實(shí)行啟發(fā)式和互動式的教學(xué)調(diào)動了學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中的積極性，激發(fā)他們的學(xué)習(xí)興趣，挖掘他們的內(nèi)在潛能。

通過教學(xué)方法改革，極大地激勵(lì)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，在學(xué)生中產(chǎn)生很大的影響，也得到學(xué)生的一致好評，取得了很好的教學(xué)效果。

（5）引入案例教學(xué)

對于汽車零部件檢修調(diào)整等方面的內(nèi)容，則引入案例教學(xué)結(jié)合案例進(jìn)行教學(xué)。案例教學(xué)利用具體真實(shí)的汽車檢修調(diào)整案例，把學(xué)生帶到一個(gè)全新的逼真的境地，達(dá)到理論與實(shí)踐的完美結(jié)合以及良好的教學(xué)效果。如一輛微型車變速器發(fā)生異響，可能有很多原因造成，由此引導(dǎo)同學(xué)對變速器典型故障的思考和討論。

（6）建立開放式、模擬式的教學(xué)環(huán)境

應(yīng)用現(xiàn)代化的信息技術(shù)，建立網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)平臺，實(shí)現(xiàn)“網(wǎng)絡(luò)教學(xué)”，擴(kuò)展教學(xué)空間，促進(jìn)自主學(xué)習(xí)，鞏固學(xué)習(xí)效果。采用“仿真教學(xué)”，利用各類教學(xué)軟件或設(shè)備模仿故障現(xiàn)象，提高感性認(rèn)識。采用多媒體教學(xué)，將文字、圖片、聲音、視頻等融合在一起，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，有助于創(chuàng)造性形象思維的培養(yǎng)。

3.現(xiàn)代教學(xué)技術(shù)手段的應(yīng)用

（1）結(jié)合課程特點(diǎn)，對課件內(nèi)容不斷進(jìn)行修改完善

《汽車底盤構(gòu)造與維修》多媒體課件內(nèi)容緊扣課程教學(xué)大綱的要求，并在使用過程中，結(jié)合課程特點(diǎn)，對課件內(nèi)容不斷進(jìn)行修改完善。使本課程能充分利用我校擁有的現(xiàn)代化教學(xué)設(shè)備進(jìn)行教學(xué)，把當(dāng)今世界最新的汽車技術(shù)展現(xiàn)在同學(xué)們面前，使教學(xué)活動圖文并茂，聲色俱佳，教學(xué)活動不再枯燥乏味，教學(xué)重點(diǎn)變得突出，教學(xué)難點(diǎn)變得簡單，以激發(fā)起學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

（2）重新設(shè)計(jì)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)

通過實(shí)踐性教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)，依據(jù)汽車專業(yè)及《汽車底盤構(gòu)造與維修》課程的要求，配備實(shí)踐能力較強(qiáng)的指導(dǎo)教師分組指導(dǎo)學(xué)生操作訓(xùn)練。對于每一部分，都有相應(yīng)的內(nèi)容和嚴(yán)格的要求，教師在指導(dǎo)學(xué)生技能訓(xùn)練的同時(shí)，要時(shí)刻注意學(xué)生職業(yè)素質(zhì)的養(yǎng)成，如熱愛專業(yè)、愛護(hù)設(shè)施、態(tài)度端正、保持場地清潔等內(nèi)容。經(jīng)過如此循環(huán)操作，嚴(yán)格訓(xùn)練，使實(shí)踐性教學(xué)達(dá)到預(yù)期效果。

（3）建立網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺

實(shí)施《汽車底盤構(gòu)造與維修》課程上網(wǎng)，內(nèi)容包括課程大綱、授課資料、習(xí)題集、多媒體資料等。學(xué)生可以在業(yè)余時(shí)間通過網(wǎng)絡(luò)，閱讀該課程的相關(guān)模塊設(shè)置的課程擴(kuò)充性資料，進(jìn)行自主學(xué)習(xí)，教師也可以在網(wǎng)上進(jìn)行答疑和輔導(dǎo)。由于網(wǎng)絡(luò)平臺的開放性和信息量大等特點(diǎn)，學(xué)生極大地提高了學(xué)習(xí)的積極性和主動性，同時(shí)也擴(kuò)大了學(xué)生的知識面，學(xué)生的學(xué)習(xí)能力和教學(xué)質(zhì)量有了明顯提高。

（4）改革考核方式

本課程考試采取知識與技能相結(jié)合的綜合能力考核。理論知識考試采取閉卷筆試或課堂提問答辯等的方式進(jìn)行考核；實(shí)訓(xùn)技能采取現(xiàn)場操作與答辯相結(jié)合的考核的方式。對實(shí)踐性環(huán)節(jié)的考核，應(yīng)以“應(yīng)知應(yīng)會”為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行考核，應(yīng)知考查學(xué)生應(yīng)該掌握的專業(yè)知識，應(yīng)會考查學(xué)生應(yīng)該具備的職業(yè)技能，采用學(xué)生抽簽、現(xiàn)場操作、口試答辯的方式，嚴(yán)格按評分標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)場評分。

（5）利用實(shí)物整車教具

利用實(shí)物整車教具（可進(jìn)行故障模擬設(shè)計(jì)，故障排除后可正常行駛）在實(shí)訓(xùn)中心維修區(qū)進(jìn)行真實(shí)場景維修教學(xué)，實(shí)現(xiàn)與企業(yè)工作環(huán)境的零距離銜接，使學(xué)生一畢業(yè)就能頂崗實(shí)習(xí)甚至工作。

五、結(jié)語

將《汽車底盤構(gòu)造與維修》整合成傳動系構(gòu)造與檢修、行駛系構(gòu)造與檢修、轉(zhuǎn)向系構(gòu)造與檢修、制動系構(gòu)造與檢修4個(gè)大的模塊，每個(gè)模塊下設(shè)若干個(gè)技能培養(yǎng)的教學(xué)項(xiàng)目。每個(gè)教學(xué)項(xiàng)目均采用案例引導(dǎo)的方法展開教學(xué)，在項(xiàng)目教學(xué)結(jié)束時(shí)，再結(jié)合教學(xué)內(nèi)容以及操作實(shí)踐隊(duì)先前提出的案例進(jìn)行分析講評，使得教學(xué)設(shè)計(jì)符合工學(xué)結(jié)合的改革要求，并能激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

工學(xué)結(jié)合，以任務(wù)驅(qū)動方式進(jìn)行故障診斷的教學(xué)。對底盤各總成的檢修，先提出故障現(xiàn)象，然后根據(jù)已經(jīng)掌握的知識和技能分析故障原因，最后提出故障診斷與檢修的方法。如診斷離合器故障的診斷的教學(xué)，首先提出離合器在實(shí)際運(yùn)行中可能出現(xiàn)的典型故障，包括離合器打滑、分離不徹底、異響等，然后給出故障現(xiàn)象，分析故障原因，再給出故障診斷與排除的方法，這樣的內(nèi)容編排完全與企業(yè)實(shí)際工作的順序和思路相一致，即與企業(yè)工作達(dá)到零距離的結(jié)合。

采用了學(xué)訓(xùn)結(jié)合教學(xué)模式，與學(xué)生職業(yè)技能資格證書考核及技能競賽相融合。改革了傳統(tǒng)的授課方式，實(shí)施“教、學(xué)、做、訓(xùn)”一體的學(xué)訓(xùn)結(jié)合現(xiàn)場教學(xué)模式，職業(yè)技能鑒定體系中的汽車維修職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及技能競賽的內(nèi)容也與本課程教學(xué)相融合，使得《汽車底盤構(gòu)造與維修》的課程教學(xué)具備鮮明的工學(xué)結(jié)合特色，顯著地提高了課程的教學(xué)質(zhì)量和效果。

參考文獻(xiàn)：

[1]常綠.應(yīng)用型汽車類專業(yè)人才培養(yǎng)模式的研究與實(shí)踐[J].裝備制造技術(shù)，2008，（2）.

篇（2）

關(guān)鍵詞 ：汽車專業(yè) 汽車底盤維修 課程 項(xiàng)目化

隨著汽車行業(yè)飛速發(fā)展和各種新技術(shù)在汽車上廣泛的運(yùn)用，對汽車維修人員的技能要求也逐步提高，傳統(tǒng)的課程內(nèi)容及教學(xué)模式已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)代汽車行業(yè)對新型技術(shù)人才的需求。近年來筆者所在學(xué)校為適應(yīng)汽車行業(yè)對專業(yè)人才的需求，積極探索課程改革，建立了以汽車維修行業(yè)技術(shù)的發(fā)展和汽車維修企業(yè)人才需求為導(dǎo)向，以提高學(xué)生的綜合職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)能力為目標(biāo)，以職業(yè)活動為導(dǎo)向的項(xiàng)目化課程體系，實(shí)現(xiàn)對學(xué)生的情感、技能和知識的綜合培養(yǎng)?，F(xiàn)以學(xué)校汽車專業(yè)汽車底盤維修課程項(xiàng)目化建設(shè)為例，闡述項(xiàng)目化課程建設(shè)的具體方法。

一、項(xiàng)目化課程建設(shè)流程

項(xiàng)目化課程的建設(shè)過程由組建行業(yè)專家、企業(yè)骨干和本校教師組成的課程改革小組開始；在實(shí)施對汽車維修企業(yè)工作過程調(diào)研的基礎(chǔ)上，通過對工作崗位的職業(yè)活動、崗位員工的職業(yè)能力要求分析，建立了基于汽車維修工作過程的項(xiàng)目化體系；再將典型的工作過程項(xiàng)目化體系轉(zhuǎn)化為學(xué)習(xí)領(lǐng)域的項(xiàng)目課程體系；最后根據(jù)課程體系編制教學(xué)計(jì)劃、開發(fā)教材、配套教學(xué)設(shè)備、研究教學(xué)方法和制定評價(jià)模式。整個(gè)項(xiàng)目化課程建設(shè)流程歸納如下。

組建課程開發(fā)小組行業(yè)情況調(diào)查職業(yè)崗位需求分析教學(xué)項(xiàng)目確定典型工作任務(wù)確定教學(xué)計(jì)劃編制課程教材開發(fā)教學(xué)設(shè)備完善教學(xué)方法與評價(jià)方法設(shè)計(jì)項(xiàng)目化課程實(shí)施實(shí)施效果審定與評價(jià)項(xiàng)目化課程體系修改課程推廣。

二、項(xiàng)目化課程建設(shè)依據(jù)

其課程建設(shè)的依據(jù)是基于崗位工作任務(wù)進(jìn)行項(xiàng)目化改革。首先需要對企業(yè)進(jìn)行調(diào)研，通過調(diào)研充分了解汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢、汽車行業(yè)人才需求情況、企業(yè)崗位設(shè)置；分析了崗位職業(yè)能力需求；明確了各崗位的典型工作任務(wù)。再將崗位典型工作任務(wù)轉(zhuǎn)化成教學(xué)項(xiàng)目，分析每個(gè)任務(wù)的教學(xué)方法與手段。

三、課程項(xiàng)目化建設(shè)方法

1.項(xiàng)目化課程教學(xué)內(nèi)容設(shè)置

項(xiàng)目化課程建設(shè)的關(guān)鍵在于課程項(xiàng)目內(nèi)容的確定，現(xiàn)已汽車底盤維修課程來闡述課程項(xiàng)目化建設(shè)方法。通過調(diào)研和崗位分析后，根據(jù)底盤系統(tǒng)的組成、作用及特征，汽車底盤維修課程確定了包括汽車底盤總體構(gòu)造認(rèn)識等16個(gè)教學(xué)項(xiàng)目，在教學(xué)項(xiàng)目里面根據(jù)工作任務(wù)又細(xì)分為35個(gè)具體學(xué)習(xí)任務(wù)，具體的課程項(xiàng)目任務(wù)設(shè)置，見表1。

2.項(xiàng)目化課程教學(xué)過程的組織

項(xiàng)目化課程的建設(shè)除了確定教學(xué)項(xiàng)目外，還要根據(jù)教學(xué)項(xiàng)目，結(jié)合學(xué)生實(shí)際做好項(xiàng)目化課程教學(xué)過程的組織。整個(gè)教學(xué)過程分教學(xué)計(jì)劃、教學(xué)準(zhǔn)備及教學(xué)過程三部分，教學(xué)過程又細(xì)分為：學(xué)習(xí)任務(wù)引入、任務(wù)分析、理論知識學(xué)習(xí)、實(shí)踐操作及總結(jié)評價(jià)四個(gè)環(huán)節(jié)。現(xiàn)以汽車底盤維修課程“項(xiàng)目13，汽車制動器檢修”中“任務(wù)二，盤式制動器的檢修”教學(xué)任務(wù)為例，簡述教學(xué)過程組織。

（1）教學(xué)計(jì)劃設(shè)計(jì)。在上課之前，教師先充分熟悉教學(xué)項(xiàng)目，并根據(jù)教學(xué)大綱設(shè)計(jì)好整個(gè)教學(xué)計(jì)劃，“盤式制動器的檢修”教學(xué)計(jì)劃設(shè)計(jì)見表2。

（2）教學(xué)準(zhǔn)備。根據(jù)教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)目標(biāo)的要求，做好教學(xué)的課前準(zhǔn)備工作，課前準(zhǔn)備分為教師準(zhǔn)備和學(xué)生準(zhǔn)備兩部分，具體包括以下內(nèi)容。

①教師準(zhǔn)備。

教室準(zhǔn)備：理實(shí)一體化教室。

設(shè)備準(zhǔn)備：卡羅拉1.6教學(xué)用車。

工具準(zhǔn)備：常用拆裝工具一套、舉升器、量具。

素材準(zhǔn)備：教學(xué)課件、圖片、參考資料、教學(xué)工作頁等。

②學(xué)生準(zhǔn)備。根據(jù)工作頁，查詢相關(guān)資料，預(yù)習(xí)學(xué)習(xí)任務(wù)，分析工作頁中提出的問題。

（3）教學(xué)過程設(shè)計(jì)（表3）。

四、項(xiàng)目化課程實(shí)施質(zhì)量保障

1.師資隊(duì)伍保障

教師是項(xiàng)目化課程設(shè)施的主導(dǎo)，為了確保項(xiàng)目化課程的實(shí)施，必須先建立一支數(shù)量充足、結(jié)構(gòu)合理、具備良好的職業(yè)道德和學(xué)術(shù)道德，尤其是熟悉汽車維修行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、崗位需求、維修工藝，技術(shù)精湛的高水平師資隊(duì)伍。為了提高師資隊(duì)伍整體素質(zhì)、優(yōu)化教師隊(duì)伍結(jié)構(gòu)，學(xué)校采用引進(jìn)、選拔和自主培養(yǎng)并舉，通過校內(nèi)培訓(xùn)、下廠實(shí)踐、參加汽車企業(yè)維修技能培訓(xùn)、參加各行業(yè)組織的教學(xué)能力培訓(xùn)、與兄弟院校進(jìn)行教學(xué)方法交流等活動等，提高了教師的技能與素養(yǎng)，建設(shè)了一支與課程改革相適應(yīng)的教學(xué)團(tuán)隊(duì)。

2.實(shí)訓(xùn)設(shè)備保障

為了適應(yīng)項(xiàng)目化課程改革，還必須配套有充足先進(jìn)的實(shí)訓(xùn)設(shè)備，包括車型、設(shè)備、工具、儀器、維修資料等。目前，學(xué)校改建了50間理實(shí)一體化教室；擁有了豐田、現(xiàn)代、大眾、通用、奔馳、寶馬等品牌教學(xué)用車55輛；構(gòu)建了由零件識別、系統(tǒng)工作演示、品牌汽車底盤零部件及總成拆裝、底盤保養(yǎng)維修及底盤系統(tǒng)檢測等實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目組成的汽車底盤實(shí)訓(xùn)室，先進(jìn)的專業(yè)設(shè)備為項(xiàng)目化教學(xué)提供了重要保障。

3.教學(xué)方法應(yīng)用

項(xiàng)目化的課程體系還需要先進(jìn)的教學(xué)方法來落實(shí)。要求老師根據(jù)企業(yè)崗位的要求，參照相關(guān)的職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，分析項(xiàng)目內(nèi)容特點(diǎn)、教學(xué)目標(biāo)和不同層次的學(xué)生學(xué)習(xí)特點(diǎn)，進(jìn)行教學(xué)設(shè)計(jì)和學(xué)習(xí)情境構(gòu)建，采用先進(jìn)的教學(xué)方法，確保人才培養(yǎng)的順利進(jìn)行。在教學(xué)過程中，我們采用了先進(jìn)的“職業(yè)活動導(dǎo)向教學(xué)法”教學(xué)，利用任務(wù)驅(qū)動、現(xiàn)場教學(xué)、案例教學(xué)、大腦風(fēng)暴等教學(xué)方法，充分體現(xiàn)學(xué)生在學(xué)習(xí)中的主體地位，既能有效培養(yǎng)學(xué)生崗位技能，又有利于學(xué)生綜合職業(yè)素養(yǎng)提高。

篇（3）

0 引言

《汽車底盤構(gòu)造與檢修》是一門具有較強(qiáng)實(shí)踐性的學(xué)科，僅依靠傳統(tǒng)教學(xué)，不能達(dá)到良好的教學(xué)目的。教學(xué)中不僅要注重理論知識的教學(xué)，同時(shí)要進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)，從而將理論和實(shí)踐很好的結(jié)合起來。針對高職學(xué)生基礎(chǔ)知識比較薄弱，學(xué)習(xí)自覺性較差，教師在課堂教學(xué)中，采用單一的講授教學(xué)法，對學(xué)生進(jìn)行灌輸，學(xué)生便會產(chǎn)生抽象枯燥的感覺，進(jìn)而產(chǎn)生厭學(xué)情緒，對課程學(xué)習(xí)失去興趣。為此教師在《底盤構(gòu)造與檢修》課程的教學(xué)中必須改變傳統(tǒng)的教學(xué)方法。這其中，行動導(dǎo)向教學(xué)法的產(chǎn)生起到了很好的推動作用。它是從國外引進(jìn)的一種先進(jìn)的教育理念，主要包括以下六種方法，見附表。

1 行動導(dǎo)向教學(xué)法概述

行動導(dǎo)向教學(xué)起源于德國，它是以“行動導(dǎo)向驅(qū)動”為主要形式，以能力為本位，以學(xué)生為主體，以教師占主導(dǎo)，著力培養(yǎng)學(xué)生的分析、解決問題的能力。行動導(dǎo)向教學(xué)法整個(gè)教學(xué)過程可分為以下六步：

收集信息階段獨(dú)立制定工作計(jì)劃階段決定階段實(shí)施階段檢查階段評估階段

教學(xué)目標(biāo)的完成是通過教師設(shè)定典型工作任務(wù)，進(jìn)而引導(dǎo)，使學(xué)生獨(dú)立完成工作任務(wù)。從學(xué)生接受知識的整個(gè)過程來看，理論源于實(shí)踐，首先是感性認(rèn)識，進(jìn)而上升到理性認(rèn)識，最終理論還要返回到實(shí)踐中去。

2 行動導(dǎo)向教學(xué)法在《底盤構(gòu)造與檢修》課程中的運(yùn)用探索

《底盤構(gòu)造與檢修》課程是我院汽車檢測與維修技術(shù)、汽車技術(shù)服務(wù)與營銷、汽車制造與裝配技術(shù)等專業(yè)的主干核心課程之一，它是后續(xù)《汽車電控系統(tǒng)檢修》、《汽車故障診斷與維修技術(shù)》等課程學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)。經(jīng)過多年的教學(xué)實(shí)踐，這門課程在教學(xué)模式上非常適合采用行動導(dǎo)向教學(xué)法。要想很好的應(yīng)用、實(shí)施這種教學(xué)方法，必須創(chuàng)新教學(xué)方法。教師要轉(zhuǎn)變角色，以引導(dǎo)為主，還要適時(shí)鼓勵(lì)學(xué)生，進(jìn)而激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立工作的能力。以下筆者結(jié)合《底盤構(gòu)造與檢修》這門課程，總結(jié)教學(xué)中遇到的一些問題，對行動導(dǎo)向教學(xué)法進(jìn)行了分析和探討。

（1）運(yùn)用理實(shí)一體化教學(xué)法

理論實(shí)踐一體化教學(xué)法，克服了傳統(tǒng)教學(xué)中理論教學(xué)同實(shí)踐環(huán)節(jié)脫節(jié)。它強(qiáng)調(diào)課堂教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)相互交替進(jìn)行，以教師為主導(dǎo)，集教、學(xué)、做為一體，注重培養(yǎng)學(xué)生綜合素質(zhì)和技能，激發(fā)學(xué)生實(shí)際操作技能，從而充分挖掘?qū)W習(xí)主動性、積極性。例如，在進(jìn)行《汽車底盤構(gòu)造與維修》中手動變速器各檔位動力傳遞路線分析教學(xué)時(shí)，首先將學(xué)生進(jìn)行分組帶到實(shí)訓(xùn)車間，每6人一臺手動變速器。以卡片的形式給出該三軸式變速器的結(jié)構(gòu)示意圖，讓學(xué)生運(yùn)用所學(xué)知識，對照實(shí)物，指出各元件名稱，重點(diǎn)分析各個(gè)檔位的動力傳遞路線。同學(xué)們都積極參與，各小組認(rèn)真查閱資料，認(rèn)真研究工作臺上的實(shí)物，最終每組各指定一名同學(xué)結(jié)合實(shí)物說明其中一個(gè)檔位的傳遞路線，同時(shí)演示檔位傳遞過程，深刻理解了變速器的減速檔、直接檔、升速檔和倒檔的含義。同學(xué)們在輕松的氛圍下掌握了三軸式變速器的結(jié)構(gòu)并理解了其工作原理，由于教學(xué)中每個(gè)小組的變速器類型有所不同，最后讓同學(xué)們相互交換工位，仔細(xì)對比面前的這幾臺變速器的區(qū)別，從而激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，得到了很好的教學(xué)效果。

（2）運(yùn)用頭腦風(fēng)暴法

頭腦風(fēng)暴法是學(xué)生在自由聯(lián)想、討論中，產(chǎn)生新觀念、激發(fā)創(chuàng)新設(shè)想。例如，在進(jìn)行離合器教學(xué)時(shí)，首先讓同學(xué)們展開討論：是不是所有的車都必須裝有摩擦式離合器？離合器是不是必須存在的？在裝有手動變速器的汽車上如果沒有離合器會出現(xiàn)什么情況？結(jié)合新手駕駛汽車的存在的問題，說明駕駛員應(yīng)如何操縱離合器，從而使汽車平穩(wěn)起步的。同學(xué)們積極性非常高，尤其是學(xué)過駕駛或者正在進(jìn)行駕駛培訓(xùn)學(xué)習(xí)的同學(xué)踴躍發(fā)言，討論非常熱烈，無限激發(fā)學(xué)生想象空間。最后由教師進(jìn)行解說。

（3）運(yùn)用案例教學(xué)法

所謂案例教學(xué)，并不是教師在課堂教學(xué)中為說明一定的理論或概念進(jìn)行的舉例分析，而是一種開放式、互動式的新型教學(xué)方式，案例教學(xué)法在汽車底盤構(gòu)造與檢修這門課程中應(yīng)用的非常廣。例如，在進(jìn)行轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢修教學(xué)時(shí)，首先引入一個(gè)維修人員實(shí)際中遇到的維修案例：一輛奇瑞轎車行駛時(shí)，發(fā)動機(jī)前部突然發(fā)出吱吱刺耳的響聲，伴隨轉(zhuǎn)向沉重，車輛無法再向前行駛。然后運(yùn)用所學(xué)知識，對此故障原因進(jìn)行分析，找出故障排除方法，從而不斷培養(yǎng)學(xué)生排除實(shí)際故障的能力。

（4）模擬教學(xué)法

針對課堂教學(xué)枯燥、理實(shí)一體化部分項(xiàng)目對教師要求高、實(shí)訓(xùn)設(shè)備材料損耗大的缺點(diǎn)，在汽車底盤構(gòu)造與檢修教學(xué)中可引進(jìn)模擬教學(xué)法，可在電腦上實(shí)現(xiàn)仿真，從而節(jié)約了資源。汽修仿真教學(xué)系統(tǒng)是利用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，進(jìn)而開發(fā)的轉(zhuǎn)為修專業(yè)的仿真教學(xué)軟件。在進(jìn)行教學(xué)時(shí)，可先帶學(xué)生到仿真機(jī)房，利用仿真軟件，采用動畫視頻等形式，盡可能的模擬系統(tǒng)三維運(yùn)動狀態(tài)，從而更好的讓學(xué)生去理解各系統(tǒng)的工作原理。例如，在進(jìn)行差速器講解時(shí)，可讓學(xué)生在仿真系統(tǒng)上對差速器進(jìn)行拆裝，同時(shí)模擬差速器工作時(shí)的動畫，使學(xué)生充分理解差速器的工作原理。

3 結(jié)語

以上是筆者結(jié)合《底盤構(gòu)造與檢修》這門課，對行為導(dǎo)向型教學(xué)法的一些理解。行動導(dǎo)向型教學(xué)法在本課程教學(xué)中起到了很好的作用，能充分調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，創(chuàng)造了一個(gè)活躍、和諧的課堂教學(xué)環(huán)境，進(jìn)而使教師更想去教，學(xué)生更愿意去學(xué)，培養(yǎng)了學(xué)生綜合素質(zhì)和技能。

參考文獻(xiàn)：

篇（4）

1、創(chuàng)設(shè)學(xué)習(xí)情境在學(xué)習(xí)的過程中每一個(gè)知識點(diǎn)的難易程度都是不同的，所以教師在教學(xué)活動中應(yīng)該根據(jù)教學(xué)難度的不同來設(shè)置不同的情境，在教學(xué)活動中將初級階段的課程作為一個(gè)重要的載體，在高級階段的教學(xué)中將汽修過程中經(jīng)常出現(xiàn)的故障作為檢修教學(xué)的一個(gè)重要的橋梁和紐帶，這樣就能夠更好的滿足不同階段學(xué)生的不同需求，在教學(xué)中堅(jiān)持具體問題具體分析的原則。

2、豐富教學(xué)內(nèi)容當(dāng)前我國的汽車技術(shù)有了非常明顯的發(fā)展和提升，汽車底盤的檢檢測和維修也需要做出相應(yīng)的調(diào)整，這是因?yàn)樵趯?shí)際的工作中汽車的技術(shù)含量越來越高，在汽車檢修的過程中程序和環(huán)節(jié)也越來越復(fù)雜，教師應(yīng)該在實(shí)際的教學(xué)中不斷用各種手段去豐富教學(xué)的內(nèi)容和形式，同時(shí)在實(shí)際的教學(xué)活動中好要充分的利用可以使用的各種資源，將最為先進(jìn)的汽車技術(shù)不斷的應(yīng)用在實(shí)際的教學(xué)活動中，這樣能夠更好的讓學(xué)生掌握汽修的技術(shù)，也為今后走向工作崗位奠定良好的基礎(chǔ)。在進(jìn)行汽車底盤檢測和維修的教學(xué)時(shí)教師可以通過引入一些非常典型的實(shí)際案例來加深學(xué)生對該項(xiàng)故障的認(rèn)識，同時(shí)在引入案例的時(shí)候一定要對其實(shí)用性進(jìn)行充分的考慮，這樣才能以更好的質(zhì)量和更快的速度完成教學(xué)的計(jì)劃和目標(biāo)。

3、優(yōu)化教學(xué)方法為了能夠更好的提高學(xué)生實(shí)際的操作能力，在教學(xué)活動中教師應(yīng)該用各種各樣的方式進(jìn)行聯(lián)合式的教學(xué)，這種教學(xué)模式會使得教學(xué)更加具有豐富性，同時(shí)學(xué)生也會在課堂中找到學(xué)習(xí)的樂趣，創(chuàng)造良好的學(xué)習(xí)氛圍，學(xué)生也會在學(xué)習(xí)中充分發(fā)揮自己的主觀能動性，同時(shí)這種方法還能更加充分的對學(xué)生所掌握的專業(yè)知識進(jìn)行有效的拓展。經(jīng)過長時(shí)間的教學(xué)實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，應(yīng)用效果比較好的教學(xué)方式就是互動教學(xué)、案例教學(xué)和項(xiàng)目教學(xué)這三種教學(xué)方式，其中項(xiàng)目教學(xué)作為實(shí)際工作中的一種重要的引導(dǎo)，將教學(xué)中需要完成的任務(wù)作為一種推動學(xué)生思索和探究的一種方法，教師在教學(xué)中將專業(yè)課程按照一定的方法分成幾個(gè)獨(dú)立的部分，將每一個(gè)部分都當(dāng)做是教學(xué)活動中十分重要的一個(gè)教學(xué)的內(nèi)容，同時(shí)還要將每個(gè)項(xiàng)目中具體的分成多個(gè)任務(wù)，這樣就可以更好的讓學(xué)生以分組的形式對其進(jìn)行研究和探討，通過小組之間的相互配合來將任務(wù)完成。如學(xué)習(xí)“蓄電池測試和檢修”內(nèi)容時(shí)，可以檢查與測試蓄電池作為一個(gè)任務(wù)，并且以蓄電池的故障診斷與檢修作為另一個(gè)任務(wù)。教師為學(xué)生下達(dá)任務(wù)之后，使學(xué)生可以以分組的形式，搜集查找相關(guān)資料，設(shè)計(jì)完成活動計(jì)劃，并且由教師引導(dǎo)學(xué)生去糾正方案設(shè)計(jì)中的漏洞，明確設(shè)計(jì)思路，并通過小組討論的方式最終確定最優(yōu)方案。引導(dǎo)學(xué)生在仿真教學(xué)軟件中進(jìn)行操作，教師還應(yīng)該參與引導(dǎo)學(xué)生改正操作過程中遇到的問題，教師指導(dǎo)、監(jiān)督檢測實(shí)踐活動，完成對蓄電池的檢測。在“項(xiàng)目教學(xué)”的最后，通過小組各成員進(jìn)行自評以及小組間的互評，由教師對學(xué)生展示的項(xiàng)目成果做出評價(jià)總結(jié)工作。并引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行擴(kuò)散性思維以及提升學(xué)生的創(chuàng)新能力，為提升學(xué)生在汽車教學(xué)中的實(shí)踐操作能力做出指導(dǎo)。

4、進(jìn)教學(xué)評價(jià)日常教學(xué)活動中，教師應(yīng)適時(shí)跟進(jìn)當(dāng)前汽車檢修技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀，對教學(xué)內(nèi)容及時(shí)更新。當(dāng)然，對于教學(xué)評價(jià)也應(yīng)不斷革新。考試作為教學(xué)評價(jià)的重要手段，在汽車底盤檢測及維修教學(xué)中也占有重要地位。通過考試可提升學(xué)生理論知識水平，加強(qiáng)理論知識的運(yùn)用。還應(yīng)根據(jù)該科目的特點(diǎn)，完善學(xué)生的考核及評價(jià)機(jī)制。

5、強(qiáng)人才的培養(yǎng)第一次企業(yè)實(shí)訓(xùn)，讓學(xué)生掌握汽車養(yǎng)護(hù)方法，了解維修企業(yè)運(yùn)行機(jī)制和對人才的需求情況，使其對本專業(yè)對應(yīng)的就業(yè)崗位工作任務(wù)有初步的認(rèn)識，增強(qiáng)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣和學(xué)習(xí)動力;第二次企業(yè)實(shí)訓(xùn)，讓學(xué)生掌握基本操作技能，在崗位師傅和教師的指導(dǎo)下完成維修和檢測作業(yè)，鍛煉學(xué)生初步解決問題的能力;第三次企業(yè)實(shí)訓(xùn)，讓學(xué)生初步具備汽車綜合故障檢測和排除能力，在技術(shù)主管和教師指導(dǎo)下，完成整車檢測、故障診斷、質(zhì)量檢驗(yàn)等作業(yè);頂崗預(yù)就業(yè)實(shí)習(xí)，使學(xué)生逐步轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)員工，縮短了學(xué)生的崗位適應(yīng)期。在三年校內(nèi)外循環(huán)學(xué)習(xí)中，學(xué)生知識的獲取與技能提高呈遞進(jìn)關(guān)系，其職業(yè)能力從初級到中級到高級水平。

篇（5）

近年來，高職高專教育在全國方興未艾、蓬勃發(fā)展。社會需求的變化、招生規(guī)模的擴(kuò)大及生源質(zhì)量的改變，都在客觀上對教學(xué)提出了更高要求。傳統(tǒng)的教學(xué)觀念和模式已難以適應(yīng)現(xiàn)代職業(yè)技術(shù)教育的發(fā)展，也難以滿足現(xiàn)代社會對技能型人才的需求，為此，許多高職高專學(xué)校從社會需求出發(fā)，嘗試進(jìn)行一體化教學(xué)模式的探索。在這種大的背景下，按照相關(guān)課程改革的要求，汽車檢測與維修專業(yè)的主要專業(yè)課程也進(jìn)行了一體化教學(xué)的嘗試，經(jīng)過多年一體化教學(xué)模式的探索實(shí)踐，取得了豐富的經(jīng)驗(yàn)，加深了對一體化教學(xué)模式的認(rèn)識。

從高職高專的生源特點(diǎn)來說，這些學(xué)生由于以往的基礎(chǔ)比較薄弱，高深的理論埋沒了他們的學(xué)習(xí)興趣和信心，而在實(shí)訓(xùn)中表現(xiàn)出他們的技能使他們找到了自尊和快樂。他們喜歡這樣的學(xué)習(xí)環(huán)境，喜歡和快樂是他們的動力。因此，構(gòu)建體現(xiàn)職業(yè)教育規(guī)律、適合高職學(xué)生學(xué)習(xí)能力和綜合素質(zhì)發(fā)展的課程模式，激發(fā)和調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，是當(dāng)前職業(yè)教育課程改革背景之一。

二、一體化教學(xué)的特點(diǎn)

所謂一體化教學(xué)就是理論與實(shí)踐的一體化教學(xué)，它充分利用現(xiàn)代教育技術(shù)，將理論、實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)等教學(xué)內(nèi)容一體化設(shè)置，將講授、聽課及實(shí)驗(yàn)、操作等教學(xué)形式一體化實(shí)施，將教室、實(shí)驗(yàn)室及實(shí)訓(xùn)場地等教學(xué)條件一體化配置，將知識、技能與素質(zhì)等職業(yè)要求一體化訓(xùn)練，由此形成融知識傳授、能力培養(yǎng)、素質(zhì)教育于一體的教學(xué)模式。

理論與實(shí)踐一體化教學(xué)，是由師生雙方共同在實(shí)訓(xùn)中心（或?qū)I(yè)教室）圍繞工作（實(shí)踐）模塊，并進(jìn)行邊教、邊學(xué)、邊做來完成的。這種教學(xué)模式改變了傳統(tǒng)的理論教學(xué)和實(shí)踐相分離的教學(xué)形式，突破了實(shí)踐是理論的延伸和應(yīng)用，是理論線性演繹的結(jié)果，是理論的附屬品的傳統(tǒng)教育觀念，突出了教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法的應(yīng)用性、綜合性及實(shí)踐性。它集理論傳授、現(xiàn)場觀摩、實(shí)踐操作技能訓(xùn)練為一體，集教師與學(xué)生雙向交流、小組討論協(xié)作為一體，增強(qiáng)了學(xué)習(xí)理論的興趣，促進(jìn)了對理論的理解，提高了學(xué)生對實(shí)訓(xùn)的興趣和實(shí)際操作能力，增強(qiáng)了今后工作崗位適應(yīng)能力。

汽車檢測與維修專業(yè)是一門應(yīng)用技術(shù)性較強(qiáng)的專業(yè)，它既需要一定的理論知識，又需要有熟練的動手能力及運(yùn)用知識的能力。我們的一體化教學(xué)模式，就是根據(jù)社會的需要，結(jié)合學(xué)校的實(shí)際情況，遵循國家職業(yè)技能的鑒定標(biāo)準(zhǔn)，在真實(shí)情景的課堂教學(xué)過程中，將理論課與實(shí)踐課有機(jī)地整合為一體，讓學(xué)生在實(shí)踐中掌握知識與技能，大大地提高了教學(xué)效果。一體化教學(xué)實(shí)踐證明，學(xué)生容易接受新知識，容易掌握技能要領(lǐng)，教學(xué)效率得到很大的提高，達(dá)到教學(xué)改革的預(yù)定目標(biāo)。

三、一體化教學(xué)的實(shí)施

（一）實(shí)行模塊化教學(xué)

在教學(xué)模塊的安排方面，比如《汽車底盤構(gòu)造與維修》這門課程，汽車底盤是汽車的重要組成部分，控制著動力的切斷、傳遞、減振、變向、減速、停車等，其中的機(jī)械裝置相當(dāng)復(fù)雜，學(xué)生普遍感到學(xué)習(xí)吃力，對底盤各總成的空間位置、傳動關(guān)系和工作原理難以形成系統(tǒng)的認(rèn)識。學(xué)生雖對底盤實(shí)習(xí)較感興趣，但由于基礎(chǔ)不扎實(shí)、融合知識的能力差等原因，學(xué)習(xí)難以深入進(jìn)行。使用一體化教學(xué)后，這些問題基本上得到了解決。以下是我們的一些具體做法：

我們根據(jù)汽車底盤的構(gòu)成，按系統(tǒng)模塊教學(xué)。汽車底盤是由傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及制動系統(tǒng)構(gòu)成的。筆者在教學(xué)時(shí)，將每個(gè)系統(tǒng)看作一個(gè)大模塊，系統(tǒng)中的每個(gè)總成看作小模塊，學(xué)習(xí)與訓(xùn)練時(shí)，從每個(gè)小模塊開始，逐個(gè)進(jìn)行。這種穩(wěn)扎穩(wěn)打、步步為營的教學(xué)方法使學(xué)生感到學(xué)習(xí)容易了，學(xué)習(xí)有了興趣， 對學(xué)好汽車底盤有了信心。

以傳動系統(tǒng)為例，包括離合器、變速箱、萬向節(jié)、傳動軸、驅(qū)動橋、半軸、驅(qū)動輪，大模塊中包含7個(gè)小模塊。按傳動系統(tǒng)的順序，先講離合器模塊，重點(diǎn)放在原理、功用、結(jié)構(gòu)上，然后分小組進(jìn)行拆裝實(shí)訓(xùn)，教師進(jìn)行巡回指導(dǎo)。對能力較差的學(xué)生要個(gè)別指導(dǎo)，對各組漏裝、錯(cuò)裝和不符合要求的現(xiàn)象，要記錄下來，集中指導(dǎo)，組織學(xué)生討論裝錯(cuò)的原因，裝錯(cuò)后給汽車帶來的故障，故障的診斷與排除方法等。討論意見統(tǒng)一后，教師點(diǎn)評，歸類總結(jié)。

（二）調(diào)整理順具體的教學(xué)內(nèi)容

在教學(xué)內(nèi)容上，我們堅(jiān)持結(jié)構(gòu)原理是主線，基本結(jié)構(gòu)對比是教學(xué)重點(diǎn)的原則。汽車車型頻繁更新，底盤與車型必須匹配。因此，汽車底盤的每個(gè)總成都有幾種不同的類型。仍以傳動系統(tǒng)為例，離合器有單片、雙片、膜片、中心彈簧之分；變速箱有兩軸、三軸、手動、自動之分；萬向節(jié)有剛性、球叉式和球籠式之分；驅(qū)動橋有斷開式、非斷開式、單級和雙級減速之分。教學(xué)時(shí)要透過現(xiàn)象看本質(zhì)，掌握典型結(jié)構(gòu)的拆裝調(diào)整方法。如對變速箱模塊要重點(diǎn)講二軸、三軸、變速原理、傳動關(guān)系，先拆裝二軸變速器，指導(dǎo)學(xué)生觀察動力的輸入、輸出線路，掌握輸入軸、輸出軸、中間軸、倒擋軸的位置關(guān)系，按正確的拆裝順序先拆軸， 再拆齒輪，最后是整個(gè)變速箱的拆裝、調(diào)整。在達(dá)到規(guī)定要求后再進(jìn)行三軸變速箱的拆裝，通過兩者拆裝的對比，學(xué)生對變速箱的基本結(jié)構(gòu)、變速原理、傳動路線就會牢記于心，對齒輪的嚙合關(guān)系、各檔位的自鎖、互鎖、倒擋鎖的裝置以及同步環(huán)的工作情況也會有正確的理解， 并且能積累不少實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提高實(shí)際工作能力。

（三）精心組織一體化教學(xué)

在具體的教學(xué)組織上，通常情況下一體化教學(xué)每班人數(shù)在20人左右，不能超過25人，配備一名教師，在一個(gè)單獨(dú)的教室上課，該課室既有理論教學(xué)設(shè)備也有實(shí)訓(xùn)教學(xué)設(shè)備。講理論部分時(shí)學(xué)生統(tǒng)一上課，實(shí)訓(xùn)時(shí)將學(xué)生分為4 組，每組大約5名學(xué)生，每組由一名學(xué)生為組長，根據(jù)每名學(xué)生的特點(diǎn)安排相應(yīng)的任務(wù)，如動手能力強(qiáng)的學(xué)生負(fù)責(zé)實(shí)際操作，條理性強(qiáng)的學(xué)生負(fù)責(zé)工具管理，計(jì)劃性好的學(xué)生制訂計(jì)劃，交際能力強(qiáng)的學(xué)生負(fù)責(zé)與老師和同學(xué)進(jìn)行溝通，組長負(fù)責(zé)總體統(tǒng)籌。實(shí)訓(xùn)時(shí)教師的工作尤為重要，既要負(fù)責(zé)實(shí)訓(xùn)的動手操作，又要結(jié)合實(shí)物做相應(yīng)的理論講解，這就給教師進(jìn)一步提高自身素質(zhì)提出了更高的要求。

（四）完善其他配套工作和設(shè)施

當(dāng)然，我們也認(rèn)識到，一體化教學(xué)的實(shí)施是一項(xiàng)綜合性的教改工程。首先，是編制一體化的教材及教學(xué)大綱；其次，是要按照一體化的教學(xué)大綱制定相應(yīng)的教學(xué)計(jì)劃；再次，教師要按照一體化教學(xué)的要求備好教案；最后，是采用科學(xué)的教學(xué)方法進(jìn)行一體化教學(xué)。這些環(huán)節(jié)一個(gè)都不能少，否則就會影響一體化教學(xué)的效果。

同時(shí)，對于一體化教學(xué)而言，最重要的還是物質(zhì)保證，比如教學(xué)環(huán)境、教學(xué)場地、教學(xué)設(shè)備、教學(xué)儀器等教學(xué)資源都要得到確實(shí)有效的保證。因?yàn)橐惑w化教學(xué)一般都是小班教學(xué)，故相對于傳統(tǒng)教學(xué)方法，對教學(xué)資源的需求更多、更嚴(yán)格、種類要求更齊全，一體化課室既要能進(jìn)行理論教學(xué)，也要能進(jìn)行實(shí)踐實(shí)訓(xùn)教學(xué)，這也是實(shí)施一體化教學(xué)的物質(zhì)基礎(chǔ)。如果教學(xué)資源不足，則一體化教學(xué)的效果就會大打折扣。

四、一體化教學(xué)的效果

經(jīng)過多年的實(shí)踐教學(xué)和追蹤，我們感覺到一體化教學(xué)對學(xué)生來說不僅增加了學(xué)習(xí)興趣，使學(xué)到的知識更加扎實(shí)和實(shí)用，而且對學(xué)生今后的發(fā)展也有重要的作用，具體來說主要有以下四點(diǎn)。

1.以職業(yè)生涯為目標(biāo)，為學(xué)生的終身職業(yè)發(fā)展做好準(zhǔn)備。

2.以職業(yè)能力為基礎(chǔ)，注意在職業(yè)情境中培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐智慧。

篇（6）

中圖分類號：G4 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2013）04（b）-0157-01

《汽車底盤構(gòu)造與維修》是中等職業(yè)學(xué)校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的一門重要的專業(yè)課，主要介紹傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動系的構(gòu)成、原理、故障現(xiàn)象及故障維修。按照以前傳統(tǒng)的教學(xué)方法，學(xué)生對汽車專業(yè)知識理解比較困難，很難吃透，學(xué)習(xí)興趣不大，打擊了學(xué)生的學(xué)習(xí)勁頭。針對這種情況，教師應(yīng)想方設(shè)法激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，改變教學(xué)方法，提高課堂教學(xué)效率，切實(shí)提高學(xué)生的技能水平。筆者發(fā)現(xiàn)，項(xiàng)目教學(xué)法正是一種實(shí)用有效地教學(xué)方法。

1 項(xiàng)目教學(xué)法的意義

項(xiàng)目教學(xué)法，是師生通過共同實(shí)施一個(gè)完整的項(xiàng)目工作而進(jìn)行的教學(xué)活動，其目的是在課堂教學(xué)中把理論與實(shí)踐教學(xué)有機(jī)地結(jié)合起來，充分發(fā)掘?qū)W生的創(chuàng)造潛能，提高學(xué)生解決實(shí)際問題的綜合能力。項(xiàng)目教學(xué)法既是一種課程模式，又是一種教學(xué)方法，近年來已在許多學(xué)校推廣實(shí)施。

2 項(xiàng)目教學(xué)法的特點(diǎn)

“項(xiàng)目教學(xué)法”最顯著的特點(diǎn)是“以項(xiàng)目為主線、教師為主導(dǎo)、學(xué)生為主體”，改變了以往“教師講，學(xué)生聽”被動的教學(xué)模式，創(chuàng)造了學(xué)生主動參與、自主協(xié)作、探索創(chuàng)新的新型教學(xué)模式。

2.1 目標(biāo)指向的多重性

對學(xué)生，通過轉(zhuǎn)變學(xué)習(xí)方式，在主動積極的學(xué)習(xí)環(huán)境中，激發(fā)好奇心和創(chuàng)造力，培養(yǎng)分析和解決實(shí)際問題的能力。對教師，通過對學(xué)生的指導(dǎo)，轉(zhuǎn)變教育觀念和教學(xué)方式，從單純的知識傳遞者變?yōu)閷W(xué)生學(xué)習(xí)的促進(jìn)者、組織者和指導(dǎo)者。對學(xué)校，建立全新的課程理念，提升學(xué)校的辦學(xué)思想和辦學(xué)目標(biāo)，通過項(xiàng)目教學(xué)法的實(shí)施，探索組織形式、活動內(nèi)容、管理特點(diǎn)、考核評價(jià)、支撐條件等的革新，逐步完善和重新整合學(xué)校課程體系。

2.2 培訓(xùn)周期短，見效快

項(xiàng)目教學(xué)法通常是在一個(gè)短時(shí)期內(nèi)、較有限的空間范圍內(nèi)進(jìn)行的，并且教學(xué)效果可測評性好。

2.3 可控性好

項(xiàng)目教學(xué)法由學(xué)生與教師共同參與，學(xué)生的活動由教師全程指導(dǎo)，有利于學(xué)生集中精力練習(xí)技能。

2.4 注重理論與實(shí)踐相結(jié)合

要完成一個(gè)項(xiàng)目，必然涉及如何做的問題。這就要求學(xué)生從原理開始入手，結(jié)合原理分析項(xiàng)目、訂制工藝。而實(shí)踐所得的結(jié)果又考問學(xué)生：是否是這樣？是否與書上講的一樣？

3 項(xiàng)目教學(xué)法的實(shí)施

項(xiàng)目教學(xué)法是師生通過共同實(shí)施一個(gè)完整的項(xiàng)目工作而進(jìn)行的教學(xué)活動。它突破了傳統(tǒng)的教學(xué)模式，通過解決學(xué)生身邊的一些現(xiàn)實(shí)問題來實(shí)現(xiàn)學(xué)生對知識的掌握，大大提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動性。通過項(xiàng)目教學(xué)法學(xué)習(xí)的學(xué)生，動手能力、解決實(shí)際問題的能力都有很大的提高。下面以主減速器的檢測與維修為例，說明項(xiàng)目教學(xué)法的實(shí)施過程。

3.1 確定項(xiàng)目任務(wù)

項(xiàng)目教學(xué)法的課前準(zhǔn)備工作是教學(xué)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。我先把學(xué)生分組，4人一組。然后我設(shè)計(jì)一個(gè)實(shí)踐性案例問題：汽車直線行駛時(shí)無異響，當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)驅(qū)動橋有異響；行駛時(shí)驅(qū)動橋有異響，脫檔滑行時(shí)異響減弱或消失等，由問題引入實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。通過提問，創(chuàng)設(shè)教學(xué)情境，為學(xué)生提供一個(gè)感性的認(rèn)識，激發(fā)學(xué)習(xí)動機(jī)，培養(yǎng)學(xué)習(xí)興趣。通過和學(xué)生的一起討論，明確了任務(wù)：主減速器的檢測與維修。

3.2 制定計(jì)劃

項(xiàng)目確定后，學(xué)生分別對項(xiàng)目進(jìn)行討論，制定項(xiàng)目計(jì)劃，確定工作步驟。學(xué)生制定的檢測步驟是五花八門的，但哪個(gè)正確我并不急著告訴他們，而是讓他們分別介紹自己制定的檢測步驟。然后我把正確的檢測步驟演示介紹一下，讓同學(xué)們對照自己的步驟查找漏洞，發(fā)現(xiàn)問題，并互相討論，互相指導(dǎo)，互相幫助修改自己的步驟。

3.3 實(shí)施計(jì)劃

這是實(shí)質(zhì)性階段，學(xué)生按照已確立的檢測步驟開展工作。在此過程中，教師要及時(shí)恰當(dāng)?shù)貙W(xué)生進(jìn)行指導(dǎo)，解決他們遇到的難題。比如百分表的使用；主、從動錐齒輪軸承預(yù)緊度如何讓裝配調(diào)整，參考標(biāo)準(zhǔn)是多少；主、從動錐齒輪嚙合印痕和嚙合間隙如何調(diào)整，印痕在大端怎樣調(diào)整等，直至檢測的數(shù)據(jù)在參考值范圍內(nèi)。學(xué)生在檢測過程中，要學(xué)會翻閱汽車資料，把平時(shí)所學(xué)的專業(yè)知識應(yīng)用到自己的項(xiàng)目上。

3.4 評價(jià)和總結(jié)

項(xiàng)目完成后，我讓學(xué)生進(jìn)行總結(jié)，找出自己在理論和操作技能上的不足。然后我對他們的數(shù)據(jù)及檢測過程進(jìn)行整體總結(jié)評價(jià)，指出他們存在的問題及今后解決的方法；其次讓學(xué)生進(jìn)行自我評價(jià)和小組評價(jià)，讓每個(gè)學(xué)生體驗(yàn)到成功的樂趣。采用這種項(xiàng)目教學(xué)法，既解決了實(shí)際問題，又可讓學(xué)生掌握新的知識，使學(xué)生的理論知識和操作技能得到了提高。

4 在應(yīng)用項(xiàng)目教學(xué)法時(shí)應(yīng)注意的問題

4.1 實(shí)施項(xiàng)目教學(xué)法，項(xiàng)目的選擇是成功的關(guān)鍵。其必須遵循以下兩個(gè)原則

（1）能將理論知識和實(shí)踐技能結(jié)合在一起；（2）符合企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)過程要求和生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。

4.2 教師的角色

教師在項(xiàng)目實(shí)施過程中起咨詢、指導(dǎo)與解答疑難等作用，是這個(gè)項(xiàng)目順利進(jìn)行的維持者，教師的教學(xué)水平直接影響到項(xiàng)目教學(xué)法能否順利進(jìn)行，所以近年來我們加強(qiáng)汽車專業(yè)教師的師資培養(yǎng)：（1）每年安排教師參加各種培訓(xùn)班，以提高教師的技能水平。（2）盡可能安排教師去企業(yè)和公司掛職實(shí)踐。（3）定期聘請企業(yè)的專家來校指導(dǎo)以開闊學(xué)生的視野，提高教師的業(yè)務(wù)水平。

5 結(jié)語

項(xiàng)目教學(xué)法是一種以學(xué)生為主體的教學(xué)方法，符合新時(shí)期職業(yè)學(xué)校人才培養(yǎng)模式的要求，運(yùn)用到實(shí)際的教學(xué)中，并取得了較好的教學(xué)效果，在學(xué)生中反映較好。這種“以人為本”的教學(xué)模式可使教學(xué)質(zhì)量大幅提高。作為職業(yè)教育工作者，我們有責(zé)任不斷的完善和發(fā)展新教學(xué)方法的嘗試和創(chuàng)新。

參考文獻(xiàn)

篇（7）

測與維修技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)具備現(xiàn)代汽車結(jié)構(gòu)、原理、檢測、維修等方面的基礎(chǔ)知識和基本技能，汽車檢測與維修能從事汽車工程領(lǐng)域內(nèi)的車輛現(xiàn)代測試、故障診斷與維修、技術(shù)管理和組織管理等方面工作的高級應(yīng)用性人才。要達(dá)到此方面要求，其學(xué)習(xí)過程應(yīng)遵循循序漸進(jìn)、由淺入深的原則，從基礎(chǔ)課程開始學(xué)習(xí)。有了良好的課程基礎(chǔ)及學(xué)習(xí)方法，對于人員素質(zhì)后期提升尤為重要?，F(xiàn)在各院校一般為在校高職類學(xué)生開設(shè)的基礎(chǔ)課程一般有：《汽車認(rèn)識》、《汽車發(fā)動機(jī)機(jī)械》、《汽車底盤機(jī)械》、《汽車基礎(chǔ)電器》、《汽車機(jī)械基礎(chǔ)》等課程。

學(xué)生在學(xué)習(xí)此類課程前應(yīng)學(xué)習(xí)完《機(jī)械基礎(chǔ)》、《汽車常用工具使用》、《汽車認(rèn)識實(shí)訓(xùn)》等課程的學(xué)習(xí)，要求具有基本了解各零部件名稱、位置和功能的能力。通過學(xué)習(xí)，可為后續(xù)的《汽車性能檢測》、《汽車控制類系統(tǒng)的檢測與維修》和《汽車綜合故障診斷與維修》等課程領(lǐng)域打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。要適應(yīng)現(xiàn)代汽車企業(yè)的需求的人才，既要會干，又要會說、寫。所以教師在授課過程中時(shí)刻圍繞企業(yè)的要求進(jìn)行培養(yǎng)。

目前中德諾浩北京汽車學(xué)院在這方面做得比較好。該學(xué)院是與中德諾浩（北京）教育投資有限公司合作，引進(jìn)德國雙元制教學(xué)模式，結(jié)合中國國情進(jìn)行教學(xué)。該學(xué)院是將實(shí)際的工作場景搬入到課堂，采用情景化教學(xué)。在本篇中主要闡述《汽車底盤機(jī)械系統(tǒng)》教學(xué)的場景，那么將實(shí)際的工作場景搬入到課堂就要求首先硬件上要達(dá)到企業(yè)工作及教學(xué)的需求，所需硬件設(shè)施如下：

1、場地：該實(shí)訓(xùn)室面積要求260―300平米，層高不小于4.5米，要求能進(jìn)入整車；

2、配備三個(gè)舉升設(shè)備（其中兩個(gè)為兩柱式舉升機(jī)或剪式舉升機(jī)，一個(gè)為四柱式舉升機(jī)，安裝四輪定位儀）；底盤測功儀；

3、配備壓縮空氣管路；

4、地面采用環(huán)氧樹脂材料進(jìn)行鋪設(shè)；

5、配置相應(yīng)數(shù)量的桌椅（按照此面積及中國式國情建議30套）；

6、多媒體教學(xué)區(qū)；

7、中檔型實(shí)訓(xùn)轎車3臺（如桑塔納）；

8、扒胎儀、動平衡機(jī)各2臺；

9、相關(guān)底盤系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺架；

10、配備上下洗手池等基礎(chǔ)設(shè)施；

在達(dá)到以上的硬件要求之后，在真正的課堂上完全按照以4S店車間為背景的工作情境展開教學(xué)和學(xué)習(xí)，學(xué)生課堂是以一個(gè)實(shí)際的工作任務(wù)為導(dǎo)體，教師讓學(xué)生通過拆裝來學(xué)習(xí)部件的安裝位置和構(gòu)造，通過實(shí)際故障案例分析學(xué)習(xí)各部件的作用和原理，通過專用工具的使用學(xué)習(xí)各部件檢測的方法，通過實(shí)車操作學(xué)習(xí)故障排除的方法，強(qiáng)調(diào)利用案例、項(xiàng)目和行動導(dǎo)向等方法實(shí)施教學(xué)并且按照“資訊-決策-計(jì)劃-實(shí)施-檢查-評估”六步法來進(jìn)行，每個(gè)課堂上學(xué)生數(shù)量最多為30人，確保每個(gè)學(xué)生在課堂上都有實(shí)踐的機(jī)會，以下是針對六部法的主要介紹：

資訊――完成任務(wù)所需要的基礎(chǔ)知識、資料信息、工具使用等；是學(xué)生為完成此任務(wù)需掌握的必要知識及信息。

決策――對學(xué)生進(jìn)行分組，明確負(fù)責(zé)人以及各組員職責(zé)教師對各組項(xiàng)目、任務(wù)進(jìn)行布置，引導(dǎo)學(xué)生對故障進(jìn)行相應(yīng)的問診，提示學(xué)生安全注意事項(xiàng)以及準(zhǔn)備工作；

計(jì)劃――學(xué)生根據(jù)理論知識以及查閱維修手冊，對即將開始的工作制定出完整的工作計(jì)劃，（要求學(xué)生按組或獨(dú)立制定）。老師審核計(jì)劃是否能夠安全執(zhí)行、并對學(xué)生的工作計(jì)劃進(jìn)行點(diǎn)評；

實(shí)施――教師準(zhǔn)備場地、設(shè)備設(shè)施、工具資料等。學(xué)生按照工作計(jì)劃進(jìn)行實(shí)施，并將實(shí)施的結(jié)果填寫到相應(yīng)的表格內(nèi)；

檢查――學(xué)生驗(yàn)證故障是否真正的排除并將方法例出，教師檢查學(xué)生測量的結(jié)果；

評估――教師通過各種方式驗(yàn)證學(xué)生掌握的內(nèi)容（填空、問答、演講等），對學(xué)生本堂課的表現(xiàn)做出點(diǎn)評，并且對本課堂的內(nèi)容進(jìn)行總結(jié)、匯總、延伸。

中德諾浩組織中德兩國的汽車技術(shù)專家、經(jīng)驗(yàn)豐富的維修技師和職業(yè)教育專家，共同以培養(yǎng)高技能人才的教學(xué)為定位 “原汁原味”地吸納了德國經(jīng)驗(yàn)，又結(jié)合我國實(shí)際充實(shí)教學(xué)內(nèi)容，使我國汽車維修技能型人才的培養(yǎng)與世界接軌，培養(yǎng)出國際化的汽車維修人才。

改革開放以來我國的職業(yè)教育得到了長足發(fā)展。需求最旺、規(guī)模最大、體系最全，是當(dāng)前我國職業(yè)教育的顯著特點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變和工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、信息化、市場化、國際化進(jìn)程加快，為我國職業(yè)教育的改革發(fā)展創(chuàng)造了新的良好機(jī)遇。我們一定要加強(qiáng)職業(yè)教育領(lǐng)域的國際交流與合作，進(jìn)一步認(rèn)真吸取國外的成功做法與經(jīng)驗(yàn)，走出一條中國特色的職業(yè)教育發(fā)展道路，為推動我國經(jīng)濟(jì)社會又快又好的發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)。

篇（8）

了解了汽車發(fā)動機(jī)和汽車底盤拆裝操作的基本要領(lǐng)和基本知識，熟悉安全操作規(guī)程和防護(hù)要求，能夠使用汽車常用拆裝工具和量具，并具備汽車拆裝的基本操作技能，掌握各典型總成部件的構(gòu)造、工作原理和調(diào)整方法，讓我對汽車有一個(gè)感性和理性的了解并得到崗位的基本訓(xùn)練，為縮短未來工作崗位的適應(yīng)期打下基礎(chǔ)。實(shí)現(xiàn)了理論與實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合。從而達(dá)到了手腦并用，雙手萬能的目的。

在此次實(shí)訓(xùn)周內(nèi)，嚴(yán)格按照老師的給我們的安排與計(jì)劃，老師每天安排的任務(wù)，此次實(shí)訓(xùn)中，我不僅掌握了汽車構(gòu)造的基本組成和相關(guān)知識，而且也意識到在以后的工作學(xué)習(xí)中團(tuán)結(jié)協(xié)作，以及充分發(fā)揮自己的主動性，創(chuàng)造性來解決問題的能力的重要性。并且要學(xué)會對已學(xué)過的知識和工程文件記錄要及時(shí)的反省和總結(jié)，從而實(shí)現(xiàn)知識的根深蒂固!在做活塞環(huán)的檢修過程

活塞環(huán)的彈力檢驗(yàn)：活塞環(huán)的彈力是保證氣缸密封性的條件之一。

漏光檢驗(yàn)

為了保證活塞環(huán)的密封作用，要求活塞環(huán)的外表面處處與氣缸壁貼合。漏光度過大，活塞環(huán)局部接觸面積小，易造成漏氣和機(jī)油上竄。在選配活塞時(shí)，最好進(jìn)行漏光度的檢查。

漏光度的簡易檢查方法：將活塞環(huán)平放在氣缸內(nèi)，在活塞環(huán)一邊放一個(gè)燈泡，上面放一塊蓋板蓋住活塞環(huán)的內(nèi)圈，觀察活塞環(huán)與缸壁之間的漏光縫隙。

要求：在活塞環(huán)開口端左右30°范圍內(nèi)不允許有漏光點(diǎn)存在，在同一個(gè)活塞環(huán)上漏光不應(yīng)多于兩處，其他部位每處的漏光弧長所對應(yīng)的圓心角不得超過25°，同一活塞環(huán)上漏光弧長所對應(yīng)的圓心角總和不得超過45°，漏光處的縫隙應(yīng)不大于0.03mm。檢查活塞環(huán)與活塞的側(cè)隙

側(cè)隙是指活塞環(huán)與活塞環(huán)槽上、下平面間的間隙。側(cè)隙過大，將影響活塞環(huán)的密封作用，過小則可能卡死在環(huán)槽內(nèi)，造成拉缸事故。

在做氣缸磨損的檢修

用量缸表測量氣缸圓度誤差時(shí)，在同一橫截面內(nèi)，在平行于曲軸軸線方向和垂直于曲軸軸線方向的兩個(gè)方位進(jìn)行測量，測得直徑差之半即為該截面的圓度誤差。

沿氣缸軸線方向測得上、中、下三個(gè)截面，上面相當(dāng)于活塞的上止點(diǎn)，第一道活塞環(huán)相對應(yīng)得氣缸處，中間取氣缸中部，下面取活塞下止點(diǎn)時(shí)最后一道活塞環(huán)所對的氣缸位置，測得的最大圓度誤差就為該氣缸的圓度誤差。測量氣缸圓柱度誤差時(shí)一般在活塞行程內(nèi)一股上去上中下三個(gè)部分如圖24所示，氣缸的各個(gè)方向測量找出缸的磨損最大值。氣缸磨損最大直徑與活塞下止點(diǎn)時(shí)活塞環(huán)運(yùn)動區(qū)域以外，即距離氣缸套10MM范圍內(nèi)的氣缸最小內(nèi)徑差值的一半，就是氣缸的最大圓柱度。即發(fā)動機(jī)的排量也是根據(jù)這個(gè)計(jì)算獲得。

拆卸零件時(shí)，先考好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時(shí)，做好記錄，拆下得零件要按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時(shí)，可用線或者鐵絲將零件按順序串起來，齒輪可按原來的方向和位置套在軸上，以防裝錯(cuò)或漏裝。操縱機(jī)構(gòu)的檢查與調(diào)整1.從動盤的檢修

1)檢查時(shí)用小錘敲擊摩擦片，若聲音沙啞，則說明鉚釘或更換鉚釘即可。

2)從動盤表面存在燒焦、油污、開裂且減振器彈簧折斷時(shí)，應(yīng)更換新片。對有嚴(yán)重油污的，還應(yīng)檢查曲軸后油封與變速器一軸的密封情況。

在檢修ABS、汽車防盜系統(tǒng)時(shí)，檢測汽車防盜系統(tǒng)的自我診斷功能，分為進(jìn)入界面，查詢汽車型號，進(jìn)入汽車車輛，進(jìn)入發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，防盜系統(tǒng)，在進(jìn)入防盜系統(tǒng)之前，要把點(diǎn)火鑰匙打到NO位置，這樣才能檢測出故障代碼。

篇（9）

2中職汽車專業(yè)課程在教學(xué)中存在的主要問題

2.1中國汽車維修市場的情況

中國汽車維修人才短缺現(xiàn)狀，許多汽車維修企業(yè)并不缺乏簡單的工人，他們的技術(shù)能力是不夠的、水平有限，同時(shí),價(jià)格很低，很適合企業(yè)。但漸漸地智能車輛維護(hù)，維修工日益緊缺，讓一些負(fù)載能力強(qiáng),高水平的人才更受歡迎，現(xiàn)在也幫助大學(xué)旨在培養(yǎng)要求。

2.2先進(jìn)的教學(xué)模式是不夠的

以前的教學(xué)模式仍然在繼續(xù)使用，過去的一些職業(yè)學(xué)校學(xué)習(xí)將使用分割的方式重新部署，但是這種方式不適合現(xiàn)代中等職業(yè)學(xué)生，他們需要更適合自己的學(xué)習(xí)方法。

3教學(xué)方法

教學(xué)方法理論實(shí)踐的主要內(nèi)容，慢慢提高學(xué)生動手的能力，提高學(xué)生的單獨(dú)操作能力。

3.1運(yùn)用現(xiàn)代化教學(xué)手段

我們要利用新技術(shù)教學(xué)設(shè)備，特別是對于大容量的知識，就像汽車專業(yè)課程需要高技術(shù)更新快、實(shí)踐課程，應(yīng)充分利用現(xiàn)代化的教學(xué)方法和手段，恰當(dāng)?shù)氖褂枚嗝襟w教學(xué)，體育教學(xué)方法等。這樣不但有效提高教學(xué)質(zhì)量，而且也讓學(xué)生更加直觀的感覺，降低學(xué)習(xí)的難度。

3.2理實(shí)一體化教學(xué)

在傳統(tǒng)的真正一體化教學(xué)、理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)通常是單獨(dú)進(jìn)行，即發(fā)動機(jī)的理論研究,然后集中時(shí)間拆卸發(fā)動機(jī)。在理論教學(xué)中，老師經(jīng)常由于缺乏可拆卸模型，一些更復(fù)雜的結(jié)構(gòu)原理、設(shè)計(jì)巧妙的組織很難表達(dá)清楚，因此，學(xué)生接受能力比較低，可能會造成學(xué)生不努力學(xué)習(xí)，減少學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情；然后進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)，由于分離與理論教學(xué)，還需要反復(fù)解釋理論知識,是在浪費(fèi)時(shí)間，削弱了學(xué)習(xí)氣氛。基于上述原因，我們的教學(xué)可以讓學(xué)生練習(xí)裝置拆卸并提出一些問題，然后讓他們課堂上學(xué)習(xí)理論課程，在課堂上或書中找到答案，然后訓(xùn)練裝置拆裝的內(nèi)容，鞏固他們所學(xué)到的。

3.3構(gòu)建校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地

從學(xué)校培訓(xùn)基地，我們可以從以下方面開展工作。

3.3.1認(rèn)識觀察實(shí)訓(xùn)。

認(rèn)知觀察實(shí)踐主要采用開放或直觀的教學(xué)方法解剖部分顯示學(xué)生的設(shè)備、設(shè)施，深化學(xué)生對書本知識的理解，將理論知識轉(zhuǎn)化為感性認(rèn)識。3.3.2演示操作實(shí)訓(xùn)。示范操作培訓(xùn)主要是通過相關(guān)硬件設(shè)備或設(shè)備來演示應(yīng)用程序的技術(shù)。如汽車保養(yǎng)，如何檢查是否有問題，一部分可以通過示范操作，讓學(xué)生了解這個(gè)演示操作可以加強(qiáng)學(xué)生的印象。

4課程改革內(nèi)容

任務(wù)驅(qū)動的學(xué)習(xí)知識，以改變傳統(tǒng)的“三步”課程體系和培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力需要完成的工作任務(wù)為主線，汽車專業(yè)課程體系和教學(xué)內(nèi)容的全面集成，強(qiáng)調(diào)“理性”的真正一體化建設(shè)，構(gòu)建現(xiàn)代車輛檢驗(yàn)、維護(hù)、服務(wù)和營銷課程體系。

4.1多媒體教學(xué)

汽車專業(yè)課程中，有許多原理和機(jī)械結(jié)構(gòu)，只在一些圖紙或文本上讓學(xué)生理解和掌握知識。使用多媒體教學(xué)，圖片可以顯示特定的知識，學(xué)生可以通過多媒體視頻的機(jī)器零件和其工作原理，通過多媒體展示形式直觀明確表示汽車發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)和每個(gè)系統(tǒng)之間的相互關(guān)系，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和熱情，提高教學(xué)效果。

4.2教學(xué)模式的改革

建立一個(gè)真正集成的“理性”的培訓(xùn)教室，移動理論多媒體培訓(xùn)室，讓學(xué)生可以直觀地看到物體，觸摸實(shí)物，并現(xiàn)場拆除實(shí)物，提高對理論知識的理解。例如，講活塞連桿機(jī)構(gòu)，安排在培訓(xùn)室教學(xué)教師解釋的理論知識后，由學(xué)生根據(jù)自己的理解和觀察的物理知識分解和示范，最后由教師總結(jié)。這樣的教學(xué)方式，學(xué)生不僅知識的理解更容易，也得到鍛煉和加強(qiáng)的能力。

4.3基于實(shí)際工作的項(xiàng)目制教學(xué)

基于項(xiàng)目的實(shí)際工作計(jì)劃的教學(xué)，老師將解決實(shí)際設(shè)置錯(cuò)誤的話題，將幾章甚至整個(gè)書本知識結(jié)合在一起，讓學(xué)生自己通過小組討論等手段獲取信息、主題、故障排除掌握知識體系，形成自己的邏輯思維模式來解決這個(gè)問題。為了更好地培養(yǎng)更多技術(shù)人才，汽車專業(yè)課程評價(jià)體系應(yīng)該有以下突破：首先，將由教師單一評價(jià)轉(zhuǎn)變?yōu)閷W(xué)生的自我評價(jià)、相互學(xué)習(xí)小組和教師評價(jià)的三維模型評估，應(yīng)該把學(xué)生學(xué)習(xí)活動中的努力重點(diǎn)評價(jià)；其次，改變學(xué)習(xí)結(jié)果評價(jià)模型和關(guān)注學(xué)習(xí)過程評價(jià)模型，評價(jià)學(xué)生在行動過程中的情感、態(tài)度、意識、習(xí)慣、方法和創(chuàng)新能力等等；最后，根據(jù)學(xué)生的學(xué)習(xí)能力的評價(jià)來評估他們的工作能力，關(guān)注學(xué)生學(xué)習(xí)活動來完成該項(xiàng)目所采用的方法是否科學(xué)、行動是否規(guī)范、計(jì)劃是否周詳?shù)?。值得注意的是，中職院校學(xué)生對于這種新的以工作過程為主的評價(jià)體系仍然很陌生，教師應(yīng)在教學(xué)中積極引導(dǎo)學(xué)生，給予一定的指導(dǎo)，以便其更快地適應(yīng)新的評價(jià)方式。

篇（10）

1 教學(xué)基本情況

《汽車故障診斷》是汽車檢測與維修專業(yè)的一門核心課程，該課程共84學(xué)時(shí)，安排在第4個(gè)學(xué)期，它的前續(xù)課程為汽車底盤、發(fā)動機(jī)、電氣系統(tǒng)的檢修，后續(xù)課程為汽車綜合實(shí)訓(xùn)和頂崗實(shí)習(xí)。課程選用的教材為國家示范性高職院校精品課程教材，張永波主編，北京郵電大學(xué)出版，該教材按項(xiàng)目化設(shè)計(jì)，具有非常強(qiáng)可操作性和實(shí)用性。

該課程由汽車發(fā)動機(jī)部分故障診斷、汽車底盤部分故障診斷、汽車電氣部分故障診斷和汽車綜合故障診斷四大模塊組成，發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)項(xiàng)目位于第一大模塊的第二個(gè)項(xiàng)目，該項(xiàng)目計(jì)劃6個(gè)學(xué)時(shí)。該項(xiàng)目的能力目標(biāo)為具備空氣流量計(jì)故障常用檢測設(shè)備的使用能力、具備怠速馬達(dá)常見故障的排除能力；知識目標(biāo)為掌握節(jié)氣門位置傳感器檢修方法、掌握空氣流量計(jì)檢修方法；素質(zhì)目標(biāo)為培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作、溝通意識、合理選擇和使用工具、具有組織溝通能力。

2 教學(xué)基本思路

汽車車類理實(shí)一體的課程，一般都采用做故障來讓學(xué)生處理，通常采用斷線等技術(shù)，這樣和實(shí)際情況是有區(qū)別的。為了讓學(xué)生的訓(xùn)練更加真實(shí)，真正意義的“零距離”上崗就業(yè)，引入實(shí)景課堂。為了保證每個(gè)學(xué)生都能掌握課程的教學(xué)知識點(diǎn)，彌補(bǔ)學(xué)校硬件設(shè)備不足的問題，課程教學(xué)中引了軟件仿真環(huán)節(jié)。

1、信息化手段：視頻、微信、QQ、遠(yuǎn)程教學(xué)；仿真軟件規(guī)范操作過程，并彌補(bǔ)教學(xué)資源不足；世界大學(xué)城實(shí)現(xiàn)自主學(xué)習(xí)；遠(yuǎn)程教學(xué)構(gòu)建實(shí)景課堂。

2、世界大學(xué)城學(xué)習(xí)平臺：課前在這個(gè)里面教學(xué)引導(dǎo)視頻、工單、相關(guān)知識點(diǎn)的。課后時(shí)行專業(yè)討論和作業(yè)回收。同時(shí)也會把教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、授課計(jì)劃和電子教案在這個(gè)里面。

3、遠(yuǎn)程教學(xué)：利用視頻會議軟件把4S店的技術(shù)人員和現(xiàn)場教學(xué)進(jìn)行連接，4S店的技術(shù)人員可以通過視頻會議軟件察看學(xué)生的操作過程，學(xué)生也可以現(xiàn)場連線4S店技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)咨詢，以此實(shí)現(xiàn)實(shí)景課堂。

4、教學(xué)方法：該課程重點(diǎn)圍繞“角色扮演”進(jìn)行教學(xué)。讓學(xué)生了解4S店的維修流程，以此實(shí)現(xiàn)真正意義上的“零距離”上崗就業(yè)。

3 教學(xué)組織實(shí)施

通過引入信息化技術(shù)手段，汽車故障診斷的所有教學(xué)效果是非常不錯(cuò)的，接下來我以發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)這個(gè)項(xiàng)目的教學(xué)設(shè)計(jì)來展示下信息化教學(xué)設(shè)計(jì)的具體步驟。整個(gè)項(xiàng)目的教學(xué)分為課前預(yù)習(xí)、模擬學(xué)做和課后反思三個(gè)部分。

課前預(yù)習(xí)在課外完成，先將發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)的教學(xué)引導(dǎo)視頻、工單和相應(yīng)的知識點(diǎn)，通過世界大學(xué)城平臺、微信公眾號平臺和QQ平臺同步。要求學(xué)生預(yù)習(xí)工單內(nèi)容，并準(zhǔn)備相應(yīng)的知識點(diǎn)。模擬學(xué)做6個(gè)學(xué)時(shí)，分為仿真教學(xué)、維修接待、現(xiàn)場問診、故障分析、維修作業(yè)、交車結(jié)算和總結(jié)評價(jià)7個(gè)訓(xùn)練單元。接下看看每個(gè)步驟的安排。

仿真教學(xué)環(huán)節(jié)：學(xué)生在專用機(jī)房進(jìn)行怠速不穩(wěn)的故障排除，利用虛擬的仿真軟件進(jìn)行操作，規(guī)范了學(xué)生的操作過程，并可以彌補(bǔ)教學(xué)硬件不足的問題，讓更多的學(xué)生得到專業(yè)的訓(xùn)練，讓每個(gè)學(xué)生都有機(jī)會動手操作。這個(gè)過程教師的作用是設(shè)置故障點(diǎn)，并進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)。通過仿真教學(xué)后，完全按照實(shí)際的工作環(huán)境進(jìn)行模擬學(xué)做，分好組后，每組4到6人進(jìn)行角色的模擬。分別扮演客戶、服務(wù)顧問、維修人員等。

維修接待環(huán)節(jié)：教師現(xiàn)場指導(dǎo)，4S店技術(shù)人員通過QQ視頻遠(yuǎn)程指導(dǎo)。學(xué)生扮演顧客和服務(wù)顧問對故障車輛進(jìn)行維修前的接車訓(xùn)練。

現(xiàn)場問診環(huán)節(jié)：教師現(xiàn)場指導(dǎo)，4S店技術(shù)人員通過QQ視頻遠(yuǎn)程指導(dǎo)。學(xué)生扮演顧客和服務(wù)顧問對故障車輛的問題進(jìn)行交流，以此來獲得故障車輛的更多信息。

故障分析環(huán)節(jié)：教師現(xiàn)場指導(dǎo)，4S店技術(shù)人員通過QQ視頻遠(yuǎn)程指導(dǎo)。學(xué)生扮演維修人員，對現(xiàn)場問診的情況結(jié)合車輛的實(shí)際現(xiàn)象進(jìn)行分析，確定維修方案。

維修作業(yè)環(huán)節(jié)：教師現(xiàn)場指導(dǎo)，4S店技術(shù)人員通過QQ視頻遠(yuǎn)程指導(dǎo)。學(xué)生扮演維修人員，對故障車輛進(jìn)行修復(fù)。

交車結(jié)算環(huán)節(jié)：教師現(xiàn)場指導(dǎo)，4S店技術(shù)人員通過QQ視頻遠(yuǎn)程指導(dǎo)。學(xué)生扮演顧客和服務(wù)顧問對已經(jīng)修復(fù)的故障車輛進(jìn)行驗(yàn)車，并對維修費(fèi)用進(jìn)行結(jié)算。

總結(jié)評價(jià)環(huán)節(jié)：由自我評價(jià)、相互評價(jià)、同行評價(jià)、教師評價(jià)、工單考核和CRP系統(tǒng)考勤共同組成本項(xiàng)目的成績。

課后反思環(huán)節(jié)也是在課外完成，學(xué)生可以在世界大學(xué)城、微信、QQ里面進(jìn)行討論學(xué)習(xí)中的得與失，并且學(xué)生在課后可以觀看自己操作過程的視頻，同時(shí)結(jié)合4S店技術(shù)人員、教師、小組的評價(jià)與指導(dǎo)，更好的糾正自己在操作中的問題，更有利于學(xué)習(xí)成長。反思教學(xué)來源于我自己的微格教學(xué)訓(xùn)練，只有自己看到自己的問題才能真正的意識到問題所在，也才會真正的去改進(jìn)。所以我把微格教學(xué)引入到了我自己的課堂，效果非常理想。

4 教學(xué)效果反饋

通過以上各個(gè)步驟的實(shí)施，效果非常好，具體體現(xiàn)為，構(gòu)成了實(shí)景課堂，有利于項(xiàng)目教學(xué)的完成，整個(gè)教學(xué)中緊緊圍繞“角色扮演”進(jìn)行模擬學(xué)做，這些手段的應(yīng)用有效的激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣、提高了教學(xué)效果、培養(yǎng)了學(xué)生的學(xué)習(xí)能力并促進(jìn)學(xué)生進(jìn)行自主學(xué)習(xí)。達(dá)到了預(yù)期的教學(xué)目的，并形成了教學(xué)特色與創(chuàng)新：

顛覆傳統(tǒng)課堂，優(yōu)化教學(xué)過程，構(gòu)建實(shí)景課堂；

世界大學(xué)城、微信、QQ，整合教學(xué)資源；

3、景格仿真教學(xué)，規(guī)范學(xué)生操作過程；

4、信息技術(shù)解決重難點(diǎn)，貼近實(shí)際工作崗位。

5 總結(jié)

信息化技術(shù)的應(yīng)用，使我們能在課堂教學(xué)中真正與4S店的技術(shù)人員聯(lián)手訓(xùn)練學(xué)生，我們相信通過這種聯(lián)手訓(xùn)練出來的學(xué)生才更具競爭力。從而實(shí)現(xiàn)真正意義上的“零距離”上崗就業(yè)。

參考文獻(xiàn)

[1] 王道俊，郭文安.教育學(xué). 人民教育出版社.2009

[2] 袁振國.當(dāng)代教育學(xué).教育科學(xué)出版社.2010

[3] 彭正梅.異域察論： 德國和美國教育學(xué)研究.華東師范大學(xué)出版社.2015

[4] 楊德廣.高等教育學(xué)概論.華東師范大學(xué)出版社.2010

[5] 姜大源.職業(yè)教育學(xué)研究新論.教育科學(xué)出版社.2007

[6]柳燕君.現(xiàn)代職業(yè)教育教學(xué)模式――職業(yè)教育行動導(dǎo)向教學(xué)模式研究與實(shí)踐.機(jī)械工業(yè)出版社.2014