序論：好文章的創(chuàng)作是一個(gè)不斷探索和完善的過(guò)程，我們?yōu)槟扑]一篇船舶與海洋工程制造企業(yè)節(jié)電技術(shù)探討范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來(lái)更深刻的閱讀感受。

“地大物博”是針對(duì)地球上所蘊(yùn)藏資源的一種描述，展現(xiàn)出了資源的富有。但是伴隨著人們過(guò)度開(kāi)采和浪費(fèi)，出現(xiàn)了新的描述詞匯———坐吃山空。可見(jiàn)在富有的前提下不追求創(chuàng)新，將會(huì)變得一無(wú)所有。電能作為一種重要的二次能源，主要通過(guò)與其它能量相互轉(zhuǎn)化，具有運(yùn)輸方便、控制簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠等特點(diǎn)，已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于生活的各個(gè)領(lǐng)域。對(duì)于船舶與海洋企業(yè)制造來(lái)說(shuō)，電能消耗占據(jù)資消耗的很大比重，所涉及的消費(fèi)也占據(jù)能源費(fèi)用支出的很大比例。在此境遇下，如何實(shí)施科學(xué)措施，降低電力運(yùn)行成本、加強(qiáng)企業(yè)用電管理已經(jīng)成為一項(xiàng)重要研究課題。

1船舶與海洋工程制造企業(yè)供電系統(tǒng)特點(diǎn)

結(jié)合我國(guó)當(dāng)下船舶與海洋制造工程的發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，供電系統(tǒng)主要具備電線路長(zhǎng)、電壓等級(jí)高、負(fù)荷容量大、變電級(jí)數(shù)多等特點(diǎn)。另外整流、逆變?cè)O(shè)備的采用產(chǎn)生了大量高次諧波，影響著企業(yè)供電質(zhì)量，會(huì)造成諧波污染，加大電能耗損。此種供電系統(tǒng)模式已經(jīng)不再利于電能的可持續(xù)發(fā)展，需要采取科學(xué)措施進(jìn)行用電管理，降低系統(tǒng)中電能損耗，提升經(jīng)濟(jì)效益。

2電能損耗原因

2．1電費(fèi)計(jì)算方式

通曉電費(fèi)計(jì)算是找準(zhǔn)電能損耗原因的基礎(chǔ)，電費(fèi)主要包含基本電費(fèi)、電量電費(fèi)、利率調(diào)整電費(fèi)。所謂基本電費(fèi)是每月固定的電費(fèi)數(shù)，與電量大小無(wú)關(guān)，一般是變壓器容量乘以基本用電系數(shù);電量電費(fèi)是每度電的價(jià)格，該價(jià)格受地區(qū)、企業(yè)類(lèi)型和用電性質(zhì)的影響，對(duì)于企業(yè)用電來(lái)說(shuō)，會(huì)按照電負(fù)荷曲線以8h為一個(gè)時(shí)間間隔，劃分為峰時(shí)、平時(shí)和谷時(shí)，每一階段每度電價(jià)格不同，在生產(chǎn)過(guò)程中可以實(shí)施“移峰填谷”措施，達(dá)到節(jié)電目的;利率調(diào)整電費(fèi)主要是針對(duì)企業(yè)的計(jì)費(fèi)點(diǎn)處實(shí)施的一種獎(jiǎng)懲制度，通過(guò)增收電費(fèi)遏制浪費(fèi)用電的行為。

2．2電能消耗的原因

通過(guò)上述分析可知，電能損耗主要體現(xiàn)在兩方面:變壓器損耗、線路電能損耗。變壓器電能損耗是指變壓器在傳遞功率過(guò)程中，因?yàn)樽陨硖匦援a(chǎn)生無(wú)用功和有用功損耗，會(huì)隨著負(fù)載變化產(chǎn)生非線性變化。因此，可以嘗試與變壓器相關(guān)技術(shù)參數(shù)結(jié)合，實(shí)施合理的運(yùn)行方法，控制變壓器損耗;線路電能損耗是指電流流過(guò)導(dǎo)線時(shí)，由于導(dǎo)線阻力引起導(dǎo)體發(fā)熱，出現(xiàn)無(wú)關(guān)能量消耗，雖然看起來(lái)無(wú)關(guān)緊要，但是長(zhǎng)時(shí)間消耗下去會(huì)產(chǎn)生明顯的電量消耗。根據(jù)電流、電壓、電阻關(guān)系來(lái)看，可以適當(dāng)增加供電電壓，減少無(wú)用功功率，提高功率因數(shù)，降低電能損耗。

3制造企業(yè)的相關(guān)節(jié)電措施

3．1提高功率因數(shù)

眾所周知，功率因數(shù)與供電息息相關(guān)，它與電流成反比關(guān)系，當(dāng)線路輸送有用功時(shí)，會(huì)產(chǎn)生功率消耗，該損耗與功率因數(shù)平方成反比，此時(shí)提高功率因數(shù)能夠很好地降低線路有功損耗。另外功率因數(shù)還與變壓器所需容量有關(guān)，提高功率因數(shù)能夠減少變壓器需要容量，提高供電量。另外功率因數(shù)還與利率調(diào)整電費(fèi)有關(guān)，所需功率因數(shù)過(guò)低時(shí)，可以實(shí)施集中無(wú)功補(bǔ)償措施，滿足功率因數(shù)考核標(biāo)準(zhǔn)要求。

3．2科學(xué)實(shí)施變壓器選置及廠區(qū)布線

由船舶與海洋工程制造企業(yè)供電系統(tǒng)特點(diǎn)敘述可知，廠區(qū)的供電系統(tǒng)供電線路較長(zhǎng)、面積較大，會(huì)加重電纜在整個(gè)損耗中的比重。為此，供電系統(tǒng)中的電纜選擇要與線路安全和用電高峰時(shí)能夠承受的負(fù)荷等因素相結(jié)合，科學(xué)進(jìn)行廠區(qū)布線。像0．4kV線路控制在350m以內(nèi)，功率輸送在175kW以內(nèi)，超過(guò)該距離時(shí)，利用十或六千伏的電源供到負(fù)載中心，再經(jīng)過(guò)變壓器降至0．4kV供給負(fù)載設(shè)備，以此降低電纜損耗。此外，建議企業(yè)相關(guān)管理部門(mén)能夠改變不合理供電系統(tǒng)，比如將迂回的配電線路改為直配線路、換用截面積大的導(dǎo)線、及時(shí)更新老化電路等，旨在降低線路損耗，將配電系統(tǒng)升壓運(yùn)行。

3．3實(shí)施變頻技術(shù)

在船舶與海洋工程制造企業(yè)中，電動(dòng)機(jī)耗電量所占比重比較大，主要在電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能時(shí)產(chǎn)生電量消耗。在額定功率狀態(tài)下，功率因數(shù)會(huì)很高，電能轉(zhuǎn)化為的機(jī)械能出現(xiàn)供過(guò)于求的現(xiàn)象，出了動(dòng)力驅(qū)動(dòng)消耗外，剩余的電能會(huì)直接造成浪費(fèi)。為此，可以將不調(diào)速轉(zhuǎn)動(dòng)改變?yōu)檎{(diào)速轉(zhuǎn)動(dòng)，利用變頻技術(shù)實(shí)現(xiàn)節(jié)能。以一臺(tái)40kW電機(jī)工作12小時(shí)來(lái)看，如果采用變頻技術(shù)，一天能夠節(jié)省96kW?h的電能，以每度電0．8元來(lái)看，可以減少成本76．8元，可見(jiàn)變頻技術(shù)的應(yīng)用能夠有效實(shí)現(xiàn)節(jié)能。除此之外，變頻技術(shù)還能夠?qū)崿F(xiàn)電機(jī)的軟啟動(dòng)，降低啟動(dòng)電流，減少電網(wǎng)沖擊，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，一舉兩得。

4結(jié)語(yǔ)

綜上所述，企業(yè)供電系統(tǒng)所產(chǎn)生的費(fèi)用不僅僅關(guān)乎到企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，所浪費(fèi)的資源還關(guān)乎到環(huán)境保護(hù)和資源可持續(xù)發(fā)展。因此在船舶與海洋工程制造企業(yè)中要結(jié)合供電系統(tǒng)特點(diǎn)，分析電能損耗原因，積極實(shí)施節(jié)電相關(guān)措施，優(yōu)化供電系統(tǒng)管理，提高電能利用率，減少電能損耗，創(chuàng)新節(jié)電技術(shù)，保障安全的同時(shí)達(dá)到節(jié)能增益的目的。

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作者簡(jiǎn)介:張翔鳴(1976-)，男，漢族，江蘇連云港人，本科，中級(jí)工程師，江蘇科技大學(xué)大學(xué)，15級(jí)在讀本科生，專(zhuān)業(yè):船舶與海洋工程，研究方向:船舶與海洋工程。