主管單位：中華人民共和國科學(xué)技術(shù)部
主辦單位：中國科學(xué)技術(shù)信息研究所;中國汽車零部件工業(yè)公司
國際刊號：1674-1986
復(fù)合影響因子：0.32
全年訂價：￥ 340.00
國內(nèi)刊號：11-5661/TH
審稿周期：1個月內(nèi)
創(chuàng)刊年份：2006年
綜合影響因子：0.3
《汽車零部件》創(chuàng)刊于2006年，CN刊號：11-5661/TH，由中國科學(xué)技術(shù)信息研究所;中國汽車零部件工業(yè)公司主辦，中華人民共和國科學(xué)技術(shù)部主管的機械類學(xué)術(shù)期刊，創(chuàng)刊以來，辦刊質(zhì)量和水平不斷提高，主要欄目設(shè)置有：研究與開發(fā)、市場與信息、檢測與維修、動態(tài)與綜述、技術(shù)新視野等。
《汽車零部件》雜志在內(nèi)容上市場信息傳播和技術(shù)介紹雙重并重，在市場信息方面主要介紹汽車零部件產(chǎn)品國內(nèi)外市場動態(tài)、趨勢分析、政策導(dǎo)引；在技術(shù)介紹方面涉及理論研究、產(chǎn)品設(shè)計制造工藝技術(shù)、設(shè)備使用維修和技術(shù)改造方面的最新科研生產(chǎn)成果和國內(nèi)外最新發(fā)展動向。
（1）文內(nèi)標(biāo)題：文內(nèi)標(biāo)題要簡潔、明確，標(biāo)題層次不宜過多，一般保留三級標(biāo)題。
（2）來稿內(nèi)容包括（按順序）：題目、作者姓名、工作單位、摘要、關(guān)鍵詞、正文、注釋、參考文獻、作者簡介；作者詳細(xì)通訊地址、郵編、聯(lián)系電話及電子郵件地址。
（3）要求稿件內(nèi)容詳實，觀點明確，論證充分，數(shù)據(jù)可靠，文字簡練，圖表清晰。
（4）引用多作者文章合成之文集時，應(yīng)首先注明特定文章作者，然后依次為文章名，文集編者名，收入該文之文集名，出版者，地點及版次，頁碼。
（5）注釋：頁下注格式，用①②③，每頁重新編號。
汽車零部件是一本由中國科學(xué)技術(shù)信息研究所;中國汽車零部件工業(yè)公司主辦的月刊，期刊級別為部級期刊，預(yù)計審稿周期為1個月內(nèi)。
| 機構(gòu)名稱 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
| 《汽車零部件》編輯部 | 124 | 汽車；零部件；汽車零部件；零部件技術(shù)；科技期刊 |
| 長城汽車股份有限公司 | 124 | 汽車；制動；車型；有限元；車身 |
| 上汽通用五菱汽車股份有限公司 | 120 | 汽車；車型；車身；輕量；輕量化 |
| 中國汽車技術(shù)研究中心 | 104 | 汽車；電池；燃料電池；混合動力；電動 |
| 安徽江淮汽車股份有限公司 | 101 | 發(fā)動機；汽車；優(yōu)化設(shè)計；電動；排氣 |
| 奇瑞汽車股份有限公司 | 65 | 汽車；整車；結(jié)構(gòu)優(yōu)化；車型；乘用車 |
| 中國汽車工業(yè)協(xié)會 | 59 | 車輪；鋁合金車輪；汽車；出口；出口額 |
| 武漢理工大學(xué) | 58 | CATIA；參數(shù)化；汽車；齒輪；有限元 |
| 廣州機械科學(xué)研究院有限公司 | 56 | 汽車；發(fā)動機；臺架；耐久；底盤 |
| 吉利汽車研究院(寧波)有限公司 | 54 | 汽車；氣味；座椅；整車；電動 |
| 資助項目 | 涉及文獻 |
| 國家自然科學(xué)基金 | 33 |
| 湖北省教育廳科學(xué)技術(shù)研究項目 | 12 |
| 國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃 | 8 |
| 國家科技支撐計劃 | 8 |
| 博士科研啟動基金 | 5 |
| 廣西科技計劃項目 | 5 |
| 浙江省教育廳科研計劃 | 5 |
| 中央高?；究蒲袠I(yè)務(wù)費專項資金 | 5 |
| 廣東省自然科學(xué)基金 | 4 |
| 廣東省科技計劃工業(yè)攻關(guān)項目 | 4 |
（不代表本站觀點）
汽車零部件雜志的工作效率是不錯的。審稿人對語言錯誤以及內(nèi)容質(zhì)量意見較大，還要對文章語言進行仔細(xì)修改。14天后發(fā)郵件提醒提交修改稿。雜志編輯非常認(rèn)真、高效，在此感謝！祝雜志越辦越好，希望對大家有幫助。
汽車零部件雜志審稿速度挺快的，工作效率很高。也算比較幸運吧。編輯很負(fù)責(zé)，中間外審之后，編輯還回電話咨詢了一下專家質(zhì)疑的地方。解釋通了之后采用了。
汽車零部件雜志比較注重文章創(chuàng)新點。編輯老師非常負(fù)責(zé)，我的文章從投了這個雜志到錄用一共不到1個月的時間。審稿老師給出的意見都很中肯，對問題分析得面面俱到，非常專業(yè)！
很不錯的雜志，汽車零部件雜志編輯也很好，改得很詳細(xì)，投了這個雜志后1個月小修直接錄用，感謝編輯選擇的評審專家，更要感謝專家給的建設(shè)性意見，讓我受益匪淺！
不錯的期刊，很有效率，汽車零部件編輯很負(fù)責(zé)，專家提的問題有深度！意見很中肯！退修后直接錄用！找期刊就應(yīng)該找這種編輯負(fù)責(zé)任的，再說一遍，很有效率!
1月初投了一篇有關(guān)這方面的綜述文章，很快回復(fù)審稿意見，汽車零部件編輯對文章不夠圓潤的地方提出意見并一步步打電話讓我進行小修，非常感謝，非常專業(yè)！到錄用歷時1個月。
汽車零部件編輯處理速度很快，主要等的時間就是外審了。我的稿件在5天后的時候兩個專家都沒回復(fù)，催了一次，編輯又給分配了一個專家，幾天后就回復(fù)了審稿結(jié)果。專家的意見是修改，逐條修改后發(fā)給編輯，最后直接錄用。
這真是我見過最有效率的編輯部了。另外我能從審稿意見和論文格式意見中學(xué)到一些東西。投稿之后不超過1個月就能錄用，給力。僅看了看2017年以后的文章，水平不錯。望汽車零部件再接再厲。
其實，我覺得很多時候，你投中文的稿件，關(guān)鍵是要看你是否已經(jīng)盡到了自己的最大努力。如果你自己很認(rèn)真了，那么你就會發(fā)現(xiàn)其實很多東西并不是那么困難的。積極向上的心，加上一顆永不放棄的心，那么你就會更加成功。
今年9月底投稿，10月初第一個審稿專家意見返回，另一個專家一直不審稿，然后編輯老師給換了一個審稿專家，審稿意見很快回來，修完復(fù)審，復(fù)審意見兩條，總的來說，專家們的意見很中肯，也很詳細(xì)、充分，最后在今年10月底錄用了，下次還來。
一直很喜歡的書！內(nèi)容豐富！價格很便宜，質(zhì)量又好，性價比很高，不錯，送貨及時，發(fā)貨快，學(xué)術(shù)之家服務(wù)態(tài)度也非常好，每次都很耐心的回答我的疑問，非常好的哈，我很滿意。親，趕緊出手吧。
東西很滿意，就是想要的這本雜志，速度很快，印刷精美，不錯，很滿意，覺得自己眼光還是不錯的，呵呵，合作愉快哦。我會續(xù)購的。雜志非常值得購買！
圖書收到了，速度很快，書質(zhì)量也挺好，包裝完好，印刷質(zhì)量也都還不錯。價格也便宜，物超所值啊。總之整體不錯，謝謝客服，耐心的解答，非常好，好評。
收到，看完了，比直接在店面里面去買便宜多了，還是直接在學(xué)術(shù)之家買好,經(jīng)常翻看，受益匪淺。非常喜歡這本期刊，慢慢欣賞。對于我們這種新入門的還是應(yīng)該認(rèn)真學(xué)習(xí)。
汽車零部件雜志的審稿速度非常快哦。編輯非常敬業(yè)，認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)，當(dāng)然論文改的也非常細(xì)致，對文章內(nèi)容反復(fù)校對。審稿專家很負(fù)責(zé)，提了很多專業(yè)問題，給了小修。該要求修改后，文章質(zhì)量提高了不少。不錯的期刊！
汽車零部件雜志的工作效率還是極高的。雖然稿件比較多，編輯老師還是相當(dāng)敬業(yè)，會在規(guī)范時間內(nèi)審?fù)辏话愣疾粫毫?。審稿老師對文章給予的意見也很是中肯，一定是很認(rèn)真的理解過文章的寫作方向。本次投稿的編輯和審稿人確實給我留下來非常好的印象；希望雜志越辦越好！
汽車零部件雜志的編輯認(rèn)真負(fù)責(zé)，效率很高，還給了很詳細(xì)的修改意見，并耐心地電話溝通修改。感覺這個雜志的審稿人專業(yè)水平挺高的，提的意見也都很中肯。
汽車零部件雜志的工作效率還是值得贊揚的。從投稿到審稿意見返回用了20天，自己修改耽誤了點時間，10天修回，當(dāng)天接受。感覺期刊還是很看重創(chuàng)新的，學(xué)術(shù)知識要強，要求非常嚴(yán)格。
雜志的審稿流程蠻多，但是進行的比較快，效率很高。編輯人很好，外審之后，親自打電話講了許多期刊運用格式上的注意事項。真的很感謝！編輯和外審老師對文章幫助很大。
很好的一個期刊，效率很高，對文章要求有一定創(chuàng)新。編輯部老師每次接電話態(tài)度都很好，給出了中肯的意見，按照要求修改，并嚴(yán)格按照期刊格式修改后被錄用了，用了不到一個月的時間，非常贊！
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