向《航空動(dòng)力》雜志投稿發(fā)表的步驟如下：

一、了解投稿要求

在投稿前，需要仔細(xì)研究《航空動(dòng)力》雜志的定位、風(fēng)格、欄目設(shè)置等，確保自己的稿件與雜志的定位和需求相匹配。

其主要涵蓋的欄目包括回顧與展望、綜述、適航、專稿、試驗(yàn)、管理等。

二、準(zhǔn)備投稿材料

根據(jù)投稿要求，準(zhǔn)備相應(yīng)的投稿材料。

（1）本刊強(qiáng)調(diào)研究成果的原創(chuàng)性和學(xué)術(shù)價(jià)值，其中，只限專業(yè)領(lǐng)域通用詞匯的表述部分，不能存在完整句子的復(fù)制現(xiàn)象，核心觀點(diǎn)嚴(yán)禁有任何重復(fù)（含自引）。

（2）參考文獻(xiàn)采用尾注形式，參考文獻(xiàn)的著錄方式請(qǐng)參照中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T774-2005，依照順序編碼制參考文獻(xiàn)列表。

（3）正文標(biāo)題與層次：文內(nèi)標(biāo)題力求簡潔、明確，層次一般不超過4級(jí)。論文各層次標(biāo)題一律用阿拉伯?dāng)?shù)字連續(xù)編號(hào)，如“1”，“1.1”，“1.1.1”等。

（4）對(duì)文章某一部分特定內(nèi)容的進(jìn)一步解釋或補(bǔ)充說明，在正文中以注釋首次出現(xiàn)的順序編號(hào)，注釋內(nèi)容按編號(hào)順序標(biāo)注于正文之后，不得用于引文索引或致謝。

（5）第一作者和通信作者簡介包括：姓名、工作單位、職務(wù)職稱、專業(yè)領(lǐng)域、通訊地址、郵政編碼、聯(lián)系電話（包括手機(jī)）、E-mail 地址等。

（6）標(biāo)題規(guī)范：提供中英文標(biāo)題，中文標(biāo)題一般不超過18個(gè)字，英文標(biāo)題不宜超過10個(gè)實(shí)詞。若標(biāo)題語意未盡，可使用副標(biāo)題，并用破折號(hào)與主標(biāo)題分隔。

（7）稿件定位：文章應(yīng)與航空發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)，能夠反映該領(lǐng)域的新理論、新技術(shù)或管理等方面的創(chuàng)新成果。

（8）內(nèi)容深度：鼓勵(lì)作者提交具有深度的研究論文，這些論文應(yīng)能促進(jìn)我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)自主創(chuàng)新能力的提升，且有助于國內(nèi)外航空發(fā)動(dòng)機(jī)管理與技術(shù)創(chuàng)新成果的傳播。

（9）摘要一般應(yīng)包括：目的、方法、結(jié)果和結(jié)論四要素，結(jié)果和結(jié)論可合并，字?jǐn)?shù)一般以200字以內(nèi)為宜。關(guān)鍵詞可選3～8個(gè)。如果需要，請(qǐng)同時(shí)附上英文摘要。

（10）科研基金資助的課題原則上著錄國家或省、部級(jí)以上的課題，需注明科研基金機(jī)構(gòu)全稱和自主好，中、英文雙語著錄，分別置于中英文摘要關(guān)鍵詞下方，并在圓括號(hào)內(nèi)注明其項(xiàng)目編號(hào)。

三、投稿

《航空動(dòng)力》雜志大多采用網(wǎng)絡(luò)投稿系統(tǒng)，投稿時(shí)需按照系統(tǒng)提示完成以下步驟：

作者注冊(cè)、查看投稿須知和版權(quán)協(xié)議、填寫稿件信息和作者信息、上傳稿件和附件。

四、關(guān)注審稿進(jìn)度與反饋

接收投稿成功通知：作者上傳稿件成功后，會(huì)接到雜志社發(fā)送的投稿成功通知郵件。

稿件審理流程：稿件會(huì)按投稿欄目分配給責(zé)任編輯初審，初審后提交主任復(fù)審，復(fù)審?fù)ㄟ^后提交主編終審。

航空動(dòng)力是一本由中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究院主辦的雙月刊，期刊級(jí)別為部級(jí)期刊，預(yù)計(jì)審稿周期為1個(gè)月內(nèi)。

接收審稿結(jié)果：主編終審?fù)ㄟ^后，會(huì)向作者發(fā)送錄用通知郵件。如果稿件被退回或需要修改，作者需要根據(jù)審稿人的意見認(rèn)真修改稿件，并考慮再次投稿。

希望這些建議能夠幫助您成功投稿并發(fā)表作品。