序論：好文章的創(chuàng)作是一個不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇電子商務(wù)物流系統(tǒng)的作用范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

一、電子商務(wù)在醫(yī)藥流通供應(yīng)體系中的發(fā)展現(xiàn)狀

近年來電子商務(wù)在藥品流通中已經(jīng)被廣為使用。隨著信息化進程的加快，必將成為醫(yī)藥貿(mào)易的趨勢所在。醫(yī)藥電子商務(wù)發(fā)展既是醫(yī)藥流通體制改革的內(nèi)在要求，也是醫(yī)藥企業(yè)應(yīng)對國內(nèi)外競爭的必然選擇。醫(yī)藥電子商務(wù)是以醫(yī)療機構(gòu)、醫(yī)藥公司、銀行、藥品生產(chǎn)單位、醫(yī)藥信息服務(wù)提供商以及保險公司為網(wǎng)絡(luò)成員，通過網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用平臺， 為用戶提供安全、可靠、開放并易于維護的醫(yī)藥貿(mào)易電子商務(wù)平臺。醫(yī)藥電子商務(wù)主要包括B2B、B2C 和醫(yī)藥電子商務(wù)平臺等形式。

從首屆“互聯(lián)網(wǎng)藥品信息與交易服務(wù)高峰論壇”透露的信息：截止2007 年6 月18 日，全國已獲得“互聯(lián)網(wǎng)藥品信息服務(wù)資格證書”的企業(yè)總共1178 家，占申請企業(yè)數(shù)的50.09 % ，其中經(jīng)營性385 家，非經(jīng)營性793 家；截止2007 年6 月26 日，全國已獲得“互聯(lián)網(wǎng)藥品交易服務(wù)資格證書”的企業(yè)有9 家，其中第三方平臺5 家，B2C 經(jīng)營模式4 家(只能經(jīng)營OTC)，而B2B 經(jīng)營模式目前還沒有企業(yè)獲得證書。需要說明的是，現(xiàn)在很多文獻在談醫(yī)藥B2B 模式，實際上當(dāng)前我國所謂的B2B 是通過醫(yī)藥電子商務(wù)平臺交易的，并不是嚴(yán)格意義上的B2B 模式。我國醫(yī)藥網(wǎng)站還停留在通過互聯(lián)網(wǎng)進行醫(yī)藥信息的與獲取、藥品價格信息的和交易的撮合這兩個較低層次上，鮮有完整的電子商務(wù)服務(wù) （一般認(rèn)為完整的電子商務(wù)，也即通過互聯(lián)網(wǎng)完成從藥品信息和獲取到在線交易、在線支付的全過程。達到覆蓋醫(yī)藥行業(yè)的招標(biāo)、信息咨詢、招商、批發(fā)流通等一系列環(huán)節(jié)），也沒有成熟的基于第三方的醫(yī)藥電子商務(wù)交易和服務(wù)平臺。

二、醫(yī)藥電子商務(wù)在醫(yī)藥流通供應(yīng)體系中存在的問題

由于電子商務(wù)在我國還處于發(fā)展的初期，尚存在許多亟待解決的問題， 如安全問題、支付問題、配送問題等。結(jié)合醫(yī)藥衛(wèi)生的行業(yè)特點， 目前醫(yī)藥電子商務(wù)的主要問題表現(xiàn)為

1.基礎(chǔ)條件差， 投資不足

國內(nèi)因特網(wǎng)用戶僅有多1000多萬，普及率僅為0.21%，商用計算機聯(lián)網(wǎng)普及率低， 不足10%。我國網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施落后，遠遠不能適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的要求。當(dāng)前投人到醫(yī)藥行業(yè)信息化建設(shè)及醫(yī)藥電子商務(wù)方面的資金還不充足。

2.對電子商務(wù)的作用、意義和內(nèi)涵認(rèn)識不足。由于我國的生產(chǎn)力發(fā)展水平較低，網(wǎng)絡(luò)信息化技術(shù)普及率不高，大多數(shù)企業(yè)和消費者對電子商務(wù)不了解甚至誤解也制約了電子商務(wù)的發(fā)展。因此在發(fā)展醫(yī)藥電子商務(wù)時， 網(wǎng)絡(luò)運營商必須要考慮如何讓用戶成為真正的贏家， 只有這樣醫(yī)藥電子商務(wù)才能生存。

3.我國醫(yī)藥行業(yè)信息化水平低，電子商務(wù)應(yīng)用層次低。雖然我國醫(yī)藥企業(yè)已經(jīng)開始應(yīng)用電子商務(wù)進行藥品的流通貿(mào)易如B2B 模式，但它并不是嚴(yán)格意義上的。我國醫(yī)藥網(wǎng)站還停留在通過互聯(lián)網(wǎng)進行醫(yī)藥信息的與獲取、藥品價格信息的和交易的撮合這兩個較低層次上，鮮有完整的電子商務(wù)服務(wù)。一般認(rèn)為完整的電子商務(wù)，也即通過互聯(lián)網(wǎng)完成從藥品信息和獲取到在線交易、在線支付的全過程。達到覆蓋醫(yī)藥行業(yè)的招標(biāo)、信息咨詢、招商、批發(fā)流通等一系列環(huán)節(jié)，我國的電子商務(wù)系統(tǒng)由于技術(shù)水平和網(wǎng)絡(luò)安全等因素導(dǎo)致交易雙方“網(wǎng)上談判，網(wǎng)下付款”，信息流與資金流的割裂，在流通領(lǐng)域，表現(xiàn)為流通企業(yè)數(shù)量多、規(guī)模小、市場分散、效益低下，由于具有全國性覆蓋網(wǎng)絡(luò)的大型物流配送中心沒有形成，導(dǎo)致資金流與物流割裂。

三、對電子商務(wù)在醫(yī)藥流通保障體系中作用的探討

從醫(yī)藥流通體制的角度出發(fā)，解決老百姓看病難、看病貴的有效地途徑之一是，截斷醫(yī)藥之間內(nèi)在的利益鏈條，實行醫(yī)藥分家。即在醫(yī)院信息系統(tǒng)和制藥企業(yè)信息系統(tǒng)之間搭建一個開放性的、信息共享的醫(yī)藥流通電子商務(wù)平臺，通過市場化的導(dǎo)向，將藥品流通的業(yè)務(wù)流程信息化，提高監(jiān)管水平、降低交易成本、減少尋租機會、改善信息不對稱狀況，達到流程信息化、程序透明化、監(jiān)管公開化。當(dāng)然，為了防止醫(yī)療機構(gòu)與醫(yī)藥企業(yè)結(jié)成利益同盟，我們可以引入第三方機制，即在已有的醫(yī)藥電子商務(wù)平臺的基礎(chǔ)上，再建設(shè)一個監(jiān)督平臺，可以由政府相關(guān)部門、醫(yī)療保障部門或其他部門組成。兩個信息平臺依托的是一個大型的公共數(shù)據(jù)庫。其數(shù)據(jù)架構(gòu)如圖示 ：

第三方醫(yī)藥信息平臺構(gòu)建的基本設(shè)想是：在吸收當(dāng)前各種模式和推進“兩個信息化”的基礎(chǔ)上，通過信息化流程再造，堅持以市場為導(dǎo)向(同行政機關(guān)和藥品交易各方不存在隸屬關(guān)系和利益關(guān)系)，逐步完善電子商務(wù)平臺(虛擬的電子商務(wù)市場) 的建設(shè)，使醫(yī)藥電子商務(wù)平臺與交易關(guān)聯(lián)各方相連，成為醫(yī)藥行業(yè)的交易中心和信息中心，構(gòu)建新型醫(yī)藥流通體制，從而改善藥品供應(yīng)鏈的現(xiàn)狀，減少流通環(huán)節(jié)，降低流通成本。其基本流程圖如下：

平臺可以將市場交易主體(原料企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)、配送企業(yè)、分銷企業(yè)、醫(yī)院、制劑企業(yè)、批發(fā)商、零售商和最終消費者) 、監(jiān)督主體(衛(wèi)生、藥監(jiān)、物價、保險、專家組和公眾) 和服務(wù)主體（銀行、運輸、藥檢）整合為一個有機整體將信息流、資金流和物流相統(tǒng)一，涵蓋了電子商務(wù)大部分模式。鑒于目前我國眾多醫(yī)藥企業(yè)處于電子商務(wù)初級層面，平臺能滿足醫(yī)藥電子商務(wù)的需要。

參考文獻

篇（2）

    一、引言

    工作流的概念是為提高工作效率的研究而產(chǎn)生的,最初被應(yīng)用于辦公自動化和生產(chǎn)組織領(lǐng)域,通過將文檔、信息或任務(wù)按照預(yù)先定義好的規(guī)則在參與者之間進行傳遞,其目的是通過將工作分解成任務(wù)、角色,按照一定的規(guī)則和過程來執(zhí)行這些任務(wù)并對它們進行監(jiān)控。工作流管理是CSCW(Computer Support Cooperative Work)研究領(lǐng)域的一個重要分支,它已經(jīng)被實踐證明能夠大大提高管理過程的效率、降低生產(chǎn)成本、提高企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理水平。

    企業(yè)的電子商務(wù)活動中,大量業(yè)務(wù)工作都是由兩個或兩個以上的員工共同參與合作來完成的,這一系列相關(guān)的活動以及活動按照一定規(guī)則的變化過程就構(gòu)成了電子商務(wù)業(yè)務(wù)流程,例如銷售訂單管理流程、行政申請流程、財務(wù)審批流程、客戶服務(wù)流程及人事處理流程等。在電子商務(wù)中,能否更快地對客戶需求做出反應(yīng),在市場需求變化時對商務(wù)流程做出及時調(diào)整,是企業(yè)提升競爭力的有效手段。開發(fā)商務(wù)工作流程管理系統(tǒng)是企業(yè)解決上述難題的有效辦法。

    二、基于J2EE與Web的工作流系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)

    J2EE提供了企業(yè)級的計算模型和運行環(huán)境,使用EJB Server作為商業(yè)組件的部署環(huán)境,在EJB Server容器中提供了分布式計算環(huán)境中組件需要的所有服務(wù)(JTS、JMAPI、JMS、JNDI等)。實現(xiàn)商業(yè)邏輯的EJB組件可以更高效的運行在應(yīng)用服務(wù)器中,支持多種客戶端的訪問。J2EE使企業(yè)級應(yīng)用具有安全性、可擴展性和可靠性,使用J2EE作為工作流的開發(fā)平臺符合電子商務(wù)建設(shè)的應(yīng)用需求。

    電子商務(wù)平臺中工作流系統(tǒng)的實現(xiàn)采用的是三層體系結(jié)構(gòu),基于J2EE和WEB的工作流系統(tǒng),核心服務(wù)采用EJB實現(xiàn)。三層分別是客戶應(yīng)用層、商務(wù)邏輯層、數(shù)據(jù)層,如下圖所示。

    面向電子商務(wù)平臺的企業(yè)工作流管理系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)圖

    1.應(yīng)用層

    是工作流平臺的用戶應(yīng)用部分,采用HTML技術(shù),用戶通過Web瀏覽器參與業(yè)務(wù)流程處理?？蛻舳酥惶峁┯脩糇烂娉绦蚪缑?客戶端程序負責(zé)管理所有與工作流引擎的溝通,并為用戶提供針對企業(yè)具體業(yè)務(wù)內(nèi)容所定制的任務(wù)清單?？蛻舻卿浌ぷ髁骶W(wǎng)站并進行身份驗證之后會進入不同的界面進行各自的工作。在企業(yè)內(nèi)部,客戶應(yīng)用層中的用戶可分為四種類型:工作流設(shè)計人員、系統(tǒng)管理員、高層領(lǐng)導(dǎo)者和普通用戶,他們分別通過Web界面完成特定的工作。

    2.商務(wù)邏輯層

    邏輯層的實現(xiàn)主要利用EJB技術(shù),它接受Web層發(fā)來的請求數(shù)據(jù),并依此進行相應(yīng)的動作,完成事先定義的任務(wù),并且把下一步的要求回送給Web層。邏輯層包括工作流引擎、Web服務(wù)器、App服務(wù)器、電子商務(wù)業(yè)務(wù)組件。工作流引擎以組件形式封裝,用戶可以調(diào)用其中的接口。Web組件運行在Web服務(wù)器上,主要負責(zé)與客戶的交互。系統(tǒng)通過Web服務(wù)器的JSP/HTML/XML/Applet等收集客戶端發(fā)來的信息和數(shù)據(jù),并通過Servlet調(diào)用EJB服務(wù)器中的EJB組件進行處理并將結(jié)果返回到Web頁面。應(yīng)用組件、EJB組件運行在App服務(wù)器上,負責(zé)和管理EJB組件、管理組件的生命周期、連接數(shù)據(jù)庫、并發(fā)操作、分布式事物處理等。

    工作流執(zhí)行服務(wù)組件是工作流管理系統(tǒng)的重要組成部分,搭建在J2EE應(yīng)用服務(wù)器之中。執(zhí)行服務(wù)組件包含工作流執(zhí)行服務(wù)器,由工作流引擎實現(xiàn),組件還提供用戶客戶端應(yīng)用程序模板和工作列表查詢工具,為上層MIS調(diào)用提供API。在技術(shù)實現(xiàn)上,主要采用JSP、Servlet、EJB,整體采用B/S、C/S混合結(jié)構(gòu),客戶端工作流相關(guān)信息查詢采用B/S,具體業(yè)務(wù)邏輯通過RMI機制或Soap機制調(diào)用放在服務(wù)器端的EJB組件來完成。

    對于B/S部分,采用MVC模式,在該模式中Servlet作為Controller角色,負責(zé)處理請求與頁面流轉(zhuǎn),EJB充當(dāng)Model角色,封裝業(yè)務(wù)邏輯與數(shù)據(jù),JSP充當(dāng)View角色,它是數(shù)據(jù)表現(xiàn)層,生成用戶顯示界面。具體實現(xiàn)步驟是:當(dāng)JSP頁面收到客戶端發(fā)來的消息后,根據(jù)需要,由Servlet控制業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn),把實際處理工作交給JavaBean來做,JavaBean根據(jù)需要調(diào)用合適的組件完成相應(yīng)的工作,Bean可以利用RMI機制調(diào)用本地App組件,也可以直接調(diào)用自動應(yīng)用組件和企業(yè)原有應(yīng)用組件,還可以通過SOAP 機制調(diào)用遠程服務(wù)組件。

    3.數(shù)據(jù)層

    它是工作流平臺的數(shù)據(jù)基礎(chǔ),由工作流模型數(shù)據(jù)庫、工作流實例數(shù)據(jù)庫和工作流組織數(shù)據(jù)庫組成,主要負責(zé)對工作流系統(tǒng)中的模型數(shù)據(jù)、實例數(shù)據(jù)和組織數(shù)據(jù)進行存儲、組織與維護。邏輯層與數(shù)據(jù)層DBMS的連接是通過JDBC來完成的,可以對大部分商用關(guān)系數(shù)據(jù)庫提供支持。

    基于工作流技術(shù)的電子商務(wù)系統(tǒng)的功能模塊包括銷售管理、庫存管理、采購管理、訂單管理、人事管理、客戶管理、系統(tǒng)管理、用戶管理。系統(tǒng)中的用戶:系統(tǒng)管理員、企業(yè)職員、客戶、供應(yīng)商等分別登錄到相應(yīng)的Web頁面,進行相關(guān)的工作。工作流管理是系統(tǒng)的核心部分,其實質(zhì)是工作流引擎,它提供了工作流系統(tǒng)在過程定義、任務(wù)分派、系統(tǒng)運行、監(jiān)控執(zhí)行等服務(wù)。

    三、工作流引擎的設(shè)計

    1.工作流引擎實現(xiàn)方法

    工作流引擎采用EJB組件技術(shù)實現(xiàn),封裝了相應(yīng)的業(yè)務(wù)邏輯,工作流引擎的運行主要就是對象之間的交互和接口對對象的調(diào)用,以及它們對數(shù)據(jù)庫進行的各種讀寫操作。根據(jù)引擎提供的功能,引擎由四個方面的管理功能組成:工作流模板管理、過程實例管理、活動實例管理、用戶角色管理。主要的實體Bean包括:過程實例Bean、活動實例Bean、角色Bean、部門Bean、職員Bean、規(guī)則Bean、團隊Bean、任務(wù)項Bean。

    (1)工作流模板管理Bean

    包括的方法有:模板創(chuàng)建、刪除模板、模板實例化、保存到數(shù)據(jù)庫。

    (2)過程實例管理Bean

    包括的方法有:初始化過程實例、啟動過程實例、掛起過程實例、終止過程實例、刪除過程實例、重啟過程實例。

    (3)活動實例管理Bean

    包括的方法有:開始活動實例、掛起活動實例、重啟活動實例、終止活動實例、獲得活動實例列表、取消活動實例。

    (4)用戶角色管理Bean

    包括的方法有:添加用戶、設(shè)置用戶角色、刪除用戶、添加角色、刪除角色。

    2.工作流過程實例管理

    采用XML語言來表示電子商務(wù)過程模型,過程模型主要由這些實體組成:過程、活動、路由規(guī)則、工作流相關(guān)應(yīng)用。例如在電子商務(wù)訂單確認(rèn)過程模型中:首先,企業(yè)銷售部門對訂單上的數(shù)據(jù)進行驗證,對填寫錯誤的訂單轉(zhuǎn)到退出,對填寫正確的訂單進行處理;然后,根據(jù)客戶選擇的不同支付方式,當(dāng)使用信用卡支付時,把客戶信用卡信息發(fā)送給信用卡服務(wù)器進行審批,確認(rèn)支付額是否被認(rèn)可;最后,發(fā)送訂單確認(rèn)信息給客戶。其相應(yīng)的XML描述框架為:

    < Process ProId="10001"ProName="訂單確認(rèn)流程" >

    在工作流過程實例啟動時,工作流引擎把XML定義實例化后,經(jīng)過XML解析器的解析,生成過程、活動、流轉(zhuǎn)路由等對象,再保存于數(shù)據(jù)庫相應(yīng)的表中。過程模型中的實體被封裝成對象,包括:活動結(jié)點(Activity)、過程(Process)、路由節(jié)點(Rule)、工作流相關(guān)應(yīng)用(WorkflowApp)。對象的基本屬性包括ID、名稱等,并且具有共同的方法:(1)ContverttoXML():將模型元素的屬性轉(zhuǎn)換為XML格式的數(shù)據(jù),以便于保存為XML文件;(2)SavetoDB():此方法將模型中元素的信息保存到數(shù)據(jù)庫定的表中。

    工作流過程實例的執(zhí)行可以看作是一個狀態(tài)變遷,其狀態(tài)有:初始化、運行、激活、掛起、結(jié)束、停止。工作流引擎調(diào)度中心根據(jù)不同的條件,例如,啟動過程、執(zhí)行任務(wù)、結(jié)束任務(wù)以及其他事件的發(fā)生,會導(dǎo)致工作流過程實例從一個狀態(tài)轉(zhuǎn)換到另一種狀態(tài)。

    3.任務(wù)管理

    任務(wù)管理主要根據(jù)調(diào)度中心的指示完成諸如任務(wù)創(chuàng)建、任務(wù)狀態(tài)的轉(zhuǎn)換以及相關(guān)數(shù)據(jù)的維護等工作。每次結(jié)束任務(wù)的外部請求將觸發(fā)調(diào)度中心調(diào)用任務(wù)管理為后繼活動(如果存在的話)創(chuàng)建新的實例,其狀態(tài)為“待處理”;同時,其它不同的外部請求也將觸發(fā)任務(wù)管理實施任務(wù)狀態(tài)的切換。任務(wù)的主要狀態(tài)有:初始、處理、暫停、正在處理、完成。

    (1)任務(wù)隊列

    一個活動可以具有多個實例,每個實例稱為一個任務(wù)。在電子商務(wù)系統(tǒng)中一個任務(wù)對應(yīng)于企業(yè)具體的業(yè)務(wù)步驟。

    (2)任務(wù)派發(fā)

    任務(wù)派發(fā)處理只針對人工交互活動,是指按照何種準(zhǔn)則將任務(wù)分配給具體人員來執(zhí)行。任務(wù)派發(fā)的方式是按角色指定和按人員指定兩種。

    (3)任務(wù)狀態(tài)控制方法

    工作流引擎對任務(wù)狀態(tài)的控制主要來源于任務(wù)的啟動規(guī)則和后繼規(guī)則實現(xiàn)。啟動規(guī)則是通過相任務(wù)的直接前趨任務(wù)來表示的,啟動規(guī)則包括順序、與連接、或連接、用戶自定義四種規(guī)則。調(diào)度中心在將任務(wù)切換到待處理狀態(tài)之前先進行相關(guān)的啟動規(guī)則檢查,只有滿足啟動條件的任務(wù)才可以進行狀態(tài)的切換。任務(wù)的后繼規(guī)則是指當(dāng)前任務(wù)結(jié)束后該啟動哪些后繼任務(wù),后繼規(guī)則包含順序、或分支、與分支、用戶自定義四種規(guī)則。

    四、總結(jié)

    工作流管理技術(shù)通過過程建模和過程管理的核心技術(shù)開發(fā)的企業(yè)電子商務(wù)系統(tǒng)能迅速實現(xiàn)企業(yè)業(yè)務(wù)重組,使電子商務(wù)活動以信息流為基礎(chǔ),可以全面提高企業(yè)協(xié)作能力。在本文所做研究的基礎(chǔ)上,筆者認(rèn)為可以從以下幾個方面進行深入研究:對具有適應(yīng)的柔性工作流的研究工作、以及如何保證動態(tài)建模方法動態(tài)路由的正確性還有待進一步充實和擴展,對工作流系統(tǒng)的容錯能力、數(shù)據(jù)保護、數(shù)據(jù)恢復(fù)和異常處理策略方面還有待進一步的研究。

    參考文獻:

篇（3）

隨著信息化的深入，電子商務(wù)的組成部分日益明晰，包括信息流、商流、物流、資金流等。以商品性質(zhì)為區(qū)分依據(jù)，商品可分為有形商品和無形商品，在電子商務(wù)平臺上，可以完成信息流、商流和資金流的交換，甚至可以完成無形商品的所有權(quán)變更，但是對有形商品的運移乏力，必須借助物流系統(tǒng)，因此，物流是電子商務(wù)系統(tǒng)的重要構(gòu)件，承擔(dān)著商家與消費者之間的實物配送服務(wù)，直接影響著電子商務(wù)優(yōu)勢的發(fā)揮。[7]縱觀當(dāng)前消費模式，消費者傾向于以電子商務(wù)方式購買商品，不僅由于科技創(chuàng)新引導(dǎo)消費模式的轉(zhuǎn)變，還由于電子商務(wù)平臺上的商品種類繁多、價格合理，能夠方便快捷地滿足消費者日益增多的個性化需求，然而，所有這些變化最終都要落實到消費者得到的商品上。若物流服務(wù)不到位，就會直接影響消費者對商家的信用評價，削弱企業(yè)競爭力。所以，必須將物流納入電子商務(wù)發(fā)展系統(tǒng)，明確企業(yè)的核心競爭力不應(yīng)只局限于商品本身，將物流發(fā)展水平當(dāng)作評估電商系統(tǒng)和電商企業(yè)市場競爭力的重要指標(biāo)。

2．電子商務(wù)引領(lǐng)物流發(fā)展方向

傳統(tǒng)商務(wù)向電子商務(wù)轉(zhuǎn)變是經(jīng)濟發(fā)展、技術(shù)變革、信息膨脹、經(jīng)濟一體化的綜合體現(xiàn)與要求。電子商務(wù)是商業(yè)貿(mào)易的電子化形式，對物流發(fā)展影響巨大，其發(fā)展水平直接決定著物流的發(fā)展理念、管理組織、運作模式等的演進方向，左右著物流服務(wù)的內(nèi)部組織形式、具體工作流程等的改革力度，從而決定著物流在電子商務(wù)系統(tǒng)中的經(jīng)濟地位。[8]隨著科技與信息檢索結(jié)合程度的深化，電子商務(wù)與時俱進，交易媒介不斷多樣化，交易實現(xiàn)日益便捷化，這必然要求與之配套的物流服務(wù)必須通過采用新技術(shù)、拓展新思路、構(gòu)思新方式等途徑不斷自我完善，以適應(yīng)電子商務(wù)的發(fā)展需求。

3．物流質(zhì)量決定電子商務(wù)水平

電子商務(wù)是一個系統(tǒng)工程，有眾多組成部分，物流服務(wù)是其中之一。高品質(zhì)的物流服務(wù)能夠加速信息流、商流、資金流，提高資本使用效率。宏觀視角下，有形商品仍占電子商務(wù)的絕對比重，隨著電子商務(wù)規(guī)模的擴大，物流在電子商務(wù)體系中的重要性日益凸顯，可以說，物流服務(wù)質(zhì)量已經(jīng)成為電子商務(wù)推進的基本保障，尤其在“以顧客為中心”的現(xiàn)代商務(wù)活動中更是如此。同時，優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)也使其更好地輔助于信息流、商流、資金流的直接表現(xiàn)。微觀視角下，信息技術(shù)滲透于經(jīng)濟社會的方方面面，技術(shù)創(chuàng)新成為經(jīng)濟社會進步的重要動力，先進技術(shù)對現(xiàn)代物流發(fā)展至關(guān)重要。高品質(zhì)的物流服務(wù)可以減少商業(yè)糾紛，為商家贏得良好聲譽，有利于與消費者建立長期合作關(guān)系；可以加速資金周轉(zhuǎn)，提高資本利用率，提升利潤率；可以提高消費者滿意度，催生消費需求，從而推動電子商務(wù)發(fā)展。然而，劣質(zhì)的物流服務(wù)對電子商務(wù)會形成嚴(yán)重的制約。若物流服務(wù)采用的技術(shù)和管理方式超前于電子商務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀，必然造成物流資源浪費，加大企業(yè)生產(chǎn)運營成本，妨礙電子商務(wù)推進。若物流服務(wù)采用的技術(shù)和管理滯后于電子商務(wù)發(fā)展水平，必然因短板效應(yīng)阻礙電子商務(wù)發(fā)展，甚至使經(jīng)濟社會陷入供求紊亂的窘境?？梢?，物流服務(wù)質(zhì)量決定電子商務(wù)的發(fā)展高度，而且只有與電子商務(wù)發(fā)展相匹配的物流才是高品質(zhì)的物流。

二、物流是我國電子商務(wù)體系的短板

1．物流發(fā)展落后于電子商務(wù)發(fā)展

較之其他國家，我國電子商務(wù)起步于20世紀(jì)90年代，后隨著信息化進程的加快和互聯(lián)網(wǎng)的普及迅猛發(fā)展。目前，我國電子商務(wù)平臺已形成以淘寶、京東、凡客、天貓等為代表的群雄競爭的格局，其中，淘寶網(wǎng)在2011年的交易額達6000億元，占當(dāng)年GDP比重的1.3%，2012年交易額超過8000億元，占當(dāng)年GDP比重的1.5%，兩年內(nèi)交易絕對值及比重都出現(xiàn)持續(xù)增長，尤其是2011~2013年的“雙11”節(jié)，單日銷售額從52億元劇增至350億元。物流發(fā)展水平則與之形成強烈反差。面對電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，我國物流服務(wù)水平明顯滯后，在物流量驟增時，“爆倉”問題嚴(yán)重，支付渠道擁堵，甚至引發(fā)物流系統(tǒng)癱瘓。同時，由于物流服務(wù)人員平均素質(zhì)較低，暴力分揀、貨物丟損、物流對象混亂、貨物檢查不嚴(yán)等事件頻發(fā)，致使物流與電子商務(wù)銜接中斷，造成電子商務(wù)平臺需求旺盛、供給不足的假象。此外，由于當(dāng)前諸多因素的制約，商家掌握的產(chǎn)品、企業(yè)、消費者等相關(guān)信息十分有限，物流滯后問題加速惡化，導(dǎo)致節(jié)慶優(yōu)惠時，消費者因不能從商家獲得可靠的商品物流信息或恐懼物流乏力而提前交易，不能真正享受類似“雙11”的優(yōu)惠，或以實體購買替代，從而使電商賣家倉儲積壓等。顯然，物流已成為電子商務(wù)活動中的關(guān)注焦點。

2．物流服務(wù)制約電子商務(wù)平臺的拓展

拓展電子商務(wù)平臺應(yīng)具備兩個要素：一是擁有完善的商品補給系統(tǒng)，即商品輸入系統(tǒng)；二是構(gòu)建高效率的商品運移系統(tǒng)，即商品輸出系統(tǒng)。受益于經(jīng)濟全球化，我國的商品生產(chǎn)與補給較為充分，然而，由于地域范圍、時間差異、消費者差異等微觀因素影響，物流已成為制約我國電子商務(wù)平臺拓展的一大障礙。例如，由于區(qū)域跨度大、基礎(chǔ)設(shè)施落后，西部地區(qū)的消費者往往要加付物流費用，這削減了電子商務(wù)市場份額。實踐中，消費者與電商企業(yè)都有開拓電子商務(wù)平臺的愿望，因此，提升物流服務(wù)質(zhì)量、加高電子商務(wù)系統(tǒng)短板成為當(dāng)務(wù)之急。解析物流發(fā)展要素，基礎(chǔ)設(shè)施水平?jīng)Q定著商品運移速度與安全，先進技術(shù)應(yīng)用狀況影響著企業(yè)綜合競爭力，從業(yè)者素質(zhì)直接決定著消費者對商家的信任度。反觀我國物流構(gòu)成要素，基礎(chǔ)設(shè)施落后，部分地區(qū)道路毀損嚴(yán)重，物流集散點少；先進技術(shù)利用率低，分揀商品自動化程度低，易損易腐商品儲存空間漏洞多；從業(yè)人員素質(zhì)偏低，隨意處理貨物的現(xiàn)象時有發(fā)生，等等。這些都成為物流發(fā)展的軟肋，也使物流成為電子商務(wù)鏈條上的薄弱環(huán)節(jié)。同期，國際社會都在竭力推進現(xiàn)代物流，以新型集成式管理理念替代傳統(tǒng)物流下簡單勞動疊加的管理模式，以整體商品銷售鏈為分析依據(jù)，降低運營成本，以利潤的可持續(xù)獲得為原則提供優(yōu)質(zhì)的人本服務(wù)。我國物流發(fā)展與國際趨勢要求差距明顯。實踐證明，物流理念的轉(zhuǎn)化會不斷強化其與電子商務(wù)的關(guān)系，創(chuàng)新物流運營模式，有助于減少物流對電子商務(wù)的束縛，因此，大力發(fā)展現(xiàn)代物流是電子商務(wù)發(fā)展的必經(jīng)之路。

3．物流現(xiàn)狀阻礙電子商務(wù)活動的順暢推進

物流是商務(wù)活動的紐帶，不僅是本次交易商品配送的承擔(dān)者，也是下次商務(wù)活動改進的信息提供者。在我國，電子商務(wù)的快速發(fā)展向物流系統(tǒng)提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。面對驟增的商品量，現(xiàn)階段我國的物流只是疲于分流配送壓力，僅以完成商品配送為目標(biāo)，缺乏信息搜集意識，對物流是電子商務(wù)實體支柱的認(rèn)識膚淺，錯失諸多以商品配送為跳板搜集消費者偏好等相關(guān)信息的機會，這嚴(yán)重阻礙了電子商務(wù)活動的推進。與傳統(tǒng)商務(wù)活動不同，電子商務(wù)活動更注重與消費者溝通，每次交易的起點和終點均是溝通，以獲得消費者對意向商品的評價信息，便于交易活動的完善，可見物流在電子商務(wù)活動的兩次溝通中均舉足輕重。然而，我國的物流發(fā)展現(xiàn)狀尚不能保證其在電子商務(wù)活動的兩次溝通中很好地發(fā)揮紐帶作用，常因物流滯后或配送貨物與訂單不符，或消費者不能在商家承諾期內(nèi)收到商品，致使電子商務(wù)活動中的長期合作關(guān)系難以持續(xù)維系。

4．物流干擾消費者對商家進行客觀評價

從本質(zhì)上講，電子商務(wù)為買賣雙方提供了一個近乎雙贏的平臺。網(wǎng)購形式下，商家能夠提高商品流轉(zhuǎn)率，實現(xiàn)高利潤，消費者則可以以一種全新的消費方式享受不受時空限制的、更為人性化的便利。與傳統(tǒng)商務(wù)不同的是，電商企業(yè)的發(fā)展更依賴消費者的評價，而這種評價涉及一次電子商務(wù)活動的方方面面，其中物流服務(wù)至關(guān)重要。商品在倉儲、保管、運輸、簽收等一系列環(huán)節(jié)中的任一失誤都會使消費者降低對商家的滿意度，而不關(guān)乎商品質(zhì)量本身?？陀^審視我國電子商務(wù)發(fā)展，電商企業(yè)與消費者的關(guān)系并不融洽，這大多源于物流服務(wù)的滯后。相對落后的物流難以承擔(dān)電子商務(wù)快速推進引發(fā)的商品流量和存量壓力，致使商品運移速度緩慢，各次購銷活動的連續(xù)性受阻，導(dǎo)致消費者忽略我國電商企業(yè)與物流大多各自獨立存在，而因物流因素影響不能客觀評價商家，從而妨礙我國電子商務(wù)規(guī)模經(jīng)濟的充分實現(xiàn)。因此，必須重新科學(xué)評估物流在電子商務(wù)系統(tǒng)中的作用，打造匹配于電子商務(wù)發(fā)展需求的物流服務(wù)，使電商企業(yè)贏得消費者客觀評價的機會。

三、基于電子商務(wù)平臺構(gòu)建物流系統(tǒng)的必要性

1．電子商務(wù)倒逼物流系統(tǒng)的完善

電子商務(wù)在國民經(jīng)濟發(fā)展中日益重要，對經(jīng)濟社會發(fā)展的影響不斷深化，正在穩(wěn)步推進我國經(jīng)濟發(fā)展，且倒逼產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、優(yōu)化與升級，對物流發(fā)展的影響尤甚。物流既是電子商務(wù)平臺上的子系統(tǒng)，也是自成一體的商務(wù)系統(tǒng)，電子商務(wù)對其存在連續(xù)的影響。電子商務(wù)是社會技術(shù)進步的結(jié)果，推動物流服務(wù)必須主動進行技術(shù)、管理、制度等方面的創(chuàng)新。正如電子商務(wù)依賴物流服務(wù)，后者也必須依靠前者優(yōu)化升級。電子商務(wù)的迅猛發(fā)展對物流服務(wù)必然產(chǎn)生一定的壓力，且發(fā)展方向就是與電子商務(wù)相匹配，這可以視作電子商務(wù)對物流發(fā)展的一種拉動作用。作為電子商務(wù)的子系統(tǒng)，物流服務(wù)必須與電子商務(wù)的發(fā)展水平相匹配，才能互促并進。

2．系統(tǒng)化運作物流能夠提升電子商務(wù)的競爭力

物流是電子商務(wù)系統(tǒng)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，若將前者僅僅視為獨立的系統(tǒng)，而忽略其作為子系統(tǒng)的重要性，物流服務(wù)可能陷入效率與成本不能兼顧的窘境，從而難以真正縮小電子商務(wù)發(fā)展的供求缺口。為緩解矛盾，基于電子商務(wù)平臺，系統(tǒng)化運作物流是有效途徑。先進技術(shù)的引進會導(dǎo)致物流運行成本增加，但只要服務(wù)效率提升幅度高于成本增加（且系統(tǒng)化運行本身具有轉(zhuǎn)移成本的優(yōu)勢），就會因物流水平的提升而增強電子商務(wù)的競爭力。然而，我國傳統(tǒng)物流服務(wù)多以自身利益為考量依據(jù)，權(quán)衡預(yù)期利潤與投入成本，如果前者低于后者時會致使物流服務(wù)投入不足，商品交換不能維持，難以保障電子商務(wù)順利進行。而將物流服務(wù)作為電子商務(wù)平臺中的子系統(tǒng)，將物流服務(wù)的收益與成本納入電子商務(wù)的投入產(chǎn)出體系，以電子商務(wù)大系統(tǒng)整體利潤為目標(biāo)，將物流服務(wù)部門化，有助于宏觀視角下物流服務(wù)系統(tǒng)的發(fā)展與完善。另外，缺乏系統(tǒng)性保障的物流發(fā)展，各服務(wù)部門相互獨立、機構(gòu)冗余、功能交織，使本應(yīng)開展的合作讓渡于內(nèi)部競爭，各服務(wù)部分銜接受阻，成本增幅高于收益增幅，加之系統(tǒng)化理念下的先進技術(shù)成本轉(zhuǎn)化率低下，導(dǎo)致物流職能無法體現(xiàn)在電商企業(yè)核心競爭力的內(nèi)容體系中。從規(guī)模經(jīng)濟層面看，系統(tǒng)化運作物流易于形成規(guī)模效應(yīng)，促使電子商務(wù)系統(tǒng)長期平均成本呈現(xiàn)遞減態(tài)勢。諸多現(xiàn)代化因素催生了電子商務(wù)，經(jīng)濟全球化對其提出更多的要求和挑戰(zhàn)，系統(tǒng)化運作物流有助于宏觀視角下電子商務(wù)與物流服務(wù)的有機整合，提升電子商務(wù)競爭力。

3．構(gòu)建物流系統(tǒng)有助于降低投入產(chǎn)出比

較之發(fā)達國家，我國物流存貨持有成本、運輸成本、管理成本等過高。[9]2011年，我國物流總成本占GDP比重為17.8%，而發(fā)達國家不到10%；僅管理成本而言，美國、日本和德國只占GDP的0.4%，我國則超過2%。就流通信息投入資金占銷售總額的比重看，我國是0.1%~0.3%，發(fā)達國家平均為1.2%~2%，其中，投入信息化的軟硬件比例，我國為1：5，發(fā)達國家為1：1到2：1，差距顯著。這是我國物流長期獨立于電子商務(wù)發(fā)展的結(jié)果。一方面，割裂了物流與電子商務(wù)的天然聯(lián)系；另一方面，物流各組成部分因目標(biāo)差異而導(dǎo)致摩擦率高，最終使資金不能及時回流至商家?；陔娮由虅?wù)平臺構(gòu)建物流系統(tǒng)，通過強化基礎(chǔ)設(shè)施、提高人員素質(zhì)、優(yōu)化付款流程等，提高資本流通速度，降低電子商務(wù)投入產(chǎn)出比。

4．打造物流系統(tǒng)符合國家宏觀政策要求

物流系統(tǒng)是國民經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱，為夯實這一基礎(chǔ)，國家著力進行多層面的政策引導(dǎo)和支持。十指出：“要實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略”，“著力增強創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展新動力”，“要適應(yīng)國內(nèi)外經(jīng)濟形勢新變化，加快形成新的發(fā)展方式”；十八屆三中全會強調(diào)“深化經(jīng)濟體制改革，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，推進經(jīng)濟結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整”，要求重新審視政府和市場的關(guān)系，明確市場在資源配置中起決定性作用，經(jīng)濟系統(tǒng)必須以開放的姿態(tài)迎接現(xiàn)代化市場的挑戰(zhàn)。加之國家放寬商貿(mào)流通與電子商務(wù)領(lǐng)域準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，我國物流發(fā)展挑戰(zhàn)與機遇并存。在這一宏觀背景下，只有以系統(tǒng)化理念處理物流與信息流、商流、資金流等的關(guān)系，才能實現(xiàn)我國電子商務(wù)平臺“質(zhì)”的飛躍，而這與新時期國家發(fā)展要求極為契合。

四、電子商務(wù)時代物流系統(tǒng)化的戰(zhàn)略思考

1．現(xiàn)行物流模式比較

電子商務(wù)的不同發(fā)展階段需要與之相宜的物流系統(tǒng)作保障?，F(xiàn)行物流模式主要有自建物流、物流聯(lián)盟、第三方物流及物流一體化等四種，其各有利弊。自建物流由單一組織管理，內(nèi)部易于協(xié)調(diào)，便于統(tǒng)一指揮，兼具靈活性和穩(wěn)定性，但投入要求高，成本壓力大。物流聯(lián)盟通過利益共享聯(lián)盟有效分擔(dān)物流成本，對單一個體投入要求較低，但由于是多頭管理，易產(chǎn)生分歧，組織脆弱性顯著。第三方物流以專業(yè)化分工運作，生產(chǎn)效率較高，但依靠高投入維系的專業(yè)化必然超出小企業(yè)的承受能力，且獨立于電子商務(wù)的運作會延緩信息傳遞。物流一體化是圍繞物流系統(tǒng)將生產(chǎn)、銷售、物流、消費者等打造為一個鏈條，這種大系統(tǒng)模式是物流發(fā)展的高級階段，但需要協(xié)調(diào)諸多層面和環(huán)節(jié)的利益，且現(xiàn)階段以物流為中心建立一體化體系的科學(xué)性尚待論證，未全面進入實踐階段?？梢?，我國的物流模式必須立足電子商務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀進行選擇。

2．以動態(tài)開放理念構(gòu)建物流系統(tǒng)

市場經(jīng)濟是一個開放的系統(tǒng)，其任一構(gòu)成要素的變化都會引起系統(tǒng)的變化，且不存在一個在任何時空皆適宜的市場經(jīng)濟范式，特定地域內(nèi)，它在主導(dǎo)經(jīng)濟社會發(fā)展的同時，也在不斷地健全完善自身。電子商務(wù)就是其發(fā)展進程中的產(chǎn)物，也必然是動態(tài)、開放、發(fā)展的系統(tǒng)，這意味著信息流、商流、物流、資金流等構(gòu)成要素尚處于發(fā)展?fàn)顟B(tài)，就現(xiàn)狀而言，物流發(fā)展相對滯后，未能與其他構(gòu)件耦合，制約著電子商務(wù)系統(tǒng)的發(fā)展。因此，分析電子商務(wù)發(fā)展趨勢，以動態(tài)開放的理念構(gòu)建匹配的物流系統(tǒng)，這是當(dāng)前電子商務(wù)平臺拓展的需要，也是市場經(jīng)濟的基本要求。為此，至少應(yīng)從兩方面著手：一是采用先進技術(shù)，如條碼技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）技術(shù)、射頻技術(shù)、地理信息系統(tǒng)（GIS）技術(shù)和全球衛(wèi)星定位（GPS）技術(shù)等，拓寬物流發(fā)展視野；二是更新基礎(chǔ)設(shè)施，提升設(shè)備技術(shù)含量，推進物流系統(tǒng)自動化，減少人為意外，提高運作效率。

篇（4）

近年來跨境電子商務(wù)得到了迅速發(fā)展，而跨境物流尚且不能匹配跨境電子商務(wù)的發(fā)展，跨境物流的滯后成為制約跨境電子商務(wù)發(fā)展的主要因素之一。因此，應(yīng)促進跨境物流與跨境電子商務(wù)的協(xié)同發(fā)展，實現(xiàn)跨境電子商務(wù)物流模式的創(chuàng)新。

一、跨境電子商務(wù)物流相關(guān)概念

(一)跨境電子商務(wù)

跨境電子商務(wù)是電子商務(wù)發(fā)展、信息技術(shù)發(fā)展、國際貿(mào)易發(fā)展以及全球一體化不斷加深的共同產(chǎn)物，跨境電子商務(wù)可以根據(jù)不同國家的商品供需實際情況，通過互聯(lián)網(wǎng)等電子交易平臺，實現(xiàn)在線交易、金融服務(wù)等業(yè)務(wù)，同時還能夠提供相應(yīng)的線下跨境配送服務(wù)，從而實現(xiàn)商品的空間位移?？缇畴娮由虅?wù)實現(xiàn)國家間的交易，相比較于傳統(tǒng)貿(mào)易，具有更加便捷、開放等優(yōu)勢特點。跨境電子商務(wù)不僅沖破了國家間的障礙，使國際貿(mào)易走向無國界貿(mào)易，同時它也正在引起世界經(jīng)濟貿(mào)易的巨大變革。對企業(yè)來說，跨境電子商務(wù)構(gòu)建的開放、多維、立體的多邊經(jīng)貿(mào)合作模式，極大地拓寬了進入國際市場的路徑，大大促進了多邊資源的優(yōu)化配置與企業(yè)間的互利共贏;對于消費者來說，跨境電子商務(wù)使他們非常容易地獲取其他國家的信息并買到物美價廉的商品。

(二)跨境物流

跨境物流指商品供應(yīng)方通過物流渠道將商品運輸?shù)侥繕?biāo)國，是涉及兩個或更多國家的物流服務(wù)模式。跨境物流的交易雙方分別來自不同國家，相比較于境內(nèi)物流，跨境物流屬于更高級的物流發(fā)展階段。從商品的空間位置來看，可將跨境物流劃分為三個階段，分別是國內(nèi)物流、國際物流和目標(biāo)國物流?？缇澄锪餍枰?jīng)過海關(guān)、商檢等環(huán)節(jié)，其物流流程比較復(fù)雜。

二、跨境物流與跨境電子商務(wù)之間存在的問題

(一)跨境電子商務(wù)與跨境物流之間不協(xié)同

一方面，跨境電子商務(wù)對于跨境物流而言，能夠起到比較顯著的推動和促進作用，近年來，跨境電子商務(wù)領(lǐng)域的發(fā)展速度不斷加快，對于跨境物流行業(yè)也提出了更高的要求，跨境物流不但要實現(xiàn)商品對空間位移的需求，同時還迫切需要在物流時間、物流成本、物流服務(wù)以及物流收益等方面做到更快更好。另一方面，跨境物流對于跨境電子商務(wù)的發(fā)展，也起到比較顯著的推動和制約作用，隨著顧客對跨境物流的滿意度不斷提高，跨境電子商務(wù)的滿意度也會隨之增高，跨境物流技術(shù)的改進創(chuàng)新，同樣會帶動跨境電子商務(wù)的不斷發(fā)展。從當(dāng)前情況來看，我國跨境物流還停留在傳統(tǒng)的商品運輸、配送、貨代等層面，無法提供物流系統(tǒng)集成、供應(yīng)鏈優(yōu)化解決方案、跨境物流金融等服務(wù)，影響并降低了顧客對跨境物流的滿意度。如果跨境物流出現(xiàn)效率降低、成本加大、服務(wù)質(zhì)量變差等問題，也會限制跨境電子商務(wù)領(lǐng)域的創(chuàng)新發(fā)展，甚至有可能會干擾跨境電子商務(wù)的正常運行秩序。所以目前跨境電子商務(wù)與跨境物流的發(fā)展程度存在較大差距，二者之間缺乏足夠的協(xié)同性。

(二)跨境物流功能之間不協(xié)同

跨境物流的功能比較多樣，涵蓋倉儲、運輸、裝配、商檢等。除了基本的物流功能外，跨境物流還能夠發(fā)揮國內(nèi)物流所不具備的海關(guān)、國際運輸?shù)裙δ?。其中海關(guān)與商檢功能比較復(fù)雜，不同國家對此環(huán)節(jié)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)并不統(tǒng)一，而且海關(guān)工作人員的專業(yè)素質(zhì)和工作能力也存在較大差距，這導(dǎo)致跨境物流的流程更復(fù)雜，物流企業(yè)所需承擔(dān)的風(fēng)險更大。從運輸模式來看，國際物流主要應(yīng)用的是多式聯(lián)運模式，包含多種運輸工具，每種運輸工具對于商品的各方面要求差異較大，由此會引發(fā)運輸銜接不協(xié)調(diào)的問題;從物流設(shè)施來看，跨境物流對于倉儲環(huán)節(jié)與配送環(huán)節(jié)要求較高，而各國物流設(shè)施配置不同，可能導(dǎo)致各環(huán)節(jié)之間連接不合理，從而阻礙跨境物流系統(tǒng)的價值增值。

(三)跨境物流與物流環(huán)境不協(xié)同

如果能夠為跨境物流系統(tǒng)提供相適應(yīng)的物流環(huán)境，不但有利于提高跨境物流系統(tǒng)的功能性，而且還能夠為跨境物流系統(tǒng)創(chuàng)造更高的經(jīng)濟收益。但是以目前情況來看，我國的跨境物流系統(tǒng)與物流環(huán)境之間并不協(xié)調(diào)，具體來看，由于國家之間在語言交流、文化價值、風(fēng)俗習(xí)慣等方面，都存在比較明顯的差異，不同國家在物流技術(shù)、在線支付技術(shù)、電子信息技術(shù)等技術(shù)層面的能力水平方面，也存在較大差距，加大了不同國家之間的物流交易難度。除此之外，不同國家在物流領(lǐng)域相關(guān)的稅收制度、扶持政策也不盡相同，部分國家的本土保護意識比較強烈。這些環(huán)境差異都在一定程度上，限制了跨境物流系統(tǒng)的協(xié)同性發(fā)展。

三、跨境電子商務(wù)物流的發(fā)展趨勢

(一)跨境物流與跨境電子商務(wù)協(xié)同發(fā)展

要實現(xiàn)跨境物流與跨境電子商務(wù)之間的協(xié)同，就需要實現(xiàn)二者在技術(shù)、資源、戰(zhàn)略以及供應(yīng)商等方面的有效交流與共享，進而實現(xiàn)二者的共同發(fā)展。其中，在信息技術(shù)、供應(yīng)鏈以及硬件資源等方面的協(xié)同尤其重要。信息技術(shù)的發(fā)展和普及，使跨境物流和跨境電子商務(wù)都從中獲益，跨境物流的發(fā)展，應(yīng)當(dāng)順應(yīng)跨境電子商務(wù)的發(fā)展趨勢，并為其提供移動服務(wù)。通過二者在供應(yīng)鏈方面的協(xié)同，可以實現(xiàn)跨境物流與跨境電子商務(wù)的全程合作，在倉儲、運輸、包裝等環(huán)節(jié)，實現(xiàn)方案的優(yōu)化和資源的合理分配，進而加快跨境物流的效率、壓縮物流成本、提高物流質(zhì)量，促進跨境物流與跨境電子商務(wù)的共同成長。

(二)跨境物流系統(tǒng)協(xié)同

跨境物流系統(tǒng)比較復(fù)雜，影響其協(xié)同效果的相關(guān)因素很多。其中對跨境物流系統(tǒng)影響程度較大的相關(guān)因素包括技術(shù)研發(fā)、企業(yè)戰(zhàn)略、系統(tǒng)運行流程、溝通渠道、系統(tǒng)復(fù)雜程度等。其中系統(tǒng)運行流程通常由國內(nèi)物流到海關(guān)出境，進入國際物流階段，再經(jīng)過目標(biāo)國的海關(guān)，然后在目標(biāo)國境內(nèi)進行配送，具體劃分可以分為接單、收貨、倉儲、分配、包裝、運輸、卸貨、售后服務(wù)等環(huán)節(jié)。一套完整的跨境物流流程，會關(guān)聯(lián)到多個國家以及物流企業(yè)，其復(fù)雜程度明顯高于境內(nèi)物流。要實現(xiàn)跨境物流系統(tǒng)的協(xié)同，就應(yīng)當(dāng)從每個物流節(jié)點著手，加強物流企業(yè)之間的交流與溝通，實現(xiàn)整個跨境物流流程的實時監(jiān)督管理和反饋，進而推動跨境物流系統(tǒng)協(xié)同性的提高。

(三)加強與本土物流企業(yè)間的合作

在激烈的市場競爭中，雖然有一些跨國巨頭通過企業(yè)自營物流體系來實現(xiàn)跨境物流，但是，由于跨境電子商務(wù)較國內(nèi)電子商務(wù)更為復(fù)雜，風(fēng)險更高，所以企業(yè)自營物流的整體優(yōu)勢可能不再顯著。因此，在跨境物流過程中，為降低物流風(fēng)險，往往需要與本土地區(qū)的物流企業(yè)進行合作，實現(xiàn)跨境物流的本土化運營。海外倉儲就屬于一種成功的跨境物流本土化運營模式。借助于本土化運營以及與本土物流企業(yè)之間的良好合作，能夠大幅降低在目的國范圍內(nèi)的物流時間和物流成本，并借助本土物流企業(yè)的品牌優(yōu)勢，降低物流配送環(huán)節(jié)尤其是在將貨物交到客戶手中這一過程中，物流企業(yè)可能面臨的風(fēng)險。通過對跨境電子商務(wù)物流現(xiàn)狀加以分析與總結(jié)，本研究認(rèn)為跨境物流與跨境電子商務(wù)趨于協(xié)同發(fā)展模式、跨境物流各功能間趨于協(xié)同化，而且跨境物流與本土物流企業(yè)間的合作將愈加密切。希望本研究能對我國跨境電子商務(wù)物流發(fā)展起到促進作用。

［參考文獻］

［1］李升紅．跨境電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流發(fā)展研究［J］．商業(yè)經(jīng)濟研究，2017(9):88－90．

［2］郎振亞．跨境電子商務(wù)物流模式創(chuàng)新與發(fā)展趨勢［J］．商場現(xiàn)代化，2017(6):63－64．

篇（5）

中圖分類號：F019.3 文獻標(biāo)識碼：A

引言

設(shè)計模式這個概念最初產(chǎn)生于建筑行業(yè)。設(shè)計師（設(shè)計建筑物而不是計算機系統(tǒng)）意識到他們需要共享有關(guān)正確設(shè)計技術(shù)的想法。這些想法是在可以使設(shè)計師團體從分享經(jīng)驗和教訓(xùn)中獲益的設(shè)計模式中形成的。設(shè)計模式在80年代后期從建筑業(yè)進入計算機系統(tǒng)領(lǐng)域。面向?qū)ο螅∣bject-oriented，OO）原則逐漸得到普及，而設(shè)計模式成為培育新的OO追隨者的最佳實踐。[1]

本文的研究重點是對業(yè)務(wù)變化頻繁的業(yè)務(wù)需求，如何進行設(shè)計模式的選擇與運用，從而獲得其普遍規(guī)律。研究的方法可以通過以下幾個步驟：

(1)介紹設(shè)計模式的使用環(huán)境、結(jié)構(gòu)、收益與代價。

(2)以電子商務(wù)網(wǎng)站系統(tǒng)中物流模塊開發(fā)為具體例子，說明在.NET環(huán)境下業(yè)務(wù)設(shè)計過程中，設(shè)計模式的選擇與作用。

一、基于.NET環(huán)境的設(shè)計模式

.NET集成了先進的軟件體系結(jié)構(gòu)的理念，應(yīng)該說與微軟以前推出的運行環(huán)境和編程語言相比有革命性的變化。.NET戰(zhàn)略將Internet本身作為構(gòu)建新一代操作系統(tǒng)的基礎(chǔ)，并對Internet和操作系統(tǒng)的設(shè)計思想進行延伸，使開發(fā)人員能夠創(chuàng)建出與設(shè)備無關(guān)的應(yīng)用程序，方便的實現(xiàn)Internet應(yīng)用。.NET包括一系列覆蓋各個方面的產(chǎn)品，這些產(chǎn)品符合XML和Internet產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為用戶提供Web服務(wù)的開發(fā)、管理和應(yīng)用。

反射（Reflection）是.NET中的重要機制，通過反射，可以在運行時獲得.NET中每一個類型（包括類、結(jié)構(gòu)、委托、接口和枚舉等）的成員，包括方法、屬性、事件，以及構(gòu)造函數(shù)等、還可以獲得每個成員的名稱、限定符和參數(shù)等。 [2]

委托技術(shù)是NET引入的一種重要技術(shù)，使用委托可以實現(xiàn)對象行為的動態(tài)綁定，從而提高設(shè)計的靈活性。NET運行庫支持稱為“委托”的引用類型，其作用似于C++中的函數(shù)指針。[3] 。委托主要用于.NET Framework中的事件處理程序和回調(diào)函數(shù)，NET中的委托更進一步地降低了對象間的耦合性，將靜態(tài)的組合關(guān)系變?yōu)檫\行時的動態(tài)組合關(guān)系。

以下將介紹電子商務(wù)網(wǎng)站中的物流。

二、電子商務(wù)網(wǎng)站中的物流

物流對電子商務(wù)的實現(xiàn)很重要，電子商務(wù)對物流的影響也肯定極為巨大，電子商務(wù)條件下商流和物流的一般流程可簡要表述如下：

（1）企業(yè)將商品信息通過網(wǎng)絡(luò)展示給客戶，客戶選擇需要購買的商品，并填寫訂單。

（2）廠方通過訂單確認(rèn)客戶，通知自己的應(yīng)用系統(tǒng)組織貨源程序。

（3）客戶通過電子結(jié)算與金融部門交互執(zhí)行資金轉(zhuǎn)移。

（4）金融部門通過電子郵件（或其它方式）通知買賣雙方資金轉(zhuǎn)移的結(jié)果。

（5）廠方組織貨物，并送達到客戶手中。

從上述電子商務(wù)的實際流程中，電子商務(wù)是集信息流、商流、資金流、物流為一身，是整個的貿(mào)易交易過程。

而電子商務(wù)下的物流系統(tǒng)就必須具備如下特征：

1整個系統(tǒng)具有無限的開放性

2物流節(jié)點普遍實行信息化管理

3信息流在物流過程中起引導(dǎo)和整合作用

4系統(tǒng)具有明顯的規(guī)模優(yōu)勢

由于物流系統(tǒng)必須經(jīng)常適應(yīng)需求的變化，需要經(jīng)常和數(shù)據(jù)庫打交道，外界發(fā)生的變化通常會改變物流系統(tǒng)的工作流程，因此設(shè)計物流系統(tǒng)時引入設(shè)計模式將使物流系統(tǒng)自適應(yīng)外界的變化，設(shè)計人員無需或者只要進行少量的修改即可使系統(tǒng)正常隨需求工作。

三、設(shè)計模式在物流模塊中的選擇和應(yīng)用

電子商務(wù)網(wǎng)站中很核心的部分是物流模塊，物流模塊也是業(yè)務(wù)頻繁變更最多的，因此，有必要對物流模塊引入設(shè)計模式。本節(jié)主要從模式選擇以及類的實現(xiàn)具體來分析設(shè)計模式的作用，最后給出算法評估。

1．邏輯設(shè)計與模式選擇

如果采用．NET的委托技術(shù)，電子商務(wù)網(wǎng)站物流系統(tǒng)最難設(shè)計的自定義問題可以更加靈活。采用委托技術(shù)可以進一步實現(xiàn)用組合代替繼承的思路，很多采用繼承實現(xiàn)的關(guān)系可以采用委托實現(xiàn)。采用委托可以簡化下列設(shè)計模式的使用。[4]

（1）模板方法：這種方法采用繼承實現(xiàn)具體方法，采用委托可以動態(tài)實現(xiàn)方法的組合。

（2）觀察者：可以使用事件委托實現(xiàn)觀察者與主題之間的通信。

（3）中介者：使用委托可以去除工件與中介者之間的耦合關(guān)系。

2．類的設(shè)計

從以上的分析可以抽象出電子商務(wù)網(wǎng)站物流系統(tǒng)應(yīng)該有以下類并實現(xiàn)如下方法：

（1）商品信息類：

該類主要實現(xiàn)商品信息的添加、修改、刪除、檢索等功能。

（2）訂單信息類：

該類主要實現(xiàn)訂單的生成、訂單的修改、訂單的確認(rèn)及訂單的查詢等功能。

（3）資金類：

該類主要實現(xiàn)資金的入賬、出賬、結(jié)算、統(tǒng)計等功能。

（4）通用類：

該類主要實現(xiàn)數(shù)據(jù)庫的連接、數(shù)據(jù)庫的操作、數(shù)據(jù)表的建立、數(shù)據(jù)表的刪除等一系列的操作。

從以上的類的設(shè)計中，可以清楚的看到，物流系統(tǒng)已不直接依賴于業(yè)務(wù)流程，所有的操作都通過類來實現(xiàn)。因此，當(dāng)外界的業(yè)務(wù)發(fā)生變換時，整個物流系統(tǒng)不需要進行很大的修改，只需對相關(guān)業(yè)務(wù)流程的類進行微調(diào)即可。

3．算法評估：

由于專用類設(shè)計的涵蓋廣且用戶使用時可以自由選擇和配置，從而使得這套系統(tǒng)在廣度和深度上的適用性都比較好。

對大多數(shù)電子商務(wù)網(wǎng)站來說，其過程流程可以按標(biāo)準(zhǔn)來自動生成。少部分即便需要調(diào)整，那么調(diào)整的工作量也不大了。

如果由于政策等原因需要對網(wǎng)站流程做出大的調(diào)整時，只需系統(tǒng)維護定義人員對對應(yīng)流程做出相應(yīng)的調(diào)整即可，這個調(diào)整只需一次。

四、結(jié)束語

設(shè)計模式的選擇與運用研究是一個系統(tǒng)的工程，牽涉到諸多的理論和技術(shù)。由于研究時間和研究條件的限制，論文中存在著許多有待改進的地方。因此，在本論文工作的基礎(chǔ)上，今后可以進一步研究的方向有：

（1）目前只能為二次開發(fā)提供了方便，以及部分自適應(yīng)的實現(xiàn)。但對系統(tǒng)完全自適應(yīng)業(yè)務(wù)變化的功能尚未實現(xiàn)。

（2）本論文中涉及到的設(shè)計模式選擇只是單純的用于獨立的“電子商務(wù)網(wǎng)站物流系統(tǒng)”中，它能解決給定業(yè)務(wù)頻繁變更問題。因此，其他業(yè)務(wù)特殊性帶來的設(shè)計模式選擇策略是今后研究的重點。

（3）本課題中涉及到設(shè)計模式是以.NET為環(huán)境背景的，對以其他開發(fā)語言環(huán)境下業(yè)務(wù)頻變更帶來的設(shè)計模式選擇問題，也是今后研究發(fā)展的部分。

（4）限于本人的精力、技術(shù)和時間的倉促，因此要改進的地方比較多。還包括評價理論在系統(tǒng)中體現(xiàn)的還不夠充分，使快速準(zhǔn)確地評價一個設(shè)計模式優(yōu)劣尚不能很好地實現(xiàn)。

作者單位:無錫商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院

參考文獻：

[1]雷英杰，邢清華，王濤.人工智能（AI）程序設(shè)計[M].北京：清華大學(xué)出版社，2005:35-37.

篇（6）

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；現(xiàn)代物流；物流技術(shù)；第三方物流

Key words: E-commerce；modern logistics；logistics technology；third party logistics

中圖分類號：F251 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2011）13-0021-02

1 電子商務(wù)物流概述

1.1 電子商務(wù)概述 電子商務(wù)，英文是Electronic Commerce，簡稱EC。電子商務(wù)通常是指是在全球各地廣泛的商業(yè)貿(mào)易活動中，在因特網(wǎng)開放的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，基于瀏覽器/服務(wù)器應(yīng)用方式，買賣雙方不謀面地進行各種商貿(mào)活動，實現(xiàn)消費者的網(wǎng)上購物、商戶之間的網(wǎng)上交易和在線電子支付以及各種商務(wù)活動、交易活動、金融活動和相關(guān)的綜合服務(wù)活動的一種新型的商業(yè)運營模式?！爸袊W(wǎng)絡(luò)營銷網(wǎng)” Tinlu相關(guān)文章指出，電子商務(wù)涵蓋的范圍很廣，一般可分為企業(yè)對企業(yè)（Business-to-Business），或企業(yè)對消費者（Business-to-Customer）兩種。另外還有消費者對消費者（Customer-to-Customer）這種大步增長的模式。隨著國內(nèi)Internet使用人數(shù)的增加，利用Internet進行網(wǎng)絡(luò)購物并以銀行卡付款的消費方式已漸流行，市場份額也在迅速增長，電子商務(wù)網(wǎng)站也層出不窮。

1.2 物流概述 物流（logistics）是指利用現(xiàn)代信息技術(shù)和設(shè)備，將物品從供應(yīng)地向接收地準(zhǔn)確的、及時的、安全的、保質(zhì)保量的、門到門的合理化服務(wù)模式和先進的服務(wù)流程。物流是隨商品生產(chǎn)的出現(xiàn)而出現(xiàn)，隨商品生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展，所以物流是一種古老的傳統(tǒng)的經(jīng)濟活動。物流是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費地所進行的計劃、實施和管理的全過程?，F(xiàn)代物流指的是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)。

1.3 物流與電子商務(wù)的關(guān)系 ①物流――電子商務(wù)的重要組成部分。電子商務(wù)是通過電子方式在網(wǎng)絡(luò)上實現(xiàn)物資與人員流程的協(xié)調(diào)，以實現(xiàn)商業(yè)交換活動的過程。電子商務(wù)是實施整個貿(mào)易活動的電子化，是一組電子工具在商務(wù)活動中的應(yīng)用，是電子化的購物市場，是從售前到售后支持的各個環(huán)節(jié)實現(xiàn)電子化、自動化。 因此，電子化的對象是整個的交易過程，不僅包括信息流、商流、資金流，而且還包括物流；電子化的工具也不僅僅指計算機和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，還包括叉車、自動導(dǎo)向車、機械手臂等自動化工具?？梢姡瑥母旧蟻碚f，物流電子化應(yīng)是電子商務(wù)概念的組成部分，缺少了現(xiàn)代化的物流過程，電子商務(wù)過程就不完整。②物流――實現(xiàn)電子商務(wù)的保證。“送貨，產(chǎn)品接收送貨，產(chǎn)品接收”――物流是實現(xiàn)電子商務(wù)的重要環(huán)節(jié)和基本保證。在整個電子商務(wù)的交易過程中，物流實際上是以商流的后續(xù)者和服務(wù)者的姿態(tài)出現(xiàn)的。沒有現(xiàn)代化的物流，如何輕松的商流活動都仍會退化為一紙空文。物流是電子商務(wù)中實現(xiàn)以“以顧客為中心”理念的最終保證，缺少了現(xiàn)代化的物流技術(shù)，電子商務(wù)給消費者帶來的購物便捷等于零，消費者必然會轉(zhuǎn)向他們認(rèn)為更為安全的傳統(tǒng)購物方式，那網(wǎng)上購物便沒有存在的必要！因此，物流是實現(xiàn)電子商務(wù)的保證。

1.4 電子商務(wù)物流的作用與特點 電子商務(wù)下的物流，有不同于一般物流的明顯特殊性，除了具備基本的服務(wù)功能外，還要提供增值服務(wù)，它要求有高效的組織結(jié)構(gòu)及嚴(yán)格的物流成本控制能力等。電子商務(wù)時代的到來，給全球物流帶來了新的發(fā)展，使物流發(fā)生了新的發(fā)展趨勢。①物流的系統(tǒng)化。物流過去一般指產(chǎn)品出廠后的包裝、運輸、裝卸、倉儲，而現(xiàn)在提出了物流系統(tǒng)化、供應(yīng)鏈管理SCM的概念，并付諸實施，使物流向兩頭延伸并加速了新的內(nèi)涵；使社會物流與企業(yè)物流有機地結(jié)合在一起，從采購物流開始，經(jīng)過生產(chǎn)物流，再進人銷售物流，經(jīng)過包裝、運輸、倉儲、裝卸、加工配送到達消費者手中，現(xiàn)代物流包含產(chǎn)品從原材料供應(yīng)到產(chǎn)品送達消費者手中的整個物理交付的流通全過程，以達到利益最大成本最小，同時滿足用戶需求不斷變化的客觀要求。②物流與商流、信息流一體化。依據(jù)流通的規(guī)律，商流（其處理的是商品價值的實現(xiàn)與否的問題，通過商流，商品的所有權(quán)已經(jīng)發(fā)生變更）、信息流（在流通的主體間處理信息的傳遞）以及物流（其主要處理以下兩點：生產(chǎn)地域和銷售地域的位移，生產(chǎn)時間和銷售時間的變更。商品的所有權(quán)并沒有發(fā)生變化）是三流分離的。然而，在當(dāng)代社會，不同的產(chǎn)品會有不同的銷售方式，物流也要隨著其的變更而變化，使物流和配送中心實現(xiàn)三流的統(tǒng)一。③物流的全球化。電子商務(wù)加速了全球經(jīng)濟的一體化，也致使物流企業(yè)的發(fā)展到了國際化的階段。物流的全球化趨勢也給企業(yè)帶來了新的問題。全球化戰(zhàn)略的趨勢，使物流企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)更緊密地聯(lián)系在一起，形成了社會大分工。

2 建立安全的電子商務(wù)物流系統(tǒng)

2.1 電子商務(wù)物流系統(tǒng)的基本概念 電子商務(wù)作為數(shù)字化生存方式，代表未來的貿(mào)易方式、消費方式和服務(wù)方式。因此要求整體生態(tài)環(huán)境要完善，要求打破原有物流行業(yè)的傳統(tǒng)格局，建設(shè)和發(fā)展以商品和配送為主要特征，物流、商流、信息流有機結(jié)合的社會化物流配送中心，建立電子商務(wù)物流體系，使各種流的暢通無阻，才是最佳的電子商務(wù)境界。

2.2 電子商務(wù)物流系統(tǒng)的模式 電子商務(wù)能夠得到保障，其依賴于現(xiàn)代物流。它不僅是電子商務(wù)運轉(zhuǎn)（其過程是資金流、信息流、商流以及物流的流動過程）的主要內(nèi)容，而且確保資金流、信息流以及商流可以實現(xiàn)。電子商務(wù)的喲點表現(xiàn)先以下兩方面：①有較高效率的運轉(zhuǎn)方式；②能夠共享信息資源。以互聯(lián)網(wǎng)的形式進行商業(yè)上的交易，這種做法是虛擬的，最后的資源配置仍然依靠商品實體的轉(zhuǎn)移來達到交易，要不就不會真正的實現(xiàn)信息、資金的流動。商務(wù)活動的最終結(jié)束是以現(xiàn)代物流的配送方式，將商品或者服務(wù)切實的轉(zhuǎn)到顧客手中物目標(biāo)的，其實，物流的表現(xiàn)方式就是商流的后續(xù)者，而消費者在評價電子商務(wù)的滿意度時，依據(jù)的主要標(biāo)準(zhǔn)就是物流配送的效率。因此，電子商務(wù)物流系統(tǒng)的模式應(yīng)該是電子商務(wù)化的現(xiàn)代物流的運作模式。

2.3 電子商務(wù)物流系統(tǒng)的構(gòu)建設(shè)計方法和合理化 選擇適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的現(xiàn)代物流發(fā)展模式，實現(xiàn)現(xiàn)代物流配送體系的產(chǎn)業(yè)化、社會化。整合業(yè)務(wù)流程，提供優(yōu)質(zhì)的多樣化和個性化服務(wù)。電子商務(wù)的個性化、多樣化特點，企業(yè)在商品生產(chǎn)、經(jīng)營和配送上充分對應(yīng)不同區(qū)域，不同時間和不同消費需求的客戶需要，客觀上也要求多品種、少批量、大頻度的現(xiàn)代物流服務(wù)，通過電子化、集成化現(xiàn)代物流管理把供應(yīng)鏈上各環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系起來，對顧客的個性化需求做出快速反應(yīng)。

建立以信息化為核心的信息平臺對電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的協(xié)同發(fā)展極為有利。搭建信息平臺是運用互聯(lián)網(wǎng)對企業(yè)業(yè)務(wù)流程的重新設(shè)計，電子商務(wù)是信息流、商流、資金流和物流的高度對稱、融合與互動，信息流貫穿于商務(wù)活動的始終，引導(dǎo)著商務(wù)活動的發(fā)展，現(xiàn)代物流是商流的繼續(xù)，是商務(wù)活動中實際的物資流通過程，同樣需要信息流的引導(dǎo)和整合?，F(xiàn)代物流朝著信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化方向發(fā)展，具有良好的信息處理和傳輸系統(tǒng)才能快速、準(zhǔn)確地獲取銷售反饋信息和配送貨物跟蹤信息，從而大大提高現(xiàn)代物流企業(yè)的服務(wù)水平，提高電子商務(wù)的效率，贏得客戶信賴，并不斷降低成本。

3 電子商務(wù)物流技術(shù)

電子商務(wù)物流技術(shù)一般是指與電子商務(wù)物流要素活動有關(guān)的所有專業(yè)技術(shù)的總稱，包括各種操作方法和管理技能等。

3.1 電子商務(wù)物流信息技術(shù) 電子商務(wù)的發(fā)展對物流配送產(chǎn)生了強烈的市場需求，而計算機技術(shù)、通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展為電子商務(wù)下物流信息技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用提供了強大的技術(shù)基礎(chǔ)。

3.1.1 物流數(shù)據(jù)自動識別技術(shù) 物流數(shù)據(jù)的采集是物流管理中的基礎(chǔ)性工作，實現(xiàn)物流數(shù)據(jù)自動識別的兩個主要技術(shù)是條碼技術(shù)與射頻技術(shù)。條碼是由一組粗細不同、若干個黑色的“條”和白色的“空”的單元所組成，其中，黑色條對光的反射率低而白色的空對光的反射率高，再加上條與空的寬度不同，就能使掃描光線產(chǎn)生不同的反射接收效果，在光電轉(zhuǎn)換設(shè)備上轉(zhuǎn)換成不同的電脈沖，形成了可以傳輸?shù)碾娮有畔?。射頻識別（RFID）技術(shù)利用無線射頻方式在閱讀器和射頻卡之間進行非接觸雙向數(shù)據(jù)傳輸，以達到目標(biāo)識別和數(shù)據(jù)交換的目的。

3.1.2 物流自動跟蹤技術(shù) 物流活動經(jīng)常處于運動的和非常分散的狀態(tài)，因此全球定位系統(tǒng)（GPS）和地理信息系統(tǒng)（GIS）技術(shù)能夠?qū)⑽锲芬苿拥目臻g數(shù)據(jù)進行有效的管理。全球定位系統(tǒng)的含義是利用導(dǎo)航衛(wèi)星進行測時和測距，以構(gòu)成全球定位系統(tǒng)，簡稱GPS。GPS 的定位原理是GPS導(dǎo)航儀接收信號以測量無線電信號的傳輸時間來量測距離，以距離來判定衛(wèi)星在太空中的位置。地理信息系統(tǒng)（GIS），是指直接或間接與地球上的空間位置有關(guān)的信息。GIS的定義為:一種能把圖形管理系統(tǒng)和數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)有機地結(jié)合起來，對各種空間數(shù)據(jù)進行收集、存儲、分析和可視化表達的信息處理與管理系統(tǒng)。

3.1.3 物流EDI技術(shù) 電子數(shù)據(jù)交換即EDI技術(shù)，根據(jù)聯(lián)合國標(biāo)準(zhǔn)化組織的定義，是指將商業(yè)或行政事務(wù)處理，按照一個公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn),形成結(jié)構(gòu)化的事務(wù)處理或信息數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu),從計算機到計算機的數(shù)據(jù)傳輸。EDI是參與國際貿(mào)易競爭的重要手段。EDI系統(tǒng)一般由如下幾個方面組成：①硬件設(shè)備。②增值通信網(wǎng)絡(luò)及網(wǎng)絡(luò)軟件。③報文格式標(biāo)準(zhǔn)。④應(yīng)用系統(tǒng)界面與標(biāo)準(zhǔn)報文格式之間相互轉(zhuǎn)換的軟件。⑤用戶的應(yīng)用系統(tǒng)。

3.2 電子商務(wù)中的物流自動化技術(shù) 物流自動化技術(shù)主要體現(xiàn)在倉儲、分揀、配送三個環(huán)節(jié)，而自動化倉儲技術(shù)又以自動化立體庫為核心，通過周邊自動化輸送設(shè)備實現(xiàn)產(chǎn)品存儲和增值加工作業(yè)的復(fù)雜的綜合性系統(tǒng)技術(shù)。貨架自動化倉庫簡稱立體倉庫。一般是指采用幾層、十幾層乃至幾十層高的貨架儲存單元貨物，用相應(yīng)的物料搬運設(shè)備進行貨物入庫和出庫作業(yè)的倉庫。由于這類倉庫能充分利用空間儲存貨物，故常形象地將其稱為“立體倉庫”。自動化立體倉庫是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中迅速發(fā)展的一個重要組成部分，它具有節(jié)約用地、減輕勞動強度、消除差錯、提高倉儲自動化水平及管理水平、提高管理和操作人員素質(zhì)、降低儲運損耗、有效地減少流動資金的積壓、提高物流效率等諸多優(yōu)點。與廠級計算機管理信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)以及與生產(chǎn)線緊密相連的自動化立體倉庫更是當(dāng)今CIMS（計算機集成制造系統(tǒng)）及FMS（柔性制造系統(tǒng)）必不可少的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

3.3 電子商務(wù)中物流信息安全問題 物流正在向信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化的方向發(fā)展，越來越依賴于網(wǎng)絡(luò)傳輸信息的安全性能。由于Internet具有開放性和匿名性，其安全問題變得越來越突出。物流信息在網(wǎng)絡(luò)傳輸過程中，經(jīng)常會遭到黑客的攔截、竊取、篡改、盜用、監(jiān)聽等惡意破壞，給商戶帶來重大損失。攻擊者經(jīng)常使用的手段有：獲取口令、郵件炸彈、特洛伊木馬、尋找漏洞等，因此物流信息的安全防護是重中之重。由此，采用身份認(rèn)證和數(shù)據(jù)加密技術(shù)能夠保護商戶私人信息及商務(wù)數(shù)據(jù)在公共網(wǎng)絡(luò)上傳輸時不被竊聽、篡改、頂替及非法使用。

4 電子商務(wù)下的物流配送

電子商務(wù)物流配送是指物流配送企業(yè)采用網(wǎng)絡(luò)化的計算機技術(shù)和現(xiàn)代化的硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)及先進的管理手段，針對客戶的需求，根據(jù)用戶的訂貨要求，進行一系列分類、編碼、整理、配貨等理貨工作，按照約定的時間和地點將確定數(shù)量和規(guī)格要求的商品傳遞到用戶的活動及過程。

電子商務(wù)物流配送系統(tǒng)是根據(jù)不同行業(yè)的需要而構(gòu)建的物流配送系統(tǒng)，雖然配送系統(tǒng)的作業(yè)內(nèi)容、設(shè)備型號、營業(yè)范圍是完全不同的，但是這些配送系統(tǒng)的構(gòu)建原則是一致的。隨著社會的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的不斷進步，計算機和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及，將出現(xiàn)自動化和智能化的綜合型城市物流配送系統(tǒng)。為了降低成本，合理利用資金，使基于電子商務(wù)下的城市物流配送系統(tǒng)發(fā)揮最大化作用，并及時收回投資，對新建物流配送系統(tǒng)進行科學(xué)的規(guī)劃和布置。

5 結(jié)論

電子商務(wù)最終要以物流為依托完成交易，因此物流成本的高低決定著電子商務(wù)的成敗，物流系統(tǒng)的安全決定著電子商務(wù)發(fā)展的速度，所以建立安全的電子商務(wù)物流系統(tǒng)對電子商務(wù)有很重要的作用，同時又對我國的現(xiàn)代物流的發(fā)展起到一個巨大的推動作用。因此，建設(shè)安全的電子商務(wù)物流體系已成為電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸，只有充分利用現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，采用高科技的硬件設(shè)備，以及培養(yǎng)大量的現(xiàn)代物流管理及配送人才，才能將安全的物流體系建設(shè)成功。

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篇（7）

中圖分類號:F12文獻標(biāo)志碼:A文章編號:1673-291X(2010)31-0205-03

前言

電子商務(wù)是20世紀(jì)信息化、網(wǎng)絡(luò)化的產(chǎn)物,由于其自身特點已引起了人們的廣泛注意。隨著電子商務(wù)的發(fā)展,越來越多的傳統(tǒng)企業(yè)開始介入電子商務(wù)領(lǐng)域,人們已經(jīng)認(rèn)識到,物流己成為電子商務(wù)是否順利進行和發(fā)展的一個關(guān)鍵因素,如果沒有一個高效、合理、暢通的物流系統(tǒng),電子商務(wù)所具有的優(yōu)勢就難以得到有效的發(fā)揮。在中國,物流起步晚、水平低,在電子商務(wù)時代的今天,能夠支持電子商務(wù)活動的現(xiàn)代物流發(fā)展還存在諸多問題。為此,本文在對中國電子商務(wù)物流系統(tǒng)信息化現(xiàn)狀和現(xiàn)存物流模式存在的問題進行分析的基礎(chǔ)上,對電子商務(wù)物流系統(tǒng)信息化發(fā)展趨勢進行了研究。

一、電子商務(wù)物流系統(tǒng)的概念及物流模式

電子商務(wù)實現(xiàn)的是無紙化的貿(mào)易、消費和服務(wù)的方式,是信息化和網(wǎng)絡(luò)化的產(chǎn)物,其優(yōu)勢在于簡化流程、降低成本和提高效益。電子商務(wù)物流系統(tǒng)是指,企業(yè)運用網(wǎng)絡(luò)化的技術(shù)和現(xiàn)代化的硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)及先進的管理手段,通過一系列包裝、流通加工、裝卸搬運、倉儲、運輸、配送等工作,定時、定點、定量地交給沒有地域范圍限制的各類客戶,滿足其對商品的需求。

雖然各種類型的電子商務(wù)企業(yè)的物流組織過程有所差異,但從電子商務(wù)物流過程的流程看還是具有許多相同之處。具體地說,其基本業(yè)務(wù)流程一般都包括進貨、進貨檢驗、分揀、儲存、揀選、包裝、分類、組配、裝車及送貨等。與傳統(tǒng)物流系統(tǒng)不同的是,電子商務(wù)的每個訂單都要送貨上門,而有形店鋪銷售則不用。因此,電子商務(wù)的物流成本更高,配送路線的規(guī)劃、配送日程的調(diào)度、配送車輛的合理利用難度更大。

隨著先進的物流理念越來越得到企業(yè)管理者的重視,眾多企業(yè)都將根據(jù)企業(yè)自身情況選擇適合企業(yè)發(fā)展的物流模式。中國目前主要有以下三種物流發(fā)展模式:自建物流、物流聯(lián)盟、第三方物流。

1.自建物流

企業(yè)自建物流配送系統(tǒng),主要是出于對物流成本控制的考慮。目前,電子商務(wù)企業(yè)自建物流系統(tǒng)主要有兩種情況:一是傳統(tǒng)的大型制造企業(yè)或批發(fā)企業(yè)經(jīng)營的B2B電子商務(wù)網(wǎng)站,二是具有雄厚資金實力和較大業(yè)務(wù)規(guī)模的電子商務(wù)公司。

此種模式的主要優(yōu)勢是企業(yè)可以容易對供應(yīng)鏈進行管理,擁有很強的控制力,便于企業(yè)的供應(yīng)鏈保持協(xié)調(diào)、順暢與穩(wěn)定。企業(yè)的物流自營,使得企業(yè)各個部門形成緊密的網(wǎng)絡(luò),擁有共同的目標(biāo),保證自己的信息安全,避免企業(yè)核心資料的流失。其劣勢在于,體系的建立需要大量的成本投入。

2.物流聯(lián)盟

物流聯(lián)盟是制造業(yè)、銷售企業(yè)、物流企業(yè)基于正式的相互協(xié)議而建立的一種物流合作關(guān)系,參加聯(lián)盟的企業(yè)匯集、交換或統(tǒng)一物流資源以謀取共同利益;同時,合作企業(yè)仍保持各自的獨立性。

物流聯(lián)盟的方式可分為以下幾種方式:(1)縱向:即垂直一體化,這種聯(lián)盟方式是基于供應(yīng)鏈一體管理的基礎(chǔ)形成的,即從原材料到產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售、服務(wù)形成一條龍的合作關(guān)系。垂直一體化聯(lián)盟能夠按照最終客戶的要求為其提供最大價值的同時,也使聯(lián)盟總利潤最大化,但這種聯(lián)盟一般不太穩(wěn)固,主要是在整個供應(yīng)鏈上,不可能每個環(huán)節(jié)都能同時達到利益最大化,因此打擊了一些企業(yè)的積極性,使它們有隨時退出聯(lián)盟的可能。(2)橫向:即水平一體化,由處于平行位置的幾個物流企業(yè)結(jié)成聯(lián)盟,包括第三方物流。這種聯(lián)盟能使分散物流獲得規(guī)模經(jīng)濟和集約化運作,降低了成本,并且能夠減少社會重復(fù)勞動。但它必須有大量的商業(yè)企業(yè)加盟,并有大量的商品存在,才可發(fā)揮它的整合作用和集約化的處理優(yōu)勢,此外,這些商品的配送方式的集成化和標(biāo)準(zhǔn)化也不是一個可以簡單解決的問題。(3)混合模式:既有處于上下游位置的物流企業(yè),也有處于平行位置的物流企業(yè)的加盟。(4)以項目為管理的聯(lián)盟模式:利用項目為中心,由各個物流企業(yè)進行合作,形成一個聯(lián)盟。這種聯(lián)盟方式只限于一個具體的項目,使聯(lián)盟成員之間合作的范圍不廣泛,優(yōu)勢不太明顯。(5)基于web的動態(tài)聯(lián)盟。由于市場經(jīng)濟條件下的激烈的競爭,為了占據(jù)市場的領(lǐng)導(dǎo)地位,供應(yīng)鏈應(yīng)成為一個動態(tài)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),以適應(yīng)市場的需要,不能適應(yīng)供應(yīng)鏈需求的企業(yè)將從中淘汰,并從外部選擇優(yōu)秀的企業(yè)進入供應(yīng)鏈。供應(yīng)鏈從而成為一個能快速重構(gòu)的動態(tài)組織,實現(xiàn)供應(yīng)鏈的動態(tài)聯(lián)盟。但這種聯(lián)盟方式缺乏穩(wěn)定性。

3.第三方物流

第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè),把原來屬于自己處理的物流活動,以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè),同時通過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系,以達到對物流全程管理控制的一種物流運作與管理方式。

此種方式的主要優(yōu)勢在于:首先,優(yōu)化資源配置。物流外包模式使得企業(yè)可以把更多的資源和精力放在自己的核心業(yè)務(wù)上,增強自己的核心競爭力。其次,節(jié)省成本。企業(yè)將物流外包,發(fā)揮專業(yè)化運作的管理優(yōu)勢,可以取得最好的效果,企業(yè)從而減少了對物流上的巨大的投入。這種模式最大的弱點在于,容易受制于人。過分依賴物流服務(wù)商,在供應(yīng)鏈關(guān)系中處于下風(fēng),就有最終失去客戶被淘汰出局的危險。

企業(yè)在進行物流決策時,應(yīng)根據(jù)自己的需要和資源條件,綜合考慮各種因素,慎重選擇物流模式,以提高企業(yè)的市場競爭力。

二、電子商務(wù)物流系統(tǒng)信息化現(xiàn)狀

1.電子商務(wù)系統(tǒng)信息化現(xiàn)狀

(1)電子商務(wù)系統(tǒng)信息化新技術(shù)應(yīng)用。近年來,電子商務(wù)領(lǐng)域有了很大的發(fā)展,在信息技術(shù)上有了很大的突破,隨著“3G移動電子商務(wù)”,“電子商務(wù)搜索引擎”等新技術(shù)的廣泛應(yīng)用,必將促進電子商務(wù)領(lǐng)域更大的發(fā)展。1)3G移動電子商務(wù)。第三代移動通信系統(tǒng),簡稱3G,是指將無線通信與互聯(lián)網(wǎng)等多媒體通信結(jié)合的移動通信系統(tǒng)。第三代移動通信技術(shù)能夠處理圖像、話音、視頻流等多種媒體形式,提供包括網(wǎng)頁瀏覽、電話會議、電子商務(wù)等多種信息服務(wù)。3G產(chǎn)品可提供數(shù)據(jù)速率高達2Mbps的多媒體業(yè)務(wù),這是2G的100倍、2.5G的20倍以上。在中國,以TD-SCDMA技術(shù)為基礎(chǔ)的3G基礎(chǔ)設(shè)施和產(chǎn)品的建設(shè)和研制發(fā)展迅速,發(fā)展3G的條件已經(jīng)基本具備。由于3G帶來的高速率、移動性和高安全性等特點,必然會給移動電子商務(wù)的應(yīng)用帶來巨大商機。2) 電子商務(wù)搜索引擎。電子商務(wù)搜索與一般搜索的區(qū)別在于,前者搜索的信息更有針對性、更具商業(yè)價值。電子商務(wù)搜索首先要做的是和具體的電子商務(wù)種類相結(jié)合,根據(jù)不同的電子商務(wù)類型提供不同的搜索服務(wù)。此外,更加智能化是電子商務(wù)搜索的另一特點。未來搜索引擎與電子商務(wù)將會更加緊密地結(jié)合起來,“搜索+電子商務(wù)”的模式將成為驅(qū)動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的新引擎。(2)中國電子商務(wù)企業(yè)信息化現(xiàn)狀。從中國電子商務(wù)企業(yè)的發(fā)展來看,目前,中國電子商務(wù)作為一種信息技術(shù)應(yīng)用形態(tài),步入成熟期。按照經(jīng)典的IT增長階段理論,信息技術(shù)應(yīng)用的歷史被劃分為數(shù)據(jù)處理、微機和網(wǎng)絡(luò)三個時代。在每個時代,都呈現(xiàn)出S形的上升發(fā)展軌跡,而整個發(fā)展軌跡可以分為引入、擴散、控制、集成四個階段。目前,中國的電子商務(wù)企業(yè)經(jīng)過了業(yè)務(wù)流程重組和信息資源規(guī)劃,逐步走向了網(wǎng)絡(luò)時代的第四個階段,即集成階段?？梢?電子商務(wù)系統(tǒng)未來的發(fā)展是進一步走向信息化的集成,提供完善的在線認(rèn)證服務(wù)、支付服務(wù)、物流配送服務(wù),在線營銷服務(wù)等,并且與3G移動電子商務(wù),電子商務(wù)搜索引擎等新技術(shù)結(jié)合,哪家電子商務(wù)企業(yè)信息集成度越高,提供的在線服務(wù)越完善,越能在未來的競爭中立于不敗之地。

2.物流配送系統(tǒng)信息化現(xiàn)狀

隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展,國外、國內(nèi)各種商業(yè)物流配送中心利用信息技術(shù)提升管理水平的企業(yè)已經(jīng)越來越多。例如目前采用較多的信息管理技術(shù)包括產(chǎn)品識別條碼(BC)、企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)(ERP)、管理信息系統(tǒng)(MIS)、電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)(EDI)、地理信息系統(tǒng)(GIS)、自動分揀系統(tǒng)(ASS)、全球定位系統(tǒng)(GPS)、倉庫管理系統(tǒng)(WMS)等。

近年來,動態(tài)地掌握運輸過程中的情況成為需求的目標(biāo),把“3G”技術(shù)運用于物流配送系統(tǒng)成為研究的焦點。即利用GPS的定位技術(shù)結(jié)合無線通信技術(shù)(GSM或CDMA)、地理信息管理系統(tǒng)(GIS)等高新技術(shù),實現(xiàn)對車輛的監(jiān)控,經(jīng)過GSM網(wǎng)絡(luò)的數(shù)字通道,將信號輸送到車輛監(jiān)控中心,監(jiān)控中心通過差分技術(shù)換算位置信息,然后通過GIS將位置信號用地圖語言顯示出來,最終可通過服務(wù)中心實現(xiàn)車輛的定位導(dǎo)航、防盜反劫、服務(wù)救援、遠程監(jiān)控、軌跡記錄等功能,并最終通過基于GIS開發(fā)的優(yōu)化調(diào)度算法,達到對送貨車輛、線路的最佳優(yōu)化調(diào)度。

3.倉儲管理系統(tǒng)信息化現(xiàn)狀

倉儲管理信息強調(diào)“零庫存”為核心,采用條形碼技術(shù)(Bar-Coding)和射頻識別技術(shù)(RFID)提高信息采集效率和準(zhǔn)確性,采用基于互聯(lián)網(wǎng)的電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)(Web EDI)進行企業(yè)內(nèi)外的信息傳輸,實現(xiàn)訂單錄入、處理、跟蹤、結(jié)算等業(yè)務(wù)處理的無紙化,廣泛應(yīng)用倉庫管理系統(tǒng)(WMS)和運輸管理系統(tǒng)(TMS)來提高運輸與倉儲效率;通過與供應(yīng)商和客戶的信息共享,實現(xiàn)供應(yīng)鏈的透明化,運用JIT、CPFR、VMI、SMI等供應(yīng)鏈管理技術(shù),實現(xiàn)供應(yīng)鏈伙伴之間的協(xié)同商務(wù),降低供應(yīng)鏈的物流總成本,提高供應(yīng)鏈的競爭力;通過網(wǎng)上采購輔助材料、網(wǎng)上銷售多余庫存以及通過電子物流服務(wù)商進行倉儲與運輸交易等手段,借助電子商務(wù)來降低物流成本,通過倉庫管理信息系統(tǒng)來實現(xiàn)“零庫存”。

目前,中國倉儲管理系統(tǒng)所需信息技術(shù)已經(jīng)成熟,但集成各項先進的信息技術(shù),真正實現(xiàn)“零庫存”還有很大的努力空間。

4.物流園區(qū)信息化現(xiàn)狀

公共物流信息平臺以其跨行業(yè)、跨地域、多學(xué)科交叉、技術(shù)密集、多方參與、系統(tǒng)擴展性強、開放性好的特點對現(xiàn)代物流的發(fā)展構(gòu)成了有力的支撐。建設(shè)好公共物流信息平臺,有效整合物流資源信息,為各類企業(yè)提供動力資源、倉儲能力,以及涵蓋海關(guān)、稅務(wù)、工商、保險、交管、公安等部門的最新物流綜合信息服務(wù),并且通過依靠信息手段,避免和減少物流資源和資源配置不合理現(xiàn)象;企業(yè)依托平臺與海關(guān)、商檢、稅務(wù)等部門業(yè)務(wù)系統(tǒng),進行互聯(lián)互通和數(shù)據(jù)交換的信息整合,實現(xiàn)“一站式”行政監(jiān)管服務(wù);通過對進出貨物的狀況分析,捕捉商機,提高企業(yè)的市場反應(yīng)和決策能力,實現(xiàn)商流和物流的信息互動,促進物流園區(qū)物流要素的合理流動。

三、電子商務(wù)物流系統(tǒng)信息化發(fā)展趨勢――物流與采購一體化

通過上文從電子商務(wù)系統(tǒng)、物流配送系統(tǒng)、倉庫管理系統(tǒng)、物流園區(qū)的信息化現(xiàn)狀分析,我們可以看到,目前各個系統(tǒng)中的信息化技術(shù)已經(jīng)成熟,但通過開發(fā)并營運大型B2B電子商務(wù)信息平臺,集成各項信息技術(shù),提供完善的商品展示和電子交易功能;通過綜合物流配送系統(tǒng)、倉庫管理系統(tǒng)、交易結(jié)算系統(tǒng),標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證體系,提供完善的物流配送服務(wù)、倉庫管理服務(wù)、資金交易結(jié)算服務(wù)、認(rèn)證服務(wù)、金融和信息服務(wù),建立大型完善的物流與采購一體化信息平臺,還有待發(fā)展,并且也是物流業(yè)與商貿(mào)業(yè)未來的發(fā)展趨勢。

在具體技術(shù)層面上,物流與采購一體化信息平臺著重考慮從以下三個方面發(fā)展:一是發(fā)揮物流信息采集功能。建立大型的集中式數(shù)據(jù)倉庫,利用網(wǎng)絡(luò)存儲技術(shù),實現(xiàn)物流信息安全可靠的海量存儲與快速檢索,并強化數(shù)據(jù)災(zāi)難恢復(fù)能力。同時,大力推廣使用條形碼、激光掃描、傳感器、盤點機、非接觸性的IC卡等技術(shù)和設(shè)備,實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集過程的自動化,提高原始數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確性。二是發(fā)揮物流信息交換功能。推廣利用以XML特別是ebXML為代表的信息交換技術(shù),實現(xiàn)物流信息在各類異構(gòu)系統(tǒng)之間的平滑交換,使其具備與國際信息互通交換的能力。三是發(fā)揮物流信息處理功能。對收集、處理后的信息進行系統(tǒng)分析研究,發(fā)現(xiàn)和掌握物流業(yè)發(fā)展的趨勢、規(guī)律及存在的問題,及時向政府及物流企業(yè)提供智能信息支持。

在電子商務(wù)系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)的設(shè)計上,可采用云計算集中式模式,云計算作為重要的行業(yè)趨勢,在提高靈活性,降低成本以及實現(xiàn)隨時隨地獲取服務(wù)方面擁有巨大的潛力。云計算服務(wù)的主要特性包括:超大規(guī)模,虛擬化,高可靠性,通用性,高可擴展性,按需服務(wù)和價格低廉。

目前,我們定義了三種主要的云計算服務(wù):軟件即服務(wù)(SaaS),按需型軟件應(yīng)用;平臺即服務(wù)(PaaS),按需型軟件開發(fā)平臺;基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù)(IaaS),按需型計算基礎(chǔ)設(shè)施,如服務(wù)器、存儲設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)。

基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)可以考慮IBM“藍云”解決方案,該解決方案可以對企業(yè)現(xiàn)有的基礎(chǔ)架構(gòu)進行整合,通過虛擬化技術(shù)和自動化技術(shù),構(gòu)建企業(yè)自己擁有的云計算中心,實現(xiàn)企業(yè)硬件資源和軟件資源的統(tǒng)一管理、統(tǒng)一分配、統(tǒng)一部署、統(tǒng)一監(jiān)控和統(tǒng)一備份,打破應(yīng)用對資源的獨占,從而幫助企業(yè)實現(xiàn)云計算理念。

總結(jié)

電子商務(wù)的物流問題是制約電子商務(wù)發(fā)展的重要環(huán)節(jié),也是能否真正體現(xiàn)電子商務(wù)優(yōu)勢的關(guān)鍵因素。在中國,電子商務(wù)基本還處于起步階段,要在短時間內(nèi)全面解決電子商務(wù)的物流問題是不現(xiàn)實的。但是,電子商務(wù)物流在中國具有巨大的發(fā)展空間,發(fā)展態(tài)勢很好,并且已經(jīng)逐步具備發(fā)展綜合型大型物流系統(tǒng)的條件。只要我們認(rèn)真學(xué)習(xí)和研究,并結(jié)合中國國情,制定可行措施和有力對策,大膽探索,就能加快中國電子商務(wù)物流的發(fā)展,縮小與發(fā)達國家物流業(yè)之間的差距。

參考文獻:

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[2]賀江蓮.電子商務(wù)時代物流發(fā)展趨勢及其應(yīng)對策略[J].企業(yè)家天地,2006,(9):156.

篇（8）

現(xiàn)代企業(yè)物流之間的競爭，已經(jīng)離不開對資源的競爭、對信息的競爭，海爾集團作為大型企業(yè)，近幾年融合了電子商務(wù)技術(shù)率先做出了物流系統(tǒng)改進，拓寬了商品銷售范圍，實現(xiàn)了海爾集團實體經(jīng)濟和阿里巴巴電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的C2B模式融合，以日日順物流系統(tǒng)綜合業(yè)務(wù)的開展，開放性地創(chuàng)新產(chǎn)品物流服務(wù)平臺，實現(xiàn)了資源、信息的高度融合。

一、C2B商務(wù)模式

馬云曾經(jīng)說過，未來企業(yè)的發(fā)展將是電子商務(wù)的發(fā)展，是C2B模式的發(fā)展，傳統(tǒng)企業(yè)的物流發(fā)展模式必將被電子技術(shù)所淘汰，所謂C2B商業(yè)模式主要指的是一種消費者和企業(yè)之間的關(guān)系，同時也是網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下新興的企業(yè)商務(wù)模式，這種發(fā)展模式的出現(xiàn)轉(zhuǎn)變了傳統(tǒng)企業(yè)與消費者之間的關(guān)系，使原有商品的供需方式發(fā)生了轉(zhuǎn)變，現(xiàn)有的C2B商務(wù)發(fā)展模式是通過消費者的商品需求然后再進行工業(yè)生產(chǎn)的，并且按照需求量的要求和數(shù)量進行商品價格定位，而在商品生產(chǎn)過程中，人們可以自己去進行個性化的設(shè)計，讓生產(chǎn)出的商品具有獨一無二的商品特色，而深深受到消費者的喜愛。

二、海爾集團傳統(tǒng)物流發(fā)展模式

所謂自營物流，顧名思義，指的就是企業(yè)自己負責(zé)經(jīng)營的物流發(fā)展模式，海爾集團很長一段時間內(nèi)都是這樣自營物流的生產(chǎn)模式，這種自營物流的生產(chǎn)模式獲得利潤的方式并非取決于物流項目，而是海爾在發(fā)展物流活動項目中通過運輸、銷售商品來獲得企業(yè)發(fā)展利潤，自營物流的生產(chǎn)模式也是企業(yè)物流發(fā)展模式當(dāng)中非常重要的一種，正因為海爾集團擁有著雄厚的經(jīng)營實力和資產(chǎn)規(guī)模，因此海爾可以自主選擇發(fā)展自營物流模式，也就是說自營物流是企業(yè)發(fā)展能力的一種象征，一般沒有經(jīng)營實力的企業(yè)就會選擇外包物流的發(fā)展模式。然而隨著電子商務(wù)技術(shù)的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)的自營物流發(fā)展模式不能夠很好地滿足于消費者的需求，而且也缺乏相應(yīng)的溝通與交流，同時也不能相應(yīng)地作出企業(yè)調(diào)整和改變，依舊停留在傳統(tǒng)的企業(yè)商品物流發(fā)展模式上，消費者內(nèi)心真正的需求不能夠很好地在商品上面表現(xiàn)出來，這樣的自營物流模式缺少人性化和市場化，而且自營物流的受眾范圍比較固定單一，不能夠很好地調(diào)動起年輕人的消費欲望。

三、電子商務(wù)環(huán)境下海爾集團物流系統(tǒng)的發(fā)展變化

（一）海爾―淘寶C2B物流模式

新時代背景環(huán)境下的電子商務(wù)發(fā)展模式，已經(jīng)逐漸融入到了海爾集團的物流發(fā)展系統(tǒng)當(dāng)中，轉(zhuǎn)變著海爾集團的物流發(fā)展結(jié)構(gòu)體系，構(gòu)建出了一種新型的海爾集團和電子商務(wù)共同組成的物流發(fā)展模式，運用了強大的互聯(lián)網(wǎng)功能，大大提高了海爾企業(yè)物流的發(fā)展水平。通過海爾集團與馬云的電子商務(wù)模式進行融合，共同發(fā)展了二者的優(yōu)勢，對于這兩企業(yè)來說，對于商品信息以及項目資金的管理是重要發(fā)展模塊，而且馬云的阿里巴巴集團有著最為強大的線上交易能力，消費者在淘寶上完成了商品交易以后，就可以通過海爾集團自營的物流進行運輸傳遞，大大提高了海爾集團商品物流的效率，實現(xiàn)了兩家企業(yè)利益的共同發(fā)展，創(chuàng)設(shè)性地構(gòu)建了e海爾購物平臺，在e海爾購物平臺中還有日日順樂家、日日順健康等服務(wù)系統(tǒng)，讓消費者可以自由地進行商品選購，再通過訂單的編號在網(wǎng)絡(luò)上查詢到商品所在的物流位置，做到讓消費者放心，讓消費者滿意的良心物流發(fā)展，這也正是e海爾物流最具有吸引力的地方，通過海爾―淘寶C2B物流模式的開展，使得消費者逐漸轉(zhuǎn)變了購物思維，不再像過去一樣只能到商場上去進行產(chǎn)品購買，而是可以足不出戶就在家中完成商品的交易，電子商務(wù)手段的出現(xiàn)，不但提高了企業(yè)的生產(chǎn)競爭能力，同時改變了人們的思維模式，創(chuàng)新發(fā)展了市場經(jīng)濟新格局，不僅有利于企業(yè)的發(fā)展，同時也給消費者提供了方便，完善了海爾集團的物流服務(wù)系統(tǒng)，為海爾集團的進一步發(fā)展打下了堅實的消費者基礎(chǔ)，并且在電子商務(wù)環(huán)境下為其他企業(yè)的物流發(fā)展起到了良好的表率作用。

（二）海爾―淘寶C2B物流系統(tǒng)發(fā)展前景優(yōu)勢

在電子商務(wù)背景下，海爾集團大力發(fā)展的日日順物流，已經(jīng)發(fā)展成為了我國最大的物流品牌，給消費者帶來了“四網(wǎng)融合”的高質(zhì)享受體驗，海爾日日順物流中的四網(wǎng)具體指的是虛擬互聯(lián)網(wǎng)、產(chǎn)品營銷網(wǎng)、產(chǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)以及消費者服務(wù)系統(tǒng)，并且在2013年打造成為了我國第一家超過百億的物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展企業(yè)。馬云認(rèn)為，新時代電子商務(wù)環(huán)境下的經(jīng)濟發(fā)展模式是實體經(jīng)濟與虛擬經(jīng)濟的融合，海爾集團作為我國實際經(jīng)濟中的領(lǐng)先企業(yè)，率先做出了同阿里巴巴企業(yè)的物流系統(tǒng)融合，通過淘寶的經(jīng)營模式實現(xiàn)了物流產(chǎn)業(yè)融合，海爾集團的領(lǐng)導(dǎo)者張瑞敏同馬云之間的合作，實現(xiàn)了海爾集團物流系統(tǒng)的轉(zhuǎn)型，使兩家公司的股票價格都得到了提高，形成了海爾家電一體化的服務(wù)體系，享有著我國最為先進的物流資源和電子信息資源，這些優(yōu)勢是京東商城、蘇寧易購等同類型物流企業(yè)所不具備的資源優(yōu)勢，同時這也是阿里巴巴淘寶物流同海爾進行合作共同創(chuàng)建C2B商務(wù)物流發(fā)展模式的主要原因。

綜上所述，隨著我國電子商務(wù)技術(shù)的不斷發(fā)展，海爾集團不斷進行了物流系統(tǒng)創(chuàng)新與改進，實現(xiàn)了從自營物流到C2B物流發(fā)展模式的轉(zhuǎn)型，未來的海爾發(fā)展一定更加具有競爭優(yōu)勢，當(dāng)代社會對于海爾物流系統(tǒng)的發(fā)展拭目以待，開啟了我國實體經(jīng)濟與虛擬經(jīng)濟物流模式發(fā)展的新篇章。

參考文獻：

篇（9）

電子商務(wù)專業(yè)就業(yè)方向主要為兩大類企業(yè)，一類是專業(yè)的電子商務(wù)（服務(wù)）企業(yè)，另一類是流通企業(yè)的電子商務(wù)部門。人才需求從決策層到基礎(chǔ)服務(wù)層，需求非常廣泛。其需求主要特點是分工細化，每個崗位專注于整個電子商務(wù)流程的一部分，如網(wǎng)絡(luò)編輯、技術(shù)維護、美工、營銷等。對于傳統(tǒng)企業(yè)的電子商務(wù)部門，在人才需求方面更傾向于具有專業(yè)背景、良好職業(yè)素質(zhì)和綜合能力的綜合型電子商務(wù)人才，其用人特點主要是要求知識面廣，涉及企業(yè)經(jīng)營活動的各個方面都要有所了解，而對于專項技術(shù)不必精通。

1.2從電子商務(wù)對企業(yè)物流系統(tǒng)作用分析

在流通企業(yè)，尤其是第三方物流企業(yè)已廣泛開展信息化建設(shè)的今天，電子商務(wù)對企業(yè)物流系統(tǒng)運行和管理的重要作用日益凸顯，主要體現(xiàn)在以下幾方面：①企業(yè)物流系統(tǒng)中信息流的作用范圍更為拓寬，成為整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)運營的環(huán)境基礎(chǔ)。而電子商務(wù)是實現(xiàn)運營的手段。信息環(huán)境對供應(yīng)鏈的一體化起著控制和主導(dǎo)的作用。②物流系統(tǒng)更大程度地由客戶需求拉動。物流系統(tǒng)得到網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的有效支持，滿足顧客需求的同時，會反過來拉動物流系統(tǒng)更高效率的運行，降低物流成本、縮短產(chǎn)品開發(fā)周期、為客戶提供有效的服務(wù)。③傳統(tǒng)物流系統(tǒng)運行環(huán)節(jié)（點）將會有所變化。由于在電子商務(wù)環(huán)境下，網(wǎng)上客戶可以直接面對制造商（即原始供應(yīng)商），獲得個性化定制服務(wù)，故傳統(tǒng)物流渠道中的批發(fā)商和零售商等中介環(huán)節(jié)將逐步淡出。通過以上分析不難看出，對于已開展信息化建設(shè)的流通企業(yè)，尤其是第三方物流企業(yè)而言，熟悉物流專業(yè)知識，而又具備電子商務(wù)專業(yè)背景、掌握電子商務(wù)技術(shù)和管理的人才是企業(yè)所需要的和缺乏的。

2“三位一體、工學(xué)結(jié)合”人才培養(yǎng)模式

根據(jù)電子商務(wù)行業(yè)發(fā)展趨勢和企業(yè)對人才的需求分析，結(jié)合電子商務(wù)師職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和物流師國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中的職業(yè)技能要求、典型崗位需求，構(gòu)建以工學(xué)結(jié)合為主線，電子商務(wù)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)與企業(yè)需求相結(jié)合，教學(xué)過程與工作過程相結(jié)合，課程體系與職業(yè)資格證書相結(jié)合的“三位一體”人才培養(yǎng)模式。具體實施按照“專業(yè)基礎(chǔ)培養(yǎng)+專業(yè)技能培養(yǎng)+生產(chǎn)性實習(xí)實踐”分三個階段進行。

2.1專業(yè)基礎(chǔ)培養(yǎng)

專業(yè)基礎(chǔ)培養(yǎng)主要在第一學(xué)年，在掌握電子商務(wù)專業(yè)基本素質(zhì)（公共必修課）的同時，本著循序漸進的原則掌握專業(yè)基礎(chǔ)知識，通過基礎(chǔ)知識課程教學(xué)，使學(xué)生掌握運輸經(jīng)濟學(xué)、電子商務(wù)基礎(chǔ)、電子商務(wù)技術(shù)基礎(chǔ)、VB語言、商務(wù)統(tǒng)計、會計基礎(chǔ)等專業(yè)基礎(chǔ)知識，為學(xué)生掌握電子商務(wù)專業(yè)技能及可持續(xù)發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

2.2專業(yè)技能培養(yǎng)

專業(yè)技能培養(yǎng)主要在第二學(xué)年，在學(xué)生掌握電子商務(wù)專業(yè)基礎(chǔ)知識的基礎(chǔ)上，加強專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，同時考慮學(xué)生今后職業(yè)生涯可持續(xù)發(fā)展的拓展能力。主要課程包括電子商務(wù)網(wǎng)頁設(shè)計與網(wǎng)站管理技能、網(wǎng)絡(luò)營銷實務(wù)、數(shù)據(jù)庫原理與應(yīng)用、電子商務(wù)安全、電子商務(wù)英語、國際貿(mào)易實務(wù)、物資采購與管理、倉儲與配送管理、網(wǎng)絡(luò)編輯、商務(wù)談判技巧、Photoshop圖片處理與應(yīng)用、物流信息系統(tǒng)等。根據(jù)專業(yè)認(rèn)知過程和學(xué)習(xí)內(nèi)容的前后承接，在傳授專業(yè)知識的同時，為培養(yǎng)學(xué)生的實際操作能力，開設(shè)課內(nèi)實踐和集中實訓(xùn)課。其中實踐課主要遵循三條主線：技術(shù)類實訓(xùn)課、管理類實訓(xùn)課、綜合實訓(xùn)課。①技術(shù)類實訓(xùn)課主要包括：數(shù)據(jù)庫技術(shù)、VB語言實訓(xùn)、電子商務(wù)技術(shù)基礎(chǔ)實訓(xùn)、電子商務(wù)網(wǎng)頁制作與網(wǎng)站管理實訓(xùn)、POS實訓(xùn)。②管理類實訓(xùn)課主要包括：供應(yīng)鏈管理實訓(xùn)、管理基本技能實訓(xùn)、商務(wù)禮儀實訓(xùn)、立體庫業(yè)務(wù)實訓(xùn)、阿里巴巴電子商務(wù)實訓(xùn)等。③綜合實訓(xùn)課主要包括：電子商務(wù)綜合實訓(xùn)、生產(chǎn)性電子商務(wù)綜合業(yè)務(wù)實訓(xùn)等。通過專業(yè)技能課程的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，使學(xué)生既了解經(jīng)濟活動基本規(guī)律，又懂得計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等現(xiàn)代信息技術(shù)；既掌握先進的經(jīng)營管理理念，又深諳現(xiàn)代流通企業(yè)商務(wù)運作流程；既具有一定的英語基礎(chǔ)，又具有較強的業(yè)務(wù)操作能力和實踐能力。

2.3生產(chǎn)性實習(xí)

實踐生產(chǎn)性實習(xí)實踐主要在第三學(xué)年，學(xué)生可以到相關(guān)企事業(yè)單位進行生產(chǎn)性綜合業(yè)務(wù)實習(xí)和頂崗實習(xí)，通過實習(xí)實踐，使學(xué)生在企業(yè)真實工作崗位上得到進一步鍛煉，熟悉企業(yè)管理制度，業(yè)務(wù)流程、以及企業(yè)文化，拓展和提升專業(yè)技能，培養(yǎng)職業(yè)習(xí)慣，使學(xué)生的綜合素質(zhì)更加貼近企業(yè)實際工作崗位的要求,完成由學(xué)生到企業(yè)員工的角色轉(zhuǎn)換，為正式走上工作崗位奠定良好基礎(chǔ)，最終實現(xiàn)零距離上崗。

篇（10）

近年來，隨著電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，越來越多的電子商務(wù)企業(yè)已經(jīng)意識到物流在其中的重要性，但是往往忽略了電子商務(wù)產(chǎn)品退貨及產(chǎn)品消費后的殘余部分的處理，即逆向物流問題。隨著逆向物流的經(jīng)濟價值逐步顯現(xiàn)，國外許多知名企業(yè)已經(jīng)將逆向物流作為提高企業(yè)經(jīng)濟效益新的增長點引入企業(yè)的管理決策，積極開發(fā)逆向物流系統(tǒng)，并在實施中與現(xiàn)有的正向物流系統(tǒng)相結(jié)合，把逆向物流戰(zhàn)略作為強化其競爭優(yōu)勢，提高供應(yīng)鏈整體績效，保持消費者忠誠的重要手段。因此，如何在電子商務(wù)環(huán)境下實現(xiàn)逆向物流管理這一問題成為電子商務(wù)企業(yè)研究的重點和熱點。

一、電子商務(wù)環(huán)境下逆向物流成因分析

1、退貨逆向物流產(chǎn)生原因

(1)信息不對稱。在電子商務(wù)模式下，消費者往往只能看到商品的電子圖片或者電子說明書，從視覺上感知產(chǎn)品，不能全面了解所購商品的特性。當(dāng)收到商品時發(fā)現(xiàn)實物與在網(wǎng)上看到的不一致，就會導(dǎo)致大量逆向物流的產(chǎn)生。

(2)消費者驅(qū)動。消費者在線購物時，購買了自己不想購買的商品而引起的退貨，或者當(dāng)消費者收到商品后，希望獲得更好的產(chǎn)品而引起的退貨。另外，零售商或者分銷商將手中積壓，滯銷或者過季的商品退還給供應(yīng)商引起的退貨。

(3)競爭驅(qū)動。在線賣家為了在激烈的市場競爭中吸引更多的消費者，往往會競相推出各種優(yōu)惠的退貨條件，例如“不滿意就退貨”等策略。這些優(yōu)惠措施在方便消費者的同時，也造成大量返品的產(chǎn)生。

(4)商品本身原因。引起這類退貨的原因有：商品存在瑕疵或者質(zhì)量問題；商品接近或超過保質(zhì)期。

(5)正向物流配送系統(tǒng)不完善。正向物流由于在規(guī)劃配送線路不當(dāng)及送貨過程中送貨員的粗心，造成錯配商品及在配送過程中產(chǎn)生的損傷等。

2、回收逆向物流產(chǎn)生原因

(1)政府立法。政府考慮到整個社會的環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展的狀況，設(shè)立政策法規(guī)，規(guī)范和強制各個企業(yè)進行逆向物流管理活動。

(2)企業(yè)需要降低產(chǎn)品成本。企業(yè)通過對產(chǎn)品回收再利用，一方面可以減少生產(chǎn)成本、減少物料的消耗、深入挖掘回收產(chǎn)品中殘留的價值，直接增加自身經(jīng)濟效益；另一方面，可以在激烈的競爭環(huán)境中，提升企業(yè)的“環(huán)?！毙蜗?、改善企業(yè)與消費者關(guān)系，間接地提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。

(3)企業(yè)需要提高產(chǎn)品質(zhì)量。通過電子商務(wù)逆向物流系統(tǒng)的回收、檢測與加工，將大大完善產(chǎn)品質(zhì)量，指導(dǎo)商家找出產(chǎn)品生產(chǎn)銷售環(huán)節(jié)的問題。相應(yīng)地，電子商務(wù)逆向物流在提高產(chǎn)品質(zhì)量的同時，也把安全的產(chǎn)品交給了消費者。因為安全產(chǎn)品在偽劣產(chǎn)品還未完全消滅的現(xiàn)實社會中大力地保障了人們多方面的安全利益，消除人們購買時的心理障礙。

(4)社會環(huán)保壓力加大。伴隨著人們環(huán)境意識的逐漸增強，逆向物流越來越受到運營領(lǐng)域和管理研究領(lǐng)域的共同重視。

二、電子商務(wù)環(huán)境下逆向物流的規(guī)避方案

正向物流和逆向物流是物流系統(tǒng)的兩個有機組成部分，它們是相互聯(lián)系、相互作用和相互制約的。在電子商務(wù)運營過程中，顧客在線做出產(chǎn)品訂單后，產(chǎn)品由供應(yīng)商(或者零售商配送中心)送達用戶的過程就是正向物流，退貨過程則是逆向物流。要有效降低可避免的逆向物流，電子商務(wù)企業(yè)必須積極完善購買過程，提高正向物流效率，以減少逆向物流量，從源頭減少退貨現(xiàn)象發(fā)生。關(guān)于電子商務(wù)中逆向物流的避免和預(yù)防，現(xiàn)階段研究主要在網(wǎng)站設(shè)計方面。在設(shè)計網(wǎng)站時，要充分考慮到退貨問題，網(wǎng)站設(shè)計上應(yīng)具有以下功能特點。

1、網(wǎng)站盡可能提供詳細的信息，克服信息不對稱弊端

由于網(wǎng)上購物顧客不能直接跟商品見面，常常會發(fā)現(xiàn)網(wǎng)上的商品信息和實際看到的不符。提供的信息越詳細。越接近實物，顧客錯買的可能性就越小，退貨的可能性就越小。在線營銷商需要準(zhǔn)確地對所售商品進行演示。減少退貨的好方法是：保證商品圖像質(zhì)量；盡可能多而準(zhǔn)確地傳遞給顧客準(zhǔn)確的商品信息。在線瀏覽能看到的信息越多，消費者就越舒服。增加產(chǎn)品評價功能，對于每一種產(chǎn)品，在網(wǎng)上做在線訪問，并將產(chǎn)品反饋意見貼在該商品的頁面上，不管是批評的或是表揚的，讓消費者自己去判斷并心甘情愿的購買某種商品。對于當(dāng)下熱門的商品，企業(yè)可以找一些比較權(quán)威的人士做在線點評，滿足消費者的求知欲。對于一些特殊的在線商品，例如PC，企業(yè)可以提供在線產(chǎn)品配置功能。這種在線購物模式給消費者提供了更多的空間，能夠有效降低產(chǎn)品的退貨率。

2、允許消費者反悔，減少消費者一時沖動而造成的沖動購買

網(wǎng)站應(yīng)更多地站在消費者的角度，考慮他們可能因為一時沖動而造成的連自己也不愿意發(fā)生的沖動退貨。網(wǎng)站上要能夠提供同類商品的對比功能，消費者可以在充分的對比選擇過程中，挑選到自己最滿意的商品。當(dāng)一份訂單在網(wǎng)上被創(chuàng)建后，消費者能夠有足夠的時間考慮自己的購買決定是否正確，要允許消費者反悔，允許消費者在一定時間段內(nèi)取消自己的訂單，比如一個工作日等。這樣做表面上減少了訂單的數(shù)量，實際上避免了退貨帶來的成本增加和不必要的麻煩，以及由此帶來的貨損和不愉快的交易印象，能夠吸引潛在的消費者。同樣，寬松的購物環(huán)境一樣也是增加消費的因素之一。

3、讓消費者清楚明白企業(yè)的退貨政策

企業(yè)必須讓消費者在決定購買商品之前明白企業(yè)的退貨政策，知道什么樣的商品可以退貨而什么不可以；每一種類商品的退貨期限；退貨責(zé)任的劃分及運費的歸屬等。這樣會減少消費者因為不了解退貨政策，購買時以為可以退貨，卻在購買后發(fā)現(xiàn)不能退貨的情形，這樣不僅可降低退貨量，更可以維護電子商務(wù)企業(yè)的信譽。將退貨政策放在消費者購物頁面的顯著位置，方便消費者查詢，增強消費者的購買安全感，不僅是對消費者負責(zé)任，也是對企業(yè)負責(zé)任的明智選擇。而且企業(yè)可以在網(wǎng)站建立留言板及虛擬社區(qū)以加強與消費者之間的交流，促進溝通。

4、嚴(yán)格篩選供應(yīng)商，保證產(chǎn)品質(zhì)量

在選擇商品時要嚴(yán)格選擇供應(yīng)商，根據(jù)賣家的信譽、態(tài)度及商品的質(zhì)量仔細篩選進入網(wǎng)站的商品。保證供給消費者的都是最好的，并且與賣家簽訂協(xié)議，強迫賣家對產(chǎn)品質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)。一旦因為產(chǎn)品的質(zhì)量造成不必要的退貨產(chǎn)生，不單單損失人力、財力和物力，對于企業(yè)的信任也將大打折扣。

5、完善正向配送的過程，可規(guī)避逆向物流的產(chǎn)生

選擇合適的第三方物流，認(rèn)真評估其是否能夠滿足消費者

對企業(yè)的要求，保證產(chǎn)品能安全、及時、完整的到達終端消費者手中，避免因為配送時的大意或運輸途中的疏忽而造成的終端退貨。另外，考慮到送貨時產(chǎn)生的不確定因素，電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)增加一些在線的外延服務(wù)，以彌補送貨的不及時性。當(dāng)消費者購買產(chǎn)品和收到產(chǎn)品之間的時間被延長時，退貨的機會將要大大增加，如果產(chǎn)品的發(fā)運時間比應(yīng)該占用的時間長，電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)該在提供在線訂單追蹤的同時，通過電子郵件積極地征詢消費者的意見，以便雙方及時溝通。避免終端退貨。

三、電子商務(wù)實施逆向物流的應(yīng)對策略

1、建立逆向物流系統(tǒng)

要使逆向物流能夠良好的運行，建立合理的逆向物流信息系統(tǒng)是完全必要的。逆向物流涉及的領(lǐng)域很廣，東西也很多。這些物品的回流來源、數(shù)量、品種、規(guī)格與處理方法都需要有一個系統(tǒng)來管理，如果僅僅依靠人工來管理，勢必不能提高管理能力和水平，往往還會延緩回流物品的處理時間，增加物流成本。而通過計算機信息管理系統(tǒng)可以追蹤回流物品，并減少信息處理過程中產(chǎn)生的差錯，從而提高逆向物流系統(tǒng)的效率。

逆向物流系統(tǒng)的成功與否很大程度上取決于是否能收集到有意義的信息，這些信息可以在追蹤成本時幫助管理退貨過程；為企業(yè)贏得信譽，增強消費者的滿意度；改進現(xiàn)金流管理，挖掘新的利潤源。建立此系統(tǒng)應(yīng)遵循的一條基本原則是：盡量壓縮逆向物流的處理時間。這樣做，一方面可以使維修商品的消費者盡快獲得維修后的產(chǎn)品以方便其使用；使退回商品的消費者盡快取得退回的資金，從而提高企業(yè)的信譽。另一方面，也為企業(yè)節(jié)省了存放逆向物流所耗的成本費用；使可再次進入順向物流通道的貨物贏得時間價值，從而節(jié)約了企業(yè)的成本。逆向物流信息系統(tǒng)的建立，除要求電子商務(wù)企業(yè)有足夠資源外，還要求企業(yè)有足夠的靈活彈性以應(yīng)付逆向物流過程中出現(xiàn)的各種例外狀況，并要與企業(yè)內(nèi)各部門系統(tǒng)相連接。對退貨信息的分類和處理是逆向物流信息系統(tǒng)的核心內(nèi)容，因為它們可以直接追蹤退貨成本和退貨過程。有效的逆向物流信息系統(tǒng)一般都會對每次退貨原因和最后處置情況編訂代碼，以便管理者即時追蹤和評估。

2、與第三方物流充分合作

作為現(xiàn)代物流重要模式之一的第三方物流，應(yīng)該在逆向物流中發(fā)揮更大作用，以其專業(yè)化的優(yōu)勢，更好地服務(wù)企業(yè)與顧客。第三方物流的基本流程為：當(dāng)顧客有退換貨需要時，直接與第三方物流公司聯(lián)系，第三方物流公司根據(jù)事先掌握的電子商務(wù)企業(yè)貨物退換標(biāo)準(zhǔn)，判斷是否予以退換，對于可以退換的再與銷售商或生產(chǎn)商取得聯(lián)系，繼續(xù)逆向物流下一步驟。借助于第三方物流進行逆向物流系統(tǒng)的營建，既節(jié)省成本又提高效率。

3、零退貨