序論：好文章的創(chuàng)作是一個不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇新能源汽車枝術(shù)范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

新能源車是真正清潔的，還是僅僅實現(xiàn)了污染源的轉(zhuǎn)移？

從能量轉(zhuǎn)化和利用的綜合效率來看，電動車是最佳選擇嗎？

電動車為什么在歐美和日韓這些汽車強國都沒有成氣候？

這些對電動車最根本的懷疑，至今也沒有得到一個權(quán)威的解釋。

雖然近兩年中國電動車市場開始出現(xiàn)井噴局面，但市場主要依賴于大城市剛需和政策補貼的雙重提振，許多投資者拿不準(zhǔn)這種局面會持續(xù)多久，一些國際汽車巨頭更是持觀望態(tài)度。比如，曾經(jīng)的世界汽車?yán)洗竺绹ㄓ霉驹谏鲜兰o(jì)90年代初就在中國做過純電動汽車的試駕活動，但20多年后的今天也沒有見通用在電動車方面有大的建樹；當(dāng)今的世界汽車新老大豐田公司則偏偏對混合動力和燃料電池車情有獨鐘，而不是中國目前最為重視的純電動車。

在汽車方面，歐美日韓的昨天和今天就是我們的明天，但電動車也許真的就會成為一個例外。筆者認(rèn)為，電動車能否發(fā)展起來，取決于國家意志和市場要素的雙重作用。當(dāng)世界對于電動車還存在諸多質(zhì)疑時，一個國家要獨自發(fā)展電動車，就必須有足夠的市場容量作為前提。中國恰恰具備這樣的前提條件，如果政府的扶持力度能夠持續(xù)足夠的時間，用剛性需求換來上千萬的電動車保有量，就足以支撐起電動車基本的產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模。

篇（2）

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，需消耗大量能源且會產(chǎn)生大量尾氣，造成污染。新能源汽車可有效地解決這一問題。

1 我國新能源汽車技術(shù)的路線分類

1.1 混合動力汽車

混合動力汽車是指汽車的發(fā)動主要是依靠兩種或者兩種以上的動力組合在一起所形成的能量。其中，最主要的混合形式就是電能源和熱能源的組合。由于該種汽車由幾種混合能源組合而成的動力，使其在汽車加速、減速或者上坡、下坡等等不同運動狀態(tài)中，汽車行駛所消耗的能源分別位于能源體系中的不同部位，以至于不同的能源之間相互配合，相互作用。從而，可以避免資源浪費、污染環(huán)境以及成本過高等問題的發(fā)生。

1.2 純電動汽車

純電動汽車是指汽車的驅(qū)動僅依靠電力，由于其單純的依靠電力，在汽車的驅(qū)動過程中，會大大地降低由汽車尾氣所帶來的空氣污染，這也純電動技術(shù)會更多的應(yīng)用于城市之中。但由于該類型的汽車驅(qū)動存在著一個關(guān)鍵性的問題，即成本較高的問題，因此還無法為人們廣泛的認(rèn)可、接受。

1.3 燃料電池汽車

燃料電池是指燃料與氧氣在一定的條件下發(fā)生了化學(xué)反應(yīng)，并且將化學(xué)能轉(zhuǎn)化成為電能，從而利用這些所產(chǎn)生的電能使汽車驅(qū)動。其中應(yīng)用最為廣泛的就是氫氣與氧氣的化學(xué)反應(yīng)，眾所周知，氫氣在氧氣中燃燒生產(chǎn)水，此反應(yīng)既可以在燃燒過程中釋放出大量的熱能，使汽車驅(qū)動，同時其排放物為對環(huán)境無污染的水，可謂一舉兩得。

1.4 燃?xì)馄?/p>

燃?xì)馄囍饕侵柑烊粴夂鸵夯蜌獾幕旌蠚怏w在一定的條件下發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生高能量，驅(qū)動汽車的運動。在這種情況下，將液態(tài)的原料在一定的條件下轉(zhuǎn)換為氣態(tài)，最終氣態(tài)燃料來參加化學(xué)反應(yīng)，這樣一來，可使氣體化學(xué)反應(yīng)更加充分，大大減少了有毒氣體一氧化碳以及碳顆粒的產(chǎn)生。充分利用資源的情況下，減少了有毒氣體的排放，減少了對環(huán)境的污染，該方法已為人們所廣泛應(yīng)用。

1.5 生物燃料動力汽車

生物燃料動力汽車主要是指通過對農(nóng)作物或者動物脂肪的燃燒，發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生能量驅(qū)動汽車。此方法中的燃燒農(nóng)作物或者動物脂肪可以大量地減少有毒氣體一氧化碳的排放，而且此方法的成本也是比較低的。同時，農(nóng)作物或者動物脂肪又都是可再生能源，如果可以將其合理的利用起來，這將是我們?nèi)≈槐M用之不竭的能源。

2 我國新能源汽車技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)狀

隨著我國汽車工業(yè)快速的發(fā)展，在方便人們出行的同時，環(huán)境污染、能源枯竭等問題也隨之而來。而汽車已成為日常生活中不可缺少的一部分，新能源汽車將逐步取代傳統(tǒng)的汽車，這是毋庸置疑的。盡管新能源汽車技術(shù)在我國雖然受到了很大的重視，但是其發(fā)展并沒有達到理想的狀態(tài)。

首先，人們對于新能源汽車技術(shù)的認(rèn)可程度并不是很高，對新生事物的接受速度還不夠快，現(xiàn)如今仍有不少人專注于傳統(tǒng)的汽車。因此，新能源汽車技術(shù)的市場在我國受到了一定的限制。對于這一問題，盡管國家曾經(jīng)采取了相應(yīng)的措施，在一些指定的地區(qū)對新能源汽車的用戶提供購車補助。然而，這對于新能源汽車的整體發(fā)展來說仍然有些力不從心。

同時，保護環(huán)境，節(jié)約能源是我國的一項基本國策，因此在新能源汽車技術(shù)的發(fā)展過程中，環(huán)境問題是其一定要注重的。這樣一來，我國的新能源汽車技術(shù)發(fā)展就必須要適應(yīng)我國的基本國情，無形中也就增加了新能源汽車的成本與難度。

我國新能源汽車技術(shù)的發(fā)展，主要是混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車、燃?xì)馄?、生物燃料動力汽車幾個方向的發(fā)展，具體哪一種新能源汽車會發(fā)展更加迅速、應(yīng)用更加廣泛，這還有待于時間的考究。但是，不可否認(rèn)的是，在國際舞臺上，我國的新能源汽車技術(shù)發(fā)展還是與工業(yè)發(fā)達的國家仍有不小的差距，許多關(guān)鍵的技術(shù)都需要我們進一步的完善。

盡管我國新能源汽車技術(shù)的發(fā)展有著很多的問題與不足，但對于大多數(shù)國家來說，新能源汽車技術(shù)的發(fā)展問題是一個新興的問題，備受全世界的關(guān)注。在這種情況下，如果我們國家能夠在新能源汽車技術(shù)的發(fā)展上作出優(yōu)于別國的成績、成果，將新能源汽車技術(shù)發(fā)展中存在的問題最先解決、突破，這必將成為中國又一新興支柱產(chǎn)業(yè)。

3 我國新能源汽車技術(shù)限制的解決措施

（1）科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力。對于企業(yè)來說，想要長久快速的發(fā)展，首先需要提高自身的科學(xué)技術(shù)以及科研能力。對于汽車工業(yè)，新能源汽車是未來發(fā)展的必然趨勢，需加強對該技術(shù)的重視、投資以及其科研能力。

（2）國家應(yīng)該加強對消費者的教育，讓消費者明白傳統(tǒng)的汽車技術(shù)存在的弊端，以及新能源汽車技術(shù)的優(yōu)勢，讓消費者接受對新能源汽車的使用與購買，減少對傳統(tǒng)型汽車的依賴。同時，國家還可以制定相關(guān)政策，為新能源汽車的購買者提供相應(yīng)的經(jīng)濟補貼。

（3）對于政府來說，政府可以增加在新能源汽車技術(shù)方面的撥款，增加相關(guān)的教育課程，加強相關(guān)人員在新能源汽車技術(shù)方面的科研，鼓勵學(xué)術(shù)研究，并培養(yǎng)高端的技術(shù)人員，打造人才與技術(shù)為一體的新面貌。

4 結(jié)束語

隨著科學(xué)技術(shù)與生產(chǎn)力的不斷發(fā)展，我國的經(jīng)濟水平達到了一個新的巔峰，然而我國卻面臨著一個更大的問題，即資源枯竭、環(huán)境污染嚴(yán)重等問題。在這種情況下，新能源汽車技術(shù)應(yīng)用的重要性就不言而喻了。新能源汽車技術(shù)對節(jié)約資源、保護環(huán)境都有著極其重要的作用。在未來的發(fā)展中，掌握新能源汽車技術(shù)將成為汽車工業(yè)的趨勢。我堅信，在不久的將來，新能源汽車技術(shù)將取代傳統(tǒng)的汽車工業(yè)技術(shù)，成為引領(lǐng)新能源時代前進和發(fā)展的中堅力量。

參考文獻

[1]尉國鋼.我國新能源汽車技術(shù)發(fā)展分析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，

2014，01：50.

[2]劉鵬，孟憲臣.淺談未來新能源汽車的技術(shù)發(fā)展趨勢[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2015，36：79.

篇（3）

中圖分類號：U469.7 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）09-0358-01

一、汽車排放污染物對人體的傷害

汽車排放污染物中含有大量的一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化合物（NOx）、二氧化硫、鋁、碳微粒和其他雜質(zhì)粉塵等，這些物質(zhì)對人類和整個生態(tài)環(huán)境危害極大。

一氧化碳（CO）與人體血液中的血紅素有很強的親和力，使血液喪失對氧的輸送能力而產(chǎn)生缺氧中毒。當(dāng)環(huán)境中CO的濃度超過100？pm（100×10-6）時，人體就會產(chǎn)生頭暈、乏力等不適感；隨著CO濃度的增加，會進一步產(chǎn)生頭痛、嘔吐、昏迷等癥狀；當(dāng)CO濃度超過600？pm

時，短期內(nèi)會引起窒息死亡。汽車廢氣中排出多種氮氧化物（NOx），其中一氧化氮（NO）與人體血液中血紅素的親和力比CO還強，兩者結(jié)合后會產(chǎn)生與CO相似的癥狀，一般情況下對人體的眼睛、鼻子、咽喉、支氣管和肺部等會帶來更大的損害，嚴(yán)重時至人于死地。碳?xì)浠衔铮℉C）為燃油未經(jīng)完全燃燒后排出的氣體，具有一定的毒性和易燃易爆的特性，其中的苯類物質(zhì)又具有致癌作用。HC與NOx在陽光下極易發(fā)生光化學(xué)反應(yīng)，形成以臭氧（O3）和以醛類為主的光化學(xué)煙霧。當(dāng)O3達到一定濃度時，會令生物在短期內(nèi)發(fā)生高溫氧化而脫水死亡；醛類有機物帶有毒性，對眼睛和呼吸系統(tǒng)有強烈的刺激作用，嚴(yán)生的會導(dǎo)致中毒死亡。二氧化硫（SO2）為燃油中的硫燃燒后的生成物，人體吸入SO2后，即產(chǎn)生咳嗽、咽喉腫痛呼吸困難、胸悶、四肢乏力，進一步會引起支氣管炎、肺炎和心臟病等，嚴(yán)重的會導(dǎo)致人畜死亡。SO2還極易與大氣中的水蒸氣結(jié)合生成亞硫酸煙霧，達到一定積聚量后便形成酸雨，使水土酸化，破壞林木、植物的。故此，應(yīng)盡量減少燃油中的含硫量。鉛（Pb）為一種有毒的金屬，它由燃油中的鉛化物添加劑（如四乙鉛）經(jīng)高溫燃燒后還原而成的鉛微粒。鉛與血液中的血紅素結(jié)合后，使血紅素產(chǎn)生異變。當(dāng)血液中的鉛含量達到一定的程度時，會積聚于肝、腎、大腦和脊髓中，嚴(yán)重地破壞人體的神經(jīng)系統(tǒng)和造血功能。碳微粒和其他雜質(zhì)粉塵是柴油機的主要排放物，由于其粒徑極小，約為0.01～0.2um，能長期懸浮于空氣中，易于通過呼吸系統(tǒng)而沉積于肺泡內(nèi)，極具致癌作用。

二、新能源汽車對汽車排放的影響

新能源汽車是指采用非常規(guī)車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、氫發(fā)動機汽車、其他新能源（如高效儲能器）汽車等。在能源緊缺，環(huán)境污染越來越嚴(yán)重的今天，新能源汽車已成為汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的趨勢。

1.混合動力汽車

混合動力是指那些采用傳統(tǒng)燃料的，同時配以電動機發(fā)動機來改善低速動力輸出和燃油消耗的車型。按照燃料種類的不同，主要又可以分為汽油混合動力和柴油混合動力兩種。國內(nèi)市場上，混合動力車輛的主流都是汽油混合動力，而國際市場上柴油混合動力車型發(fā)展也很快。

優(yōu)點：（1）采用混合動力后可按平均需用的功率來確定內(nèi)燃機的最大功率，此時處于油耗低、污染少的最優(yōu)工況下工作。需要大功率內(nèi)燃機功率不足時，由電池來補充；負(fù)荷少時，富余的功率可發(fā)電給電池充電，由于內(nèi)燃機可持續(xù)工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。

（2）因為有了電池，可以十分方便地回收制動時、下坡時、怠速時的能量。

（3）在繁華市區(qū)，可關(guān)停內(nèi)燃機，由電池單獨驅(qū)動，實現(xiàn)“零”排放。

（4）有了內(nèi)燃機可以十分方便地解決耗能大的空調(diào)、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題。

（5）可以利用現(xiàn)有的加油站加油，不必再投資。

（6）可讓電池保持在良好的工作狀態(tài)，不發(fā)生過充、過放，延長其使用壽命，降低成本。

缺點：長距離高速行駛基本不能省油。

2.純電動汽車

電動汽車顧名思義就是主要采用電力驅(qū)動的汽車，大部分車輛直接采用電機驅(qū)動，有一部分車輛把電動機裝在發(fā)動機艙內(nèi)，也有一部分直接以車輪作為四臺電動機的轉(zhuǎn)子，其難點在于電力儲存技術(shù)。由于電力可以從多種一次能源獲得，如煤、核能、水力、風(fēng)力、光、熱等，解除人們對石油資源日見枯竭的擔(dān)心。電動汽車還可以充分利用晚間用電低谷時富余的電力充電，使發(fā)電設(shè)備日夜都能充分利用，大大提高其經(jīng)濟效益。有關(guān)研究表明，同樣的原油經(jīng)過粗煉，送至電廠發(fā)電，經(jīng)充入電池，再由電池驅(qū)動汽車，其能量利用效率比經(jīng)過精煉變?yōu)槠?，再?jīng)汽油機驅(qū)動汽車高，因此有利于節(jié)約能源和減少二氧化碳的排量，正是這些優(yōu)點，使電動汽車的研究和應(yīng)用成為汽車工業(yè)的一個“熱點”。有專家認(rèn)為，對于電動車而言，最大的障礙就是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及價格影響了產(chǎn)業(yè)化的進程，與混合動力相比，電動車更需要基礎(chǔ)設(shè)施的配套，而這不是一家企業(yè)能解決的，需要各企業(yè)聯(lián)合起來與當(dāng)?shù)卣块T一起建設(shè)，才會有大規(guī)模推廣的機會。

優(yōu)點：技術(shù)相對簡單成熟，只要有電力供應(yīng)的地方都能夠充電。

缺點：蓄電池單位重量儲存的能量太少，還因電動車的電池較貴，又沒形成經(jīng)濟規(guī)模，故購買價格較貴，至于使用成本，有些試用結(jié)果比汽車貴，有些結(jié)果僅為汽車的1/3，這主要取決于電池的壽命及當(dāng)?shù)氐挠?、電價格。

結(jié)論

目前環(huán)境污染帶來的問題日漸嚴(yán)重，城市空氣質(zhì)量的惡化，全球大氣變暖，這些與我們密切相關(guān)的環(huán)境狀況使我們憂慮，經(jīng)濟發(fā)展與生活環(huán)境惡化之間的矛盾日漸突出。目前減少汽車排放污染的主要手段是提高燃油的質(zhì)量和對尾氣排放進行控制，推行汽油無鉛化和使用代用燃料。但僅僅這些還是不夠的，還應(yīng)制訂適合我國國情的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，建立完善的汽車排放控制管理系統(tǒng)，對汽車排氣污染進行深入全面的控制，同時廣泛地對汽車尾氣污染的危害進行宣傳，督促車主對車輛實行妥善的維修和保養(yǎng)，改善車輛的使用狀況，以達到減少尾氣排放的目的。擁有一個清潔舒適安全的自然環(huán)境，是全人類共同的心愿。采取有效的措施對汽車排放進行控制，減少汽車排放對大氣造成的污染，需要大家共同的努力。

參考文獻

篇（4）

中圖分類號： G712 文獻標(biāo)識碼： A 文章編號： 1673-1069（2016）36-121-2

0 引言

眾所周知，我國是一個能源消耗大國，環(huán)境的污染、生態(tài)的破壞直接影響了我國社會經(jīng)濟的增長，尤其是汽車的能源消耗越來越多，因此，我國想要保證能源的可持續(xù)發(fā)展，就必須大力發(fā)展新能源汽車。目前，我國高職院校是定向培養(yǎng)專業(yè)人才的學(xué)校，隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，高職院校就應(yīng)該跟上社會發(fā)展的潮流，重視對新能源汽車技術(shù)專業(yè)人才的培養(yǎng)。

因此，我國高職院校就應(yīng)該順應(yīng)汽車行業(yè)的發(fā)展格局，不斷改變新能源汽車技術(shù)專業(yè)教學(xué)的方法，合理構(gòu)建專業(yè)課程體系，并突出實踐技能培養(yǎng)目標(biāo)，從而為社會培養(yǎng)出更多的優(yōu)秀人才。

1 高職新能源汽車技術(shù)專業(yè)設(shè)置的基本情況

與國外發(fā)達國家相比，我國屬于一個能源消耗巨大的國家，同時我國也是汽車產(chǎn)銷量第一的國家。但是，眾所周知，汽車在使用的過程中會產(chǎn)生大量的尾氣排放問題，這在很大程度上影響了我國汽車產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。汽車尾氣非常難聞，不僅影響了我國自然生態(tài)的平衡，而且還影響了人們的身體健康。從目前我國汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀來看，汽車尾氣的排放量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了自凈的能力范圍。據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示，我國每年因汽車尾氣造成的污染，經(jīng)濟損失已經(jīng)達到了230億元人民幣。據(jù)英國某機構(gòu)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，大氣污染源的50%以上都是由于汽車排放的尾氣造成的。如果我們再不采取行動制止這些大氣污染，那么就會嚴(yán)重影響我國的“綠色經(jīng)濟”發(fā)展戰(zhàn)略。目前，我國正在努力開發(fā)新能源汽車，新能源汽車能夠緩解汽車尾氣污染的問題。與此同時，新能源汽車研發(fā)的水平也在不斷提高，同時新能源汽車的產(chǎn)量也在不斷增長，尤其是在2015年10月份到11月份，新能源汽車的銷量最高，已經(jīng)達到了12萬輛，由此可見，市場對新能源汽車技術(shù)專業(yè)人才的需求量越來越大。但是，從目前我國新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀來看，與傳統(tǒng)的汽車結(jié)構(gòu)相比，新能源汽車對技術(shù)人員的要求非常高，新能源汽車技術(shù)人員不僅要熟練掌握機電技能，而且還要懂得傳統(tǒng)的汽車專業(yè)技術(shù)。同時，為了緩解汽車行業(yè)對新能源汽車技術(shù)專業(yè)人才的需求，各大高職院校開始重視新能源汽車技術(shù)專業(yè)人才的培養(yǎng)，新能源汽車技術(shù)專業(yè)也成為了比較熱門的行業(yè)。高職院校為了保證新能源汽車技術(shù)專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量，已經(jīng)設(shè)置了科學(xué)合理的專業(yè)課程，為構(gòu)建人才培養(yǎng)體系奠定了堅實的基礎(chǔ)[1]。

2 高職新能源汽車技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)體系的構(gòu)建

目前，隨著高職院校市場經(jīng)濟壓力的不斷增大，各大高職院校開始重視專業(yè)課程的教學(xué)。據(jù)目前我國汽車行業(yè)的發(fā)展形勢來看，開設(shè)新能源汽車技術(shù)專業(yè)已經(jīng)成為高職院校發(fā)展的必然趨勢。因此，高職院校要想保證新能源汽車技術(shù)專業(yè)教學(xué)質(zhì)量，就應(yīng)該對專業(yè)人才培養(yǎng)進行準(zhǔn)確定位，構(gòu)建人才培養(yǎng)體系，并不斷提高學(xué)生的綜合素質(zhì)，從而使得培養(yǎng)出來的人才能夠適應(yīng)汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

2.1 專業(yè)人才培養(yǎng)定位

針對高職院校專業(yè)人才培養(yǎng)而言，準(zhǔn)確的專業(yè)人才培養(yǎng)定位具有非常重要的意義。新能源汽車專業(yè)包括的方面有很多，其中包括新能源汽車銷售、新能源汽車機電維修、新能源車輛性能檢測等。高職院校在對新能源汽車專業(yè)進行定位之前，應(yīng)該對市場做一個整體的調(diào)查，看市場上都需要什么樣的新能源汽車技術(shù)專業(yè)人才，并根據(jù)當(dāng)前行業(yè)的發(fā)展路線和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)對學(xué)生進行定向培養(yǎng)，確定人才培養(yǎng)目標(biāo)，構(gòu)建人才培養(yǎng)體系，不斷提高學(xué)生的綜合素質(zhì)，從而提高高職院校的就業(yè)率?，F(xiàn)如今，隨著汽車行業(yè)市場競爭壓力的逐漸增大，汽車企業(yè)對新能源汽車技術(shù)專業(yè)人才的要求越來越高，要求專業(yè)技術(shù)人員不僅要了解汽車電控原理和能源汽車?yán)碚撝R，而且還要熟練掌握現(xiàn)代化的相關(guān)先進技術(shù)，并能夠適應(yīng)生產(chǎn)、管理、服務(wù)等第一線崗位。總之，在具體的新能源汽車技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)中，要有針對性地進行培養(yǎng)，不僅要提高學(xué)生專業(yè)知識的掌握能力，而且還要提高學(xué)生的綜合素質(zhì)。據(jù)目前的相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，大型4S店的新能源汽車技術(shù)專業(yè)人才年薪能夠達到二三十萬元，屬于高薪的職業(yè)，而且這樣的年薪依然呈現(xiàn)上升的趨勢。

2.2 專業(yè)人才培養(yǎng)模式

從以往傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)模式來看，大多主要以“教”為中心，沒有充分認(rèn)識到教學(xué)收益的重要性，從而使得教育過程流于形式，沒有把真正的教育過程落到實處，所以傳統(tǒng)的汽車人才培養(yǎng)模式存在很多問題，抑制了學(xué)生專業(yè)技能增長的水平。因此，在進行新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)時，高職院校應(yīng)該按照“素質(zhì)+技能”培養(yǎng)模式進行人才培養(yǎng)，重視學(xué)生個體的發(fā)展，促進學(xué)生綜合素質(zhì)的提升。目前，隨著我國企業(yè)的發(fā)展，企業(yè)越來越看重人才的綜合素質(zhì)，人才品德的好壞直接關(guān)系著自身的工作態(tài)度。因此，高職院校在培養(yǎng)專業(yè)人才時，不僅要重視學(xué)生掌握技能的能力提升，還應(yīng)該加強對學(xué)生綜合素質(zhì)的提高，并幫助學(xué)生樹立正確的職業(yè)觀，不斷強化學(xué)生自我管理能力。據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示，目前德國的職業(yè)教育模式就是將相關(guān)的技能教育與綜合素質(zhì)教育有效地結(jié)合在一起，不是單純進行知識灌輸，這樣培養(yǎng)出來的學(xué)生，才更加能夠適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展需求。

2.3 專業(yè)課程體系構(gòu)建

對于高職院校的新能源汽車技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)來說，構(gòu)建專業(yè)課程體系顯得非常重要。只有構(gòu)建了科學(xué)、合理的專業(yè)課程體系，才能不斷提高專業(yè)課程教學(xué)的效率和質(zhì)量。在構(gòu)建專業(yè)課程體系時，要以就業(yè)為導(dǎo)向，按照企業(yè)的工作需求來選擇合理的教學(xué)內(nèi)容，構(gòu)建“工學(xué)結(jié)合、能力遞進”課程體系，以工作任務(wù)為中心培養(yǎng)人才，用模塊化、單元式等教學(xué)方案來明確人才培養(yǎng)思路，從而為培養(yǎng)出適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的人才而做充足的準(zhǔn)備。首先，高職院校應(yīng)該加強對學(xué)生專業(yè)知識技能的培養(yǎng)，不斷提高學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)；其次，要培養(yǎng)學(xué)生核心職業(yè)能力，培養(yǎng)學(xué)生愛崗敬業(yè)的心理；最后，高職院校還應(yīng)該培養(yǎng)學(xué)生崗位工作能力，讓學(xué)生能夠提前適應(yīng)社會工作?？傊呗氃盒Ｒㄟ^構(gòu)建合理的專業(yè)課程體系，不斷提高人才培養(yǎng)針對性和實效性，保證學(xué)生各方面的能力都能夠有所提升，從而培養(yǎng)出符合市場需求的高素質(zhì)技術(shù)型人才。

2.4 教學(xué)方法的改革

教學(xué)方法的改革屬于高職新能源汽車技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)體系構(gòu)建的一種重要措施。教學(xué)方法的好壞直接影響著教學(xué)效益的高低，因此，教師在教授專業(yè)課程時，應(yīng)該采用合理的教學(xué)方法，不斷提高教學(xué)的效益。高職院校在進行教學(xué)方法的改革時，應(yīng)該堅持與時俱進，采用多種形式的教學(xué)方法來激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，從而提高教學(xué)的質(zhì)量。高職院校在進行新能源汽車技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)時，應(yīng)該重視實訓(xùn)教學(xué)，改變傳統(tǒng)的實訓(xùn)教學(xué)格局，采用“6S”管理模式實訓(xùn)方法，從而提高新能源汽車技術(shù)專業(yè)教育的水平?！?S”管理模式實訓(xùn)教學(xué)主要是從一種管理角度展開教學(xué)，這樣的教育模式主要是從日本豐田公司的現(xiàn)場管理制度研發(fā)而來的，在實訓(xùn)過程匯總，高職院校的專業(yè)教師應(yīng)該準(zhǔn)備好現(xiàn)場實訓(xùn)用到的設(shè)備和相關(guān)器材，制定物品使用標(biāo)準(zhǔn)，從而保證學(xué)生實訓(xùn)教學(xué)的順利進行。

2.5 構(gòu)建完善的師資隊伍

在進行新能源汽車技術(shù)專業(yè)教育時，一定不能忽視教師的引導(dǎo)作用，要加強“雙師型”教師隊伍規(guī)劃和建設(shè)，從而提高教學(xué)質(zhì)量。首先，高職院校應(yīng)該給新能源汽車專業(yè)的教師創(chuàng)造一個繼續(xù)深造的機會，不斷提高教師的工作經(jīng)驗，進一步完善兼職教師資源庫。其次，還要多招聘一些比較高素質(zhì)的專業(yè)教師，要構(gòu)建一支德才兼?zhèn)洹ⅰ半p師型”教學(xué)團隊。

目前，隨著我國市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展，高職院校的新能源汽車技術(shù)專業(yè)被提出了更高的要求。因此，我國高職院校就應(yīng)該改變傳統(tǒng)的教學(xué)方法，與時俱進，并合理設(shè)置課程體系，形成一種“理實一體化”的課程體系，幫助學(xué)生樹立正確的職業(yè)觀，從而為我國汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。

篇（5）

低碳經(jīng)濟是一種正在興起的經(jīng)濟模式，其核心是在市場機制基礎(chǔ)上，通過制度框架和政策措施的制定和創(chuàng)新，推動提高能效技術(shù)、節(jié)約能源技術(shù)、可再生能源技術(shù)和溫室氣體減排技術(shù)的開發(fā)和運用，促進整個社會經(jīng)濟朝高能效、低能耗和低碳排放的模式轉(zhuǎn)型。

作為中國改革開放的窗口，30年的經(jīng)濟特區(qū)建設(shè)使廈門在經(jīng)濟、社會和環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展等方面取得了令人矚目的成績。但是廈門能源、水和土地價資源十分稀缺，99％以上的能源從外地調(diào)入；礦產(chǎn)資源稀少，環(huán)境容量有限。2008年，廈門人均(常住)水資源占有量僅547立方米，約為全國人口的25.44％；人均(常住)耕地面積0.0098公頃，遠(yuǎn)低于全國人均0(198公頃的水平。日本的能源處境與廈門類似，自然稟賦不足，使得日本較早地意識到能源與發(fā)展相互依存又相互制約的關(guān)系，致力于節(jié)能降耗，依靠創(chuàng)新提升發(fā)展質(zhì)量。

下面通過對日本實施低碳經(jīng)濟戰(zhàn)略的分析并與廈門低碳經(jīng)濟的實踐作比較，希望能對廈門發(fā)展低碳經(jīng)濟有所啟示。

一、戰(zhàn)略先行。法規(guī)保障

日本早在1979年就頒布實施了《節(jié)約能源法》，自頒布實施以來，日本對其進行了多次修改。從1991年到2001年，還先后制定了《關(guān)于促進利用再生資源的法律》、《合理用能及再生資源利用法》、《廢棄物處理法》、《化學(xué)物質(zhì)排出管理促進法》、《2010年能源供應(yīng)和需求的長期展望》。2006年，日本政府首次制定了國家能源戰(zhàn)略——《新國家能源戰(zhàn)略》。2008年，日本福田首相提出了“福田藍圖”，目標(biāo)是將日本打造成為世界上第一個“低碳社會”。20(19年，日本公布了《綠色經(jīng)濟與社會變革》的政策草案，在稅收方面，為了鼓勵企業(yè)和社會節(jié)能，實施了多項財稅政策。一是補助金制度，對于企業(yè)引進節(jié)能設(shè)備、實施節(jié)能技術(shù)改造給予總投資額的1/3到1/2的補助，對于企業(yè)和家庭引進高效熱水器給予固定金額的補助，對于住宅、建筑物引進高效能源系統(tǒng)給予其總投資113的補助。二是稅制改革，使用指定節(jié)能設(shè)備，可選擇設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)進價30％的特別折舊或者7％的稅額減免。三是特別會計制度，即在國家預(yù)算中安排專門的節(jié)能資金，由經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省實施支援企業(yè)節(jié)能和促進節(jié)能的技術(shù)研發(fā)等活動，該預(yù)算納入“能源供需結(jié)科目”，主要來源于國家征收的石油煤炭稅。

廈門市出臺低碳法規(guī)上也比較早，也較早設(shè)立了具體的執(zhí)行部門。先后出臺了《廈門市資源綜合利用認(rèn)定管理實施辦法》(2002年)、《廈門市建設(shè)與管理局關(guān)于推行節(jié)水型生活用水器具的若干意見》(2003年)、《廈門市經(jīng)濟發(fā)展局關(guān)于進一步加強節(jié)能I作的通知》(2004年)、《廈門市城市供水節(jié)水條例》(2006年)、《廈門市節(jié)約能源條例》(2008年)廈《廈門市固定資產(chǎn)投資項目節(jié)能評估和審查暫行辦法》(2008年)等一系列政策法規(guī)，從制度層面上規(guī)范政府、企業(yè)及公眾的行為。

廈門市于1985年成立計劃用水節(jié)約用水辦公室，1990年成立節(jié)能技術(shù)服務(wù)中心(現(xiàn)為廈門市節(jié)能監(jiān)測中心)，2002年成立資源綜合利用認(rèn)定委員會，2007年成立廈門市節(jié)能減排工作領(lǐng)導(dǎo)小組、市政府節(jié)約能源辦公室，2008年1月成立應(yīng)對氣候變化領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)小組。形成政府牽頭，各部門分工協(xié)作，全市上下共同推進的有效工作機制。

但是，在財政和稅收支持上，并沒有像日本那么大的力度。由于廈門沒有財稅自主權(quán)，廈門只有設(shè)立財政專項資金，對低碳發(fā)展的重炙項目和高新技術(shù)、產(chǎn)業(yè)化示范項目給予扶持；但是目前并沒有具有代表性的低碳重大項目。

二、創(chuàng)新的激勵制度與經(jīng)濟手法

1.為發(fā)展低碳經(jīng)濟，日本計劃從五個方面進行激勵制度與經(jīng)濟手法的創(chuàng)新。(1)家電領(lǐng)域的“領(lǐng)跑者計劃”。為在日本社會全面推進溫室氣體的減排，日本正在設(shè)法采取有效的手段促進家庭生活領(lǐng)域的溫室氣體的減排。據(jù)日本節(jié)能專家分析，如果在家電領(lǐng)域應(yīng)用日本先進的節(jié)能技術(shù)?？梢允沟萌毡镜募彝ド铑I(lǐng)域的：氧化碳排放量削減35％，(2)實現(xiàn)住宅和辦公大樓的低碳化。日本的住宅、辦公大樓以及超市的商業(yè)設(shè)施的溫室氣體排放量在2007年比1990年增加了大約50％。為了大幅度削減這些領(lǐng)域的：氧化碳的排放量，日本一方面加強管制，另一方面對減排計劃提供財政支援。(3)交通運輸領(lǐng)域的低碳化。汽車產(chǎn)業(yè)是日本的核心產(chǎn)業(yè)，目前，日本加快低碳汽車的技術(shù)開發(fā)，促進傳統(tǒng)汽車向低碳汽車的轉(zhuǎn)換，在促進低碳汽車的技術(shù)開發(fā)方面。采取領(lǐng)跑者計劃的制度，對開發(fā)成功者提供補助金。日本要修改與汽車相關(guān)的稅制。根據(jù)排放責(zé)任者自擔(dān)的原則，對汽車稅制提供新的課稅依據(jù)。(4)促進可再生能源的開發(fā)與普及。資源缺乏的日本要結(jié)合溫室氣體的減排，發(fā)展風(fēng)力、水力、太陽能、潮力、低熱、廢棄物等可再生能源的開發(fā)。以此取代大量排放=氧化碳的化學(xué)燃料，為此日本將進行相關(guān)制度的設(shè)計并且對現(xiàn)有的社會基礎(chǔ)設(shè)施進行根本的改造。(5)建立綠色金融體系。日本國民的金融資產(chǎn)高達1500萬億日元，日本社會整體的資產(chǎn)更加雄厚龐大，日本建立綠色金融體系，將這些雄厚而龐大的資金運用到低碳技術(shù)的創(chuàng)新投資中去，使資金用于構(gòu)建日本的低碳社會。

2.在節(jié)能減排的具體措施上，廈門也像日本一樣做到了先行先試。首先節(jié)能方面。全面范圍啟動百家節(jié)能工程，年節(jié)能折合標(biāo)煤10萬噸。實施綠色照明工程。目前，廈門市夜景工程、交通信號燈全面使用LED產(chǎn)品。小區(qū)照明、路燈等逐步推廣使用太陽能及LED產(chǎn)品。2008～2009年實施“國家綠色照明推廣計劃”，完成210萬支節(jié)能燈的推廣任務(wù)。年可節(jié)電近4億度。廈門市以示范項目為切入點，穩(wěn)步推進全市建筑節(jié)能和綠色建筑工作。2004年被建設(shè)部定為“推動夏熱冬暖地區(qū)居住建筑節(jié)能試點示范城市”，并獲得美國能源基金會的支持。2005年1月起，對居住建筑節(jié)能設(shè)計進行專項審查，針時廈門氣候特點，重點控制門窗、遮陽及建筑通風(fēng)采光等節(jié)能措施的落實。20(17年，被列為國家建筑節(jié)能改造示范城市、建筑能耗統(tǒng)計示范城市。1996年廈門率先試行階梯式水價收費，并不斷根據(jù)實際情況對收費政策進行調(diào)整。推行工業(yè)廢水零排放。鼓勵工業(yè)企業(yè)采用種水回收技術(shù)。提高水循環(huán)利用率。其次資源綜合利用方面。廈門市從2000年起推行垃圾分類，從源頭對有機垃圾進行減量化處理。同年，被建設(shè)部確定為全國垃圾分類試點城市。2008年全市工業(yè)固體廢物產(chǎn)生量134.97萬噸，全市工業(yè)固體廢物綜合利用量124.25萬噸，其中綜合利用往年儲存量1.27萬噸，當(dāng)年廢物綜合利用率為91.12％。三是交通運輸領(lǐng)域的低碳化方面。廈門大力發(fā)展公共交通。不斷完善公交線路布局。建設(shè)BPT快速公交系統(tǒng)，方便民眾出行，減少小汽車的出行量。推廣使用天然氣公交車及出租車，減少汽車尾氣碳的排放量。推進步行區(qū)建設(shè)。商業(yè)密集區(qū)禁止車輛通行，有效減少擁堵產(chǎn)生的碳排放。開展無車日活動。2005年起，廈門在每年的9月22日開展無車日活動。并于2007年與國家建設(shè)部簽署“中國城市公共交通周及無車日”活動承諾書。

三、重視低碳技術(shù)的研發(fā)

日本是新能源開發(fā)最領(lǐng)先的國家，不僅太陽能發(fā)電世界第一。在風(fēng)能、海洋能、地?zé)?、垃圾發(fā)電、燃料電池等新能源領(lǐng)域。也都處于世界頂尖水平。為實現(xiàn)低碳社會的目標(biāo)，日本將在中短期內(nèi)改進現(xiàn)有技術(shù)并在全社會推廣，在中長期內(nèi)發(fā)展創(chuàng)新枝術(shù)。為此，日本政府已經(jīng)設(shè)計出一套低碳技術(shù)的路線圖。在強調(diào)政府在基礎(chǔ)研究中的作用和責(zé)任的同時。鼓勵私有資本對科技研發(fā)的投入。保證技術(shù)創(chuàng)新的資金投入。同時。建立官產(chǎn)學(xué)密切合作的國家研發(fā)體系，以便充分發(fā)揮各部門科研機構(gòu)的合力，集中管理，提高技術(shù)研發(fā)水平和效率。日本還將制訂《能源環(huán)境技術(shù)革新方案》，在全球推廣其能源和環(huán)境領(lǐng)域最為尖端的技術(shù)，加速研發(fā)節(jié)能技術(shù)，推廣生物燃料的生產(chǎn)技術(shù)以及燃料電池的商業(yè)化運用，并長期探索溫室氣體零排放的劃時代技術(shù)。

在中國，由“高碳”向“低碳”轉(zhuǎn)變的最大制約，是整體科技水平落后。廈門市生產(chǎn)領(lǐng)域2008年的碳排破量為987.91萬噸，隨著經(jīng)濟總量的增長，要實現(xiàn)2020年碳排放量控制在3020.32萬噸的目標(biāo)，必須朝著“產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)優(yōu)，能源利用高效”的方向發(fā)展。走新型工業(yè)化道路。目前廈門大力發(fā)展低碳產(chǎn)業(yè)，通過老企業(yè)搬遷和技術(shù)改造，大力發(fā)展低能耗的產(chǎn)業(yè)。關(guān)閉一批高耗能企業(yè)，將全市46個工業(yè)園整合為14個。明確各園區(qū)的產(chǎn)業(yè)功能定位，促進產(chǎn)業(yè)間的資源綜合利用，打造產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。

篇（6）

1. 我國企業(yè)多元化發(fā)展的現(xiàn)狀分析

20世紀(jì)80年代，中國企業(yè)也躍躍欲試，在各個行業(yè)紛紛開展多元化擴張。受惠于當(dāng)時國內(nèi)寬松的市場環(huán)境好政策上的扶持，一些企業(yè)還一度取得了驕人的業(yè)績。其示范作用誘使各類企業(yè)競相采取該策略，在各個行業(yè)紛紛開展多元化擴張。

20世紀(jì)90年代以后，由于買方市場激烈的競爭使更多選擇多元化戰(zhàn)略的企業(yè)舉步維艱，不少通過多元化經(jīng)營形成的大產(chǎn)業(yè)開始出現(xiàn)問題，在多元化的道路上走了歪路。

以珠江三角洲為例，20世紀(jì)90年代中期，廣東省50家工業(yè)企業(yè)的平均總資產(chǎn)約為32億，但平均擁有一級子公司數(shù)目就有27個左右，幾乎所有的工業(yè)企業(yè)都兼跨包括金融 、房地產(chǎn)、對外貿(mào)易等行業(yè)。然而多年的實踐證明，那些曾經(jīng)輝煌一時的知名企業(yè)（比如廣州太陽神集團），由于對多元化戰(zhàn)略存在理解的偏差，在實踐中紛紛陷入了盲目多元化的誤區(qū)，最終導(dǎo)致多元化戰(zhàn)略的失敗。

研究表明對于我國的大多數(shù)企業(yè)來說，根本沒有能力走多元化的戰(zhàn)略道路，勉強為之的后果必是粉身碎骨，因為選擇多元化道路，對企業(yè)的要求是苛刻的，自身的管理機制、風(fēng)險應(yīng)對、財務(wù)融通等等都要達到一定的高度才有多元化的資格。

我國大多數(shù)企業(yè)還都是中小企業(yè)，發(fā)展不成熟，實力更是比不上大型公司，完全不具備多元化的資格。盲目效仿前人的發(fā)展模式，勉強實施多元化戰(zhàn)略投資，結(jié)果只能身陷劣境，受縛其中，不得解脫。

2. 春蘭集團多元化案例分析

2.1春蘭集團概況

眾所周知，春蘭曾經(jīng)是中國家電業(yè)的先驅(qū)，也一度是中國空調(diào)業(yè)的標(biāo)桿，1995年后，春蘭的多元化戰(zhàn)車悄然起動。首先是家電行業(yè)內(nèi)的擴展，除了空調(diào)以外，同時生產(chǎn)冰箱、電視、洗衣機等其他家電產(chǎn)品。1995年7月，春蘭摩托車有限公司成立，邁出了春蘭多元化經(jīng)營的重要一步；1997年11月，春蘭集團以7.2億元接手已經(jīng)舉步維艱的南京東風(fēng)汽車公司，組建了南京春蘭汽車有限公司；2004年11月，春蘭向外透露了一個更為龐大的計劃，斥資30億元打造研究中心，其中大部分資金將用在新能源的開發(fā)上；2005年10月，春蘭制冷設(shè)備股份有限公司對外公布了未來三年的愿景：2006-2008年，春蘭股份力爭在三年內(nèi)完成四大板塊的創(chuàng)新課題，他們分別是最新節(jié)能應(yīng)用化研究、網(wǎng)絡(luò)家電研究、卡車新型動力研究、新能源研究。

當(dāng)春蘭沉迷于多元化道路的時候，其他競爭對手悄然成長并取代了其龍頭老大的地位。曾為泰州市經(jīng)濟支柱的春蘭股份，如今無論是利潤還是對財政的貢獻已經(jīng)跌落至泰州市的三甲以外。

2.2失敗原因分析

春蘭多元化戰(zhàn)略投資的失敗是慘烈的，仔細(xì)分析，原因如下：

第一、進行多元化的時機不對，急于多元化。回顧其發(fā)展道路上的巔峰時期1990-1995年，春蘭都是在走專營化道路，全心經(jīng)營空調(diào)，這一舉動也確實把春蘭捧了上去。可是春蘭還沒有來得及鞏固其在空調(diào)行業(yè)的霸主地位時，就在1995年開始了多元化，之后情況就開始急轉(zhuǎn)直下了，海爾、格力、美的等眾多品牌乘春蘭大肆多元化，迅速擴張，實現(xiàn)了規(guī)模經(jīng)營，春蘭被奪走了昔日的輝煌。

第二、忽視核心競爭力，追逐近利。理論界的分析和企業(yè)界的經(jīng)驗表明，如果企業(yè)的多元化經(jīng)營是建立在其核心能力基礎(chǔ)之上的，其經(jīng)營成功的可能性會比較大。核心能力是企業(yè)獲得持久競爭力的關(guān)鍵，也是企業(yè)在新的領(lǐng)域中成功的關(guān)鍵。企業(yè)在多元化之前必須分析其是否具有核心能力以及新的業(yè)務(wù)是否是圍繞其核心能力展開，或者是否有利于核心能力的培養(yǎng)。

第三、高估了企業(yè)的營運能力，把經(jīng)營盤子鋪得太大。就家電領(lǐng)域，除空調(diào)，還有冰箱、洗衣機、彩電、電腦之類的產(chǎn)品，而它的電視和電腦似乎一直沒有在市場上有所作為，這無疑是其沒有足夠精力顧及每個產(chǎn)品的最有利證明。另外春蘭還選擇了一條非相關(guān)多元化的道路， 隔行如隔山，一個企業(yè)怎么可能有足夠的能力來同時經(jīng)營這么多的領(lǐng)域。新能源開發(fā)的耗資更是不可小覷，春蘭野心勃勃，資金分散嚴(yán)重，管理又存在缺陷，主業(yè)江山不保新的產(chǎn)品尚未成熟，春蘭多元化怎么走得好？

第四、企業(yè)缺乏一套完善的財務(wù)管理和風(fēng)險管理體系。在企業(yè)資源有限的前提下實行多元化投資，必須充分考慮并合理解決企業(yè)資產(chǎn)結(jié)構(gòu)與資本結(jié)構(gòu)的有機協(xié)調(diào)盈利性與流動性有機協(xié)調(diào)等財務(wù)問題。春蘭每一個的投資項目都是大手筆，并且大多是非相關(guān)性的項目，資金過于分散。

第五、忽視了對企業(yè)員工的關(guān)注，未能給員工提供一個良好的工作環(huán)境。春蘭的一些中層員工透露春蘭缺乏留住人才的環(huán)境，畢業(yè)后來到春蘭的大學(xué)生多數(shù)選擇在不久后離開，甚至是當(dāng)年和和陶建幸一起打天下的功臣也在2000年左右被其他家電業(yè)挖走。如今，春蘭一線工人們的工資水平也是一降再降，福利沒有保障。

第六、運用復(fù)雜資本來源進行高風(fēng)險的多元化。當(dāng)初春蘭如此大規(guī)模的進行多元化，其資金的需求量是巨大的，僅靠企業(yè)自身是遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足的，資金缺口怎么彌補，只能依靠政府或者其他商業(yè)機構(gòu)，如此巨大的資本負(fù)債，其風(fēng)險也是難以預(yù)計的。

第七、以追求主觀價值，滿足個人意愿為目的。春蘭投入大量資金，進軍多個領(lǐng)域，在短期內(nèi)就讓春蘭這一品牌在多個行業(yè)出現(xiàn)，其實是想構(gòu)建一個企業(yè)帝國，但是春蘭最終沒有看到這一輝煌的時刻。失敗的原因很明顯，春蘭主業(yè)做的是的空調(diào)，盡管品牌響當(dāng)當(dāng)，但是對進入新的的行業(yè)并不具經(jīng)營優(yōu)勢。

3. 對我國企業(yè)走多元化投資戰(zhàn)略之路的意見和建議

針對以上分析所得，我認(rèn)為我國企業(yè)在當(dāng)前形勢下，想要走多元化投資戰(zhàn)略，必須要解決好以下幾方面的問題。

第一，著力構(gòu)建企業(yè)的核心競爭力。美國學(xué)者普拉哈拉德和英國學(xué)者哈默爾曾說過一個形象的比喻：多元化經(jīng)營的公司就像一棵大樹；樹干和樹枝是核心產(chǎn)品，較小的枝條是業(yè)務(wù)單位；樹葉、花朵和果實是最終產(chǎn)品；而維系生命、穩(wěn)固樹身的根系就是核心競爭力。核心競爭力不僅是企業(yè)在本行業(yè)、本領(lǐng)域的技術(shù)和技能，而且還是企業(yè)開辟新領(lǐng)域、開發(fā)新產(chǎn)品、挖掘新的市場機會的重要手段。

第二，強化企業(yè)的管理。不規(guī)范的企業(yè)必然有許多經(jīng)營漏洞，而這些漏洞都是多元化投資失敗的重要原因。企業(yè)必須規(guī)范經(jīng)營，建立規(guī)范的管理體制。

第三，構(gòu)建合理的多元化投資結(jié)構(gòu)。企業(yè)投資規(guī)模要適當(dāng)，具體按企業(yè)實際情況而定。投資領(lǐng)域不能太分散，最好與企業(yè)的主業(yè)相關(guān)聯(lián)，即采取相關(guān)多元化的戰(zhàn)略。

第四，有效利用有限的資本資源，處理好資本成本與回報的關(guān)系，保持資產(chǎn)結(jié)構(gòu)與資本結(jié)構(gòu)、資產(chǎn)盈利性與流動性的有機協(xié)調(diào)，在資金上保證公司的健康穩(wěn)定發(fā)展 。多元化經(jīng)營應(yīng)避免過度追求規(guī)模的擴張而忽視資本的回報，企業(yè)應(yīng)權(quán)衡融資成本和投資收益的關(guān)系。

第五，在適當(dāng)?shù)臅r機進行多元化，切忌急功近利。過早的進行多元化，只會使企業(yè)的問題更快的暴露，從而導(dǎo)致戰(zhàn)略的失敗。

第六，控制好多元化的進程，避免企業(yè)規(guī)模過度過快膨脹。企業(yè)的各項資源及精力畢竟是有限的，如果企業(yè)在短期內(nèi)迅速擴張，將很難顧及到各個方面，最后造成問題的積壓，企業(yè)的運營必將面臨巨大的壓力。

第七，企業(yè)管理層要不斷提高自身的管理能力，不可因滿足個人欲望而盲目多元化，正確理解多元化對企業(yè)管理者做的決策有著重大影響。

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（作者單位：南京大學(xué)金陵學(xué)院商學(xué)院）

致謝

在論文完成之際，我要特別感謝我的指導(dǎo)老師王兵老師的熱情關(guān)懷和悉心指導(dǎo)。在我撰寫論文的過程中，王老師傾注了大量的心血和汗水，無論是在論文的選題、構(gòu)思和資料的收集方面，還是在論文的研究方法以及成文定稿方面，我都得到了王老師悉心細(xì)致的教誨和無私的幫助，特別是他廣博的學(xué)識、深厚的學(xué)術(shù)素養(yǎng)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神和一絲不茍的工作作風(fēng)使我終生受益，在此表示真誠地感謝和深深的謝意。

篇（7）

中圖分類號:D815 文獻標(biāo)識碼:A 文章編號:1007-1369(2010)2-0013-10

國際太空競賽始于美、蘇兩國。第一輪的國際太空競賽是以美國和蘇聯(lián)為主角的,主要目的 是為了爭霸世界,隨著蘇聯(lián)解體、冷戰(zhàn)結(jié)束而終結(jié)。但是,國際太空并未因此而平靜多久, 在20世紀(jì)末至21世紀(jì)初,新一輪國際太空競賽再次上演,并有愈演愈烈之勢。新一輪太空 競賽與美蘇時期的太空競賽有 著質(zhì)的不同,它不是美蘇爭霸的太空競賽,主角也不再只是美 、蘇兩個國家,歐洲、日本、中國、印度等國家也開始參與其中,與冷戰(zhàn)后正在形成的多極 化世界格局相應(yīng)的新的國際太空競賽格局也正在形成。雖然這兩輪國際太空競賽的主要參與 國,都不是從經(jīng)濟角度而主要是從政治、軍事、戰(zhàn)略角度出發(fā)而進行太空競賽、發(fā)展太空事 業(yè),但是國際太空競賽客觀上卻極大地推動了科學(xué)技術(shù)和生產(chǎn)力的發(fā)展,對世界經(jīng)濟產(chǎn)生了巨大的影響。

當(dāng)今國際太空競賽形勢

太空競賽始于20世紀(jì)50年代。當(dāng)時,美蘇兩個超級大國出于爭霸與謀取戰(zhàn)略優(yōu)勢的需要,在 各個領(lǐng)域都展開了激烈的角逐。作為一個國家最高科技水平和綜合國力體現(xiàn)的太空項目,也 自然成為美蘇兩國交鋒與對抗的重要陣地。競賽以蘇聯(lián)1957年10月4日成功把世界第一顆繞 地球運行的人造衛(wèi)星“斯普特尼克一號”(Sputnik-1)送入軌道,和四個月之后,美國也 成功發(fā)射了它的第一顆人造衛(wèi)星“探索者一號”(Explorer-1)為標(biāo)志拉開序幕,到1975年 7 月17日阿波羅與聯(lián)盟號對接,美國航天員托•斯塔福德和蘇聯(lián)航天員阿•列昂諾夫在太空中 握手,昭示著長達近20年的美蘇太空競賽暫時“休戰(zhàn)”,但其后兩國在空間站建設(shè)和航天飛 機領(lǐng)域的競爭仍在繼續(xù),直到1989年蘇聯(lián)解體,這場曠日持久的競賽才算真正結(jié)束。近30多 年的競賽,美蘇兩國都耗費了大量的人力、物力和財力,總體看,兩國可謂勢均力敵,但還 是美國人笑到了最后?？陀^地看,美蘇兩國的太空競賽,雖然構(gòu)成了冷戰(zhàn)的一部分,具有強 烈的政治色彩,但卻也實實在在地推動了人類航天事業(yè)的發(fā)展,為人類探索太空做出了巨大 貢獻。人造衛(wèi)星、月球探測器、太空飛船、空間站和航天飛機等航天科技產(chǎn)品以及人類翱翔 宇宙甚至留在月球上人類的腳印,都是人類探索太空的成績的活標(biāo)本。

冷戰(zhàn)結(jié)束后,特別是進入21世紀(jì)以來,世界主要國家對太空的重視程度越來越高,無論是航 天大國還是新興崛起國家,都投入巨資開發(fā)航天技術(shù),甚至“將發(fā)展航天技術(shù)視為提升綜合 國力和國際地位的戰(zhàn)略性舉措”[注:廖春發(fā).2006年世界航天進展綜述.中華人民共和國國家航天局網(wǎng)站.省略sa.省略/n1081/n7619/n7875/40410.html]。因此,被稱為新一輪國際太空競賽拉開帷幕。參與國家 之多,競爭之激烈,形勢之復(fù)雜都與美蘇兩國的競賽時代有著本質(zhì)的區(qū)別。

首先,美國不斷加大投入,繼續(xù)領(lǐng)跑世界航天。冷戰(zhàn)后,失去了競爭對手的美國,在航天領(lǐng) 域可謂一枝獨秀,占據(jù)著霸主的地位,特別是其在航天飛機領(lǐng)域取得的成就無人匹敵。但是 ,2003年2月“哥倫比亞號”航天飛機(STS Columbia OV-102)慘劇,直接推動了美國當(dāng) 局反省其航天發(fā)展戰(zhàn)略,并進行了重大調(diào)整。布什總統(tǒng)2004年1月提出重返月球、登陸火星 的太空探索新構(gòu)想,美國航空航天局(NASA)將國際太空的探索重心從近地球軌道轉(zhuǎn)向月球 及火星以遠(yuǎn)的宇宙。計劃在2010年底前讓航天飛機退役,開發(fā)新火箭和太空飛船,在2020年 代早期送宇航員重返月球,并在月球建立飛船發(fā)射場,為人類登陸火星做準(zhǔn)備。為此,近幾 年美國政府不斷加大航天投資力度。這些投入使美國繼續(xù)在太空探索領(lǐng)域保持領(lǐng)先的地位,并為其未來進一步探索太空并繼 續(xù)領(lǐng)跑太空開發(fā)奠定了基礎(chǔ)。

其次,俄羅斯重整旗鼓,復(fù)興太空強國地位。蘇聯(lián)解體后,俄羅斯繼承了前蘇聯(lián)約90%的航 天工業(yè),在改革過程中,俄航天部門出現(xiàn)了比其他經(jīng)濟部門更復(fù)雜的情況。由于防務(wù)定貨銳 減,俄羅斯航天計劃經(jīng)費大幅度下降,折合成美元一度低于巴西。從1990年到1994年,俄羅 斯航天企業(yè)總?cè)藬?shù)減少35%,專家流失50%。 [注:蘇聯(lián)解體 俄羅斯接手的是怎樣的航天工業(yè)?.鳳凰網(wǎng).]可以預(yù)見 ,隨著俄羅斯新的航天復(fù)興戰(zhàn)略的啟動,憑借其在這一領(lǐng)域的良好基礎(chǔ),航天大國地位將會 得到進一步的鞏固和穩(wěn)定,但要想回到當(dāng)初與美國比肩的地位將會很難。

歐洲另辟蹊徑,欲與美國抗衡。盡管歐洲是美國的盟友,但在未來世界格局問題上卻有著與 美國不同的看法。而“為了在未來多極世界格局中扮演重要角色,為了取得能與美國相抗衡 的戰(zhàn)略上的獨立自主性和在世界科技與經(jīng)濟領(lǐng)域中更強的競爭力,歐盟已選擇航天領(lǐng)域作為 實現(xiàn)上述戰(zhàn)略目標(biāo)的突破口” [注:廖春發(fā).新一輪國際太空競爭態(tài)勢分析.中國學(xué)術(shù)引擎網(wǎng).]這對于美國這樣一個因怕航天技術(shù)外泄而一向在對外開展航天合作上持保守 態(tài)度的國家來說,此舉也從一個側(cè)面反映出中國在國際航天領(lǐng)域開始受到極大的重視。

日本加快沖刺,太空計劃野心勃勃。日本的航天工業(yè)起步較早,特別是在探月工程上。20世 紀(jì)80年代日本就開始了探月計劃,是繼美蘇之后第三個探測月球的國家,只是所有計劃均以 失敗而告終。加之日本航天事業(yè)長期受到體制羈絆,航天器也頻頻出現(xiàn)各種問題,航天投入 逐年減少,航天大國地位面臨挑戰(zhàn)。但是,在中國航天成就的刺激下,近幾年加大了對航天 領(lǐng)域的重視和投入,取得了不少成績。2007年搶在中國發(fā)射“嫦娥”前成功發(fā)射了“月亮女 神”月球探測器,日本“月球探測計劃”負(fù)責(zé)人瀧澤吉貞曾說,日本已經(jīng)推出了2025年宇宙 開發(fā)計劃。其中,日本計劃2017年之前要將機器人送上月球。2025年,日本將著手建立以月 球表面為據(jù)點的月球空間活動站,可以容納2到3名宇航員每次停留半年,以充分開發(fā)并利用 月球資源。 [注:日本、印度誓與中國爭鋒航天事業(yè).中國廣播網(wǎng).省略/2008zt/sz qh/yw/200809/t20080925_505108942.html]2008年出臺了《宇宙基本法》與《宇宙基本計劃》,其后又組裝完畢了國際太 空站首個日本實驗艙――“希望號”;首個太空貨運飛船――轉(zhuǎn)移飛行器(HTV)發(fā)射成功 等等 ,向世界證明了日本也是國際太空競賽領(lǐng)域中的一個具有實力的競爭者。但值得關(guān)注的是日 本《宇宙基本法》打破了日本在這一領(lǐng)域近40年的立法限制,明確允許日本以自衛(wèi)為目的、 軍事利用太空,這在國際上是罕見的,反映出日本在爭奪太空領(lǐng)域的野心。

印度不甘示弱,搶占航天高地。為謀求世界一流大國地位,航天領(lǐng)域也是印度重點搶占的高 地之一。為此,印度歷屆政府都非常重視發(fā)展航天和核技術(shù)。特別是近年來,印度加大了自 主研發(fā)力度,同時與俄、美、歐等國均也建立了良好航天領(lǐng)域合作關(guān)系,經(jīng)濟的快速發(fā)展 又給航天計劃所需經(jīng)費奠定了良好基礎(chǔ),經(jīng)費預(yù)算逐年提高,已經(jīng)超過了航天大國俄羅斯。 在此情形下,印度已在通信、遙感和偵察衛(wèi)星及其運載火箭方面都取得了令世人矚目的成就 。2008年10月22日,印度空間研究組織在南部的斯里赫里戈達島的薩蒂什•達萬航天中心用 一枚極地衛(wèi)星運載火箭將印度首個月球探測器“月船1號”發(fā)射升空,使其成為世界第五個 掌握探月技術(shù)的國家。印度的航天大國步伐又向前邁進了重要一步。

除了以上幾個航天大國和新興航天國家外,還有一些國家也在以極大的熱情探索航天技術(shù), 如伊朗、南非、韓國等,并在一些相關(guān)領(lǐng)域不同程度地取得了進展,成為新一輪太空競賽的 積極參與者。

應(yīng)該說,新一輪的太空競賽是在新的國際政治環(huán)境下展開的,具有十分明顯的時代特征。首 先是在相互競爭的前提下呈現(xiàn)出合作的一面,這與第一輪太空競賽時美蘇兩國的針鋒相對和 劍拔弩張有著明顯的不同。其次是軍事色彩并未因國際形勢的總體緩和而減弱,其中一些國 家開發(fā)航天技術(shù)的首要目的就是要將其打造成軍事天基平臺,以期在未來信息化戰(zhàn)爭中占據(jù) 優(yōu)勢地位。第三是參與國家眾多將使競賽變得更加激烈和復(fù)雜,如何控制這一領(lǐng)域的發(fā)展使 其不至于威脅未來人類生存與發(fā)展,已成為國際社會必須面對和認(rèn)真思考的問題。隨著科技 進步和對太空認(rèn)識的不斷深化,相信會有更多國家加入到太空競爭的行列之中,這也將進一 步推動冷戰(zhàn)后國際太空競賽格局的多極化發(fā)展和世界航天事業(yè)的發(fā)展。而多年來的國際太空 競賽已對世界經(jīng)濟產(chǎn)生了重大影響。

國際太空競賽對世界經(jīng)濟的影響

國際太空競賽是以國家軍事實力、經(jīng)濟實力、科技實力為依托,以高資本投入為基礎(chǔ),高新 尖端技術(shù)及其專有人才為支撐的國際空間開發(fā)之爭。由于屬于高科技領(lǐng)域,其本身可產(chǎn)生巨 大的直接經(jīng)濟效益。例如,全球僅商業(yè)衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)每年就創(chuàng)造超過800億美元的收益。美國將 空間技術(shù)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè),創(chuàng)造了2萬億美元的巨額利潤,法國每年在航天產(chǎn)業(yè)方面的收入將近2 00億歐元,俄羅斯航天發(fā)射年收入近9億美元。 [注:馬櫻健.中國新一代運載火箭“五號”預(yù)計2015年亮相.中國網(wǎng).]因而,以2008年為例,該年全球620億美元的航天投入將帶動4960億―8680 億美元關(guān)聯(lián)投資,合計共約占當(dāng)年全球資本形成總額的4.8%―8.0%,創(chuàng)造GDP總額約1 000―億1800億美元,對全球經(jīng)濟增長的貢獻率約為0.2%―0.35%。

2.產(chǎn)業(yè)帶動效應(yīng)

近年來,隨著各國對航天活動及空間技術(shù)的不斷投入,以研制與生產(chǎn)外層空間飛行器、空間 設(shè)備、武器系統(tǒng)以及地面保障設(shè)備為主的軍民結(jié)合型高科技產(chǎn)業(yè)――航天產(chǎn)業(yè)迅速成長壯大 ,產(chǎn)值不斷攀升。據(jù)有關(guān)機構(gòu)統(tǒng)計,2003年全球航空航天產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值為1480億美元 ,到2007年已達2100億美元。

另一方面,航天產(chǎn)業(yè)具有較高的關(guān)聯(lián)度,提供航天產(chǎn)業(yè)的原材料、零部件生產(chǎn)的新材料新能 源產(chǎn)業(yè)、采礦冶金業(yè)、電子設(shè)備及儀器儀表制造業(yè),為生產(chǎn)提供配套的金融、信息、運 輸?shù)痊F(xiàn)代生產(chǎn)型服務(wù)業(yè),航天產(chǎn)業(yè)鏈幾乎無所不包。

航天產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展能有效帶動其關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)成長壯大。航天技術(shù)、有效載荷技術(shù)、信息處理 技術(shù)等需要機械、電子、材料、能源、通訊、信息等產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持,通過技術(shù)發(fā)展的“需 求效應(yīng)”,對上述行業(yè)形成強烈有效的激勵和帶動作用。而從產(chǎn)業(yè)配套的角度,航天制造業(yè) 可以直接拉動元器件及分系統(tǒng)、原材料等相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。其次,航天技術(shù)及其產(chǎn)業(yè)化 發(fā)展將不斷促進衛(wèi)星遙感、衛(wèi)星通信、導(dǎo)航定位、數(shù)字地球等相關(guān)產(chǎn)業(yè)以及信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 而衛(wèi)星導(dǎo)航定位(GPS)、地理信息系統(tǒng)(GIS)、衛(wèi)星遙感(RS)和衛(wèi)星通信之間的融合( 3S+C),網(wǎng)絡(luò)GPS個性化移動信息等,多種組合和形態(tài),將為衛(wèi)星應(yīng)用打開一個個嶄新的領(lǐng) 域。

在美國,為航天產(chǎn)品提供配套的公司有1000多家,涉及信息服務(wù)業(yè)、制造業(yè)、房地 產(chǎn)與租 賃業(yè)等14個產(chǎn)業(yè),航天產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展對其關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生明顯的拉動作用。[注:陳杰. 美國商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)對國民經(jīng)濟的影響分析.中國航天,2007(7)]

此外,作為一種朝陽產(chǎn)業(yè),航天科技有著巨大的磁石效應(yīng),可以吸納大量的資金而推動金融 市場的繁榮,并進而用所籌措基金推動航天及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。例如,2010年1月18日,首 只專注于航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展的股權(quán)投資基金――航天產(chǎn)業(yè)基金在北京創(chuàng)立,與此同時,負(fù)責(zé) 航天 產(chǎn)業(yè)基金管理和運作的合伙人之一――北京航天產(chǎn)業(yè)投資基金管理有限公司也在當(dāng)日宣告成 立。該基金首期募集資金30.3億元人民幣,投向集中在航天產(chǎn)品、航天技術(shù)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)、航 天 服務(wù)業(yè)及其相關(guān)領(lǐng)域,重點推動人造地球衛(wèi)星、運載火箭、衛(wèi)星運營及衛(wèi)星應(yīng)用、航天電子 、新材料新能源、太空生物及太空育種、重大裝備制造等產(chǎn)業(yè),快速實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展,從而 加快中 國航天產(chǎn)業(yè)的市場化、規(guī)模化進程。航天產(chǎn)業(yè)基金合伙人會議主席吳艷華在接受采訪時表示 ,航天產(chǎn)業(yè)基金募集資金規(guī)模計劃達到200億元,預(yù)計將拉動上千億產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展,將促進 中國航天產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,助推中國經(jīng)濟實現(xiàn)新騰飛。[注: 黃希.首只航天產(chǎn)業(yè)基金創(chuàng)立 將拉動上千億航天產(chǎn)業(yè)鏈.中國航天新聞網(wǎng).]

3.科技進步效應(yīng)

國際太空競賽是建立在現(xiàn)代航天及空間技術(shù)前沿不斷突破、不斷創(chuàng)新的基礎(chǔ)之上的,從某種 程度來說,國際太空競賽實際上是尖端科技競賽。其對科技進步的貢獻包括兩個層面:

首先,帶動基礎(chǔ)科學(xué)領(lǐng)域的技術(shù)進步。航天技術(shù)的興起和發(fā)展,促進了應(yīng)用數(shù)學(xué)、微重力科 學(xué)、微電子學(xué)、信息學(xué)、材料學(xué)等許多基礎(chǔ)科學(xué)的發(fā)展;太空平臺的應(yīng)用,則使人類突破了 地球表面的障礙,直接進入空間或通過各種空間探測器獲取資料、信息,為人類對宇宙空間 自然現(xiàn)象及其規(guī)律的認(rèn)識與研究提供了前所未有的條件,對空間科學(xué)的發(fā)展起到了重要的支 撐作用。此外,在航天產(chǎn)業(yè)鏈延伸過程中,通過與各產(chǎn)業(yè)尤其是當(dāng)代電子、信息、生物、能 源和材料等高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的相互交叉、融合和集成,不斷衍生新型技術(shù)與知識產(chǎn)業(yè),并促進了 一些新的學(xué)科分支的繁衍,如衛(wèi)星氣象學(xué)、衛(wèi)星海洋學(xué)、衛(wèi)星測繪學(xué)等。

其次,推動應(yīng)用科學(xué)領(lǐng)域原始創(chuàng)新。航天發(fā)展過程中,大量獨有的設(shè)計、生產(chǎn)、試驗等核心 技術(shù)與能力,通過成果轉(zhuǎn)移的方式,廣泛而迅速地在其他技術(shù)領(lǐng)域獲得推廣和拓展應(yīng)用,直 接帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)技術(shù)進步和產(chǎn)業(yè)升級。從國際國內(nèi)經(jīng)驗來看,航天及空間技術(shù)因其極大的先 導(dǎo)性和高度綜合性,推動了計算機、光電子、精密制造、自動控制、新材料和新能源等眾多 高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。如美國宇航局發(fā)起的“阿波羅登月計劃”,先后獲得3000多項 專利,帶動了20世紀(jì)60―70年代美國和全世界計算機、通信、測控、火箭、激光、材料和醫(yī) 療等高技 術(shù)的發(fā)展。美國有3萬多種民用產(chǎn)品系航天飛機的衍生技術(shù)和產(chǎn)品,如GPS、“太空食品”、 衛(wèi)星電視等。中國近年來的1100多種新材料中,八成是在空間技術(shù)的牽引下研制完 成的,有1800多項空間技術(shù)成果已應(yīng)用到國民經(jīng)濟各個部門。

篇（8）

托馬斯?科爾的畫作體現(xiàn)了自近代工業(yè)革命以來，西方的一種歷史發(fā)展觀。這種觀點在兩千多年前的中國就早已存在，“老莊”哲學(xué)即是典型的代表。其實，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展對人類文明進步的促進，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了托馬斯?科爾們的想象?？茖W(xué)技術(shù)的進步不僅解決了一個又一個人與自然、人與人之間無法解決的矛盾和沖突，還使得人類文明得到了不斷延續(xù)并產(chǎn)生了質(zhì)的飛躍。

作為特殊的勞動工具，技術(shù)是科學(xué)知識進化的主體，從人類的早期起，技術(shù)就和宇宙、自然、社會一起，構(gòu)成了人類生活的四個環(huán)境因素。幾千年來，技術(shù)在很大程度上改變了社會的面貌，促進了人類文明的延續(xù)和質(zhì)的飛躍。這些促進人類文明延續(xù)和產(chǎn)生質(zhì)的飛躍的技術(shù)值得我們?nèi)祟惾ゼo(jì)念，并從中總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)。那么，就讓我們在人類文明的時空隧道里做一次穿越，找尋它們帶著人類飛向現(xiàn)代文明的蹤跡吧……

預(yù)告資產(chǎn)階級社會到來的四大發(fā)明

在北京奧運會的開幕式上，我們看到了沖天的焰火、鋪張的畫卷、跳躍的活字和金燦燦的司南。它們分別代表著我國古代的四大發(fā)明即火藥、造紙、印刷術(shù)和指南針。現(xiàn)代高科技的聲、光、電技術(shù)強化了以下事實，中國不但是個文明古國，而且還在很長時間里一直是世界上的技術(shù)大國。意大利數(shù)學(xué)家杰羅姆?卡丹早在1550年就指出，中國對世界所具有影響的“三大發(fā)明”（指南針、印刷術(shù)和火藥）是“整個古代沒有能與之相匹敵的發(fā)明”。

對于中國人來說，我們古代有四大輝煌的發(fā)明，為什么在西方會被認(rèn)為是三大發(fā)明呢？

歐洲十二世紀(jì)開始設(shè)廠造紙。但在公元前2世紀(jì)的西漢初期，“中央之國”就已經(jīng)有了紙，而東漢的蔡倫只是改造了造紙的方法。造紙術(shù)在7世紀(jì)經(jīng)朝鮮傳到日本，8世紀(jì)中葉傳到了阿拉伯聯(lián)合酋長國，然后才傳到歐洲。在中國蘇州見過忠王李秀成的英國傳教士艾約瑟注意到了這個事實，他說，“我們必須永遠(yuǎn)記住，他們（指日本）沒有如同印刷術(shù)、造紙、指南針和火藥那種卓越的發(fā)明”。這個發(fā)明清單被后來的著名英國生化學(xué)家、歷史學(xué)家和漢學(xué)家，著有《中國科學(xué)技術(shù)史》的李約瑟發(fā)揚光大。從此，四大發(fā)明才響譽世界。

我們沒必要在枝末細(xì)節(jié)上“睚眥必報”，重要的是需要看看四大發(fā)明對中國和西方文明進步的實質(zhì)影響。

現(xiàn)代研究普遍認(rèn)為，四大發(fā)明極大地促進了中國社會的進步。但是，它們始終只是有限使用的進步工具，而沒有演化成推動社會巨變的物質(zhì)力量。西方則不然。翻開西方文明的發(fā)展歷程，造紙術(shù)、火藥、印刷術(shù)和指南針對西方社會的變革、科學(xué)的進步，開始了短距離的無線電報實驗；1899年，他在英法之間發(fā)報成功；兩年后，橫跨大西洋發(fā)報成功。

讓我們再總結(jié)一下“內(nèi)燃機時代”對整個世界政治、經(jīng)濟和世界格局的影響吧。

在經(jīng)濟上，首先表現(xiàn)為生產(chǎn)力得到極大提高，促進了資本主義經(jīng)濟的迅速發(fā)展；經(jīng)濟結(jié)構(gòu)則表現(xiàn)為重工業(yè)占據(jù)了主導(dǎo)地位；工業(yè)布局形成了西歐和北美兩大工業(yè)帶。在生產(chǎn)關(guān)系上，表現(xiàn)為壟斷與壟斷組織形成，主要資本主義國家進入了帝國主義階段。在世界經(jīng)濟格局上，資本主義世界市場最終形成。

在思想文化上，競爭意識和參與意識得到增強，壟斷主義思潮泛濫。

在社會環(huán)境上，生活質(zhì)量得到提高，城鄉(xiāng)差別逐漸縮小；由于汽車的出現(xiàn)，促進了石油的大規(guī)模使用，使大氣中的氮氧化合物、碳?xì)浠衔锏臐舛仍黾佣a(chǎn)生光化學(xué)煙霧等大氣污染。

在政治上，資本主義政治模式得到了以至資本主義文明的興起都起了關(guān)鍵性的作用，并演化成了推動西方社會實現(xiàn)巨變的物質(zhì)力量。

讓我們再翻看一下西方經(jīng)典著作是怎樣論述中國古代的四大發(fā)明對他們文明進步的推動作用：

英國哲學(xué)家培根曾在《新工具》一書中提到：“印刷術(shù)、火藥、指南針這三種發(fā)明已經(jīng)在世界范圍內(nèi)把事物的全部面貌和情況都改變了?！?/p>

英國漢學(xué)家麥都思指出：“中國人的三大發(fā)明（航海羅盤（司南），印刷術(shù)，火藥），對歐洲文明的發(fā)展，提供異乎尋常的推動力?！?/p>

馬克思在《機械、自然力和科學(xué)的運用》中寫道：“火藥、指南針、印刷術(shù)――這是預(yù)告資產(chǎn)階級社會到來的三大發(fā)明?；鹚幇羊T士階層炸得粉碎，指南針打開了世界市場并建立了殖民地，而印刷術(shù)則變成了新教的工具，總的來說變成了科學(xué)復(fù)興的手段，變成對精神發(fā)展創(chuàng)造必要前提的最強大的杠桿?！?/p>

今天的西方普遍認(rèn)同了馬克思的觀點，中國古代的四大發(fā)明對西方的文明進步產(chǎn)生了以下四大劃時代的影響：一，造紙術(shù)的發(fā)明為人類提供了經(jīng)濟便利的書寫材料，掀起一場人類文字載體革命；二，印刷術(shù)的發(fā)明加快了文化的傳播，改變了歐洲只有上等人才能讀書的狀況；指南針的發(fā)明為歐洲航海家進行環(huán)球航行和發(fā)現(xiàn)美洲提供了重要條件，促進了世界貿(mào)易的發(fā)展；火藥武器的發(fā)明改變了作戰(zhàn)方式，幫助歐洲資產(chǎn)階級摧毀了封建堡壘，加速了歐洲的歷史進程。

毋庸置疑，四大發(fā)明的西傳，從物質(zhì)上改變了西方社會形態(tài)。從而使開啟了歐洲歷史新紀(jì)元的文藝復(fù)興的人文主義思想得以傳播并最終使蒙昧的世界得以改變，預(yù)告了資產(chǎn)階級社會即將到來。

蒸汽機的發(fā)明開啟了世界市場大門

從人類童年時期開始，文明與科技就相生相伴，如影隨形。每一次劃時代技術(shù)的發(fā)明，都推動了人類文明發(fā)展的飛躍。

如果說中國古代的四大發(fā)明使文藝復(fù)興的人文思想得以傳播并最終預(yù)告了資產(chǎn)階級社會的到來，那么，英國儀器修理工詹姆斯?瓦特改良的蒸汽機則把人類推向了嶄新的“蒸汽時代”，使人類社會發(fā)生了巨大的變革，對推動人類的現(xiàn)代化進程起到了不可替代的作用，并最終使資產(chǎn)階級開啟了世界市場的大門。

十六世紀(jì)末到十七世紀(jì)后期，英國的采礦業(yè)，特別是煤礦，已發(fā)展到相當(dāng)?shù)囊?guī)模，單靠人力、畜力已難以滿足排除礦井地下水的要求，而現(xiàn)場又有豐富而廉價的煤可作為燃料?，F(xiàn)實的需要促使許多人做著“以火力提水”的探索和試驗。

這種“機器革命”的探索和試驗是由當(dāng)時歐洲資本主義經(jīng)濟發(fā)展的客觀要求所決定的。主要原因有以下幾點：首先，資產(chǎn)階級的統(tǒng)治得到日益加強；其次，農(nóng)業(yè)中的封建制度和小農(nóng)經(jīng)濟的消除，為資本主義大工業(yè)的發(fā)展提供了充足的勞動力和一定的國內(nèi)市場。比如英國通過圈地運動，產(chǎn)生并聚集了大量勞動力，同時也擴大了國內(nèi)市場；第三，通過多年的海外貿(mào)易和殖民擴張，為健全，工人運動和社會主義運動開始發(fā)展；殖民體系最終形成，以歐美資本主義列強為主導(dǎo)的資本主義世界體系最終建立了起來。

信息控制技術(shù)推動世界走向多極化

眾所周知，“蒸汽時代”和“內(nèi)燃機時代”確立的世界政治經(jīng)濟格局在進入到以壟斷為基本特征的帝國主義階段后，重新瓜分資本主義大工業(yè)積累了原始資本，提供了廣闊的原料地和海外市場；再就是資本主義工場手工業(yè)長期的發(fā)展，為大機器生產(chǎn)的出現(xiàn)準(zhǔn)備了技術(shù)條件。

1705年，英國人紐可門及其助手卡利發(fā)明了大氣式蒸汽機。這種蒸汽機在英國和歐洲大陸得到迅速推廣。但是，紐科門大氣式蒸汽機的熱效率很低，只能在煤價低廉的產(chǎn)煤區(qū)推廣。瓦特在修理紐可門蒸汽機模型時，注意到了這一缺點，并于1765年發(fā)明了設(shè)有與汽缸壁分開的凝汽器的蒸汽機，并于1769年取得了英國的專利。后來，瓦特又對蒸汽機進行了創(chuàng)造性的改造，使原來只能提水的機械成為了可以普遍應(yīng)用的蒸汽機，并使蒸汽機的熱效率成倍提高，煤耗大大降低。

自18世紀(jì)晚期起，蒸汽機不僅在采礦業(yè)中得到廣泛應(yīng)用，在冶煉、紡織、機器制造等行業(yè)中也都獲得迅速推廣。1800年，英國的特里維西克設(shè)計了可安裝在較大車體上的高壓蒸汽機。1803年，他把它用來推動在一條環(huán)形軌道上開動的機車，這就是機車的雛型。英國的史蒂芬孫將特里維西克設(shè)計設(shè)計的機車不斷改進，于1829年創(chuàng)造了“火箭號”蒸汽機車，開創(chuàng)了鐵路時代。1807年，美國的富爾頓制成了第一艘實用的明輪推進的蒸汽機船“克萊蒙”號；此后，蒸汽機在船舶上作為推進動力歷百余年之久。19世紀(jì)末，隨著電力應(yīng)用的興起，蒸汽機曾一度作為電站中的

主要動力機械。蒸汽機的發(fā)展在20世紀(jì)初達到了頂峰，被廣泛用于電站、工廠、機車和船舶等各個領(lǐng)域中。 “蒸汽時代”的來臨，使工業(yè)革命發(fā)源地英國的煤產(chǎn)量從1770年的600萬噸上升到1800年的1200萬噸，進而上升到1861年的5700萬噸。同樣，英國的鐵產(chǎn)量也從1770年的5萬噸增長到1800年的13萬噸，進而增長到1861年的380萬噸。鐵已豐富和便宜到足以用于一般的建設(shè)。因而，“蒸汽時代”的來臨，也使人類跨入了“鋼鐵時代”。

這里需要說明的是，瓦特對蒸汽機的改造雖然使人類文明實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，但是開啟英國和歐洲工業(yè)革命序幕的當(dāng)屬詹姆斯?哈格里夫斯發(fā)明的珍妮紡紗機?！罢羝麜r代”還拉開了一場通訊的革命，19世紀(jì)中葉，英國人查爾斯?惠斯通與兩個美國人塞繆爾?莫爾斯和艾爾弗雷德?維耳發(fā)明了電報。1866年，人們鋪設(shè)了一道橫越大西洋的電纜，建立了東半球與美洲之間直接的通訊聯(lián)絡(luò)。

總之，“蒸汽時代”對人類生產(chǎn)方式、社會結(jié)構(gòu)和社會環(huán)境以及世界格局產(chǎn)生了巨大影響。

在生產(chǎn)方式上，“蒸汽時代” 大大提高了勞動效率，使產(chǎn)品價值與勞動價值的比重大幅增加；還大大降低了勞動強度和勞動時間，并使勞動日益單一化；三是引起了手工工場工業(yè)向工廠工業(yè)的轉(zhuǎn)變；四是開創(chuàng)了制造大機器的時代。在社會結(jié)構(gòu)上，“蒸汽時代”引起了社會結(jié)構(gòu)的重大變革，使社會日益分裂為兩大對立階級――工業(yè)資產(chǎn)階級和無產(chǎn)階級；還促進近代城市的興起，城市進程加快，人口迅速增長，人們生活方式和思想觀念發(fā)生改變，使得自由主義取代了重商主義。在社會環(huán)境方面，“蒸汽時代”使得貧富分化嚴(yán)重，環(huán)境污染、犯罪等社會問題層出不窮。在世界格局上，“蒸汽時代” 不僅鞏固了資本主義在各國的統(tǒng)治基礎(chǔ)，還確立了對世界的統(tǒng)治地位；還使英國和歐洲工業(yè)革命國家成為了“世界工廠”，確立了霸主地位；更加重要的是，世界市場的初步形成；也由此，中國開始淪為半殖民地半封建社會。

內(nèi)燃機的使用確立了世界政治格局

“我認(rèn)識兩位偉人，你是其中之一；另外一個就是站在你面前的年輕人……”1884年深秋的一個清晨，已經(jīng)開始了他電燈照明時代的美國發(fā)明家托馬斯?愛迪生，在他位于紐約著名的第五大道上一座漂亮大廈的辦公室接待了查爾斯?巴特切羅推薦來的塞爾維亞工程師尼古拉?特斯拉。愛迪生雖然委派給了特斯拉一份工作，但由此也拉開了他們兩個發(fā)明家在交直流電應(yīng)用上的激辯。1870年以后，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展突飛猛進，各種新技術(shù)、新發(fā)明層出不窮，并被迅速應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)，大大促進了經(jīng)濟的發(fā)展。當(dāng)時，資本主義制度在世界范圍內(nèi)已經(jīng)確立，資本主義國家對殖民地的商品輸出和掠奪已經(jīng)完成了資本積累，統(tǒng)一的國內(nèi)市場以及資本主義世界市場初步形成，而且當(dāng)時各國國內(nèi)和國際環(huán)境都基本處于相對穩(wěn)定期。在這種條件下，幾個先進和一些后起的資本主義國家都欲充分利用其成果，加速經(jīng)濟的發(fā)展。由此，一場以新科技加速經(jīng)濟發(fā)展的第二次工業(yè)革命拉開了序幕。這個時期，科學(xué)技術(shù)的突出發(fā)展主要表現(xiàn)在四個方面，即電力的廣泛應(yīng)用、內(nèi)燃機和新交通工具的創(chuàng)制、新通訊手段的發(fā)明和化學(xué)工業(yè)的建立。世界也由“蒸汽時代”進入了“電氣時代”。 電動機的發(fā)明，實現(xiàn)了電能和機械能的互換。隨后，電燈、電車、電鉆、電焊機等電氣產(chǎn)品如雨后春筍般地涌現(xiàn)出來。但那時，雖然愛迪生在紐約建立了美國第一個火力發(fā)電站，并把輸電線聯(lián)接成了網(wǎng)絡(luò)，可交流電還沒得到應(yīng)用，隨著對電能需求的顯著增加和用電區(qū)域的擴大，直流電機顯示出成本昂貴、常出事故等問題。因此，以特斯拉為代表的另外一些發(fā)明家依據(jù)1885年意大利科學(xué)家法拉第提出的旋轉(zhuǎn)磁場原理，開始了交流電機的應(yīng)用研究，并創(chuàng)制出三相異步電動機。在交直流電應(yīng)用問題上，特斯拉與愛迪生展開了激辯。當(dāng)然，這場激辯的結(jié)論早已不是今天再要討論的題目了。

內(nèi)燃機的創(chuàng)制和使用是第二次工業(yè)革命中應(yīng)用技術(shù)的又一項重大成果。1876年，德國人奧托制造出第一臺以煤氣為燃料的四沖程內(nèi)燃機，成為頗受歡迎的小型動力機。1883年，德國工程師戴姆勒又制成以汽油為燃料的內(nèi)燃機，具有馬力大、重量輕、體積小、效率高等特點，可作為交通工具的發(fā)動機。1885年，德國機械工程師卡爾?本茨制成第一輛汽車，本茨因此被稱為“汽車之父”。接著，德國工程師狄塞爾又于1897年發(fā)明了一種結(jié)構(gòu)更加簡單，燃料更加便宜的內(nèi)燃機――柴油機，這種柴油機雖比使用汽油的內(nèi)燃機笨重，但卻非常適用于重型運輸工具。它不僅用于船舶發(fā)動機，而且用于火車機車和載重汽車。

內(nèi)燃機的發(fā)明和使用還推動了石油開采業(yè)的發(fā)展，加速了石油化工工業(yè)的產(chǎn)生。

前面說過，“蒸汽時代”還拉開了一場通訊革命，有線電報被應(yīng)用于了東半球與美洲之間直接的通訊聯(lián)絡(luò)。而在“內(nèi)燃機時代”， 通訊工具的發(fā)展又有了長足的進步。

當(dāng)時被稱為“遠(yuǎn)聽器”的電話技術(shù)得到改進和推廣，并迅速發(fā)展起來。1880年，貝爾電報公司成立，它就是今天美國電話電報公司的前身。19世紀(jì)80年代，德國物理學(xué)家赫茲證明了電磁波的存在，并測量出電磁波的波長和速度。意大利人馬可尼利用赫茲的發(fā)現(xiàn)，制成無線電報通訊設(shè)備。1894年，他使用極為簡陋的裝置，開始了短距離的無線電報實驗；1899年，他在英法之間發(fā)報成功；兩年后，橫跨大西洋發(fā)報成功。

讓我們再總結(jié)一下“內(nèi)燃機時代”對整個世界政治、經(jīng)濟和世界格局的影響吧。

在經(jīng)濟上，首先表現(xiàn)為生產(chǎn)力得到極大提高，促進了資本主義經(jīng)濟的迅速發(fā)展；經(jīng)濟結(jié)構(gòu)則表現(xiàn)為重工業(yè)占據(jù)了主導(dǎo)地位；工業(yè)布局形成了西歐和北美兩大工業(yè)帶。在生產(chǎn)關(guān)系上，表現(xiàn)為壟斷與壟斷組織形成，主要資本主義國家進入了帝國主義階段。在世界經(jīng)濟格局上，資本主義世界市場最終形成。

在思想文化上，競爭意識和參與意識得到增強，壟斷主義思潮泛濫。

在社會環(huán)境上，生活質(zhì)量得到提高，城鄉(xiāng)差別逐漸縮?。挥捎谄嚨某霈F(xiàn)，促進了石油的大規(guī)模使用，使大氣中的氮氧化合物、碳?xì)浠衔锏臐舛仍黾佣a(chǎn)生光化學(xué)煙霧等大氣污染。

在政治上，資本主義政治模式得到了健全，工人運動和社會主義運動開始發(fā)展；殖民體系最終形成，以歐美資本主義列強為主導(dǎo)的資本主義世界體系最終建立了起來。

信息控制技術(shù)推動世界走向多極化

眾所周知，“蒸汽時代”和“內(nèi)燃機時代”確立的世界政治經(jīng)濟格局在進入到以壟斷為基本特征的帝國主義階段后，重新瓜分世界和轉(zhuǎn)嫁經(jīng)濟危機的“帝國欲望”，最終導(dǎo)致人類的兩次世界大戰(zhàn)。

普遍觀點認(rèn)為：二戰(zhàn)后，孕育于戰(zhàn)前和平時期的許多學(xué)科基礎(chǔ)和技術(shù)雛形在戰(zhàn)爭和軍事需求的推動下，急匆匆地降臨人間。這種背景下，使得科學(xué)技術(shù)在推動生產(chǎn)力發(fā)展方面起到了越來越重要的作用，科學(xué)技術(shù)轉(zhuǎn)化為直接生產(chǎn)力的速度加快。如過去從發(fā)明到大規(guī)模地運用，照相用了122年，電話用了56年，而現(xiàn)代的電視只用了5年，激光用了2年，從原子能的發(fā)現(xiàn)到世界上第一座核電站投入使用，用了15年；二是科學(xué)和技術(shù)密切結(jié)合，相互促進。二戰(zhàn)后的重大技術(shù)突破，都是在自然科學(xué)理論的指導(dǎo)下實現(xiàn)的，而重大的技術(shù)革命的成果，又進一步豐富、充實了自然科學(xué)的理論，二者相輔相成；三是科學(xué)技術(shù)各個領(lǐng)域之間相互滲透，科學(xué)、技術(shù)、生產(chǎn)三者之間的聯(lián)系大為加強?？茖W(xué)提供物化的可能，技術(shù)提供物化的現(xiàn)實，生產(chǎn)則成為物化的具體實現(xiàn)過程。二戰(zhàn)后到上世紀(jì)七十年代，空間技術(shù)、電子計算機和原子能的開發(fā)和利用，大大加速了現(xiàn)代生產(chǎn)力的發(fā)展，成為推動人類進步的巨大動力之一。由此，直接觸發(fā)了第三次工業(yè)革命。其中最具劃時代意義的是電子計算機的迅速發(fā)展和廣泛運用，開辟了信息時代。它也帶來了一種新型經(jīng)濟――知識經(jīng)濟，知識經(jīng)濟發(fā)達程度的高低已成為各國綜合國力競爭中成敗的關(guān)鍵所在。第三次工業(yè)革命是人類文明史上繼“蒸汽機時代”和“內(nèi)燃機時代”之后科技領(lǐng)域里的又一次重大飛躍。它是以原子能、電子計算機、空間技術(shù)和生物工程的發(fā)明和應(yīng)用為主要標(biāo)志，涉及信息技術(shù)、新能源技術(shù)、新材料技術(shù)、生物技術(shù)、空間技術(shù)和海洋技術(shù)等諸多領(lǐng)域的一場信息控制技術(shù)革命。

以信息控制技術(shù)為特征的第三次工業(yè)革命對世界的影響具有深遠(yuǎn)意義。

在經(jīng)濟發(fā)展上，它引起生產(chǎn)力各要素的變革，使勞動生產(chǎn)率有了顯著提高；二是使整個經(jīng)濟結(jié)構(gòu)發(fā)生了重大變化；第三次科技革命不僅加強了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)非物質(zhì)化和生產(chǎn)過程智能化的趨勢，而且引起了各國經(jīng)濟布局和世界經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的變化；此外，第三次科技革命以其豐富的內(nèi)容使管理發(fā)展為一本正經(jīng)的科學(xué)，并實現(xiàn)了現(xiàn)代化。

在社會生活方面，第三次科技革命不僅帶來了物質(zhì)的現(xiàn)代化，引起勞動方式和生活方式的變革，而且也造就了一代新人與之相適應(yīng)，使人的觀念、思維方式、行為方式、生活方式逐步走向現(xiàn)代化。在社會進步方面，電子計算機的發(fā)明和廣泛使用，以及各種“人―機控制系統(tǒng)”的形成，使生產(chǎn)的自動化、辦公的自動化和家庭生活的自動化有了實現(xiàn)的可能。預(yù)示著人類社會將從機械化、電氣化的時代進入到另一個更高級的自動化時代；空間技術(shù)和海洋技術(shù)的發(fā)展標(biāo)志著人類社會已從被束縛于地球表面的“地球居民”時代進入一個遠(yuǎn)為遼闊的陸海空立體新時期；基因重組技術(shù)、結(jié)構(gòu)化學(xué)和分子工程學(xué)的進展使人類獲得了主動創(chuàng)造新生物和新生命的創(chuàng)造力，標(biāo)志著人類正在由“必然王國”一步步走向“自由王國”。

更為重要的是，知識經(jīng)濟的到來，引起了世界經(jīng)濟結(jié)構(gòu)和國際經(jīng)濟格局的變化，世界各國都在大力發(fā)展高科技，增強自己在國際格局中的地位，從而推動了世界經(jīng)濟格局的多極化。

人類最偉大的十大小發(fā)明

1.算盤 “珠算”使用的記載最早可以追溯到公元190年的中國東漢。迄今為止，用算盤做加法的速度依然可以超過電子計算器。

2.阿基米德式螺旋抽水機 這是能把水從低往高運的機械，它早在公元前7世紀(jì)巴比倫“空中花園”時期就已經(jīng)被應(yīng)用了。

3.阿司匹林 已應(yīng)用百年的阿司匹林是醫(yī)藥史上的神奇藥物，它治愈的各種小病可能比其它任何藥物都多，至今仍是世界上應(yīng)用最廣泛的解熱、鎮(zhèn)痛和抗炎藥。

4.雅達利2600游戲主機 雅達利2600游戲機是史上第一部真正意義上的家用游戲主機系統(tǒng)，從1977年10月經(jīng)歷了30個年頭。這套游戲機在其長達170個月的生命周期（1992年1月1日停止發(fā)售）中一共售出了3000萬臺。

5.帶刺鐵絲網(wǎng) 1873年，美國農(nóng)夫約瑟夫?吉登1873發(fā)明了大規(guī)模制造十字刺鐵絲網(wǎng)的方法。

6.條碼 發(fā)明者諾曼?伍德蘭德早在上世紀(jì)50年明了以顏色和線條將商品分類的系統(tǒng)申請專利，但當(dāng)時未能獲得應(yīng)用。他在上世紀(jì)70年代又發(fā)明了通用產(chǎn)品碼（UniversalProductCode）后。條碼時代才真正來臨。

7.電池 1800年，意大利科學(xué)家伽伐尼用鋅片與銅片夾以鹽水浸濕的紙片疊成電堆，這種裝置可以產(chǎn)生電流，后來被稱為“伏打電堆”，也就是最早的電池。

篇（9）

一、經(jīng)濟發(fā)展的現(xiàn)狀分析

1、經(jīng)濟發(fā)展的重要指標(biāo)

改革開放以來,中國堅持以經(jīng)濟建設(shè)為中心,取得了舉世矚目的成就。當(dāng)前,中國處于人均GDP由1000美元至3000美元的重要發(fā)展階段,國際經(jīng)驗表明,在這個階段,經(jīng)濟社會結(jié)構(gòu)的變動非?；钴S,生產(chǎn)要素對經(jīng)濟增長的貢獻出現(xiàn)遞減趨勢,技術(shù)創(chuàng)新的重要性將明顯上升。從現(xiàn)在起到2020年如果不能大幅度提升科技創(chuàng)新能力和科學(xué)技術(shù)貢獻率,實現(xiàn)到2020年國民經(jīng)濟總量翻兩番的目標(biāo)是非常困難的。如果僅僅靠進一步挖掘礦藏資源和出賣礦藏資源,采取資源型的發(fā)展模式來實現(xiàn)中國經(jīng)濟翻兩番的目標(biāo),把我國的資源和國際上可供給的資源加在一起都不夠。

聯(lián)合國統(tǒng)計署出版的《綜合環(huán)境經(jīng)濟核算手冊》中正式提出的綠色GDP概念的計算公式是:綠色GDP=GDP-固定資產(chǎn)折舊-資源環(huán)境成本。邏輯上GDP數(shù)值應(yīng)當(dāng)是正值,但在傳統(tǒng)經(jīng)濟增長方式和“先污染、后治理”的狀況下,治理環(huán)境污染發(fā)生的成本可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過GDP創(chuàng)造的價值。由北京工商大學(xué)世界經(jīng)濟研究中心編制的《中國300個省市綠色GDP指數(shù)報告》呼吁綠色GDP應(yīng)成為考核經(jīng)濟發(fā)展的重要指標(biāo)。該報告將北京作為基準(zhǔn)城市,不僅是因為北京具有直轄市和一般城市的雙重特征,而且是中國第一個進入服務(wù)經(jīng)濟文明的城市,連續(xù)兩年在《中國200個省市管理效率指數(shù)報告》中排在第一位,其經(jīng)濟發(fā)展水平超過了英國平均水平,是國內(nèi)綠色發(fā)展的先進標(biāo)桿。報告認(rèn)為,統(tǒng)計的273個城市綠色指數(shù)平均值只有0.1469,水平比較低,意味著這些城市資源環(huán)境效率平均只相當(dāng)于北京資源環(huán)境效率的14.69%,多消耗了85.31%的資源環(huán)境,存在著巨大的資源環(huán)境浪費隱患。以這種方式實現(xiàn)的經(jīng)濟增長,消耗較高,成本較高,產(chǎn)品質(zhì)量難以提高,經(jīng)濟效益較低,屬于粗放型經(jīng)濟。

2、我國經(jīng)濟發(fā)展由粗放型向集約型發(fā)展過程中碰到的問題

粗放型經(jīng)濟增長方式是指主要依靠增加生產(chǎn)要素的投入,即增加投資、擴大廠房、增加勞動投入來增加產(chǎn)量,這種經(jīng)濟增長方式又稱外延型增長方式。其基本特征是依靠增加生產(chǎn)要素量的投入來擴大生產(chǎn)規(guī)模,實現(xiàn)經(jīng)濟增長。粗放型經(jīng)濟是與集約型經(jīng)濟相對的。集約型經(jīng)濟增長方式是指在生產(chǎn)規(guī)模不變的基礎(chǔ)上,采用新技術(shù)、新工藝,改進機器設(shè)備、加大科技含量的方式來增加產(chǎn)量,這種經(jīng)濟增長方式又稱內(nèi)涵型增長方式。其基本特征是依靠提高生產(chǎn)要素的質(zhì)量和利用效率來實現(xiàn)經(jīng)濟增長的。以這種方式實現(xiàn)經(jīng)濟增長,消耗較低,成本較低,產(chǎn)品質(zhì)量能不斷提高,經(jīng)濟效益較高。在當(dāng)代,提倡的是集約型經(jīng)濟。對我國正在探索的經(jīng)濟體制轉(zhuǎn)型,我國經(jīng)濟學(xué)家吳敬璉堅持認(rèn)為應(yīng)走“新型工業(yè)化道路”,構(gòu)建節(jié)約型的產(chǎn)業(yè)和消費結(jié)構(gòu)。同時他認(rèn)為我國今后的經(jīng)濟體制應(yīng)走新型工業(yè)化道路,大力發(fā)展服務(wù)業(yè),以效率來拉動經(jīng)濟發(fā)展,減少環(huán)境污染的同時才能實現(xiàn)和諧社會。

多年來,我國堅持的是一種高投入、高消耗的方式支持經(jīng)濟高增長,數(shù)量上的低水平擴張。目前,鋼鐵、水泥、有色金屬、輕工紡織等產(chǎn)業(yè)都是采用這種增長方式,這種粗放式的方式是以不計成本、效益,以浪費資源、污染環(huán)境為代價使經(jīng)濟獲得增長。以廣東為例,自改革開放以來,廣東省尤其是珠三角地區(qū)憑借靈活的政策優(yōu)勢以及地緣、人緣優(yōu)勢,經(jīng)濟取得了突飛猛進的發(fā)展,人民的生活水平大幅度的提高。國內(nèi)生產(chǎn)總值增長85.7倍,年均增長13.4%,創(chuàng)造了世界經(jīng)濟史上的奇跡。黃華華在2005年初召開的廣東省經(jīng)貿(mào)工作會議上指出,廣東省工業(yè)重型化趨勢日益明顯,中海殼牌南海石化、茂名乙烯擴建、廣州本田汽車擴建、豐田30萬臺發(fā)動機等一批重大項目正在加快建設(shè)中?！皬V東是全國最大的原材料消耗地”,2004年1―10月份,廣東省進口乙烯780萬噸;2004年廣東鋼材消耗量為3000萬噸,原料油、成品油消耗3300萬噸?！秉S華華還強調(diào),經(jīng)濟發(fā)展的重點就是要轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式,大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟,廣東經(jīng)濟增長方式一定要從粗放式向集約式轉(zhuǎn)變。循環(huán)經(jīng)濟是1996年誕生在德國的一個概念,它的核心就是將以往“資源――產(chǎn)品――廢品”的單向流動,變?yōu)椤百Y源――產(chǎn)品――再生資源――產(chǎn)品”的雙向流動。據(jù)統(tǒng)計,廣東省的GDP每增長一個億,所需投入的資金逐年增加;GDP每增長一個百分點,所需投入的土地也逐年增加。同時,隨著國家扶持政策的減弱,廣東的經(jīng)濟發(fā)展競爭力有下降的壓力。2009年5月厲以寧率隊調(diào)研廣東民營經(jīng)濟,對廣東經(jīng)濟轉(zhuǎn)型提出建議:“轉(zhuǎn)型勢在必行,晚轉(zhuǎn)不如早轉(zhuǎn),不然就會落后于長三角、渤海新區(qū)。”

二、自主創(chuàng)新是經(jīng)濟發(fā)展的必然要求

1、自主創(chuàng)新是社會經(jīng)濟發(fā)展到一定階段的必然要求

當(dāng)前,我國正經(jīng)歷經(jīng)濟轉(zhuǎn)軌、社會轉(zhuǎn)型。提高自主創(chuàng)新能力,“增強自主創(chuàng)新能力作為調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式的中心環(huán)節(jié)”。在我國經(jīng)濟社會快速發(fā)展的同時,有一種現(xiàn)象卻越來越引起人們的關(guān)注:醫(yī)藥生物技術(shù)領(lǐng)域,幾乎所有藥物專利均為發(fā)達國家擁有;DVD行業(yè),大批企業(yè)交不起國際專利費而紛紛倒閉;汽車制造領(lǐng)域,真正的國產(chǎn)車僅占10%。由于缺乏核心技術(shù),缺少自主知識產(chǎn)權(quán),我國在國際產(chǎn)業(yè)分工中仍處于低端位置。科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力,是先進生產(chǎn)力的集中體現(xiàn)和主要標(biāo)志。自主創(chuàng)新能力不足,將難以為中國經(jīng)濟發(fā)展提供強勁的動力支持。國家一再強調(diào),必須更加堅定地把科技進步和創(chuàng)新作為經(jīng)濟社會發(fā)展的首要推動力量,把提高自主創(chuàng)新能力作為調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變增長方式、提高國家競爭力的中心環(huán)節(jié),把建設(shè)創(chuàng)新型國家作為面向未來的重大戰(zhàn)略。創(chuàng)新,是民族進步的靈魂。對我國來說,提高自主創(chuàng)新能力,既是保持經(jīng)濟長期平穩(wěn)較快發(fā)展的重要支撐,調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式的重要支撐,又是建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的重要支撐,提高我國經(jīng)濟的國際競爭力和抗風(fēng)險能力的重要支撐。所以,自主創(chuàng)新是我們社會發(fā)展的必然要求。

2、自主創(chuàng)新是可持續(xù)經(jīng)濟發(fā)展的必然要求

自上世紀(jì)60年代以來,以微電子術(shù)、生物工程、航天技術(shù)、新能源、新材料為代表的新技術(shù)革命迅猛發(fā)展,至今方興未艾。新科技的發(fā)展,對世界各國的經(jīng)濟和社會發(fā)展進程產(chǎn)生越來越深刻的影響,使人類社會產(chǎn)生翻天覆地的變化?？茖W(xué)技術(shù)從來沒有像今天這樣,以如此巨大的力量、以空前未有的速度改變著人類生產(chǎn)與生活的面貌?？萍几锩约耙钥萍几锩鼮楹诵牡木C合國力競爭,已經(jīng)成為當(dāng)今時代的重要特征和發(fā)展趨勢。

本世紀(jì)頭20年的機遇期對我國的發(fā)展來說至關(guān)重要。對我國來說,是一個必須緊緊抓住并且可以大有作為的重要戰(zhàn)略機遇期。這一時期大國之間加強協(xié)作,使我們有可能爭取到相對較長時期的和平發(fā)展環(huán)境;現(xiàn)代科技發(fā)展突飛猛進,為我們抓住新一輪科技革命浪潮乘勢而上提供了條件;經(jīng)濟全球化加速發(fā)展,特別是我國加入世貿(mào)組織后,使我們能夠更全面地參與國際競爭與合作,廣泛利用國外的資本、技術(shù)和市場,學(xué)習(xí)先進的管理經(jīng)驗世界多極化趨勢在曲折中發(fā)展。當(dāng)今世界,科技進步已成為一個國家綜合國力的最主要內(nèi)容和標(biāo)志,它不僅關(guān)系到人們生產(chǎn)的增長和生活的改善,而且關(guān)系到國家和民族的生存和發(fā)展。因此,自主創(chuàng)新的科技革命為各國發(fā)展經(jīng)濟、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)提供了前所未有的機遇,也是一個國家經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的必然要求。

3、自主創(chuàng)新是向服務(wù)型、創(chuàng)新型經(jīng)濟的必然要求

經(jīng)濟全球化是當(dāng)今世界大轉(zhuǎn)折中最突出的特征。自20世紀(jì)90年代初以來,經(jīng)濟全球化迅猛發(fā)展,已經(jīng)成為世界經(jīng)濟發(fā)展不可逆轉(zhuǎn)的客觀進程,它對世界各國的經(jīng)濟和社會生活產(chǎn)生了深刻的影響,也深刻地影響著國際關(guān)系和世界格局的變遷。進入新世紀(jì),經(jīng)濟全球化繼續(xù)發(fā)展,為我們加快發(fā)展提供了重要的戰(zhàn)略機遇。 中國企業(yè)可以根據(jù)中國市場的特點做創(chuàng)新。比如在視聽領(lǐng)域,如果沒有在前面的興起創(chuàng)新,中國提出的TD-SCDMA其實也就很難生存?，F(xiàn)在的問題是中國企業(yè)需要更加努力的自主創(chuàng)新,只有創(chuàng)新才有出路,企業(yè)才更有生命力,并且這種創(chuàng)新更要符合服務(wù)型、創(chuàng)新型經(jīng)濟的轉(zhuǎn)變要求,現(xiàn)在企業(yè)有個行話,創(chuàng)新不一定有出路,但不創(chuàng)新一定沒有出路。每個企業(yè)都要有自己的特殊的創(chuàng)新領(lǐng)域,獨特的企業(yè)產(chǎn)品,打造出自己的一片天地,讓企業(yè)立足于不敗之地,抗衡目前世界經(jīng)濟的風(fēng)波。

三、實施自主創(chuàng)新促進社會經(jīng)濟發(fā)展的舉措

1、科技創(chuàng)新

科技創(chuàng)新,具有明顯不同于以往的科技進步的特征,最主要的有以下三點。一是新科技發(fā)明發(fā)現(xiàn)的速度大大超過以前。希臘德庫西亞迪斯教授認(rèn)為,20世紀(jì)從50年代到80年代期間,30年內(nèi)開發(fā)出來的知識、技術(shù)、信息的總量與前1970年的總量相等。英國科學(xué)家詹姆斯認(rèn)為,人類的科學(xué)技術(shù),19世紀(jì),每50年增一倍;20世紀(jì)中葉,每10年增一倍;20世紀(jì)70年代,每5年增一倍;20世紀(jì)80年代,每3年增一倍;預(yù)計到2020年,每73天信息量增一倍。二是科學(xué)技術(shù)新成果轉(zhuǎn)換為生產(chǎn)力、應(yīng)用于社會生活的速度大大加快。據(jù)統(tǒng)計,19世紀(jì)一項新科技成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的時間大約為10年,20世紀(jì)前半期為5年,20世紀(jì)50―60年代為1―3年,80年代為數(shù)月,90年代為數(shù)天,21世紀(jì)可以達到數(shù)小時。三是綜合應(yīng)用,集成發(fā)展。現(xiàn)代科學(xué)研究不斷綜合著數(shù)學(xué)、基礎(chǔ)自然科學(xué)、技術(shù)科學(xué)、思維科學(xué)的眾多分支的新成果,廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)和生活。在技術(shù)創(chuàng)新上,企業(yè)應(yīng)當(dāng)加大技術(shù)研發(fā)的投入,注重自主技術(shù)與關(guān)聯(lián)技術(shù)。

2、品牌創(chuàng)新

品牌創(chuàng)新是指打造知名品牌,世界名牌,生產(chǎn)高附加值的新產(chǎn)品,生產(chǎn)具有核心技術(shù)價值的商品, 注重企業(yè)品牌宣傳和培養(yǎng),提升品牌的影響力,不能再像改革開放初期低成本低價值的貼牌經(jīng)營。創(chuàng)新能力是制約一個企業(yè)發(fā)展的非常關(guān)鍵因素,所以我們需要創(chuàng)新,打造知名品牌和核心技術(shù)。成功的產(chǎn)品不只是來自于技術(shù),還至少有一半來自對市場的理解,有了產(chǎn)品開發(fā)能力就可以把對本土市場的理解轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的特定性能來獲取競爭優(yōu)勢。品牌創(chuàng)新也是由中國制造向中國創(chuàng)造的轉(zhuǎn)變,全面提升在國際分工中的地位,也必須加快培育自己的跨國公司和國際知名品牌。這就要求我們必須適應(yīng)形勢變化,不斷完善相應(yīng)的戰(zhàn)略和政策,不斷提高企業(yè)國際化經(jīng)營水平,在參與激烈的國際競爭過程中提高跨國經(jīng)營企業(yè)的實力、能力培育具備核心競爭力的國際知名品牌。

3、服務(wù)創(chuàng)新

管理服務(wù)理念的創(chuàng)新,以IT市場為例,從以產(chǎn)品為中心過渡到以用戶為中心,一切必須以用戶的需求為導(dǎo)向,服務(wù)理念創(chuàng)新還包括摒棄一些不合理的理念,創(chuàng)新用戶服務(wù)模式。在戰(zhàn)略創(chuàng)新方面,需要IT企業(yè)根據(jù)市場環(huán)境以及用戶需求的變化及時調(diào)整企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略。比如前幾年IBM提出的隨需應(yīng)變的戰(zhàn)略以及HP共同成長企業(yè)戰(zhàn)略。

4、管理創(chuàng)新

在管理體制方面,我們要變革企業(yè)人才制度,加大人力資源投入。在產(chǎn)品創(chuàng)新方面,我們可以根據(jù)市場的需求,進行產(chǎn)品升級換代,加快產(chǎn)品更新頻率。同時,關(guān)注細(xì)分目標(biāo)市場,開發(fā)符合用戶需求的產(chǎn)品。通過應(yīng)用的創(chuàng)新,可以實現(xiàn)從產(chǎn)品提供商向解決方案提供商轉(zhuǎn)型,提供一些基于互聯(lián)網(wǎng)開發(fā)的新應(yīng)用。

5、文化創(chuàng)新

企業(yè)文化理念的創(chuàng)新,是企業(yè)核心文化先進文化理念的轉(zhuǎn)變,一個企業(yè)成功與否的核心競爭力價值文化的體現(xiàn),面向未來,特別是面向?qū)崿F(xiàn)小康社會目標(biāo)對創(chuàng)新的需求,必須實現(xiàn)一些發(fā)展思路上的重大轉(zhuǎn)變,從路徑上、體制上、方式上的部署都要轉(zhuǎn)變。發(fā)展路徑要從跟蹤模仿轉(zhuǎn)變?yōu)樽灾鲃?chuàng)新;創(chuàng)新體制,要進行深入改革,建立完善的企業(yè)創(chuàng)新體系;創(chuàng)新方式,要由單項技術(shù)創(chuàng)新轉(zhuǎn)變?yōu)榧蓜?chuàng)新。

6、結(jié)構(gòu)創(chuàng)新

走新型工業(yè)化道路必須大力推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級。我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和升級的目標(biāo)是形成以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為先導(dǎo)、基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和制造業(yè)為支撐、服務(wù)業(yè)全面發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局。優(yōu)先發(fā)展信息產(chǎn)業(yè),積極發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。加快信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展是我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級和實現(xiàn)工業(yè)化、現(xiàn)代化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。堅持用高新技術(shù)和先進適用技術(shù)改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),大力振興裝備制造業(yè)。加快發(fā)展服務(wù)業(yè)特別是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。服務(wù)業(yè)是現(xiàn)代經(jīng)濟的一個顯著特征,大力發(fā)展服務(wù)業(yè)是加快工業(yè)化、現(xiàn)代化的必然要求。

綜上所述,自主創(chuàng)新可以提升企業(yè)的核心競爭力,贏得市場地位,擴大市場的份額;從整個經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展來看,通過企業(yè)自主創(chuàng)新可以帶動產(chǎn)業(yè)鏈上更多企業(yè)的創(chuàng)新,提升我國經(jīng)濟競爭實力,促進我國經(jīng)濟由粗放型向集約型發(fā)展順利轉(zhuǎn)型。

【參考文獻】