序論：好文章的創(chuàng)作是一個不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇電子工程論文范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

2電力工程造價管理與控制存在的問題

2.1招標(biāo)階段

在投標(biāo)階段，電力企業(yè)在對投標(biāo)戰(zhàn)略進(jìn)行制定時，沒有準(zhǔn)確定位，也沒有對造價的合理性進(jìn)行準(zhǔn)確把握。部分電力企業(yè)片面追求高利潤，報價太高，導(dǎo)致中標(biāo)失誤。還有的企業(yè)一味壓低報價以達(dá)到中標(biāo)的目的，但是卻會為企業(yè)帶來很大損失。

2.2投資決策階段

電力工程造價涉及到很多部門與單位，并沒有統(tǒng)一由某個單位來實(shí)施，處于多頭管理的狀態(tài)。工程造價的控制與這些單位利益掛鉤的程度之間存在差距，缺乏專門權(quán)威機(jī)構(gòu)來對工程造價進(jìn)行負(fù)責(zé)，使得管理出現(xiàn)困難時無人承擔(dān)責(zé)任。因此，電力工程造價都是實(shí)報實(shí)銷，難以真正做好造價工作。同時，在投資項(xiàng)目的審批方面，漏洞很大。一些單位不擇手段來降低審批額，比如：漏標(biāo)或者降低投資，以獲得項(xiàng)目。但是在審批通過之后，又會追加投資，導(dǎo)致投資失控。

2.3設(shè)計(jì)階段

在電力工程造價的影響因素中，工程設(shè)計(jì)是重要影響因素之一。有效控制工程項(xiàng)目的合理投資，完善項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段的監(jiān)督和管理工作非常有必要。但在目前的設(shè)計(jì)工作開展中并沒有得到完善科學(xué)的管理和監(jiān)督，設(shè)計(jì)部門在技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等方面的可行性的重視上，側(cè)重于施工技術(shù)的可行性，設(shè)計(jì)人員中不乏經(jīng)濟(jì)意識淡薄者，在尋求更科學(xué)完善的設(shè)計(jì)方案與傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方案的選擇上，往往選擇后者造成資金的浪費(fèi)；設(shè)計(jì)變更工作的落實(shí)不暢通，例如：書面的變更材料并沒有及時的送達(dá)結(jié)算人員的手中，電力工程的施工企業(yè)沒有將變更的費(fèi)用考慮在預(yù)算之內(nèi)，造成結(jié)算過程中造價失控。

2.4施工階段

電力企業(yè)缺乏相關(guān)責(zé)任制度的約束，人員責(zé)任意識薄弱，導(dǎo)致這類損失無人承擔(dān)，工程造價管理得不到重視。此外，監(jiān)督力度不夠，工程變更現(xiàn)象的控制難度加大。工程合同管理缺乏系統(tǒng)化與規(guī)范化，工程變更時效性比較強(qiáng)，工程預(yù)算難度加大。

3加強(qiáng)電力工程造價管理與控制的方法

3.1投標(biāo)階段的管控

在投標(biāo)階段，企業(yè)要制定合理的投標(biāo)戰(zhàn)略。在競爭異常激烈的情況下，報價太高很難中標(biāo)，但是過低也會導(dǎo)致企業(yè)損失。因此，電力企業(yè)要對承包工程各項(xiàng)費(fèi)用進(jìn)行分析，要對其價格資料進(jìn)行分析，再從實(shí)際情況出發(fā)，制定合理的報價。此外，還要對電力工程建設(shè)的市場競爭形勢進(jìn)行全面分析，了解與掌握競爭對手與發(fā)包工程的狀況，才能合理制定出企業(yè)的投標(biāo)戰(zhàn)略。

3.2決策階段的管控

電力建設(shè)項(xiàng)目投資決策階段，對造價投資的影響是非常大的，據(jù)資料統(tǒng)計(jì)：投資決策階段影響工程造價的程度達(dá)到80~90%，因此，應(yīng)做好以下幾個方面的造價管理工作：在前期工作中，項(xiàng)目法人要深入細(xì)致地搞好調(diào)查工作，落實(shí)對造價影響較大的外部條件，充分考慮工程項(xiàng)目對社會和環(huán)境的影響情況，加大工作的深度和廣度。可行性研究報告要進(jìn)行多個廠址建設(shè)方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，選擇技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理的建設(shè)方案。在此基礎(chǔ)上，認(rèn)真地編制項(xiàng)目可行性研究報告和投資估算，可行性研究報告要做到詳盡科學(xué)、事實(shí)求是；投資估算要全面準(zhǔn)確，既要打足投資，又要避免高估冒算，真正起到在項(xiàng)目建設(shè)中控制工程總投資的作用，也為電力工程建設(shè)的決策提供可靠的依據(jù)。

3.3設(shè)計(jì)階段的管控

在電力工程項(xiàng)目做出投資決策后，設(shè)計(jì)便成為項(xiàng)目的主要工作內(nèi)容，對此，應(yīng)注意：①應(yīng)進(jìn)行初步設(shè)計(jì)，計(jì)算出工程造價的最大值，等施工圖紙完成后，便能精確得出工程造價的具體數(shù)值。②采用合格的技術(shù)、科學(xué)的設(shè)計(jì)除能保證工程進(jìn)度、降低投資額外，還能使企業(yè)長期的生產(chǎn)成本減少，促進(jìn)企業(yè)利益最大化的實(shí)現(xiàn)。此外，以保證使用功能為基礎(chǔ)，將各種設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化、比較和深入探究，以選擇最經(jīng)濟(jì)適用、最安全合理的設(shè)計(jì)方案。價值工程分析法是優(yōu)化設(shè)計(jì)方案的主要方法，在保證電力建筑功能的同時，還能有效削減成本。

3.4施工階段的管控

施工階段，應(yīng)從以下幾個階段，加強(qiáng)對造價的控制：①對電力建設(shè)工程的合同進(jìn)行嚴(yán)格的管理。開始施工時，開業(yè)報告一定要獲得批準(zhǔn)，并保證該項(xiàng)目屬于國家基本建設(shè)投資的范疇，還要保證項(xiàng)目投資資金已經(jīng)到位，建設(shè)場地已實(shí)現(xiàn)“四通一平”，各種需要的儀器設(shè)備、施工團(tuán)隊(duì)已經(jīng)確定，供貨和施工合同已簽訂、施工組織設(shè)計(jì)已審定，圖紙已會審并進(jìn)行了設(shè)計(jì)交底。②技術(shù)管理。工程的技術(shù)條件及環(huán)境是影響工程造價的關(guān)健因素，不同的工程技術(shù)條件造成了技術(shù)上的差異性和復(fù)雜化，在輸配電線路工程中，面對不同的地形、地質(zhì)所采用的不同的架空線路和電纜鋪設(shè)技術(shù)等，以架空電纜鋪設(shè)技術(shù)為例：a.電纜吊線程式和選用。選用吊線程式應(yīng)根據(jù)所掛電纜重量、桿檔距離、所在地區(qū)的氣象負(fù)荷及其發(fā)展情況等因素決定。吊線夾板至桿梢的最小距離一般不小于50cm，如因特殊情況可略為縮短，但不小于25cm。各電桿上吊線夾板的裝設(shè)位置宜與地面等距，如遇上下坡或有障礙物時，可以適當(dāng)調(diào)整，所掛吊線坡度變化一般不宜超過桿距的2.5％，在地形受限制時，也不得超過桿距的5%。吊線夾板至桿梢的最小距離一般不小于50cm，如因特殊情況可略為縮短，但不小于25cm。注意各電桿上吊線夾板的裝設(shè)位置宜與地面等距，如遇上下坡或有障礙物時，可以適當(dāng)調(diào)整，所掛吊線坡度變化一般不宜超過桿距的2.5％，在地形受限制時，也不得超過桿距的5%，具體見圖2。b.布放吊線時，應(yīng)先把已選擇好的鋼絞線盤放在具有轉(zhuǎn)盤裝置的放線架上，然后轉(zhuǎn)動放線架上的轉(zhuǎn)盤即可開始放線，布放吊線一般采用下列三種方法：A.把吊線擱在電桿上吊線夾板的線槽里并把外面的螺帽略微旋緊，以不使吊線脫出線槽為度，隨后即可用人工牽引。B.將吊線放在電桿和夾板間的螺帽上，但在直線上每隔6根電桿和轉(zhuǎn)彎線路上所有具有離桿拉力的角桿上（即外角桿上），仍須把吊線放在夾板的線槽里。C.先把吊線布放在地上，然后用人工把吊線逐段搬到電桿與夾板間的螺帽上（一般用桿叉）。但采用此法必須以不使吊線受損、不妨礙交通、不會使吊線無法引上電桿等為原則。吊線布放后即可在線路的一端作好終結(jié)，在另一端收緊。收緊吊線的方法可根據(jù)吊線張力、工作地點(diǎn)和工具配備等情況而定。③嚴(yán)格審查相關(guān)設(shè)計(jì)的變更。工程中的設(shè)計(jì)變量要盡量提前確定，在設(shè)計(jì)初期就確定效果是最理想的，因?yàn)樵O(shè)計(jì)變更越早確定，對企業(yè)造成的損失就會越小。如果需要進(jìn)行設(shè)計(jì)變更工作，需要先進(jìn)行成本核算，然后才能變更，防止設(shè)計(jì)變更后使工程規(guī)模和施工量都增大。

篇（2）

（1）電子信息在計(jì)算機(jī)設(shè)備中才能夠使用，所以，電子信息的儲備是一個全方位、數(shù)字化的管理模式，其通過計(jì)算機(jī)的相關(guān)處理，實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)中信息資源的共享。

（2）電子信息在工程建設(shè)中，不受時間、空間的限制，為人們提供便利的使用條件。

（3）在使用過程中，人們能夠依據(jù)自己的需求對電子信息進(jìn)行調(diào)整，其在使用的過程中隨意性較強(qiáng)，通過電腦獲取信息更加便捷、快速，為人們節(jié)省更多的時間。

（4）電子信息在使用的過程中，具有智能化、集約性等特征，電腦為信息的儲存以及使用提供智能化操作的平臺，電子信息的智能化是建立在先進(jìn)科學(xué)技術(shù)的基礎(chǔ)上。智能化操作是電腦技術(shù)發(fā)展的不然趨勢，電子信息在使用過程中，能夠?qū)崿F(xiàn)對施工現(xiàn)場的真實(shí)模擬，使信息化處理更加科學(xué)、合理。

2加強(qiáng)電子信息管理的有效措施

2.1加強(qiáng)電子信息的存儲

移動硬盤以及U盤是人們儲存電子信息常用的工具，其在使用的過程中具有便于攜帶、移動等特點(diǎn)，適宜長期儲存，且不受外界環(huán)境（空氣、水、霧霾等）影響。但是，電子信息在工程建設(shè)中使用的時間還處于起步階段，經(jīng)驗(yàn)不足，所以，在使用過程中，相關(guān)人員應(yīng)該考慮如何做好電子信息存儲工作是非常必要的，對其進(jìn)行復(fù)制、粘貼、云存儲等，能夠有效的預(yù)防信息的丟失，為電子信息的儲存提供便利的條件。

2.2健全電子信息管理體系

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，工程檔案管理模式不斷由直線發(fā)展成為平面結(jié)構(gòu)，而電子信息的出現(xiàn)，使工程建設(shè)中的檔案管理模式豐富多彩[2]。所以，在實(shí)際操作中，單一的平面管理模式已經(jīng)不能滿足人們的需求，人們應(yīng)該不斷建立健全的電子信息管理體系，實(shí)現(xiàn)工程信息的有效、科學(xué)管理。

2.3合理規(guī)劃電子信息歸檔

電子信息在歸檔儲存的過程中發(fā)揮著非常重要的作用，相關(guān)人員應(yīng)該認(rèn)識到電子信息管理的內(nèi)容以及必要性，對電子信息進(jìn)行管理的過程中，應(yīng)該專業(yè)化的對其進(jìn)行儲存和分類，確保電子信息的原始性，保證其正確、可靠性。

2.4加強(qiáng)電子信息智能化管理

實(shí)現(xiàn)電子信息智能化管理是確保信息準(zhǔn)確的有效途徑，在工程建設(shè)過程中，電子信息智能化主要體現(xiàn)在信息的開發(fā)利用，結(jié)合施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，不斷吸收科學(xué)的管理措施，完善電子信息運(yùn)行體系，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)電子信息管理的智能化，推進(jìn)工程建設(shè)的現(xiàn)代化發(fā)展。

3電子信息在工程建設(shè)中的發(fā)展前景

電子信息在工程建設(shè)中具有快捷、方便、容量大等優(yōu)勢，所以成為工程建設(shè)中非常重要的環(huán)節(jié)。電子信息的不斷發(fā)展，推動國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的前進(jìn)，使國家的電子信息不斷面向全球的方向進(jìn)軍，電子信息的規(guī)?；约熬W(wǎng)絡(luò)普及化，決定著工程建設(shè)的發(fā)展前景。同時，電子信息還具有國際化的優(yōu)勢，被廣泛的應(yīng)用在各大工程建設(shè)中，并推其向國際化發(fā)展，使其成為電子行業(yè)發(fā)展的龍頭。隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)化的信息時代成為電子信息發(fā)展的必然模式，進(jìn)一步推進(jìn)信息化向工程建設(shè)中發(fā)展，推動工程建設(shè)的發(fā)展步伐，加快工程建設(shè)的進(jìn)度，提高工程建設(shè)的效率，創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益。

篇（3）

作業(yè)效率的定義是工程機(jī)械在單位時間內(nèi)的作業(yè)量。提高作業(yè)效率往往會降低節(jié)能性。因此要比較節(jié)能性要在相同的作業(yè)效率下比較，這樣的結(jié)果才是可信的。由以上分析可知，節(jié)能不只是取決于功率傳遞的效率和功率供求兩方的動態(tài)匹配，還決定于不同功率流之間的有效配合，作業(yè)效率高低也會影響節(jié)能效果。

1.2以柴油機(jī)為例的工程機(jī)械功率流控制現(xiàn)狀

從能量轉(zhuǎn)換的定義上分析，工程機(jī)械的工作過程是不同能量形式相互轉(zhuǎn)換、傳遞和對外輸出功率的過程。想要分析工程機(jī)械的節(jié)能效果就要分析其功率流。對于使用柴油機(jī)當(dāng)做動力源的工程機(jī)械，輸出的動力最終來自儲存在柴油中的化學(xué)能。柴油機(jī)將柴油的化學(xué)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，以轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的形式表達(dá)出來。這是柴油機(jī)的基本能量轉(zhuǎn)換過程。目前采用的柴油機(jī)節(jié)能方法是全程調(diào)速或電控噴油等控制技術(shù)，這些技術(shù)能夠有效地改善柴油機(jī)工作性能，降低油耗。采用液壓泵吸取柴油機(jī)的機(jī)械能并將其轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤耗?，以流量和壓力的形式表現(xiàn)出來，一般采用恒定功率控制、壓力切斷、正流量控制等控制策略改善泵的工作性能。柴油機(jī)是能量的供方，而液壓泵是能量的需方，實(shí)際工作中對柴油機(jī)和液壓泵使用轉(zhuǎn)速感應(yīng)控制或功率極限載荷控制等方法，以改變二者聯(lián)合工作時的高能耗現(xiàn)狀。而液壓泵與液壓閥是流量的供求雙方，其中液壓泵供給流量而液壓閥需求流量。具體工作過程是液壓閥吸取液壓泵輸出的液壓能，然后液壓系統(tǒng)的壓力和流量等被調(diào)節(jié)至合理值進(jìn)而輸送給相應(yīng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。這個過程中大多使用變化流量控制方法以協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)多執(zhí)行機(jī)構(gòu)，有些情況也會使用LUDV技術(shù)從而減少并聯(lián)回路中負(fù)載變化對流量分配的影響。在這個系統(tǒng)中，液壓閥直接由操作者控制。因此，液壓泵和液壓閥是流量的供方和需方的關(guān)系。為了協(xié)調(diào)這種供需關(guān)系，大多使用負(fù)流量控制策略或負(fù)荷傳感控制策略。液壓閥輸出液壓進(jìn)而被油缸或發(fā)動機(jī)吸收，并向外輸出機(jī)械能，機(jī)械能以力和位移或轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的形式表現(xiàn)。這些機(jī)械能中的一部分或全部對外界載荷做功，執(zhí)行機(jī)構(gòu)對外載荷的有效做功組成了有效功率。這就是柴油機(jī)工作過程中的功率流過程分析。由此可見，現(xiàn)在的元件效率控制技術(shù)、子系統(tǒng)功率控制技術(shù)和部件功率控制技術(shù)不能協(xié)調(diào)整機(jī)進(jìn)行節(jié)能分析，只能在自己工作范圍內(nèi)達(dá)到局部最優(yōu)值。

2工程機(jī)械全局節(jié)能控制系統(tǒng)

2.1全局節(jié)能控制系統(tǒng)

全局節(jié)能對于加強(qiáng)機(jī)械工作性能，降低能耗具有重要意義。為了建立廣義節(jié)能定義下的全局節(jié)能控制系統(tǒng)，要將整機(jī)和外界負(fù)載作為研究對象，并將節(jié)能目標(biāo)設(shè)定為傳統(tǒng)節(jié)能控制技術(shù)、多執(zhí)行機(jī)構(gòu)的協(xié)同控制以及作業(yè)效率，達(dá)到最優(yōu)節(jié)能效果。為了方便對節(jié)能效果進(jìn)行定量分析，可以定義全局節(jié)能指標(biāo)如下:全局節(jié)能指標(biāo)=對外有效功/(油耗×作業(yè)時間)=有效功率/油耗從以上定義式可以看出，全局節(jié)能指標(biāo)指的是單位時間單位油耗的工況下機(jī)械對外輸出的有效功。這個定義考慮了傳統(tǒng)節(jié)能控制技術(shù)、多執(zhí)行機(jī)構(gòu)的協(xié)同控制以及作業(yè)效率三個方面的內(nèi)容，能夠全面地評價工程機(jī)械能耗特性。全局節(jié)能目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)可以劃分為三個小目標(biāo)，即協(xié)同作業(yè)目標(biāo)，作業(yè)效率目標(biāo)以及傳統(tǒng)節(jié)能目標(biāo)。每個小目標(biāo)還可以再往下細(xì)化為系統(tǒng)目標(biāo)，部件目標(biāo)和元件目標(biāo)，對工程機(jī)械里面每個部件的協(xié)同作業(yè)情況，作業(yè)效率情況和能耗情況進(jìn)行實(shí)時的控制，從而達(dá)到實(shí)現(xiàn)全局節(jié)能的效果。

2.2全電控系統(tǒng)電子節(jié)能控制技術(shù)

傳統(tǒng)的節(jié)能控制已經(jīng)能夠達(dá)到局部最優(yōu)，因此要想取得更大的節(jié)能成果只能突破傳統(tǒng)節(jié)能控制技術(shù)，可以從以下三個方面實(shí)現(xiàn):①改變固定參數(shù)功率匹配方法，實(shí)現(xiàn)不同工況下的動態(tài)功率匹配;②使用作業(yè)模式識別技術(shù)，即在不同作業(yè)模式的動態(tài)功率分配系統(tǒng);③以操控人員的操作意圖為出發(fā)點(diǎn)，建立不同操作模式的作業(yè)效率管理系統(tǒng)。以上目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)可以通過全電控節(jié)能控制技術(shù)和分布式節(jié)能控制技術(shù)來改善傳統(tǒng)節(jié)能控制效果。

2.2.1全電控節(jié)能控制技術(shù)

全電控節(jié)能控制技術(shù)的實(shí)現(xiàn)使用電控噴油柴油機(jī)和電比例液壓泵、電比例控制閥、電比例液壓發(fā)動機(jī)。在全電控的能量傳遞條件下能夠達(dá)到硬件功能的最小化的效果，增加硬件的通用化程度，達(dá)到更深入的感知和更全面的智能控制效果。因?yàn)殡娍叵到y(tǒng)中的控制功能和專用功能是由系統(tǒng)軟件實(shí)現(xiàn)的，所以在機(jī)械工作過程中根據(jù)實(shí)時工況和操作意圖在線調(diào)節(jié)控制參數(shù)，實(shí)現(xiàn)參數(shù)匹配柔性化，以獲取更好的、全面的、廣泛的節(jié)能效果。

2.2.2分布式節(jié)能控制技術(shù)

全電控節(jié)能控制技術(shù)雖然能夠?qū)崿F(xiàn)對整機(jī)節(jié)能的控制，但是控制程序需要處理液壓系統(tǒng)的實(shí)時壓力信號，要求控制系統(tǒng)有很高的響應(yīng)速度，目前技術(shù)水平仍然難以滿足對壓力信號實(shí)時處理的要求。為加快對機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)處理速度，可以開發(fā)基于總線的液壓泵控制器、液壓閥控制器和發(fā)動機(jī)控制器，也就是說每個控制器都連接了高速總線，加快處理速度。發(fā)動機(jī)控制器根據(jù)發(fā)動機(jī)的實(shí)時工況數(shù)據(jù)和用戶操作意圖改變發(fā)動機(jī)噴油多少，并將處理數(shù)據(jù)輸送到總線，同時從總線上收取其他控制器的控制命令;液壓泵控制器和液壓閥控制器也執(zhí)行類似的操作。基于總線的分布式控制系統(tǒng)可以有效地增加控制信息的運(yùn)算和傳送速度，滿足全電控節(jié)能控制系統(tǒng)對數(shù)據(jù)處理速度的要求。

篇（4）

電力設(shè)施的正確使用及正常運(yùn)行是電力供電系統(tǒng)能安全運(yùn)行的前提條件，所以對于電力設(shè)施來說，需要做到以下幾個方面的事宜：①要根據(jù)供電量以及供電線路實(shí)際情況，合理的配制電力設(shè)備，并配備相應(yīng)的電力設(shè)施檢測、維修等設(shè)備，確保電力設(shè)施能正常工作。②在電力設(shè)備的采購中，要嚴(yán)格按照采購規(guī)范要求進(jìn)行，并在使用安裝前對設(shè)備進(jìn)行檢測，確保其合格后方能投入使用。③要組織專門的人員定期對用電線路以及用電設(shè)備進(jìn)行檢修，將安全隱患扼殺在萌芽狀態(tài)。④對供電電纜要定期的進(jìn)行試驗(yàn)，檢查其表面的溫度，當(dāng)發(fā)現(xiàn)其表面溫度超過規(guī)定值時，要及時調(diào)整運(yùn)行方式，這樣才能保證其不會超負(fù)荷工作。⑤在電力供電系統(tǒng)中還需要設(shè)置相應(yīng)的安全保護(hù)裝置，并定期度這些裝置進(jìn)行檢查，確保其能正常的工作。⑥在供電現(xiàn)場應(yīng)該配置消防器材，并對其按照相關(guān)的規(guī)范進(jìn)行管理與使用。⑦在電力供電系統(tǒng)中安裝報警裝置，這樣能夠及時的發(fā)現(xiàn)故障發(fā)生并及時解決，對這些報警裝置也需要定期的檢查，使其處在正常的工作狀態(tài)。

1.2加強(qiáng)對電力工程施工人員的培訓(xùn)

對于電力企業(yè)來說，加強(qiáng)安全管理還需要對電力工作的各個方面人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，包括電力設(shè)備的采購人員、電力檢測人員、電力維修人員等，并制定相應(yīng)的崗位職責(zé)，將每一項(xiàng)工作都落實(shí)到個人，全方面的提高電力工作者的技術(shù)、文化素養(yǎng)，這樣才能確保其在電力供電運(yùn)行、管理等方面的安全實(shí)施。

1.3不斷完善電力工程施工的安全管理規(guī)范

對于電力供電系統(tǒng)安全管理來說，制定安全管理規(guī)范包括對電力設(shè)備安裝、調(diào)試、維修等的規(guī)范、對管理人員實(shí)施管理的規(guī)范、對供電線路檢測的規(guī)范、對現(xiàn)場消防安全措施的規(guī)范、對應(yīng)對突發(fā)事件的規(guī)范等，只有制定了完善的規(guī)范制度，才能使電力供電系統(tǒng)的安全管理工作有據(jù)可依、有法可循。另外，要制定對用電安全管理的監(jiān)管機(jī)構(gòu)，對于電力供電系統(tǒng)運(yùn)行過程中各個環(huán)節(jié)實(shí)施監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)安全隱患要及時處理，避免安全事故的發(fā)生。

1.4電力工程安全施工技術(shù)措施

電力工程安全施工技術(shù)措施，就是在電力工程項(xiàng)目施工中根據(jù)項(xiàng)目的特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)、規(guī)模、施工環(huán)境、工期要求等，制定合理的施工方法、交變電設(shè)備、架設(shè)工具等安全防護(hù)措施，并對工程施工中存在的不安全因素進(jìn)行分析、預(yù)測，找出工程中隱藏的危險點(diǎn)，及時消除安全隱患，從技術(shù)層面上采取有效的措施，防止施工安全事故的發(fā)生，確保工程在工期內(nèi)高質(zhì)量完工。施工單位應(yīng)該將安全技術(shù)措施形成完善的文件，指導(dǎo)電力工程施工，并加強(qiáng)施工安全管理與監(jiān)督，貫徹落實(shí)安全技術(shù)措施。在操作過程中，施工人員應(yīng)該佩戴好安全服裝，使用安全工具，做好安全防護(hù)措施，提高電力施工的安全性。

1.5加強(qiáng)安全宣傳與教育

加強(qiáng)對電力工程施工技術(shù)的學(xué)習(xí)與宣傳工作，這也是提高電力工程服務(wù)的根本途徑之一。電力企業(yè)要加大對工作人員的技術(shù)培訓(xùn)，并加強(qiáng)安全操作教育，樹立安全意識，從根本上提高電力工程變電運(yùn)行的安全性。變電安全問題是電力工程施工中首要的任務(wù)，企業(yè)也需要加大對電力安全的宣傳力度，制定完善的安全制度、操作規(guī)范等，保證電力事業(yè)健康長久的發(fā)展。

篇（5）

業(yè)務(wù)的增長及網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜化，使工程設(shè)計(jì)不僅更為復(fù)雜，而且設(shè)計(jì)工作量劇增。通常采用CAD繪圖已經(jīng)難以描繪這么復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)。例如中國移動省際干線六期工程某個大站已經(jīng)使用A2延長2倍（相當(dāng)于4張A2）的圖紙來畫系統(tǒng)連接圖了。這樣的圖紙不但難以繪制出版，施工非常不方便，核對修改也困難。因此，設(shè)計(jì)院在省際骨干傳送網(wǎng)設(shè)計(jì)過程中開始嘗試表格化設(shè)計(jì)工作，復(fù)雜的設(shè)計(jì)圖紙采用EXCEL表格進(jìn)行表達(dá)。設(shè)計(jì)表格化使得設(shè)計(jì)電子化成為可能，工程設(shè)計(jì)的電子化也邁出第一步。

1.2資源管理方面

隨著中國移動省際傳送網(wǎng)規(guī)模越來越大，網(wǎng)絡(luò)資源管理的問題越來越突出，集團(tuán)公司一方面加緊制定“綜合資源管理系統(tǒng)”，另一方面，要求資源管理數(shù)據(jù)填寫前移，要求設(shè)計(jì)院在設(shè)計(jì)過程中提供更多數(shù)據(jù)。在上述形勢下，集團(tuán)公司要求設(shè)計(jì)院開發(fā)設(shè)計(jì)資源數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，同時進(jìn)行設(shè)計(jì)電子化考核?？傊瑥纳蠈討?yīng)用和下層表達(dá)都對工程設(shè)計(jì)提出了新的要求，面對新的需求，CAD輔助設(shè)計(jì)已經(jīng)力不從心，開辟新的領(lǐng)域，工程設(shè)計(jì)電子化成為工程設(shè)計(jì)發(fā)展的必然。

2工程設(shè)計(jì)電子化的含義

工程設(shè)計(jì)電子化，就是圍繞結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)庫進(jìn)行的一系列工程服務(wù)，包括項(xiàng)目規(guī)劃、工程勘察、可研、設(shè)計(jì)等主要過程采用信息化工具。工程設(shè)計(jì)的數(shù)據(jù)不但能方便地指導(dǎo)施工，還能為項(xiàng)目管理系統(tǒng)、資源管理系統(tǒng)、資產(chǎn)管理系統(tǒng)、綜合網(wǎng)管系統(tǒng)等各種運(yùn)營支撐管理系統(tǒng)服務(wù)，為今后的項(xiàng)目規(guī)劃、可研和后期設(shè)計(jì)直接提供數(shù)據(jù)和支撐。工程設(shè)計(jì)電子化，使工程設(shè)計(jì)不僅服務(wù)于施工和預(yù)算編制，而且在電信資源全生命周期發(fā)揮作用，在整個規(guī)劃、可研、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)行維護(hù)、資源管理調(diào)度、退網(wǎng)等過程中提供服務(wù)。由于省際骨干傳送網(wǎng)的規(guī)模容量和重要性，其工程設(shè)計(jì)電子化尤為迫切，需要支撐的項(xiàng)目管理系統(tǒng)、資源管理系統(tǒng)、資產(chǎn)管理系統(tǒng)、綜合網(wǎng)管系統(tǒng)都是大型數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。設(shè)計(jì)文件中海量的數(shù)據(jù)也只有數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)才能承載，因此工程設(shè)計(jì)電子化就意味著工程設(shè)計(jì)必須以大量結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，必須能提供可被數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)“閱讀”和處理的數(shù)據(jù)，同時要能利用這些數(shù)據(jù)進(jìn)行設(shè)計(jì)并開發(fā)應(yīng)用。

3工程設(shè)計(jì)電子化的進(jìn)程

工程設(shè)計(jì)電子化是工程設(shè)計(jì)的重大變革，需要經(jīng)過長期的過程。電子化設(shè)計(jì)與傳統(tǒng)設(shè)計(jì)差異很大，從傳統(tǒng)設(shè)計(jì)到電子化設(shè)計(jì)必然經(jīng)過多個階段。

3.1傳統(tǒng)設(shè)計(jì)與電子化設(shè)計(jì)的差異

調(diào)研前期網(wǎng)絡(luò)資料，收集前期圖紙；進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和系統(tǒng)設(shè)計(jì)；然后進(jìn)行現(xiàn)場勘察；再進(jìn)行局站設(shè)計(jì)；最后輸出設(shè)計(jì)文件；經(jīng)施工后進(jìn)入網(wǎng)管系統(tǒng)和其他資源管理系統(tǒng)。這個過程是分散的、單向的，是以個人為中心的設(shè)計(jì)。很明顯，當(dāng)設(shè)計(jì)較小規(guī)模的網(wǎng)絡(luò)、涉及相關(guān)網(wǎng)絡(luò)較少時，這個流程非常有效。電子化設(shè)計(jì)是以建立在設(shè)計(jì)資源數(shù)據(jù)庫基礎(chǔ)上的電子化工程系統(tǒng)為核心，設(shè)計(jì)過程是全集中的過程。從綜合資源管理系統(tǒng)和網(wǎng)管系統(tǒng)上直接導(dǎo)入網(wǎng)絡(luò)資料，在設(shè)計(jì)系統(tǒng)中進(jìn)行設(shè)計(jì)，然后再進(jìn)行現(xiàn)場勘查核對數(shù)據(jù)，最后將結(jié)果導(dǎo)入到設(shè)計(jì)系統(tǒng)中，設(shè)計(jì)系統(tǒng)直接輸出設(shè)計(jì)文件，并導(dǎo)出到綜合資源管理、網(wǎng)管系統(tǒng)等其他系統(tǒng)。在大型復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)中，這樣的系統(tǒng)是必須的，能夠綜合較多的力量，高效地進(jìn)行。對于簡單的工程，涉及較少網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)時，傳統(tǒng)設(shè)計(jì)非常有效。但像中國移動省際骨干傳送網(wǎng)絡(luò)這樣的大工程，面對百萬級別的數(shù)據(jù)，傳統(tǒng)設(shè)計(jì)越來越力不從心，電子化工程設(shè)計(jì)將成為必然。當(dāng)然，電子化設(shè)計(jì)也不可能脫離傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，電子化設(shè)計(jì)也需要經(jīng)歷多個過程。

3.2局部設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化

電子化設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)是設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)化。傳統(tǒng)設(shè)計(jì)采用CAD進(jìn)行制圖，CAD圖形直觀、易讀，便于進(jìn)行施工，但是難以產(chǎn)生結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，無法呈現(xiàn)大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)，難以對資源進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和管理。工程設(shè)計(jì)電子化的首要過程是對傳統(tǒng)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行結(jié)構(gòu)化處理。事實(shí)上，由于目前設(shè)計(jì)量大且復(fù)雜，在以CAD為主的設(shè)計(jì)中EXECEL表格經(jīng)常作為輔助工具來使用，如勘察表格、局站信息表格、國內(nèi)配套表格等。此外，EXCEL也是共享數(shù)據(jù)的最廣泛的工具。因此，數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化首先選擇EXCEL表格。

3.3建立設(shè)計(jì)資源數(shù)據(jù)庫

設(shè)計(jì)資源數(shù)據(jù)庫，包含海量設(shè)計(jì)圖紙有效信息的集中型數(shù)據(jù)庫。其表達(dá)的是和設(shè)計(jì)圖紙一樣的信息，但更加容易存儲、繼承和處理。設(shè)計(jì)資源數(shù)據(jù)庫可以將分散的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)集中在一起，并將連續(xù)多期的設(shè)計(jì)資源數(shù)據(jù)累積起來，增加一些維護(hù)調(diào)整數(shù)據(jù)后，便能包含整個網(wǎng)絡(luò)資源數(shù)據(jù)。對于未來網(wǎng)絡(luò)維護(hù)調(diào)整、網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、后期工程可研、后期工程設(shè)計(jì)提供重要支撐。工程設(shè)計(jì)電子化后，由各個設(shè)計(jì)人員將大部分設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化，再進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理，就可以建立設(shè)計(jì)資源數(shù)據(jù)庫了。

3.4以設(shè)計(jì)資源數(shù)據(jù)庫為基礎(chǔ)的電子化設(shè)計(jì)系統(tǒng)

以設(shè)計(jì)資源數(shù)據(jù)庫為基礎(chǔ)的電子化設(shè)計(jì)，可以基于設(shè)計(jì)資源數(shù)據(jù)庫，根據(jù)設(shè)計(jì)需求開發(fā)電子化設(shè)計(jì)系統(tǒng)。系統(tǒng)設(shè)計(jì)可以先通過數(shù)據(jù)庫查詢網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀，規(guī)劃設(shè)計(jì)新的系統(tǒng)后，上傳到數(shù)據(jù)庫，借助數(shù)據(jù)進(jìn)行通道通路安排，完成網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。局站設(shè)計(jì)方面，可以通過下載數(shù)據(jù)、現(xiàn)場核對、上傳數(shù)據(jù)，然后由數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)。最后由資源數(shù)據(jù)校對數(shù)據(jù)，根據(jù)施工需要輸出相關(guān)圖紙。對于網(wǎng)絡(luò)比較穩(wěn)定的設(shè)計(jì)，如省際骨干傳送網(wǎng)設(shè)計(jì)，每期工程90%以上業(yè)務(wù)局站都是前期局站，涉及到前期設(shè)備和系統(tǒng)的工作量基本都超過60%以上，可以基于數(shù)據(jù)庫查詢網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀，進(jìn)行設(shè)計(jì)擴(kuò)容擴(kuò)建，指導(dǎo)新建，因此前期的設(shè)計(jì)資源數(shù)據(jù)庫對于工程設(shè)計(jì)意義巨大。

3.5基于設(shè)計(jì)資源數(shù)據(jù)庫的應(yīng)用開發(fā)

設(shè)計(jì)資源數(shù)據(jù)建成之后，可以依據(jù)資源數(shù)據(jù)庫，通過開發(fā)與其他資源管理系統(tǒng)的接口和部分應(yīng)用，支撐其他系統(tǒng)。比如中國移動當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)，可以輸出到傳輸綜合網(wǎng)管系統(tǒng)，以及正在建設(shè)的綜合資源管理系統(tǒng)和項(xiàng)目管理系統(tǒng)，還可以進(jìn)行緊急電路安排，資源統(tǒng)計(jì)、網(wǎng)絡(luò)后評估、成本分析等多種應(yīng)用開發(fā)。

3.6設(shè)計(jì)輸入輸出的電子化

當(dāng)其他數(shù)據(jù)管理維護(hù)系統(tǒng)比較完善時，如中國移動集團(tuán)公司建立了比較完善的資源管理系統(tǒng)，傳輸綜合網(wǎng)管系統(tǒng)等系統(tǒng)時，可以直接開發(fā)對應(yīng)適配接口，使得網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀和資源數(shù)據(jù)直接輸入到電子化設(shè)計(jì)系統(tǒng)中，設(shè)計(jì)結(jié)果數(shù)據(jù)也可以直接導(dǎo)出到其他系統(tǒng)中，這樣能節(jié)省大量的人力物力，設(shè)計(jì)效率和準(zhǔn)確性會有更大幅度的提高。

3.7資源的全生命周期的電子化

對于運(yùn)營商的管理來說，最理想的是建立網(wǎng)絡(luò)資源的全生命周期管理，從規(guī)劃、可研到設(shè)計(jì)、施工，再到運(yùn)行維護(hù)、調(diào)整，一直到退網(wǎng)，對所有活動進(jìn)行有效管理。設(shè)計(jì)電子化將成為這個過程中非常重要的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。這已經(jīng)不僅是工程設(shè)計(jì)電子化的范疇，需要多個部門多個系統(tǒng)的的協(xié)同發(fā)展和配合。

4工程設(shè)計(jì)電子化的基礎(chǔ)和要求

工程設(shè)計(jì)電子化是設(shè)計(jì)領(lǐng)域的重大變革，涉及工程的各個方面，設(shè)計(jì)方式、思維方式、管理模式等都需要進(jìn)行調(diào)整，才能適應(yīng)電子化的需求。

4.1資源標(biāo)識的標(biāo)準(zhǔn)化、物理化

傳統(tǒng)設(shè)計(jì)是用圖紙表達(dá)相關(guān)對象的，當(dāng)采用數(shù)據(jù)表示時，需要對資源進(jìn)行全局統(tǒng)一，從局站名稱到機(jī)房內(nèi)機(jī)架位置、子架槽位單板端口位置等都必須進(jìn)行統(tǒng)一標(biāo)識，否則就需要輔助以圖進(jìn)行標(biāo)識，如果都需要用圖進(jìn)行標(biāo)識，設(shè)計(jì)電子化就難以提高效率。

4.2工程設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)化

設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化是指設(shè)計(jì)方式、設(shè)計(jì)中連接方式等需要標(biāo)準(zhǔn)化，大家遵守的是同一個標(biāo)識方法，這樣設(shè)計(jì)使用者掌握了標(biāo)準(zhǔn)就可以了，設(shè)計(jì)人員不需要特殊標(biāo)識，使用者也不需要特殊去學(xué)習(xí)。如所有局站在終端ODF使用時都是“單收雙發(fā)”，“單發(fā)雙收”成為一個標(biāo)準(zhǔn)，都按照這個標(biāo)準(zhǔn)做，那么，收發(fā)就不需要標(biāo)識了，這樣才可以提高電子化的效率。

5工程設(shè)計(jì)電子化的實(shí)踐和探索

工程設(shè)計(jì)電子化是一個長期的過程，中國移動省際骨干傳送網(wǎng)在這方面做了腳踏實(shí)地的實(shí)踐和有益的探索，走在了傳送網(wǎng)設(shè)計(jì)電子化的前列。

5.1網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)亟需表格化

中國移動省際骨干傳送網(wǎng)工程處理世界上最大的傳送網(wǎng)絡(luò)，電路安排需要處理百萬級的數(shù)據(jù)，工程設(shè)計(jì)廣泛采用表格進(jìn)行表達(dá)，網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)產(chǎn)生了十幾張表格，部分表格數(shù)據(jù)量巨大，數(shù)據(jù)行達(dá)到數(shù)萬行，已經(jīng)接近EXCEL處理極限，迫切需要數(shù)據(jù)庫支持。

5.2統(tǒng)一化局站設(shè)計(jì)表格

中國移動省際骨干傳送網(wǎng)七期就在部分復(fù)雜局站使用表格，以表格為基礎(chǔ)進(jìn)行設(shè)計(jì)，八期工程開始在統(tǒng)一在全網(wǎng)開始設(shè)計(jì)表格化方面開始嘗試，九期工程中充分發(fā)揮設(shè)計(jì)人員的創(chuàng)造力，對表格化設(shè)計(jì)進(jìn)行完善和革新,使得表格化進(jìn)一步推廣。省際骨干傳送網(wǎng)十期設(shè)計(jì)充分總結(jié)了八期、九期表格化設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)和資源管數(shù)據(jù)理方面成果，充分考慮未來建立設(shè)計(jì)資源數(shù)據(jù)庫、集團(tuán)資源管理系統(tǒng)、傳輸綜合網(wǎng)管系統(tǒng)的需求，從設(shè)計(jì)查勘開始就按照設(shè)計(jì)信息化、電子化和標(biāo)準(zhǔn)化的原則對設(shè)計(jì)各個階段進(jìn)行統(tǒng)一和規(guī)范，編制各個階段統(tǒng)一指導(dǎo)文件，特別是對局站設(shè)計(jì)表格編制統(tǒng)一模板進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，生成數(shù)百個EXCEL表格文件。

5.3開發(fā)設(shè)計(jì)電子化工具

省際骨干傳送網(wǎng)工程組正在開發(fā)設(shè)計(jì)工具，將現(xiàn)有設(shè)計(jì)資源數(shù)據(jù)庫化，以提高設(shè)計(jì)生產(chǎn)效率，更好支撐集團(tuán)管理維護(hù)。

6工程設(shè)計(jì)電子化面臨的問題和挑戰(zhàn)

工程設(shè)計(jì)電子化是設(shè)計(jì)領(lǐng)域的重大變革，需要各方面配套進(jìn)行，需要施工、維護(hù)等單位和部門大力配合。例如，施工時，由圖紙變成表格，開始會不適應(yīng)，但由于表格更切合實(shí)際、方便快捷，逐步會發(fā)現(xiàn)使用表格的優(yōu)勢，這需要一個過程。網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行維護(hù)部門需要加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化工作，對網(wǎng)絡(luò)標(biāo)識等做好規(guī)范和統(tǒng)一。工程設(shè)計(jì)電子化是一個長期的過程，需要大量積累，逐步進(jìn)行。

篇（6）

在設(shè)計(jì)階段，土木工程設(shè)計(jì)的概念直接影響著土木工程的大致雛形。因此，當(dāng)土木工程設(shè)計(jì)的概念確定時，無論如何調(diào)整具體操作步驟，其最終結(jié)果不會有太大變化。目前的設(shè)計(jì)步驟已經(jīng)演變?yōu)椋涸O(shè)計(jì)師利用計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)出土木工程的大致雛形借助于設(shè)計(jì)草案建構(gòu)出建筑物的大體框架進(jìn)行具體細(xì)節(jié)的處理和改進(jìn)。例如，具體的樓層設(shè)計(jì)，橋梁設(shè)計(jì)、匝道設(shè)計(jì)、設(shè)施設(shè)備等裝置的設(shè)置等，在施工之前，在系統(tǒng)中輸入設(shè)計(jì)的整體方案，利用計(jì)算機(jī)龐大的數(shù)據(jù)信息處理能力等，對工程項(xiàng)目的可行性和合理性進(jìn)行分析，給土木工程的建設(shè)方、施工方、監(jiān)理方提出具體的建議，提供合理的方案和計(jì)劃。

2電子技術(shù)應(yīng)用于土木工程設(shè)計(jì)的招投標(biāo)分析

利用計(jì)算機(jī)的數(shù)據(jù)信息處理能力，在招投標(biāo)過程中，對工程項(xiàng)目的可行性和合理性進(jìn)行分析和預(yù)測，可以避免決策上的重大失誤。

3計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)制圖及出圖計(jì)算機(jī)制圖技術(shù)的發(fā)展

應(yīng)用最為廣泛的是計(jì)算機(jī)輔助繪圖，簡稱CAD（如天正CAD、Auto-CAD等）。其中CAD系統(tǒng)如同一個“圖形數(shù)據(jù)庫”，它能幫助土建類工程設(shè)計(jì)師直接從圖紙中提取設(shè)計(jì)信息，并與其他的應(yīng)用程序進(jìn)行連接，易于使用，設(shè)計(jì)周期短。為避免重復(fù)操作，可利用CAD預(yù)先定義的符號，在制圖過程中自動遵守國家制圖標(biāo)準(zhǔn)。還可利用繪圖軟件、圖形輸入設(shè)備、圖形輸出設(shè)備等組成的計(jì)算機(jī)制圖系統(tǒng)進(jìn)行制圖和出圖，可做到隨時需要，隨時制圖和出圖。如果出圖后或會審后，發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)錯誤，可利用系統(tǒng)中保留的圖紙中各個元件的數(shù)據(jù)庫，使用計(jì)算機(jī)輔助繪圖軟件，把要設(shè)計(jì)的圖形再顯示在屏幕上，然后利用輸入設(shè)備（如光標(biāo)）對設(shè)計(jì)圖形進(jìn)行編輯和修改。為方便土建類工程設(shè)計(jì)師做造價、編制工程量清單、編材料清單，每個數(shù)據(jù)庫的信息是可以隨時進(jìn)行調(diào)用的，也可送到其他的程序之中。目前，還可結(jié)合CAD與GPS全球定位系統(tǒng)，大大提升土木工程施工和開挖過程的工作效率。

4BIM技術(shù)的應(yīng)用

BIM是指建筑信息模型（BuildingInformationMolding），主要源于制造行業(yè)集CAD、CAM于一體的計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)CIMS（ComputerIntegratedManufacturingSystem）理念和基于產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理PDM與STEP標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品信息模型。BIM具有模型信息的完備性、關(guān)聯(lián)性和一致性的特點(diǎn)。

4.1解決了當(dāng)前建筑領(lǐng)域信息化的瓶頸問題建立單一工程數(shù)據(jù)源，推動現(xiàn)代CAD技術(shù)的應(yīng)用，促進(jìn)建筑生命期管理，實(shí)現(xiàn)建筑生命期各階段的工程性能、質(zhì)量、安全、進(jìn)度和成本的集成化管理，對建設(shè)項(xiàng)目生命期總成本、能源消耗、環(huán)境影響等進(jìn)行分析、預(yù)測和控制。

4.2用于土木工程設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)三維設(shè)計(jì)；實(shí)現(xiàn)不同專業(yè)設(shè)計(jì)之間的信息共享；實(shí)現(xiàn)虛擬設(shè)計(jì)和智能設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)碰撞檢測、能耗分析、成本預(yù)測等。實(shí)現(xiàn)虛擬施工：在計(jì)算機(jī)上執(zhí)行建造過程，虛擬模型可在實(shí)際建造之前對工程項(xiàng)目的功能及可建造性等潛在問題進(jìn)行預(yù)測，包括施工方法實(shí)驗(yàn)、施工過程模擬等，為工程優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了可靠依據(jù)。

4.3用于施工及管理實(shí)現(xiàn)集成項(xiàng)目交付IPD（IntegratedProjectDelivery）管理；實(shí)現(xiàn)動態(tài)、集成和可視化的4D施工管理：將建筑物及施工現(xiàn)場3D模型與施工進(jìn)度相鏈接，并與施工資源和場地布置信息集成一體，建立4D施工信息模型。實(shí)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目施工階段工程進(jìn)度、人力、材料、設(shè)備、成本和場地布置的動態(tài)集成管理及施工過程的可視化模擬。

4.4實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目各參與方協(xié)同工作項(xiàng)目各參與方信息共享，基于網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)文檔、圖檔和視檔的提交、審核、審批及利用。項(xiàng)目各參與方通過網(wǎng)絡(luò)協(xié)同工作，進(jìn)行工程洽商、協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)施工質(zhì)量、安全、成本和進(jìn)度的管理和監(jiān)控。

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（二）電子技術(shù)降低了資源浪費(fèi)我們在給工程領(lǐng)域定義時，也不能完全明確其概念，這是因?yàn)楣こ淌且粋€復(fù)雜的概念，涉及多個方面。當(dāng)然，資源重浪費(fèi)在這個過程中是不可避免的。尤其是在傳統(tǒng)的工作環(huán)境中，生產(chǎn)中生產(chǎn)環(huán)節(jié)的重復(fù)或多余很容易出現(xiàn)。而在引用了電子技術(shù)后，可幫助企業(yè)從全局出發(fā)制定產(chǎn)品成產(chǎn)計(jì)劃，控制原料和人員浪費(fèi)。對企業(yè)生產(chǎn)進(jìn)行整體規(guī)劃，從而避免資源浪費(fèi)，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展。

（三）電子技術(shù)有助于提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益計(jì)算機(jī)技術(shù)的電子技術(shù)已經(jīng)逐漸實(shí)現(xiàn)智能化、高效化和綠色化。模塊化的發(fā)展使企業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)得到優(yōu)化。提高了企業(yè)生產(chǎn)的安全系數(shù)，方便檢修人員發(fā)現(xiàn)設(shè)備及生產(chǎn)中存在的一系列問題。計(jì)算機(jī)技術(shù)帶動了數(shù)字化的發(fā)展，電子技術(shù)代替了傳統(tǒng)的人工操作，有助于減少工作失誤。隨著資源大量開發(fā)，實(shí)現(xiàn)綠色生產(chǎn)是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然戰(zhàn)略。尤其是在工業(yè)領(lǐng)域，資源浪費(fèi)嚴(yán)重將導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益下降甚至倒閉?？傊?，電子技術(shù)的應(yīng)用對企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提高具有積極意義。

二、電子技術(shù)在工程領(lǐng)域中的應(yīng)用

（一）電子技術(shù)應(yīng)用于汽車制造領(lǐng)域電子技術(shù)在汽車制造中具有較長時間的應(yīng)用。電子技術(shù)的應(yīng)用改善了汽車的安全性能，實(shí)現(xiàn)了其經(jīng)濟(jì)性和動力性。如動力傳動電子控制系統(tǒng)就是基于電子技術(shù)的汽車系統(tǒng)，其在汽車上的應(yīng)用使汽車能夠在路況不佳的情況下穩(wěn)定運(yùn)行。且使汽車操作更加簡單，減少了油耗和動力系統(tǒng)沖擊。使駕駛員能夠輕松駕駛，確保安全。地盤電子控制技術(shù)則對汽車防滑起到了積極作用，它能夠?qū)ζ囕喬ミM(jìn)行檢測，并安裝了汽車驅(qū)動控制系統(tǒng)，確保車身處于保護(hù)和檢測狀態(tài)。另外，電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用還包括車身電子控制系統(tǒng)、汽車通訊系統(tǒng)和多媒體娛樂裝置等。總之，電子技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用使汽車不斷的實(shí)現(xiàn)智能化，提高安全性能。

（二）電子技術(shù)在建筑工程領(lǐng)域的應(yīng)用電子技術(shù)在建筑行業(yè)的應(yīng)用使建筑設(shè)計(jì)更加精細(xì)化，減少了傳統(tǒng)建筑信息處理的麻煩，促進(jìn)了建筑行業(yè)的信息化。傳統(tǒng)的建筑工程較為復(fù)雜，大量的信息處理增加了工程的難度。而電子技術(shù)的出現(xiàn)則宣告了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)時代的結(jié)束。電子技術(shù)幫助企業(yè)建立了完善的管理交流平臺，從而使企業(yè)在處理各項(xiàng)信息的效率上得到提高。并且企業(yè)信息透明化，使得管理人員能夠及時了解企業(yè)施工進(jìn)度，施工安全現(xiàn)狀，對企業(yè)決策管理層的措施形成具有積極作用。施工實(shí)時監(jiān)控平臺的建立是電子技術(shù)在建筑工程領(lǐng)域應(yīng)用的典范，通過電子監(jiān)控平臺，企業(yè)對施工進(jìn)行隨時的監(jiān)測。減少了企業(yè)安全隱患，同時降低了企業(yè)人員擁擠問題。節(jié)約了企業(yè)材料和人員上的成本。當(dāng)然，電子技術(shù)的應(yīng)用也對企業(yè)員工的素質(zhì)和技能提出了新的要求。

（三）電子技術(shù)在航空領(lǐng)域的應(yīng)用我國航空事業(yè)發(fā)展迅速，而在航空領(lǐng)域，其設(shè)備和技術(shù)都具有高、精、尖等特點(diǎn)。因此，對計(jì)算機(jī)的精度要求非常高。在航空領(lǐng)域生產(chǎn)中，不但要考慮設(shè)備的性能、成本控制，還需要對設(shè)計(jì)的每個細(xì)節(jié)進(jìn)行精細(xì)的規(guī)劃。傳統(tǒng)的技術(shù)模式無法對航空事業(yè)提供技術(shù)支持，在這種條件下，基于計(jì)算機(jī)的電子技術(shù)得以應(yīng)用。電子技術(shù)在航空領(lǐng)域的應(yīng)用目前主要為航空電子智能系統(tǒng)，其提高了航空原件的設(shè)計(jì)精細(xì)程度。當(dāng)然，電子技術(shù)在航空中的應(yīng)用還需要進(jìn)一步創(chuàng)新技術(shù)，滿足快速發(fā)展的航空事業(yè)。并且，利用先進(jìn)的電子技術(shù)控制我國航空生產(chǎn)的成本也十分重要。

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1.2加強(qiáng)電子通信工程質(zhì)量管理工程質(zhì)量為一切項(xiàng)目的重要核心，倘若無法保證質(zhì)量，則即便前期做的再完美，也會毫無價值。因而，電子通信工程管理應(yīng)加強(qiáng)質(zhì)量控制，有目標(biāo)有計(jì)劃的以建設(shè)方案為根本，引導(dǎo)各環(huán)節(jié)的工作任務(wù)。首先應(yīng)做好工程建設(shè)前期的充分準(zhǔn)備，細(xì)化分析圖紙內(nèi)容，有效核對工程數(shù)量，編定合理的調(diào)查任務(wù)書以及作業(yè)指導(dǎo)材料。針對電子通信工程建設(shè)階段中使用的各類機(jī)械設(shè)備或是儀器儀表等，應(yīng)認(rèn)真細(xì)致的核查，保證不存在隱患故障后依據(jù)應(yīng)用說明，面向技術(shù)員工再次強(qiáng)調(diào)操作規(guī)范。另外，應(yīng)強(qiáng)化工序流程管理，創(chuàng)建責(zé)任問及體制，使各項(xiàng)工作職責(zé)全面落實(shí)到位，掌控好各個工作環(huán)節(jié)，確保技術(shù)、工作方案、相關(guān)記錄、管理驗(yàn)收、工程項(xiàng)目變更等流程的及時布控管理。建設(shè)完成后應(yīng)做好自我檢查，而后對電子通信工程項(xiàng)目存在的薄弱環(huán)節(jié)以及相關(guān)的隱蔽項(xiàng)目進(jìn)行分項(xiàng)分布的細(xì)致核查，依據(jù)我國工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，驗(yàn)收合格后方能上交至監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)，實(shí)施后續(xù)驗(yàn)收工作，進(jìn)而預(yù)防電子通信工程存在質(zhì)量問題，形成不斷返工延誤工期的問題。

1.3做好電子通信工程進(jìn)度管理由廣義層面來說，工程進(jìn)度控制管理，應(yīng)依據(jù)現(xiàn)實(shí)狀況制定進(jìn)度計(jì)劃安排。編定過程中應(yīng)全面考量各類不可控要素。例如環(huán)境氣候要素等，而后合理的調(diào)節(jié)進(jìn)度安排。再者，應(yīng)全面熟悉了解工程建設(shè)圖紙，聯(lián)合現(xiàn)場施工操作人員配合參與計(jì)劃的制定。電子通信工程各類應(yīng)用材料的管理配置、施工人員的安排、各機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用等需要全面囊括進(jìn)來，而后應(yīng)依據(jù)合同標(biāo)準(zhǔn)形成有關(guān)材料。應(yīng)通過日報以及周報的模式，完成電子通信工程進(jìn)度的跟蹤匯報，確保合理的施工調(diào)度與快速的現(xiàn)場問題應(yīng)對處理。應(yīng)創(chuàng)建行政職能管理控制工作制度行，政管理應(yīng)圍繞項(xiàng)目經(jīng)理為核心，通過層級管理，使各項(xiàng)任務(wù)落實(shí)到施工班組與一線人員之中，強(qiáng)化對他們思想意識以及操作行為的控制管理。在此之上應(yīng)做好施工建設(shè)考核管理工作，將質(zhì)量、工期進(jìn)度、安全施工、成本管理視為具體標(biāo)準(zhǔn)，參照員工完成的實(shí)際情況、考核的成績進(jìn)行獎勵。應(yīng)用材料上應(yīng)制定細(xì)化標(biāo)準(zhǔn)，對電子通信工程各類生產(chǎn)資源進(jìn)行合理有效的安排，使需要的建設(shè)設(shè)備機(jī)械等囊括到準(zhǔn)備計(jì)劃之中進(jìn)行備用。配備物資材料的環(huán)節(jié)中，應(yīng)依據(jù)電子通信工程現(xiàn)實(shí)的需要，編制出具體的采購計(jì)劃，采集有關(guān)主材以及輔材。還應(yīng)依據(jù)工程項(xiàng)目的現(xiàn)實(shí)狀況，分析是否需要創(chuàng)建臨時的貨庫。對于原材料的采購，應(yīng)集中做好，配貨發(fā)貨、物資流通的清單記錄管理，實(shí)施價格的詳細(xì)評估，進(jìn)而為電子通信工程順利地建設(shè)實(shí)施做好充分的準(zhǔn)備。

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在本課程的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目中設(shè)置了12學(xué)時必開實(shí)驗(yàn)，包括驗(yàn)證型實(shí)驗(yàn)和設(shè)計(jì)型實(shí)驗(yàn)。主要目標(biāo)概括為以下四點(diǎn)：

（1）掌握電路性能仿真方法，提高對電路的設(shè)計(jì)、分析、調(diào)試、故障排除的能力。

（2）掌握虛擬儀器儀表的使用方法。

（3）掌握電子線路原理圖設(shè)計(jì)的過程、方法及技巧。

（4）掌握印刷電路板圖設(shè)計(jì)的過程、方法和技巧，訓(xùn)練電路設(shè)計(jì)方面的綜合工程素質(zhì)。具體項(xiàng)目設(shè)置為：Multisim10界面設(shè)置及原理圖繪制（2學(xué)時驗(yàn)證型）、Multisim10虛擬儀器儀表使用（2學(xué)時驗(yàn)證型）、Multisim10分析功能及電路特性仿真（2學(xué)時設(shè)計(jì)型）、AltiumDesigner原理圖設(shè)計(jì)（2學(xué)時設(shè)計(jì)型）、AltiumDesignerPCB步線練習(xí)（4學(xué)時設(shè)計(jì)型）。

2.考核方式

考核內(nèi)容為學(xué)生實(shí)驗(yàn)完成情況和實(shí)驗(yàn)報告兩項(xiàng)。關(guān)于實(shí)驗(yàn)完成情況，考核學(xué)生是否參加實(shí)驗(yàn)、實(shí)驗(yàn)過程中是否認(rèn)真、是否完成（獨(dú)立完成）并得到正確結(jié)果；關(guān)于實(shí)驗(yàn)報告，考核學(xué)生的實(shí)驗(yàn)報告是否正確、完整、無誤，實(shí)驗(yàn)報告的內(nèi)容應(yīng)包括實(shí)驗(yàn)?zāi)康?、?shí)驗(yàn)內(nèi)容、實(shí)驗(yàn)中遇到的問題及解決辦法，并附實(shí)驗(yàn)結(jié)果及分析，最后在實(shí)驗(yàn)報告上給出考核分?jǐn)?shù)。對實(shí)驗(yàn)完成情況記實(shí)驗(yàn)成績分，對實(shí)驗(yàn)報告記實(shí)驗(yàn)報告分。兩項(xiàng)成績之和為實(shí)驗(yàn)課成績，占課程總成績的50%。

二、上機(jī)考試設(shè)計(jì)

1.考試方法

配合本課程的教學(xué)目標(biāo)，期末考試采用上機(jī)操作考試，開卷，一人一機(jī)，上交電子答卷word文件。老師對電子答卷進(jìn)行評閱，記錄成績?？荚囶}目類型為綜合型大題，考查軟件操作、模擬/數(shù)字電路分析與仿真、常用儀器儀表使用、元器件辨識、原理圖和PCB圖繪制的基本技能，考核范圍全面，難度中等偏上，符合教學(xué)大綱的要求。

2.考試內(nèi)容

試卷一般包括三道大題，覆蓋了本課程兩個電子線路CAD教學(xué)軟件的主要內(nèi)容，包括基礎(chǔ)部分和應(yīng)用部分，考查了學(xué)生的基本操作技能和虛擬設(shè)計(jì)及測量的工程素質(zhì)。第一大題為Multisim模擬電路操作題，主要考察軟件Multisim的基本概念學(xué)習(xí)情況及模擬電路的仿真與分析能力，包括一些基本物理單位的使用、基本虛擬測量儀器儀表的使用等，例如：繪制單管放大電路、對電路輸出變量進(jìn)行測量以及電路頻率特性測量等內(nèi)容；第二大題是Multisim數(shù)字電路操作題，考察軟件Multisim的使用情況，包括數(shù)字電路的元器件、常用虛擬儀器儀表及常用分析和仿真方法等，例如：按要求繪制異步預(yù)置計(jì)數(shù)器電路圖、電路元件設(shè)置、添加邏輯分析儀進(jìn)行波形測量等內(nèi)容；第三大題是AltiumDesigner上機(jī)操作題，主要考察軟件AltiumDesigner的學(xué)習(xí)應(yīng)用情況，包括原理圖輸入、元器件庫使用、PCB板繪制的基本規(guī)則和方法等，例如：計(jì)數(shù)顯示電路原理圖繪制、PCB圖繪制、PCB板參數(shù)設(shè)置等內(nèi)容。

篇（10）

2電子信息工程專業(yè)建設(shè)思路

針對我國電子信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，提高專門型人才的質(zhì)量是提升電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重中之重，而高校作為培養(yǎng)電子信息工程人才的主要陣地，也肩負(fù)著重?fù)?dān)。因此，如何提升電子信息工程專業(yè)的人才素養(yǎng)，就需要教育工作者從多個角度做出思考和探索。根據(jù)以往的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，筆者認(rèn)為加強(qiáng)電子信息工程專業(yè)的專業(yè)建設(shè)對于人才的培養(yǎng)是非常重要的。如何對電子信息工程專業(yè)進(jìn)行建設(shè)，筆者認(rèn)為可以從以下幾個方面著手。

2.1加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)，提升師資水平。

提高學(xué)生的專業(yè)能力和素養(yǎng)離不開一支高素質(zhì)的師資隊(duì)伍，學(xué)校可以通過引進(jìn)、培養(yǎng)等方式來更新教師的教學(xué)觀念和教學(xué)方式，讓教師能夠更加了解社會的需求和發(fā)展現(xiàn)狀，并能夠在提高理論水準(zhǔn)的同時也提升實(shí)踐技能能力，從而打造一支具有開拓進(jìn)取精神的，在學(xué)歷、職稱等方面具有合理結(jié)構(gòu)的教師隊(duì)伍。

2.2建立競賽機(jī)制，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力和意識。

通過學(xué)科競賽的方式來提高學(xué)生的工程實(shí)踐能力以及創(chuàng)新能力具有重要的作用。因此，可以通過提升大學(xué)生的創(chuàng)新能力為核心的競賽制定和培訓(xùn)機(jī)制，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)和工作熱情。