序論：好文章的創(chuàng)作是一個不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇第三方物流實訓總結(jié)范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

一、問題的提出

職業(yè)教育的物流教育若是以課堂授課的教學形式為主，只注重理論上的傳授，不注重理論與實際應用的充分結(jié)合，就會忽視對學生綜合能力的培養(yǎng)，很容易使學生缺乏學習興趣，不想深入地了解，無法將所得知識應用于實際情境中，形成學習與生活嚴重脫節(jié)，即使授課教師透過語言或文字將問題情境重述，學生也難有身臨

其境的感受。這樣課堂猶如無源之水，沒有生機，我們不僅要高呼，這無源之水，活水在哪里？對于專業(yè)性、理論性、實操性都很強的物流專業(yè)而言，如何在教學過程中將典型性的教學案例設(shè)計成適當?shù)陌咐龁栴}，以提供給學生從不同的角度來探討單一的問題情境，使學生在學習過程中體驗靈活運用知識解決問題的重要性。因此，用案例教學法來進行物流教學，對于提升學生解決問題的能

力，會有很大的幫助。

二、理論依據(jù)

1.現(xiàn)代教學觀

現(xiàn)代教學觀認為，學生是學習和發(fā)展的主人，教學的最終目標是促使學生全面和諧地發(fā)展，教師要“著眼于調(diào)動學生學習的積極性和主動性，教給學生學習的方法，培養(yǎng)學生的學習能力，即著眼于培養(yǎng)學生不斷學習、不斷探索、不斷創(chuàng)新的能力”，案例教學模式的目標與現(xiàn)代教學觀的要求一致。

2.最近發(fā)展區(qū)理論

學生的發(fā)展有兩種水平，即現(xiàn)有發(fā)展水平和最近發(fā)展水平，現(xiàn)有發(fā)展水平與最近發(fā)展水平之間的距離叫最近發(fā)展區(qū)，最近發(fā)展區(qū)越大，學生的發(fā)展空間也越大。而啟發(fā)性教學能夠創(chuàng)造學生的“最近發(fā)展區(qū)”，從而提高學生的發(fā)展水平。在案例教學模式中，教師引導學生分析、討論案例。引導的過程，即是提出問題、啟發(fā)思考的

過程。

3.根舍因范例方式教學論

根舍因是西德教育家，范例方式教學論的教學指導思想是：在教學內(nèi)容上突出基本性、基礎(chǔ)性和范例性；在數(shù)學要求上做到傳授知識與思想教育相結(jié)合、掌握知識與發(fā)展智能相結(jié)合、作為主體的學生與作為客體的教材相結(jié)合；在教學程序上要遵循由典型事

例的個別特點推出同類事物的普遍特征，再由普遍特征上升到掌

握事物的發(fā)展規(guī)律，從而提高學生對客觀世界的認識，把握對客觀事物自覺認識的規(guī)律。根舍因認為，在這樣的教學過程中可以培養(yǎng)學生觀察、分析、綜合、歸納、推斷、遷移等能力。

三、在中職物流專業(yè)教學中運用案例教學的實施過程

1.選擇適當?shù)陌咐?/p>

為了著重于原理概念等基礎(chǔ)性知識的掌握，應當選取簡單的

能說明問題又具有典型意義的案例。該案例要在實踐中加工改造使之適合課堂教學。要求作為教學對象的學生，不僅要認真聽講，同時還要動腦，教師要啟發(fā)學生發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題，想方設(shè)法地提高學生這方面的能力。一方面，從各種類型的案例中看到世界各國現(xiàn)代物流的發(fā)展狀況和實際運作；另一方面，還要進行積極思考，對相關(guān)的實際問題進行分析、鑒別，并盡可能地找出解決問題的方法。

2.教學中應遵循循序漸進的原則，逐步放手，逐步提高

案例教學法成功的因素之一是充分調(diào)動學生的學習興趣，要解決這一問題，就必須注重教學中的循序漸進，根據(jù)教學內(nèi)容和學生一起分析案例，逐步訓練學生發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的能力。經(jīng)過反復訓練，待學生的能力逐步提高后，教師便可逐漸放手，切不可因?qū)W生的能力缺乏信心，而將案例教學只是停留在教師自己進行案例分析的層面上，卻忽視了學生自主學習的主動性，如此，則違背了案例教學法的真正內(nèi)涵。

3.教師教學主動性、創(chuàng)造性的積極發(fā)揮是關(guān)鍵

要精心選擇案例，根據(jù)教學內(nèi)容的不同，采用不同的方式、方法展示案例，案例展示后應積極引導學生思考、討論，適時加以點撥、歸納，使教學生動有序地進行，使師生配合得和諧一致，使教學效率達到最佳。如下表所示：

下面是我在教學《第三方物流》時的教學案例：

【教學內(nèi)容】

第三方物流企業(yè)相關(guān)知識，運用案例“科龍與第三方物流”。

【教學對象】

物流專業(yè)一年級的學生。

【教學目標】

通過案例教學，使學生對第三方物流的戰(zhàn)略性選擇有更加深刻

的理解。

通過物流實訓，讓學生了解第三方物流企業(yè)是如何運行的，并且發(fā)現(xiàn)第三方物流的優(yōu)勢所在。

【場合、媒體、道具】

教室、物流實訓室。

多媒體幻燈機、多媒體課件、音像資料、媒體播放器。

筆記本、照相機、錄音筆（實訓道具準備）。

【教學方法】

采用課堂案例教學為主要方法。

【教學過程】

1.講授基本知識點

教師可以通過多媒體教學向?qū)W生講授第三方物流的相關(guān)基礎(chǔ)知識，使學生在腦海中形成一個結(jié)構(gòu)化的知識體系。

2.案例背景介紹

通過幻燈片介紹科龍公司背景。海信科龍電器股份有限公司是中國最大的家電產(chǎn)品制造企業(yè)之一，創(chuàng)立于1984年?？偛课挥趶V東順德，主要生產(chǎn)冰箱、空調(diào)、冷柜和洗衣機等系列產(chǎn)品。1996年和1999年，公司股票分別在香港和深圳兩地發(fā)行上市。目前，海信、科龍、容聲三大品牌的主導產(chǎn)品從技術(shù)研發(fā)、工藝質(zhì)量、生產(chǎn)制造、物流運輸、市場銷售等各個環(huán)節(jié)充分共享資源，整體布局，各有側(cè)重，協(xié)同合作，均衡發(fā)展，形成各自獨特的產(chǎn)品風格和優(yōu)勢，培養(yǎng)各自鮮明的品牌個性，全面滿足不同國度和地域、不同特征和愛好消費者的需求。

3.案例引入

教師展示案例幻燈片：我國全球化進程中形成地視界家電制

造中心，現(xiàn)在，我國家電行業(yè)與世界家電行業(yè)的競爭已完全處于同一個平臺。以科龍為代表的我國家電企業(yè)正在規(guī)模與技術(shù)上逐漸走向世界前列。在國內(nèi)，科龍通過參股專業(yè)的物流公司，在家電生產(chǎn)企業(yè)與物流服務商之間利用資產(chǎn)組帶關(guān)系構(gòu)建家電物流平臺，開創(chuàng)了國內(nèi)家電企業(yè)，向第三方物流公司遍布全球強大的物流網(wǎng)絡提供了專業(yè)高效的物流解決方案。

4.對案例中的相關(guān)知識與信息進行補充

（1）第三方物流

第三方物流是運輸、倉儲等基礎(chǔ)服務行業(yè)中一個重要的發(fā)展。第三方物流（Third-Party Logistics，3PL或TPL）是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務企業(yè)。同時通過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，已達到對物流全程管理控制的一種物流運作和管理方式。

（2）第四方物流

第四方物流（Fourth party logistics）是1998年由美國埃森咨詢公司率先提出的，是專門為第一方、第二方和第三方提供物流規(guī)劃、咨詢、物流信息系統(tǒng)、供應鏈管理等活動。第四方并不具體承擔物流運作活動。

5.教師提出思考問題

科龍集團為什么要引進第三方物流？

第三方物流給科龍集團帶來了哪些利益？

你還能舉出一些企業(yè)運用第三方物流提高效益、降低成本的

例子嗎？

第三方物流會給企業(yè)帶來哪些好處？

學生反復閱讀案例，了解案例所提供的細節(jié)、信息、數(shù)據(jù)和事實，并進行獨立思考。將全班同學每5～6人分為一組，運用頭腦風暴法進行小組討論。然后每個小組派一名學生為代表，對小組討論的結(jié)果進行發(fā)言。

6.教師總結(jié)

對學生的討論過程及討論結(jié)果進行總結(jié)。案例討論結(jié)束后，教師應針對學生在討論問題過程中提出的分析思路、方法與解決問

題的途徑等方面進行總結(jié)評價，對一些好的思路以及獨到的見解

進行肯定和表揚，過去的物流體系已經(jīng)遠遠跟不上企業(yè)發(fā)展的需

要，所以優(yōu)化價值鏈、引入第三方物流成為科龍集團的戰(zhàn)略性選

擇。第三方物流的引入給科龍集團帶來了四個優(yōu)化和兩個延伸。四個優(yōu)化指的是物理組織與流程的優(yōu)化、物流運輸整合與系統(tǒng)的優(yōu)

化、物流倉儲整合與資源的優(yōu)化、信息資源的整合與效率的優(yōu)化。兩個延伸分別是物流向二次配送延伸以及向外部物流延伸。此外，在向國際主流強勢家電邁進的過程中，與國際第三方物流的合作

也功不可沒。

7.課后實訓

（1）實訓內(nèi)容

參觀第三方物流企業(yè)。

（2）實訓地點

某校企合作第三方物流企業(yè)。

（3）實訓人員

任課教師及實訓指導老師、班主任及物流企業(yè)各基礎(chǔ)作業(yè)班班長。每8～10人為一組，每組組長和記錄員各一人，每組確保有一名教師。

（4）實訓步驟

參觀第三方物流企業(yè)各個部門的日常運作情況。

對第三方物流企業(yè)的運作現(xiàn)狀進行調(diào)查，找出企業(yè)中存在的

各種問題。

針對第三方物流企業(yè)中存在的問題，提出可行的改進方案。

8.作業(yè)布置

（1）撰寫案例分析報告

案例分析報告應包括學生自己的觀點及支持觀點的數(shù)據(jù)、信息、事實資料及其定量定性分析的過程。

（2）各小組上交一份第三方物流企業(yè)改進方案

（3）每個學生上交一份實訓報告，寫下實訓過程中自己的心得體會。

【教學評價】

此次教學過程通過案例教學法的綜合運用，學生在掌握第三方物流基礎(chǔ)知識的同時，了解了第三方物流企業(yè)如何運作以及引入第三方物流會給企業(yè)帶來哪些優(yōu)勢。另外，通過課外實訓，學生能夠深入第三方物流企業(yè)中，通過觀察和探究，找出第三方物流企業(yè)中存在的實際問題，并思考解決問題的方法和途徑，這樣不僅提高了學生發(fā)現(xiàn)問題及解決問題的能力，也培養(yǎng)了他們團隊合作

的意識。在對教學效果進行評價的時候，也應綜合考慮學生基礎(chǔ)知識的掌握程度、案例分析的能力以及第三方企業(yè)參觀過程中發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力。

四、中職物流專業(yè)教學中運用案例教學的成效與反思

1.激發(fā)學生的興趣和求知欲

案例教學法在具體實施中，教師可根據(jù)不同的教學內(nèi)容創(chuàng)設(shè)

生動、具體、真實的問題情境，激發(fā)學生的求知欲，學生通過討論分析產(chǎn)生興趣。在討論過程中，教師可組織和引導學生運用已有知識和經(jīng)驗進行討論、交流，發(fā)現(xiàn)問題和分歧，并選擇適當時機給予解答，從而增強學生的學習興趣，同時達到理解知識、掌握理論、增強能力的教學目的。

2.提高學生的實踐能力

采用實習案例教學法可模擬整個商品的物流過程。教師發(fā)動、組織學生進行實際操作，在幾輪模擬中，注意讓學生進行角色互換，從而熟悉各環(huán)節(jié)的具體操作程序，這樣一來，就提高了學生的學習興趣，達到了良好的學習效果。

3.促使學生更好地適應社會

采用實習案例教學法后，學生不僅深深感受到自己學習的東

西很有用，跟自己平常的生活是息息相關(guān)的，同時也非常有興趣，在之后的理論學習中會更加認真，收到很好的學習效果。

參考文獻：

[1]王之泰.現(xiàn)代物流學.中國物流出版社，1995.

[2]王加林.物流系統(tǒng)工程.中國物流出版社，1987.

[3]劉華.現(xiàn)代物流管理與實務.清華大學出版社，2004.

[4]秦明森.實用物流技術(shù).中國物資出版社，1991.

篇（2）

一、物流專業(yè)培養(yǎng)目標對實訓室的功能要求

高職物流專業(yè)的主要培養(yǎng)方向是適應第三方物流企業(yè)的倉儲、運輸、客戶服務、信息處理相關(guān)崗位、國際貨運與報關(guān)報檢相關(guān)崗位、工商業(yè)企業(yè)物流管理部門基礎(chǔ)輔助管理崗位的需要。物流實訓室的功能往往依據(jù)專業(yè)培養(yǎng)目標技能來設(shè)計，各高職院校有所不同，但其主要功能有較高的一致性，以筆者所在北京電子科技職業(yè)學院為例，針對物流專業(yè)培養(yǎng)目標已建成的物流實訓室具備下列功能和特點。

(一)仿真設(shè)計的功能區(qū)和設(shè)施設(shè)備可模擬真實企業(yè)環(huán)境

目前實訓室主要分為庫房區(qū)、超市區(qū)和辦公區(qū)，其中庫房區(qū)又細分為進貨區(qū)、保管區(qū)、揀貨區(qū)、出貨區(qū)、越庫區(qū)等區(qū)域；超市區(qū)細分為賣場區(qū)和結(jié)賬區(qū)；辦公區(qū)可根據(jù)情況劃分為客服部、業(yè)務部、結(jié)算部等職能部門。實訓室?guī)旆颗鋫涠喾N形式貨架，包括托盤高層貨架、電子標簽揀選重力式貨架、輕型層架，擁有叉車、地牛、托盤、條碼打印和掃描設(shè)備等。這些功能區(qū)和設(shè)備與實際物流作業(yè)環(huán)境相似，可組織學生模擬真實崗位實操貨物出入庫、在庫管理、商務洽談等業(yè)務環(huán)節(jié)，為將來實習、就業(yè)打下基礎(chǔ)。

(二)配套物流管理信息系統(tǒng)體現(xiàn)信息化時代的物流作業(yè)流程

與模擬庫房配套的第三方物流管理信息系統(tǒng)，不同企業(yè)研發(fā)的此類軟件功能具有較高同質(zhì)性，主要模塊和功能包括：1　基礎(chǔ)信息管理子系統(tǒng)：實現(xiàn)物流運作資源、運輸路網(wǎng)、客戶、供應商等基礎(chǔ)信息的維護和管理。2　訂單管理子系統(tǒng)：實現(xiàn)客戶發(fā)來的物流運作指令的錄入、查詢、跟蹤等功能。3　倉儲管理子系統(tǒng)：實現(xiàn)庫房、貨品、庫存等倉儲基礎(chǔ)設(shè)施的管理和出入庫、加工、移庫、盤點等作業(yè)的管理以及賬務信息的管理。4　運輸與配送管理子系統(tǒng)：實現(xiàn)運輸與配送作業(yè)的單據(jù)管理、調(diào)度管理和場站作業(yè)管理等功能，實現(xiàn)接單、調(diào)度、取貨、集貨、發(fā)運、中轉(zhuǎn)、到達、派送、簽收、返單、結(jié)算等一系列業(yè)務流程。5．商務結(jié)算管理子系統(tǒng)：實現(xiàn)倉儲、運輸、快運、配送環(huán)節(jié)的費率設(shè)置、費用結(jié)算和應收應付帳單管理等功能。

這些信息系統(tǒng)真實反應了第三方物流的客戶管理、費用管理、訂單處理、倉儲管理、運輸管理、商務結(jié)算等業(yè)務內(nèi)容和業(yè)務流程，通過組織實訓，有助于學生掌握物流信息化管理的本質(zhì)，達到信息時代物流相關(guān)崗位的要求。

(三)其他專業(yè)軟件支持企業(yè)物流、國際物流相關(guān)知識技能的教學

1　外貿(mào)業(yè)務實訓平臺軟件和國際物流模擬業(yè)務軟件：實現(xiàn)對進出口業(yè)務及其貨物國際物流業(yè)務的模擬實操訓練，包括進出易磋商、合同簽訂、信用證開立、單據(jù)制作、托運訂艙、報檢報關(guān)、貨物做柜集港、貨款結(jié)算、貨物到港提貨、核銷退稅等一系列業(yè)務。

2　商業(yè)企業(yè)進銷存管理信息系統(tǒng)：實現(xiàn)對模擬超市的人員、貨品、供應商、會員以及采購、庫存、銷售等業(yè)務的管理，幫助學生掌握商業(yè)企業(yè)物流環(huán)節(jié)和流程。

3　ERP軟件：實現(xiàn)對制造企業(yè)物料采購與管理、生產(chǎn)、銷售、庫存等業(yè)務的管理，幫助學生掌握工業(yè)企業(yè)物流環(huán)節(jié)和流程。

4　物流管理推演軟件：實現(xiàn)對牛鞭效應、風險分擔、路徑優(yōu)化等理論的驗證計算。

二、實訓室物流實踐教學內(nèi)容

利用實訓室軟硬件條件，實踐教學內(nèi)容可設(shè)計為作業(yè)技能訓練和管理理論驗證兩大類，其實踐教學形式分別表現(xiàn)為實訓和實驗。

(一)實訓項目

實訓主要用來強化訓練，以使學生達到培養(yǎng)目標中的“技能”目標，另外輔助對基礎(chǔ)知識的學習和良好學習工作態(tài)度的培養(yǎng)?？稍O(shè)計以下單項實訓項目：

1　物流企業(yè)資源(設(shè)備、人員、車輛、路由)規(guī)劃。2　物流服務(倉儲、運輸)計費方式和標準設(shè)置。3　庫房分區(qū)與儲位規(guī)劃。4　倉儲貨品分類管理規(guī)劃。5　訂單處理。6　條碼技術(shù)認識及條碼編制和識讀訓練。7　入庫理貨、堆碼、叉車作業(yè)。8　庫內(nèi)檢查和盤點作業(yè)。9　揀貨區(qū)補貨作業(yè)。10　出庫揀選、備貨作業(yè)。11　倉儲賬務處理。12　運輸調(diào)度作業(yè)。13　運輸場站作業(yè)。14　運輸簽單和異常處理。15　物流費用結(jié)算。16　進出易磋商與價格預算。17　進出口合同簽訂與信用證操作。18　出口托運訂艙作業(yè)。19　出口貨物做柜集港作業(yè)。20．進出口報檢報關(guān)作業(yè)。21　進口換單提貨作業(yè)。22　國際貨運費用結(jié)算操作。23　工商企業(yè)采購與銷售業(yè)務操作。24　制造企業(yè)生產(chǎn)計劃與物料需求計劃編制。

(二)實驗項目

實驗主要用來驗證培養(yǎng)目標中的較難理解的“知識”，尤其是一些管理原理。可設(shè)計如下項目：

1．倉儲資源(設(shè)備、人員)合理配比實驗。2．手工、機械化、自動化操作方式在倉儲作業(yè)中作業(yè)效率對比實驗。3．不同揀選方式效率對比實驗。4．供應鏈牛鞭效應驗證實驗。5．合并庫存風險分擔理論驗證實驗。6．共同配送模式研究與路線優(yōu)化實驗。7．貨品庫存管理模式的對比研究。

三、實訓室物流實踐教學的組織方式

實踐教學的組織方式是十分靈活的，除利用實訓室之外，還可以在一般教室、校外實訓基地以多種形式進行。而在實訓室中主要分為兩大類：一是在理實一體化課程中為了某個技能點或知識點教學的需要進行的單項課內(nèi)實訓和實驗；二是在各門課程外單獨開設(shè)的集中實訓課程。

(一)課內(nèi)實訓和實驗

本文第二部分所設(shè)計的實訓和實驗項目一般均可在課內(nèi)組織。此類理實一體化課程主要是專業(yè)核心課程，以筆者所在院校為例包括物流概論、倉儲與庫存管理、運輸與配送管理、國際物流與貨運等課程。對于高職物流專業(yè)而言，核心課程應是課程改革的領(lǐng)頭課程，課程的教授與實踐教學的組織是密切一致的，教學改革往往要求采用任務驅(qū)動，設(shè)計學習任務，針對課程對應的培養(yǎng)方向和培養(yǎng)目標，可以將實訓和實驗項目轉(zhuǎn)化為學習任務，以此引導學生自主地學，輔以教師指導和講評，從而達到對技能和知識的深入掌握。當然對于以技能訓練為主的實訓項目，除學習任務外還應提供反復訓練的機會才能更好地達到學習目標。

(二)集中實訓

由于物流業(yè)務流程在實際中是連續(xù)發(fā)生的，課內(nèi)單項訓練有利于各個擊破的學習但不利于形成對作業(yè)流程的整體認知和對崗位分工協(xié)作的理解，因而集中實訓項目的設(shè)計十分有必要。具體項目如下：

1　第三方物流業(yè)務綜合實訓

(1)搭建公司：學生分組模擬一家第三方物流公司，構(gòu)建企業(yè)基礎(chǔ)信息。(2)招標投標：制定銷售計劃，研究某企業(yè)招標需求，參與投標。(3)簽訂合同：模擬物流公司與招標企業(yè)確定合同條款，要明確服務指標和費用標準。(4)作業(yè)操作：模擬物流公司執(zhí)行客戶訂單，完成倉儲出入庫、運輸出港進港和配送作業(yè)。(5)結(jié)算評價：結(jié)算應收應付款項；數(shù)據(jù)統(tǒng)計，服務指標評價。

2　國際物流業(yè)務綜合實訓

(1)實訓準備：學生分組模擬國際物流的參與方，主要包括外貿(mào)公司和國際貨代公司。(2)進出口合同簽訂與單據(jù)制作：模擬外貿(mào)公司起草外貿(mào)合同并編制相關(guān)單據(jù)。(3)出口貨運業(yè)務：外貿(mào)公司委托運輸，貨代公司托運訂艙、報檢報關(guān)、做柜集港裝船，最后結(jié)算費用。(4)進口貨運業(yè)務：外貿(mào)公司委托，貨代公司換單、報檢報關(guān)、提貨交接，最后結(jié)算費用。

篇（3）

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A

Abstract： The current study mainly summarises and improves both the teaching methods and teaching organization in the curriculum design， based on the practical curriculum designing of the course“l(fā)ogistics management information system”in our college.

Key words： logistics management information system； curriculum design； practical teaching

1 《物流管理信息系統(tǒng)》課程特點

從廣義上來說，物流管理信息系統(tǒng)應包括物流過程各個環(huán)節(jié)的信息系統(tǒng)，是一個由計算機、應用軟件及其它高科技設(shè)備通過全球通信網(wǎng)絡連接起來的系統(tǒng)。從狹義上來說，物流管理信息系統(tǒng)只是管理信息系統(tǒng)在某一涉及物流的企業(yè)中的應用，即管理物流的系統(tǒng)。

隨著信息技術(shù)的發(fā)展，特別是現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)的興起，信息技術(shù)在物流中的應用將會促進物流業(yè)的迅猛發(fā)展。物流管理信息系統(tǒng)是物流類專業(yè)的專業(yè)核心課，綜合性和實用性較強，將物流學、管理學、計算機科學和通信技術(shù)等內(nèi)容結(jié)合運用。

教學重點分為兩個部分：一個是讓學生意識到信息技術(shù)對物流企業(yè)管理活動的重要性，讓學生掌握物流管理信息系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)、功能及建立物流信息系統(tǒng)的基本思想和方法，要求學生能完成中等規(guī)模的物流管理信息系統(tǒng)的設(shè)計與開發(fā)。二是要重點培養(yǎng)學生的實踐動手能力，實際操作物流工作軟件及信息化設(shè)施設(shè)備的能力。隨著物流企業(yè)越來越向智能化發(fā)展，熟練地掌握信息技術(shù)是高職高專學生必不可少的技能。

課程設(shè)計是物流管理信息系統(tǒng)課程的重要組成部分，其目的是鞏固學生所學的物流管理信息系統(tǒng)理論知識，培養(yǎng)學生分析、設(shè)計和解決實際問題的能力，提高學生綜合應用計算機技術(shù)及設(shè)施設(shè)備的能力。整個設(shè)計秉承著“以學生為主體”的思想，充分調(diào)動學生的積極性和能動性。

2 物流管理信息系統(tǒng)課程設(shè)計教學實踐中遇到的主要問題

針對物流管理信息系統(tǒng)課程設(shè)計教學環(huán)節(jié)中的實際情況，對該課程設(shè)計教學實踐中遇到的主要問題進行總結(jié)，其內(nèi)容如下：

（1）目標定位不明確，相關(guān)課程的知識儲備不足。物流管理專業(yè)的學生反映物流管理信息系統(tǒng)很難，基于他們沒有數(shù)據(jù)庫應用基礎(chǔ)、計算機網(wǎng)絡的相關(guān)前導課程，所以他們對于這門課程不容易上手。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)高職院校開設(shè)的這門課程實踐環(huán)節(jié)薄弱，內(nèi)容整合性不夠好，導致很多學生對學習這門課程的目的不明確，缺乏主動性、積極性，并且有畏難情緒。

（2）課程內(nèi)容豐富，面面俱到的機械整合不合理。物流管理信息系統(tǒng)的課程包括兩部分內(nèi)容，一是管理學科中的物流管理方向，包括物流以及物流管理信息系統(tǒng)概述、信息技術(shù)（數(shù)據(jù)庫技術(shù)、軟件開發(fā)技術(shù)、條形碼、EDI、GPS、GIS等）；另一種是物流工程方向，包括管理信息系統(tǒng)的規(guī)劃、開發(fā)、分析、設(shè)計、實施、評價等。物流管理信息系統(tǒng)的內(nèi)容非常豐富，簡單的將兩部分內(nèi)容疊加，在有限的課時下，教師全面透徹的講授上述所有內(nèi)容非常困難。而且對于物流管理方向的學生來說，掌握信息系統(tǒng)的開發(fā)設(shè)計比較困難，但是完全不學習這方面的知識，對于物流軟件只是機械的重復，不能深入理解系統(tǒng)的原理及各環(huán)節(jié)的相關(guān)性。

（3）實踐性不強，并且缺少實踐教學的具體安排。對指導學生課程設(shè)計實踐活動以及實踐操作的具體要求沒有應有的規(guī)范化和標準化，使得學生得不到具體化的訓練。很多學生反映物流管理信息系統(tǒng)的開發(fā)內(nèi)容較難理解，而且開發(fā)的系統(tǒng)對物流企業(yè)的實際用處沒有實踐性的理解；理論知識也只是機械的聽講，過后就忘。真正走上工作崗位，面對物流企業(yè)越來越全面的信息化操作覺得力不從心。

因此，針對上述存在的問題，積極探索新的教學思路，對這門課程進行教學改革，對培養(yǎng)社會真正需求的物流人才具有重要的意義。

3 物流管理信息系統(tǒng)課程設(shè)計的教學組織與設(shè)計

3.1 課程設(shè)計的教學目標。教學目標必須根據(jù)培養(yǎng)目標和學校的專業(yè)特色來制定。武漢城市職業(yè)學院是一所高職院校，以培養(yǎng)技術(shù)型人才作為辦學指導思想。將物流管理信息系統(tǒng)課程的教學目標設(shè)置為：通過理論學習與實踐教學，培養(yǎng)學生靈活運用各種物流信息技術(shù)的能力；根據(jù)管理信息系統(tǒng)的理論了解物流管理信息系統(tǒng)的規(guī)劃、分析、設(shè)計、開發(fā)過程，培養(yǎng)學生具備物流信息系統(tǒng)的管理能力和初步開發(fā)能力；結(jié)合先進的管理思想和決策方法，實現(xiàn)對物流活動中各種信息的采集、加工、傳送、存儲過程。

根據(jù)上述培養(yǎng)目標，教學內(nèi)容應針對學生的專業(yè)背景進行設(shè)置：針對物流管理類專業(yè)，學習物流管理信息系統(tǒng)的目標是培養(yǎng)其成為物流管理信息系統(tǒng)及物流信息技術(shù)的管理者和使用者。由于他們信息技術(shù)及計算機應用能力相對較弱，教學內(nèi)容中補充數(shù)據(jù)庫相關(guān)內(nèi)容，以及系統(tǒng)開發(fā)的相關(guān)內(nèi)容，以輔助更好地理解和使用物流系統(tǒng)。但側(cè)重于物流管理信息系統(tǒng)的基本概念、系統(tǒng)的管理使用以及物流設(shè)施設(shè)備的使用上。

具體目標：以第三方物流企業(yè)的實際業(yè)務管理過程為規(guī)劃、分析和設(shè)計的原型，主要完成該第三方物流的倉儲管理（貨物入庫管理、庫存管理、盤點管理、出庫管理、車輛配送管理以及系統(tǒng)管理）簡單的工作流程。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合實際的第三方物流系統(tǒng)軟件，學生在實踐中體會系統(tǒng)在物流企業(yè)中的應用，將物流的入庫、庫存管理、出庫、配送等環(huán)節(jié)有機地結(jié)合起來。 3.2 課程設(shè)計的教學內(nèi)容。根據(jù)物流管理專業(yè)學生實際情況，將數(shù)據(jù)庫、計算機的相關(guān)知識加以補充，初步掌握信息系統(tǒng)的設(shè)計與規(guī)劃，這部分內(nèi)容是為更好地管理使用物流系統(tǒng)打下基礎(chǔ)。重點在于建立學生系統(tǒng)的概念，熟練地掌握物流系統(tǒng)軟件，以模塊化教學，將任務分解，以實際任務驅(qū)動來組織教學。教學內(nèi)容的具體安排見表1。

3.3 教學效果及評價。在學期后的調(diào)查結(jié)果表明：學生普遍認為該課程實踐性很強，沒有枯燥的講理論，而是在“做中學”，獲得了將理論知識應用于實踐的樂趣。

（1）部分學生的課程設(shè)計成果。課程設(shè)計的教學環(huán)節(jié)中，在教師的指導下讓學生詳細分析企業(yè)的具體流程情況，畫出簡單的業(yè)務流程圖。圖1為學生畫出的第三方物流企業(yè)中心業(yè)務流程圖。

（2）在整個學期的學習和實踐中，能夠熟練地掌握第三方物流軟件（尼奧系統(tǒng)）。在物流實訓室中，能熟練使用電子標簽、立體倉庫等物流設(shè)施設(shè)備。

3.4 《物流管理信息系統(tǒng)》課程改進的幾個方面：

（1）物流管理信息系統(tǒng)是一門理論與實際相結(jié)合的課程，但由于內(nèi)容繁雜，課時有限，現(xiàn)有這門課的教學方法通常過于偏重理論教學，缺少理論與實際的結(jié)合，導致學生學習時常感覺這門課程內(nèi)容枯燥，逐漸缺乏對這門課程的興趣。為改進教學效果，提高學生的學習興趣，在理論方面的教學，可利用學校軟硬件條件，針對相應的理論知識展開實踐教學。比如講物流信息技術(shù)，涉及到條形碼、電子標簽的內(nèi)容，可以在物流實訓室講解這部分內(nèi)容，教師可以一邊講解一邊操作，這樣學生就覺得豐富多了。將學生分為5～7人一組，以小組的形式自己動手完成設(shè)施設(shè)備的操作。提高他們學習興趣的同時，大大增強了他們的合作意識和動手能力，這正是高職院校培養(yǎng)學生的理念。

（2）實踐環(huán)節(jié)可以采用多種形式實現(xiàn)，對于物流管理信息系統(tǒng)方面的學習，可以第三方物流企業(yè)的工作流程為模型，采用課堂系統(tǒng)設(shè)計與實際系統(tǒng)軟件使用相結(jié)合的形式，逐步提高理論與實際相結(jié)合的廣度和深度。

通過模擬第三方物流企業(yè)中的實踐，學生可以用所學內(nèi)容對實際企業(yè)的物流信息管理過程提出建設(shè)性的建議并給出具體的規(guī)劃，從而真正實現(xiàn)理論對實踐的指導意義。第三方物流企業(yè)系統(tǒng)軟件（尼奧軟件）見圖2。

（3）每節(jié)上機實訓課程都有詳細的實訓指導書，模擬企業(yè)實際工作需要設(shè)計任務，讓學生有身臨其境的感覺；數(shù)據(jù)詳細，任務具體，將實踐操作的具體要求規(guī)范化和標準化?！赌釆W物流管理系統(tǒng)》實訓指導書見圖3。

4 結(jié)束語

物流管理專業(yè)的物流管理信息系統(tǒng)課程設(shè)計的教學目標要以培養(yǎng)學生的實踐技能為出發(fā)點，根據(jù)物流企業(yè)的實際業(yè)務需求不斷地改進教學方法和教學過程，并保證教學內(nèi)容的相關(guān)性和實踐性。本文主要結(jié)合武漢城市職業(yè)學院物流管理專業(yè)對學生能力培養(yǎng)的實際需求，豐富物流管理信息系統(tǒng)課程設(shè)計的教學內(nèi)容，對教學設(shè)計中的教學方式和教學組織過程加以總結(jié)和改進，對物流管理專業(yè)教學起到一些啟發(fā)作用。

參考文獻：

[1] 莊麗華，徐守坤. 《管理信息系統(tǒng)》教學內(nèi)容與實踐體系改革的探索[J]. 中國現(xiàn)代教育裝備，2008（7）：98-99.

篇（4）

關(guān)鍵詞：

高職院校；物流信息系統(tǒng)管理與維護；教學改革

現(xiàn)代物流企業(yè)面臨著日益激烈的國內(nèi)外市場競爭，要求企業(yè)必須采取有效的組織和管理模式快速響應市場環(huán)境的變化——有效降低成本，提高服務質(zhì)量，使物流系統(tǒng)具有高度的敏捷性，降低成本。物流信息化已成為物流企業(yè)提供服務的前提條件，更成為物流企業(yè)提供第三方物流服務的前提條件，同時也是企業(yè)降低物流成本、改進客戶服務、提高企業(yè)競爭力的重要手段[1]。《物流信息系統(tǒng)管理與維護》為物流管理專業(yè)高職學生重要的專業(yè)課之一，那么，如何結(jié)合高職院校《物流信息系統(tǒng)管理與維護》課程的教學現(xiàn)狀，提高物流信息系統(tǒng)管理與維護的教學質(zhì)量，達到增強高職學生市場競爭力的目標？通過近幾年來對《物流信息系統(tǒng)管理與維護》課程的教學改革，本文從教學設(shè)計思路、教學內(nèi)容等進行討論總結(jié)，提出針對高職學生特點的課程改革方案。

1、課程設(shè)計思路的改革

本課程針對高職教育的特點，在課程的教學設(shè)計上緊緊抓住理論和實踐兩條主線。課程立足于物流崗位群，構(gòu)建出高職物流信息系統(tǒng)管理與維護“項目主題式”的“分析崗位任務－確定主題任務－設(shè)置項目情境”的課程教學模式，設(shè)計了五個項目任務，主要包括認知物流信息系統(tǒng)、SCM系統(tǒng)管理與維護、WMS系統(tǒng)管理與維護、TMS系統(tǒng)管理與維護等內(nèi)容。以項目管理和任務驅(qū)動的方式，通過設(shè)計和開發(fā)大量物流虛擬實訓場景，讓學生在近乎真實的運作環(huán)境中，用近乎真實的設(shè)備，按不同的崗位，通過虛擬企業(yè)的角色扮演，進行物流技能的實操和體驗，實現(xiàn)理論和實踐的對接和融合[2]。

2、項目化教學內(nèi)容改革

整門課程以物流信息技能培養(yǎng)為主線，由教學鏈與實訓鏈構(gòu)成，理論教學與實踐教學雙元強化，實現(xiàn)兩者的緊密銜接，設(shè)計了五大課程模塊如表所示：

3、教學方法改革

通過導入項目教學和體驗式教學相結(jié)合的設(shè)計思路，尋求以模擬管理或情景教學作為在校實訓的基本形式，通過情景模擬、角色扮演、分組對抗、案例教學與自主學習等多個方面進行教學改革，在實踐中探索并完善以參與式、體驗式、交互式和模擬教學等多種實訓方法，引導學生積極思考、樂于實踐、提高教與學的效果。

3.1項目教學法

從高職高專層次學生的學習能力出發(fā)，全面闡述了現(xiàn)代物流信息技術(shù)的關(guān)鍵技術(shù)原理及其在物流領(lǐng)域的應用，側(cè)重于實用性和操作性，設(shè)計了5個項目任務，主要包括認知物流信息系統(tǒng)、SCM系統(tǒng)管理與維護、WMS系統(tǒng)管理與維護、TMS系統(tǒng)管理與維護等內(nèi)容。

3.2案例分析

本課程在教學中大量采用“案例教學法”。均是較為典型的、具有學生討論與研究空間的案例。通過分析討論經(jīng)典案例，讓學生從真實的企業(yè)實踐中領(lǐng)悟物流信息技術(shù)的應用和作用。

3.3小組討論法

在本課程教學中經(jīng)常采用此方法。例如，針對“SCM系統(tǒng)管理與維護”項目，學生首先就需要分組討論設(shè)計方案，制定項目實施計劃，在課程中設(shè)置了分組合作進行討論、思考和解決物流管理某業(yè)務中的實際問題，達到了本專業(yè)團隊合作精神的培養(yǎng)。

3.4系統(tǒng)仿真

我們從理論出發(fā)，結(jié)合物流中的實際發(fā)生業(yè)務，通過教學輔助軟件，更形象生動地解釋先修課程的理論知識[3]，學生可以通過Flexsim仿真軟件完成配送中心貨架、分揀操作臺、叉車、操作員等仿真設(shè)計，營造一個仿真的操作平臺，進行配送中心優(yōu)化設(shè)計，對學生職業(yè)技能的提升具有不可估量的作用。

作者：翁麗貞 單位：上海工會管理職業(yè)學院

參考文獻

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中圖分類號：G712 文獻標識碼：B 文章編號：1671-489X(2011)36-0122-02

Methods of Enhancing Practice Teaching Achievement about Vocational Logistics Management Major//He Hui

Abstract In the study of the content about analyzing the problems in logistics management profession practice teaching, which are proposed by various scholars, combining with the experience in constructing practice base and teaching of the author’s college, this paper describes in detail the practice courses system, practice teaching methods, practice teaching materials, practice assessment form and content and attending and holding vocational skills competition.

Key words vocational education; logistics management; practice teaching

Author’s address Management Engineering Department, Suzhou Vocational University Suzhou, Jiangsu, China 215104

關(guān)于高職高專物流管理專業(yè)實踐教學方面的論文中，有不少學者，如莫高興（2006）、李春香（2009）、陳國棟（2010）等，針對目前高職院校物流專業(yè)實訓教學中存在的問題做了分析。存在的問題主要有課程設(shè)置和教學大綱未能突出高職教育的內(nèi)涵，實踐教學內(nèi)容不完善，校內(nèi)物流實訓室建設(shè)投入少，校外實訓基地模式單一，實踐教學方法傳統(tǒng)等。以上問題是很多高職院校存在的共性問題。本文結(jié)合蘇州市職業(yè)大學物流管理專業(yè)校內(nèi)實訓室的建設(shè)成果、物流管理實訓課程體系構(gòu)建的情況及開展實訓教學的經(jīng)驗和方法，介紹如何進行物流管理實訓教學改革來增強實訓教學成果。

1 以行業(yè)需求為導向，構(gòu)建實訓課程體系

蘇州市職業(yè)大學物流管理專業(yè)實訓課程體系由單項技能訓練、綜合技能訓練、系統(tǒng)應用訓練3個模塊構(gòu)成，縱向上形成體系，橫向上與理論課程有機結(jié)合。在設(shè)計實訓課程體系時，以企業(yè)需求為導向，滿足企業(yè)實際應用的需要，覆蓋企業(yè)物流崗位必需的相關(guān)知識。根據(jù)物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標和規(guī)格，學校設(shè)置9個單項的基本技能訓練、4個環(huán)節(jié)的專業(yè)技能訓練和7個模塊的綜合應用技能訓練課程，實訓及實踐環(huán)節(jié)占總課時的50%左右。所有的實訓課程分別在校內(nèi)實訓室和校企合作基地進行。校內(nèi)綜合物流實訓室配備自動堆垛機、立體式貨架、重力貨架、電子標簽分揀系統(tǒng)、射頻識別系統(tǒng)、自動分揀系統(tǒng)、條碼稱、條碼打印機、電子看板、POS機、打包機及叉車等設(shè)備，并且購置國際物流及第三方物流、連鎖分銷系統(tǒng)，倉儲與配送管理、供應鏈管理、配送中心仿真設(shè)計等教學實訓軟件系統(tǒng)，能夠滿足大部分實訓課程的要求。除此之外，與沃爾瑪、隆力奇、中儲、恒路和安得物流等多家企業(yè)建立校企合作基地，以滿足部分實訓課程的開設(shè)要求，為學生縮短適應工作崗位的時間創(chuàng)造良好條件。

2 以專業(yè)學生為主體，改進實訓教學方法

在物流管理專業(yè)實訓教學中，積極探索和改進實訓教學方法，根據(jù)實訓任務采用不同的教學方法，如模塊化實訓教學法、任務驅(qū)動式實訓教學法、項目教學法等，這些教學方法和學習方式能夠激發(fā)學生學習興趣和主動性。

2.1 模塊化教學法

模塊化實訓教學法，即將供應鏈不同節(jié)點企業(yè)業(yè)務相對獨立的流程作為基本模塊，然后將這些基本模塊進行適當組合，形成業(yè)務流程更復雜、反映不同企業(yè)實際運作流程的組合項目，即綜合實訓。如設(shè)置倉儲與配送管理實訓、配送中心設(shè)計實訓、單證實訓、超市實訓及物流設(shè)備實訓等實訓模塊；另外，開設(shè)第三方物流實訓和供應鏈管理實訓等綜合實訓課程，如第三方物流教學系統(tǒng)中包含運輸管理、倉儲管理、配送管理、報關(guān)、貨代、碼頭管理等物流模塊；供應鏈管理教學系統(tǒng)中包含供應商、生產(chǎn)商、物流企業(yè)和銷售商4個模塊，學生通過實訓可以掌握每個企業(yè)或每個節(jié)點的實際業(yè)務流程，提高邏輯思維能力、專業(yè)業(yè)務能力和動手操作能力。

2.2 任務驅(qū)動式教學法

任務驅(qū)動教學法，是將某個崗位應具備的能力分解成若干個任務，每項任務再拆分為更具體的操作單項，學生在實訓課程中逐一訓練，從而具備該崗位的職業(yè)技能。任務分解時要明確各項技能的具體內(nèi)容和要求，在實訓過程中要求學生采用自主探索式的學習方法，教師起指導和組織的作用，在實訓結(jié)束后要進行總結(jié)。

如在超市實訓中，根據(jù)連鎖分銷物流的崗位群，分解出8項實訓任務，分別是總部系統(tǒng)業(yè)務流程模擬，門店系統(tǒng)業(yè)務流程模擬，POS機操作及系統(tǒng)設(shè)置，條碼稱操作及軟件設(shè)置，條碼設(shè)計及打印操作，商品拆裝、理貨及陳列作業(yè)，無線終端等信息采集設(shè)備的操作及超市管理和運作情況調(diào)研。這種教學方法能使學生在短時間內(nèi)具備某個崗位的職業(yè)技能。

2.3 項目教學法

項目教學法，是將實訓任務作為完整的訓練單元，有目的、要求、內(nèi)容、步驟，并最終有一個結(jié)果，如一項任務成果、一個設(shè)計方案等。如在配送中心設(shè)計實訓中，利用仿真軟件設(shè)計配送中心整體布局及設(shè)施設(shè)備等內(nèi)容，需要學生根據(jù)教師制定的項目任務，按照所演示的方法進行配送中心設(shè)計，要求每位學生在實訓課程結(jié)束時遞交一份配送中心設(shè)計方案。使用項目教學法，能夠增強學生的實踐經(jīng)驗，提升學生的綜合職業(yè)素質(zhì)。

3 以崗位技能為核心，實現(xiàn)實訓教材改革

實訓課程的教材是體現(xiàn)高職教育特色的項目之一，根據(jù)高職教育的特點，應該廣泛收集物流行業(yè)的新技能和新設(shè)備信息或最前沿的知識，突出能力培養(yǎng)，對職業(yè)崗位所需知識和能力進行恰當?shù)陌才?，將物流企業(yè)的經(jīng)營實例及最新成果編入實訓教材，突出實用性，并要與新的教學設(shè)備相適應，符合教學大綱對實訓教學的要求。

目前出版發(fā)行的物流管理專業(yè)實訓教材還不多，這就意味著要結(jié)合實訓課程體系，依據(jù)教學大綱的要求組織好講義、自編教材的編寫工作。此外，還應根據(jù)具體的實訓內(nèi)容開發(fā)相應的學習教材和音像資料等，也可以跟校企合作單位共同開發(fā)實訓教材，應用企業(yè)相應環(huán)節(jié)的真實案例來編寫實訓內(nèi)容，可以做到與企業(yè)物流運作的無縫對接，使學生通過實訓實現(xiàn)與職業(yè)崗位技能的零距離接觸。

如在供應鏈管理實訓中，分為兩個部分，一個是外部供應鏈實訓，讓學生通過角色輪換來操作供應鏈管理教學系統(tǒng)，分別模擬原材料供應商、生產(chǎn)制造商、物流企業(yè)和銷售商4個角色，學生所用到的實訓教材是在軟件公司提供素材的基礎(chǔ)上進行了二次開發(fā)，使教材更能貼合實際運作情況；另一個部分是內(nèi)部供應鏈實訓，即操作ERP系統(tǒng)中的供應鏈系統(tǒng)，實訓教材中所用到的案例是一個企業(yè)供應鏈系統(tǒng)的真實流程和信息，學生通過操作流程業(yè)務實現(xiàn)與企業(yè)供應鏈流程的零距離接觸。

4 以過程性評價為主，創(chuàng)新考核內(nèi)容和形式

根據(jù)“高級技術(shù)應用型”人才培養(yǎng)目標的要求，考核過程要注重學生創(chuàng)新意識和實踐能力的考察，全面考察學生的綜合能力。在物流實訓教學過程中，要以過程性評價為主，創(chuàng)新考核內(nèi)容和形式。過程性評價是一種在課程實施的過程中對學生的學習進行評價的方式；采取目標與過程并重的方式，對學習的動機、過程及與學習密切相關(guān)的因素進行全面的評價。

如在超市實訓中，考核的內(nèi)容主要有參加實訓的態(tài)度、出勤率、總部軟件系統(tǒng)操作情況、門店軟件系統(tǒng)操作情況、POS機軟件操作情況、條碼稱PLU設(shè)置、條碼稱Lab設(shè)計、條碼稱操作情況、條碼設(shè)計及打印、無線終端操作情況、商品陳列情況、超市運作調(diào)研報告及PPT匯報情況、實訓報告，為每個考核項目設(shè)定權(quán)重，采用加權(quán)平均法計算最終成績。在各項成績評定時，可采用教師打分和小組組長打分、學生互評相結(jié)合的方式進行評價。

5 參加職業(yè)技能比賽，提升學生學習興趣

近幾年，各種機構(gòu)、學院舉辦的各種物流職業(yè)競賽越來越多，比賽成為學生提升學習興趣、鍛煉職業(yè)技能的重要平臺，同時也是教師增強物流實訓教學效果的有效手段。

首先，通過參加物流職業(yè)技能競賽，使學生更加準確和牢固地掌握所學的物流知識和技能，又大大激發(fā)學生的學習興趣。

其次，對于學生來說，參賽過程是一個鍛煉的過程，不僅鍛煉了團隊合作能力、溝通協(xié)調(diào)能力和邏輯思維能力，而且鍛煉了意志力和忍耐力。

最后，通過參加物流職業(yè)技能競賽，拓寬了教師的專業(yè)視野，為教師提供了了解物流企業(yè)的機會，也提供了與兄弟院校同行交流切磋的機會，為教師的實踐教學提供相應的支持和幫助。

除了參加校外各種物流職業(yè)技能競賽，有條件的院校可以自己組織和規(guī)劃小規(guī)模的物流職業(yè)技能比賽，讓更多的學生提高物流技能，鍛煉學生的動手操作能力、邏輯思維能力、團隊合作能力和溝通協(xié)調(diào)能力等。

參考文獻

[1]莫高興,張爾利.高職物流管理專業(yè)實踐教學改革探討[J].高教論壇,2006(5):203-205.

[2]李春香.加強高職物流管理專業(yè)實踐教學[J].教育與教學研究,2009(3):112-116.

篇（6）

1.1理論性強，與實際脫節(jié)

查閱很多相關(guān)教材和教學組織計劃，發(fā)現(xiàn)很多《公路貨物運輸》的教學重心還放在理論教學上，大致安排的內(nèi)容有認識公路貨運、公路貨運的優(yōu)缺點、認識公路和公路線路、公路運輸運費核算和保險等。而且運費核算大多給出公式?jīng)]有結(jié)合實例進行詳細教學。

1.2教改如火如荼，適用性有待考究

在教育部門的號召下，全國高職院校教改正在全面推進，運輸管理等相關(guān)課程的教改也取得一定成績，例如安娜，趙秀榮等[1]在《高職“運輸管理”課程行動導向教學設(shè)計》一文中以行動導向教學理論為基礎(chǔ)，利用現(xiàn)代教學設(shè)計理念，對高等職業(yè)院?！斑\輸管理”課程專業(yè)教學的各環(huán)節(jié)進行了詳細的分析，形成了課程教學設(shè)計方案。李炎炎[2]在高職《物流運輸管理》課程教學改革探討一文中分析了物流運輸管理課程特點，研究了目前該課程教學現(xiàn)狀，提出了案例分析、多媒體運用、角色模擬和頂崗實習等提高課程教學效果的措施。[3]提出了將任務驅(qū)動式教學應用于運輸管理課程中。然而這系列的教學改革大多都提到需要以企業(yè)為實訓基地，然而很多學校卻很難和企業(yè)建立實質(zhì)性的教學合作，一般都是在業(yè)務階段幫忙做一些輔工作。因此借助企業(yè)作為實訓基地對于學生的鍛煉也是有限的?；诖耍疚脑诔浞至私馕锪髌髽I(yè)崗位和業(yè)務流程的基礎(chǔ)上提出在課程教學中模擬物流公司角色，以客戶下達運輸業(yè)務指令為驅(qū)動，將公路運輸中涉及的內(nèi)容串聯(lián)起來，做到每一節(jié)課都是以解決問題、表達情感、完成任務為主的多維、互動式的教學模式。

2《公路貨物運輸》課程改革

2.1課程教學內(nèi)容安排

本課程主要從公路貨物運輸業(yè)務流程、公路貨物運輸車輛配載、公路貨物運輸運費核算、公路貨物運輸路線優(yōu)化四個項目組成，項目一公路貨物運輸業(yè)務流程由認識公路貨物運輸、公路貨物運輸業(yè)務流程模擬、公路貨物運輸單據(jù)填制-運輸合同、貨運單、貨物清單、公路貨物運輸單據(jù)填制-作業(yè)通知單、運輸計劃、保險單、公路貨物運輸單據(jù)填制-取派通知單、裝車單、集貨單、公路貨物運輸單據(jù)填制-貨運交接單、到貨預報表、殘損記錄表六個任務構(gòu)成，項目二公路貨物運輸車輛配載由一般貨物車輛配載訓練和特殊貨物車輛配載訓練兩個任務構(gòu)成，項目三公路貨物運輸運費核算由整車貨物運輸運費核算、零擔貨物運輸運費核算和包車運輸運費核算三個任務構(gòu)成，項目四公路貨物運輸路線優(yōu)化由認識我國主要公路運輸線路、單一運輸方式線路優(yōu)化、多式聯(lián)運線路優(yōu)化和運輸業(yè)務綜合訓練四個任務構(gòu)成。每個任務教學課時為2，每一次教學都采用任務下達、分析解決思路、學生討論解決方案、完成任務和課后練習五個部分構(gòu)成，由于篇幅有限，此處只給出項目三種任務一整車貨物運輸運費核算的詳細教學過程。

2.2課程教學實施

2.2.1任務下達。某貨主托運一批瓷磚，重4538公斤，承運人公路一級普貨費率為1.2元/t.km，噸次費為16元/噸次，該批貨物運距為36km，瓷磚為普貨三級，途中通行收費為35元，試計算總運費。2.2.2分析解決思路。思考：任務中的貨物是整車運輸還是零擔運輸。（1）整車運輸?shù)暮x（2）整車運輸?shù)挠嬎愎剑?）整車運輸計算流程首先確定貨物運價，然后確定計費重量，接著確定計費里程，再確定其他費用，最后計算總運費。2.2.3學生討論解決方案。學生分小組討論任務解決方案，注意確定貨物等級，營運類型，計費重量，計費里程和其他費用。2.2.4完成任務。小組按任務要求完成任務，提出完成過程中存在的問題。2.2.5課后練習。教師總結(jié)課堂存在的問題，并布置課后任務，鞏固課堂學習內(nèi)容。

3小結(jié)

《公路貨物運輸》是物流管理重要的一門課程，本文提出的任務驅(qū)動式教學改革方式從一定程度上解決了課程授課理論性強、操作性差的問題。但是本文并沒有給出課程的考核方案，展示改革的效果，這是今后需要進一步研究的地方。

作者:李玲 單位:重慶財經(jīng)職業(yè)學院

參考文獻：

篇（7）

“應用型”主要指人才培養(yǎng)單位培養(yǎng)的畢業(yè)生動手能力強，能迅速適應社會需要。畢業(yè)生重點是而向生產(chǎn)一線，對應用知識要求較高的領(lǐng)域。應用型人才培養(yǎng)應強調(diào)以知識為基礎(chǔ)，以能力為重點，知識、能力、素質(zhì)三者協(xié)調(diào)發(fā)展，具休培養(yǎng)目標應強調(diào)學生綜合素質(zhì)和專業(yè)核心能力的培養(yǎng)，應用型人才培養(yǎng)的核心和落腳點是應用型課程休系建設(shè)，應用型課程休系建設(shè)包括人才培養(yǎng)方案設(shè)計、課程休系設(shè)計、教學模式設(shè)計、教學內(nèi)容設(shè)計、教學方法選擇等方而，應用型課程休系建設(shè)應以知識的應用為重點。

其中，人才培養(yǎng)方案設(shè)計應突出應用與實踐能力的培養(yǎng)，在培養(yǎng)方案中，應加大實踐教學的比例。要從過去以學科為中心，片而追求理論系統(tǒng)性、完整性的教學模式轉(zhuǎn)變?yōu)橐阅芰楸疚?，突出學生動手能力、解決實際問題能力、二次創(chuàng)新能力的教學模式。課程休系建設(shè)方而應與行業(yè)、用人單位合作，共同設(shè)置課程休系，根據(jù)行業(yè)需求以能力培養(yǎng)為基礎(chǔ)來設(shè)計課程。教學模式設(shè)計上應遵循“理論與實踐結(jié)合”、“課內(nèi)與課外相結(jié)合”的原則，構(gòu)建多樣化教學模式。把以注重傳授知識為主的教學模式轉(zhuǎn)變?yōu)橐耘囵B(yǎng)學牛的知識轉(zhuǎn)化能力、專業(yè)設(shè)計能力、職業(yè)行為能力、團隊合作能力為主的教學模式。教學內(nèi)容設(shè)計上，必須保證學生既有一定的知識水_平，又能夠?qū)⑺鶎W知識應用于實踐中的能力。因此，在教學內(nèi)容安排上，可以分三步走:基本原理的課內(nèi)講授，校內(nèi)實驗、訓練及課外科技活動，社會實習三位一休的教學模式。教學方法選擇上應突出學牛能力培養(yǎng)，充分調(diào)動學牛學習的主動性、創(chuàng)造性?？刹捎脝l(fā)式、互動式的教學方法，如現(xiàn)場教學法、研討教學法、案例教學法、模擬教學法。采用案例分析、分組討論（或分組操作）、啟發(fā)引導、模擬訓練、角色扮演、情景教學等教學方法，融“教、學、做”為一休，特別是要實施以真實工作任務和產(chǎn)品作為載休的教學方法，提卨教學效果，強化學牛能力培養(yǎng)。

     2物流管理專業(yè)應用型人才培養(yǎng)課程體系建設(shè)思路

物流管理專業(yè)應用型人才培養(yǎng)課程休系建設(shè)應強調(diào)課程休系和教學內(nèi)容的內(nèi)在聯(lián)系和整休優(yōu)化，將顯性課程、隱性課程及第二課堂通盤考慮，以素質(zhì)教育為前提，以培養(yǎng)人的全而發(fā)展為目標，充分考慮提高學牛知識、能力、素質(zhì)要求，在此基礎(chǔ)上更新教學內(nèi)容，建立課程模塊，培養(yǎng)方案要課堂、課外統(tǒng)籌兼顧，更好地發(fā)揮學牛自主學習的主動權(quán)和選擇權(quán)，真正實現(xiàn)以學牛學習為主休，在保障基礎(chǔ)的前提下壓縮第一課堂的理論教學時數(shù)；將實驗、實踐教學單獨組成一個模塊，分解到各年級，強化實踐，使學牛素質(zhì)和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)得到提高。

應用型人才培養(yǎng)從人才培養(yǎng)方案的頂層設(shè)計抓起，以應用型課程休系建設(shè)為核心和落腳點，以培養(yǎng)適應于地方經(jīng)濟文化建設(shè)的應用型人才為目標，兼顧學牛長遠的發(fā)展和就業(yè)的現(xiàn)實需要。物流管理專業(yè)應用型人才培養(yǎng)實踐課程休系建設(shè)應以社會經(jīng)濟發(fā)展人才需求為導向，培養(yǎng)而向基層、而向牛產(chǎn)第一線的高素質(zhì)應用型人才，在充分調(diào)研行業(yè)發(fā)展情況、行業(yè)崗位及崗位成長目標的基礎(chǔ)上，對崗位工作內(nèi)容深入分析的基礎(chǔ)上總結(jié)崗位能力需求，進而理順課程內(nèi)容與能力培養(yǎng)的關(guān)聯(lián)，最后形成完整的應用型人才培養(yǎng)課程休系。

3 基于應用型人才培養(yǎng)的物流管理專業(yè)課程體系建設(shè)方案

    3.1物流專業(yè)初次就業(yè)崗位及成長崗位定位物流專業(yè)就業(yè)行業(yè)及崗位主要包括普通第三方物流企業(yè)(運輸、倉儲業(yè)務為主）、制造企業(yè)物流部門、連鎖企業(yè)物流中心(物流部門）及其他企業(yè)及崗位。

普通第三方物流企業(yè)中：

初級崗位：物流市場開發(fā)、倉庫管理、車輛調(diào)度、物流信息處理、客戶關(guān)系管理、行政管理等；

成長崗位(2?3年）：市場部主管、倉儲主管(經(jīng)理）、運輸主管、分公司（辦事處)經(jīng)理等。

制造企業(yè)中：

物流部門初級崗位：物流計劃員、統(tǒng)計員、倉庫管理員、物資采購、運力采購、供應鏈專員等；

成長崗位：物流部主管、倉庫主管、物流外協(xié)業(yè)務主管、供應鏈主管等。

連鎖企業(yè)物流中心(物流部門）中：

初級崗位：倉儲管理員、車輛調(diào)度員、物流信息員、客戶管理員、供應鏈專員等；

成長崗位：物流中心倉庫主管、運輸主管、配送部主管、供應鏈主管等。其他企業(yè)崗位有貨代業(yè)務員、貨代公司操作員、快遞業(yè)務員、快遞公司倉儲員、客服人員、信息處理員等。

3.2崗位典型工作任務及工作過程分析通過對典型物流企業(yè)、物流崗位的調(diào)研，可以得出下列物流相關(guān)崗位典型工作任務及工作過程。

業(yè)務開發(fā)的工作過程：尋找、篩選目標客戶一客戶及業(yè)務評估一遞交物流方案書一客戶確認一會同運作部門進行實施確認一簽定物流服務合同一資源準備(計劃履行合同）。

運力采購的工作過程:明確需求一分析需求和供應市場一編制采購計劃一詢價和報價分析一認證確定供應商一談判一簽訂合同一關(guān)系維護一評價采購工作。

倉儲的工作過程:接收入庫（出庫)指令一貨物接運前的準備一貨物接運一審核訂單與進貨單一貨物或商品檢驗一接運信息的處理一儲位的規(guī)劃管理一貨物或商品上架儲存一儲存環(huán)境條件的管理控制一盤點一盤點結(jié)果的處理一系統(tǒng)確認。

分揀的工作過程:接受訂單一商品訂單資料分析一確定揀貨作業(yè)方式一制作揀貨作業(yè)單據(jù)一安排揀貨作業(yè)路徑一揀貨作業(yè)人員安排貨物揀取一分貨一系統(tǒng)確認。

配送的工作過程:領(lǐng)取裝車單與配送單據(jù)一點驗單據(jù)一按單清點貨物一裝車作業(yè)一按路線進行配送一配送異常信息反饋一領(lǐng)取并審理驗收單據(jù)一返回驗收單據(jù)。

運輸?shù)墓ぷ鬟^程：接收指令一調(diào)度車輛一提貨一在途跟蹤一收貨安排一費用審核。

合同維護與修改的工作過程：新客戶合同登記一合同歸檔一按月對登記文件進行查詢，看是否有需要續(xù)簽合同一通知客戶續(xù)簽一如果客戶提出新的需求，對需求進行處理一完成續(xù)簽或終止合同工作。

關(guān)務工作的工作過程:接到報關(guān)資料及報關(guān)指令一根據(jù)運作的具體產(chǎn)品情況配合海關(guān)完成產(chǎn)品的清關(guān)流程一反饋清關(guān)過程中的異常情況和海關(guān)臨時要求一協(xié)調(diào)海關(guān)處理相關(guān)問題。

商務工作的工作過程:接到客戶業(yè)務信息一錄入訂單一根據(jù)業(yè)務需要牛成不同合同一根據(jù)合同擬制打印相關(guān)單據(jù)一傳遞相關(guān)單據(jù)到關(guān)務部和物流配送部并發(fā)出相應操作指令一搜集運作中的相關(guān)信息并反饋客戶一協(xié)調(diào)客戶及公司處理異常問題一配合財務完成與客戶的對帳工作一跟催賬款的回收。

客戶服務的工作過程:①接受客戶需求訂單一錄入信息系統(tǒng)一訂單實施的組織和監(jiān)督一對配送、運輸過程中出現(xiàn)的異常情況進行跟蹤處理一協(xié)調(diào)客戶關(guān)系，進行投訴處理一對問題處理的情況進行記錄和反饋;②客戶服務指令確認（倉儲、運輸、配送、綜合)一錄入信息系統(tǒng)一分單一應收費用審核一回單確認一電iS回訪。

3.3崗位能力分析

根據(jù)不同的崗位工作分工，物流工作崗位能力需求差別主要休現(xiàn)在崗位工作內(nèi)容上。物流崗位工作能力需求主要休現(xiàn)在以下幾個方而：崗位工作知識儲備、信息的搜集及處理能力、語言表達與溝通能力、處理突發(fā)事件的能力、團隊合作意識及基礎(chǔ)的外語聽說讀寫能力，具休能力要求如下：物流市場開發(fā)能力、倉儲與配送運作能力、運輸?shù)慕M織與運輸流程優(yōu)化能力、電子商務與物流信息運作的能力、（國際、國內(nèi)）貨物運輸業(yè)務運作能力、設(shè)計物流項目方案能力。

3.4基于應用型人才培養(yǎng)的課程體系方案

按照應用型人才培養(yǎng)要求，在充分調(diào)研物流工作崗位的基礎(chǔ)上，以工作崗位任務及能力要求為基礎(chǔ)設(shè)計物流專業(yè)課程休系，得出如下基于應用型人才培養(yǎng)的物流專業(yè)課程休系方案設(shè)計。

工作崗位屬于普通第三方物流企業(yè)、制造企業(yè)物流部fJ、連鎖企業(yè)物流中心(物流部門）。

工作任務包括物流市場營銷、項目客戶開發(fā)、倉儲作業(yè)管理、庫存管理、商品養(yǎng)護管理、公路運輸組織、運輸調(diào)度、運輸業(yè)務管理、運輸流程優(yōu)化、運輸場站規(guī)劃與布置、電子商務運作、物流信息處理、國際、國內(nèi)貨物運輸及進出口業(yè)務報關(guān)、物流項目方案設(shè)計、物流業(yè)務流程優(yōu)化。

篇（8）

高職教育是以能力（包括專業(yè)技能、學習能力、創(chuàng)新能力及社會基本適應能力等綜合能力）培養(yǎng)為中心的教育，培養(yǎng)生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務第一線的高等技術(shù)應用型人才，畢業(yè)生要有較強的現(xiàn)場解決實際問題的技術(shù)應用能力和創(chuàng)新能力。

那么采取什么樣的教學方法才能達到這樣的目的呢？由于高職教育教學任務的多方面性，教學對象的差異性，教學方法是多種多樣的。從辨證的觀點來說，每一種方法都有優(yōu)點和不足之處，所以，教學方法不僅要由單一向多樣化發(fā)展，而且要把多種教學方法優(yōu)選結(jié)合，這樣才有活力，才能取得良好教學效果，達到事半功倍的目的。因此，研究教學方法和教學手段的改革，是高職教育中的一個重要課題。

一、多元化教學方法的運用

任何一種方法都只能有效地解決一些問題，不可能解決所有問題。那種包羅萬象的、適用一切的教學方法是不存在的。因此，在教學方法的選擇上，應堅持多元化原則，根據(jù)專業(yè)理論和專業(yè)技能要求的不同，教學內(nèi)容的不同，選擇適合本專業(yè)課程性質(zhì)和特點的方法。伴隨著教學經(jīng)驗的不斷積累，對于高職物流教學方法的改革與創(chuàng)新有了更加深刻的體會與認識，并且逐步摸索和總結(jié)出一些具有創(chuàng)新性的教學方法。

1.案例研討

實施步驟一，案例導入。將企業(yè)日常經(jīng)營所發(fā)生的物流案例導入各門專業(yè)課的教學過程中，案例情境真實，讓學生完全置身于企業(yè)實際的經(jīng)營環(huán)境。案例所設(shè)置的討論題目應覆蓋較寬的專業(yè)知識面，有利于學生思維的發(fā)散，讓他們以大的視野從多方面、多角度、多種途徑去綜合利用所學的各種專業(yè)知識來發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題，而不是拘泥于局部或某一單一物流環(huán)節(jié)去思考問題，束縛自己的思維空間。步驟二，隨機分組。講授專業(yè)課很多情況都是上合班課，案例分析時要打破班級的界限，隨機將合班的學生分成若干小組。例如采用屬數(shù)分組法，隨機從教室最前或最后排的學生座位開始，讓坐在最邊上的學生第一個屬數(shù)，然后按照他所在的橫排或豎排的順序，依次屬數(shù)，比如1、2、3、4、5、6、7、8，整排屬完后下一排同學接著上一排的數(shù)字繼續(xù)屬數(shù)，直至教室所有同學都報完自己的數(shù)字為止，這樣全體合班同學被分成8個小組，每個小組的成員所在班級不同、男女生比例也不同，真正做到隨機組合。步驟三，小組討論。每個小組選出一位組長，由他主持小組的討論活動。組長要負責任務分工、角色安排，對成員的參與度、貢獻大小做出績效評價，表現(xiàn)積極突出的成員，組長可以考慮給他加分；相反，對于那些投入不夠、沒有完成所分配任務、表現(xiàn)消極的組員則予以減分處理。小組討論結(jié)束后，要將本組的主要觀點和問題解決方案制作成PPT，并且選派一位組員作為小組的代表到講臺上做小組陳述。步驟四，成果展示。由各小組所選派的代表用PPT陳述觀點，進行成果展示。每位代表要在規(guī)定的時間內(nèi)陳述完畢，然后接受教師和其他小組的質(zhì)詢和答辯，最后由專業(yè)教師和其他小組成員為做展示的小組進行交叉打分，對每個小組的評價做到既客觀又公正。這種案例分析方法，以企業(yè)的運營實際為背景，通過隨機組合和團隊協(xié)作的模式實施專業(yè)課程的教學方法，既可以調(diào)動學生的學習積極性和參與熱情，幫助他們盡早熟悉和適應企業(yè)實際的經(jīng)營環(huán)境，有效培養(yǎng)他們的職業(yè)技能，同時又有助于他們對專業(yè)知識的理解和消化，培養(yǎng)思維能力和解決實際問題的綜合能力。

2.作業(yè)現(xiàn)場教學

當講授像《倉儲管理》、《運輸管理》、《配送管理》、《國際貨運》等核心專業(yè)技能課程時，可以將其所有的模擬實習和實訓單元的教學場所由教室和課堂搬移至合作企業(yè)的物流作業(yè)現(xiàn)場，聘請企業(yè)的管理者或行業(yè)的技能專家為學生做物流業(yè)務流程的現(xiàn)場教學與交流?，F(xiàn)場教學讓學生身臨企業(yè)實際的運營環(huán)境，對物流行業(yè)狀況建立一個總體認識；了解物流企業(yè)沿革過程、營業(yè)項目、服務特色、設(shè)備設(shè)施的基本情況以及具體的作業(yè)流程和企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃和文化特征；從企業(yè)專家的講解中獲得最新的物流技術(shù)、職業(yè)技能需求、行業(yè)發(fā)展動態(tài)以及前沿問題研究等大量的相關(guān)信息，使學生能夠進行真刀真槍的實地訓練，幫助學生更有針對性地培養(yǎng)自身的專業(yè)技能和職業(yè)素質(zhì)，找準自己的職業(yè)定位，縮短與企業(yè)人才需求之間的差距。另一方面，對學校而言，企業(yè)現(xiàn)場教學模式是一種對校外資源的有效整合，符合“辦工廠化大學”的職教理念。因此，這種教學模式代表著高職教育的一種發(fā)展趨勢，必定會被越來越多的職業(yè)院校所推廣和使用。

3.準公司模擬實訓教學法

組織學生成立模擬的第三方物流公司，分設(shè)各職能部門，安排好角色分工，模擬專業(yè)物流公司的運營情境?！皽使灸M實訓教學法”其根本目的是為學生創(chuàng)造出一個虛擬的物流企業(yè)環(huán)境，使他們猶如身臨其境，充當各個崗位職責的角色，應用所學的專業(yè)知識來管理和經(jīng)營各種物流服務項目，以此來提高學生的實操能力，培養(yǎng)他們的職業(yè)技能和良好的職業(yè)素質(zhì)。比如在進行《國際貨運》的教學中，就可以采用“準公司模擬實訓”的教學模式，具體做法：組建虛擬的三方公司，由學生充當各個公司不同的崗位角色。所模擬的第一方公司是國內(nèi)的一家專業(yè)外貿(mào)公司，在其公司內(nèi)部設(shè)置外貿(mào)工作崗位，負責對外簽訂進出口貿(mào)易合同，并向貨運人下達訂艙位委托。第二方公司則為國際貨代公司，貨代人員負責向船方下訂艙委托，并與堆場確定集裝箱入場箱位，并向海關(guān)商檢報關(guān)報驗。第三方公司為第三方服務機構(gòu)，分別扮演船方、堆場、報關(guān)行開展業(yè)務。這三方公司組成一個較為完整的進出口業(yè)務流程，并且相互合作形成一個具有價值增值性的工作鏈。扮演各種工作角色的同學，以任務為驅(qū)動，以業(yè)務流程為紐帶，相互協(xié)作，以工作的高效率和周到的客戶服務，在為客戶創(chuàng)造價值的同時，來不斷提升自身的業(yè)務績效。這種仿真的工作情景，也為學生提供了一個良好的“實戰(zhàn)”場所，對提高他們的專業(yè)技能將起到有益的推動作用。

4.物流游戲

教師根據(jù)物流企業(yè)業(yè)務流程自己開發(fā)物流虛擬游戲。學生在游戲開始時，物流流程是不合理的，通過游戲發(fā)現(xiàn)問題，教師組織學生進行討論，找出原因，并在下一輪游戲中對不合理的流程進行改進。通過游戲，使學生可以將在課堂上所學到的知識運用到實踐工作中，提高學生的實際觀察能力、專業(yè)能力、方法能力、事務處理能力。

5.知識遷移

介紹自動化電子貨架時可以讓學生自己嘗試設(shè)計一個身邊的可以利用EPC的系統(tǒng)。例如在物流信息管理教學中，學生們僅僅樂于學習一些物流管理軟件的應用，而不敢也不能涉及物流信息系統(tǒng)的設(shè)計。因此，在教學中，讓學生掌握基本的物流信息管理知識，可以利用學生對EXCEL的熟悉掌握，設(shè)計一個針對小企業(yè)的信息管理系統(tǒng)。這樣，既打破了學生對軟件設(shè)計的神秘感，又熟悉了企業(yè)生產(chǎn)與物流的流程，有利于學生以后學習企業(yè)的高級計劃排程。

二、采用先進的教學手段

1.利用多媒體進行輔助教學

隨著現(xiàn)代化科學技術(shù)的迅猛發(fā)展，多媒體教學手段以其形象的畫面、清晰的文字、甜美的音樂、親切的語言，創(chuàng)設(shè)出新穎獨特的教學情景，它能全方位吸引學生的感官，讓他們集中精力，積極思維，它能激發(fā)學生的好奇心，使他們對數(shù)學產(chǎn)生濃厚的興趣，進而產(chǎn)生強烈的求知欲望，使學生在歡快、愉悅、充滿活力的情趣中獲取數(shù)學知識。媒體將成為學生手中的認知工具，教學過程中將利用教學資源創(chuàng)設(shè)教學情境，開展以學生為中心的啟發(fā)式或協(xié)商討論式教學，使學生在雙向互動的教學環(huán)境中掌握理論知識和技能。實踐表明，多媒體教學可以提高教師教學和學生學習的效率，保證了教育教學的質(zhì)量和學生學習的質(zhì)量，不僅節(jié)省了教師教學和學生學習的時間，還擴充了知識的信息量。

2.視頻教學

在講授專業(yè)課的課堂上，安排學生觀看3～4個多年積累和精心挑選的物流專業(yè)錄像，以讓學生了解實際的物流運作經(jīng)典的視頻教學資料，如日本大福物流管理運作中心、嘉里物流公司，供應鏈物流運營專題片，第三方物流業(yè)務流程和現(xiàn)場作業(yè)等資料。由于課時有限，故安排觀看其中的3～4個即可，每個視頻資料都提出了一些問題供學生觀看時思考并組織討論，輔以課堂點評，以達到高質(zhì)量教學效果的目的。

參考文獻：

[1] 劉沙.高職特色物流專業(yè)人才培養(yǎng)的探索[J].北方經(jīng)濟，2013（8）：40-45.

篇（9）

一、動產(chǎn)質(zhì)押的含義

質(zhì)押監(jiān)管是近年來出現(xiàn)的一種金融服務與物流服務的創(chuàng)新，質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務中主要模式之一是動產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管。

動產(chǎn)質(zhì)押是指債務人或者第三人將其動產(chǎn)移交債權(quán)人占有，將該動產(chǎn)作為債權(quán)的擔保。債務人不履行債務時，債權(quán)人有權(quán)依照中國《擔保法》的規(guī)定以該動產(chǎn)折價或者以拍賣、變賣該動產(chǎn)的價款優(yōu)先受償。前款規(guī)定的債務人或者第三人為出質(zhì)人，債權(quán)人為質(zhì)權(quán)人，移交的動產(chǎn)為質(zhì)物。設(shè)定動產(chǎn)質(zhì)押，出質(zhì)人和質(zhì)權(quán)人應當以書面形式訂立質(zhì)押合同。根據(jù)中國《物權(quán)法》的規(guī)定，質(zhì)押合同是諾成合同，并不以質(zhì)物占有的移轉(zhuǎn)作為合同的生效要件。

“動產(chǎn)”是指不動產(chǎn)（土地和土地上的定著物，如建筑物、植物等）以外的財產(chǎn)，如機器設(shè)備、原材料、車輛、動物、各種用品等等。不動產(chǎn)的特點是不能隨意移動、變動，其市場價格的變動也相對較慢，變現(xiàn)較慢；而動產(chǎn)則相反，易于移動和流通，變現(xiàn)較為快速。由于不動產(chǎn)的上述特點，使到不動產(chǎn)在金融借貸領(lǐng)域更容易被接受為貸款的抵押物（通常為土地和房產(chǎn)）。而動產(chǎn)也因其容易移動等特點，很難被接受為貸款的抵押物。

對于擁有動產(chǎn)卻不擁有不動產(chǎn)的個人或者企業(yè)來說，想從銀行處獲得貸款又難以用動產(chǎn)作抵押；銀行是靠貸出款項賺取利息為主要營利手段的，作為銀行方，都希望多貸出款項，賺取更多的利息收入。由于雙方都有需求，于是就采用了“質(zhì)押”這種形式來解決這個矛盾，使到?jīng)]有不動產(chǎn)的人也能從銀行借到錢。“動產(chǎn)”被“質(zhì)押”出去后，這些動產(chǎn)的“占有”人就變成銀行了，由于“質(zhì)押”的占有權(quán)歸了銀行，銀行借出去的錢就比較有保障了。如果借錢的人不能如約還錢，銀行由于是該動產(chǎn)的占有者，就可以優(yōu)先處置，把該動產(chǎn)變現(xiàn)抵債。

由于銀行要成為動產(chǎn)的“占有”者才能有效保證債權(quán)的安全，才肯貸出款項，銀行貸出款項給企業(yè)后，占有大量動產(chǎn)需要保管，銀行本身也不具備相應的的人力物力到企業(yè)實施這些資產(chǎn)的保管。于是一個稱職的第三方物流企業(yè)就利用自己的行業(yè)優(yōu)勢―對物資的專業(yè)管理、現(xiàn)成的倉庫、設(shè)備、人力等資源，受雇于銀行來完成這項對物流企業(yè)來說是駕輕就熟的工作。這就形成“動產(chǎn)質(zhì)押”這種參與三方都有利的業(yè)務。缺少流動資金又沒有足夠土地、房產(chǎn)作抵押的企業(yè)可以利用自有的機器設(shè)備、原材料、半成品、成品等動產(chǎn)質(zhì)押給銀行，向銀行借到錢，解決了資金困難；銀行也在貸款更有保障的前提下，擴大了自己的業(yè)務；物流企業(yè)則只需利用現(xiàn)成的資源，無需太多新投入的情況下，找到了新的利潤源泉。

二、動產(chǎn)質(zhì)押是物流企業(yè)新的利潤源泉

動產(chǎn)質(zhì)押可以說是一種三方共贏的模式。動產(chǎn)質(zhì)押給中小企業(yè)獲得流動資金提供了有效快捷的途徑；銀行利用這項業(yè)務找到新的營利方式，同時把部分風險轉(zhuǎn)嫁給第三方；物流企業(yè)也利用現(xiàn)有資源的情況下得到新的利潤源泉，監(jiān)管工作也做得比銀行更專業(yè)。

對于物流企業(yè)來說，提供動產(chǎn)質(zhì)押服務首先拓展了服務領(lǐng)域，有助于爭取新的潛在客戶，贏得更大市場份額，對原有的業(yè)務有拉動作用；其次，這一服務可以視為第三方物流企業(yè)的一項增值業(yè)務，為物流企業(yè)找到新的利潤源泉，物流企業(yè)主觀上具有參與動力。物流企業(yè)可利用現(xiàn)有的資源如倉庫、運輸設(shè)備、人力資源、管理經(jīng)驗等，通過收取監(jiān)管服務費、出租場地及提供信息服務等形式增加收益。

目前我國物流企業(yè)正從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)換，涌現(xiàn)出一大批高素質(zhì)的物流企業(yè)。物流服務物流企業(yè)除了自身傳統(tǒng)業(yè)務的優(yōu)勢外，還廣泛地利用現(xiàn)代信息技術(shù)和網(wǎng)絡技術(shù)，及時準確對信息進行采集、分析、處理?？陀^條件上具備了開展動產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管這一業(yè)務的能力。

借助物流企業(yè)的參與，物流企業(yè)借助其良好的倉儲、配送和物資管理條件和管理經(jīng)驗，還可以建立第三方倉儲中心，為多家企業(yè)提供統(tǒng)一的倉儲服務，并幫助企業(yè)以存放于倉儲中心的動產(chǎn)獲得金融機構(gòu)的質(zhì)押貸款。物流企業(yè)不僅為金融機構(gòu)提供了可信賴的質(zhì)物監(jiān)管，還可以給質(zhì)押貸款主體雙方在質(zhì)物價值評估、拍賣等問題上提供幫助，并可以有效融入中小企業(yè)的產(chǎn)銷供應鏈中，為其提供良好的第三方物流服務。

三、動產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管與倉儲保管的區(qū)別和聯(lián)系

“監(jiān)管”中的“監(jiān)”，在漢語字典中的意思就是從旁察看。監(jiān)管，通常含有監(jiān)督和管理的內(nèi)容，但并不是監(jiān)督與管理兩個詞的內(nèi)涵的簡單疊加，監(jiān)管有其特定涵義。國內(nèi)學者對“監(jiān)管”的表述為“是由監(jiān)管者為實現(xiàn)監(jiān)管目標而利用各種監(jiān)管手段對被監(jiān)管者所采取的一種有意識的和主動的干預和控制活動”。從這一定義可以看出，監(jiān)管是一種干預和控制活動，而不是直接介入的活動。

1.監(jiān)管和保管在義務上的不同

我國《合同法》中，將保管合同與倉儲合同分開列舉，保管合同和倉儲合同中實施保管、倉儲的一方均指稱為“保管人”。倉儲合同中保管的主要義務和責任有：

（1）給付倉單的義務。保管人應當向存貨人給付倉單。倉單是保管人應存貨人的請求而簽發(fā)的一種有價證券，是提取倉儲物的憑證。倉單與我們目前倉儲企業(yè)的提單是有本質(zhì)區(qū)別的。倉單具有以下兩方面效力：一是受領(lǐng)倉儲物的效力，二是移轉(zhuǎn)倉儲物的效力。存貨人或者倉單持有人在倉單上背書并經(jīng)保管人簽字或者蓋章的，可以轉(zhuǎn)讓提取倉儲物的權(quán)利。而傳統(tǒng)意義上的提單，則只是受領(lǐng)倉儲物，而沒有移轉(zhuǎn)倉儲物的效力。

（2）接收、驗收義務。若因驗收發(fā)生倉儲物不符合的品種、數(shù)量、質(zhì)量不符合約定的，保管人應當承擔損害賠償責任。

（3）妥善保管義務。儲存期間，因保管人保管不善而非不可抗力、自然因素或貨物(包括包裝)本身的性質(zhì)而發(fā)生倉儲物毀損、滅失的，保管人應當承擔損害賠償責任。

與保管的上述三項重要義務相比，監(jiān)管方側(cè)重的是在一旁的監(jiān)督、督促保管方是否切實履行了諸如給付倉單、接收和驗收、妥善保管倉儲物(質(zhì)物)等工作，并不直接從事保管事務。其次，倉儲合同的一個重要的法律特征就是保管人須為有倉儲設(shè)備并專事倉儲保管業(yè)務的主體。而監(jiān)管則不同。目前，我國對于從事動產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務的企業(yè)并沒有明確要求，只要在經(jīng)營范圍中核定倉儲之類的經(jīng)營內(nèi)容就可以了。當然，委托方在選擇監(jiān)管方時，會更多地選擇有倉儲設(shè)備等實際資產(chǎn)的企業(yè)，這樣做也是出于一種資產(chǎn)保證。

2.監(jiān)管和保管在責任上的不同

在現(xiàn)實的動產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管過程中，無論是出質(zhì)人，還是質(zhì)權(quán)人，乃至介入的第三方，都在有意無意間模糊了監(jiān)管與保管的界限。所以，首先第三方有必要明確自己所扮演的角色，不要發(fā)生錯位。作為監(jiān)管方，應該是相對超脫的，無須承擔應由保管方負擔的責任，監(jiān)管方僅就防控監(jiān)管風險，承擔監(jiān)管責任。

其次，由于監(jiān)管與保管承擔的責任和后果不同，其收益也是大不相同的。在實際操作中，應該注意的是“等價服務”原則：對于監(jiān)管方來說，只需承擔監(jiān)管責任，不須承擔保管責任，得到的是監(jiān)管的收益;對于委托人(質(zhì)權(quán)人)來說，取得的是監(jiān)管的服務，只需支付監(jiān)管的費用，不需支付給予保管的成本（如倉租等）。

另外，除出質(zhì)人和質(zhì)權(quán)人之外，第三方會出現(xiàn)監(jiān)管和保管兩種角色重合的情況。這是業(yè)務的發(fā)展趨勢，即第三方逐步由純粹的監(jiān)管責任向監(jiān)管、保管責任相混合的方向演化了，倉儲方和監(jiān)管方合為一方，其責任也合二為一。

從該業(yè)務的發(fā)展趨勢看，第三方扮演監(jiān)管、保管雙重角色，與質(zhì)權(quán)人、出質(zhì)人也有合同約定。但在實際操作中，第三方往往會以倉庫或場地租賃、委托倉儲保管作業(yè)等方式，向第四方轉(zhuǎn)嫁這種義務和責任，但對于質(zhì)權(quán)人(委托人)來說，雙重角色的第三方始終是唯一的責任人。

四、動產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管員崗位要求和職責

1.動產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管員的崗位要求：

（1）有高度的忠誠度和誠信度，能吃苦耐勞并且具有高度的責任心和職業(yè)精神，認同公司的企業(yè)文化、經(jīng)營理念；

（2）工作仔細，認真負責，具有團隊合作精神；

（3）具備良好的語言表達能力及判斷能力；

（4）高中及以上學歷，能熟練操作辦公軟件和熟練進行電腦上網(wǎng)等基本操作；

（5）有倉庫保管員工作經(jīng)驗者及相關(guān)學歷優(yōu)先；

（6）身體健康（視力、聽力正常），能長期駐倉，關(guān)注倉庫出質(zhì)人經(jīng)營動態(tài)，收集風險信息。

2.動產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管員的崗位職責：

（1）負責與出質(zhì)人共同辦理質(zhì)物的入庫手續(xù)，審核質(zhì)物的質(zhì)量證明，清點質(zhì)物入庫數(shù)量；

（2）每日做好質(zhì)押物的進、出庫登記，并做好監(jiān)管工作日志；

（3）按照公司的規(guī)程監(jiān)督客戶倉庫的進出數(shù)量、批次、單證及操作；對異常情況及時處理；

（4）按照銀行和公司要求，確?？蛻舸尕浟繚M足需要；

（5）每天向公司和銀行發(fā)送監(jiān)管倉庫的進出量變化狀況；

（6）嚴格執(zhí)行監(jiān)管義務，并接受公司和銀行的巡查；

（7）按要求做好質(zhì)押物的置換、替代、釋放，做好監(jiān)管區(qū)的監(jiān)管工作；

（8）負責對有進出庫變動的質(zhì)物隨時進行動態(tài)盤點，定期將監(jiān)管的質(zhì)物進行全面盤點；

（9）負責對監(jiān)管的質(zhì)物進行標示或者根據(jù)監(jiān)管場所平面圖進行標號，按要求做好對質(zhì)押物監(jiān)管牌的放置與保管；

（10）嚴格遵守監(jiān)管工作操作規(guī)范和監(jiān)管紀律，做好質(zhì)押物的風險防范，及時收集、上報被監(jiān)管企業(yè)的信息；

（11）負責定期按照時間順序整理、裝訂相關(guān)單據(jù)；

（12）遵守被監(jiān)管企業(yè)的規(guī)章制度，做好與合作企業(yè)的溝通、協(xié)調(diào)，為企業(yè)和銀行提供優(yōu)質(zhì)服務。

五、動產(chǎn)質(zhì)押課程教學目標和內(nèi)容

根據(jù)動產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管員工的崗位職責要求以及動產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管企業(yè)的特點和實際情況，動產(chǎn)質(zhì)押課程的培養(yǎng)目標和內(nèi)容應為：

1.課程的培養(yǎng)目標：

提高動產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管從業(yè)人員的整體素質(zhì)，培養(yǎng)造就一支具有專業(yè)知識、安全知識、法律知識及文明服務意識的動產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管隊伍。使學員能夠達到提高對監(jiān)管行業(yè)的認識、安全意識和風險防范能力、相關(guān)法律知識水平、文明服務意識和水平、提高自身的監(jiān)管專業(yè)知識、自我發(fā)展規(guī)劃能力、業(yè)務管理能力，更好地成為團隊成員，提高工作質(zhì)量，適應工作變革。

2.課程的教學內(nèi)容

（1）動產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管行業(yè)認識

認識動產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管的參與方的利益和風險關(guān)系，了解監(jiān)管的整個工作過程。深入認識工作的性質(zhì)和抓住工作的關(guān)鍵。

（2）動產(chǎn)質(zhì)押相關(guān)法律知識

動產(chǎn)質(zhì)押所涉及的基礎(chǔ)法律概念如動產(chǎn)、不動產(chǎn)、抵押、質(zhì)押、占有權(quán)等等；監(jiān)管和保管的區(qū)別；民法、合同法和物權(quán)法涉及動產(chǎn)質(zhì)押的相關(guān)法律條文；實踐中常見的法律疑問。使學員能使用法律規(guī)范防范和處理可能出現(xiàn)的糾紛，清楚權(quán)利和責任。

（3）開倉過程

開倉的流程；開倉中涉及的合同、清單和表格。使學員能夠熟練填寫和使用各種單據(jù)進行開倉的工作。

（4）風險控制和安全保障的實施

案例的討論和經(jīng)驗教訓的總結(jié)；實施風險控制和安全保障的幾大要素；安全巡檢制度。

（5）監(jiān)管人員的工作任務

監(jiān)管工作的程序；監(jiān)管員交接班制度；監(jiān)管員工作指引；監(jiān)管員工作手冊。使學員能夠具備進行監(jiān)管工作的能力。

（6）信息技術(shù)平臺的應用

監(jiān)管員使用信息技術(shù)平臺的操作方法；銀行方使用信息技術(shù)平臺的操作方法；信息技術(shù)平臺的工作原理、優(yōu)勢。

六、開設(shè)動產(chǎn)質(zhì)押課程的必要性分析

1.行業(yè)發(fā)展的需要

在我國，動產(chǎn)資源豐富。據(jù)統(tǒng)計，我國企業(yè)擁有存貨約5.5萬億元，擁有應收賬款約5.5萬億元，中小企業(yè)資產(chǎn)中60%以上是以應收賬款、存貨等形式存在的動產(chǎn)，中小企業(yè)擁有的存貨和應收賬款占所有企業(yè)的60%左右。由于動產(chǎn)質(zhì)押擔保尚未被社會充分認識，商業(yè)銀行習慣于貸款保證擔保和貸款抵押擔保，動產(chǎn)質(zhì)押擔保方式應用很少，這塊資源基本上處于原始狀態(tài)，豐富的動產(chǎn)資源意味著動產(chǎn)質(zhì)押擔保市場擁有巨大潛力。動產(chǎn)質(zhì)押擔保方式正在被越來越多的銀行和企業(yè)所認識和接受，動產(chǎn)質(zhì)押貸款絕對額不斷擴大，占全部擔保貸款的比重也呈明顯的上升趨勢。從我國目前情況看，動產(chǎn)質(zhì)押發(fā)展前景較為廣闊：

第三方企業(yè)的發(fā)展提高了動產(chǎn)質(zhì)押方式的可操作性。動產(chǎn)質(zhì)押管理包含質(zhì)押的合法性審核、質(zhì)物流轉(zhuǎn)管理、質(zhì)物變現(xiàn)處理等內(nèi)容，它涉及權(quán)屬認定、價格評估、物流管理、商品信息、物資經(jīng)營等許多方面的問題，是一整套系統(tǒng)的管理工程。資產(chǎn)管理過程的復雜性，往往使商業(yè)銀行望而卻步。而專業(yè)性資產(chǎn)管理公司和物流企業(yè)的出現(xiàn)有效地彌補了銀行在這方面的不足，其通過對動產(chǎn)質(zhì)押業(yè)務的全過程整合，以多功能、全方位的資產(chǎn)管理，實現(xiàn)動產(chǎn)質(zhì)押管理的社會化和專業(yè)化。目前，我國已有多家專業(yè)的資產(chǎn)管理公司和物流企業(yè)，它們的存在提高了動產(chǎn)質(zhì)押擔保方式的可操作性，有利于推動該擔保方式的發(fā)展。

法律制度漸趨完善為動產(chǎn)質(zhì)押擔保方式推廣應用提供了法律保障。1995年之前，我國并未確定質(zhì)押制度。1995年出臺的《擔保法》對動產(chǎn)質(zhì)押、權(quán)利質(zhì)押的一些基本問題做了規(guī)定，確立了我國動產(chǎn)質(zhì)押法律制度，而2007年出臺的《物權(quán)法》使動產(chǎn)質(zhì)押制度進一步完善。根據(jù)《擔保法》和《物權(quán)法》的規(guī)定，在出質(zhì)人無法按時償還債務時，質(zhì)權(quán)人可以直接拍賣、變賣質(zhì)物，并以所得價款優(yōu)先受償，確保質(zhì)權(quán)得以實現(xiàn)，從而避免了商業(yè)銀行債權(quán)實現(xiàn)過程中存在的訴訟難、執(zhí)行難等問題，動產(chǎn)質(zhì)押擔保方式的現(xiàn)實適用性優(yōu)于其他擔保方式。

2.市場對動產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管員的需求

近年來，動產(chǎn)質(zhì)押的迅猛發(fā)展勢頭使銀行與相關(guān)企業(yè)在在動產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管、第三方融資、商品信息共享等方面展開廣泛合作。通常一個銀行分行中小企業(yè)客戶近兩百戶，貸款余額五到十億元，其中動產(chǎn)質(zhì)押貸款占比達30%-50%。以每個監(jiān)管點2名監(jiān)管員的最低配置計，則受雇于每個分行的動產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管公司所需的監(jiān)管員最少也要400人，而且每個動產(chǎn)監(jiān)管公司每年都會有十到二十個監(jiān)管點的增長，故市場對動產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管員的需求的缺口很大，每個物流公司每年新招收的質(zhì)押監(jiān)管員的人數(shù)就數(shù)以十計。市場需要職業(yè)技術(shù)學校提供動產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管技能人才的保障。

3.中職學生就業(yè)和職業(yè)生涯成長優(yōu)勢

動產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管的崗位要求、職責、薪酬待遇較適合中職學生對就業(yè)的定位，動產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管行業(yè)更愿意接收中職學生作為質(zhì)押監(jiān)管員。由于動產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管的特點，倉庫類型多樣，包括黑色金屬、有色金屬、汽車、紙品、橡膠輪胎、電子產(chǎn)品等，動產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管公司每隔一段時間要調(diào)一次監(jiān)管倉庫，學生可以學到不同類型倉庫的倉儲管理方法，比一般的倉管更能擴大知識面；在工作過程中可以和銀行、客戶公司和本公司三者溝通，培養(yǎng)溝通協(xié)調(diào)能力，積累人脈，成為綜合性人才。成長上升空間大，可以晉升途徑片區(qū)主任、數(shù)據(jù)分析員、業(yè)務管理員、業(yè)務經(jīng)理等崗位。

4.專業(yè)建設(shè)的需要

中職學校物流專業(yè)人才培養(yǎng)必須符合市場需要,有一定的行業(yè)、職業(yè)發(fā)展的前瞻性,以經(jīng)濟的發(fā)展規(guī)劃和目標、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及其變動趨勢、人才市場的需求信息來確定人才培養(yǎng)方向、專業(yè)調(diào)整方向與職業(yè)教育特色,把握教學中知識與技能的有機組合,注重培養(yǎng)學生自我學習和自我發(fā)展的能力,使學生具有后續(xù)學習、自我擇業(yè)的基礎(chǔ)與潛能,培養(yǎng)社會、企業(yè)所急需的技術(shù)型、技能型應用人才。以企業(yè)需求導向和地方經(jīng)濟特點為依據(jù)是各中職院校專業(yè)課程設(shè)置考慮的必要關(guān)鍵因素。

中職學校物流專業(yè)設(shè)立動產(chǎn)質(zhì)押課程，為市場培養(yǎng)動產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管人才，具有很大的必要性。

七、開設(shè)動產(chǎn)質(zhì)押課程的可行性分析

動產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管的崗位要求和崗位職責與職業(yè)技術(shù)學校物流專業(yè)學生的培養(yǎng)目標是相一致的，物流專業(yè)的倉儲課程其中的入庫、出庫、盤點、信息化管理等內(nèi)容與動產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管在操作層面上有很多共性，教學中只需著重加進與動產(chǎn)質(zhì)押相關(guān)的專業(yè)知識、法律知識和案例分析等內(nèi)容；而動產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管實訓也可充分利用倉儲實訓的設(shè)備、設(shè)施和實訓軟件；結(jié)合實際的教學素材、教學案例等在當?shù)氐你y行和有動產(chǎn)質(zhì)押業(yè)務的物流公司進行調(diào)研就可得到，同時也可與相關(guān)企業(yè)建立長期的校企合作關(guān)系，為企業(yè)源源不斷輸送人才，校企的互動也有利于課程的建設(shè)和發(fā)展。所以，中職學校物流專業(yè)為動產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管企業(yè)培養(yǎng)質(zhì)押監(jiān)管員也是切實可行的。

中職學校在適應經(jīng)濟和市場需求辦學的過程中必須充分考慮市場因素，掌握人才市場供給情況，把握經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的調(diào)整,加強與有關(guān)行業(yè)和用人部門的聯(lián)系，綜合分析社會需求情息，并以此作為專業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和課程建設(shè)的重要依據(jù)?；谝陨蠈赢a(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管行業(yè)發(fā)展前景、人才需求以及質(zhì)押監(jiān)管員培訓內(nèi)容的分析，在中職物流專業(yè)中開設(shè)動產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管課程有較強的可行性及必要性,并且在動產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管人才的培養(yǎng)中,還必須突出課程特色，進行“訂單式教學”，使人才培養(yǎng)與企業(yè)需求得到良好的結(jié)合。

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[4]蔡凱. 動產(chǎn)質(zhì)押業(yè)務的風險控制[J]. 中國郵政報,2010年12月2日第003 版:1-2

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[中圖分類號] G642 [文獻標識碼] A [文章編號] 2095-3437（2014）04-0116-03

一、前言

1999年，以浙江大學與杭州市人民政府聯(lián)合創(chuàng)辦浙江大學城市學院為標志，獨立學院作為一種新的高等教育辦學模式出現(xiàn)了。十幾年來，獨立學院不斷發(fā)展壯大，據(jù)教育部公布的獨立學院名單顯示，截至2013年6月我國共有獨立學院295所。獨立學院已經(jīng)成為我國高等教育從精英教育轉(zhuǎn)向大眾教育的重要載體，為中國高等教育的發(fā)展起了重大的推動作用。作為公辦高等教育的有益補充，其有著自己的定位，許為民指出：獨立學院的社會功能定位是融入具有市場特征和區(qū)域特征的服務教育體系，培養(yǎng)目標定位是造就應用型專業(yè)人才，發(fā)展戰(zhàn)略定位是堅持特色化建設(shè)道路。以上定位目標的實現(xiàn)依賴于科學嚴謹?shù)慕虒W體系。而當前我國獨立學院的教學體系建設(shè)普遍還不是很成熟，與上述目標定位還有很大的差距。尤其是實踐教學更是短板，培養(yǎng)的學生適應周期長、動手能力差、解決實際問題的能力差成為用人單位的主要詬病點。獨立學院專業(yè)實踐教學的問題又表現(xiàn)在教學目標不明確、教學過程隨意性大、學生成績考核片面性大等特點，這些問題不得到有效解決，獨立學院的定位目標的實現(xiàn)就無從談起，而有效制訂專業(yè)實踐教學規(guī)范，將有利于上述問題的解決。

二、專業(yè)實踐教學目標

（一）物流管理崗位分析

現(xiàn)代物流包括企業(yè)物流和物流企業(yè)兩大部分，獨立學院培養(yǎng)應用型人才面向的行業(yè)主要是：第三方物流公司、工商企業(yè)內(nèi)部物流部門，其崗位以運營管理為主，主要業(yè)務處理能力涉及：采購、物料計劃、配送、倉儲管理、商品分揀和包裝、物流設(shè)施設(shè)備的作業(yè)和管理、物流信息處理、運輸組織、車輛調(diào)度、攬貨、跟單、報檢、報關(guān)、船務及相應的商務處理等。

針對這個問題，本人所在學校的物流管理系邀請了一批來自企業(yè)前沿的管理者、行業(yè)行政管理者、外校教授進行了探討，并根據(jù)物流行業(yè)發(fā)展的前沿動態(tài)和崗位素質(zhì)以及能力需求進行典型工作任務分析，總結(jié)出物流管理專業(yè)的職業(yè)行動領(lǐng)域如表1所示。

（二）專業(yè)基本技能標準

專業(yè)基本技能指的是對專業(yè)知識的針對性和應用性，除了要求畢業(yè)生具備扎實的物流理論基礎(chǔ)、系統(tǒng)而綜合的專業(yè)知識外，還要求畢業(yè)生具備在實際工作中的操作能力，它是畢業(yè)生獲取工作崗位的基本生存能力。物流系統(tǒng)具有跨地域、跨行業(yè)和跨部門運作的特點，同時物流企業(yè)要求在滿足客戶的服務水平的基礎(chǔ)上竭盡全力地降低物流成本，從而提升企業(yè)的核心競爭力，因而物流人員必須具備專業(yè)基本技能，并具備寬泛的知識面，從而滿足企業(yè)“多面手”的需求。根據(jù)表1中的物流崗位工作過程和任務，總結(jié)出從事物流管理工作的7項核心工作任務，如表2所示。

三、專業(yè)實踐內(nèi)容體系的構(gòu)建

核心職業(yè)能力的培養(yǎng)需要專業(yè)實踐內(nèi)容體系在實踐項目和內(nèi)容上循序漸進的配套。首先是專業(yè)課程的課內(nèi)實踐，像運輸管理、倉儲與配送管理、采購管理和物流信息技術(shù)等專業(yè)核心課程都應該包含一定的實踐課時。在理論課的基礎(chǔ)上，對運輸管理的流程和優(yōu)化技巧、倉儲與配送管理的流程與優(yōu)化技巧、采購管理的流程和優(yōu)化技巧以及集成條形FID、PLC、GIS、GPS等現(xiàn)代物流信息技術(shù)的物流信息管理系統(tǒng)的操作和應用進行仿真實訓或者現(xiàn)場實訓；其次針對超出一門課程內(nèi)容體系的綜合職業(yè)能力需要開展專門的專業(yè)綜合實訓課程，如物流方案設(shè)計實訓、第三方物流企業(yè)實景模擬實訓、跨專業(yè)綜合實訓、畢業(yè)設(shè)計等?？偨Y(jié)出物流專業(yè)實踐的內(nèi)容體系，如表3所示。

四、專業(yè)實踐教學條件的構(gòu)建

專業(yè)實踐教學應該服務于學生專業(yè)基本技能的培養(yǎng)。為達到目標，需要構(gòu)建實踐教學保障體系。實踐教學保障體系由師資隊伍、技術(shù)設(shè)備和學習環(huán)境等條件組成，是影響實踐教學效果的重要因素。

（一）實踐性教材的建設(shè)

實踐教學環(huán)節(jié)對應用型物流人才的培養(yǎng)有著非常重要的作用。而實踐性教材能對物流管理專業(yè)的技能和技術(shù)的培訓進行有效規(guī)范。教材的建設(shè)特別需要綜合考量，除尊重學習規(guī)律和務實精神外，還應體現(xiàn)4個原則，即操作性原則、序列性原則、過程性原則和適應性原則。操作性原則是指對操作既要有“量”的要求，使之“熟能生巧”，又要做到“具體”，每次訓練要有明確的目的、設(shè)計得體的實驗內(nèi)容、安排合理的程序和可行的考核標準；序列性原則是指要求教材必須構(gòu)成一定的知識技能體系，布點應科學、連貫、均勻、相對完整；過程性原則是指要采取階梯式的學習方法，在教材的每一章、每一節(jié)中科學合理地設(shè)計具有提高技術(shù)、技能的操作性內(nèi)容，從而使學生邊學習邊自測，邊實踐邊自評，邊研究邊自結(jié)；適應性原則是指教材的通俗易懂程度要符合學生的能力要求，學生容易根據(jù)教材內(nèi)容完成實踐環(huán)節(jié)。

（二）實驗室的建設(shè)

物流實驗室采用仿真手段，對學生的職業(yè)技能進行提升，它是搭建理論與實踐的橋梁，是為學生提供物流實訓的重要平臺。物流實驗室的建設(shè)應該“軟”、“硬”兼施，既要開發(fā)或購買適當?shù)奈锪鞴芾碥浖?，如物流管理流程仿真軟件、物流方案設(shè)計及優(yōu)化軟件等，還要購置適當?shù)挠布O(shè)備，開展工作環(huán)境仿真實訓以及開展軟硬件結(jié)合的高度仿真實訓。除此之外，物流影視及實戰(zhàn)推演課件、實訓手冊、物流實驗教學計劃、物流操作單據(jù)、物流運作案例等實驗資料也不可缺少。

（三）實習基地的建設(shè)

為了進一步提高應用型人才的培養(yǎng)質(zhì)量，提高畢業(yè)學生適應用人單位和就業(yè)崗位的速度，利用在校外企業(yè)建立的大學生實踐基地對即將畢業(yè)的大學生進行頂崗實習訓練是非常有效的辦法。一是廣泛開拓和建立校外實踐基地，保證實踐基地的數(shù)量是實施頂崗實訓的前提。通過廣泛開展專業(yè)教師下基層活動、利用物流行業(yè)協(xié)會等方式與多家物流企業(yè)簽訂校外實踐基地合作協(xié)議，為校外實踐基地輪訓計劃的成功實施提供基本性保障；二是積極申報各級大學生實踐教學基地建設(shè)項目，爭取資金支持；三是校企共建實訓指導教師隊伍，指導教師負責實訓學生的過程監(jiān)督、指導和考核，保證實訓學生能盡快上手。

（四）師資隊伍的建設(shè)

實踐教學要求實踐指導教師不僅要有很強的理論知識，還要有較強的動手能力?？梢圆扇∫韵麓胧﹣韽娀瘞熧Y隊伍的建設(shè)。一是選派物流專業(yè)教師到企業(yè)基層掛職鍛煉，切實提高教師的實踐能力和實踐技巧；二是引進新教師的時候向雙師型教師傾斜，引入一些既有企業(yè)工作實際經(jīng)驗，又有高學歷文憑的人才充實實踐教學師資隊伍；三是聘用企業(yè)物流崗位的管理者為學校物流管理專業(yè)實踐教學的兼職教師。

五、實踐教學管理體系建設(shè)

制約實踐教學的因素多，涉及面廣，教學過程復雜，可控性較差，必須把物流管理專業(yè)的實踐教學納入全校的實踐教學管理體系之中，建立和完善軟件硬件相互結(jié)合的實踐教學管理體系。

（一）補上管理缺位

獨立學院校內(nèi)實踐課程的管理和監(jiān)督工作一般由實驗教學管理科（屬于教務處）負責，但由于物流教學實踐不僅僅有校內(nèi)部分，還有校外部分，校外部分的工作由各教學單位負責，形成教學單位直接監(jiān)控和管理校外實踐教學的情況，導致教學單位在校外實踐教學活動中既當運動員又當裁判員，實質(zhì)上等于沒有監(jiān)控和考評。教務處的實驗教學管理科有必要擴展管理范圍，把物流管理專業(yè)的校內(nèi)、校外實踐活動統(tǒng)一管理起來，切實負責起協(xié)調(diào)效果考評和質(zhì)量監(jiān)控的工作。

（二）完善規(guī)章制度

完善的規(guī)章制度可以使得實踐教學有章可循。為了提高實踐教學的質(zhì)量，必須完善各項規(guī)章制度，特別是要重視校外實踐教學活動規(guī)章制度的建設(shè)，要完善和制定設(shè)施、技術(shù)、設(shè)備、經(jīng)費等方面的管理制度，在現(xiàn)有條件下最大限度地提高實踐效果。

（三）轉(zhuǎn)換考核方式

以學生能力評價為導向，改變過去那種以學生的考分為評價標準的考核方式。用綜合考評學生運用知識創(chuàng)造性分析問題、解決問題的能力來取代單一考評學生死記硬背知識的能力。加大實踐成績考核的權(quán)重，應用型人才的培養(yǎng)要形成一套科學合理的能力確定的標準，走上以能力為導向的正確軌道，引導學生提高能力而不是“死記硬背”知識。

六、結(jié)束語

獨立學院物流管理專業(yè)定位為培養(yǎng)合格的現(xiàn)代應用型物流人才。定位包含現(xiàn)狀、目標以及從現(xiàn)狀到目標的路徑選擇。通過高考招錄來的三本學生是我們的現(xiàn)狀，合格的現(xiàn)代應用型物流人才是我們的目標，最合理的配置和使用教學資源是我們的路徑選擇，而合理使用教學資源并發(fā)揮出教學資源的最大效用有賴于教學規(guī)范的制定和實踐。實踐教學作為培養(yǎng)應用型人才最重要的一環(huán)，不僅僅需要在軟硬件上充實資源，更需要科學有效的教學規(guī)范。明確專業(yè)實踐教學的目標、構(gòu)建完善的專業(yè)實踐教學內(nèi)容體系，輔以合適的專業(yè)實踐教學條件和管理制度，應用型物流人才的培養(yǎng)不是夢。

[ 參 考 文 獻 ]