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機修主管年終總結(jié)匯總十篇

時間:2022-06-13 03:11:41

序論:好文章的創(chuàng)作是一個不斷探索和完善的過程,我們?yōu)槟扑]十篇機修主管年終總結(jié)范例,希望它們能助您一臂之力,提升您的閱讀品質(zhì),帶來更深刻的閱讀感受。

篇(1)

作為倉儲部的一員,我謙虛謹慎,經(jīng)常學(xué)習倉儲專業(yè)知識。作為一名機修人員,在工作上學(xué)習設(shè)備原理,理論結(jié)合實踐,把所學(xué)知識用于工作當中,并與同事互相交流,使自己的工作水平和工作效率大幅提高,為今后的工作打下了堅實基礎(chǔ)。堅持以清潔、緊固、調(diào)整、和防腐等為主要內(nèi)容的維護保養(yǎng)以及檢查工作。通過日常檢查和定期檢查,測定機械的性能,掌握機械狀況及故障隱患,并采取相應(yīng)的維護和修理手段。

二,在工作崗位上盡職盡責,保質(zhì)保量完成各項任務(wù)。

1,主要完成設(shè)備維修工作。倉儲部設(shè)備多,但維修力量比較薄弱。為保證出入庫的正常進行,我不僅參與日常的維修工作,而且在出入庫業(yè)務(wù)進行中設(shè)備搶修更是顯得至關(guān)重要,我完全遵循領(lǐng)導(dǎo)的安排,不怕苦和累,沖在前頭,接皮帶、換軸承、氣焊割、電焊焊,我都能拿的起,放得下。不怕臟、不怕苦、不怕累。沖在前,干活不惜力,同其它兩位機修同事一同工作,從而保證了設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。保證了出入庫工作的正常進行。

2,做好外出設(shè)點分庫的收購、保管、出庫等工作。一年中我在**碼頭李分庫、**寨里分庫工作有1個多月。尤其**碼頭李分庫工作環(huán)境差,糧站內(nèi)無水管,洗漱都要到外邊跳水。我不叫苦叫累,怨天尤人。首先在**碼頭李分庫保管通風玉米7天,之后出庫駐點16天,保證了玉米的安全保管和正常出庫。夏季,到**寨里分庫收購優(yōu)質(zhì)小麥駐點20多天。

3,參與倉儲部其它工作。倉儲部作為我?guī)斓谝淮罂剖?,擔負著我?guī)斓拇笞跇I(yè)務(wù)。在倉儲部經(jīng)理的安排下,交割糧扦樣,密封庫房門窗、熏蒸糧食、推風機通風等我都積極參加,從不推諉。由于倉儲部人員少,而男職工更少,糧食熏蒸工作多是加班來完成。在熏蒸糧食、庫房密封,我不僅在庫內(nèi)做,也到儲運二部所管的分庫協(xié)助熏蒸。

4,參與大曹莊農(nóng)場工作。

我?guī)旖衲瓿邪蟛芮f農(nóng)場,種植優(yōu)質(zhì)小麥,這也是我?guī)焓状卧谥鳂I(yè)上向外延伸。雖然我們大都來自農(nóng)村,對種地并不陌生。但是這樣大規(guī)模種植和管理卻是沒有一個人做過。人少,地多,面積大。而且又分為4塊,我們就分為4個小組,施肥時我們只能露天睡在地理,吃飯也是就地解決,很多時候飯菜送到手里都是涼的,熱水也沒有,其艱苦狀況確實難于描述。但我不畏苦難,干在前,努力為領(lǐng)導(dǎo)分憂,圓滿完成了種地任務(wù)。

三,認真學(xué)習有關(guān)政策和上級指導(dǎo)精神,建立良好的人生價值觀。

利用電視、電腦、報刊等媒體及有關(guān)政策材料等學(xué)習黨的政策,法規(guī),進一步了解政策,了解我國的發(fā)展方向,進一步解放思想,全面提高自身的素質(zhì),不斷的學(xué)習、學(xué)習、再學(xué)習。只有這樣,才能適應(yīng)當前經(jīng)濟的發(fā)展要求,繼續(xù)發(fā)揚艱苦奮斗,勤儉節(jié)約的優(yōu)良傳統(tǒng),保證自己在任何時候都起到模范帶頭作用。

盡管今年本人取得了一定的成績,總結(jié)了一些好的經(jīng)驗,,但同時也暴露出了工作中存在的一些問題和不足,主要不足之處在掌握的專業(yè)知識還很缺乏,工作效率也還有待進一步提高等。

總之,20**年是忙碌的一年,但也是收獲的一年。付出了辛勤汗水,收獲到寶貴實踐經(jīng)驗??偨Y(jié)201**年,謀劃20**年,及時總結(jié)經(jīng)驗和不足,爭取20**年通過學(xué)習,努力克服缺點和不足,發(fā)揮自己的長處,配合領(lǐng)導(dǎo)和同志們把我?guī)斓墓ぷ魍瓿傻酶谩?/p>

機修工上半年工作總結(jié)范文二

一、思想認識。

在上半年,作為一員機修工,我在思想上嚴于律己,熱愛自己的事業(yè),自己要求嚴格,鞭策自己,力爭思想上和工作上在領(lǐng)導(dǎo)和同事心目中都認為,這個小伙子能吃苦,不嫌臟不嫌累,工作認真,干起活來從來不拖泥帶水。在公司組織的各項活動中能夠積極主動的去參加,如:公司組織的去其他單位學(xué)習交流,安排今年度的救護演習主力救護者。上半年來,我能圓滿的完成班組中安排的各項工作。我相信在以后的工作中,我會在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下,在同事們的幫助下,通過自己的努力,克服缺點,取得更大的進步。下半年,我將更加努力工作,勤學(xué)苦練。

二、維修工作。

在維修工作方面,上半年任務(wù)都非常重,有好幾個黃金周。為了索道設(shè)備的正常運行公司安排了大量的加班,每月超過半月天數(shù),每次少則一二個小時多則四五個小時不等的加班時。不能說的上是每次都參加,本人也是超過百分之80的參加率。但不管怎樣,為了把自己的維修水平提高,我堅持,我信念,是工作的越多,相信我的維修技術(shù)也在不段的提高。除了上班工作加班維修除外,也是會偶爾還在網(wǎng)上找一些機械維修資料學(xué)習。平時工作中也是爭取每個維修點的機會在請教老同志的維修經(jīng)驗,平時也多和老同志聊天學(xué)習。上半年工作結(jié)束了,下半年的工作也是緊張的開始。后面還有九號支架的大托架更換,十一黃金周節(jié)前的檢查維護,全年的年度檢修一系列的大型加班任務(wù)等,這些多是需要認真做好的工作,在工作中學(xué)習,領(lǐng)會積累每次的工作經(jīng)驗。

三、制度方面。

在做好各項工作的同時,嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度。嚴格要求自己。如:上班帶工號牌,上班按要求統(tǒng)一工裝,嚴格遵守請銷假制度等。處理好公事與私事之間的關(guān)系,于同事的人際關(guān)系,做到重來不和同事紅臉。下半年,我將更加勤懇,為更好的努力工作,也一如既往的遵守公司制度,學(xué)習公司新出臺新的制度,自己更加努力學(xué)習專業(yè)知識,使自己的業(yè)務(wù)水平更上一層樓。

四、安全工作

安全是重點,不管是工作也好還是生活也好,人生安全機械安全,多需要我們?nèi)r時刻刻高度重視。上半年在工作中也有出現(xiàn)個別安全事件,一些輕微的手腳磕磕碰碰,出現(xiàn)這一些列小的問題證明還是存在有些疏忽粗心大意,不夠注意小節(jié)過程,安全意識還是不夠全面的考慮到小節(jié)。在以后工作中要彌補考慮不夠周到不夠全面細節(jié)安全隱患。在下半年,要認真學(xué)習安全條例,安全生產(chǎn),安全注意事項,注重安全,為了更好圓滿完成索道維修工,做到無設(shè)備安全事故,無人生安全事故,排除一些列的安全隱患。就是在生活上也要不放松個人安全。

綜合以上幾點,其中還有很多不足之處,在下半年的工作加強學(xué)習,更好的完成2011年的全年工作。

機修工個人年終總結(jié)范文三

一、政治上要求進步。

幾年來,我積極參加班組的各種學(xué)習,充分利用業(yè)余時間通過雜志報刊、電腦網(wǎng)絡(luò)和電視新聞等媒體,學(xué)習黨的路線、方針、政策,擁護黨的領(lǐng)導(dǎo),擁護社會主義制度,擁護改革開放的政策,熱愛修理工作,對自己所服務(wù)的單位充滿感情。

二、在工作中注重學(xué)習。

能及時學(xué)習掌握新技術(shù)、新知識、新標準規(guī)范,便在工作中加以應(yīng)用,堅持根據(jù)工作需要加強機械修理業(yè)務(wù)的學(xué)習,并將學(xué)到的技能應(yīng)用到實際工作中去,使自己的業(yè)務(wù)水平得到了較大提高,具備了較強的業(yè)務(wù)工作能力。幾年來,在多個崗位從事技術(shù)工作,都能根據(jù)工作需要,服從領(lǐng)導(dǎo)的安排。原在河北省石家莊市鐵三局二處做機械修理工,學(xué)得的是機械傳動機械的修理。沒有接觸到液壓傳動機械修理和故障排除方面的知識。1994年到原港務(wù)局機械公司拖吊隊做機修理工,感覺在修理技術(shù)方面壓力很大,通過公司培訓(xùn)和老師的指導(dǎo),我對液壓機械有了新的認識。但是,在平常工作中我對白話不懂聽,所以,也走了不少彎路。因此,我感到要想學(xué)好港口機械修理方面的技術(shù),就要懂聽白話,所以,在工作中和工友們多交流,工作之余和他們學(xué)白話。在工作中不怕臟、不怕累,邊學(xué)邊干,使我在技術(shù)方面進步很大,一些故障我可以單獨排出,這使我在學(xué)習機械修理技術(shù)方面,更加有信心、有動力。1998年,我所在的北作業(yè)區(qū)開展業(yè)務(wù)技能考核定級,經(jīng)過考核我獲得了熟練工等級。lOCaLhOsT但是,在日常工作中我覺得我的技術(shù)還有一定的差距,我閱讀了很多港口機械保養(yǎng)、維修、故障排除等方面的書籍,把在工作中出現(xiàn)的問題弄通弄懂,使我的技術(shù)有了新的提高。我又報考了主修工。經(jīng)過多方面考試和考核,我取得主修等級,這使我更加熱愛修理這項工作,也有信心做好這項工作。

三、做好傳、幫、帶。

11月13日集團公司成立了件雜貨作業(yè)區(qū),我被調(diào)到該公司。因為,作業(yè)區(qū)剛剛成立,修理員工少、在加上我們機械全部都是北作業(yè)劃分進來的,大都是舊機械,返修率高。作業(yè)區(qū)5月招進了一批新員工,補充了修理人員的不足。但是,他們業(yè)務(wù)不熟,不能單獨工作,主管機械的經(jīng)理叫我?guī)蓚€徒弟。我耐心向他們傳授修理技術(shù),不僅從理論上講解,有的地方還手把手的傳授,同時也教他們做人的一些道理,使他們很快能喜歡這份工作,經(jīng)過三年多的時間,他們不僅可以單獨工作,而且還成了修理骨干。8月我又帶了一個新徒弟,現(xiàn)在已經(jīng)可以完成一些常見故障的排除。4月份我們作業(yè)區(qū)又招進幾名新員工,作業(yè)區(qū)分領(lǐng)導(dǎo)又叫我?guī)б幻聠T工,至此,我已先后帶4名學(xué)徒工。在帶領(lǐng)新員工過程中,我是盡心盡力、盡職盡責,做到理論和實際相結(jié)合,使新員工在學(xué)習過程中接觸很快、易通易懂,本人也在這幾年帶新員工過程中不斷充實自我。

四、技術(shù)上精益求精

因為時代在發(fā)展,社會在進步,一些高科技術(shù)產(chǎn)品不斷補充到碼頭生產(chǎn)機械當中,我覺得雖然自己已帶過幾批徒弟,但也要不斷加強學(xué)習、不斷鉆研學(xué)習新枝術(shù),在修理內(nèi)燃機這一塊能夠從整體方面不斷提高技術(shù)水平,才能完成作業(yè)區(qū)領(lǐng)導(dǎo)交給我的工作任務(wù)。我修理10多年的工作中,使我印象最深的一次問題就是我現(xiàn)在工作單位8大連叉車故障排除經(jīng)過。在一個星期5天內(nèi)吊了兩次變距器。第一次做是變距器漏油,經(jīng)過兩天的修理和裝配,試車漏油現(xiàn)象排除,開出車間到一線生產(chǎn)。但是,不到4個小時,司機師傅又把8叉車開回車間報修,報修單上寫著(變短噴油、行駛無力、液壓油溫高)。油溫高、行駛無力在以往工作中出現(xiàn)過,可是,變距器排氣口噴油,叫我想不通。經(jīng)過思考和多方面考慮,我親自動手、逐個部位檢查故障出在那個部位。經(jīng)查發(fā)現(xiàn)液壓油溫高,是變短器回油閥有時卡死不回位現(xiàn)象。裝配好吊上車后試車,回油正常,油溫高、噴油故障排除??墒?,我不放心開出去路查一圈回來,發(fā)現(xiàn)噴油現(xiàn)象仍存在,使我疑惑不解。下班回到家中我翻閱了相關(guān)書籍,還是沒有找出排除故障的方法。第二天上班,我安排好本組工作后,又啟動8叉車試車,試車中我發(fā)現(xiàn),低速行駛不噴,中速行駛有噴油現(xiàn)象,但是不大,高速行駛、噴油大,這使我排除變短總承的本身故障。因為變短、渦輪、泵輪、導(dǎo)輪,我已查修過了,所以排除本身故障,使我把目標轉(zhuǎn)移到變距相連接的兩個泵身上,一個行駛泵、一個方向泵,我把兩個泵拆出,經(jīng)過檢查方向泵沒有問題,行駛泵輸出軸油封有磨損現(xiàn)象,更換油封隨后裝配上變短器,在進行試車時故障得以排除。原因所在就是行駛泵在高速運轉(zhuǎn)中有一部高壓油串入變距器,使變距內(nèi)油壓異常油量就增加,至使排氣口噴油。通過這次故障排除,使我明白了作為一名修理技術(shù)人員,時刻都要提高自己的技術(shù)水平,做到精益求精。

篇(2)

一、基本情況

**選煤發(fā)電廠是達竹煤電集團所屬的一座以煤炭洗選、發(fā)電為主的綜合生產(chǎn)加工廠。選煤部份創(chuàng)建于1975年,主要擔負集團公司下屬的柏林、鐵山南、白臘坪三礦原煤運輸和選煤加工任務(wù),設(shè)計年入洗原煤45萬噸,“八・五”以來,通過技術(shù)改造,已達到60萬噸/年的入洗能力。發(fā)電部份是原達竹礦務(wù)局利用煤炭部轉(zhuǎn)產(chǎn)貼息貸款而興建的效益工程,1995年4月動工,1997年3月第一臺機組并網(wǎng)發(fā)電,1997年7月又實現(xiàn)第二臺機組并網(wǎng)發(fā)電,設(shè)計年發(fā)電量7200萬千瓦時,全部發(fā)電燃料來源于選煤廠的尾煤和煤泥,以管道運輸方式輸送至電廠發(fā)電車間。該廠是集團公司的主要盈利單位?,F(xiàn)有員工660多人,其中:直接服務(wù)于洗煤生產(chǎn)的人員420人(管理人員110人,其中副科級以上人員47人;操作崗員工310人,其中定員294人,輪崗16人)。內(nèi)部機構(gòu)設(shè)置有:一線科級單位5個:洗煤車間、索運車間、機修車間、質(zhì)檢車間、運銷部;二線科級部門12個:安監(jiān)科、選煤科、基建科、政工部、工會、保衛(wèi)科、紀檢科、勞工科、財務(wù)科、供應(yīng)科、廠辦公室、值長室;其它輔助部門(班組)6個:居委會、水電隊、幼兒園、制作班、推渣班、原料科。

該廠生產(chǎn)作業(yè)制度為:洗煤一班生產(chǎn),平均每天工作時間在16小時左右;索道運輸共有兩條運輸線,一條按一班運行,平均每天運時間在16小時左右,另一條按兩班安排,24小時運行。該廠生產(chǎn)銷售較為均衡,不存在等煤洗和等車裝運洗精煤的問題,有利于生產(chǎn)的組織和管理。該廠原料煤主要來源于白臘坪、柏林、鐵山南三個礦和外購部分小窯煤。2004年該廠生產(chǎn)洗精煤30萬噸,噸煤售價700余元,實現(xiàn)利潤1個多億;2005年的主要指標為:洗精煤計劃37萬噸,力爭40萬噸;銷售混煤11萬噸;外購小窯煤12萬噸,力爭15萬噸;洗煤全部成本284元/噸,入洗原料煤成本234元/噸;利潤近2億元,其中洗煤利潤1.155億元。

二、基本做法

通過對**選煤發(fā)電廠的學(xué)習考察,我們認為該廠主要有以下4大特點:

(一)嚴管重罰的安全管理機制。

總結(jié)他們在抓安全工作上的經(jīng)驗,主要做法就是大力倡導(dǎo)“四個三”。

〖一是樹立“三個理念”〗生產(chǎn)水平的提高離不開安全監(jiān)督檢查的保

證;生產(chǎn)意圖的實現(xiàn)必須靠安全監(jiān)督來保證;以安全管理來促進生產(chǎn)經(jīng)營秩序,提高企業(yè)綜合管理水平。

按照這“三個理念”,他們堅持把安全工作作為搞好一切工作的基礎(chǔ),把安工作放在首要位置來抓。并提出了“以技術(shù)管理來保證安全生產(chǎn)”的口號。成立了專門的安監(jiān)科(兼帶有企管職能),配有專職安監(jiān)員5人,負責全廠安全工作(不僅僅是安全工作)的規(guī)劃、布置、檢查、監(jiān)督和考核。5名安監(jiān)員中,有學(xué)企業(yè)管理的、有學(xué)機電的、有學(xué)選煤的,具有較高的素質(zhì),這保證了他們在安全執(zhí)法過程中發(fā)現(xiàn)問題的及時性和判斷問題的準確性,避免了盲目性。安監(jiān)科由廠長直接分管,只對廠長負責。安監(jiān)員每天分多次到現(xiàn)場寫實,凡安監(jiān)科做出的處罰決定,上至廠長,下至員工,都必須無條件執(zhí)行,那怕是錯了也必須執(zhí)行,具有絕對的權(quán)威性。

〖二是建立“三個基本制度”〗各工種崗位責任制;區(qū)域責任制(就是將一個車間的工作范圍劃分成若干個工作區(qū)域,每個區(qū)域設(shè)一名工段長,對該區(qū)域人、財、物的安全負責);專責責任制(就是車間班子成員按照職責分工,對所分管的專門工作行使管理指揮權(quán),承擔專責責任,對車間主任負責)。

根據(jù)這三個個基本制度,嚴格實行層次管理,明確:洗煤發(fā)電的分管領(lǐng)導(dǎo)是洗煤發(fā)電安全生產(chǎn)和質(zhì)量標準化管理的第一責任者;洗煤發(fā)電的主任工程師是洗煤發(fā)電的技術(shù)管理負責人;車間主任、工段長、班組長是本車間、工段、班組的安全生產(chǎn)責任人,對本車間(工段、班組)的人、財、物的人員明確、區(qū)域責任明確、工作標準明確、經(jīng)濟利益明確。并安全負責;業(yè)務(wù)科室及專責責任人對分管業(yè)務(wù)范圍的安全管理和質(zhì)量標準化工作負責;各崗位人員對本崗位工作范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)和質(zhì)量標準化工作負責。并制定了《安全生產(chǎn)責任制管理辦法》和《考核標準》??己朔绞讲扇≈苯涌劭?、連帶扣款、連坐扣款和安全考評四種方式。

【直接扣款】是指各級從業(yè)人員未按崗位責任制和崗位安全生產(chǎn)責任制要求履行好本職工作或維護好正常的生產(chǎn)經(jīng)營秩序而進行的扣款。直接罰款的最低限額為30元。

【連帶扣款】主要是根據(jù)逐級負責的原則,對廠查到的事故和較大的安全隱患及“三違”人員而進行的對相關(guān)人員或部門連帶責任扣款。如安監(jiān)科查到某一車間發(fā)事故或存在較大的安全隱患,從事故責任人、班長、工段長、車間分管領(lǐng)導(dǎo)都要按罰款額的不同比例進行處罰。車間自身查到的“三違”人員不實行連帶扣款。

【連坐扣款】主要是根據(jù)員工在生產(chǎn)安全中的違規(guī)違紀行為所受的處罰實行的連坐扣款。如員工因“三違”的處罰,首先是直接罰款100元,然后再取消該員工全年“四有”員工獎、安全目標獎、年終效益獎等一次性獎勵。據(jù)安監(jiān)科王科長介紹,2004年該廠一名員工因上班在工作場所睡覺,全年損失近4000元。由于有了嚴管重罰的措施,使得該廠員工不敢違規(guī)違紀。

【安全考評】是對安全生產(chǎn)責任制每一條款貫徹落實執(zhí)行情況的效果進行檢查,效果不好都將按標準進行扣分(安全考評)??荚u得分與各單位月度安全結(jié)構(gòu)工資(占20%)和年終安全目標獎勵掛鉤。同時對安全生產(chǎn)責任制貫徹不力、落實不到位、重復(fù)發(fā)生的行為及節(jié)假日期間出現(xiàn)的違章違紀現(xiàn)象將加倍處罰。對未履行責任而造成的事故,嚴格按該廠事故管理考核辦法和安全生產(chǎn)責任追究制進行責任追究。做到誰主管誰負責,哪一級未盡到責任處罰哪一級,哪一位未盡到責任處理哪一位。

〖三是推行“三個基本辦法”〗安全目標管理辦法;安全責任追究辦法;質(zhì)量標準化辦法。

(一)安全目標管理。分兩個部份:一是月度安全目標;二是年度安全目標。其中月度安全目標以廠下達的月度安全目標作為考核依據(jù),機關(guān)科室按其職責實施連帶考核管理。年度安全目標除發(fā)電車間外,其它車間部門全年未實現(xiàn)月度安全目標不能突破一次。

1、對實現(xiàn)全年安全目標的獎勵。實現(xiàn)全年安全目標按人均獎勵標準套系數(shù)給予獎勵。系數(shù)設(shè)置:最低為1,最高為6(正廠級、發(fā)電車間主任、書記、安監(jiān)科長),班長加0.5的系數(shù);獎勵標準:最低300元/人,最高500元/人(廠領(lǐng)導(dǎo)、發(fā)電車間、電檢車間、選煤科、發(fā)電科、安監(jiān)科、值長室)。廠以核定的獎勵總額獎勵給車間,由車間自行分配,管理層和操作層互相不占用。其余科室(部門)按各自標準、系數(shù)造表計發(fā)。

2、對未實現(xiàn)安全目標的處罰。

一是對月度未實現(xiàn)安全目標的處罰。(1)凡月度安全目標未實現(xiàn)的單位扣發(fā)當月工資總額中安全結(jié)構(gòu)工資20%;機關(guān)科室:選煤部份的事故扣發(fā)選煤科當月工資總額的10%,其余科室扣發(fā)當月工資總額的5%。(2)在實行月度安全目標考核的同時,實行月度安全考核扣分(另制定有考核標準),扣分進入安全結(jié)構(gòu)工資計算。其中選煤部份根據(jù)影響生產(chǎn)的大小或掉斗的多少扣減該單位工資總額的2%-3%。

二是對未實現(xiàn)全年安全目標的處罰。(1)對單位的處罰:發(fā)電車間一年內(nèi)有三個月,其余車間有兩個月未實現(xiàn)月度安全目標;發(fā)生重傷以上和一次輕傷三人以上的人身傷害事故;重大機運事故的取消車間年終安全目標獎。(2)對個人的處罰:造成本單位月度安全目標未實現(xiàn)的事故主要責任者和直接責任者;全年出現(xiàn)兩次及以上“三違”者;全年安全扣款累計在300元以上者;被消“四有”員工評比資格的。

3、對扣減系數(shù)(考核分)的考核。(1)發(fā)生重傷以上傷亡事故、重大非傷亡事故、對外轉(zhuǎn)供電中斷一次以上的責任事故,扣減全廠安全目標獎勵系數(shù)50%;(2)發(fā)生意外傷亡(外用工)的車間、部門,造成傷殘的扣減安全考核分50分,扣減當月工資總額10%。造成死亡的,當月安全考核分為零分,扣減當月工資總額的20%;(3)反“三違”指標未完成,每差一人扣減系數(shù)0.1,科室少一次查崗扣減系數(shù)0.1,廠查處的各車間“三違”人員分別扣減當值工段長、車間值班領(lǐng)導(dǎo)系數(shù)0.05/人。車間(部門)查出的“三違”人員廠不再連帶考核。(4)廠查出的科室“三違”人員,扣科室負責人獎勵系數(shù)0.1,本部門自己抓的“三違”人員,廠不對其部門連帶考核;(5)“三違”人員每次扣減總系數(shù)50%;(6)發(fā)生安全目標以外的影響大、危害大的事故,由廠安委會臨時處理。

(二)《安全生產(chǎn)責任追究制度》。由安監(jiān)科每周一對車間、部門落實執(zhí)行《安全生產(chǎn)責任制》、《專責責任制》的情況進行通報,每月按《安全生產(chǎn)責任追究制度》進行考核。

(三)質(zhì)量標準化辦法。

工作目標:1、選煤發(fā)電保持一級安全質(zhì)量標準化水平;2、杜絕各類安全事故的發(fā)生;3、規(guī)范行為習慣,樹立企業(yè)新形象。

組織領(lǐng)導(dǎo)。該廠成立了以廠為組長,其余廠領(lǐng)導(dǎo)、機關(guān)科室部門負責人、安監(jiān)科全體人員為成員的安全質(zhì)量標準化工作領(lǐng)導(dǎo)小組,負責全廠安全質(zhì)量標準化工作的統(tǒng)一規(guī)劃和總體布置。

主要措施:總的要求是抓好過程的控制。一是抓管理,規(guī)范管理行為,樹立管理形象。重點是抓好區(qū)域責任制、專責責任制、崗位責任制的管理和落實;二是抓現(xiàn)場,規(guī)范操作行為,保證生產(chǎn)作業(yè)的標準化。重點是制定和完善各崗位和工種的操作標準及考核辦法;認真落實好巡回檢查制度;規(guī)范檢修人員的工作行為。要求在檢修過程中,嚴格檢修工藝。確保檢修質(zhì)量;檢修工器具、材料的選擇、攜帶、使用要按標準,符合規(guī)范;檢修過程中的材料的搬運、吊裝,以及材料、工器具、各類氣體的使用符合規(guī)范要求,擺放合理,滿足安全要求;檢修后做到工完場地清,凡經(jīng)驗收投入使用的場地不清潔的責任歸使用單位;加強現(xiàn)場生產(chǎn)環(huán)境的綜合整治。由各車間制定現(xiàn)場文明生產(chǎn)達標標準;加強重點機房及重要區(qū)域的標準化建設(shè),加強車間、工段、班組的規(guī)范化管理。

〖四是樹立“三個宗旨”〗制定的標準要高;檢查要嚴(包括現(xiàn)場管理、員工行為規(guī)范);處罰要重、執(zhí)行要逗硬。

高標準,嚴管理,重處罰,有力地促進了該廠管理水平的提高。如在質(zhì)量標準化工作上采用一級質(zhì)量標準化工作標準。在檢查上實行各車間巡查、業(yè)務(wù)部門檢查考核、安監(jiān)科全面監(jiān)督、考評、驗收。在考核上,推行質(zhì)量標準化工作效果與工資總額10%掛鉤(質(zhì)量標準化結(jié)構(gòu)工資占工資總額的10%),凡是安監(jiān)科在抽查、驗收過程中發(fā)現(xiàn)的問題,實行直接經(jīng)濟考核和效果考評,直接經(jīng)濟考核只針對車間(業(yè)務(wù)科室)管理層(承擔扣款額20%以上的連帶處罰),效果考評只針對車間。當月發(fā)生質(zhì)量事故(檢修質(zhì)量事故、工程質(zhì)量事故、產(chǎn)品質(zhì)量事故等)視其情況扣減相關(guān)車間質(zhì)量標準化結(jié)構(gòu)工資的1-10%,分管業(yè)務(wù)科室扣結(jié)構(gòu)工資50%的連帶責任考核(操作崗除外)。對車間的扣款,由車間專責人或核算員按2:3:5的比例將責任落實到工段、班組和個人。年終根據(jù)總體驗收情況,凡哪一部份未達到安全質(zhì)量一級標準就否決相關(guān)車間、業(yè)務(wù)科室全年質(zhì)量標準化結(jié)構(gòu)工資總額的10%,否決機關(guān)科室全年工資總額的2.5%;凡全年廠未達到質(zhì)量標準化部級標準取消全廠個人全年工資總額的10%。

獎懲:年終以集團公司驗收作為目標考核的依據(jù)。對實現(xiàn)了安全質(zhì)量標準化工作目標的,對相關(guān)車間(科室)給予1000元-6000元的獎勵,否則,給予同等處罰。

(二)嚴格的內(nèi)部經(jīng)營管理機制

內(nèi)部成本管理上:

一是實行內(nèi)部全面承包方式,落實目標成本管理責任制。把各種可控的成本均納入了各二級部門管理,實施“分管領(lǐng)導(dǎo)主管,車間(部門)負責”的目標成本管理責任制,全面樹立起管生產(chǎn),必須管成本、管投入的意識,樹立起成本完成好壞是衡量和評價一個單位、部門年度工作成效的主要標準。廠下達給車間的材料費,該投入的必須投入,不能列入專項、技改和大修材料費。

二是專項、技改和大修項目,由車間申請,選煤科及發(fā)電科認定,安監(jiān)科審報,分管領(lǐng)導(dǎo)審核,廠長審批。

三是嚴格內(nèi)部財務(wù)報銷管理

1、凡是計劃內(nèi)的差旅費(7萬元/年)、辦公用品費(2萬元/年)、座機通話費(4.9萬元/年)、通信費(5.22萬元/年)、計算機消耗(3.5萬元/年)、印刷費(4.5萬元/年)、小車日常維修費(9萬元/年)、招待費(廠內(nèi),9萬元/年)等定額包干,下達到各職能部門管理和控制使用。其中對達州市內(nèi)差旅費(不含駕駛員差旅費)包干發(fā)放到各部門,廠不再報銷市內(nèi)差旅費,各單位不得影響涉外工作??剖沂褂眯≤嚨?,按每天100元計算,由廠辦填寫通知單按月統(tǒng)計租車費用交財務(wù)科,在發(fā)放科室差旅費時扣除。上述計劃內(nèi)的費用,必須先經(jīng)過主管部門同意后才能發(fā)生,報銷時經(jīng)主管部門審核、簽字,經(jīng)廠長一支筆審批后,才能報銷。計劃內(nèi)的費用不能超額報銷。

2、所有計劃外的費用支出,一律由廠長審批后搭賬付款。

3、1萬元以上的用于生產(chǎn)性的技改、大修、維修等非計劃性的費用支出,必須立項審批,嚴格執(zhí)行結(jié)算制度,財務(wù)見審批單和結(jié)算依據(jù)方能搭賬。

4、1萬元以內(nèi)的非計劃性支出,必須實行申報制度,經(jīng)廠長審批,財務(wù)憑審批報告方能搭賬付款。

四是內(nèi)部核算管理體系健全。實行了廠級、車間、班組三級核算體系,對實行全面的成本管理起到了積極的作用。

五是資金管理:貨幣資金的支出、領(lǐng)用,一律經(jīng)主要領(lǐng)導(dǎo)審批后,財務(wù)才能支付貨幣資金,包括:材料款、工程款、維修費、招持費、各種獎勵、工資性支出。并嚴格執(zhí)行搭賬制度,堅持先搭賬,后付款的原則。所謂搭賬是指先登記后付款的方式,未登記一律不支付的辦法。

六是實施專項工程管理辦法。如基建費用下達給各車間,由車間負責所管區(qū)域的基建維修費用。廠區(qū)公共區(qū)域及居委會的基建維修費下達給后勤副廠長,指標3萬元,1萬元以上大額的廠區(qū)公共區(qū)域及基建維修由分管廠長向廠長提出,按專項的程序辦理。

在成本考核上。一是實行成本指標超支負連帶責任管理。如洗煤車間任意一項成本指標未完成,洗煤車間10%的目標成本結(jié)構(gòu)工資將被否決,在入洗原料煤成本完成的情況下,有一個車間未完成成本,連帶否決選煤科工資總額的2%,直到否決完10%為止。實行按月考核,加強車間考核的及時性;二是全年車間成本超支額大于車間的成本工資,否決全部的成本工資。車間成本超支額小于成本工資,成本超支多少則否決多少成本工資;三是材料消耗獎懲(半年結(jié)算一次)。車間材料按40%獎懲,配件按20%獎懲。科室材料按10%獎懲?;?、水電隊材料按100%獎懲。

(三)靈活多樣的勞動力管理機制

1、定員定編

該廠現(xiàn)有人員420多人(不含發(fā)電車間部分),管理崗110人,操作崗310人,其中:副科級以上47人。

【一線機構(gòu)設(shè)置】只列入和洗煤相關(guān)的單位:310人,其中:定員294人,操作工輪崗16人。

洗煤車間。在冊81人,定崗76人,其中:管理崗定員7人(含核算員1人);操作崗定員69人,輪崗5人;

索運車間。在冊100人,定崗95人,其中:管理崗定員7人(含核算員1人);操作崗定員88人(維修人員31人),輪崗5人。

機修車間。在冊48人,定崗46人,其中:管理崗定員6人(含核算員1人);操作崗定員40人,負責洗煤車間設(shè)備維護檢修,輪崗2人。

質(zhì)檢車間。在冊43人,定崗41人,其中:管理崗定員6人(含核算員1人);操作崗定員35人,輪崗2人。

運銷部。在冊38人,定崗36人,其中:管理崗定員6人(含核算員1人);操作崗定員30人,輪崗2人。

【二線科室】108人,其中:

廠級領(lǐng)導(dǎo)8人,安監(jiān)科5人,選煤科9人,基建科9人,政工部5人,工會5人,保衛(wèi)科16人,紀檢科3人,勞工科5人,財務(wù)科10人,供應(yīng)科11人,行辦16人;值長室6人。

【其它】居委會、水電隊、幼兒園、制作班、推渣班、原料科。

2、定員原則。該廠對生產(chǎn)一線定員時沒有考慮各種休假因素。如洗煤車間有設(shè)備100多臺,崗位31個,操作崗位在冊74人,定員69人,輪崗5人;在一條長174米的皮帶上配置4人,每班2人,每班運行在16小時左右,上一天休息一天,沒有上5休2的定員系數(shù)。管理崗有110人(不含發(fā)電車間),人員比較多,從今年起他們想通過末位調(diào)整辦法來逐步減少機關(guān)管理人員,每年淘汰2-3人到生產(chǎn)一線當工人。

3、勞動力管理

各車間定員內(nèi)的用工權(quán)下放到車間,在廠確定的定員范圍內(nèi)自行確定上崗人數(shù),廠支持車間對相關(guān)崗位實行并崗,在保證安全生產(chǎn)的前提下,無論車間怎樣減人,一年內(nèi)其單價工資不變。車間內(nèi)一般工種的調(diào)整,車間擁有自主調(diào)整權(quán)和對其進行上崗前培訓(xùn)的權(quán)利,調(diào)整后人員名單報勞工科備案,并將培訓(xùn)考試內(nèi)容及成績報安監(jiān)科審核發(fā)放上崗證。特殊工種的變動、培訓(xùn)(含跨車間的勞動力調(diào)動),必須報廠研究決定,勞工科執(zhí)行。

實行操作崗員工輪崗制度。輪崗人數(shù)原則按5%的比例安排。車間實際上崗人數(shù)外的富余人員納入輪崗人員管理。廠安排的輪崗人員,由廠補貼輪崗工資,車間安排的輪崗人員工資由車間自行解決(如洗煤車間按5%的比例實行輪崗,由班長每月對組員進行考核,每月調(diào)整,納入輪崗人員管理,由車間另行安排工作或內(nèi)部待崗〈發(fā)給300元的基本生活費〉)。以形成內(nèi)部用工競爭機制。

車間短期工作集中、人員不足的情況下,各車間可臨時招用短期或季節(jié)性的臨時勞務(wù)用工,費用在車間結(jié)算的工資總額中以勞務(wù)費的形式支付,招聘、管理、培訓(xùn)和費用結(jié)算,及相關(guān)手續(xù)的建立和完善,由各車間自行負責。

車間定崗定員內(nèi)的勞務(wù)人員,相關(guān)手續(xù)由廠建立,交由各車間比照在冊員工進行管理、使用、調(diào)劑和支付費用。其費用在車間工資總額中以勞務(wù)費的形式支付。

實行末位淘汰制度。只在管理人員中進行,即每月各科室都必須根據(jù)員工的工作情況確定一名末位淘汰人員,當月被確定為末位淘汰的人員,其各種待遇不受任何影響。年終廠再從各科室推薦的末位淘汰人員中,評選出2-3名人員進行末位淘汰到車間當工人。

將比較固定的推矸、推渣、平煤、清掃車皮、打掃衛(wèi)生及搬運物資材料所使用的勞務(wù)用工,一律按區(qū)域劃分到各車間(部門),包括勞動合同的簽訂(報勞資科審查備案)、人員的選聘、安全管理、費用的結(jié)算、審核,廠按照用量核定相應(yīng)的勞務(wù)費用。

實施分類管理。凡不愿或不能在廠上班屬操作人員的,本人又不愿意解除勞動合同的,按廠托管辦法,與廠辦理勞動關(guān)系托管手續(xù),廠方保留勞動關(guān)系,由其自行繳納所有費用(含企業(yè)、個人繳費)參加保險。屬管理人員和重要崗位人員,雖愿意在廠上班但廠無法安排的,與廠簽定協(xié)議,按有關(guān)規(guī)定特殊處理。

托管人員、長傷、長病人員、承包人員,由勞工科統(tǒng)一管理。

員工假別的管理。由于工資已結(jié)算到各車間,因此,凡員工在6個月內(nèi)的相關(guān)假別待遇,由各車間自行負責,超過6個月的,由廠按規(guī)定支付。

(四)較為完善的內(nèi)部分配機制和激勵機制

1、完善內(nèi)部分配制度

第一,車間操作層的工資分配權(quán)下放到各車間,車間要按工分或工時向員工結(jié)算工資。車間必須完善考評體系,工分或工時不但要與工作量掛鉤,還要與工作質(zhì)量掛鉤;

第二,各車間對工時及工分的評定辦法要具體、透明、公開,加強審查和審核。勞工科要加強指導(dǎo)和監(jiān)督。

第三,對車間操作崗,所有的車間要把結(jié)算的工資總額全部與工時、工分掛鉤,除特殊人員外(國家規(guī)定享受假期的人員),取消固定收入,體現(xiàn)多勞多得,不勞不得;

第四,車間管理層和機關(guān)人員暫執(zhí)行現(xiàn)行崗位工資制度,今年內(nèi)逐步在機關(guān)及車間管理層推行崗位職務(wù)、職稱工資制度;

2、工資分配的基本原則

(1)工資以基層車間(隊)為結(jié)算單位,堅持總額控制(上級下達年工資總額,超額不收工資調(diào)節(jié)金,主要從超產(chǎn)利潤中提?。?,效率優(yōu)先,按勞分配,適當傾鈄的原則;

(2)堅持工資增長以生產(chǎn)規(guī)模的擴大,以洗煤總量的增長為前提;

(3)堅持工資水平在控制的范圍內(nèi)略有增長的原則;

(4)堅持向管理層、重要崗位適當傾鈄的原則;

(5)以車間(隊)為核算單位,實施總額控制,自行制定分配方案的原則;

(6)工資根據(jù)指標完成的好壞上下浮動的原則;

(7)堅持工資月預(yù)結(jié)算,年終總結(jié)算,超結(jié)部份扣除,少結(jié)部份補結(jié)的原則。

3、工資管理

(1)工資分配模式。

一是對生產(chǎn)車間實行噸煤工資單價(管理層單獨核算工資單價,單獨結(jié)算);

二是對生活后勤實行承包工資制(按噸煤單價測算);

三是對機關(guān)實行計時工資。

同時,為調(diào)動車間的積極性,采取三種激勵機制:

一是實施新增因素工資結(jié)算制。主要是對其車間職責范圍外的工作發(fā)生的工時費用,按新增因素處理。是否作為新增因素必須嚴格界定,嚴格審批程序。凡新增因素工時費由車間申報,分管領(lǐng)導(dǎo)審核,廠長審批。其費用以勞務(wù)費用的形式支付;

二是對車間實行單項補貼機制。單項補貼=單項補貼單價(單獨測算)×掛鉤產(chǎn)量。單項補貼主要用于安全壓力大、經(jīng)濟影響大的關(guān)鍵重要崗位,定額補貼到車間。實行月考核(由勞工科制定對車間的考核辦法),當月一票否決,年終累計結(jié)算的管理辦法。單項補貼的15%給車間管理層。各車間必須要制定管理、分配、考核辦法,加大對這些崗位和管理層的考核和處罰力度;

三是對部份車間、科室實行延時工資制。延時工資=超產(chǎn)量×延時單價(單獨測算)。

(2)在生產(chǎn)車間和機關(guān)實行6:1:2:1的結(jié)構(gòu)工資制。即60%的基礎(chǔ)工資,10%的成本工資,20%的安全工資,10%的質(zhì)量標準化工資。

(3)對生產(chǎn)車間、機關(guān)、后勤服務(wù)單位的在崗人員按每人增加30元的成本工資進行測算和結(jié)算。

(4)車間噸煤工資單價=崗位工資+加班工資+成本工資+效益工資。

(5)車間使用的勞務(wù)工,其費用按照定額測算到各車間,費用由各車間審核,經(jīng)廠審批后,以勞務(wù)費的形式支付。

4、工資結(jié)算

工資結(jié)算分為機關(guān)、生產(chǎn)一線和后勤承包單位三部分。除機關(guān)外,各生產(chǎn)車間和后勤承包單位的工資由勞工科結(jié)算給各單位,由各單位按自定分配辦法進行分配,只能小于,不能超過勞工科結(jié)算的總額,允許提取一部分作為結(jié)余工資。如洗煤車間每月從結(jié)算工資總額中提取3%作為獎勵資金。

車間月度工資結(jié)算=噸煤單價工資+各種津補貼(夜班津貼、班長津貼、工段長津貼、工齡津貼)+延時工資+單項補貼+輪崗工資+各種單項獎-各種扣款。

車間操作人員的各種津補貼,按年初測算的基數(shù)定額結(jié)算到車間。

其中:班長津貼50元/月,工段長津貼100元/月;工齡津貼:工齡在5年及以下15元,6-10年的25元,11-15年的70元,16-21年的125元,22年及以上的6.4元/年;當月曠工1天或出勤不足10天的,當月取消;新來廠(學(xué)生、復(fù)原退伍軍人)一律取消工齡津貼。

輪崗工資按實際的輪崗人員和規(guī)定的標準結(jié)算到車間。

洗煤部份各車間在完成入洗原料煤成本的前提下,完成各自的單位成本,10%的成本工資才能不被否決,任意一成本指標未完成,10%的成本工資將被否決。

機關(guān)月度工資結(jié)算=(崗位工資+成本工資+效益工資)×當月產(chǎn)量完成比例+加班+夜班+工齡津貼+職稱津貼+單項獎-各種扣款。

崗位工資:科級470元,副科級396元,一般管理崗:工齡5年以上在管理崗1年以上或工齡5年以下在管理崗3年以上350元,其它管理人員257元。

利潤工資:科級236元,副科級216元,一般管理崗:工齡5年以上在管理崗1年以上或工齡5年以下在管理崗3年以上206元,其它管理人員156元。

職稱津貼:機關(guān)和車間管理層一樣,高級140元/月,中級110元/月,助級60元/月,員級30元/月,并和當月實際出勤掛鉤考核。

單項獎:由相關(guān)職能部門考核管理發(fā)放。

夜班:由勞工科年初進行核定,如中途變動要進行報批后重新核定。

工齡津貼:與車間操作人員相同。

5、工資結(jié)算的考核

“二步法”:

第一步按照第4點工資結(jié)算規(guī)定,結(jié)算出車間、機關(guān)未考核前的工資總額。

第二步將各單位工資總額按6:1:2:1的比例形成結(jié)構(gòu)工資,即:基礎(chǔ)工資占總額的60%,成本占10%,安全占20%,質(zhì)量標準化占10%,按規(guī)定進行考核后發(fā)放。其中成本由財務(wù)科考核,安全和質(zhì)量標準化由安監(jiān)科考核,工作效果由行辦考核。各職能部門每月將考核結(jié)果書面報勞工科,由勞工科從第二步結(jié)算中直接從各單位工資總額中扣除后,才是各單位結(jié)算的應(yīng)發(fā)工資額。

6、其它規(guī)定

任意一車間當月成本未完成,否決當月工資總額的10%,機關(guān)科室各扣工資總額的2%;有2個單位未完成,扣機關(guān)科室工資總額4%,依次類推,最高不超過10%;半年預(yù)結(jié)算一次,全年累計完成指標后補發(fā)。

安全和質(zhì)量標準化被扣款后不予補發(fā)(考核見前安全管理部份)。

各單位必須把考核扣款落實到班組或個人,結(jié)算出員工個人工資。

車間和后勤承包管理人員工資,單獨測算成噸煤單價工資,經(jīng)按6:1:2:1結(jié)構(gòu)工資考核,勞工科審核后進行結(jié)算分配。不擠占操作崗員工的工資。

各單位在定員指標內(nèi)減人不減資,如向廠要求增加定員,每增加1人,廠只給300元/人的補貼。

假工工資。取消年休假。符合享受探親假的,如本人放棄,廠獎勵200元;如請假的,當月只發(fā)300元生活費。

福利補貼。取消原政策利補貼。有毒有害作業(yè)津貼按規(guī)定發(fā)放,索道運輸野外津貼按出勤天數(shù)計發(fā),周末回家沒有交通費。停止執(zhí)行住房公積金,原已交的未退。

管理人員利用周末工作的,按10元/天(不包括周末應(yīng)值班的人員)另外計發(fā)工資;但原則上不出現(xiàn)多工作日,多工作日計發(fā)工資需報廠長審批。

三、幾點體會

通過對**選煤發(fā)電廠的學(xué)習考察,我們有以下幾點體會:

(一)領(lǐng)導(dǎo)帶頭轉(zhuǎn)變觀念是搞好改革和內(nèi)部管理的前提。該廠羅總和王科長在與我們介紹情況時,強調(diào)得最多的就是轉(zhuǎn)變觀念。他們講:觀念的轉(zhuǎn)變是搞好改革和內(nèi)部管理的前提。再多再好的制度,終歸需要人去執(zhí)行,如果員工的觀念未得到根本轉(zhuǎn)變,尤其是廠級領(lǐng)導(dǎo)的觀念未得到轉(zhuǎn)變,在思想上不能夠統(tǒng)一,既使強制推行也會中途夭折。因此,他們每推出一項改革舉措前,都加強宣傳,首先從廠領(lǐng)導(dǎo)、中層管理人員起帶頭轉(zhuǎn)變觀念,凡要求員工做到的,他們首先做到。對經(jīng)多次教育仍不轉(zhuǎn)變觀念的,不論是哪一級領(lǐng)導(dǎo),不論是哪一個人,一律采取組織措施。

篇(3)

   一、日常工作完成情況

   1、20xx年度共完成約1485項零維修工作,其中有公共區(qū)域,業(yè)主維修,商戶維修等。得到業(yè)主商戶的好評和認可。

   2、加強現(xiàn)場管理,對小區(qū)裝修單元施工按管理處規(guī)章制度進行監(jiān)督,使之不影響小區(qū)外貌和安全管理,對商鋪的中央空調(diào)和消防管道改造要求按工藝規(guī)范施工,保證中央空調(diào)系統(tǒng)和消防系統(tǒng)的正常運行。

   3、4月份重新修訂了崗責和工作流程,在此基礎(chǔ)上改進了工作記錄和設(shè)備運行記錄,把崗責落實到實處

   4、每月抄寫計算水電表,配合財務(wù)做好每月水電計費和管理費的收取工作

   5、A、B棟走火梯改造。原環(huán)形燈加電子鎮(zhèn)流器成本約30元一套,改造后節(jié)能燈成本約10元一支,改造數(shù)量約160支。

   6、A、B棟走廊燈改造。原36W一體化排管燈成本約35元一支,改造后節(jié)能燈成本約10元一支,改造數(shù)量325支。

   7、協(xié)助商鋪用電增容線路改造。(如;郵政銀行、農(nóng)商銀行,二樓202、210、219華銀公司)

   8、銀業(yè)國際負一層水泵噪音的處理。生活水泵房在使用過程出現(xiàn)震動和噪音導(dǎo)致A棟多戶業(yè)主曾多次投訴水泵噪音嚴重影響他們的生活質(zhì)量,后經(jīng)環(huán)保局,施工單位的改造已解決此難題。

   9、地下車庫出入口對調(diào)工程及露天停車場安裝崗?fù)ず偷篱l、減速帶。

   10、在雷暴雨期間及時對小區(qū)明溝管道垃圾疏通工作以及做好排洪防汛工作

   11、跟進小區(qū)遺留工程維修。(修補墻壁裂縫、補漏、維修門窗等)

   二、施工改造

   按照公司布署,經(jīng)集團公司同意,工程部較好的完成了公司下達的各項施工任務(wù),為公司節(jié)約成本。

   1、一樓安管部、工程部辦公室裝修。

   2、地下車庫入口處路面倒水泥。

   3、觀光電梯大堂門口鋪設(shè)無障礙通道。

   4、一樓商鋪前面綠化帶改為鋪設(shè)環(huán)保磚。

   5、02崗旁草坪改為鋪設(shè)石子路。

   三、設(shè)備設(shè)施的維修保養(yǎng)

   目前小區(qū)設(shè)備保養(yǎng)情況總體還是比較到位的,所有的設(shè)備按照設(shè)備保養(yǎng)說明書進行保養(yǎng),每日巡查,目前都處于良好的工作狀態(tài)。

   1、嚴格按照配電系統(tǒng)運行保養(yǎng)的規(guī)范要求,參照年度工作計劃,完成大夏核心配電室設(shè)備的運行、檢修和清掃工作。同時對各樓層配電管井內(nèi)母線插接箱定期進行保養(yǎng)

   2、電梯檢查方法的更新。針對電梯事故的多發(fā),而工程部檢查工作時又未發(fā)現(xiàn)的現(xiàn)象進行分析和總結(jié),對原有的檢查方式進行改進和完善。在原來只對機房、電梯主機進行檢查的基礎(chǔ)上,加強了檢查中乘坐舒適度、穩(wěn)定性及噪聲情況的檢查,到轎頂運行觀察、底坑的查看。督促維保單位提高維修保養(yǎng)水平消除故障隱患。加強電梯維護保養(yǎng)跟進監(jiān)督工作,使銀業(yè)國際10臺電梯順利通過質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局一年一次的電梯年檢,并取得電梯安全使用證。

   3、嚴格按照消防管理規(guī)定抓好樓宇消防設(shè)施的日常管理,對消防設(shè)備進行了全面檢修和防銹加油工作。規(guī)范消防設(shè)施設(shè)備的維修保養(yǎng)。為使應(yīng)急燈、疏散指示燈系統(tǒng)的運行良好,確?;馂?zāi)發(fā)生后每一個疏散指示燈、安全指示燈、樓道應(yīng)急照明燈亮以引導(dǎo)業(yè)主(用戶)有序地進行應(yīng)急疏散,減少人員傷亡制定《應(yīng)急燈、疏散指示燈系統(tǒng)保養(yǎng)規(guī)定》并配發(fā)相應(yīng)的記錄表格,對應(yīng)急燈、疏散指示燈系統(tǒng)保養(yǎng)進行規(guī)范。及時發(fā)現(xiàn)有問題的燈具進行修復(fù),進一步提高消防設(shè)施設(shè)備運行可靠性。

   4、中央空調(diào)設(shè)備的維修保養(yǎng),對天面冷卻塔和冷凍水管道每月進行清洗。每月對一~三商鋪180臺盤管風機普查并對其中12臺存在不同問題的盤管風管進行了維修,6月份機房和天面冷卻水管進行除銹和油漆,提高了設(shè)備安全運轉(zhuǎn)性能,保證夏季制冷的正常供應(yīng)。

   5、發(fā)電機每月進行一次保養(yǎng),保養(yǎng)時例行開機運行15分鐘,確保停電時能快速進行發(fā)電。

   6、生活水泵房每日巡查2次,保證設(shè)備的安全運行,為業(yè)主創(chuàng)造一個良好的居住環(huán)境。

   7、弱電設(shè)備保養(yǎng)工作,對樓內(nèi)弱電管井進行了全面清潔、整理工作,配合電信、移動、聯(lián)通等公司進行設(shè)備的安裝維修和保養(yǎng)工作

   8、易出問題節(jié)點匯總。因為設(shè)施設(shè)備絕大多數(shù)的故障都是由于個別重要部件損壞造成,如供水系統(tǒng)的故障大多是由于止回閥和電磁閥、液位計造成,燒電機多為交流接觸器的觸點拉毛受損造成,電梯的故障多為光膜、門機、平層器、控制柜的各種接觸器造成。要求各維修部逐步建立設(shè)備故障臺帳,進行易出問題節(jié)點匯總,做到心中有數(shù),加強此部位保養(yǎng)工作,提高設(shè)施設(shè)備安全保障。

公司維修工的個人年度總結(jié)

   我進廠已經(jīng)x年了,我在這期間努力工作,從一個似懂非懂的維修工,現(xiàn)在成了一個小有成就的“師傅”了。

   在公司工作學(xué)習期間,我每天都遵守公司的各種規(guī)則制度。從不遲到、早退,認真領(lǐng)取師傅們的教誨,積極學(xué)好各種維修技術(shù)?,F(xiàn)在通過兩年多的學(xué)習,遇到小的問題我早已經(jīng)能夠獨立判斷維修設(shè)備了。例如:沈陽六軸上的刀架的更換,變速箱的零件更換,包括難度更高的二級保養(yǎng)更換主軸軸承都能獨立操作了。而遇到大的設(shè)備問題,我也能夠非常協(xié)調(diào)的配合好師傅們解決它。例如:切鐓機上的齒輪更換,冷擠壓的曲軸筒瓦更換,以及沈陽六軸分配軸配鍵工作。得到了領(lǐng)導(dǎo)與師傅們的一致好評。

   在xx年xx月我調(diào)到殼體二廠繼續(xù)從事維修工作,在新的工作平臺上開始了新的工作歷程,在這里我不僅僅把我的維修工作做好,而且接觸到了有關(guān)機械員的知識。例如各種設(shè)備報表,安全知識,設(shè)備備件的備庫與計劃。另外最重要的事開始著手設(shè)備的改造與消化,現(xiàn)在這邊的德爾福六軸還有一臺正在消化過程中,相信年底必能消化完。另外由于切鐓機的設(shè)備消耗實在太大,公司新買的單沖我也正在積極參與調(diào)試中。到時公司將徹底擺脫切鐓機高消耗高成本的不良生產(chǎn)環(huán)境。還有公司現(xiàn)在即將生產(chǎn)奧特萊特的螺桿,生產(chǎn)量將翻幾番,螺桿設(shè)備必將很緊張。所以現(xiàn)在我正在積極參與螺桿設(shè)備的調(diào)試與改造,為將來打好結(jié)實的基礎(chǔ)。

   另外我想對殼體廠的一些設(shè)備管理提出一點淺顯的意見:

   一、眾所周知“工欲善其事,必先利其器,要把產(chǎn)量和產(chǎn)品質(zhì)量搞上去就必須把設(shè)備調(diào)整到最佳狀態(tài)。

   而其中就有些設(shè)備存在這樣或那樣的問題,例如:德爾福整體螺桿機的送料壓緊結(jié)構(gòu),是由操作面板上可以直接控制的,操作工在調(diào)整設(shè)備的時候有時并不需要送料機構(gòu)送料,這時操作工只要按一個按鈕就可以了,操作簡單方便,又節(jié)省了時間和原材料。而安拓整體螺桿機上的送料機構(gòu)卻是機械方法,操作工調(diào)整的時候如果不需要送料的話還要跑到設(shè)備尾部松螺釘,調(diào)整好后又要緊螺釘,而換一次產(chǎn)品型號往往要調(diào)整好多次,這樣以來就浪費了好多時間,如果不松螺釘直接調(diào)的話又很容易把模具壓壞。真的是得不償失。而設(shè)備上其實是有這一功能的,只是時間長了都不起作用了,所以只要加上類似德爾福設(shè)備的控件,就能為安拓設(shè)備節(jié)省大量調(diào)整時間和模具費用了。

   二、我們公司現(xiàn)在的維修體系是采用集中維修體系,由維修部門負責全廠的設(shè)備維護,操作工不會幫維修工的忙,維修工更加不會幫操作工看床子。

   這種體系最易發(fā)生互相推諉現(xiàn)象,不能及時處理出現(xiàn)的問題,影響維修效率。因此我們首先要做到的就是打破 “操作工只管操作,不管維修;維修工只管維修,不管操作”的習慣;而是應(yīng)該引導(dǎo)大家做到:操作工不僅要主動打掃設(shè)備衛(wèi)生更加要主動參加設(shè)備排故,把設(shè)備的點檢、保養(yǎng)、結(jié)合起來,實現(xiàn)清掃的`同時,積極對設(shè)備進行檢查維護以改善設(shè)備狀況。因為大量的設(shè)備故障都是由于保養(yǎng)工作沒有做到位。例如:公司沈陽六軸設(shè)備又多,設(shè)備備件又貴(換一次主軸軸承就要幾千塊錢)。而沈陽六軸的運轉(zhuǎn)基本上都是凸輪,齒輪之間的傳動,備件磨損多,所以工作尤其重要,因此建議在每次周末衛(wèi)生的時候都要進行油路的清理,如果真的做到位的話,那我們的設(shè)備備件費用將大大的減低。

   三、建議可以建立設(shè)備臺帳的計算機管理,就像隨時打開計算機就能隨時看到哪臺設(shè)備當月生產(chǎn)的產(chǎn)品型號、數(shù)量、欠產(chǎn)量等。

   而設(shè)備臺帳的計算機管理就是要做到中隨機可以查閱公司所有設(shè)備的出廠編號、設(shè)備名稱、設(shè)備型號、設(shè)備規(guī)格、生產(chǎn)廠商、投用時間、使用單位等,同時還可以隨機查閱到每臺設(shè)備的使用狀態(tài)。在排除機床各類故障時,要求維修人員填寫“設(shè)備維修及故障排除登記表”,對所排除的各類故障的原因、排除方法、使用備件等進行登記,排除時間、責任人、操作人員認可等都要認真填寫和簽名,就像現(xiàn)在公司搞的管理一樣。而不是簡單的設(shè)備維修記錄。這不但是對維修人員的一種考核,也是對年末進行故障統(tǒng)計,找出規(guī)律的重要依據(jù)。這對我們及時總結(jié)機床的維修經(jīng)驗和對故障分類,數(shù)據(jù)統(tǒng)計,并為今后備件訂購和維修總結(jié)經(jīng)驗帶來極大幫助。

   公司維修工的個人年度總結(jié)

   在過去的一年中,在分廠領(lǐng)導(dǎo)車間領(lǐng)導(dǎo)的幫助帶領(lǐng)下,經(jīng)過了工人同事的共同奮斗,和經(jīng)過了自己的積極努力,作為設(shè)備維修工的我順利的完成了自己的本職作。我就一年以來的工作做一下認真的總結(jié)。

   一、工作態(tài)度,思想工作

   我熱衷于本職工作,嚴以律己,遵守工廠的各項規(guī)章制度,嚴格要求自己,擺正工作位置,時刻保持“謙虛,謹慎,律己,積極向上”的工作態(tài)度,在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心指導(dǎo)和同事們的幫助下,始終勤奮學(xué)習,積極進取,努力提高自我,始終勤奮工作,認真完成任務(wù),履行好崗位的職責。堅持建設(shè)好工廠的理想,堅定提高工人收入的信念。不斷加強學(xué)習,牢固自己的工作技術(shù)!

   二、做好自己的本職工作

   做一個機修工,應(yīng)對自己的工作認識清晰,熟悉和熟練自己的工作。要有對所有機器設(shè)備的了解,也要有對發(fā)生故障的應(yīng)變能力,處理好隨時可能發(fā)生的設(shè)備故障。以適應(yīng)生產(chǎn)的進度需要,我們單位的設(shè)備,雖然是新設(shè)備,但是故障也經(jīng)常出現(xiàn),比如整機清洗機,大毛病沒有,小毛病不斷,在維修的過程中,逐步提高了對整機清洗機的認識,做到了小毛病能很快處理,還有液體噴砂機,在使用過程中,總是出現(xiàn)故障,堵塞噴砂嘴,以致不能工作,傷透了腦筋,經(jīng)過了操作工的描述故障原因,我分析認為,所用的玻璃丸直徑比以前大,而且規(guī)格不均勻,以致產(chǎn)生了堵塞噴嘴,經(jīng)過了大膽改進,加大了噴嘴的孔徑,使液體噴砂機很正常的進行工作了,對隧道式清洗機,總是產(chǎn)生傳動鏈不動作,以前調(diào)整摩擦力后,就可以了,但是有一次,如何調(diào)整摩擦力,也不起作用,經(jīng)過分析,認為,摩擦系數(shù)不夠,拆卸后發(fā)現(xiàn),果然里面進入了機油,經(jīng)過認真的清洗,去掉了油污,一切正常了,等等一系列的維修工作,必須了解設(shè)備的原理,才能很好的維修,這也是我多年的經(jīng)驗,在維修中,凡是搞不明白的,我都要盡力去鉆研,一旦明白了,就恍然大悟,看起來復(fù)雜的,只要明白了,就會簡單,我不但負擔了設(shè)備維修的工作,還完成了很多工裝的制作,比如,好幾種發(fā)動機型的實驗臺架的設(shè)計制作,移動發(fā)動機的放置架,等等幾十件,今年我們再制造發(fā)動機上的品種增加了很多,以前沒有這些試驗臺架,車間下來了任務(wù),我們立刻接受,積極的去完成,從構(gòu)想,到領(lǐng)導(dǎo)通過設(shè)計意圖,然后下料焊接,制作,等等,一直到放好發(fā)動機,進行調(diào)試好,交付使用,每一種發(fā)動機機型的實驗都要經(jīng)過我們這第一道過程,就好性兵馬未動糧草先行一樣,當各種發(fā)動機在我制作的臺架上進行試驗,我感到心里很榮幸,感謝領(lǐng)導(dǎo)給我這樣一個平臺,也感到自己的勞動成果發(fā)揮了作用而興奮,也為我們在制造的發(fā)展感到驕傲,但這些會讓我更加努力的工作,謙虛謹慎的向別人學(xué)習,盡可能提高自己的工作能力,使自己在自己的崗位上發(fā)揮到的作用,更快更有效率的完成自己的本職工作,也能使我們單位獲得的效益,這樣我的工作和工人的收獲的也能達到一個平衡,使我更加有動力,更有自信的工作。和其他同事的人際關(guān)系也很重要,因為一個人的能力有限,每件事的成功都是靠集體的智慧,所以和同事們團結(jié)在一起才是成功完成領(lǐng)導(dǎo)交給的工作任務(wù)的前提,這一點不僅僅是工作,平時的生活中也事如此,所以團結(jié)其他同事不僅是個人的事也是一種工作的義務(wù)!

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