序論：好文章的創(chuàng)作是一個(gè)不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

關(guān)鍵詞：

現(xiàn)代物流企業(yè)；財(cái)務(wù)管理

隨著全球經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代科技的發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)已逐漸成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，其規(guī)模、效益、服務(wù)等方面都發(fā)生了較大的改變，而且對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的穩(wěn)定起到了促進(jìn)作用，物流服務(wù)業(yè)成為物流產(chǎn)業(yè)的標(biāo)志，然而受到傳統(tǒng)和市場(chǎng)的雙層影響，現(xiàn)代物流企業(yè)在財(cái)務(wù)管理方面存在著自己發(fā)展與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展不適應(yīng)的情況，為促進(jìn)其健康，穩(wěn)定，有序的發(fā)展，物流企業(yè)要采取有效措施不斷對(duì)財(cái)務(wù)管理進(jìn)行完善與改進(jìn)。

一、物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理目標(biāo)

物流企業(yè)的物流活動(dòng)囊括了購(gòu)買、銷、運(yùn)等經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，在這些經(jīng)濟(jì)活動(dòng)之中都會(huì)大量的使用資金。物流企業(yè)通過組織物流財(cái)務(wù)活動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)企業(yè)的財(cái)務(wù)管理，能夠使企業(yè)在生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、服務(wù)中以最小的成本來實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最大化，避免物流資金管理上的片面性和短期行為，有效規(guī)避資金風(fēng)險(xiǎn)，確保企業(yè)實(shí)現(xiàn)資金效益。

二、物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理中存在的問題

企業(yè)財(cái)務(wù)管理能使企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中減少成本，獲得最大化的經(jīng)濟(jì)效益，是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下每一個(gè)企業(yè)都必須要做的重要工作。近年來，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，物流企業(yè)如雨后春筍般大量出現(xiàn)，為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)作出了突出貢獻(xiàn)。但是，物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理中存在著眾多問題，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（一）物流企業(yè)融資困難。目前，我國(guó)物流企業(yè)數(shù)量眾多且分布廣泛，大規(guī)模的物流企業(yè)屈指可數(shù)，大部分的物流企業(yè)主要依托自身內(nèi)部的資金積累來進(jìn)行企業(yè)的日常經(jīng)營(yíng)管理，由于自身規(guī)模小、信用度不高，通過外部融資十分困難。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和國(guó)際間交流的日益密切，物流企業(yè)從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代化、國(guó)際化的物流過渡已成為其發(fā)展趨勢(shì)，但物流企業(yè)依托自身內(nèi)部資金的積累難以實(shí)現(xiàn)成功轉(zhuǎn)型。同時(shí)，我國(guó)物流企業(yè)缺乏具有一定資信度的資產(chǎn)或抵押物，而銀行等金融機(jī)構(gòu)對(duì)貸款企業(yè)的限制條件較多，審批復(fù)雜，物流企業(yè)難以通過外部進(jìn)行融資。此外，我國(guó)現(xiàn)階段的金融市場(chǎng)還不發(fā)達(dá)，還未建立健全全國(guó)范圍內(nèi)的租賃、資產(chǎn)典當(dāng)?shù)冉鹑跈C(jī)構(gòu)，這就造成了我國(guó)物流企業(yè)融資渠道狹窄，形式過于單一。

（二）物流企業(yè)資金管理松散，使用效率低。目前，我國(guó)物流企業(yè)在資金的使用上出現(xiàn)了兩極分化的狀況，有的物流企業(yè)大量資金閑置，沒有充分地將其運(yùn)用到生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)之中；有的物流企業(yè)資金不足，難以進(jìn)行正常的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，而且大部分物流企業(yè)對(duì)資金的使用效率低、隨意投資，這都使得物流企業(yè)的資金面臨著風(fēng)險(xiǎn)。物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理者缺乏對(duì)企業(yè)內(nèi)部資金運(yùn)轉(zhuǎn)情況的準(zhǔn)確掌握，不能對(duì)資金進(jìn)行優(yōu)化配置，這就造成了資金不能得到較高的使用效率。此外，物流企業(yè)在日常經(jīng)營(yíng)管理中需要大量的資金儲(chǔ)備，但企業(yè)員工受各種因素的影響對(duì)資金保有量無法給出準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)，企業(yè)無法獲得較高的資金效益，而且物流企業(yè)對(duì)應(yīng)收賬款的管理手段和方式十分匱乏，企業(yè)難以實(shí)現(xiàn)對(duì)資金的高效管理，這不僅造成資金的使用效率下降，而且還抑制了物流企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

（三）物流企業(yè)財(cái)務(wù)監(jiān)管粗放。物流企業(yè)與其他企業(yè)具有很大不同，他們往往依靠眾多分支機(jī)構(gòu)來進(jìn)行跨區(qū)經(jīng)營(yíng)，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流的覆蓋面和服務(wù)范圍。規(guī)模較大的物流企業(yè)存在大量的子公司、孫公司，面對(duì)如此龐大的組織結(jié)構(gòu)，物流企業(yè)難以實(shí)現(xiàn)對(duì)所有下屬公司財(cái)務(wù)管理的全面監(jiān)控，長(zhǎng)期存在著會(huì)計(jì)核算不統(tǒng)一等問題。物流企業(yè)財(cái)務(wù)監(jiān)管之所以出現(xiàn)這些問題是由眾多因素導(dǎo)致的，主要體現(xiàn)在：物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理人員綜合素質(zhì)較低，自身缺乏專業(yè)的財(cái)務(wù)管理知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，財(cái)務(wù)監(jiān)督手段和方法單一，財(cái)務(wù)監(jiān)督效果不佳；物流企業(yè)各組織結(jié)構(gòu)具有自身獨(dú)立的核算系統(tǒng)，與企業(yè)整體核算要求相差甚遠(yuǎn)，部分子公司和孫公司為了實(shí)現(xiàn)自身經(jīng)濟(jì)效益大多會(huì)打自己的小算盤；物流企業(yè)的財(cái)務(wù)管理制度未能有效貫徹到各個(gè)下屬公司，缺乏對(duì)下屬公司的財(cái)務(wù)管理控制。

（四）財(cái)務(wù)信息失真。物流企業(yè)對(duì)財(cái)務(wù)的有效管理需要依靠真實(shí)完整的財(cái)務(wù)信息，但目前我國(guó)大部分物流企業(yè)主要依靠的是傳統(tǒng)的方式來采集和獲取財(cái)務(wù)信息，而且財(cái)務(wù)管理人員缺乏對(duì)財(cái)務(wù)信息的監(jiān)督和檢查，再加上受財(cái)務(wù)人員職業(yè)道德、綜合素質(zhì)的影響，使得財(cái)務(wù)信息失真，準(zhǔn)確度大大降低，時(shí)常發(fā)生編制假賬、會(huì)計(jì)核算不準(zhǔn)確、賬實(shí)不符等問題，嚴(yán)重阻礙了物流企業(yè)的財(cái)務(wù)管理工作。

三、物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理改進(jìn)建議

目前，我國(guó)物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理面臨著眾多問題，企業(yè)難以獲得資金效益，而且也阻礙著物流企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。物流企業(yè)要采取有效措施做好財(cái)務(wù)管理的改進(jìn)工作。

（一）拓寬融資渠道。近年來，物流企業(yè)向現(xiàn)代化、國(guó)際化的方向發(fā)展已成為行業(yè)趨勢(shì)，物流企業(yè)在轉(zhuǎn)型過程中需要大量的資金支持，面對(duì)現(xiàn)階段融資困難的現(xiàn)狀，物流企業(yè)要通過多方面來拓寬融資渠道。第一，引進(jìn)外資。隨著國(guó)際間交流的日益密切，世界各地越來越多的投資者來到了中國(guó)市場(chǎng)，為物流企業(yè)的融資帶來了機(jī)遇。物流企業(yè)要從自身發(fā)展的實(shí)際需求出發(fā)，依靠現(xiàn)代化的管理模式來吸引更多的國(guó)外資金。同時(shí)，國(guó)家要充分發(fā)揮自身的職能，加強(qiáng)與國(guó)際的交流與合作，通過招商引資來為物流企業(yè)提供資金支持。此外，物流企業(yè)在吸引國(guó)外資金過程中還要不斷學(xué)習(xí)國(guó)際先進(jìn)的財(cái)務(wù)管理理念與方法，切實(shí)提高自身的財(cái)務(wù)管理能力；第二，國(guó)家政策支持。國(guó)家的優(yōu)惠政策是企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的保障，國(guó)家相關(guān)部門要為物流企業(yè)的資金籌措制定切實(shí)可行的方針政策，促進(jìn)物流行業(yè)的發(fā)展。

（二）提高企業(yè)現(xiàn)有資金使用率。近年來，我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)取得了飛速發(fā)展，面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，傳統(tǒng)的物流企業(yè)正在向現(xiàn)代化、國(guó)際化方向轉(zhuǎn)型，以適應(yīng)市場(chǎng)的多樣化需求。目前，我國(guó)物流企業(yè)資金使用率低下是阻礙企業(yè)快速發(fā)展的重要問題，因此，物流企業(yè)要采取有效措施來提高企業(yè)現(xiàn)有資金使用率。第一，物流企業(yè)要加快固有資金的流通周轉(zhuǎn)率，依靠電子商務(wù)提供的便利條件，做到對(duì)流動(dòng)資金的及時(shí)回籠和合理利用，實(shí)現(xiàn)資金效益；第二，充分整合物流信息資源，實(shí)現(xiàn)資源的高效利用。

（三）強(qiáng)化財(cái)務(wù)監(jiān)督管理模式和力度。目前，我國(guó)物流企業(yè)財(cái)務(wù)監(jiān)管粗放，企業(yè)難以實(shí)現(xiàn)對(duì)下屬公司財(cái)務(wù)管理的全面監(jiān)控，整個(gè)企業(yè)內(nèi)部長(zhǎng)期存在著會(huì)計(jì)核算不統(tǒng)一等問題。因此，物流企業(yè)要從內(nèi)部入手，不斷強(qiáng)化財(cái)務(wù)監(jiān)督管理模式和力度，做到對(duì)企業(yè)內(nèi)部財(cái)務(wù)的有效監(jiān)控。第一，物流企業(yè)要制定一套科學(xué)合理的制度規(guī)范，明確財(cái)務(wù)管理人員的職責(zé)與權(quán)利，加強(qiáng)對(duì)財(cái)務(wù)管理人員行為的約束，使其自覺按照規(guī)章制度進(jìn)行財(cái)務(wù)管理工作；第二，物流企業(yè)要建立健全財(cái)務(wù)管理部門的組織機(jī)構(gòu)，成立專門部門來進(jìn)行資金的調(diào)度與核算，確保資金使用率穩(wěn)步提升。綜上所述，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，物流企業(yè)正逐步向現(xiàn)代化、國(guó)際化方向轉(zhuǎn)變，為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)作出了突出貢獻(xiàn)。但是物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理中存在的眾多問題阻礙著其進(jìn)一步發(fā)展，物流企業(yè)要主動(dòng)拓寬融資渠道，提高企業(yè)現(xiàn)有資金使用率，強(qiáng)化財(cái)務(wù)監(jiān)督管理模式和力度，以此提高財(cái)務(wù)管理水平，實(shí)現(xiàn)資金效益。

主要參考文獻(xiàn)：

［1］宋克玉，周彤云.銀川市發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)存在的問題與政策建議［J］.寧夏黨校學(xué)報(bào)，2010.1.

［2］彭卯華.我國(guó)物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理中存在問題與完善對(duì)策探討［J］.時(shí)代經(jīng)貿(mào)（中旬刊），2008.S9.

篇（2）

[DOI]10.13939/ki.zgsc.2015.15.047

1 引 言

21世紀(jì)以來，我國(guó)的物流行業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了高速發(fā)展的階段。相對(duì)于傳統(tǒng)的企業(yè)來說，其管理水平、運(yùn)營(yíng)模式和服務(wù)質(zhì)量等都得到了很大的提高。然而，相較于其他的發(fā)達(dá)國(guó)家，我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展速度以及整體效益又遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及。財(cái)務(wù)管理是企業(yè)內(nèi)部管理的重要組成部分，控制著企業(yè)全部資金的走向與經(jīng)營(yíng)規(guī)劃，所以如何解決物流企業(yè)的財(cái)務(wù)管理問題并加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理體系的建設(shè)是企業(yè)發(fā)展道路上首要解決的問題。而完善的財(cái)務(wù)管理體制對(duì)于物流企業(yè)提升行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、走向國(guó)際市場(chǎng)有著重要的意義。

2 當(dāng)前我國(guó)物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理所面臨的問題

2.1 融資難度較大，資金不足

傳統(tǒng)的物流企業(yè)主要經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品出廠后的包裝、運(yùn)輸、裝卸和倉(cāng)儲(chǔ)，這種經(jīng)營(yíng)組織方式的項(xiàng)目單一且分散，企業(yè)的運(yùn)作效率不高，而現(xiàn)代物流企業(yè)在原有的基礎(chǔ)上加入了售后服務(wù)與信息反饋等內(nèi)容，使物流系統(tǒng)成為一個(gè)整體，這樣既降低了成本，也為客戶提供了更好的服務(wù)。我國(guó)大多數(shù)物流企業(yè)仍采用的是傳統(tǒng)的物流模式，要轉(zhuǎn)型為現(xiàn)代化的物流管理模式則需要大量的資金支持，企業(yè)本身的資金很難滿足轉(zhuǎn)型過程的需求，于是融資成了物流企業(yè)籌集資金的重要渠道。目前，雖然很多企業(yè)正積極地采取各種方法進(jìn)行融資，但是由于其企業(yè)規(guī)模較小、負(fù)債較多、經(jīng)濟(jì)效益較差以及信用度不高等因素的制約，使得企業(yè)向銀行貸款十分艱難。同時(shí)，當(dāng)企業(yè)轉(zhuǎn)向其他金融機(jī)構(gòu)尋求融資服務(wù)時(shí)，也同樣會(huì)因?yàn)槠髽I(yè)信用評(píng)級(jí)較低而被拒絕貸款。所以資金不足以及融資困難是造成物流行業(yè)發(fā)展不景氣的重要原因之一，而如何改變這種現(xiàn)狀是當(dāng)前企業(yè)管理層需要考慮的問題。

2.2 財(cái)務(wù)管理信息化程度不高，效率低下

目前，我國(guó)物流企業(yè)的財(cái)務(wù)管理方式相對(duì)比較落后，大多數(shù)企業(yè)在其財(cái)務(wù)管理方面都存在財(cái)務(wù)軟件落后、人為工作效率較低和財(cái)務(wù)決策失誤率較高等問題，這極大地制約了物流企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。以某市的揚(yáng)明物流公司為例，電子商務(wù)的高速發(fā)展帶動(dòng)了我國(guó)物流企業(yè)的飛速膨脹，然而在此過程中，該物流公司卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有跟上發(fā)展的潮流，其在成本管理上仍然采用將實(shí)際發(fā)生的成本費(fèi)用單純地分類記錄，僅僅只做到了成本管理中的成本計(jì)算這一步，而并沒有形成一套系統(tǒng)的成本管理模式來對(duì)成本進(jìn)行預(yù)算、分析、評(píng)估和控制等，在成本管理上出現(xiàn)的問題在一定程度上浪費(fèi)了公司的內(nèi)部資金，阻礙了其進(jìn)一步發(fā)展。如果在物流企業(yè)的財(cái)務(wù)管理中采用信息化手段，利用一套完整的財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)來代替人工操作，則會(huì)大大地提高管理的工作效率，增加財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度，使得財(cái)務(wù)管理在提升企業(yè)內(nèi)部管理效率上起到舉足輕重的作用。

2.3 預(yù)算管理不完善，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)較大

財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)指的是由于企業(yè)內(nèi)部財(cái)務(wù)管理不當(dāng)或者外部環(huán)境發(fā)生變化導(dǎo)致企業(yè)喪失償債能力從而使投資者的預(yù)期收益下降的風(fēng)險(xiǎn)。如今我國(guó)的物流企業(yè)存在著一種普遍的觀念，認(rèn)為財(cái)務(wù)部門的預(yù)算工作只是在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)開始前將預(yù)算資金下發(fā)到各部門即可，這不僅忽視了預(yù)算管理中信息反饋、預(yù)算調(diào)整、考核分析以及預(yù)算評(píng)估等重要內(nèi)容，同時(shí)企業(yè)管理層對(duì)預(yù)算管理的不重視也使得各部門并不積極主動(dòng)地配合財(cái)務(wù)部門做好預(yù)算管理的工作。然而，預(yù)算管理體制不健全所帶來的影響卻是無法忽略的，如企業(yè)的預(yù)算資金分配不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題而影響企業(yè)的效益或者當(dāng)內(nèi)部資金不足以及時(shí)償還銀行貸款而降低了企業(yè)的信譽(yù)等，這些都會(huì)增加企業(yè)面臨的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。于是完善物流企業(yè)的預(yù)算管理體制成為財(cái)務(wù)管理的重要內(nèi)容。

3 加強(qiáng)物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理的方法與對(duì)策

3.1 拓寬物流企業(yè)的融資渠道，增加流動(dòng)資金

篇（3）

物流其實(shí)并不只是我們想象中的運(yùn)送貨物的，物流企業(yè)是指從事物流活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)組織，至少?gòu)氖逻\(yùn)輸（含運(yùn)輸、貨物快遞）或倉(cāng)儲(chǔ)一種經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，并能夠按照客戶物流需求對(duì)運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、包裝、流通加工、配送等基本功能進(jìn)行組織和管理，具有與自身業(yè)務(wù)相適應(yīng)的信息管理系統(tǒng)，實(shí)行獨(dú)立核算、獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任的經(jīng)濟(jì)組織?？梢哉f物流企業(yè)為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展作出了巨大的貢獻(xiàn)，但是物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理問題一直是限制其發(fā)展壯大的重要原因。物流企業(yè)要對(duì)財(cái)務(wù)管理問題提高重視，了解財(cái)務(wù)管理問題的來源，從而進(jìn)行控制和防范。

財(cái)務(wù)管理在物流企業(yè)中所起到的作用是：首先它能夠?yàn)槲锪髌髽I(yè)的管理者提供一些最基礎(chǔ)的信息，財(cái)務(wù)管理只有監(jiān)控好企業(yè)的經(jīng)濟(jì)行為、做好調(diào)查研究、做好成本控制與風(fēng)險(xiǎn)控制工作、監(jiān)控投資管理的程序工作，才能為物流企業(yè)的管理者作出正確的投資經(jīng)營(yíng)決策提供有力的保證。其次，財(cái)務(wù)管理能夠降低物流企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)，物流企業(yè)在運(yùn)營(yíng)過程中想要加強(qiáng)自己的風(fēng)險(xiǎn)管理，就必須健全企業(yè)財(cái)務(wù)管理的各項(xiàng)職能，只有充分發(fā)揮財(cái)務(wù)管理的各項(xiàng)職能，才能在風(fēng)險(xiǎn)最小的情況下實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的計(jì)劃和目標(biāo)?？偠灾?cái)務(wù)管理是物流企業(yè)核心的理念，它至始至終貫徹于物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)。財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警能力，能夠有效的幫助企業(yè)預(yù)測(cè)可能存在的風(fēng)險(xiǎn)，然后企業(yè)據(jù)此采取合理的措施，以此來規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)和提高風(fēng)險(xiǎn)的抵御能力。另外，財(cái)務(wù)管理能夠降低物流企業(yè)的成本費(fèi)用。直接影響物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，科學(xué)合理的財(cái)務(wù)管理能夠降低物流企業(yè)的成本，優(yōu)化物流企業(yè)的資源配置，能夠?qū)崿F(xiàn)物流企業(yè)價(jià)值最大化，反之則將會(huì)阻礙企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展。最后，財(cái)務(wù)管理能夠加強(qiáng)物流企業(yè)的內(nèi)部控制，提高資金的使用效率，物流企業(yè)只有通過財(cái)務(wù)管理加強(qiáng)物流企業(yè)的內(nèi)部控制，及時(shí)有效的防范和排除物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中的偏差和錯(cuò)誤，只有這樣才能提高資金的使用效率。

雖然這些年物流企業(yè)在我國(guó)的發(fā)展很迅速，但是與國(guó)際上其他的企業(yè)相互比較時(shí)，我國(guó)的物流企業(yè)無論是從規(guī)模上還是在服務(wù)水平上以及服務(wù)質(zhì)量上都還有相當(dāng)大的差距。從我國(guó)的發(fā)展進(jìn)程來看，物流企業(yè)的財(cái)務(wù)管理始終不能于企業(yè)的發(fā)展相同步，物流企業(yè)的財(cái)務(wù)管理體系還不夠健全，還存在著大量的問題：

1、項(xiàng)目投資較大，投資回收期長(zhǎng)

物流行業(yè)的特點(diǎn)就是前期的投資較大，而投資的回收期又相對(duì)較長(zhǎng)。物流企業(yè)作為三方物流，一方面要向上游實(shí)際物流供應(yīng)商運(yùn)輸公司支付賬款，而另一方面則是要給自己的客戶提供賒銷，而這樣的賬款一般需要三到六個(gè)月的時(shí)間才能收回。因?yàn)槲覈?guó)物流企業(yè)目前的收益相對(duì)較低，普遍的信用也不太高，所以投資的回收期比較長(zhǎng)。

2、物流企業(yè)的融資籌資困難，成本高

目前隨著我國(guó)市場(chǎng)的逐漸對(duì)外開放，國(guó)外的大量物流企業(yè)開始進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)，雖然在一方面可以說是對(duì)國(guó)內(nèi)物流企業(yè)起到推動(dòng)的作用，但是更大的確是加劇物流企業(yè)之間的相互競(jìng)爭(zhēng)。想要在競(jìng)爭(zhēng)日益加劇的今天保住甚至擴(kuò)張自己企業(yè)的市場(chǎng)占有率，物流企業(yè)必須向現(xiàn)代化的方向轉(zhuǎn)型，而轉(zhuǎn)型是需要充裕的資金作為支撐的，當(dāng)物流企業(yè)自有的資金不足以維持和保證企業(yè)的發(fā)展時(shí)，此時(shí)企業(yè)就需要通過外部籌資的方式來取得資金了。而我國(guó)的物流企業(yè)大多數(shù)都是中小型企業(yè)，他們?cè)谝话闱闆r下是不會(huì)采取股權(quán)籌資的方式來籌集資金，而是采用債務(wù)籌資。所以就會(huì)出現(xiàn)籌資比較困難，成本高的問題。

3、缺乏完整的資金管理系統(tǒng)，資金使用率低下

篇（4）

企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益與未來發(fā)展是企業(yè)自我價(jià)值的體現(xiàn)，而經(jīng)濟(jì)效益與未來發(fā)展與企業(yè)管理密不可分。在企業(yè)管理中，財(cái)務(wù)管理作為管理核心起著決定性作用。經(jīng)濟(jì)體制改革以來，國(guó)有物流企業(yè)在管理上出現(xiàn)了短板，例如財(cái)務(wù)管理方面上融資渠道狹窄，監(jiān)管方式不當(dāng)，資金使用效率低等問題嚴(yán)重影響了企業(yè)的日常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，因此，盡快解決國(guó)有物流企業(yè)的財(cái)務(wù)管理出現(xiàn)的問題，完善內(nèi)部機(jī)制促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的全面提高，才會(huì)讓國(guó)有物流企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中走向卓越和成功。

一、國(guó)有物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理現(xiàn)狀

1.融資困難

上個(gè)世紀(jì)五六十年代開始，國(guó)有物流企業(yè)漸漸興起。然而21世紀(jì)不斷在推進(jìn)專業(yè)化國(guó)際化的物流觀念和體制中出現(xiàn)的種種弊端已無法適應(yīng)時(shí)展的需要。物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型需要大量的資金支持，企業(yè)規(guī)模將向?qū)I(yè)化國(guó)際化的方向努力發(fā)展。國(guó)有物流企業(yè)自身沒有能力籌集大量資金，由于物流企業(yè)屬于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)行業(yè)，投資回收期與其他行業(yè)相比較長(zhǎng)，一般金融機(jī)構(gòu)不傾向于向物流企業(yè)貸款，導(dǎo)致了物流企業(yè)的融資困難。在我國(guó)已經(jīng)上市的國(guó)有物流企業(yè)中，融資規(guī)模比較局限。金融機(jī)構(gòu)的貸款要求過多，融資費(fèi)用較高，貸款抵押率較低等問題暴露的現(xiàn)行信貸機(jī)制的弊端，大大消磨了物流企業(yè)的融資欲望，阻礙了企業(yè)前進(jìn)的腳步。

2.財(cái)務(wù)監(jiān)管無章可依

國(guó)有物流企業(yè)具有下屬分支機(jī)構(gòu)，很多企業(yè)組織機(jī)構(gòu)不單一，集團(tuán)內(nèi)部關(guān)聯(lián)性公司較多，公司財(cái)務(wù)管理自身就很復(fù)雜，而集團(tuán)性物流企業(yè)更是難上加難，一方面也要從財(cái)務(wù)監(jiān)管力度和采用的方式來考慮問題所在。公司的財(cái)務(wù)監(jiān)管制度沒有得到貫徹落實(shí)，現(xiàn)有的核算和內(nèi)控制度不科學(xué)，缺乏有效可行的監(jiān)管辦法等這些都是國(guó)有物流企業(yè)財(cái)務(wù)監(jiān)管上的漏洞。另一方面導(dǎo)致出現(xiàn)大量會(huì)計(jì)基礎(chǔ)工作不規(guī)范有章不循違等情況。歸其原因綜合素質(zhì)高的財(cái)務(wù)人員寥寥無幾，致使違反財(cái)經(jīng)紀(jì)律的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，這無疑給那些抱有僥幸心理的人提供了有利條件，使企業(yè)的財(cái)務(wù)受到損失。

3.資金管理方式不當(dāng)

國(guó)有物流企業(yè)的資金管理方式目前看來還存在不足，就集團(tuán)性的公司而言，有些子公司的賬面上存在資金無處可用的現(xiàn)象。而同一集團(tuán)下的其他子公司卻急需周轉(zhuǎn)資金。這就體現(xiàn)了集團(tuán)性物流企業(yè)在資金調(diào)配使用中的不當(dāng)之處。沒有合理的使用。領(lǐng)導(dǎo)層過分依賴財(cái)務(wù)人員提供的各類數(shù)據(jù)信息，卻無法真正意義的掌握公司及分支機(jī)構(gòu)的資金流量和存量現(xiàn)狀。這樣的資金管理方式導(dǎo)致了資金運(yùn)用效率低下，直接影響了企業(yè)的整體效益的發(fā)揮，無法提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和綜合實(shí)力。

4.財(cái)務(wù)管理信息化滯后

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的完善給企業(yè)帶來了更多的機(jī)遇，當(dāng)然也面臨挑戰(zhàn)，會(huì)計(jì)人員應(yīng)對(duì)會(huì)計(jì)信息質(zhì)量的要求十分嚴(yán)格，必須做到能夠真實(shí)完整的反映企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況和經(jīng)營(yíng)成果。由于目前財(cái)務(wù)信息的采集仍然依靠傳統(tǒng)的手工來完成，物流數(shù)據(jù)量十分龐大，財(cái)務(wù)人員的工作壓力大，信息化技術(shù)水平不高。即使使用用友，金蝶等財(cái)務(wù)軟件也是單一的核算，報(bào)表做不到實(shí)時(shí)的跟蹤。賬物不符，賬表不符等問題不同程度地存在。由此做不到真正意義上的財(cái)務(wù)管理信息化，促使財(cái)務(wù)信息得不到有效的集中和傳達(dá)。財(cái)務(wù)信息化滯后，這個(gè)環(huán)節(jié)薄弱會(huì)對(duì)整個(gè)財(cái)務(wù)管理帶來一定影響。

二、完善國(guó)有物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理的策略

1.拓寬融資渠道

積極的拓寬融資渠道，才會(huì)給國(guó)有物流企業(yè)創(chuàng)造良好的融資環(huán)境。實(shí)施“引進(jìn)來，走出去”的方針，鼓勵(lì)國(guó)有物流企業(yè)的對(duì)外開放，引進(jìn)外部資金，支持引導(dǎo)與國(guó)外投資者的合作交流，興辦各種合作項(xiàng)目。政府向有意愿與國(guó)外合作的物流企業(yè)提供法律上的幫助和支持，做成功路上的墊腳石。與此同時(shí)，國(guó)家證監(jiān)會(huì)也應(yīng)該響應(yīng)號(hào)召，將審批程序簡(jiǎn)單化，完善信貸、外匯、財(cái)稅、人員出入境等政策措施；國(guó)家自身產(chǎn)業(yè)的金融機(jī)構(gòu)也應(yīng)該予以支持和保障，調(diào)整適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的政策，盡到金融機(jī)構(gòu)的職責(zé)。國(guó)家財(cái)政也可以利用形式參股等一定的經(jīng)濟(jì)幫助向國(guó)有物流企業(yè)提供資金保障。

2.加強(qiáng)財(cái)務(wù)監(jiān)管力度

財(cái)務(wù)管理工作的內(nèi)容隨著國(guó)有物流企業(yè)逐步的規(guī)?；l(fā)展而變得更為復(fù)雜，財(cái)務(wù)監(jiān)管也將成為國(guó)有物流企業(yè)發(fā)展中綜合考量的要求之一，是否真的貫徹落實(shí)監(jiān)管工作變得越來越重要。目前根據(jù)財(cái)務(wù)研究表明，應(yīng)該著重從以下幾個(gè)方面來保證物流企業(yè)財(cái)務(wù)監(jiān)管有效施行：一，科學(xué)的設(shè)置優(yōu)化財(cái)務(wù)管理機(jī)構(gòu)，為財(cái)務(wù)監(jiān)管做好基礎(chǔ)準(zhǔn)備工作，資金鏈條長(zhǎng)、管理跨度寬、籌資渠道及方式多樣化。財(cái)務(wù)管理與會(huì)計(jì)職責(zé)不明的弊病逐漸明顯，這是受企業(yè)財(cái)務(wù)管理人員數(shù)量級(jí)素質(zhì)的限制。大部分國(guó)有物流企業(yè)在傳統(tǒng)的管理模式下都將財(cái)務(wù)管理和會(huì)計(jì)核算等相關(guān)職能部門混淆。因此，財(cái)務(wù)機(jī)構(gòu)與會(huì)計(jì)機(jī)構(gòu)應(yīng)該各盡其責(zé)。二，為了實(shí)現(xiàn)企業(yè)財(cái)務(wù)管理的目標(biāo)，建立企業(yè)財(cái)務(wù)管理體制前提是要完善企業(yè)的內(nèi)部控制機(jī)制，這是保證監(jiān)管工作的有效施行。在國(guó)家相關(guān)財(cái)經(jīng)法規(guī)的依據(jù)下，物流企業(yè)要建立起嚴(yán)格的財(cái)務(wù)規(guī)章制度。加強(qiáng)對(duì)物流企業(yè)財(cái)務(wù)人員的控制力度，這是提高企業(yè)實(shí)力的必要前提。必須制定并實(shí)行嚴(yán)密的內(nèi)部控制制度要加強(qiáng)對(duì)其財(cái)務(wù)的監(jiān)管力度，確保大量資產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)活動(dòng)都在國(guó)有企業(yè)的分支機(jī)構(gòu)中運(yùn)行，對(duì)企業(yè)的財(cái)務(wù)監(jiān)管效率起到至關(guān)重要的決定性作用，同時(shí)也對(duì)規(guī)范企業(yè)會(huì)計(jì)行為，控制經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)提供有利保障。三，科學(xué)的預(yù)算管理方式不僅可以有效的將資金的使用效率提高并且可以更好地使財(cái)務(wù)人員的工作得到合理的規(guī)范。與此同時(shí)制定滿足自身發(fā)展的的科學(xué)化財(cái)務(wù)制度。并為了使“財(cái)務(wù)工作相容，職務(wù)相分離”的原則得到保障，有利于深化對(duì)核算，監(jiān)督和評(píng)價(jià)權(quán)利的獨(dú)立性。

3.提高財(cái)務(wù)人員綜合素質(zhì)

日常財(cái)務(wù)的制定與管理和物流技術(shù)的提高與優(yōu)化對(duì)于國(guó)有物流企業(yè)來說至關(guān)重要。這便突顯出高素質(zhì)的財(cái)務(wù)管理人員在企業(yè)中的重要引導(dǎo)地位。對(duì)此，企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者與財(cái)務(wù)人員就有了微妙的關(guān)系——互利共贏，相互依存。為了長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)們應(yīng)在設(shè)置誘人的崗位待遇來吸引優(yōu)秀的財(cái)務(wù)人士加入的同時(shí)，更應(yīng)給現(xiàn)有的財(cái)務(wù)人提供專業(yè)的培訓(xùn)機(jī)會(huì)來學(xué)習(xí)，提高相關(guān)的專業(yè)知識(shí)與素養(yǎng)。而作為企業(yè)財(cái)務(wù)人員，也應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格要求自身發(fā)展，注意自己財(cái)務(wù)方面各種能力的提高，擁有相關(guān)專業(yè)素質(zhì)，而且應(yīng)定期學(xué)習(xí)和強(qiáng)化自身法律知識(shí)與意識(shí)，幫助企業(yè)從整體上提高財(cái)務(wù)管理水平。只有財(cái)務(wù)人員對(duì)自身的要求不斷提高，才能夠推進(jìn)企業(yè)快速平穩(wěn)健康的發(fā)展，進(jìn)而提高整個(gè)企業(yè)的綜合能力，達(dá)到真正的互利共贏。

三、結(jié)論

綜上所述可知，財(cái)務(wù)管理在一個(gè)企業(yè)管理中擔(dān)任著不可估量的重要角色，將財(cái)務(wù)管理各項(xiàng)工作做到精益求精，近乎完美是需要每個(gè)財(cái)務(wù)工作者付諸實(shí)際行動(dòng)的。企業(yè)把財(cái)務(wù)管理作為管理核心是因?yàn)樨?cái)務(wù)管理涉及很廣泛，延伸到企業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)。首先需要摒棄掉傳統(tǒng)的觀念，并且應(yīng)特別重視事前預(yù)測(cè)，事中控制，事后分析的新型高效模式。這樣才能有效控制在國(guó)有物流企業(yè)中財(cái)務(wù)管理問題的頻發(fā)，因此，逐步完善財(cái)務(wù)管理的各個(gè)環(huán)節(jié)，關(guān)系著企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提高及日后的穩(wěn)定發(fā)展與輝煌成就。

參考文獻(xiàn)：

[1]張景同.國(guó)有建材生產(chǎn)企業(yè)財(cái)務(wù)管理現(xiàn)狀分析[J] .經(jīng)濟(jì)生活文摘（上半月），2012（04）.

篇（5）

首先，對(duì)于物流企業(yè)的本身特征來看，物流企業(yè)利潤(rùn)率比較低相對(duì)于其他行業(yè)來看，因此物流企業(yè)自己所具有的資產(chǎn)是有限的，同時(shí)資產(chǎn)的信用也不足。而金融機(jī)構(gòu)貸款最基本的要求就是貸款抵押或者是有較高的信用。其次，從吉林省物流企業(yè)的規(guī)模來看，吉林省現(xiàn)有的物流企業(yè)的數(shù)量較多，但是規(guī)模較小，并且規(guī)模分散，面對(duì)同行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)較大，這樣的情況下，物流企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代企業(yè)過度只能通過自身規(guī)模擴(kuò)張了。

（二）資金管理松散

使用效率低目前來看，吉林省物流企業(yè)普遍存在著資金閑置或者資金不足的情況，導(dǎo)致資金沒有辦法有效率的運(yùn)轉(zhuǎn)，資金管理方式的落后，缺乏有效的措施，資金體外循環(huán)，使用率不高。大部分集團(tuán)的各下屬企業(yè)中有些賬面可能存在多余的資金，然而有的需要資金，有的卻并不存在。從而暴露出了資金不足，因?yàn)槠渌哪康牡拇嬖诙l繁的向母公司要資金，而母公司僅僅憑定期的報(bào)表，不容易掌握下屬企業(yè)真實(shí)的資金存盤，周轉(zhuǎn)效率等一些信息。僅僅是根據(jù)各個(gè)部門上報(bào)的報(bào)表進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和匯總，這種情況下，不僅使資金不能統(tǒng)籌使用，并且無形當(dāng)中增加了物流企業(yè)的資金運(yùn)行的負(fù)擔(dān)和經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

（三）財(cái)務(wù)信息失真

目前，物流企業(yè)成本機(jī)構(gòu)復(fù)雜，部分企業(yè)還是沿用傳統(tǒng)核算的方法，信息采集依然靠傳統(tǒng)的手段，即使使用辦公財(cái)務(wù)軟件也只是單一的核算報(bào)表的系統(tǒng)，不能跟蹤及時(shí)，這種情況下很難保障財(cái)務(wù)信息準(zhǔn)確性。而會(huì)計(jì)信息質(zhì)量要求會(huì)計(jì)人員提供的會(huì)計(jì)信息資料要具備真實(shí)性，完整性。如實(shí)反映企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況和經(jīng)營(yíng)成果。企業(yè)財(cái)務(wù)人員或受內(nèi)部的控制，物流企業(yè)的單位利益與業(yè)務(wù)能力因素的影響，經(jīng)常使得會(huì)計(jì)核算不準(zhǔn)確，報(bào)表也就不真實(shí)，賬務(wù)不符，賬表不符，從而掩蓋了企業(yè)真實(shí)經(jīng)營(yíng)狀況，甚至財(cái)務(wù)人員做假賬等問題不同程度的存在。

二加強(qiáng)吉林省物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理對(duì)策

（一）拓展融資渠道

首先是金融市場(chǎng)要對(duì)外開放，物流企業(yè)要積極主動(dòng)的引進(jìn)項(xiàng)目資金，可以通過興辦各種物流方面的合作項(xiàng)目來吸取國(guó)外的良好經(jīng)驗(yàn)，在國(guó)際化合作的基礎(chǔ)上，化解物流企業(yè)的資金緊張問題，進(jìn)一步提高財(cái)務(wù)核算的水平和企業(yè)的盈利能力。其次，也需要政府的支持，積極支持具有規(guī)模效益，服務(wù)質(zhì)量較高的，經(jīng)營(yíng)管理比較完善和盈利水平好的物流企業(yè)上市。最后，也離不開金融機(jī)構(gòu)的支持力度，特別是政策性銀行，支持物流企業(yè)的發(fā)展，調(diào)節(jié)信貸結(jié)構(gòu)。

（二）實(shí)行預(yù)算管理，提高資金使用率

首先，物流企業(yè)應(yīng)該提高物流資金的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。受行業(yè)性質(zhì)的影響，流動(dòng)資金成為物流企業(yè)中的重要位置。物流企業(yè)可以通過利用上下游結(jié)算在時(shí)間上面的差異，借用電子銀行等支付手段，對(duì)結(jié)算的模式進(jìn)行創(chuàng)新，合理積極的使用浮游資金。其次，利用現(xiàn)代物流集成信息化模塊，對(duì)物流企業(yè)信息進(jìn)行整合，減少資源的浪費(fèi)和流失。最后必須要實(shí)施科學(xué)合理的預(yù)算管理，為物流企業(yè)的監(jiān)督提供準(zhǔn)確的考核依據(jù)。物流企業(yè)要進(jìn)行科學(xué)的預(yù)算，這樣有利自我控制與調(diào)整。財(cái)務(wù)部門應(yīng)該擺脫單純的記賬，要全程參與企業(yè)目標(biāo)的制定，也要進(jìn)行事后考核，通過財(cái)務(wù)預(yù)算來保證實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的目標(biāo)。

篇（6）

一、引言

新形勢(shì)主要是指一段時(shí)間以來經(jīng)濟(jì)所發(fā)生的一些變化，如流動(dòng)性收緊、通脹水平高居不下等。新形勢(shì)對(duì)物流企業(yè)的影響，從財(cái)務(wù)角度來說，主要包括籌資、投資的影響，企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的影響以及資金流動(dòng)性的影響。物流企業(yè)在籌資方面受到的挑戰(zhàn)主要是表現(xiàn)在利率水平上升導(dǎo)致的融資難度增大，以及通貨膨脹引發(fā)的資本貶值需要企業(yè)增加籌資的額度。而在投資方面，物流企業(yè)需要面對(duì)的挑戰(zhàn)則與國(guó)家相關(guān)政策變動(dòng)息息相關(guān)。政策的變化以及對(duì)投資方向的錯(cuò)判，都將會(huì)使物流企業(yè)承受較為巨大的損失。除此之外，物流企業(yè)還要面對(duì)經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)存在的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。而流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)，主要是指物流企業(yè)在經(jīng)營(yíng)過程中所需要的流動(dòng)資金短缺問題，與企業(yè)的支付能力有關(guān)。在新形勢(shì)下，很多物流企業(yè)都從互聯(lián)網(wǎng)思維入手，對(duì)財(cái)務(wù)管理進(jìn)行重新審視，以應(yīng)對(duì)上述挑戰(zhàn)。互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代，物流企業(yè)的財(cái)務(wù)管理提供了很多非常有價(jià)值的研究課題。無論是從財(cái)務(wù)管理職能的轉(zhuǎn)變，還是互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代，物流企業(yè)如何用財(cái)務(wù)指標(biāo)制定企業(yè)戰(zhàn)略，都可以作為研究的切入點(diǎn)。

二、物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理如何發(fā)揮相關(guān)作用

（一）財(cái)務(wù)管理如何發(fā)揮支撐決策的作用

1.財(cái)務(wù)管理對(duì)物流企業(yè)的生產(chǎn)決策具有支撐作用。財(cái)務(wù)管理的水平與物流企業(yè)最終的績(jī)效是密切相關(guān)的，這種相關(guān)性主要依賴于財(cái)務(wù)管理對(duì)生產(chǎn)決策具有支撐作用。物流行業(yè)具有自身特殊的行業(yè)特征，因而物流企業(yè)的財(cái)務(wù)管理也具有一定的特殊性。物流企業(yè)的成本主要由運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)成本（主要是指在進(jìn)行貨物運(yùn)輸中所需要的車輛、燃油耗費(fèi)成本）、倉(cāng)儲(chǔ)成本（主要指在對(duì)貨物進(jìn)行儲(chǔ)存是對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用的支付費(fèi)用）構(gòu)成。其中，在運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)成本管理上，物流企業(yè)需要結(jié)合企業(yè)自身的發(fā)展特點(diǎn)，對(duì)運(yùn)輸所需要的車輛或者服務(wù)進(jìn)行計(jì)劃。有的企業(yè)選擇自購(gòu)車輛，而有的一些物流企業(yè)在進(jìn)行財(cái)務(wù)分析之后，發(fā)現(xiàn)將業(yè)務(wù)外包出去，所需耗費(fèi)的成本更低，因此選擇了業(yè)務(wù)外包模式。在人員管理方面，物流企業(yè)通常也是通過財(cái)務(wù)管理來最終確定企業(yè)要采用哪種方式。財(cái)務(wù)管理是物流企業(yè)制定發(fā)展戰(zhàn)略和財(cái)務(wù)戰(zhàn)略的基礎(chǔ)，而發(fā)展戰(zhàn)略和財(cái)務(wù)戰(zhàn)略都是與生產(chǎn)決策密不可分的。因而物流企業(yè)的財(cái)務(wù)管理工作，對(duì)于生產(chǎn)決策是具有支撐作用的。

2.對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理的支撐。財(cái)務(wù)管理工作可以從內(nèi)部控制的角度，針對(duì)物流企業(yè)在新形勢(shì)將要面對(duì)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行管理。對(duì)物流企業(yè)來說，因?yàn)樽再?gòu)車輛資金投入大，并且需要配備一定數(shù)量的駕駛員及維修人員，提高了人工成本，減少了企業(yè)的利潤(rùn)。相比之下，外包型運(yùn)輸中的資金投入小，不需要配備駕駛員及維修人員，人工投入?。坏峭獍瓦\(yùn)輸也存在其特有的風(fēng)險(xiǎn)，把服務(wù)承包給外部供應(yīng)商，不確定性增加，給企業(yè)的生產(chǎn)管理增加了難度。此時(shí)，企業(yè)需要挑選資質(zhì)良好的運(yùn)輸企業(yè)，并且在合同里明確提供運(yùn)輸服務(wù)的細(xì)節(jié)，減少管理風(fēng)險(xiǎn)。

（二）財(cái)務(wù)管理如何發(fā)揮企業(yè)核心管理的作用

1.財(cái)務(wù)管理有助于物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)價(jià)值最大化和利潤(rùn)最大化的目標(biāo)。財(cái)務(wù)管理是物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)這兩大目標(biāo)的工具，因?yàn)槲锪髌髽I(yè)可以通過進(jìn)行財(cái)務(wù)管理來提高資金的使用效率，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)利潤(rùn)率的提升。這種情況常見于物流集團(tuán)公司之中。因?yàn)樽幽腹局g分開核算，導(dǎo)致子公司閑置大量資金，通過財(cái)務(wù)管理可以解決這種資源錯(cuò)配的現(xiàn)象，從而提升物流企業(yè)的利潤(rùn)水平，進(jìn)一步使集團(tuán)公司的整體價(jià)值得到提升。

2.財(cái)務(wù)管理有助于物流企業(yè)進(jìn)行資源配置。財(cái)務(wù)管理的另一個(gè)主要的工作是實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的資源配置方案。物流企業(yè)擁有很多資源，如運(yùn)力資源、人力資源、現(xiàn)金資源等，如何將這些資源合理分配是物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理工作的主要內(nèi)容。物流企業(yè)通過構(gòu)建完善的會(huì)計(jì)核算體系，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)擁有的資源及現(xiàn)狀的深入了解。同時(shí)，各項(xiàng)會(huì)計(jì)要素也可以對(duì)財(cái)務(wù)狀況相關(guān)的一些指標(biāo)進(jìn)行完整的反應(yīng)。例如，公司的資本結(jié)構(gòu)和盈利能力方面。物流企業(yè)通過財(cái)務(wù)管理工作對(duì)企業(yè)整體的資源狀況、經(jīng)營(yíng)水平會(huì)有一個(gè)透徹的了解，在此基礎(chǔ)上按需分配，將稀缺的資源分配到最急需資源的環(huán)節(jié)，通過重新優(yōu)化組合，可以使企業(yè)資源進(jìn)行優(yōu)化組合，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的資本增值。

（三）財(cái)務(wù)管理工作如何提高企業(yè)內(nèi)部管理水平

物流企業(yè)的財(cái)務(wù)管理工作不僅僅與公司的財(cái)務(wù)狀況有關(guān)，更與企業(yè)的管理狀況密不可分。好的財(cái)務(wù)管理，會(huì)促進(jìn)物流企業(yè)的內(nèi)部管理水平的提升。通過做好財(cái)務(wù)管理工作，物流企業(yè)在資金流入端，以盡可能低的利率成本獲取企業(yè)發(fā)展需要的流動(dòng)性，而在資金的使用端，物流企業(yè)通過財(cái)務(wù)管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)每個(gè)環(huán)節(jié)中可以進(jìn)行節(jié)約成本的地方，及時(shí)整改，可以極大地降低成本耗費(fèi)，提高物流企業(yè)的資金使用效率，使企業(yè)的內(nèi)部管理水平登上新的臺(tái)階。例如，在人力資源方面，物流企業(yè)通過財(cái)務(wù)管理工作可以對(duì)每一個(gè)派送員的成本收益進(jìn)行核算，通過減人增效等手段，可以提高人員的整體工作效率，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，保持一定的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

三、財(cái)務(wù)管理在物流企業(yè)發(fā)揮作用的途徑

（一）通過融資投資、可行性研究等相關(guān)活動(dòng)為企業(yè)的重大經(jīng)營(yíng)行為作出決策

財(cái)務(wù)管理最主要的功能就是為企業(yè)的融資投資活動(dòng)的決策提供支持依據(jù)。財(cái)務(wù)管理工作通過對(duì)物流企業(yè)要采取的配送計(jì)劃、人員安排等活動(dòng)進(jìn)行可行性研究，得到每個(gè)項(xiàng)目的凈現(xiàn)值或內(nèi)部收益率，通過與公司的資本成本進(jìn)行對(duì)比，物流企業(yè)可以對(duì)相關(guān)的重大經(jīng)營(yíng)行為作出決策。財(cái)務(wù)管理工作是物流企業(yè)進(jìn)行類似經(jīng)營(yíng)決策時(shí)所必需要進(jìn)行的，其在公司的發(fā)展中具有十分重要的地位。

（二）通過財(cái)務(wù)分析、信息傳遞等為企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成果找出原因與規(guī)律

財(cái)務(wù)管理工作除了對(duì)于項(xiàng)目的可行性可以進(jìn)行分析之外，還是物流企業(yè)尋找自身經(jīng)營(yíng)中存在問題的一個(gè)主要的途徑。物流企業(yè)通過對(duì)過往經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)進(jìn)行財(cái)務(wù)分析，進(jìn)行橫向比較和縱向比較，可以發(fā)現(xiàn)企業(yè)在發(fā)展中存在哪些瓶頸，也可以得到企業(yè)發(fā)展的規(guī)律。

（三）通過內(nèi)部控制、風(fēng)險(xiǎn)管理等為企業(yè)發(fā)展減少風(fēng)險(xiǎn)，增強(qiáng)可持續(xù)發(fā)展的能力

內(nèi)部控制需要依賴財(cái)務(wù)分析提供的相關(guān)指標(biāo)，對(duì)企業(yè)內(nèi)部存在的一些風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)及時(shí)的糾正，以實(shí)現(xiàn)內(nèi)控工作的科學(xué)合理性。而對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理工作，物流企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)主要在收到貨物之后的運(yùn)輸環(huán)節(jié)、倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)。財(cái)務(wù)管理工作可以核算這兩個(gè)環(huán)節(jié)所需要合理的成本，為其配備合理的人員安排，從財(cái)務(wù)資金的角度將這些環(huán)節(jié)存在的風(fēng)險(xiǎn)降到最低，以此增強(qiáng)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展能力。

（四）保持足夠的財(cái)務(wù)敏感性，為企業(yè)的發(fā)展提供長(zhǎng)久的財(cái)務(wù)支撐

財(cái)務(wù)管理工作可以使物流企業(yè)保持足夠的財(cái)務(wù)敏感性，物流企業(yè)對(duì)于資金的依賴程度很強(qiáng)，而隨著利率市場(chǎng)化的推行，市場(chǎng)上利率波動(dòng)幅度越來大，物流企業(yè)只有保持足夠的財(cái)務(wù)敏感性，才可以以合適的成本融入資金，為企業(yè)的發(fā)展提供資金支持。除此之外，財(cái)務(wù)管理工作還可以根據(jù)相關(guān)政策的變動(dòng)，如營(yíng)改增政策等，為企業(yè)做好合理的納稅籌劃，為物流企業(yè)的發(fā)展提供支持。

四、結(jié)論

財(cái)務(wù)管理工作牽一發(fā)而動(dòng)全身，任何一個(gè)細(xì)節(jié)都有可能對(duì)企業(yè)的生存發(fā)展帶來沖擊。物流企業(yè)面對(duì)日益復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境，只有做好財(cái)務(wù)管理工作，提升管理水平，才能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中存活下來，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。

作者:施清 單位:攀成鋼物流有限責(zé)任公司財(cái)務(wù)部

參考文獻(xiàn):

篇（7）

一、物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理的目標(biāo)

物流企業(yè)是專門從事物流活動(dòng)的企業(yè)，它獨(dú)立于生產(chǎn)領(lǐng)域。物流企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)的供需狀況，以服務(wù)生產(chǎn)為目的，處理物流企業(yè)財(cái)務(wù)關(guān)系，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的財(cái)務(wù)管理目標(biāo)，保證生產(chǎn)和再生產(chǎn)的順利進(jìn)行。物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理的目標(biāo)是最大化的降低用戶產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)的成本，在保證用戶成本最小化和利潤(rùn)最大化的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)自身成本的最小化和利潤(rùn)最大化，從而保證物流企業(yè)足夠的生存和發(fā)展能力。要實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理的目標(biāo)，就要充分利用好物流企業(yè)自身資金，合理制定短期和長(zhǎng)期的投資決策和投資方案，充分考慮資金的時(shí)間價(jià)值，制定和完善企業(yè)相關(guān)的財(cái)務(wù)制度。

二、物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理存在的問題

1.融資渠道狹窄，融資難。物流企業(yè)的顯著特點(diǎn)是企業(yè)數(shù)量多、地域分散、規(guī)模相對(duì)較小，這就使得物流企業(yè)融資需求總量大，單筆融資金額偏小資金需求分散，而且周期短、隨機(jī)性大。這要求金融機(jī)構(gòu)花費(fèi)更多的人力、物力和財(cái)力對(duì)物流企業(yè)貸款的審核、發(fā)放等，給物流企業(yè)成功取得貸款造成了一定的阻礙。申請(qǐng)貸款企業(yè)的盈利能力是金融機(jī)構(gòu)在審核貸款時(shí)考慮的重點(diǎn)，盈利能力強(qiáng)且投資回收期短的企業(yè)無疑能夠?qū)鹑跈C(jī)構(gòu)產(chǎn)生巨大的吸引力。但是，物流企業(yè)屬于國(guó)民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)行業(yè)，投資回收期長(zhǎng)。同時(shí)，物流企業(yè)通過證券市場(chǎng)進(jìn)行直接融資的困難也很大，因?yàn)槠髽I(yè)債券和股票的上市要通過十分嚴(yán)格的審批，而且政策明顯有利于國(guó)有大中型，規(guī)模較小的物流企業(yè)在這方面沒有任何的優(yōu)勢(shì)。

2.資金使用效率低。在物流企業(yè)外部融資相對(duì)比較困難的前提下，如何提高物流企業(yè)現(xiàn)有資金的使用效率成為物流企業(yè)財(cái)務(wù)工作的重點(diǎn)與難點(diǎn)之一。但是物流企業(yè)現(xiàn)有的資金使用效率卻普遍有待提高，主要表現(xiàn)在：一是流動(dòng)資金沒有得到充分利用，流動(dòng)資金在物流企業(yè)資產(chǎn)中占有相當(dāng)大比重，但是當(dāng)前物流企業(yè)在流動(dòng)資金使用方面并沒有充分利用上下游結(jié)算以及銀行支付等方面的時(shí)間差異來提高資金的使用效率；二是不動(dòng)產(chǎn)沒有得到合理利用，在物流企業(yè)融資相對(duì)難的情況下，其實(shí)物流企業(yè)可以充分盤活企業(yè)優(yōu)質(zhì)不動(dòng)產(chǎn)，通過不動(dòng)產(chǎn)融資以獲取企業(yè)發(fā)展所必須的資金，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)資產(chǎn)的使用效率。

3.財(cái)務(wù)監(jiān)管粗放。由于物流企業(yè)特別是集團(tuán)型物流企業(yè)大多跨地區(qū)經(jīng)營(yíng)，下屬的分支機(jī)構(gòu)龐大，組織結(jié)構(gòu)復(fù)雜，因此，出現(xiàn)大量會(huì)計(jì)基礎(chǔ)工作薄弱，財(cái)務(wù)核算不規(guī)范，有章不循，違紀(jì)違規(guī)等情況。出現(xiàn)這些問題的原因很多，主要有：對(duì)下屬公司的財(cái)務(wù)管理與控制力度不夠，制度貫徹落實(shí)不到位；現(xiàn)有的核算和內(nèi)控制度不盡合理，使各級(jí)獨(dú)立核算單位打自己的小算盤；高素質(zhì)的財(cái)務(wù)人員緊缺，既會(huì)算賬又懂管理、獨(dú)當(dāng)一面的財(cái)務(wù)人員屈指可數(shù)；對(duì)下屬公司的財(cái)務(wù)監(jiān)督缺少有效的手段與方法等等。

4.財(cái)務(wù)信息的準(zhǔn)確性有待提高。由于目前財(cái)務(wù)信息的采集仍然依靠傳統(tǒng)的手段，即使使用財(cái)務(wù)軟件也是單一的核算或報(bào)表系統(tǒng)，難以做到實(shí)時(shí)的跟蹤，因此，企業(yè)財(cái)務(wù)人員受內(nèi)部控制、單位利益和業(yè)務(wù)能力等因素影響，常使會(huì)計(jì)核算不準(zhǔn)、報(bào)表不真實(shí)，造成匯總的會(huì)計(jì)報(bào)表掩蓋下屬企業(yè)的實(shí)際經(jīng)營(yíng)狀況，賬物不符，賬表不符，甚至做假賬、編假報(bào)表的問題不同程度地存在。

三、物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理現(xiàn)狀的成因分析

1.相關(guān)的理論研究滯后。雖然近幾年國(guó)內(nèi)物流業(yè)在營(yíng)業(yè)收入和規(guī)模上都有了較大發(fā)展，但是我國(guó)物流的發(fā)展仍處于初級(jí)階段，服務(wù)的質(zhì)量以及經(jīng)濟(jì)效益還沒有達(dá)到最好。相關(guān)的法律法規(guī)和政策至今不完善，會(huì)計(jì)核算制度和經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)的核算沒有正規(guī)起來，核算出來的會(huì)計(jì)信息的準(zhǔn)確性、可比性都存在著很大的上下游走空間。這在一定程度上也制約了其財(cái)務(wù)管理的研究工作，在實(shí)際工作中缺乏科學(xué)指導(dǎo)，加大了工作難度，阻礙了財(cái)務(wù)管理水平的提升。

2.政策支持的力度不夠。雖然物流企業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位越來越重要，國(guó)家也越來越重視物流企業(yè)的發(fā)展，但是相應(yīng)的法規(guī)政策還不健全。2004年，國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合商務(wù)部、公安部、鐵道部、交通部等頒發(fā)的《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》對(duì)物流企業(yè)的營(yíng)業(yè)稅核算及所得稅交納提出了相關(guān)意見。盡管如此，針對(duì)國(guó)內(nèi)物流企業(yè)會(huì)計(jì)核算及財(cái)務(wù)管理的政策法規(guī)仍相當(dāng)缺乏，物流企業(yè)在組織財(cái)務(wù)活動(dòng)和處理財(cái)務(wù)關(guān)系的過程中缺少了強(qiáng)有力的政策支持和保障，阻礙了財(cái)務(wù)管理方法的創(chuàng)新和發(fā)展。

3.企業(yè)管理者重視程度不夠。國(guó)內(nèi)物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)者對(duì)“物流”及“物流企業(yè)”特點(diǎn)認(rèn)識(shí)不清，財(cái)務(wù)管理觀念不強(qiáng)。目前，許多企業(yè)老板或管理者沒有接受系統(tǒng)的物流企業(yè)管理及財(cái)務(wù)管理的專業(yè)知識(shí)，在日常經(jīng)營(yíng)管理中，只做簡(jiǎn)單的會(huì)計(jì)記錄，忽視籌資決策、投資規(guī)劃及資金管理。對(duì)會(huì)計(jì)信息的分析利用不足，僅重視收入和利潤(rùn)數(shù)額，對(duì)其他財(cái)務(wù)指標(biāo)關(guān)注不夠，甚者無視財(cái)務(wù)管理的作用及重要性。

四、物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理改進(jìn)對(duì)策

1.拓寬融資渠道。針對(duì)物流企業(yè)外部融資困難的現(xiàn)狀以及物流企業(yè)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)需要，我們需要積極拓寬物流企業(yè)的融資渠道，為物流企業(yè)的快速發(fā)展與核心競(jìng)爭(zhēng)力提升提供資金支持?？紤]到物流企業(yè)融資的可行性與必要性，重點(diǎn)可以從以下幾個(gè)方面采取措施：一是引進(jìn)外資，隨著當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)對(duì)外開放程度的逐步加深，我國(guó)政府應(yīng)該積極創(chuàng)造條件引進(jìn)外資，鼓勵(lì)物流企業(yè)引進(jìn)國(guó)外資金，重點(diǎn)是要積極創(chuàng)造條件引導(dǎo)國(guó)外投資者向國(guó)內(nèi)物流領(lǐng)域投資，通過與國(guó)內(nèi)各類物流企業(yè)興辦各種合作性項(xiàng)目，緩解物流企業(yè)內(nèi)部資金嚴(yán)重不足的問題；二是國(guó)家證監(jiān)委可以有針對(duì)性的對(duì)物流企業(yè)放寬審批條件，積極支持當(dāng)前物流行業(yè)內(nèi)一些資產(chǎn)質(zhì)量較好、經(jīng)營(yíng)管理完善以及具備良好發(fā)展空間的物流企業(yè)上市。

2.提高資金使用效率。隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的深入發(fā)展，作為服務(wù)行業(yè)的關(guān)鍵性行業(yè)之一的物流產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷著由家族式的運(yùn)營(yíng)管理方式向現(xiàn)代化物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，以適應(yīng)市場(chǎng)的現(xiàn)實(shí)需要。而在物流企業(yè)面臨資金相對(duì)比較緊張的前提下，如何提高物流企業(yè)的資金使用效率便成為當(dāng)務(wù)之急。就目前情況來看，可以重點(diǎn)從以下幾個(gè)方面來提高物流企業(yè)資金使用效率：首先，物流企業(yè)需要重點(diǎn)提高流動(dòng)資金的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。受行業(yè)性質(zhì)影響，流動(dòng)資金在物流企業(yè)資金使用中占據(jù)了重要的地位，物流企業(yè)可以充分利用上下游結(jié)算在時(shí)間上差異，借助電子銀行的支付手段，創(chuàng)新結(jié)算模式，積極合理使用浮游資金。其次，利用現(xiàn)代物流集成信息化模塊，對(duì)物流信息資源進(jìn)行整合，物流板塊業(yè)務(wù)信息做到無縫鏈接，減少資源的浪費(fèi)和流失。

3.強(qiáng)化財(cái)務(wù)監(jiān)管，全面提高財(cái)務(wù)管理水平。要從企業(yè)內(nèi)部加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理，就要建立健全物流企業(yè)的內(nèi)部監(jiān)控制度，并使之有效運(yùn)行。一方面，要強(qiáng)化對(duì)物流企業(yè)法人代表的管理，真正貫徹責(zé)權(quán)利相結(jié)合的原則以約束其行為；加強(qiáng)公司治理結(jié)構(gòu)建設(shè)，合理設(shè)置財(cái)務(wù)機(jī)構(gòu)，為財(cái)務(wù)監(jiān)管做好組織準(zhǔn)備。另一方面，理順物流企業(yè)集團(tuán)財(cái)務(wù)部門的組織結(jié)構(gòu)，必要時(shí)建立財(cái)務(wù)中心，核心在于資金調(diào)度中心和財(cái)務(wù)核算中心，對(duì)物流企業(yè)的資金運(yùn)轉(zhuǎn)形成有效約束，監(jiān)督資金運(yùn)行使用的效率。同時(shí)加強(qiáng)財(cái)務(wù)部門工作的合規(guī)合法性，建立完善企業(yè)各項(xiàng)內(nèi)部管理制度并保證有效執(zhí)行，從各角度加強(qiáng)與改善企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值最大化。

4.加快物流企業(yè)財(cái)務(wù)信息化建設(shè)，提高財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。物流的信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化是現(xiàn)代物流發(fā)展的先決條件，擁有快速、暢通的信息流通渠道和完善的服務(wù)管理才能促使物流企業(yè)快速發(fā)展?？砷_發(fā)和使用恰當(dāng)?shù)呢?cái)務(wù)軟件，對(duì)企業(yè)物流系統(tǒng)做出專門設(shè)計(jì)，或?qū)ⅰ巴ㄓ密浖弊麽槍?duì)性的改進(jìn)，統(tǒng)籌兼顧，做出全面、系統(tǒng)的財(cái)務(wù)管理程序。財(cái)務(wù)指標(biāo)要能量化，財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)要便于收集，計(jì)算、匯總方法要簡(jiǎn)單易行。物流企業(yè)的財(cái)務(wù)人員也要始終參與系統(tǒng)設(shè)計(jì)和升級(jí)，根據(jù)財(cái)務(wù)管理需要及時(shí)調(diào)整系統(tǒng)的某些功能，為新的財(cái)務(wù)分析視角、新的管理重點(diǎn)提供良好的依據(jù)和保障，積極推進(jìn)物流企業(yè)的財(cái)務(wù)信息化管理。應(yīng)將網(wǎng)絡(luò)財(cái)務(wù)逐步融入到企業(yè)的資源規(guī)劃系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)報(bào)告和遠(yuǎn)程在線處理，實(shí)施財(cái)務(wù)與業(yè)務(wù)的協(xié)同處理，提高財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，整合財(cái)務(wù)資源，對(duì)市場(chǎng)做出快速互動(dòng)的反應(yīng)。

參考文獻(xiàn)：

篇（8）

2現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理的不足

通過分析目前國(guó)內(nèi)物流企業(yè)的發(fā)展過程，了解到現(xiàn)階段我國(guó)物流企業(yè)的財(cái)務(wù)管理能力仍有待提高，而且在整個(gè)財(cái)務(wù)管理環(huán)節(jié)也存在或多或少的問題，主要包括：一是外部籌資融資的難度系數(shù)比較大。事實(shí)上，現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)上市物流企業(yè)的具體數(shù)量以及融資規(guī)模都比較小，不規(guī)范、不健全的資本市場(chǎng)是難以發(fā)展為推動(dòng)當(dāng)代物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)鍵基礎(chǔ)，并且如果仍不及時(shí)、準(zhǔn)確地提升資本市場(chǎng)的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，很可能會(huì)導(dǎo)致當(dāng)代物流企業(yè)喪失一定的融資條件。除此以外，因?yàn)槭艿阶陨戆l(fā)展階段與發(fā)展現(xiàn)狀、國(guó)家政策規(guī)定等因素的限制，我國(guó)物流企業(yè)始終未能獲取充足的發(fā)展資金，進(jìn)而造成物流企業(yè)的發(fā)展效率、服務(wù)質(zhì)量以及經(jīng)濟(jì)效益都比較低，企業(yè)內(nèi)部的資產(chǎn)負(fù)債比相對(duì)而言比較高，為此其也很難通過銀行的信貸資金來進(jìn)一步為自身的可持續(xù)發(fā)展提供前提條件。二是財(cái)務(wù)管理環(huán)節(jié)的監(jiān)控力度不足。目前國(guó)內(nèi)物流企業(yè)仍然沒有深入、認(rèn)真地管理與控制財(cái)務(wù)管理環(huán)節(jié)，導(dǎo)致物流企業(yè)面臨著或多或少的財(cái)務(wù)管理問題，具體包括如下幾方面：財(cái)務(wù)資金管理不到位、財(cái)務(wù)管理觀念落后、財(cái)務(wù)管理方法單一、專業(yè)化的財(cái)務(wù)管理人員比較少、企業(yè)財(cái)務(wù)管理資金的回收率比較低等。三是財(cái)務(wù)管理的成本核算環(huán)節(jié)不標(biāo)準(zhǔn)、不健全。因?yàn)榻^大多數(shù)物流企業(yè)都沒有配置完善、健全、合理的成本核算環(huán)節(jié)，導(dǎo)致目前國(guó)內(nèi)各個(gè)物流企業(yè)應(yīng)用的成本核算手段、工具、方法、形式等都各不相同，使得各物流企業(yè)的成本信息缺乏一定的可比性，在一定程度上降低了當(dāng)代物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量與服務(wù)效率，不僅會(huì)在根本上限制國(guó)內(nèi)物流企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，還會(huì)弱化物流業(yè)發(fā)展政策的影響作用?，F(xiàn)階段國(guó)內(nèi)各物流企業(yè)在開展財(cái)務(wù)管理工作中存在的問題，通過一系列科學(xué)合理、系統(tǒng)性、整體性的財(cái)務(wù)管理方法來落實(shí)具體化的企業(yè)財(cái)務(wù)管理工作，必定會(huì)發(fā)展成為當(dāng)代物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)自身可持續(xù)發(fā)展計(jì)劃的關(guān)鍵渠道。物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理方法即是指當(dāng)代物流企業(yè)在開展一系列財(cái)務(wù)管理工作的過程中所應(yīng)用到的各種各樣的方法或者渠道，具體表現(xiàn)為如下幾種類別：物流財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)、物流財(cái)務(wù)預(yù)算、物流財(cái)務(wù)分析、物流財(cái)務(wù)管理等，而且上述所提及的種種財(cái)務(wù)管理方法都存在著密不可分的關(guān)系，彼此相互影響、相互聯(lián)系、相互促進(jìn)，能在最大限度上構(gòu)建出最為規(guī)范化、合理化、標(biāo)準(zhǔn)化的物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理方法標(biāo)準(zhǔn)體系。物流企業(yè)貫徹落實(shí)財(cái)務(wù)管理工作的首要步驟是進(jìn)行物流財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)，而物流企業(yè)的財(cái)務(wù)決策環(huán)節(jié)則是在物流財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)的前提下進(jìn)行的，其最主要的目的是為了能夠在預(yù)測(cè)結(jié)果中推選出最合理、最優(yōu)化的財(cái)務(wù)管理方案，然后需要財(cái)務(wù)管理人員針對(duì)所推選出來的財(cái)務(wù)管理方案，落實(shí)規(guī)范化、具體化的物流財(cái)務(wù)預(yù)算工作（包括物流財(cái)務(wù)預(yù)算編制以及物流財(cái)務(wù)預(yù)算執(zhí)行兩個(gè)環(huán)節(jié)）。而物流財(cái)務(wù)分析步驟則穿插在整個(gè)物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理工作的全過程，其根據(jù)財(cái)務(wù)管理工作的落實(shí)時(shí)間段，主要?jiǎng)澐譃槲锪髫?cái)務(wù)管理的事前分析、事中分析以及事后分析。由此可見，針對(duì)現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理工作，要構(gòu)建科學(xué)合理的財(cái)務(wù)管理方法指標(biāo)體系，就務(wù)必要重視物流財(cái)務(wù)分析方法。

3新時(shí)期物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理分析方法

通過上述對(duì)現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理工作落實(shí)情況的分析，了解到物流財(cái)務(wù)分析始終貫穿于當(dāng)代物流企業(yè)開展財(cái)務(wù)管理工作的全過程，為此在構(gòu)建合理化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的財(cái)務(wù)管理方法標(biāo)準(zhǔn)體系時(shí)，務(wù)必要將發(fā)展眼光投至物流財(cái)務(wù)分析這一層面上。一般而言，目前國(guó)內(nèi)各物流企業(yè)所采用的物流財(cái)務(wù)分析方法有多種，主要包括如下幾種類型：比率分析法、比較分析法及趨勢(shì)分析法，下面對(duì)上述的三種物流財(cái)務(wù)分析方法進(jìn)行逐一地分析探討。

3.1比率分析法

比率分析法主要是通過對(duì)物流企業(yè)會(huì)計(jì)報(bào)表與財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)資料信息當(dāng)中兩項(xiàng)相關(guān)數(shù)據(jù)的比值進(jìn)行分析，進(jìn)一步分析與研究出當(dāng)前物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況以及經(jīng)濟(jì)效益的一種物流財(cái)務(wù)分析方法，而且該比率分析法有結(jié)構(gòu)比率法和比率分析法兩種劃分標(biāo)準(zhǔn)，還涉及到多種相關(guān)指標(biāo)，比如流動(dòng)比率、資產(chǎn)負(fù)債比率、增長(zhǎng)率等。（1）在結(jié)構(gòu)比率法方面。從國(guó)內(nèi)物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理工作的方法來看，現(xiàn)階段物流財(cái)務(wù)分析方法的結(jié)構(gòu)比率法主要包括存貨流動(dòng)資產(chǎn)比、流動(dòng)資產(chǎn)比重、增長(zhǎng)率以及發(fā)展指數(shù)四種指標(biāo)。存貨流動(dòng)資產(chǎn)比主要是強(qiáng)調(diào)物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理過程所產(chǎn)生的存貨占據(jù)總流動(dòng)資產(chǎn)的具體比例，其主要的計(jì)算公式為：存貨流動(dòng)資產(chǎn)比=（存貨/流動(dòng)資產(chǎn)總額）×100%。流動(dòng)資產(chǎn)比重則是指現(xiàn)階段物流企業(yè)所存有的流動(dòng)資產(chǎn)占據(jù)總企業(yè)資產(chǎn)的具體比例，其主要的計(jì)算公式為：（流動(dòng)資產(chǎn)總額/總資產(chǎn)）×100%。除此以外，物流企業(yè)財(cái)務(wù)分析方法的結(jié)構(gòu)比率法還包括增長(zhǎng)與發(fā)展指數(shù)兩種指標(biāo)，上述兩種物流財(cái)務(wù)分析方法指標(biāo)之間也存在著相互影響、相互聯(lián)系的關(guān)系，而且它們主要都是用來體現(xiàn)該物流財(cái)務(wù)指標(biāo)隨著各發(fā)展階段的推移而產(chǎn)生的各種變化，其具體的計(jì)算公式為：發(fā)展指數(shù)=（財(cái)會(huì)資料中某會(huì)計(jì)項(xiàng)目報(bào)告期數(shù)值/基期數(shù)值）×100%，增長(zhǎng)率=發(fā)展指數(shù)-1。（2）在比率分析法方面。一般而言，目前國(guó)內(nèi)物流企業(yè)所運(yùn)用的物流財(cái)務(wù)比率分析法主要有四種，具體包括流動(dòng)比率、資產(chǎn)負(fù)債率、物流業(yè)務(wù)收入回款率以及物流業(yè)務(wù)收入凈利潤(rùn)率，而且這幾種物流財(cái)務(wù)分析方法都能夠在一定程度上展現(xiàn)出物流企業(yè)在該發(fā)展階段的經(jīng)濟(jì)狀況與發(fā)展實(shí)力，下面則對(duì)流動(dòng)比率與資產(chǎn)負(fù)債率進(jìn)行簡(jiǎn)單闡述：流動(dòng)比率是一種能夠體現(xiàn)出物流企業(yè)短期內(nèi)所具備的還債性能高低的物流財(cái)務(wù)管理方法指標(biāo)，其主要的計(jì)算公式為：流動(dòng)比率=（流動(dòng)資產(chǎn)總額/流動(dòng)負(fù)債總額）×100%，流動(dòng)比率越大，物流企業(yè)的短期還債能力越強(qiáng)。資產(chǎn)負(fù)債率是一種能夠體現(xiàn)出物流企業(yè)長(zhǎng)期內(nèi)所具備的還債能力高低的物流財(cái)務(wù)管理方法指標(biāo)，其主要的計(jì)算公式為：資產(chǎn)負(fù)債率=（負(fù)債總額/資產(chǎn)總額）×100%，資產(chǎn)負(fù)債率越小，物流企業(yè)長(zhǎng)期還債的能力就相對(duì)較好。

3.2比較分析法

比較分析法是將某項(xiàng)物流財(cái)務(wù)指標(biāo)和與其具備相同性質(zhì)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)指標(biāo)進(jìn)行對(duì)比，從而在根本上展示出該物流企業(yè)當(dāng)前經(jīng)營(yíng)情況與經(jīng)濟(jì)效益的一種物流財(cái)務(wù)分析方法。例如比率分析法中的流動(dòng)比率指標(biāo)，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)普遍將其下限界定為100%，適當(dāng)程度界定為200%，如果將物流企業(yè)實(shí)際的流動(dòng)比率和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行一系列對(duì)比，就能夠得出如下的結(jié)論：如果實(shí)際流動(dòng)比率低于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，則揭示出該物流企業(yè)可能在短時(shí)間很難準(zhǔn)時(shí)有效地償還債務(wù)，而如果該物流企業(yè)的實(shí)際流動(dòng)比率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，則揭示出該物流企業(yè)當(dāng)前的流動(dòng)資產(chǎn)占據(jù)總資產(chǎn)的比例較大，其可能會(huì)大大降低企業(yè)內(nèi)部資金的運(yùn)用效率與實(shí)用性。

篇（9）

一、現(xiàn)代物流企業(yè)事前財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)

（一）財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)

由于很多現(xiàn)代物流企業(yè)都是按照合同條款的要求，為客戶提供定制化、個(gè)性化的物流服務(wù)，而并不是按照客戶的臨時(shí)需求來提供服務(wù)的，因此就要求物流企業(yè)必須要做好事前的財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)。其一可以選擇物流業(yè)務(wù)量百分比的預(yù)測(cè)方法，這主要是按照物流企業(yè)的業(yè)務(wù)量和資產(chǎn)負(fù)債表、利潤(rùn)表項(xiàng)目間的比例關(guān)系，對(duì)物流企業(yè)所需求的融資量進(jìn)行預(yù)測(cè)的辦法。運(yùn)用物流業(yè)務(wù)量百分比預(yù)測(cè)法來實(shí)施財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)的過程中，應(yīng)該假設(shè)收入、費(fèi)用、資產(chǎn)、負(fù)債和物流收入間的固定比例，之后再按照預(yù)計(jì)物流業(yè)務(wù)量及相關(guān)的比例，對(duì)資產(chǎn)、負(fù)債以及所有者權(quán)益進(jìn)行預(yù)測(cè)，之后才能夠確定融資量。其二我們可以選擇線性回歸分析，首先要假設(shè)物流企業(yè)資金需求量和業(yè)務(wù)量之間存在一種線性關(guān)系，之后結(jié)合相關(guān)的歷史材料，建立回歸直線方程來計(jì)算參數(shù)，從而確定資金需求額度。

（二）財(cái)務(wù)決策

其一是定性財(cái)務(wù)決策，即是對(duì)事物獨(dú)有的不同屬性進(jìn)行判定之后決策的辦法，定性決策主要是建立在邏輯思維以及經(jīng)驗(yàn)判斷的基礎(chǔ)之上，這一決策的特點(diǎn)是更多的偏向于個(gè)人主觀經(jīng)驗(yàn)以及綜合分析對(duì)比來決策。這種決策方法通常來說有專家會(huì)議法、費(fèi)爾德法等。其二是定量財(cái)務(wù)決策方法，即是對(duì)事物不同因素和屬性進(jìn)行綜合分析之后而決策的辦法，定量決策的特點(diǎn)在于必須建立數(shù)學(xué)模型，之后再按照決策的條件等得出結(jié)果。定量決策主要有線性規(guī)劃法、馬爾科夫法以及后悔值法等。

（三）預(yù)算管理

預(yù)算管理可以稱得上是事前財(cái)務(wù)管理過程中最有效的手段，是確保物流企業(yè)財(cái)務(wù)監(jiān)管更加主動(dòng)的重要措施，也是物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理工作中的關(guān)鍵一環(huán)。從根本上而言，預(yù)算不是對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行簡(jiǎn)單的排列，而應(yīng)該是和企業(yè)治理結(jié)構(gòu)相適應(yīng)，關(guān)系到企業(yè)內(nèi)部各管理層次的責(zé)任安排。進(jìn)行預(yù)算管理的主要目標(biāo)是為了更好的進(jìn)行財(cái)務(wù)監(jiān)督控制，它把預(yù)算主體和預(yù)算單位的行為調(diào)和于“自我約束”與“自我激勵(lì)”的層面上。預(yù)算管理不僅是對(duì)執(zhí)行主體進(jìn)行控制的行為，而且還是控制執(zhí)行主體行為結(jié)果的管理手段。

（四）財(cái)務(wù)管理制度

財(cái)務(wù)管理制度是物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)和保障，財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)的有效性也從中體現(xiàn)出來?？茖W(xué)健全的財(cái)務(wù)管理制度不但可以給企業(yè)帶來一個(gè)明確的財(cái)務(wù)運(yùn)作規(guī)范，同時(shí)還能夠成為企業(yè)進(jìn)行財(cái)務(wù)監(jiān)督管理的依據(jù)以及展開財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)?？梢酝ㄟ^對(duì)財(cái)務(wù)管理制度進(jìn)行完善，對(duì)物流企業(yè)的運(yùn)行機(jī)制進(jìn)行規(guī)范和控制，強(qiáng)化物流企業(yè)制度化的管理機(jī)制，進(jìn)而幫助企業(yè)為下一步的財(cái)務(wù)控制管理提供一個(gè)好的條件。

二、現(xiàn)代物流企業(yè)事中財(cái)務(wù)控制

（一）資金籌集與投放活動(dòng)控制

首先要科學(xué)的確定資金需求量，有效控制資金的投放時(shí)間。無論是選擇何種方式以及渠道來籌集資金，都必須要事先知道資金的需求量，從而保證籌資量和需求量處于平衡狀態(tài)下。盡量把資金運(yùn)用到急需的項(xiàng)目上，把籌集和使用結(jié)合起來。

其次必須要仔細(xì)的選擇籌資來源，盡可能的降低資金成本。物流企業(yè)有很多籌集資金的方式，但是不管使用哪種方式進(jìn)行籌資都需要付出代價(jià)，這種代價(jià)我們稱之為資金成本。因此必須要對(duì)不同籌資方法進(jìn)行分析研究，從而得出企業(yè)籌資方式的最佳組合。

最后必須要注重資金的配置結(jié)構(gòu)。所謂資金配置結(jié)構(gòu)一般指的是固定資金與流動(dòng)資金之間的比例關(guān)系、對(duì)內(nèi)對(duì)外的比例關(guān)系。當(dāng)資金供應(yīng)一定的狀態(tài)下，資金配置結(jié)構(gòu)是否合理直接關(guān)系到資金效益水平。所以我們必須要通過財(cái)務(wù)調(diào)控的方式，用充足的數(shù)據(jù)資料來對(duì)資金配置結(jié)構(gòu)的合理性進(jìn)行論證，從而決定更加科學(xué)有效的資金投放方式，建立并完善投資管理機(jī)制，構(gòu)成一套科學(xué)可行的投資程序。

（二）物流成本控制

第一是標(biāo)準(zhǔn)成本控制。所謂標(biāo)準(zhǔn)成本控制即是按照標(biāo)準(zhǔn)成本來對(duì)成本進(jìn)行計(jì)算，它可以把成本計(jì)劃、成本控制以及成本分析三者結(jié)合起來進(jìn)行成本管理。標(biāo)準(zhǔn)成本是物流企業(yè)結(jié)合自身經(jīng)營(yíng)過程中的各種消耗量和標(biāo)準(zhǔn)費(fèi)用率而得出的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本。通過標(biāo)準(zhǔn)成本和實(shí)際成本之間的比較，能夠幫助我們更準(zhǔn)確的得出成本差異的主要原因，從而及時(shí)的采取措施來對(duì)費(fèi)用支出進(jìn)行控制，進(jìn)而幫助企業(yè)降低經(jīng)營(yíng)成本，提升經(jīng)濟(jì)效益。

第二是目標(biāo)成本控制。這種方法能夠在物流成本控制中發(fā)揮較大的作用。這種方法主要是為了更好的實(shí)現(xiàn)物流成本的控制，從而讓客戶的需求得到最大的滿足。這種方法是站在戰(zhàn)略的高度進(jìn)行分析，和戰(zhàn)略目標(biāo)有機(jī)結(jié)合起來，讓成本控制和物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理中的資源配置相平衡。

（三）利潤(rùn)分配控制

一方面，我們要構(gòu)建科學(xué)有效的分配模式，而這其中的難點(diǎn)在于怎樣安排資本、技術(shù)以及管理等因素在物流企業(yè)內(nèi)部分配之中的地位，這些因素參與分配的各個(gè)順序、應(yīng)該得到的收益份額以及不同因素市場(chǎng)價(jià)格的確定方式等。另一方面，我們必須要建立健全分配制度。在物流企業(yè)分配制度之中明確的規(guī)定了不同要素所有者在進(jìn)行分配的過程中所應(yīng)該承擔(dān)的權(quán)利及義務(wù)，健全的利潤(rùn)分配制度必須要擁有完善的激勵(lì)與約束機(jī)制，這樣才可以更好的對(duì)物流企業(yè)利潤(rùn)分配者和參與者間的關(guān)系進(jìn)行協(xié)調(diào)處理。完善的激勵(lì)機(jī)制不僅要避免人侵蝕出資者、債權(quán)人的利益，避免大股東侵害小股東的利益，同時(shí)還應(yīng)該避免一般勞動(dòng)者利益的受損。

三、現(xiàn)代物流企業(yè)事后財(cái)務(wù)反饋

（一）財(cái)務(wù)報(bào)表編制

企業(yè)的財(cái)務(wù)報(bào)表指的是包含了企業(yè)所有財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)信息的表格。在企業(yè)進(jìn)行會(huì)計(jì)核算的過程中，所發(fā)生的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)都已經(jīng)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的會(huì)計(jì)程序，在相關(guān)的賬簿中進(jìn)行全面、分類的記錄與計(jì)算。企業(yè)在某一階段的財(cái)務(wù)狀況以及某一階段內(nèi)的經(jīng)營(yíng)成果，在日常的財(cái)會(huì)記錄中就能夠體現(xiàn)出來。但這類日常的會(huì)計(jì)核算資料數(shù)量往往非常多，而且相對(duì)分散難以集中對(duì)企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況進(jìn)行概括。物流企業(yè)的管理人員、債權(quán)人以及財(cái)政稅務(wù)部門和其他同企業(yè)存在利害關(guān)系的單位，不能夠直接將這些分散的會(huì)計(jì)記錄來對(duì)企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況與經(jīng)營(yíng)成果進(jìn)行評(píng)價(jià)。因此我們必須要對(duì)物流企業(yè)日常的會(huì)計(jì)信息進(jìn)行分類、匯總，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)按表格形式來編制會(huì)計(jì)報(bào)表，從而全面綜合的展示出企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，為各方的管理決策提供更加準(zhǔn)確的依據(jù)。

（二）財(cái)務(wù)分析

財(cái)務(wù)報(bào)表指的是物流企業(yè)相關(guān)的財(cái)務(wù)狀況以及經(jīng)營(yíng)成果的信息載體。但財(cái)務(wù)報(bào)表中各個(gè)項(xiàng)目的金額若是各自孤立來看待，是無法反映出有價(jià)值的信息的，我們必須將其與其他數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，這樣才能夠得出更加完整的信息。而這種將財(cái)務(wù)報(bào)表上的數(shù)據(jù)和其他相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，同時(shí)根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來全面評(píng)價(jià)的工作即是財(cái)務(wù)分析。財(cái)務(wù)分析工作屬于財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)中的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，不但要圍繞財(cái)務(wù)管理的目標(biāo)，同時(shí)也必須關(guān)系到企業(yè)的其他管理任務(wù)，要注意到因?yàn)橘Y金的運(yùn)動(dòng)、財(cái)務(wù)關(guān)系的綜合性而導(dǎo)致的財(cái)務(wù)管理輻射性。另外，我們?cè)谪?cái)務(wù)分析的過程中，還必須要結(jié)合各種可以得到的社會(huì)評(píng)價(jià)報(bào)告，例如說會(huì)計(jì)師事務(wù)所的審計(jì)報(bào)告、驗(yàn)資報(bào)告、投資項(xiàng)目可行性報(bào)告、宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析報(bào)告以及市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)調(diào)查報(bào)告等。

四、結(jié)語

總之，財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)的構(gòu)建以及應(yīng)用對(duì)于增強(qiáng)物流企業(yè)內(nèi)部管理水平以及提升財(cái)務(wù)管理工作質(zhì)量具有非常重要的作用，這一點(diǎn)在我們的實(shí)際工作中已經(jīng)能夠看出。科學(xué)的財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)構(gòu)建主要是對(duì)現(xiàn)代物流企業(yè)某一特定階段的財(cái)務(wù)管理現(xiàn)狀、企業(yè)營(yíng)運(yùn)能力以及經(jīng)營(yíng)成果展開分析，從而全方位的對(duì)企業(yè)財(cái)務(wù)活動(dòng)狀況進(jìn)行評(píng)價(jià)，以此來對(duì)物流企業(yè)財(cái)務(wù)活動(dòng)進(jìn)行有效的控制，預(yù)測(cè)企業(yè)財(cái)務(wù)活動(dòng)的未來，確保物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理工作質(zhì)量的提升。但我們也應(yīng)該認(rèn)識(shí)到，現(xiàn)代物流企業(yè)財(cái)務(wù)系統(tǒng)的構(gòu)建是一項(xiàng)長(zhǎng)期性的工程，我們應(yīng)該在深入調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合物流企業(yè)的實(shí)際情況，積極完善財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)功能，確保財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)充分發(fā)揮出其功能和作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]郭迎霄.物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理存在的問題及對(duì)策[J].現(xiàn)代商業(yè)，2012，（18）：105.

篇（10）

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的提高，人們可以足不出戶，就購(gòu)買到自己心儀的商品，這就促使物流企業(yè)發(fā)展越來越快，然而盡管現(xiàn)今的物流企業(yè)發(fā)展的規(guī)模和數(shù)量都在不斷地增加，但是財(cái)務(wù)管理方面卻仍然存在著或多或少的問題，無法有效地達(dá)到物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理的目的。

一、物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理目的

物流企業(yè)是進(jìn)行物流活動(dòng)的單位，其工作內(nèi)容就是根據(jù)市場(chǎng)上的服務(wù)對(duì)象的具體供給和需要，制定相應(yīng)的關(guān)于銷售、購(gòu)買和運(yùn)輸商品的活動(dòng)計(jì)劃，從而使商品的價(jià)值和使用價(jià)值得以充分有效地實(shí)現(xiàn)，為市場(chǎng)各行各業(yè)的生產(chǎn)和再生產(chǎn)提供材料和原材料的支持。物流企業(yè)的財(cái)務(wù)管理工作當(dāng)然也要以對(duì)物流企業(yè)的管理目標(biāo)為中心，也就是要不斷地運(yùn)用對(duì)物流企業(yè)在財(cái)務(wù)方面的管理，降低服務(wù)對(duì)象的商品的生產(chǎn)和再生產(chǎn)成本和物流企業(yè)自身的物流成本，使服務(wù)對(duì)象和物流企業(yè)自身可以獲得最大程度的價(jià)值，從而取得良好的經(jīng)濟(jì)效益。要實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理的目的，還需要根據(jù)財(cái)務(wù)管理工作本身的特點(diǎn)和性質(zhì)，對(duì)資金的收入和支出進(jìn)行合理的配置，防范金融風(fēng)險(xiǎn)，防止在運(yùn)用資金的時(shí)候考慮不周或者眼光過短造成企業(yè)資金無法得到有效地保值增值。

二、物流企業(yè)財(cái)務(wù)存在的問題

（一）資金使用效率不高

現(xiàn)代物流企業(yè)在對(duì)企業(yè)資金進(jìn)行使用的時(shí)候因?yàn)榕渲玫姆椒ú粔蚩茖W(xué)合理，造成對(duì)資金的使用太過隨便，沒有進(jìn)行充分有效地運(yùn)用，這對(duì)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)造成了很大的影響，可能會(huì)導(dǎo)致企業(yè)存在很大的金融風(fēng)險(xiǎn)、在進(jìn)行資金的運(yùn)作時(shí)束手束腳，無法實(shí)現(xiàn)良好的效益。企業(yè)沒有對(duì)各個(gè)部門的收入和支出進(jìn)行合理的規(guī)劃，而只是根據(jù)各個(gè)部門上報(bào)的收入和支出進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和匯總，并沒有根據(jù)各個(gè)部門實(shí)際的資金需求、資金使用的范圍和方法進(jìn)行實(shí)時(shí)的規(guī)劃，造成大量的資金被閑置或者無法統(tǒng)籌運(yùn)用。

（二）融資較為困難

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的越來越快，同行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，物流企業(yè)需要投入大量的人力、物力和財(cái)力對(duì)企業(yè)自身進(jìn)行不斷地改革和發(fā)展，然而這些成本對(duì)于企業(yè)自身實(shí)力來說，是無法全部籌集的，其需要銀行等信貸金融機(jī)構(gòu)予以支持，然而現(xiàn)今物流企業(yè)的融資較為困難，信貸機(jī)構(gòu)對(duì)物流企業(yè)的融資限定了比較高的條件，其所需的費(fèi)用也不菲，許多物流企業(yè)都無法進(jìn)行較多的融資。

（三）財(cái)務(wù)監(jiān)管不嚴(yán)

現(xiàn)代物流企業(yè)多是在某一地區(qū)建立企業(yè)的總部，在其他多個(gè)地區(qū)建立分支機(jī)構(gòu)，因此，物流企業(yè)多呈現(xiàn)一個(gè)金字塔的形狀，下屬的分支機(jī)構(gòu)非常繁多，在進(jìn)行物流企業(yè)的財(cái)務(wù)管理的時(shí)候因?yàn)閷?duì)象的繁多很難進(jìn)行科學(xué)有效的統(tǒng)籌，無法對(duì)其財(cái)務(wù)的管理進(jìn)行全方位的監(jiān)控，因此，很多物流分支機(jī)構(gòu)的財(cái)務(wù)工作的核實(shí)和計(jì)算不符合規(guī)定，對(duì)財(cái)務(wù)工作的監(jiān)管和控制沒有遵循企業(yè)的章程的規(guī)定，出現(xiàn)很多違法違紀(jì)的現(xiàn)象。具有較強(qiáng)的業(yè)務(wù)能力和職業(yè)道德素質(zhì)的財(cái)務(wù)管理人員較少，無法運(yùn)用科學(xué)有效的手段對(duì)財(cái)務(wù)進(jìn)行實(shí)時(shí)的管理，影響企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提高。

三、改進(jìn)現(xiàn)代物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理的對(duì)策

（一）進(jìn)行全方位預(yù)算管理，重視財(cái)務(wù)管理

在進(jìn)行現(xiàn)代物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理的時(shí)候，需要考慮多個(gè)方面的因素。其中最重要的就是需要對(duì)物流企業(yè)的財(cái)務(wù)管理進(jìn)行充分地重視。物流企業(yè)十分注重流通問題，這不僅包括貨物的流通，也包括資金的流通，因此，財(cái)務(wù)的管理對(duì)物流企業(yè)來說至關(guān)重要，物流企業(yè)要提高財(cái)務(wù)預(yù)算管理在整個(gè)企業(yè)管理上的地位，從企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者管理者到物流企業(yè)的工作人員都應(yīng)當(dāng)致力于對(duì)財(cái)務(wù)預(yù)算的控制；物流企業(yè)的財(cái)務(wù)管理部門應(yīng)當(dāng)改變以往先對(duì)物流企業(yè)的收入和支出進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和匯總，再根據(jù)具體的收支情況對(duì)上級(jí)部門進(jìn)行匯報(bào)的情況，而要通過對(duì)物流企業(yè)短期內(nèi)和長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)的業(yè)務(wù)目標(biāo)的把握，對(duì)財(cái)務(wù)的具體情況進(jìn)行調(diào)節(jié)和控制，從而更好地使其符合企業(yè)發(fā)展的目標(biāo)；在對(duì)財(cái)務(wù)進(jìn)行調(diào)節(jié)和控制的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)要考慮各方面的因素進(jìn)行決策，應(yīng)當(dāng)根據(jù)物流企業(yè)的營(yíng)業(yè)目標(biāo)、在物流行業(yè)的經(jīng)營(yíng)效果、企業(yè)具體的資金使用情況以及一些有關(guān)預(yù)算的相關(guān)指標(biāo)，從而更好地對(duì)財(cái)務(wù)進(jìn)行預(yù)算；在對(duì)物流企業(yè)的財(cái)務(wù)進(jìn)行全方位預(yù)算之后，應(yīng)當(dāng)將預(yù)算內(nèi)容換算成具體的目標(biāo)分配到物流企業(yè)的各個(gè)部門、各個(gè)小組甚至每個(gè)人之中，使每個(gè)單位的目標(biāo)明確、權(quán)責(zé)明晰，提高其工作的積極性和主動(dòng)性；在對(duì)財(cái)務(wù)管理工作進(jìn)行評(píng)定時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)制定的財(cái)務(wù)預(yù)算的內(nèi)容，對(duì)收入和支出的情況和預(yù)算的執(zhí)行情況進(jìn)行核實(shí)和檢查，嚴(yán)格對(duì)財(cái)務(wù)管理工作進(jìn)行控制，從中對(duì)預(yù)算過程中出現(xiàn)的問題予以解決，采取適當(dāng)?shù)呐e措使物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理的目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)。

（二）完善企業(yè)財(cái)務(wù)管理信息化，加強(qiáng)財(cái)務(wù)監(jiān)管力度

當(dāng)代社會(huì)的物流企業(yè)既有中小型，也有大型的，但是不管是中小型的還是大型的，大多數(shù)的物流企業(yè)的財(cái)務(wù)管理還是人工化的，或者是半信息化，真正做到財(cái)務(wù)管理的信息化的物流企業(yè)是非常少的。但是，財(cái)務(wù)管理的信息化對(duì)物流企業(yè)的發(fā)展卻是十分重要的。如果物流企業(yè)沒有對(duì)本公司的財(cái)務(wù)狀況有一個(gè)很好的了解，那么該物流企業(yè)的發(fā)展就會(huì)舉步維艱。物流企業(yè)的財(cái)務(wù)管理信息化具有許多益處，它可以使物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理的工作效率得到顯著提高，其自動(dòng)化和智能化的特點(diǎn)可以使物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理工作者對(duì)財(cái)務(wù)情況進(jìn)行實(shí)時(shí)的跟進(jìn)和監(jiān)控、調(diào)整，因此，必須要完善企業(yè)財(cái)務(wù)管理的信息化，要提高財(cái)務(wù)人員的信息技術(shù)水平，使其可以在進(jìn)行財(cái)務(wù)管理的時(shí)候，及時(shí)進(jìn)行系統(tǒng)的更新和調(diào)適，為有效率地進(jìn)行財(cái)務(wù)管理提供支持和保證。

（三）精簡(jiǎn)優(yōu)化機(jī)構(gòu)，提高財(cái)務(wù)人員素質(zhì)

一般意義上的財(cái)務(wù)機(jī)構(gòu)的主要工作是對(duì)財(cái)務(wù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)核算，而實(shí)際上，對(duì)財(cái)務(wù)進(jìn)行管理也需要一個(gè)專門的機(jī)構(gòu)，這樣才能對(duì)財(cái)務(wù)進(jìn)行更好地預(yù)算、審核和對(duì)成本進(jìn)行更好地控制，因此，應(yīng)當(dāng)采用各種方式引進(jìn)和培養(yǎng)具有高財(cái)務(wù)管理技能和職業(yè)道德素質(zhì)的財(cái)務(wù)管理人員，并且保證其對(duì)計(jì)算機(jī)的使用具有所需要的能力，對(duì)在財(cái)務(wù)管理上遇到的問題和困難能夠很好地進(jìn)行分析和解決。這樣不僅可以用更少的人力對(duì)企業(yè)的財(cái)務(wù)進(jìn)行分析和核算，精簡(jiǎn)優(yōu)化了財(cái)務(wù)機(jī)構(gòu)，將節(jié)省的成本應(yīng)用于對(duì)財(cái)務(wù)人員和管理人員的培訓(xùn)和教育方面，打造出一支具有較高職業(yè)道德素質(zhì)和專業(yè)技術(shù)水平的人才隊(duì)伍，可以對(duì)財(cái)務(wù)進(jìn)行很好地預(yù)算和管理。

對(duì)于財(cái)務(wù)人員的要求有兩點(diǎn)，首先就是財(cái)務(wù)管理人員的管理內(nèi)容應(yīng)有所增加，不僅要對(duì)資金的使用進(jìn)行管理，還要對(duì)金融風(fēng)險(xiǎn)的防范、稅收和保險(xiǎn)進(jìn)行管理；管理方式方法也應(yīng)當(dāng)有所改進(jìn)，對(duì)財(cái)務(wù)管理應(yīng)當(dāng)具體到量的多少，根據(jù)質(zhì)和量的控制來進(jìn)行財(cái)務(wù)預(yù)算的分析和提高管理的效率效果，對(duì)財(cái)務(wù)人員進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)和控制，對(duì)其所遇到的問題和需要得到的審批通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行有效率地處理，對(duì)市場(chǎng)的情況進(jìn)行及時(shí)地反應(yīng)。其次就是財(cái)務(wù)人員的聘任方面，現(xiàn)今常采用的方法是委派制度，物流企業(yè)的總部對(duì)財(cái)務(wù)人員進(jìn)行統(tǒng)一的管理，這樣就可保證財(cái)務(wù)人員相對(duì)于分支機(jī)構(gòu)的獨(dú)立性，可以防范分支機(jī)構(gòu)對(duì)財(cái)務(wù)人員的不良控制，促進(jìn)了物流企業(yè)的順利改革和各項(xiàng)制度的完善，防止出現(xiàn)財(cái)務(wù)混亂等影響改革秩序的現(xiàn)象的出現(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：