向《高速鐵路新材料》雜志投稿發(fā)表的步驟如下：

一、了解投稿要求

在投稿前，需要仔細研究《高速鐵路新材料》雜志的定位、風(fēng)格、欄目設(shè)置等，確保自己的稿件與雜志的定位和需求相匹配。

其主要涵蓋的欄目包括技術(shù)開發(fā)、專題綜述、基礎(chǔ)研究、設(shè)計制造、工程應(yīng)用、檢測分析等。

二、準備投稿材料

根據(jù)投稿要求，準備相應(yīng)的投稿材料。

（1）獨創(chuàng)性和創(chuàng)新性：文章應(yīng)具有明顯的獨創(chuàng)性，并在理論研究與技術(shù)開發(fā)應(yīng)用方面展現(xiàn)出創(chuàng)新性和學(xué)術(shù)性。研究內(nèi)容需要明確闡述研究目的、過程和方法，結(jié)果及結(jié)論要突出、明確。

（2）格式要求：文稿的格式需規(guī)范，包括文章題目、作者姓名、工作單位及所在地、郵政編碼、中英文摘要及關(guān)鍵詞等。對于受科研項目支持的論文，應(yīng)在文末注明項目名稱和編號。

（3）關(guān)鍵詞設(shè)置：關(guān)鍵詞應(yīng)準確揭示論文主題內(nèi)容，重要的可檢索內(nèi)容不應(yīng)遺漏，并按照反映主題的重要性排序。

（4）請勿一稿多投或抄襲別人稿件。作者在3個月內(nèi)如未收到編輯部對來稿處理函，稿件可自行處理。本刊不退稿，請作者自留底稿。

（5）凡引文出處一律列入“參考文獻”，并按論文中引用文獻的先后順序，在正文中用右上標[1] 、[2] 、[3]……標示，一種文獻在同一論文中被多次引用，用同一序號標示。

（6）題目：力求簡明、醒目，能準確反映文章主題。應(yīng)避免使用非公知公用的縮略語、字符和代號等，如必須使用，應(yīng)在文中第一次出現(xiàn)時，對其作出通俗易懂的說明。

（7）引注應(yīng)能體現(xiàn)所引文獻資料的信息特點，應(yīng)與其他文獻資料相區(qū)別；能說明該文獻資料的準確來源，方便讀者查找；有引有注，不得引而不注或注而不引。

（8）來稿首頁請注明：題名，每位作者的姓名及工作單位，負責(zé)與編輯部聯(lián)系的通信作者的姓名及其詳細通訊地址、電話、傳真和Email，并標明正文字數(shù)、表數(shù)及圖數(shù)。

（9）摘要：用第三人稱寫法，不以“本文”“作者”等作主語，分目的、方法、結(jié)果及結(jié)論四部分，完整準確概括文章的實質(zhì)性內(nèi)容，以150字左右為宜。

（10）來稿若獲省級以上基金資助，請注明基金來源、項目名稱及編號。一經(jīng)采用，論文將優(yōu)先發(fā)表。

三、投稿

《高速鐵路新材料》雜志大多采用網(wǎng)絡(luò)投稿系統(tǒng)，投稿時需按照系統(tǒng)提示完成以下步驟：

作者注冊、查看投稿須知和版權(quán)協(xié)議、填寫稿件信息和作者信息、上傳稿件和附件。

四、關(guān)注審稿進度與反饋

接收投稿成功通知：作者上傳稿件成功后，會接到雜志社發(fā)送的投稿成功通知郵件。

稿件審理流程：稿件會按投稿欄目分配給責(zé)任編輯初審，初審后提交主任復(fù)審，復(fù)審?fù)ㄟ^后提交主編終審。

高速鐵路新材料是一本由中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公司主辦的雙月刊，期刊級別為部級期刊，預(yù)計審稿周期為1個月內(nèi)。

接收審稿結(jié)果：主編終審?fù)ㄟ^后，會向作者發(fā)送錄用通知郵件。如果稿件被退回或需要修改，作者需要根據(jù)審稿人的意見認真修改稿件，并考慮再次投稿。

希望這些建議能夠幫助您成功投稿并發(fā)表作品。