序論：好文章的創(chuàng)作是一個不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]一篇隧道初期支護(hù)施工技術(shù)探索范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

1隧道開挖支護(hù)施工中常見的支護(hù)工具

1.1錨桿

一般情況下，較為常見的錨桿包括有預(yù)應(yīng)力、水泥藥卷、自進(jìn)式、中孔砂漿以及普通砂漿等類型，其具體作用主要是用于懸吊和局部加固，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)在穩(wěn)定的巖層上錨固破碎的巖塊，并且還具有組合梁或組合拱的效果，讓層狀巖層得以有效聯(lián)結(jié)，組成組合梁或組合拱。值得一提是務(wù)必要有效粘結(jié)錨桿和巖層，且需要將墊板安裝在錨桿端頭時需要確保安裝可靠。

1.2鋼架

在實(shí)施隧道施工時，因?yàn)椴糠謬鷰r破碎后，穩(wěn)定性大大下降，所以需要采取鋼架在其初期支護(hù)時實(shí)施支護(hù)，以確保施工安全以及圍巖的穩(wěn)定。但是在對鋼架進(jìn)行安裝時，務(wù)必要確保能夠緊密連接鋼架和圍巖，且采取楔形的預(yù)制砼塊來對圍巖與鋼架空隙進(jìn)行固定。

1.3超前小導(dǎo)管

在實(shí)施超前小導(dǎo)管支護(hù)施工時一個重要工具就是超前小導(dǎo)管，其通常是使用Φ42×3.5mm規(guī)格的無縫鋼管開展加工，控制其長度在3-5m范圍內(nèi)，首先把其前端制作成尖錐狀，且將梅花形注漿孔間距為設(shè)定為15cm，孔徑為7mm。此工具目的在于能夠有效預(yù)支護(hù)自穩(wěn)時間較短的淺埋段、砂卵石段、斷層破碎段、洞口偏壓段、砂層段以及弱破碎帶等，在根本上保證整體施工的安全與穩(wěn)定。

2隧道初期支護(hù)施工技術(shù)分析

2.1鋼筋網(wǎng)施工

通常情況下，在隧道初期支護(hù)過程中采取的是Φ8鋼筋，20cm×20cm大小的網(wǎng)格作為鋼筋網(wǎng)，實(shí)行全斷面布設(shè)。其工藝流程主要是施工準(zhǔn)備、加工、存放、掛網(wǎng)以及質(zhì)量檢查。第一，在加工鋼筋網(wǎng)片式，需要使用Ⅰ級φ8鋼筋焊制而成，且需要在加工場內(nèi)實(shí)施集中加工，首先采取鋼筋調(diào)直機(jī)調(diào)直鋼筋，隨后把其截成鋼鋸條，且需要結(jié)合網(wǎng)片與拱架間距間搭接長度來將鋼筋網(wǎng)片尺寸全面確定下來。其次，在焊接鋼筋前需使用錘將鋼筋表面的水泥漿、漆污以及油漬等能夠剝落的鐵銹、浮皮等敲擊掉落，并清理干凈。再者，加工完成后，需要保證鋼筋網(wǎng)片憑證，且表面不存在傷痕，避免其會對鋼筋截面產(chǎn)生削弱影響。第二，存放成品。一旦鋼筋網(wǎng)片制作成型則務(wù)必要注意輕抬輕放，防止其摔地而導(dǎo)致變形情況出現(xiàn)。需要注意是，應(yīng)當(dāng)要保證鋼筋網(wǎng)片成品與加工場地具有足夠距離，且在規(guī)定的成品堆放場地上堆放成品。在進(jìn)行存儲于輸送過程中務(wù)必要避免環(huán)境潮濕，避免出現(xiàn)污染、銹蝕以及變形等情況。第三，掛網(wǎng)。根據(jù)圖紙對頂位置來將加工完畢的鋼筋網(wǎng)片進(jìn)行掛設(shè)，且跟著出噴面的起伏來對鋼筋片進(jìn)行鋪設(shè)，在實(shí)現(xiàn)作業(yè)錨桿上進(jìn)行綁扎固定，且焊接鋼筋片成網(wǎng)，網(wǎng)片搭接長度為1~2個網(wǎng)格。

2.2錨桿支護(hù)施工

錨桿支出主要往巖體中插入錨桿來達(dá)到對圍巖進(jìn)行加固目的，從而有效提升圍巖承載能力，實(shí)現(xiàn)支護(hù)的效果。該項(xiàng)支護(hù)施工具有干擾小、機(jī)械施工、工藝簡單、節(jié)省材料、支護(hù)能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，所以獲得了廣泛的運(yùn)用。

2.2.1錨桿支護(hù)施工方法

第一，開挖完畢洞身，且通過初噴混凝土后，讓測量人員根據(jù)設(shè)計(jì)來將油漆標(biāo)定在錨桿位置。第二，采取人工手持風(fēng)鉆方式來開展錨桿鉆孔，鉆孔完畢后要求開展檢查，一旦出現(xiàn)孔的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)則需要實(shí)施補(bǔ)鉆。第三，在布置過程中，需要確保巖體主結(jié)構(gòu)面和錨桿間的角度較大，如若主結(jié)構(gòu)面不明顯情況下，需要垂直于隧道周邊輪廓，且呈梅花形布置。第四，需要通過監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后才能確定錨桿鉆孔和安裝方式。需要注意是，需要保證錨桿鉆孔圓直，鉆孔垂直于巖面，且應(yīng)當(dāng)保證孔口巖面棉平整。第五，必須要切實(shí)根據(jù)監(jiān)理工程師審批通過的標(biāo)準(zhǔn)來選用注漿錨桿所使用的注漿方法、設(shè)備、壓力、材料以及外加劑等內(nèi)容。通?？刂谱{壓力在0.5-1.0MPa左右，終壓在2.0-2.5MPa范圍內(nèi)。第六，將錨桿錨定在空中后，需伸其到特定軸向荷載當(dāng)中。且需要保證每根錨桿其抗拔力均達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定要求，且在50KN以上，每300根錨桿必須抽樣一組進(jìn)行抗拔立試驗(yàn)，每組不少于3根，并符合《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》(GBJ-85)的規(guī)定。

2.2.2施工要點(diǎn)

第一，需要確保所使用錨桿與粘結(jié)劑材料均與設(shè)計(jì)要求相符，且需要根據(jù)設(shè)計(jì)要求來截取錨桿，且實(shí)施除油、除銹以及整直工作，對于錨桿其萬端不需墊板一側(cè)則需要將彎制彎頭，均勻攪拌粘結(jié)砂漿后對其和易性進(jìn)行調(diào)整，做到隨拌隨用，需要在初凝前用完一次拌合的砂漿。第二，先灌后錨過程中，需要先往鉆孔底部插入注漿管，注漿開始后，均勻慢慢的向外抽出注漿管，且需要一直維持注漿管口埋在砂漿內(nèi)，避免漿內(nèi)有空洞情況出現(xiàn)。需要注意是，需要控制珠江體積稍大于所需體積，全部抽出注漿管后，需要馬上快速將桿體插入，可以采取套管用風(fēng)鉆沖擊或是錘擊來完成，讓桿體能夠牢固插入鉆孔當(dāng)中。且確保桿體插入孔內(nèi)長度在設(shè)計(jì)要求95%以上，具體粘結(jié)長度也要在設(shè)計(jì)要求95%以上。第三，根據(jù)孔口有無實(shí)砂漿擠出來判斷注漿飽滿與否。第四，確定桿體到位后，需要采取小石子或木楔卡住孔口，避免桿體滑出。如若砂漿強(qiáng)度沒有達(dá)到設(shè)計(jì)要求70%情況下，禁止對其進(jìn)行碰撞，通常要求禁止在三天內(nèi)懸掛重物。

2.3噴射混凝土支護(hù)施工

噴射混凝土主要是以壓縮空氣作為動力，直接噴射摻有速凝劑的混凝土到顏面上，讓其快速凝結(jié)硬化而成。噴射混凝土具有早期強(qiáng)度大、支護(hù)及時、施工效率高、節(jié)省材料等優(yōu)點(diǎn)，能夠給快速掘進(jìn)提供有利條件。

2.3.1施工方法

開挖完畢隧道后，需要馬上對巖面進(jìn)行混凝土噴射，避免巖體出現(xiàn)松弛現(xiàn)象。通常情況下，噴射混凝土使用的是濕噴工藝，先是使用壓力水或壓縮空氣來吹干凈將要噴射面，將其表面的石粉以及松散雜質(zhì)吹除干凈。且混凝土需由預(yù)制廠生產(chǎn)，采取強(qiáng)制攪拌機(jī)的方式來進(jìn)行均勻拌合，利用混凝土輸送車進(jìn)行輸送，將其運(yùn)至濕噴機(jī)料斗，讓專業(yè)工作人員噴射至待噴面。在噴射過程中，需按照由上至下S型噴射方法實(shí)施分層噴射，且確保噴射混凝土初凝后才能夠?qū)ο乱粚舆M(jìn)行噴射。需要注意是，在噴射環(huán)節(jié)，需要對風(fēng)壓進(jìn)行嚴(yán)格把控，并且要合理控制噴射速度，維持噴嘴和受噴面距離在0.6m~1.2m左右，盡可能確保噴射角與90°相接近。而且還需要對噴射順序進(jìn)行正確把握，防止角隅鋼筋前面有砂襄或蜂窩情況出現(xiàn)，一旦有該類問題出現(xiàn)，則需要在第一時間將受噴面上的下垂混凝土或砂襄清理干凈，并進(jìn)行重新噴射。確保實(shí)際混凝土噴射厚度與質(zhì)量與設(shè)計(jì)要求以及相關(guān)規(guī)定要求相符。噴射完畢后需要仔細(xì)清潔噴嘴。

2.3.2施工要點(diǎn)

第一，需要結(jié)合混凝土顆粒間的凝聚力、回彈損失、噴射效率、巖層面和噴射面間的粘著力等因素來進(jìn)行綜合考慮從而確定出一次噴射厚度。如若噴射厚度過大，則會大大降低混凝土顆粒間的凝聚力，尤其是對拱頂進(jìn)行噴射過程中，更易由于混凝土自重影響而出現(xiàn)脫落或分層情況。而如若厚度不足，則會大大增加回填量，且導(dǎo)致混凝土質(zhì)量下降，所以需要控制其最小厚度不得小于最大骨料粒徑的2倍。在一次噴射混凝土?xí)r，通常其拱部厚度為3-5cm，邊墻厚度為5-7cm。將速凝劑摻入其中后，可以合理增加一次噴射厚度，在施工現(xiàn)場中通常都是以拱部厚度為5-7cm，邊墻厚度為7-10cm為宜。如若所需噴射混凝土厚度過大，則需要分層開展噴射施工，通常分為2-3層。此外，需要結(jié)合水泥類型、作業(yè)溫度、是否具有速凝劑、混凝土凝結(jié)情況等內(nèi)容來確定兩次噴射時間間隔，防止間隔時間過短，通常需在上一次噴射層混凝土終凝后方可開展復(fù)噴作業(yè)。如若需要間隔較長時間，則需要清洗干凈上一噴射層混凝土表面后才能開展復(fù)噴。在進(jìn)行復(fù)噴時需對凹陷部位進(jìn)一步找平。

3隧道初期支護(hù)施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

3.1支護(hù)施工質(zhì)量控制

第一，拱架加工質(zhì)量控制。在加工拱架過程中，需要設(shè)置檢測平臺以及開展尺寸效驗(yàn)。不但要與設(shè)計(jì)尺寸要求相符，而且還需要確保連接板和螺栓孔穩(wěn)固焊接，位置精準(zhǔn)、拱架弧線平順。第二，拱架安裝質(zhì)量控制。在正式開始安裝前，需要將底腳下的廢渣和其他雜物清理干凈，對于超挖部分必須要禁止回填松散碴體，應(yīng)當(dāng)要填充混凝土。安裝允許偏差橫向和高程均為±5cm，垂直度允許偏差為±2cm。

3.2噴射混凝土質(zhì)量控制

第一，進(jìn)行混凝土噴射時，如若出現(xiàn)鋼筋網(wǎng)架住混凝土或是出現(xiàn)脫落巖石情況，則需要理解清理干凈，才能實(shí)施噴射。第二，如若需要在圍巖破碎部位實(shí)施混凝土噴射，則需要與巖面緊貼進(jìn)行鋼筋網(wǎng)鋪掛，采用鋼筋環(huán)向壓緊后再噴射。

4結(jié)束語

總而言之，初期支護(hù)作為永久性承載結(jié)構(gòu)的一部分，必須要能夠正確把握其施工技術(shù)及其質(zhì)量控制措施，為整個隧道的施工創(chuàng)造有利的條件和安全性

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作者:甘成功 單位:廣東水電二局股份有限公司