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中國水運雜志

中國水運雜志

China Water Transport

  • 42-1395/U 國內刊號
  • 1006-7973 國際刊號
  • 0.42 影響因子
  • 預計1個月內 審稿周期
中國水運是中國水運報社有限公司主辦的一本學術期刊,主要刊載該領域內的原創(chuàng)性研究論文、綜述和評論等。雜志于1979年創(chuàng)刊,目前已被知網(wǎng)收錄(中)、維普收錄(中)等知名數(shù)據(jù)庫收錄,是中華人民共和國交通運輸部主管的國家重點學術期刊之一。中國水運在學術界享有很高的聲譽和影響力,該期刊發(fā)表的文章具有較高的學術水平和實踐價值,為讀者提供更多的實踐案例和行業(yè)信息,得到了廣大讀者的廣泛關注和引用。
欄目設置:卷首語、特稿、交通運輸高質量發(fā)展、本刊視點、水運經(jīng)濟、安全、管理實踐、水工論壇、信息化、科技、規(guī)劃建設、物流觀察、航道整治、引航研究、綠色發(fā)展、工程技術、綜合交通、論壇

中國水運雜志介紹

  • 主管單位:中華人民共和國交通運輸部

    主辦單位:中國水運報社有限公司

    國際刊號:1006-7973

  • 復合影響因子:0.42

    全年訂價:¥ 400.00

    國內刊號:42-1395/U

  • 出版地方:湖北

    郵發(fā)代號:38-467

    發(fā)行周期:月刊

  • 審稿周期:1個月內

    創(chuàng)刊年份:1979年

    綜合影響因子:0.29

《中國水運》雜志在全國影響力巨大,創(chuàng)刊于1979年,公開發(fā)行的月刊雜志。創(chuàng)刊以來,辦刊質量和水平不斷提高,主要欄目設置有:航運、港口、管理、法律、信息、機電、水利、地質、環(huán)境、路橋、工程等。

中國水運雜志投稿要求

(1)作者應保證對其作品具有著作權并不侵犯其他個人或組織的著作權。譯者應保證譯作未侵犯原作者或出版機構的任何可能的權力。

(2)來稿論文書寫順序包括:題目,作者姓名,作者單位,中文摘要,關鍵詞,英文題名(與中文一致),英文作者及單位,英文摘要和關鍵詞,正文,參考文獻。

(3)力求簡明扼要并能反映文章的主題。中文文題一般不超過20個漢字,最好不設副標題,盡量不用縮略語和標點符號。英文文題不應超過10個實詞,中英文文題的含義應一致。

(4)正文中出現(xiàn)一百字以上的引文,不必加注引號,直接將引文部分左邊縮排兩格,并使用楷體字予以區(qū)分。一百字以下引文,加注引號,直接放在正文中。

(5)摘要論文應附有中英文摘要。摘要應能客觀地反映論文主要內容的信息,具有獨立性和自含性。一般不超過200字,以與正文不同的字體字號排在作者署名與關鍵詞之間。

(6)作者如對文章題名、責任者、基金項目(名稱和編號)需做必要的解釋或說明,請在當頁用腳注表示;對于文章特定內容的解釋說明,請用“注釋”方式置于文后,序號用帶“[]”的阿拉伯數(shù)字表示,連續(xù)編號。

(7)文中圖、表隨文出現(xiàn),各圖形符合制圖規(guī)范,照片應反差要大、層次分明、無折痕、無污跡。文稿中的物理量和計量單位應符合國家規(guī)范標準。

(8)參考文獻列在文末,以中括號編碼,按照文中引文出現(xiàn)的先后順序排列,不單獨分中外文。同一文獻只出現(xiàn)一次。禁止將一部參考文獻標注多個序列號。

(9)論文如果是基金項目、國家、省部級教育教學科研立項課題成果,國家社科基金項目或上述立項的成果,需在文章標題右上角插入腳注,并在腳注中注明項目名稱及編號(若文章無此項可省略)。

(10)截止日期:確保您在截止日期之前提交您的稿件。如果您需要更多時間完成稿件,請?zhí)崆芭c編輯部聯(lián)系,并盡量遵守要求。

中國水運是一本由中國水運報社有限公司主辦的月刊,期刊級別為部級期刊,預計審稿周期為1個月內。

投稿咨詢

中國水運雜志數(shù)據(jù)統(tǒng)計

中國水運影響因子
中國水運主要引證文獻期刊分析

中國水運雜志發(fā)文分析

中國水運主要機構發(fā)文分析

機構名稱 發(fā)文量 主要研究主題
交通運輸部 249 船舶;交通運輸;港口;內河;航運
中華人民共和國交通運輸部 201 交通運輸;港口;航運;運輸部;水運
大連海事大學 189 船舶;航運;港口;裝箱;集裝
武漢理工大學 181 船舶;物流;內河;航運;水路運輸
長江航務管理局 150 航運;長江航運;長江;水路運輸;黃金水道
上海海事大學 88 船舶;航運;裝箱;集裝箱;港口
《中國水運》編輯部 87 水運;交通運輸;港口;運輸部;航運
上海海運學院 65 航運;水路運輸;港口;裝箱;集裝箱
貴州大學 59 橋梁;隧道;拱橋;值模擬;應力
上海港引航站 58 船舶;引航;船舶引航;大型船;大型船舶

中國水運主要資助項目分析

資助項目 涉及文獻
國家自然科學基金 50
國家社會科學基金 16
國家科技支撐計劃 11
中央級公益性科研院所基本科研業(yè)務費專項 9
貴州省科技計劃項目 7
國家級大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓練計劃 6
浙江省自然科學基金 6
江蘇省高等學校大學生實踐創(chuàng)新訓練計劃項目 4
遼寧省社會科學規(guī)劃基金 4
上海市科學技術委員會科研基金 4

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網(wǎng)友評論

(不代表本站觀點)

lidazui** 的評論:
2019-04-04 16:30:13

總的來說很好的一次投稿經(jīng)歷。該雜志社的編輯老師人很好,打了好幾次電話有問題咨詢都不厭其煩的回答。中間修改了2次,審稿老師給的意見都很中肯。

youxian** 的評論:
2018-10-28 19:22:11

感覺本次投稿較順利。編輯很負責,每次有什么情況都會發(fā)郵件及時通知作者。審稿人細節(jié)方面看的很仔細,非常敬業(yè)。只要寫得文章有原創(chuàng)性,是可以勇敢的投稿的,第一次寫文章投上面就中了,還是很開心。

yusinia** 的評論:
2015-11-26 16:02:23

不到一個月就給出了回復,需要小修。修改后,有將近一個月沒有反應。后來打電話問編輯,原來是修改稿沒有收到。重新發(fā)送后,三天內就給出了錄用的消息。中國水運速度還算挺快的。編輯態(tài)度也很好。

ospw** 的評論:
2015-06-13 12:00:24

總體上來說,中國水運(下半月)雜志速度還是可以的,審稿速度看運氣,有時不到1個月,有時3月,有時半年,意見長篇3~5位審稿人,修改時間1.5個月。也有被邀請審稿,要求1.5月審完。

  • wanwan**: 估計是運氣比較好,整個審稿過程非常順利。
    2017-03-10 18:52:15
  • dadu**: 對文章結構及格式的錯誤點都標示出來。外審老師非常專業(yè)。
    2017-04-25 18:31:54
liliaa** 的評論:
2015-01-31 16:36:13

11月11號投稿,第二天讓打審稿費,然后11月30號外審完修改后錄用,但是也沒提出啥修改意見,把格式改了改,12月3號提交修改稿,12月17號錄用。版面費好貴啊。不過這速度很滿意了。

sereneb** 的評論:
2014-08-12 18:49:09

一個審稿人建議改投,另一個建議發(fā)表,復審結果是退稿,編輯給了大修,修改完傳回,就是修改說明寫得詳細點,認真改了一下,總體感覺需要一點創(chuàng)新的東西,編輯老師比較仁慈,給了大修,就是有些編輯老師的耐心不敢恭維啊,中了,還是比較開心!雜志還不錯,算中文期刊中比較好的!

hexin** 的評論:
2014-03-10 17:30:24

8月27日投稿,9月22日退修,23日上傳,10月11日接受,12月發(fā)表 編輯態(tài)度非常好,辦事效率高!

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免責聲明

若用戶需要出版服務,請聯(lián)系出版商,地址:武漢市江岸區(qū)青島路7號國際青年大廈14樓,郵編:430014。