主管單位:中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司
主辦單位:中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司
國(guó)際刊號(hào):1672-7533
復(fù)合影響因子:0.3
全年訂價(jià):¥ 364.00
國(guó)內(nèi)刊號(hào):11-5183/U
審稿周期:1個(gè)月內(nèi)
創(chuàng)刊年份:2004年
綜合影響因子:1.04
《現(xiàn)代城市軌道交通》創(chuàng)刊于2004年,CN刊號(hào):11-5183/U,由中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司主辦,中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司主管的交通類學(xué)術(shù)期刊,創(chuàng)刊以來,辦刊質(zhì)量和水平不斷提高,主要欄目設(shè)置有:技術(shù)裝備、工程實(shí)踐、安全防護(hù)、運(yùn)營(yíng)管理、國(guó)外城軌、動(dòng)態(tài)消息_國(guó)內(nèi)資訊、動(dòng)態(tài)消息_國(guó)外資訊。
《現(xiàn)代城市軌道交通》國(guó)內(nèi)外公開發(fā)行,面向中央部委和省市相關(guān)部門及決策者;面向城市軌道交通的建設(shè)者、管理者和科技人員;面向高等院校師生等。
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現(xiàn)代城市軌道交通是一本由中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司主辦的月刊,期刊級(jí)別為部級(jí)期刊,預(yù)計(jì)審稿周期為1個(gè)月內(nèi)。
機(jī)構(gòu)名稱 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
中國(guó)鐵道科學(xué)研究院 | 215 | 軌道交通;城市軌道交通;地鐵;列車;鐵路 |
中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公... | 124 | 軌道交通;地鐵;城市軌道交通;車輛段;鐵路 |
中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司 | 96 | 地鐵;軌道交通;城市軌道交通;車站;隧道 |
深圳地鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司 | 95 | 地鐵;軌道交通;城市軌道交通;車站;盾構(gòu) |
西南交通大學(xué) | 76 | 地鐵;軌道交通;城市軌道交通;有軌電車;電車 |
中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司 | 74 | 地鐵;軌道交通;城市軌道交通;車站;隧道 |
中鐵十八局集團(tuán)有限公司 | 64 | 地鐵;隧道;盾構(gòu);施工技術(shù);車站 |
北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司 | 62 | 地鐵;軌道交通;城市軌道交通;北京地鐵;列車 |
廣州市地下鐵道總公司 | 55 | 地鐵;廣州地鐵;軌道交通;城市軌道交通;列車 |
北京市軌道交通建設(shè)管理有限公... | 54 | 地鐵;軌道交通;城市軌道交通;隧道;北京地鐵 |
資助項(xiàng)目 | 涉及文獻(xiàn) |
國(guó)家自然科學(xué)基金 | 56 |
中央高?;究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金 | 8 |
四川省科技支撐計(jì)劃 | 6 |
國(guó)家科技支撐計(jì)劃 | 6 |
北京市科技新星計(jì)劃 | 6 |
北京市科技計(jì)劃項(xiàng)目 | 6 |
住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部科學(xué)技術(shù)計(jì)劃項(xiàng)目 | 6 |
國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃 | 5 |
北京市自然科學(xué)基金 | 5 |
陜西省教育廳科研計(jì)劃項(xiàng)目 | 4 |
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第一次收到修改意見 而且提出的都是特別細(xì)微的地方 足以見得編輯是認(rèn)真審的稿子 還挺感動(dòng)的。但是后來文章被另一個(gè)期刊錄用 就沒有回復(fù) 對(duì)此非常抱歉。不過就沖著審稿態(tài)度 下次一定還投這本期刊。
1.17投稿,2月27給審稿意見,要求20天內(nèi)修回。由于個(gè)人原因拖到3.24修回,修改后2天修改了一次英文摘要,4.22日接受。后來發(fā)了幾次郵件咨詢,郵件回復(fù)速度也很快,編輯部老師態(tài)度很好。
編輯部很負(fù)責(zé),意見很中肯,見刊也比較快,方法類文章相對(duì)容易一些,只要認(rèn)真修改,一般都可以接受。希望對(duì)大家有幫助,也感謝曾經(jīng)幫助我的好心人。
感覺現(xiàn)代城市軌道交通雜志還不錯(cuò),挺快的,看見最近很多被拒了,實(shí)際很多人都一樣,覺得期刊好投,試試的心態(tài),完了被拒了就是一頓吐槽。實(shí)際我們應(yīng)該多看看自己文章的水平,拒了再投嗎,無所謂,也沒必要這么去吐槽一個(gè)期刊。
返修了兩次,最后正刊錄取,碩士階段的第一篇文章,從投出到錄取花了兩個(gè)多月,其中第二次返修可能是審稿人拒審,結(jié)果耽誤了20多天,還包括了一個(gè)長(zhǎng)假,總體還是蠻快的。感覺雜志非常正規(guī)專業(yè),審稿專家給出的修改建議都很有價(jià)值,編輯對(duì)格式的要求很高,修改完格式感覺現(xiàn)在我的word能用的能飛起來,很高興投了本期刊,望《現(xiàn)代城市軌道交通》越辦越好!
投稿好久都快忘了這事的時(shí)候收到了編輯老師的短信,說是在審讀中,請(qǐng)不要他投。打電話問了才知道是過了初審,現(xiàn)在開始二審。
投過兩篇到現(xiàn)代城市軌道交通,編輯很客氣,態(tài)度也很好,找的專家很負(fù)責(zé)任,給了非常中肯的修改意見,也提出了問題,修改后錄用刊出。非常感謝!推薦!
8月中旬投稿,10月上旬錄用,周期也不長(zhǎng),修改在審,一個(gè)月就回復(fù)錄用,意見很中肯;第二篇挺快的,一個(gè)月修改后錄用,正在修改,效率很高,全過程,編輯和審稿人都非常nice。期刊是老資格期刊,感覺還不錯(cuò)。
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