主管單位:中國商業(yè)股份制企業(yè)經(jīng)濟聯(lián)合會
主辦單位:全國物流科技情報信息中心;中國倉儲協(xié)會
國際刊號:1002-3100
復(fù)合影響因子:0.49
全年訂價:¥ 460.00
國內(nèi)刊號:23-1295/F
審稿周期:1個月內(nèi)
創(chuàng)刊年份:1977年
綜合影響因子:0.73
《物流科技》雜志在全國影響力巨大,創(chuàng)刊于1977年,公開發(fā)行的半月刊雜志。創(chuàng)刊以來,辦刊質(zhì)量和水平不斷提高,主要欄目設(shè)置有:企業(yè)物流、搬運機械、現(xiàn)代物流、供應(yīng)鏈、包裝與養(yǎng)護、產(chǎn)業(yè)物流、電子物流等。
《物流科技》宗旨是開展國內(nèi)外物流與技術(shù)交流,促進物流與科技進步,為物流科學(xué)化、社會化、現(xiàn)代化服務(wù)。
(1)本刊審稿期為1個月,白投稿之日算起,1個月內(nèi)未收到刊用通知,稿件可白行處理。紙質(zhì)投稿均不退回,請白留底稿。
(2)正文前應(yīng)有200字左右中文摘要(說明文章的主要內(nèi)容、研究目的、采用方法和主要結(jié)論等)。
(3)標(biāo)題應(yīng)簡明扼要,重點突出。中文標(biāo)題一般不超過20個漢字,并須附上英文標(biāo)題。
(4)稿件請?zhí)峁┑谝蛔髡吆屯ㄐ抛髡吆喗椋ㄐ彰?、出生年、性別、學(xué)歷、職稱、研究方向、通訊地址、聯(lián)系電話和E-mail等。
(5)如獲得基金資助的研究項目,請務(wù)必標(biāo)明基金來源及編號。
物流科技是一本由全國物流科技情報信息中心;中國倉儲協(xié)會主辦的半月刊,期刊級別為部級期刊,預(yù)計審稿周期為1個月內(nèi)。
機構(gòu)名稱 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
上海理工大學(xué) | 487 | 物流;供應(yīng)鏈;博弈;網(wǎng)絡(luò);電商 |
南京林業(yè)大學(xué) | 236 | 物流;績效;財務(wù);企業(yè);績效評價 |
上海海事大學(xué) | 231 | 物流;供應(yīng)鏈;港口;物流業(yè);企業(yè) |
貴州大學(xué) | 221 | 物流;農(nóng)產(chǎn);農(nóng)產(chǎn)品;農(nóng)村;電商 |
內(nèi)蒙古財經(jīng)大學(xué) | 217 | 物流;農(nóng)產(chǎn);農(nóng)產(chǎn)品;絲綢之路;物流業(yè) |
上海工程技術(shù)大學(xué) | 216 | 物流;供應(yīng)鏈;企業(yè);郵輪;旅游 |
哈爾濱商業(yè)大學(xué) | 208 | 物流;企業(yè);會計;商務(wù);電子商務(wù) |
北京交通大學(xué) | 194 | 物流;供應(yīng)鏈;鐵路;配送;現(xiàn)代物流 |
上海交通大學(xué) | 133 | 物流;供應(yīng)鏈;第三方物流;配送;企業(yè) |
蘭州交通大學(xué) | 129 | 物流;供應(yīng)鏈;鐵路;配送;應(yīng)急 |
資助項目 | 涉及文獻 |
國家自然科學(xué)基金 | 666 |
國家社會科學(xué)基金 | 224 |
教育部人文社會科學(xué)研究基金 | 166 |
江蘇省教育廳哲學(xué)社會科學(xué)基金 | 129 |
中國物流學(xué)會研究課題 | 44 |
中央高?;究蒲袠I(yè)務(wù)費專項資金 | 41 |
湖南省教育廳科研基金 | 38 |
博士科研啟動基金 | 34 |
廣東省自然科學(xué)基金 | 30 |
湖南省哲學(xué)社會科學(xué)基金 | 30 |
(不代表本站觀點)
物流科技雜志審稿速度很快,審稿老師提出的修改意見很中肯 從投到有結(jié)果大約半個月。編輯部老師人挺好的,每次打電話都會打通,問什么問題基本都會給回答!
物流科技雜志的編輯部效率挺高的,每個階段都能及時反饋信息、認真負責(zé)、、規(guī)范,挺不錯的。外審專家修回意見,也比較中肯,有參考價值。雜志比較注重文章內(nèi)容創(chuàng)新性,祝大家好運!
物流科技雜志審稿流程很是規(guī)范、謹慎。編輯態(tài)度很好,校稿過程中都會主動打電話過來討論文章的錯誤點,非常敬業(yè)。外審專家對文章提出的不足之處,非常有見解。推薦大家投這個雜志.
我的第一篇文章,非常好,物流科技雜志編輯老師很負責(zé),審稿專家也很認真的修改,投了這個雜志第三天就回復(fù)修改意見,提出的意見讓我非常受啟發(fā),修改后就確定錄用,效率非常高,非常感謝。
第一次投了這個雜志,問題很多,遇到了很好的審稿人,編輯部也非常負責(zé)任,一切過程都有流程,時間流程顯得很嚴格。只要質(zhì)量不錯,符合雜志內(nèi)容要求,一般都會接收的??傮w的都還不錯!
從投了這個雜志到錄用,中間大概有一個月的時間,期間還隔了一個假期,編輯效率很高,審稿意見比較中肯,基本上按照審稿專家的意見修改后就可以錄用,建議大家投了這個雜志。
物流科技雜志返修意見主要是格式問題和參考文獻。也有讓人啼笑皆非的一點,雜志要求參考文獻最好是近幾年的。導(dǎo)致我被迫替換掉若干篇經(jīng)典的基礎(chǔ)文獻,還好沒有影響論文整體。雜志不錯~!
總的來說挺快的,物流科技是不錯的期刊,因為第一次投沒有什么經(jīng)驗,期間有什么問題或是退修什么的都是聯(lián)系編輯部,不懂的問題都是一一解答,態(tài)度非常好,和藹可親,好評!
物流科技是很好的雜志!投過4篇文章中過3篇。創(chuàng)新很關(guān)鍵,文字不必很多,簡短為好。審稿速度很快,如果初審過了,基本問題不大。有興趣的小伙伴可以試一試。
中間復(fù)審的時間超過1周了,心里其實很忐忑,因為寫得比較倉促,害怕被拒,但可能我運氣比較好,最后還是中了,哈哈??傊浅8兄x物流科技審稿人的意見。
物流科技是國家級期刊,投稿過幾次了,對該期刊印象很好。編輯部處理稿件、與作者溝通及時;審稿專家認真負責(zé),能夠提出建設(shè)性的意見;不錯的一次投稿經(jīng)歷。
研究生期間投的第一篇文章,開始時啥都不懂,投了之后回復(fù)說文章格式不標(biāo)準,馬上改了之后發(fā)過去,審稿人的評語是文章研究內(nèi)容比較新穎,和實際應(yīng)用聯(lián)系較近,寫作水平較高,參考文獻全而且較新,夸的我還有點得意。文章小修后直接錄用了,哈哈,開心。
總的來說很好的一次投稿經(jīng)歷,中間有個審稿專家拒審,編輯老師又找了一位,有幸的是最后被錄取,還是比較開心的。還有就是編輯老師人很好,打了好幾次電話有問題咨詢都不厭其煩的回答。
當(dāng)我愛上一本書,并且當(dāng)我讀完它的最后一頁的時候,心中充滿了失落和不舍。我從來沒有讀過如此的樸實和真誠。很干凈的一本書,愿你像孩子一般熱情,大人一般有擔(dān)當(dāng)。
是送給朋友的生日禮物,書的內(nèi)容很豐富,她很喜歡,不錯,是正品,物流給力,發(fā)貨也超快,值。雜志快遞包裹包得很牢固,書質(zhì)量也好,以后就在學(xué)術(shù)之家買了!我會繼續(xù)支持的,頂一個。
物流科技雜志紙張很好?。≌嫘牟诲e!買得值!在實體店這個價格根本是買不到的!還有包裝的也很好!售后服務(wù)也無法挑剔!
書早就收到了,忘記評價了。價錢實惠,書本質(zhì)量可以。喜歡的親們可以放心購買。
已經(jīng)看了很多年,每期里面的文章都非常有特點,人讀好刊、好報、好書會成癮,就像我看這個雜志是一樣的,一直很喜歡看,會繼續(xù)支持這個雜志的。
編輯反饋信息及時,對工作認真負責(zé);只要做的有新意基本就會接收,審稿人審稿意見中肯。祝?!段锪骺萍肌吩睫k越好!
物流科技雜志的編輯老師很認真負責(zé),處理速度很快,狀態(tài)更新很快,態(tài)度也很好!外審專家審稿速度也很神速,給出的審稿意見很專業(yè),對我修改文章起了很大作用。雜志很不錯,值得推薦大家投稿。
整個審稿過程感覺很規(guī)范定發(fā)表,進度可見,打電話給責(zé)編也有及時反饋。外審老師提出的意見也非常中肯,以后有合適的稿子會繼續(xù)投。是一個不錯的雜志.
總的來說,感覺這個期刊的審稿過程還是比較負責(zé)的,從審稿老師的回信中能夠明顯感覺到他本人也是認真閱讀了文章的,會提出很多中肯的意見,不像有些其他的期刊,審稿意見草草了事。非常不錯的期刊,推薦投稿
物流科技雜志的編輯很認真負責(zé),很多細節(jié)小問題都被指出來了。工作效率也很高,文章很快就被送審。外審專家的建議也很專業(yè),比較中肯,有參考價值。
外審提的意見很中肯,也很客觀。編輯老師也很認真負責(zé),文章比較注重格式,只要內(nèi)容符合雜志的方向,格式正確,編輯初審一般都可過。投之前盡量按雜志的要求和格式進行寫作。自己認真答復(fù)外審和編輯的問題,應(yīng)該都能收。
投了一篇關(guān)于包裝與養(yǎng)護的文章,兩個審稿人都比較滿意,對文章都一致表示認可。其中一個提出了一個小問題要求回答,老師很溫和,并沒有可以刁難。我很快提交修改稿,感覺審稿人很嚴謹認真,編輯也很不錯,盼望能快點出結(jié)果。
初審很快,兩三天,外審半個月,修改后又是復(fù)審,復(fù)審一個月,修改后主編終審,等了半個月給編輯發(fā)了信息,編輯給了很詳細的修改意見,并耐心地電話溝通修改,修改后編輯部郵件通知錄用,現(xiàn)狀態(tài)為編輯加工。
編輯對錄用的稿件還是很負責(zé)人的,會電話通知修改等。上面有人說等了三個月沒消息,打電話問說是被拒了,這也是有可能的。我投了兩篇都是一個月就回復(fù)消息,等了三個月多半就是稿件希望不大,編輯對未錄用的稿件一般是不會主動回復(fù)的,因為他知道遲早你會去問的,哪個期刊都是如此,也沒辦法。
這是我的第一篇。3月27號投的 ,中間修改了兩次,第一次意見很多很詳細,修后三天給的消息再細修改格式,后隔一天就錄用了(5月23號),可以說編輯部工作人員很熱心和耐心,給的建議很中肯和詳細。物流科技雜志不錯,人氣很高。希望早點給以后的消息。
投稿2個月才開始審稿,中間打過很多次電話,無人接聽。但是,審稿沒多久就退稿,且沒有任何審稿意見,審稿費發(fā)票也不給!發(fā)了郵件,打了電話,無人理!那么問題來了,請問物流科技雜志怎么樣?我想,大家心里都有數(shù)。
9月9號投稿,9月27號送外審,一個外審專家,到現(xiàn)在兩個多月過去了外審意見還沒有回來,不知道會有什么結(jié)果。順便請教一下大家只送一個外審專家是好還是不好?與文章質(zhì)量有關(guān)嗎?
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