主管單位:山東省教育廳
主辦單位:山東交通學(xué)院;濰柴控股集團(tuán)有限公司
國際刊號:1673-6397
復(fù)合影響因子:0.28
全年訂價(jià):¥ 172.00
國內(nèi)刊號:37-1445/TK
審稿周期:1個(gè)月內(nèi)
創(chuàng)刊年份:1984年
綜合影響因子:0.53
《內(nèi)燃機(jī)與動力裝置》雜志在全國影響力巨大,創(chuàng)刊于1984年,公開發(fā)行的雙月刊雜志。創(chuàng)刊以來,辦刊質(zhì)量和水平不斷提高,主要欄目設(shè)置有:綜述、試驗(yàn)研究、設(shè)計(jì)計(jì)算、產(chǎn)品開發(fā)、環(huán)保節(jié)能等。
《內(nèi)燃機(jī)與動力裝置》是廣大科技人員進(jìn)行學(xué)術(shù)交流、企業(yè)管理人員掌握行業(yè)動態(tài)、生產(chǎn)經(jīng)營部門了解市場和產(chǎn)品信息、使用及維護(hù)服務(wù)人員進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)交流的園地,問世以來深受讀者的歡迎。
(1)稿件觀點(diǎn)鮮明,重點(diǎn)突出,理論聯(lián)系實(shí)際,文字通順精煉。
(2)引用、標(biāo)注參考文獻(xiàn)≥15條以上近五年文獻(xiàn),在正文中標(biāo)注時(shí),要按照在文章中引用的順序排列,請選用親自閱讀過的一次文獻(xiàn),不能引用內(nèi)部資料、待發(fā)表和二次文獻(xiàn)。
(3)正文引文超過100字的,應(yīng)另起一段、不加引號、中文全角狀態(tài)下整體縮后兩格并變換字體為楷體。
(4)作者姓名、出生年月、工作單位、職稱、研究方向、通訊地址、郵政編碼、聯(lián)系電話、電子信箱等。
(5)文章所涉及的課題有基金資助的應(yīng)寫明并標(biāo)注基金號。
內(nèi)燃機(jī)與動力裝置是一本由山東交通學(xué)院;濰柴控股集團(tuán)有限公司主辦的雙月刊,期刊級別為省級期刊,預(yù)計(jì)審稿周期為1個(gè)月內(nèi)。
機(jī)構(gòu)名稱 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
濰柴動力股份有限公司 | 373 | 柴油機(jī);柴油;發(fā)動機(jī);排氣;有限元 |
山東大學(xué) | 252 | 柴油機(jī);柴油;發(fā)動機(jī);增壓;燃燒 |
中國石油化工集團(tuán)公司 | 67 | 發(fā)動機(jī);燃?xì)獍l(fā)動機(jī);內(nèi)燃;發(fā)電;燃機(jī) |
合肥工業(yè)大學(xué) | 66 | 柴油;發(fā)動機(jī);柴油機(jī);燃燒;汽油 |
安徽江淮汽車股份有限公司 | 52 | 汽油;汽油機(jī);柴油機(jī);柴油;發(fā)動機(jī) |
海軍蚌埠士官學(xué)校 | 48 | 柴油機(jī);柴油;通信;雷達(dá);艦船 |
山東交通學(xué)院 | 39 | 汽車;柴油;柴油機(jī);控制器;發(fā)動機(jī) |
山東理工大學(xué) | 34 | 發(fā)動機(jī);柴油機(jī);燃燒;柴油;電控 |
奇瑞汽車股份有限公司 | 32 | 發(fā)動機(jī);排氣;汽油;機(jī)油;缸蓋 |
上海交通大學(xué) | 30 | 柴油機(jī);柴油;發(fā)動機(jī);增壓;仿真 |
資助項(xiàng)目 | 涉及文獻(xiàn) |
國家自然科學(xué)基金 | 39 |
山東省自然科學(xué)基金 | 19 |
國家科技支撐計(jì)劃 | 13 |
國家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃 | 12 |
山東省科技發(fā)展計(jì)劃項(xiàng)目 | 11 |
國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開放基金 | 8 |
山東省技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目 | 8 |
中國博士后科學(xué)基金 | 6 |
國防科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室基金 | 5 |
國家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃 | 4 |
(不代表本站觀點(diǎn))
內(nèi)燃機(jī)與動力裝置雜志的審稿速度很快很不錯(cuò),編輯態(tài)度超好,態(tài)度沒的說,特有耐心,因?yàn)槲恼麓嬖诤芏鄦栴},編輯老師都不厭其煩的給我講解。必須得贊一個(gè)!很不錯(cuò)的雜志,值得推薦~
論文經(jīng)過1個(gè)月的周期終于被錄用了,內(nèi)燃機(jī)與動力裝置雜志編輯很負(fù)責(zé),反復(fù)修改了3、4次,格式修改的效率很快,基本很快就回復(fù),很不錯(cuò),值得投,希望雜志更上一層樓。
內(nèi)燃機(jī)與動力裝置雜志審稿速度極快,編輯和總編辦事效率高,很負(fù)責(zé)任,外審專家也很負(fù)責(zé),給出的意見很中肯,專家很認(rèn)真負(fù)責(zé),每點(diǎn)都幫你挑出來給你怎么修改的提示,修改了2.3次后被錄用。真的是一次有意義的經(jīng)歷,從中學(xué)到了很多。
內(nèi)燃機(jī)與動力裝置雜志編輯老師很負(fù)責(zé),給編輯電話聯(lián)系的時(shí)候,感覺編輯部管理相當(dāng)規(guī)范,有什么事能很快加以處理,態(tài)度也好,對稿件質(zhì)量要求較高,修改之后最終錄用,祝越辦越好!
內(nèi)燃機(jī)與動力裝置審稿人很專業(yè),給的意見比較中肯,如果有創(chuàng)新點(diǎn)的話,比較容易中。審稿速度挺快的,半個(gè)月左右給的審稿意見,沒有大修,之后修改了一兩次,從投稿到錄用大概1個(gè)月;每位編輯人很好,都很負(fù)責(zé)。
審稿流程很規(guī)范,信息反饋也及時(shí)。編輯和外審都很敬業(yè),態(tài)度很友善。投稿過程很舒心。審稿和錄用很快,不愧于行業(yè)頂尖雜志的稱號。質(zhì)量好的論文建議首選內(nèi)燃機(jī)與動力裝置。
總的來說我很喜歡這類雜志的風(fēng)格,雜志對文章行文、結(jié)構(gòu)、內(nèi)容要求都較高,審稿認(rèn)真,投稿系統(tǒng)簡單好用,服務(wù)周到。編輯很用心,專家還可以,給的意見很容易回答。內(nèi)燃機(jī)與動力裝置各方面都還是比較好的。
我發(fā)的一篇關(guān)于這本雜志研究方面的文章,審稿周期1個(gè)月。意見相對還是比較中肯和認(rèn)真的,內(nèi)燃機(jī)與動力裝置對國內(nèi)這類雜志方面有較大的影響。是一本值得推薦的期刊!
10月初投稿,今天收到錄用通知。速度還算挺快的,另外編輯老師很負(fù)責(zé),處理很及時(shí),需要投稿的可以直接打電話咨詢,中間有任何問題均可以電話咨詢。雜志不錯(cuò),我看上面發(fā)的文章都很好!希望雜志越辦越好!
收到貨了,很不錯(cuò)的雜志,雜志是全新的,翻閱起來很方便,易保存。發(fā)貨也很快,看了里面的內(nèi)容感覺還不錯(cuò)。有很多知識點(diǎn),收獲很大。而且學(xué)術(shù)之家訂還有優(yōu)惠,也會推薦給身邊的朋友來訂的。
去年訂了一年還不錯(cuò),學(xué)術(shù)之家服務(wù)很好,非常耐心細(xì)致,而且我拍的那天還提醒我過兩天會有活動可以便宜不少錢,讓我取消訂單重新拍的,非常滿意。每次快遞基本按時(shí)寄來了!所以今年又訂了一年!
拿到后挺驚訝,比想象的還要好,內(nèi)容板塊設(shè)置比較豐富,是一本不錯(cuò)的雜志,而且價(jià)格便宜,比在實(shí)體店里買得實(shí)惠,方便快捷,包裝好,很喜歡,不錯(cuò)。正版,超值。值得購買,以后會繼續(xù)光顧!
包裝不錯(cuò),我買的書很多,用的硬紙箱子裝著,哈哈。每本書基本有塑封,保護(hù)的很好,就是太難拆了。印刷質(zhì)量也非常不錯(cuò)哦!就是這邊的快遞太慢了,催了幾次件~
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第一次嘗試在學(xué)術(shù)之家買書,真的非常棒!比某些網(wǎng)站都劃算,而且是正版,沒有磨損,這么熱的天及時(shí)送到!贊一個(gè)。一直對這類有興趣但是一直都沒真正入門,導(dǎo)師推薦了這本書,暑假好好拜讀。書還有那種香味,贊贊贊
內(nèi)燃機(jī)與動力裝置雜志審稿速度還是挺快的,打電話過去咨詢,編輯態(tài)度也不錯(cuò),非常有耐心,回復(fù)郵件速度也很快,必須表揚(yáng)一下。審稿老師給的意見也相當(dāng)?shù)闹锌希幸娊?。從溝通中學(xué)到了不少!一個(gè)不錯(cuò)的期刊。
這是我第一次投文章。很幸運(yùn)的是在老師指導(dǎo)下,多次修改。文章被期刊收錄了,對我是個(gè)很大的激勵(lì)。審稿老師的意見很是中肯,對文章內(nèi)容修改相當(dāng)細(xì)致。編輯老師態(tài)度也很好,不厭其煩的幫我分析。希望雜志越辦越好。
投了一篇,一個(gè)月左右意見返回,小修,就一個(gè)審稿人,兩個(gè)小意見:一個(gè)小問題,一個(gè)書寫錯(cuò)誤。個(gè)人感覺還是挺好中的,編輯態(tài)度不錯(cuò)!推薦投稿!
發(fā)了個(gè)綜述。投出一周編輯認(rèn)為我的稿子還可以,讓我確認(rèn)是否有抄襲之類的違規(guī)行為,又過了兩天就返回了修改意見。其實(shí)沒有具體的意見,讓我自己再通讀文章,有錯(cuò)改之。修改后第二天我就提交了,順利接受。從投到接收不到20天,但是要足足半年后才出版。效率挺高了。
內(nèi)燃機(jī)與動力裝置雜志挺干脆,投稿后半月直接拒稿,沒有任何意見!杯具呀!我查了我的研究方向很符合這個(gè)刊物的刊登內(nèi)容,刊登過很多類似文章!不理解!
內(nèi)燃機(jī)與動力裝置的需稿量比較大,編輯非常敬業(yè)!寫作要求嚴(yán)格按照雜志要求的格式,包括參考文獻(xiàn)也要認(rèn)真檢查!雜志要求推薦審稿人,最好多推薦幾個(gè),不然編輯聯(lián)系不到審稿人又會給你發(fā)郵件讓你繼續(xù)推薦審稿人,但有一點(diǎn),編輯愿意采用作者推薦的審稿人!
專家外審意見只有一條,并建議修改后錄用。已經(jīng)將修回搞和修改說明上傳,等待結(jié)果已經(jīng)8天了,中間有一個(gè)國慶節(jié)可能耽誤了時(shí)間,希望能夠被錄用。
我的修改兩次后直接錄用了,都不是大問題,主要是格式。編輯人很好,很效率,投稿到直接錄用大概1個(gè)半月。但是錄用以后就沒有消息了,真正出版貌似還要等很長時(shí)間。
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