主管單位：上海海事大學
主辦單位：上海海事大學
國際刊號：1005-5339
復合影響因子：0.11
全年訂價：￥ 480.00
國內(nèi)刊號：31-1665/U
審稿周期：1個月內(nèi)
創(chuàng)刊年份：1990年
綜合影響因子：0.14
《集裝箱化》雜志在全國影響力巨大，創(chuàng)刊于1990年，公開發(fā)行的月刊雜志。創(chuàng)刊以來，辦刊質(zhì)量和水平不斷提高，主要欄目設置有：集裝箱運輸、港站碼頭、現(xiàn)代物流、貨運、法規(guī)與案例、市場經(jīng)緯等。
《集裝箱化》始終堅持正確的輿論導向和辦刊方向，嚴格遵守期刊出版的政策和法規(guī)，秉承為行業(yè)服務的宗旨，憑借全面、深入、廣泛、及時的媒體傳播優(yōu)勢，為航運、物流、港口、造船、貿(mào)易、信息、咨詢、機械設備和集裝箱制造等企業(yè)搭建良好的交流平臺，成為業(yè)內(nèi)企業(yè)獲取行業(yè)信息和商機的重要渠道。
（1）注釋：一律采用腳注，每頁編號，自為起止。
（2）作者姓名在題名下按序排列，排序應由全體作者共同討論確定，稿件受理后不應再作改動。確需改動時，必須出示單位證明以及所有作者親筆簽名表明對署名改動無異議的書面證明。
（3）文章各章節(jié)或內(nèi)容層次的序號,一般依一、(一)、1、(1)等順序表示。
（4）基金項目：稿件若系省部級以上基金項目，需在篇首頁腳注標注項目類別、項目名稱、項目編號。
（5）附錄內(nèi)容較少，與參考文獻排在同一頁；如出現(xiàn)內(nèi)容較多，則另起一頁。附錄的字體為12磅，Times New Roman字體，加粗。附錄內(nèi)容格式要求與正文一致。
集裝箱化是一本由上海海事大學主辦的月刊，期刊級別為省級期刊，預計審稿周期為1個月內(nèi)。
| 機構(gòu)名稱 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
| 中華人民共和國交通運輸部 | 316 | 股指；月度；月度分析；股指走勢；裝箱 |
| 上海海事大學 | 314 | 裝箱；集裝箱；集裝；集裝箱運輸；港口 |
| 上海航運交易所 | 230 | 裝箱；集裝；集裝箱；集裝箱運輸；運輸市場 |
| 上海海運學院 | 211 | 裝箱；集裝箱；集裝；物流；集裝箱運輸 |
| 中遠集裝箱運輸有限公司 | 202 | 裝箱；集裝箱；集裝；集裝箱運輸；航運 |
| 中國港口協(xié)會 | 130 | 裝箱；集裝；集裝箱；碼頭；快報 |
| 上海組合港管理委員會 | 103 | 港口；吞吐；吞吐量；主要港口；港口吞吐量 |
| 大連海事大學 | 74 | 裝箱；集裝箱；集裝；港口；航運 |
| 武漢理工大學 | 42 | 物流；裝箱；集裝箱；集裝；企業(yè) |
| 中國人民解放軍軍事交通學院 | 36 | 集裝；裝箱；集裝箱；集裝箱運輸；軍事 |
| 資助項目 | 涉及文獻 |
| 國家自然科學基金 | 6 |
| 遼寧省社會科學規(guī)劃基金 | 4 |
| 國家社會科學基金 | 3 |
| 教育部人文社會科學研究基金 | 3 |
| 上海市哲學社會科學規(guī)劃課題 | 3 |
| 青島市科技局基金 | 2 |
| 上海市“科技創(chuàng)新行動計劃” | 2 |
| 廣西壯族自治區(qū)哲學社會科學規(guī)劃 | 1 |
| 福建省自然科學基金 | 1 |
| 深圳市科技計劃項目 | 1 |
（不代表本站觀點）
集裝箱化雜志難度還是不大，只要有些創(chuàng)新，表征全面，有些應用的背景，還是很容易接受的。從審稿的角度來說，審稿老師非常專業(yè)，能抓住文章的亮點，同時也能指出文章的缺陷。非常不錯的雜志，推薦投這個雜志！
整體上比較nice，合期刊胃口的論文審稿會比較快，20天左右打電話說要修改，修改兩次后正式。集裝箱化雜志的質(zhì)量比較高，編輯的水平也很高！
集裝箱化雜志工作速度確實很快，迅速改完之后又外審，沒過幾天就主編終審，編輯人真的特別nice,很耐心，直接說已錄用，審稿速度效率高，不錯的雜志，支持！
集裝箱化雜志編輯部工作人員很熱心和耐心，給的建議很中肯和詳細。審稿專家意見也相當給力，對文章有很大幫助，審稿流程也比較規(guī)范的。值得推薦！
集裝箱化是國內(nèi)這方面不錯的雜志，審稿比較細致，建議投稿時推薦審稿專家，并且一定要認真看編輯的意見，可以改的要改，不可以的要說明理由，這就可能大大增加了你的錄用哦。
集裝箱化是很不錯的雜志，速度快，意見也比較好，收益很大，個人感覺雜志對創(chuàng)新和行文要求較嚴格，可以是理論創(chuàng)新，也可以是方法創(chuàng)新。屬于稿件處理速度較快的雜志之一。
集裝箱化是我們學校一直都比較認可的雜志，感覺他們對文章質(zhì)量把控得很好，現(xiàn)在一般都送審兩個外審專家，雖然外審時間上面會稍微長一些，但是畢竟兩個專家審理對文章質(zhì)量的提升有很大的幫助。所以值得等待。
11月份投的，初審速度很快，外審結(jié)束后小修，審稿人給的意見很專業(yè)，修回不久就錄用了，從投稿到錄用，歷時1個月。第一次投集裝箱化，總體還不錯，還沒投稿的朋友們不要猶豫啦。
一般情況下審稿速度較快，在線查詢系統(tǒng)好像更新及時，若有消息編輯也會通過郵件聯(lián)系，且態(tài)度較好。對這類學科而言，感覺集裝箱化比較偏重于有試驗的論文。
期刊很不錯，內(nèi)容很好，我很喜歡，性價比也很高，多年來一直在學術之家買書，售后和快遞都是一流的，很喜歡，質(zhì)量好，包裝的還不錯。比較滿意。下次還會購買。
書收到了，挺好的，不錯，整體感覺還行，紙張不錯，內(nèi)容也很好看，包裝的很好，謝謝學術之家的用心，是正版，快遞也給力，紙厚，印刷清晰。值得購買，以后會繼續(xù)光顧學術之家的。
讀這本書對我而言是一次有價值的心靈旅行。在這個喧囂浮躁的時代，能夠有這么一本書帶領我們?nèi)ジQ探心靈、聆聽心靈，尋覓一份審視自己的人生，得之我幸。
集裝箱化雜志文字印刷清晰，紙色黃白適中，還不錯，值得購買。至于內(nèi)容，先看了下前半部分，視角獨特，題材新穎，值得大家訂閱。
集裝箱化雜志很有權威性、追求前沿性、注重實踐性、服務性，很多文章寫得很貼切也很實在，學術之家的雜志一如既往的好，搞活動的時候買的，價格太實惠了.
集裝箱化雜志的主編對每一位投稿人的態(tài)度都是相當?shù)暮?，回信非常謙虛和謹慎。審稿專家意見都非常有針對性，對提升文章質(zhì)量起到了重要的作用。非常感謝雜志的編輯以及此雜志的審稿人們，謝謝你們對我文章的肯定。還會再來投稿哦。
編輯老師態(tài)度還不錯，只要打電話都能給你解答。還是好評吧，第一篇投稿論文就這么結(jié)束了，準備寫一篇質(zhì)量好的，再接再厲！繼續(xù)投該雜志！
第一次退修對外審意見進行了逐條詳細回復。第二次退修調(diào)整內(nèi)容和排版，然后就錄用了，感覺主編很好，效率很高。
集裝箱化雜志回復還是很快的，內(nèi)審很快不到一星期，然后外審，外審專家很認真，結(jié)束附了審稿意見，按照要求修改，修改之后提交，然后收到了錄用通知，很好的雜志。
一審給出修改意見讓修改，專家意見非常中肯，指出的問題確實是文章的不足之處，修改完后等了一周，收到被拒通知，可能個人水平有限吧，繼續(xù)努力，期刊還是很不錯的！
6月底投稿，7月底回復，修改后錄用，修改意見簡單，沒什么實質(zhì)內(nèi)容，幾天后通知交版面費，現(xiàn)8.19顯示已經(jīng)錄用，未刊出，以前看到有人說要有關系才能錄用。我覺得還是要看文章的質(zhì)量。
9.5 投稿。9.15 外審后返回修改意見。9.15 當天返回修改稿。10.20 編輯回的信息說是錄用，但是文章的狀態(tài)還沒改 估計是等著一大波文章一起改狀態(tài)吧。10.27 還沒改。。。估計快了吧。個人感覺，集裝箱化雜志的審稿速度還可以。就是等待出版的時間很漫長，不著急畢業(yè)的可以考慮。
7.30投稿，8.8號通知交審稿費，8.28申回退修，2天內(nèi)返回，9.12再退修改格式，9.23退回加作者信息，9.26通知交版面費，word 9頁版面費，有點小貴。審稿速度很快，審稿建議很中肯，編輯挺負責的。
投稿28天后，增刊錄用。感覺像系統(tǒng)自動回復的，是提前編輯好的一樣。另外，打電話問編輯，具體審稿意見。編輯態(tài)度極差，可以說是惡劣……
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