主管單位:陸軍軍事交通學(xué)院
主辦單位:陸軍軍事交通學(xué)院軍事交通運輸研究所
國際刊號:2097-0803
復(fù)合影響因子:0.333
--國內(nèi)刊號:12-1473/E
審稿周期:1個月內(nèi)
創(chuàng)刊年份:1999年
綜合影響因子:0.236
《軍事交通學(xué)報》雜志創(chuàng)刊于1999年,創(chuàng)刊以來,辦刊質(zhì)量和水平不斷提高,雜志始終秉持著緊跟學(xué)術(shù)前沿、緊貼讀者的原則,堅持指導(dǎo)性與實用性相結(jié)合。作為一本專注于軍事交通領(lǐng)域綜合性研究的學(xué)術(shù)期刊,其設(shè)置的多樣化欄目不僅體現(xiàn)了該領(lǐng)域廣泛的研究范疇,也深刻反映了軍事交通在現(xiàn)代國防建設(shè)中的重要地位與獨特作用。其中,“裝備與技術(shù)”欄目作為該刊的核心內(nèi)容之一,更是聚焦了軍用車輛裝備這一關(guān)鍵領(lǐng)域,為讀者呈現(xiàn)了一系列前沿、深入的研究成果與技術(shù)革新。
在“裝備與技術(shù)”欄目下,雜志不僅限于對傳統(tǒng)軍用車輛裝備的性能分析、戰(zhàn)術(shù)運用等方面的探討,更將目光投向了未來的軍事交通裝備發(fā)展趨勢。這里,讀者可以了解到最新的軍用車輛設(shè)計理念,如輕量化、模塊化、智能化等技術(shù)的應(yīng)用,這些創(chuàng)新不僅提升了裝備的性能指標(biāo),還極大地增強了軍事交通的靈活性和適應(yīng)能力。
具體而言,該欄目定期刊載的文章涵蓋了軍用車輛的動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、防護系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)的最新進展。例如,對于電動驅(qū)動技術(shù)、混合動力技術(shù)在軍用車輛上的應(yīng)用,文章會深入剖析其技術(shù)原理、性能優(yōu)勢以及面臨的挑戰(zhàn)與解決方案;同時,對于提高車輛越野能力、降低噪音與振動、增強防護水平等方面的技術(shù)創(chuàng)新,也會給予詳盡的介紹與討論。
(1)文中涉及到的外文人名、書名、專有名詞(術(shù)語)等一律翻譯成中文,可在中文后括號內(nèi)標(biāo)注外文。來稿一經(jīng)錄用,版權(quán)即由作者轉(zhuǎn)讓給本刊。
(2)各級標(biāo)題一律左起頂格書寫,1、2、3級標(biāo)題分別按1,1.1,1.1.1編號,引言編號為0,一般標(biāo)題層次為三級,最多不超過四級。
(3)正文各層次內(nèi)容一律采用阿拉伯?dāng)?shù)字連續(xù)編號,同級標(biāo)題不同層次的數(shù)字之間用下圓點相隔,最末數(shù)字不加標(biāo)點。如:正文一級標(biāo)題序號用1,二級用1.1,三級用1.1.1,均左頂格書寫,后空一格寫標(biāo)題。
(4)文中出現(xiàn)的次序號,在引文末右上角方括號內(nèi)注明,參考文獻著錄書寫格式、間隔符號必須按照本刊規(guī)定。
(5)基金項目:格式如:“基金項目類別:(項目編號×××)”。獲多個項目資助的,項目之間用“;”分隔,一般情況下不要超過2個基金項目。
(6)摘要不少于200字,內(nèi)容要能含蓋論文的主要信息。應(yīng)盡量寫成報道性文摘且具有獨立性,采用第三人稱寫法,不用引文。
(7)論文正文后附作者簡介,格式參照:姓名(出生年月-),性別,籍貫,職稱,學(xué)位,單位,研究方向,聯(lián)系電話和郵箱。
(8)圖表規(guī)范:正文中圖表應(yīng)設(shè)計合理、顯示清晰,有相關(guān)文字內(nèi)容描述,有圖(表)題和圖(表)序,無版權(quán)糾紛。
(9)引文標(biāo)示應(yīng)全文統(tǒng)一,采用方括號上標(biāo)的形式置于所引內(nèi)容最末句的右上角,引文編號用阿拉伯?dāng)?shù)字置于半角方括號中,如:“……模式[3]”。
(10)來稿一律文責(zé)自負(fù)。依照《著作權(quán)法》有關(guān)規(guī)定,本刊可對來稿做文字修改、刪節(jié)及圖像處理。凡有涉及原意的修改,則征求作者意見。修改稿逾3個月不寄回者,視作自動撤稿。
軍事交通學(xué)報是一本由陸軍軍事交通學(xué)院軍事交通運輸研究所主辦的月刊,期刊級別為省級期刊,預(yù)計審稿周期為1個月內(nèi)。
若用戶需要出版服務(wù),請聯(lián)系出版商,地址:天津市河?xùn)|區(qū)東局子1號,郵編:300161。