主管單位:西北工業(yè)大學(xué)(航空史研究室)
主辦單位:西北工業(yè)大學(xué)(航空史研究室)
國際刊號(hào):1004-8103
復(fù)合影響因子:--
--國內(nèi)刊號(hào):61-1245/K
審稿周期:1個(gè)月內(nèi)
創(chuàng)刊年份:1983年
綜合影響因子:0.616
《航空史研究》雜志在全國影響力較大,創(chuàng)刊于1983年,創(chuàng)刊以來,辦刊質(zhì)量和水平不斷提高,主要欄目設(shè)置有:研究報(bào)告、文獻(xiàn)綜述、簡報(bào)、專題研究等。
《航空史研究》現(xiàn)已更名為《航空工程進(jìn)展》。
(1)作者姓名:用真實(shí)姓名,多位作者之間以逗號(hào)分隔。在篇首頁腳注標(biāo)作者簡介:包括姓名、性別、工作單位、職稱、學(xué)位、主要研究方向。
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(4)中文摘要一般不超過400個(gè)漢字,英文摘要為250個(gè)實(shí)詞左右。中、英文摘要內(nèi)容要對(duì)應(yīng),力求用詞、語法、拼寫、含意和邏輯正確。
(5)屬于基金項(xiàng)目資助的論文應(yīng)注明項(xiàng)目名稱和編號(hào)。
航空史研究是一本由西北工業(yè)大學(xué)(航空史研究室)主辦的月刊,期刊級(jí)別為省級(jí)期刊,預(yù)計(jì)審稿周期為1個(gè)月內(nèi)。
機(jī)構(gòu)名稱 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
西北工業(yè)大學(xué) | 52 | 航空;飛機(jī);直升;直升機(jī);航空工業(yè) |
天津大學(xué) | 10 | 飛機(jī);尚書;海軍;航空;飛行 |
北京航空航天大學(xué) | 9 | 航空;音速;航空工業(yè);中國航空;中國航空工業(yè) |
南京航空航天大學(xué) | 6 | 直升;直升機(jī);航空;直升機(jī)研制;HAWKS |
中國人民解放軍海軍指揮學(xué)院 | 4 | 戰(zhàn)爭;日本海軍;侵華;海軍;裕仁 |
華東師范大學(xué) | 3 | 航空史;戰(zhàn)爭;中國航空;中國航空史;起義 |
天津職業(yè)技術(shù)師范學(xué)院 | 2 | 航空;史料;史料學(xué);史事;品格 |
沈陽滑翔機(jī)制造廠 | 2 | 滑翔;滑翔機(jī);中國大百科全書;體育;鳥類 |
天津?yàn)I海國際機(jī)場 | 2 | 機(jī)場;國際機(jī)場;高校;濱海國際機(jī)場 |
空軍指揮學(xué)院 | 2 | 飛行;飛行員;戰(zhàn)斗機(jī);戰(zhàn)爭;中國共產(chǎn)黨 |
(不代表本站觀點(diǎn))
雜志內(nèi)容也特喜歡,書籍包裝精美,也是正版??头撕苡心托?,對(duì)我們的疑問及要求一直耐心解答解決。值得買。以后還會(huì)繼續(xù)關(guān)顧,有什么新書也會(huì)購買,會(huì)繼續(xù)關(guān)注的。
這是一本非常棒的書,看書的人會(huì)從中學(xué)到很多東西我無論是心靈還是外表的,你會(huì)有很多很多的守護(hù)。
航空史研究雜志是我最喜歡的書之一,一直伴隨著我走了很遠(yuǎn),走了很久,雜志很便宜,很喜歡,內(nèi)容很充實(shí),態(tài)度非常好。希望能夠準(zhǔn)時(shí)的收到雜志??!
航空史研究雜志的審稿速度很快,該雜志編輯部工作人員態(tài)度很好,很負(fù)責(zé)任的幫忙修稿。審稿老師也很專業(yè)。提出的意見都很有價(jià)值,對(duì)論文提升起到了很大的作用。是個(gè)非常好的雜志!
航空史研究雜志的效率一如既往的高,目前已在該期刊發(fā)表了3篇了文章了,效率都是不錯(cuò)的,其中最快的一篇前后不到2個(gè)月就接收了!一致得到了評(píng)審專家的好評(píng)。期刊的編輯都很負(fù)責(zé)、高效,希望期刊越來越好!
航空史研究雜志的審稿人水平很高,審稿意見非常到位,對(duì)我以后的工作非常非常的重要。個(gè)人感覺,只要是內(nèi)容比較新穎,文章內(nèi)容比較系統(tǒng),再加上認(rèn)真回復(fù)審稿意見的話,接收的希望就會(huì)比較大。祝好運(yùn)
航空史研究雜志編輯老師態(tài)度也很好,聲音很親切,打電話咨詢每次都很熱情及耐心,審稿老師給的審稿意見很專業(yè)也很有挑戰(zhàn)性,審稿返回意見很及時(shí),文章對(duì)創(chuàng)新性要求高。
總體來說,航空史研究的稿件處理速度是驚人的高效率,當(dāng)天送審,不到一個(gè)月修改意見就回來了,一共有4條意見,都屬于比較好處理的那種,以后有機(jī)會(huì)還要再投貴刊。
航空史研究雜志檔次比較高,而且審稿也比較正規(guī)。首先是編輯部初審(貌似要1個(gè)月),通過初審 會(huì)安排審稿專家,審稿流程和國外期刊差不多,需要 逐條答復(fù)審稿意見,所有的專家都認(rèn)為沒問題了,才會(huì)錄用。
一個(gè)月以內(nèi)通知小修,小修用了五天,返回后主編終審,中間過節(jié)放假,終審一個(gè)月后通知錄用。總的算來,由投稿到錄用一共一個(gè)半月,航空史研究雜志的速度很快。錄用三個(gè)月后刊出。本人文章沒有掛基金,沒有大牛,只有小弟的一番努力。對(duì)我是個(gè)很大的激勵(lì),希望雜志越辦越好,也希望自己在科研的路上能繼續(xù)加油!
感覺航空史研究要求很嚴(yán)格,投稿的時(shí)候?qū)?xì)節(jié)的要求挺多,希望這次不要被拒了。。人生的第一篇一作。。好的開始就從這個(gè)期刊開始。。祈禱一下。。
之前投過兩次,都是直接拒稿,第三次投稿目前在外審中??傮w感覺對(duì)論文要求較高,首先創(chuàng)新性、研究性內(nèi)容要多,此外論文格式要規(guī)范,否則這也可以作為拒稿理由,不像有的雜志給你修改的機(jī)會(huì)。
真的特別快!投稿到錄用24天 。很棒的雜志。審稿人認(rèn)真負(fù)責(zé),提了很多建設(shè)性的意見。出版要10個(gè)月后,不知道如果開錄用證明的話出版的時(shí)間會(huì)不會(huì)再往后推。
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