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時間：2022-03-01 09:47:36
序論：好文章的創(chuàng)作是一個不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇物流企業(yè)工作計劃范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。
1.提升企業(yè)財務(wù)會計工作開展效率的必要條件。信息時代下的企業(yè)財務(wù)管理對財會工作的開展效率有著更高的要求，對于企業(yè)而言，財會工作要處理復(fù)雜繁多的財務(wù)信息數(shù)據(jù)，單純依靠人力處理財務(wù)相關(guān)工作往往會給工作人員帶來較大的壓力，并且所花費的時間成本也是不容小覷的，隨著財務(wù)會計信息化建設(shè)的推進(jìn)，越來越多的企業(yè)會選擇建立自己的財務(wù)會計信息化系統(tǒng)，利用計算機系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)通訊渠道來實現(xiàn)對財務(wù)會計信息數(shù)據(jù)的收集、整理、核算、分析、備份、調(diào)取、使用，借助網(wǎng)絡(luò)通訊的高速即時特點以及計算機系統(tǒng)強大的信息處理功能，可以很大程度上提高財務(wù)會計數(shù)據(jù)處理的效率，幫助財會工作人員減輕工作壓力，減少人為因素導(dǎo)致的失誤出現(xiàn)，進(jìn)而提高企業(yè)財務(wù)管理的整體工作效率，也能夠更好地為企業(yè)發(fā)展決策的制定提供決策支持。
2.提升企業(yè)財務(wù)管理規(guī)范化水平的必然要求。在財務(wù)會計信息化系統(tǒng)普及應(yīng)用之前，多數(shù)企業(yè)在財務(wù)信息數(shù)據(jù)的管理上都較為隨意，財務(wù)管理的規(guī)范性難以保障，信息數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化水平不高，各部門與財務(wù)部門之間的溝通不夠緊密，財務(wù)數(shù)據(jù)材料的遞交不夠及時，有時還會出現(xiàn)錯報或漏報的情況，導(dǎo)致財務(wù)數(shù)據(jù)完整性受到影響，這些都將給財務(wù)管理的整體水平造成制約。財務(wù)會計信息化建設(shè)能夠以信息化系統(tǒng)的應(yīng)用，將企業(yè)內(nèi)部各個部門有效連接起來，在財會信息收集與管理方面，系統(tǒng)能夠自動形成標(biāo)準(zhǔn)的信息數(shù)據(jù)形式分類，統(tǒng)一進(jìn)行數(shù)據(jù)整合、篩選和分類管理，各部門也必須要按照系統(tǒng)要求按時上傳規(guī)范的數(shù)據(jù)信息文件，通過信息化系統(tǒng)的篩查功能還能夠更容易的發(fā)現(xiàn)財務(wù)數(shù)據(jù)信息中的異常和缺漏，財會工作人員則可快速及時的聯(lián)系相關(guān)部門負(fù)責(zé)人，對財務(wù)信息進(jìn)行重新核對上報，這也就減少了財務(wù)信息失實所導(dǎo)致的財務(wù)風(fēng)險，在提高財務(wù)管理規(guī)范化水平的同時，也能夠為企業(yè)的發(fā)展提供保障。
二、信息化背景下企業(yè)財務(wù)會計工作流程優(yōu)化的策略
1.做好宏觀分析，把握財務(wù)會計工作流程優(yōu)化的基礎(chǔ)條件
首先，在對企業(yè)財務(wù)會計流程進(jìn)行優(yōu)化之前，要對企業(yè)目前正在使用的財務(wù)會計流程進(jìn)行系統(tǒng)性、全面性以及科學(xué)性的分析，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有財務(wù)會計流程使用過程中出現(xiàn)的問題，有針對性的解決。同時，要對財務(wù)會計流程整體運營過程中出現(xiàn)的漏洞進(jìn)行科學(xué)診斷，對癥下藥。其次，要在對財務(wù)會計流程進(jìn)行完整分析的基礎(chǔ)之上，對財務(wù)會計流程進(jìn)行優(yōu)化。對現(xiàn)有的財務(wù)會計流程進(jìn)行改造，促進(jìn)財務(wù)會計流程的科學(xué)化、有序化、信息化。
2.發(fā)揮信息化技術(shù)優(yōu)勢，加強財會系統(tǒng)內(nèi)部協(xié)調(diào)規(guī)范運行
信息化技術(shù)的應(yīng)用對于企業(yè)財務(wù)會計工作的開展而言能夠發(fā)揮出一定的優(yōu)勢作用，企業(yè)在進(jìn)行信息化系統(tǒng)的建設(shè)過程中，應(yīng)當(dāng)充分考慮信息化系統(tǒng)技術(shù)的功能優(yōu)勢，將其與財務(wù)會計工作流程的優(yōu)化目標(biāo)結(jié)合起來，針對財務(wù)會計工作流程的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行技術(shù)分析，了解可能制約財會工作開展的主要技術(shù)因素，針對性的進(jìn)行技術(shù)升級，對財會信息化系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，開發(fā)一些有利于財務(wù)會計工作高效開展的實用性功能，對財會信息數(shù)據(jù)處理中的一些復(fù)雜工作內(nèi)容進(jìn)行簡化處理，保證整個財會工作流程的順暢性。在此基礎(chǔ)上，還要加強系統(tǒng)內(nèi)部各關(guān)聯(lián)部分之間的信息標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，通過統(tǒng)一信息數(shù)據(jù)的口徑，提高財會工作流程中各子系統(tǒng)之間的信息資源互通與共享水平，實現(xiàn)財務(wù)會計數(shù)據(jù)資源使用價值的最大化發(fā)揮，提高財務(wù)會計信息在系統(tǒng)內(nèi)部的公開化水平，并通過有效的信息溝通與資源共享來促進(jìn)系統(tǒng)內(nèi)部各部分之間的協(xié)調(diào)規(guī)范運行，為企業(yè)決策提供可靠支持。
3.強化效率意識，實現(xiàn)財務(wù)會計流程的精簡化、動態(tài)化管理
二、沙盤模擬培訓(xùn)課程現(xiàn)狀
企業(yè)經(jīng)營沙盤模擬實戰(zhàn)培訓(xùn)課程是從上世紀(jì)五十年代由軍事沙盤推演演化而成，其最大的特點是采用了體驗式培訓(xùn)方式，在培訓(xùn)過程中實現(xiàn)了學(xué)員對所學(xué)知識的鞏固與應(yīng)用。它運用獨特直觀的教具，融入市場變數(shù)，結(jié)合角色扮演、情景模擬、講師點評，使受訓(xùn)人員在虛擬的市場環(huán)境中，全真體會企業(yè)數(shù)年的經(jīng)營管理過程。沙盤培訓(xùn)一經(jīng)面世，就以其獨特新穎的培訓(xùn)模式、深刻實用的培訓(xùn)效果受到中外企業(yè)高級管理人員和培訓(xùn)專家們的青睞，成為世界500強企業(yè)經(jīng)營管理培訓(xùn)的主選課程，各大中專院校也紛紛開設(shè)沙盤模擬教學(xué)課程，讓學(xué)生在校期間即可短距離接觸企業(yè)經(jīng)營環(huán)境，形成良好的職業(yè)思維[2]。目前國內(nèi)市場上流行的沙盤有：（1）生產(chǎn)制造企業(yè)沙盤。該類沙盤主要著眼于以生產(chǎn)制造企業(yè)為原型的生產(chǎn)計劃的制定與實施、生產(chǎn)活動的決策與開展、生產(chǎn)成本的預(yù)算與控制等；（2）商業(yè)連鎖企業(yè)沙盤。該類沙盤主要著眼于以大型商場、連鎖超市為原型的商業(yè)企業(yè)的連鎖擴張經(jīng)營，主要培養(yǎng)受訓(xùn)學(xué)員對于市場的預(yù)測能力、對于連鎖網(wǎng)點的管理能力、對于總部的規(guī)劃與決策能力等。（3）物流企業(yè)經(jīng)營沙盤。該類沙盤目前市場上較少，其主流產(chǎn)品主要著眼于以運輸公司為原型的物流公司的派車提貨、運輸調(diào)度、貨物運輸和運費結(jié)算以及相關(guān)的企業(yè)管理（人員招募、財務(wù)管理、網(wǎng)點辦公室的購買與租賃等）[3]。
三、現(xiàn)有物流企業(yè)經(jīng)營沙盤模擬課程的不足
對于滿足物流企業(yè)從業(yè)人員培訓(xùn)與物流專業(yè)學(xué)生進(jìn)行體驗式課程來說，生產(chǎn)制造企業(yè)沙盤和商業(yè)連鎖企業(yè)沙盤由于其關(guān)注重點不在物流工作上，顯然是不適用的；而目前市場上的物流企業(yè)經(jīng)營沙盤雖然對于物流運輸工作以及相應(yīng)的企業(yè)管理工作做了較詳細(xì)的設(shè)計，但仍然存在以下的不足之處：1、物流業(yè)務(wù)形式單一?，F(xiàn)有物流沙盤所涉及到的物流業(yè)務(wù)主要工作包括派車提貨、貨物入庫、貨物分揀、車輛調(diào)度、線路選擇、貨物出庫、貨物到達(dá)、運費結(jié)算，主要圍繞完成若干運輸任務(wù)而開展，受訓(xùn)者主要考察的指標(biāo)是運輸業(yè)務(wù)的交付時間，即在一定的交付時間內(nèi)，完成將相應(yīng)貨物提貨，入庫、分揀、裝車、選擇路線、在途運輸以及到達(dá)結(jié)算運費即可。其中提貨，分揀、在途運輸以及到達(dá)結(jié)算運費所需操作相對來說比較簡單，入庫作業(yè)只需考慮有沒有足夠容量的倉庫即可，選擇路線則是在一副系統(tǒng)內(nèi)含的全國地圖上選擇走哪條路、用何種運輸工具進(jìn)行運輸?shù)臎Q策。對于綜合物流公司面對多種不同貨物所進(jìn)行的倉儲保管作業(yè)、配送作業(yè)、物流外協(xié)等沒有涉及。2、未深入考察各物流崗位統(tǒng)籌規(guī)劃能力。一家綜合物流企業(yè)中有各種崗位，包括倉庫管理員、車輛調(diào)度員、運輸經(jīng)理、配送經(jīng)理、市場開拓員、訂單處理員等，各崗位在實施具體工作前都必須統(tǒng)籌工作崗位的現(xiàn)有資源，制定詳盡的工作計劃。一款培訓(xùn)系統(tǒng)只有具備了這樣的功能，才能讓受訓(xùn)者有所得，而目前的物流沙盤更多的注重運輸業(yè)務(wù)的車輛調(diào)度方面，對于其他的則很少涉及或者涉及很淺。3、過多注重非物流業(yè)務(wù)。物流公司最主要的業(yè)務(wù)應(yīng)該是倉儲、配送、運輸、調(diào)度、物流訂單處理等工作，物流企業(yè)經(jīng)營沙盤的重點也應(yīng)該放在物流業(yè)務(wù)的處理上，而目前的物流企業(yè)沙盤卻把較多精力放在物流企業(yè)人員的招聘、辦公室規(guī)模和裝修的檔次決策、物流業(yè)務(wù)的招投標(biāo)，而對于具體的物流業(yè)務(wù)卻只涉及流程性的運輸業(yè)務(wù)，作為培訓(xùn)物流從業(yè)人員來說顯然是偏離了學(xué)習(xí)的重點。4、不能針對經(jīng)營結(jié)果給出經(jīng)營分析及建議。一家物流企業(yè)經(jīng)過全公司所有人員團(tuán)結(jié)協(xié)作完成階段性的經(jīng)營后，經(jīng)營績效的考評是非常重要的，公司各級從業(yè)人員只有在上階段的經(jīng)營結(jié)果中才能找到經(jīng)營過程中出現(xiàn)的問題所在，從而在下階段的經(jīng)營中發(fā)揮優(yōu)勢，彌補劣勢。物流沙盤培訓(xùn)也應(yīng)該體現(xiàn)出這樣的特點，才能讓受訓(xùn)人員在運營中不斷思索、成長。而目前的物流沙盤期末績效評估或者指標(biāo)不夠科學(xué)，或者根本就沒有詳細(xì)的評分細(xì)則，只是在階段性經(jīng)營結(jié)束后由系統(tǒng)直接計算出小組得分供比賽排名使用，各受訓(xùn)人員對于競爭對手各方面的情況也無從得知，對于下階段的經(jīng)營戰(zhàn)略制定缺少科學(xué)的指引。5、競爭形態(tài)偏離社會實際。物流企業(yè)之間的競爭參數(shù)一般是市場維護(hù)人員的努力程度和企業(yè)本身的信譽度，和某客戶建立合作關(guān)系后物流業(yè)務(wù)的價格主要靠成本加成法來確定，一方面滿足了客戶的需求，一方面實現(xiàn)了物流企業(yè)的盈利目標(biāo)。而目前市場上的物流沙盤卻在續(xù)簽了一部分訂單后，其他的每一張訂單都靠競爭企業(yè)的競標(biāo)，標(biāo)價最低者中標(biāo)，這樣在培訓(xùn)中尤其是有比賽性質(zhì)的培訓(xùn)中，各小組為了競得訂單，不惜以最低價格甚至是0來投標(biāo)，導(dǎo)致各小組無需惡性競爭，這種競爭形態(tài)偏離了社會實際，無法讓受訓(xùn)人員養(yǎng)成正常的經(jīng)營觀念。
一、港航物流服務(wù)體系財務(wù)管理現(xiàn)狀
目前港航物流服務(wù)體系財務(wù)管理中還存在著一些問題，主要的問題體現(xiàn)在以下幾個方面：首先統(tǒng)籌資金能力較差，缺乏理財意識，港航物流企業(yè)的財務(wù)人員由于工作任務(wù)繁重和自身原因的影響，單純的將財務(wù)管理看作是財務(wù)收支的內(nèi)容，不能很好開展財務(wù)預(yù)測工作，統(tǒng)籌資金能力較差，缺乏理財意識；其次預(yù)算編制不科學(xué)，港航物流服務(wù)企業(yè)的公用經(jīng)費和人員經(jīng)費采用的預(yù)算編制方法是“零基法”的方法，但是從實際情況來看費用項目的定額并沒有考慮到個別單位的特殊性，項目預(yù)算的編制程序也需要進(jìn)一步的規(guī)范；再次財務(wù)制度還需完善，港航物流服務(wù)企業(yè)中雖然制定了相關(guān)的財務(wù)制度，但是還存在不規(guī)范的地方，隨著財務(wù)環(huán)境的變化，原來的財務(wù)制度已經(jīng)不能適應(yīng)新的經(jīng)濟環(huán)境，有些制度還存在著一些缺陷，還需要根據(jù)實際情況不斷的修訂，制度的執(zhí)行力還要不斷的加強。
二、港航物流服務(wù)體系建設(shè)中加強財務(wù)管理的重要性
（一）港航物流行業(yè)得到規(guī)范化的管理
通過財務(wù)管理可以使港航物流行業(yè)很好的掌握資質(zhì)管理的重點，對相關(guān)水運物流企業(yè)的準(zhǔn)入資質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，對新申請的水運物流企業(yè)在管理制度、運營規(guī)模、管理人員等方面進(jìn)行認(rèn)真的審核，保證水運企業(yè)滿足相關(guān)資質(zhì)的要求。同時港航物流行業(yè)也可以通過加強財務(wù)管理對年度水路運輸行業(yè)的工作進(jìn)行核查，這樣就可以及時的安排好工作計劃，明確工作目標(biāo)，可以實現(xiàn)靜態(tài)的管理和動態(tài)的監(jiān)督，可以將經(jīng)營管理和經(jīng)營資質(zhì)很好的結(jié)合，港航物流行業(yè)的行為可以得到規(guī)范化的管理，為港航物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)I造良好的環(huán)境。
（二）有利于提高港航物流行業(yè)的財務(wù)管理水平
港航物流服務(wù)體系中建立了財務(wù)分析制度，可以對行業(yè)中的經(jīng)濟活動和結(jié)果進(jìn)行分析、比較和分析，通過客觀的分析比較可以及時的發(fā)現(xiàn)港航物流行業(yè)財務(wù)管理工作中存在的問題，通過詳細(xì)的財務(wù)分析可以將大量的會計數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為文字信息，這樣港航物流企業(yè)的經(jīng)營者就可以對財務(wù)收支情況有直觀的了解，有助于經(jīng)營管理者做出正確的決策，提高港航物流行業(yè)的財務(wù)管理水平。
（三）有利于加強固定資產(chǎn)管理，實現(xiàn)固定資產(chǎn)保值增值
固定資產(chǎn)對于港航物流企業(yè)的發(fā)展可以起到重要性的作用，對固定資產(chǎn)的管理也是財務(wù)管理的一項重要工作之一，可以使得港航物流企業(yè)的固定資產(chǎn)得到合理的運用，更好的實現(xiàn)固定資產(chǎn)的保值增值。在財務(wù)管理過程中的資產(chǎn)清查制度，可以將固定資產(chǎn)的清查工作更加經(jīng)?；?、制度化，一些盤虧、盤盈、賬外的固定資產(chǎn)可以得到更好的管理，保證了固定資產(chǎn)的完整性。
（四）有利于提高港專項資金的管理水平
港航專項資金可以為港航物流企業(yè)獲得長遠(yuǎn)的發(fā)展，通過財務(wù)管理可以保證專項資金按照上級部門的批準(zhǔn)使用，減少了一些不必要的中間環(huán)節(jié)，保證了專項資金使用效益的最大化。財務(wù)管理可以對專項資金進(jìn)行有效的監(jiān)督管理，切實做好專項資金的管理工作，實現(xiàn)?？顚Ｓ?。
三、港航物流服務(wù)體系財務(wù)管理模式研究
從上述我們可以看出財務(wù)管理對港航物流服務(wù)體系可以起到十分重要的作用，在加強財務(wù)管理的過程中就應(yīng)該選擇合理的模式，港航物流行業(yè)可以根據(jù)自身的實際情況從以下幾種模式中進(jìn)行科學(xué)合理的選擇：
（1）預(yù)算指標(biāo)包干控制模式
單位內(nèi)部控制管理可以通過預(yù)算管理來實現(xiàn)，預(yù)算管理可以實現(xiàn)從剛開始的計劃、協(xié)調(diào)，計劃是預(yù)算的基礎(chǔ)，單位的各級責(zé)任部門可以通過預(yù)算提前制定工作計劃，降低港航物流企業(yè)的財務(wù)風(fēng)險，預(yù)算指標(biāo)包干控制模式的特點是操作簡單、形式靈活、效果明顯、易于接受，可以說在使用上是比較廣泛的。預(yù)算指標(biāo)包干控制模式主要是指經(jīng)費在實際工作中采用的是包干的模式，其一是對專項指標(biāo)包干，例如可以對會議費、公用經(jīng)費、汽車使用費進(jìn)行包干，規(guī)定其使用的具體限額；其二實施切塊資金包干，為了保證各個部門對所包資金可以進(jìn)行統(tǒng)籌考慮和通盤考慮，可以將資金切塊給各個部門單位，實行“分塊使用、總額控制、結(jié)余統(tǒng)籌安排、超支不補”的方法；其三要對轉(zhuǎn)款進(jìn)行包干，為了保證資金的?？顚Ｓ?，要對指定用途的經(jīng)費實施“單獨核算、專款專用、按項審批、追蹤問效”的方法；我們要按照以下程序來實施：由下級單位實施預(yù)算、預(yù)算情況與執(zhí)行情況相對比、下級單位要對預(yù)算執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督、下級要對預(yù)算的執(zhí)行情況報告給上級。
（2）財務(wù)定期集中財務(wù)管理模式
港航物流服務(wù)企業(yè)可以改變原來的財務(wù)管理模式，利用網(wǎng)絡(luò)來共享信息和實時傳遞信息，實現(xiàn)對財務(wù)資料進(jìn)行集中管理，這樣可以保證財務(wù)管理的科學(xué)化和規(guī)范化，定期集中管理是指上級主管單位與下屬單位都采用的是統(tǒng)一的財務(wù)軟件，在每一個單位內(nèi)部都設(shè)立數(shù)據(jù)服務(wù)器。各單位的財務(wù)人員在日常的工作中，可以通過服務(wù)器對相關(guān)業(yè)務(wù)進(jìn)行處理，要在一定時期內(nèi)對存儲器中的資料進(jìn)行集中整理，為上級單位對資料的統(tǒng)計、查詢、分析和匯總提供數(shù)據(jù)支持。
（3）財務(wù)管理評價考評模式
港航物流服務(wù)企業(yè)可以采用財務(wù)管理評價考核模式，進(jìn)一步提高內(nèi)部控制，在財務(wù)管理評價考核模式中要堅持內(nèi)部自評和外部考核評價相結(jié)合的原則，定期進(jìn)行財務(wù)分析和考評，當(dāng)財務(wù)分析和考評出現(xiàn)問題的時候，要對相關(guān)問題提出針對性的意見，并將意見整理成資料向上級報告。
四、總結(jié)
20__年市經(jīng)貿(mào)局將以經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線，著力抓好招商引資、經(jīng)[文秘站:]濟運行監(jiān)測、企業(yè)技術(shù)改造、節(jié)能降耗及第三產(chǎn)業(yè)規(guī)劃工作，注重人才培訓(xùn)，積極推進(jìn)企業(yè)升級，進(jìn)一步優(yōu)化經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境，努力推動我市經(jīng)濟穩(wěn)步發(fā)展。
今年市經(jīng)貿(mào)部門的總體工作計劃是：全市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)計劃完成工業(yè)增加值90億元，力爭95億元;主營業(yè)務(wù)收入550億元，力爭600億元;利稅總額25億元，力爭30億元。其中：市屬規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)計劃完成工業(yè)增加值15億元，力爭18億元;主營業(yè)務(wù)收入130億元，力爭170億元;利稅總額6億元，力爭6.5億元。市屬企業(yè)計劃完成出口總量6600萬美元;規(guī)模以上企業(yè)工業(yè)增加值能耗下降6%;車輛運力實現(xiàn)新增1500噸;生豬定本文來源：文秘站 點屠宰率城市達(dá)到100%，農(nóng)村達(dá)到95%。
圍繞上述目標(biāo)，市經(jīng)貿(mào)局將著力抓好重大項目的跟蹤服務(wù)和調(diào)度，推動重大項目帶動戰(zhàn)略。在全市積極推進(jìn)“十百千億工程”，認(rèn)真抓好我市“四個一批” 重大項目，確保紅旗集團(tuán)、宏馬銅業(yè)等投資過億元項目按計劃開工建設(shè)，凱安銅業(yè)等在建項目盡快竣工投產(chǎn)，世茂銅業(yè)、瑞新銅業(yè)等項目按計劃續(xù)建推進(jìn)。進(jìn)一步做優(yōu)做精銅加工、化工、光電子、建材、醫(yī)藥食品工業(yè)，做強做大一批重點骨干企業(yè)，培育扶持一批集約型、特色型、生態(tài)型工業(yè)企業(yè)。并緊緊圍繞市委、市政府發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的思路，堅持以運起步，統(tǒng)籌規(guī)劃，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，建立與循環(huán)經(jīng)濟相適應(yīng)、與開放型經(jīng)濟相匹配的覆蓋城鄉(xiāng)的現(xiàn)代物流服務(wù)體系;以“無水港”項目建設(shè)為龍頭，完善物流基礎(chǔ)設(shè)施;推進(jìn)物流企業(yè)主體的培育工作，打通第七類銅廢料進(jìn)口通道;扶持一批核心競爭力強、規(guī)模較大、具有發(fā)展?jié)摿Φ奈锪髌髽I(yè)，確保發(fā)展大物流產(chǎn)業(yè)的決策落到實處。
在談到如何應(yīng)對金融危機對我市第三產(chǎn)業(yè)的影響時，付建國說，今年要做好我市“十一五”時期和2020年的第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，確定第三產(chǎn)業(yè)中、長期的發(fā)展目標(biāo)和步驟;堅持市場化、產(chǎn)業(yè)化和社會化的改革方向，努力營造公平競爭的市場環(huán)境，鼓勵多種經(jīng)濟成份參與第三產(chǎn)業(yè)的競爭。市經(jīng)貿(mào)局還將著力抓好循環(huán)經(jīng)濟，提升節(jié)能降耗和資源綜合利用水平，進(jìn)一步抓好我市循環(huán)經(jīng)濟試點工作，抓好一批循環(huán)經(jīng)濟項目的建設(shè)，積極支持服務(wù)貴溪新世紀(jì)水泥有限公司余熱發(fā)電、貴雅照明節(jié)能等重大項目的建設(shè)，切實抓緊淘汰高耗能產(chǎn)業(yè)中的落后過剩產(chǎn)能，降低能耗水平。采取有效措施，促進(jìn)資源綜合利用，提高“三廢”綜合利用率。全面推進(jìn)清潔生產(chǎn)，實現(xiàn)能源、資源最大化、最優(yōu)化利用和工業(yè)廢物產(chǎn)生的最小化、資源化和無害化。
中圖分類號 G718.5 文獻(xiàn)標(biāo)識碼 A 文章編號 1008-3219（2012）05-0017-03
2007年《教育部、財政部關(guān)于實施高等學(xué)校本科教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)改革工程的意見》（教高[2007]1號）提出“擇優(yōu)選擇500個左右人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實驗區(qū)，推進(jìn)高等學(xué)校在教學(xué)內(nèi)容、課程體系、實踐環(huán)節(jié)等方面進(jìn)行人才培養(yǎng)模式的綜合改革”。目前多個省自治區(qū)教育廳依據(jù)上述文件精神，分別出臺了結(jié)合自身實際的高等學(xué)校質(zhì)量與教學(xué)改革工程的實施意見，并將人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實驗區(qū)建設(shè)支持對象進(jìn)一步覆蓋到高職院校。
高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實驗區(qū)（以下簡稱實驗區(qū)）作為高職物流管理專業(yè)在教學(xué)內(nèi)容、課程體系、實踐環(huán)節(jié)等方面進(jìn)行人才培養(yǎng)模式綜合改革的平臺，對探索教學(xué)理念、培養(yǎng)模式和管理機制的創(chuàng)新具有重要意義。
一、實驗區(qū)人才培養(yǎng)模式改革思路
有研究表明[1]，高職層次物流管理人才需求主要來自工商企業(yè)和專業(yè)化物流企業(yè)。調(diào)查表明，高職物流管理專業(yè)在職業(yè)層次上主要培養(yǎng)企業(yè)基層和中層應(yīng)用型物流管理人才。從當(dāng)前高職教育和學(xué)生就業(yè)實際情況出發(fā)，結(jié)合有關(guān)勝任力在現(xiàn)代企業(yè)員工職業(yè)生涯規(guī)劃方面的研究[2]，實驗區(qū)人才培養(yǎng)應(yīng)定位于以培養(yǎng)學(xué)生勝任物流企業(yè)基層管理崗位職業(yè)技能要求，完成物流企業(yè)基層管理典型工作任務(wù)為目標(biāo)。人才培養(yǎng)模式應(yīng)突出實踐教育和創(chuàng)新教育，通過基于工作過程的課程設(shè)置和項目化教學(xué)方式，以物流企業(yè)基層管理崗位技能培養(yǎng)為核心，組建和依托項目化課程教學(xué)團(tuán)隊，全面實施基于典型工作任務(wù)分析的項目化教學(xué)課程，并配套實行彈性學(xué)分制、主輔修專業(yè)結(jié)合制、學(xué)生項目組教學(xué)管理制、項目教學(xué)導(dǎo)師制等多樣化培養(yǎng)方式，使培養(yǎng)方式與培養(yǎng)內(nèi)容相互適應(yīng)、相互促進(jìn)。
二、基于價值鏈的實驗區(qū)人才培養(yǎng)模式設(shè)計
參考相關(guān)人力資源價值鏈方面的研究[3]，按照物流企業(yè)“價值鏈”上的崗位要求，構(gòu)建如圖1所示的人才培養(yǎng)模式。人才成長過程即“基本活動”是價值的逐步增值過程，通過逐層深入的系統(tǒng)培養(yǎng)，使學(xué)生逐步具備被企業(yè)認(rèn)可的價值。從個人素質(zhì)養(yǎng)成到能勝任團(tuán)隊管理工作，這一過程也是企業(yè)人力資源價值鏈中的價值增值步驟和規(guī)律?！盎净顒印敝械乃膫€階段是逐步遞進(jìn)的關(guān)系，既符合學(xué)生學(xué)習(xí)規(guī)律，也符合職業(yè)生涯規(guī)劃要求。模式中的“支持性活動”是保障學(xué)生能力形成的一系列教學(xué)組織活動。這一活動貫穿于“基本活動”全過程，通過系統(tǒng)的知識、能力、素質(zhì)和意識培養(yǎng)，保障“基本活動”順利進(jìn)行并達(dá)到預(yù)期成效。
基于價值鏈的人才培養(yǎng)模式設(shè)計，將學(xué)生的整個學(xué)習(xí)期間看成是一個價值不斷增值的過程，通過有計劃的系統(tǒng)培養(yǎng)，使學(xué)生學(xué)習(xí)行為更具指向性、學(xué)習(xí)過程更具可控性、學(xué)習(xí)效果更具可測性。該模式設(shè)計通過將人才培養(yǎng)過程細(xì)分為人才成長過程（模式中的基本活動）和教學(xué)組織活動（模式中的支持性活動），可以更清晰地梳理出培養(yǎng)過程的主線，明確教學(xué)組織活動的服務(wù)性定位和目標(biāo)指向，對下一步組織實施教學(xué)活動具有指向性意義。
三、實驗區(qū)教學(xué)的組織實施
（一）知識和技能遞進(jìn)式培養(yǎng)
參考有關(guān)物流管理專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域設(shè)計方面的研究[4]，根據(jù)人才培養(yǎng)模式中“基本活動”的構(gòu)成，學(xué)習(xí)領(lǐng)域應(yīng)分四個層次來進(jìn)行課程設(shè)置。第一層是人文社會科學(xué)通識層，通過開設(shè)規(guī)定的公共課程達(dá)到高等教育培養(yǎng)的一般性目標(biāo)。第二層是企業(yè)管理基本技能層，可以通過六個項目課程完成，即經(jīng)濟定量分析技術(shù)項目、計劃與執(zhí)行技能項目、溝通與協(xié)調(diào)技能項目、企業(yè)會計基本技能項目、信息技術(shù)應(yīng)用技能項目和團(tuán)隊合作與組織激勵技能項目。第三層為物流管理專業(yè)能力層，圍繞企業(yè)實際工作內(nèi)容和需要，選取典型工作任務(wù)，可開設(shè)貨品保管與庫存控制、調(diào)度與運輸方式優(yōu)化、成本核算與單據(jù)處理、物流信息處理與業(yè)務(wù)流程優(yōu)化、客戶溝通與服務(wù)技巧、配送網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化等課程。第四層為拓展類專業(yè)知識和技能層，主要是根據(jù)個人興趣和發(fā)展方向，利用實驗區(qū)內(nèi)開設(shè)的各類經(jīng)濟管理類專業(yè)教育資源，通過輔修專業(yè)的方式掌握會計電算化、財務(wù)管理、物流地產(chǎn)經(jīng)營與管理、物業(yè)管理、連鎖經(jīng)營與管理等方向的專業(yè)知識。
（二）實際工作技能培養(yǎng)
以校內(nèi)學(xué)習(xí)和頂崗實習(xí)相結(jié)合的基本教學(xué)進(jìn)程安排為主，通過實習(xí)，著力培養(yǎng)學(xué)生四方面技能：一是日常辦公技能，目的在于培養(yǎng)學(xué)生熟悉物流企業(yè)日常辦公環(huán)境，能規(guī)范使用行業(yè)術(shù)語；遵守公司規(guī)章制度，學(xué)習(xí)融入團(tuán)隊和與同事交流溝通的技巧。二是物流業(yè)務(wù)操作技能，目的在于培養(yǎng)學(xué)生遵照物流企業(yè)業(yè)務(wù)工作質(zhì)量要求，掌握作業(yè)關(guān)鍵控制環(huán)節(jié)；熟悉如攬貨、入庫、分揀、堆放、出庫、配送等作業(yè)環(huán)節(jié)的操作規(guī)范。三是物流基層管理技能，目的在于培養(yǎng)學(xué)生熟悉基層物流業(yè)務(wù)管理工作；能編制基層部門或崗位工作計劃，初步具備控制執(zhí)行、反饋和處置各環(huán)節(jié)的能力。四是企業(yè)綜合管理技能，目的在于培養(yǎng)學(xué)生了解公司主營業(yè)務(wù)情況；掌握市場調(diào)研的基本方法，具備與客戶溝通和開拓市場的基本能力；熟悉公司運作的內(nèi)外環(huán)境和有關(guān)法律法規(guī)，能為決策層提供有關(guān)的量化決策依據(jù)；初步具備工作團(tuán)隊的領(lǐng)導(dǎo)能力。
（三）能力結(jié)構(gòu)設(shè)計方面要突出針對性
能力結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)結(jié)合企業(yè)工作實際，有針對性地培養(yǎng)學(xué)生從事一般性基層管理的核心能力。包括：良好的資料收集、文獻(xiàn)檢索以及口頭表達(dá)和書面寫作等技巧和能力；理解上級計劃和制訂本崗位工作計劃，并有效執(zhí)行的能力；對工作程序和內(nèi)容進(jìn)行定量分析和提出改進(jìn)辦法的能力；在工作范圍內(nèi)溝通和協(xié)調(diào)的能力；熟悉和從事基本企業(yè)會計工作的能力；組織、管理團(tuán)隊和激勵團(tuán)隊成員的能力。
（四）素質(zhì)與道德培養(yǎng)方面強調(diào)卓越性
卓越的素質(zhì)和道德品質(zhì)是從事管理活動和進(jìn)行團(tuán)隊管理與合作的必備條件[5]。對學(xué)生素質(zhì)與道德培養(yǎng)必須處于有計劃、有組織的系統(tǒng)性熏陶和養(yǎng)成訓(xùn)練之中。在思想和情感方面要培養(yǎng)學(xué)生熱愛祖國、關(guān)心集體、關(guān)注時政，有正確的人生觀、價值觀、法治觀和終身學(xué)習(xí)觀，有良好的品德修養(yǎng)和文明的行為準(zhǔn)則，具有敬業(yè)精神和職業(yè)道德。在意識培養(yǎng)上，應(yīng)注重學(xué)生實踐意識、質(zhì)量意識、協(xié)作意識、品牌意識、創(chuàng)新與競爭意識的培養(yǎng)。
四、創(chuàng)新實驗區(qū)管理與運行
（一）創(chuàng)新管理體制
實驗區(qū)可根據(jù)職能和需要，成立三個相互獨立又密切配合的組織，即以進(jìn)行統(tǒng)籌決策為工作內(nèi)容的實驗區(qū)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，以組織教學(xué)和進(jìn)行日常行政管理為工作內(nèi)容的實驗區(qū)管理委員會，以咨詢、研究、提出建議及質(zhì)量評估為主要內(nèi)容的實驗區(qū)教學(xué)指導(dǎo)委員會。通過建立三個部門的高效協(xié)作機制，達(dá)到實驗區(qū)內(nèi)人才培養(yǎng)設(shè)計和決策的科學(xué)性、教育資源的共享性和教學(xué)質(zhì)量評估的真實性。
（二）創(chuàng)新課程教學(xué)團(tuán)隊工作機制
實驗區(qū)在工作機制上應(yīng)加大創(chuàng)新力度，在組織教學(xué)方面可實行課程教學(xué)團(tuán)隊負(fù)責(zé)人工作機制。建立有效的保障機制，保障教學(xué)團(tuán)隊負(fù)責(zé)人根據(jù)項目課程教學(xué)需要，組建相應(yīng)的課程教學(xué)團(tuán)隊，并具有獨立發(fā)表意見的權(quán)利，從而促進(jìn)教學(xué)團(tuán)隊發(fā)揮整體教學(xué)優(yōu)勢。以項目化課程教學(xué)團(tuán)隊為基本單位，可以充分發(fā)揮課程教學(xué)團(tuán)隊的專業(yè)性、靈活性和互補性等特點，促進(jìn)教師間專業(yè)、特長、興趣和意愿的融合，從而利于跨專業(yè)、跨部門整合優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源。
（三）實驗區(qū)的運作保持開放性和功能的復(fù)合性
引入物流企業(yè)共同參與實驗區(qū)的運作，并與企業(yè)、科研機構(gòu)和其他院校共同建設(shè)精品課程，建設(shè)教學(xué)資源庫，建立人才標(biāo)準(zhǔn)動態(tài)更新機制，積極開展和加強物流領(lǐng)域的職業(yè)資質(zhì)培訓(xùn)與認(rèn)證工作，并積極加強與國外物流教育和培訓(xùn)機構(gòu)的合作。
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Approach on Innovative Experimental Area for Talent Training Model of Logistics Management Specialty in Higher Vocational Schools
CHENG Jian
物流企業(yè)職員總結(jié)報告一
20_年是公司一直平穩(wěn)發(fā)展，同時，領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，我們精益管理、嚴(yán)格控制成本，也是我持續(xù)改進(jìn)、不斷成長的半年?，F(xiàn)就本部門及本人物流專員半年工作總結(jié)匯報如下：
一、 合理整合公司內(nèi)部出貨計劃，選擇適合的運輸方式
目前，國內(nèi)的物流公司還不是很成熟，許多價格都是沒有一個具體規(guī)范的，所以貨比三家是需要的，認(rèn)真詳細(xì)詢問各家物流公司的價格，服務(wù)，處理問題等資料，并寫進(jìn)運輸合同。
作為一個物流專員，不是只是尋找物流公司把貨出出去就可以。而是要多方考慮，實現(xiàn)降低運輸成本，提高企業(yè)運輸效率。
每天公司都有貨出往全國各地，不同客人貨量不一樣，選擇的運輸方式和物流公司不一樣，運費也是不一樣的。因此作為一個物流專員，首先應(yīng)該整合公司內(nèi)部出貨計劃，把握運輸?shù)拇蠓较颍贫ㄟ\輸發(fā)貨計劃，根據(jù)業(yè)務(wù)要求，確定好運輸方式再找專線或者有區(qū)域優(yōu)勢的物流公司報價。
只有車間能按時交貨，運輸時間才能按約定的進(jìn)行，因此作為物流專員，不管是與跟單人員還是車間負(fù)責(zé)人，都必須確認(rèn)準(zhǔn)確的發(fā)貨時間。如生產(chǎn)有異常，及時與物流公司和客人做好協(xié)調(diào)工作。
貨物順利裝車，不代表能夠順利送到客戶手中，因此需要物流專員及時跟蹤到位。貨在什么地方，預(yù)計什么時間能到，可提前告知客人和業(yè)務(wù)。如遇到天氣或者自然災(zāi)害等原因?qū)е卵娱L時間送貨，物流專員可提前跟客人說明，并告知預(yù)計到貨時間，也上報公司相關(guān)人員，避免大家不必要的緊張和擔(dān)心。
二、支持其他部門工作，處理關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)
為了保證公司其他部門業(yè)務(wù)正常運作，本部門或本人盡量完成各種其他部門沒有或無法完成的工作。例如去年一年為公司組裝維護(hù)電腦三十余人次，維護(hù)打印機等事務(wù)也有很多次。此外，本人參與黨委及工會事務(wù)處理，負(fù)責(zé)起草了一定量的文件，參與組織了部分活動。由于這些非本部門業(yè)務(wù)，在此不再細(xì)說。
三、以學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀為契機
1.加強部門人員知識技能自我培訓(xùn)
由于公司業(yè)務(wù)不飽和，本部門人員經(jīng)常利用空閑進(jìn)行自我培訓(xùn)、自我提升，為公司未來發(fā)展儲備力量。
2.提升部門人員服務(wù)意識、安全意識
本部門在強調(diào)多創(chuàng)效益的同時，必須確保服務(wù)質(zhì)量、操作安全，要求部門人員既要節(jié)省費用，更要對業(yè)務(wù)部門、客戶提供服務(wù)和保障，支持業(yè)務(wù)部門多創(chuàng)效益。認(rèn)真貫徹落實安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。一年來，本部門無一例投訴、無一例安全事故。
3.完善部門管理制度
按照領(lǐng)導(dǎo)意見，對各項管理制度進(jìn)行修改。在保持原有流程不變的基礎(chǔ)上，加入了財務(wù)監(jiān)督等條款，進(jìn)一步規(guī)范出入庫流程。
最后，我承諾在接下來的一年里，我將一如既往地為各位同事服務(wù)，保證大家能全身心地投入到主要業(yè)務(wù)中。
物流企業(yè)職員總結(jié)報告二
雖然我在年初成為了物流客服工作人員，卻因為之前沒有過任何物流方面的經(jīng)驗，很擔(dān)心無法融入到客服的工作中，但是從我進(jìn)入公司的第一天開始，公司一直強調(diào)的“齊心協(xié)力，志存高遠(yuǎn)”的企業(yè)文化、寬松融洽的工作氛圍、以及經(jīng)理和客服部各位同事的耐心指導(dǎo)，使我在較短的時間內(nèi)適應(yīng)了公司的工作環(huán)境，也熟悉了公司的整個操作流程。以下是我上半年的工作總結(jié)。
一、嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真做好工作
在客服部的工作中，我一直嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真及時的做好領(lǐng)導(dǎo)布置的每一項任務(wù)，并虛心的向同事們學(xué)習(xí)，借鑒她們許多良好的工作習(xí)慣和在工作中積累的經(jīng)驗。公司注重時限和承諾，所以我們客服在受理、跟蹤、查詢和確認(rèn)收貨情況時，要本著公司的這種精神，言語得體，有禮有節(jié)，并且要非常的細(xì)心。我也會加強學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，不斷提高和充實自己，希望能盡早獨當(dāng)一面，為公司做出更多的貢獻(xiàn)。不過在工作中我也出現(xiàn)了一些錯誤，因此在處理各種問題時我會考慮得更全面，杜絕類似錯誤的發(fā)生。在此，我要非常感謝x經(jīng)理和各位同事，感謝她們對我工作中出現(xiàn)的錯誤給予及時的提醒和改正。
二、加深對客服工作的認(rèn)識
轉(zhuǎn)正成為_的正式一分子后，我對客服的工作有了更深層次的認(rèn)識，在處理問題和突發(fā)事件上有了相對的提高。首先，我認(rèn)為客服工作中“細(xì)心”是最重要的，比如在受理時，要盡可能詳盡的得到貨物信息和客戶的要求;在跟營運部門登記和查詢時，更要盡可能詳盡的了解到貨物的在途和到貨實況，并有能力根據(jù)這些信息推測和判斷后續(xù)情況，在應(yīng)對客戶詢問時能夠簡言答之，令客戶滿意。
三、善于在工作中發(fā)現(xiàn)自身不足
在工作中發(fā)現(xiàn)問題，找出原因，找到解決問題的辦法不斷改進(jìn)不斷提高。所以說注意物流工作的細(xì)節(jié)是非常重要的。若出現(xiàn)和以往不一致等異常的情況，要冷靜觀察，不可盲目去處理，認(rèn)真落實。不要強調(diào)“以自我為中心”，而應(yīng)該強調(diào)“整體利益優(yōu)先”，在工作中要發(fā)揚“有人負(fù)責(zé)我服從，無人負(fù)責(zé)我負(fù)責(zé)”的精神。如受理時、回復(fù)客戶時、接到領(lǐng)導(dǎo)指示的工作等不可憑主觀想像做事，按部就班，簡單的事情更要認(rèn)真對待。記得有句話這樣說的“簡單的事情重復(fù)做，當(dāng)成功來臨時擋也擋不住”。
四、提升物流客服工作效率
對于物流來說成功就是準(zhǔn)時、無誤、高效率。工作是先做人后做事，性格決定命運，態(tài)度決定一切，溝通解決一切。出現(xiàn)問題要勇于承擔(dān)，比如輸單時出現(xiàn)錯誤，或者周末值班時事情沒有處理好，說一句“不好意思，我輸?shù)?rdquo;或者“我值班”這沒什么，否則大家一起承擔(dān)，這樣也不好。出現(xiàn)問題不要推卸責(zé)任。講講當(dāng)時的情況，說說出現(xiàn)的原因，大家一起來借鑒一下，以免下次犯同樣的錯誤，說不定領(lǐng)導(dǎo)還會夸他誠實呢，是個好員工。這樣也會保證部門之間的平和和團(tuán)結(jié)。
當(dāng)在工作中出現(xiàn)什么“攔路虎”了，生活中出現(xiàn)什么不開心的事，不可情緒化，不能影響工作或別人。把同事、領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)成朋友說出自已的想法和建議。因為你將隨時應(yīng)對意料之外的事情，所以物流工作要有一顆平常心，與人為善的心，說出的話會不會傷害到人家，會不會產(chǎn)生矛盾等等，要增加集體榮譽感，增強集體凝聚力。
把公司當(dāng)成家，節(jié)省每一點能源。把同事當(dāng)成朋友，增強團(tuán)員合作精神與集體凝聚力。心往一處用，勁往一處使，我想我們在下半年的工作中一定會更好!
物流企業(yè)職員總結(jié)報告三
歲月如煙，20__年已經(jīng)離去，回顧過去一年的工作，物流部在公司的得力領(lǐng)導(dǎo)及各部門的配合下，部門的各項工作都在有條不紊的開展，并完成了上年度的工作計劃，但在部門日常的各項管理中，仍存在很多的問題，需要不斷的改進(jìn)與完善。現(xiàn)將本部門崗位職責(zé)、20__年部門主要工作完成情況、存在的問題及20__年的工作計劃報告如下：
一、本職工作內(nèi)容
1、負(fù)責(zé)物流部日常工作的全面管理，制定本部門各崗位的工作職責(zé)與相關(guān)的管理規(guī)定。
2、做好物流交付、倉儲及粉碎各環(huán)節(jié)的管理，確保組織并調(diào)動整個團(tuán)隊充分執(zhí)行工作任務(wù)。
3、控制物流交付和倉儲管理成本，優(yōu)化人力，節(jié)約公司資源。
4、做好各崗位的人員管理與工作安排，積極協(xié)助處理各項異常。
5、認(rèn)真做好部門的日常管理與績效資料的收集統(tǒng)計工作。
6、接受并完成上級安排的其它工作任務(wù)。
二、物流部20__年主要工作完成情況總結(jié)
1、通過流程優(yōu)化，對倉庫的人力進(jìn)行了合理的精簡，將原料庫、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人，提高了部門的工作效率，節(jié)約了公司成本。
2、對部門的主要日常工作納于了數(shù)據(jù)化的管理(如：交貨及時率達(dá)成統(tǒng)計、部門的加班狀況統(tǒng)計、延鋒系統(tǒng)料箱回收狀況、外租車及車輛油耗統(tǒng)計等)，使部門與公司能夠及時了解相關(guān)的狀況，便于及時糾正與完善相關(guān)的管理。
3、完善了物料出入庫環(huán)節(jié)的系統(tǒng)管理，建立了退貨品倉庫，對客戶退、換物料進(jìn)行了分類，便于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析。對原料、半成品建立了物料先進(jìn)先出存量管制，便于物料的先進(jìn)先出及可追溯性。
4、在成品發(fā)貨及交付環(huán)節(jié)，對相關(guān)的作業(yè)流程進(jìn)行了完善與優(yōu)化(如：成品倉管員依訂單備貨，裝車時，送貨人員依供貨明細(xì)核對物料裝車，及時發(fā)現(xiàn)錯裝、漏裝)，通過日常的部門會議宣導(dǎo)與相關(guān)人員的定崗管理，使成品發(fā)貨錯料的現(xiàn)象得到了有效遏制，客戶的抱怨明顯減少。
5、通過與延鋒百利得及臨港工廠訂單人員的協(xié)調(diào)，將收貨的道口時間適當(dāng)調(diào)整，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高，以保證泰昌部分定單的準(zhǔn)時交付。
6、對粉碎房外庫存的20_上、下蓋成品呆料進(jìn)行了及時粉碎回用，將相關(guān)場地清理，用于半成品呆料的堆放，以緩解半成品倉庫的庫位緊張。
7、通過部門定期的會議宣導(dǎo)與日常運作中的問題教育，使本部門人員的團(tuán)隊意識得到了明顯提高，在人員配臵不足的狀況下，使得各項日常工作得以正常運轉(zhuǎn)。
三、物流部2021年工作中存在的問題
1、倉庫呆滯物料的增多，新項目的陸續(xù)導(dǎo)入，原料倉庫、半成品倉庫及成品倉庫的場地嚴(yán)重不足，物料的定臵定位管理存在很大的困難(如：__、__成品及原料等)，不便于倉庫的盤點及物料的先進(jìn)先出。
2、部分人員的責(zé)任心不足，工作現(xiàn)場的6S很差(如：送貨員送貨遺漏送貨單，輔料倉庫、粉料房現(xiàn)場差)，在管理中因人員的工資待遇、流失人員的招聘困難等原因，使得工作的執(zhí)行力很差，不利于部門的良性發(fā)展。
3、延鋒系統(tǒng)送貨料箱回收的不可控性。雖然在料箱回收環(huán)節(jié)建立了雙方的簽字手續(xù)，但也無法追究在顧客場所丟失的責(zé)任，只能對我司物流環(huán)節(jié)起到監(jiān)督的作用，不能從根本上解決問題。
4、在車輛的管理環(huán)節(jié)存在不足。沒能很好的監(jiān)督與執(zhí)行車輛的日常保養(yǎng)與維修管理，存在車輛維修與保養(yǎng)不及時的現(xiàn)象，缺少對司機安全方面的教育，導(dǎo)致有車輛事故的產(chǎn)生。
四、物流部20__年工作計劃
針對以上本部門存在的問題及在管理中的薄弱環(huán)節(jié)，在新的一年里，將努力把本部門的各項工作扎實推進(jìn)，計劃開展工作如下：
1、加強部門的團(tuán)隊意識建設(shè)，提高部門的凝聚力，努力創(chuàng)造良好的工作氛圍。通過會議宣導(dǎo)、工作的啟發(fā)及淘汰機制，增強員工由被動改為主動關(guān)心部門的工作并提出自己的建議，提高個人的組織能力和溝通能力。
2、加強部門人員的安全教育，尤其對司機的安全教育做到每會必提，定期學(xué)習(xí)與宣導(dǎo)安全方面的知識與相關(guān)案例，提高部門人員的安全意識，做到防患于未然。
3、制定相關(guān)的考核制度，提升部門的服務(wù)意識與服務(wù)水平。希望在公司許可的范圍內(nèi)，調(diào)整相關(guān)人員的工資結(jié)構(gòu)，對部門的不同類崗位推行各自適宜的考核制度，達(dá)到提升員工的工作熱情，約束不良現(xiàn)象的產(chǎn)生。
4、加強對成品發(fā)貨及物流交付環(huán)節(jié)的管理，嚴(yán)格要求司機執(zhí)行道口時間交貨，將成品發(fā)貨準(zhǔn)確率及成品的物流交貨準(zhǔn)時率達(dá)到100%，加強對料箱回收的管控，力爭料箱每月平均的總回收率在95%以上。
【中圖分類號】 F259 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】 A 【文章編號】 1007-4244（2013）11-279-1
一、物流園信息平臺的規(guī)劃
在進(jìn)行信息平臺搭建的時候，一定要對系統(tǒng)做好相應(yīng)的規(guī)劃，這樣才能夠更加輕松的去建設(shè)信息平臺，有能夠有目的有保障的去設(shè)計好平臺，保證物流企業(yè)之間的相互聯(lián)系，主要從以下方面進(jìn)行規(guī)劃：
首先要確定為什么要進(jìn)行信息平臺的建設(shè)，要明確目標(biāo)，建設(shè)好了之后作用是什么，這些問題都要在平臺建設(shè)之前確定，信息平臺的建設(shè)在現(xiàn)代化社會無疑是有好處的，但是其整個的發(fā)展過程必須要和物流園的規(guī)劃相一致，否則就失去了建設(shè)信息平臺的意義，要和現(xiàn)有的信息系統(tǒng)結(jié)合在一起，這個是我們要做的第一步規(guī)劃。
其次就是制定好總體方案，信息平臺是一個系統(tǒng)，我們需要進(jìn)行總體設(shè)計和需求分析，不能想當(dāng)然怎么做就怎么做，應(yīng)該有一個時間表，每天要完成多少任務(wù)，什么時候能夠完成整個平臺建設(shè)，要有一個詳細(xì)的規(guī)劃。
最后要分配好相關(guān)人員的工作，制定好相應(yīng)的工作計劃，對于系統(tǒng)的軟硬件需求和人員的安排就必須要規(guī)劃好，諸如技術(shù)人員、資金以及預(yù)算等等，這些都是非常重要的，還要進(jìn)行可行性分析，分析系統(tǒng)的可行性，針對平臺建設(shè)做出可行性報告。
二、物流園信息平臺的結(jié)構(gòu)體系
結(jié)構(gòu)體系中主要分為兩個方面一個是公共信息平臺，一個是物流業(yè)務(wù)信息平臺，這兩個平臺構(gòu)建構(gòu)成了信息平臺的結(jié)構(gòu)體系，下面我們來詳細(xì)的說一下。
第一個是公共信息平臺，這個平臺主要是以網(wǎng)絡(luò)平臺管理為主，建立一個開放的電子商務(wù)物流平臺，讓物流園中的企業(yè)能夠享受到公共信息平臺的信息，提高辦事效率，通過公用信息平臺的建立能夠節(jié)省時間，通過網(wǎng)絡(luò)化辦公的形式讓企業(yè)有更多的精力完成物流，可以給用戶提供在線咨詢和幫助，供應(yīng)鏈管理中的信息交換以及為政府提供行業(yè)管理決策支持。另外可以對整個物流園進(jìn)行監(jiān)控和管理，實現(xiàn)統(tǒng)一化管理，增加各個物流企業(yè)之間的溝通和聯(lián)系，實現(xiàn)信息共享，所以建立公共信息平臺在整個信息平臺建設(shè)中是非常有必要的。
第二個是物流業(yè)務(wù)信息平臺的構(gòu)建，在整個物流信息平臺構(gòu)建上非常重要，作為結(jié)構(gòu)體系中的一員是非常重要的，物流業(yè)務(wù)信息平臺對每個入駐園區(qū)的物流企業(yè)進(jìn)行統(tǒng)一登記和管理，把這些企業(yè)的相關(guān)信息錄入到平臺中去，包括企業(yè)、供應(yīng)商、制造商、批發(fā)商等等。把這些信息全部整合起來，做到一體化物流。通過物流業(yè)務(wù)管理平臺的構(gòu)建，可以有效的提高物流水平，通過最優(yōu)的資源配置達(dá)到最好的效果，整個就是平臺所貢獻(xiàn)出來的力量，可以智能的監(jiān)控到各個物流事務(wù)處理的情況，保證物流的順利進(jìn)行。另外也提供了一個標(biāo)準(zhǔn)給物流企業(yè)，讓每個物流企業(yè)能夠按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一管理，統(tǒng)一調(diào)度各個物流企業(yè)，這樣不僅僅是方便園區(qū)的物流企業(yè)，同時也讓管理更加行之有效和方便。
三、物流園信息平臺實施的階段
在正確認(rèn)識了物流信息平臺的構(gòu)建以后，接下來就是要進(jìn)入到具體的實施過程了，根據(jù)各個階段的不同，要確保信息平臺建立以后帶來的效益和作用，根據(jù)平臺的構(gòu)建過程主要是以下幾個階段：
（一）首創(chuàng)階段。整個階段主要是決定整個系統(tǒng)的完成目標(biāo)，平臺的建設(shè)周期和整個的投資金額，這些在實施的時候就要做出決定，包括系統(tǒng)對資源的融合、物流園中的企業(yè)的信息等，如何讓系統(tǒng)完善，讓整個物流信息更加標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，在首創(chuàng)期間必須要完成。
（二）建設(shè)階段。在建設(shè)期這個階段，平臺的建設(shè)可以采用物流園的推廣加上市場的運作來進(jìn)行，可以由物流園的管理中心來進(jìn)行負(fù)責(zé)和協(xié)調(diào)，主要是包括了資金到位和具體的政策支持，通過平臺的建設(shè)，各個單位都要積極配合，努力做好平臺建設(shè)，利用平臺提高自身的效益。
（三）成熟階段。到了成熟階段就是信息平臺具體實施的階段，那么我們在進(jìn)行測試的過程中要不斷進(jìn)行更新和維護(hù)，讓信息平臺能夠有效的幫助物流實現(xiàn)自我的發(fā)展，建議管理者當(dāng)信息平臺的用戶增加到一定程度的時候，可以采用企業(yè)自我管理的方式來進(jìn)行，擺脫通過另外一個管理平臺來進(jìn)行的方式，這樣可以促進(jìn)企業(yè)的良性發(fā)展，同時在政府的支持下可以建立一些協(xié)會組織，依靠物流園信息平臺，加強業(yè)務(wù)協(xié)作，提高區(qū)域物流競爭力。
參考文獻(xiàn)：
[1]高樹亭.物流園區(qū)信息平臺系統(tǒng)規(guī)劃框架探討[J]. 交通標(biāo)準(zhǔn)化，2005，（06）.
下面摘自新聞媒體的報導(dǎo)：
*寶供儲運--這么一個原本很小的民營企業(yè)，對信息技術(shù)的應(yīng)用竟然會這么執(zhí)著。甚至，一些儲運業(yè)的同行也不一定會理解或者贊同寶供儲運的這種“另類做法”。然而，這種“另類做法”不但是寶供儲運業(yè)務(wù)連續(xù)翻番、資產(chǎn)幾十倍增長的關(guān)鍵，同時也正是我們之所以今天選擇了寶供儲運，而不是像一年前那樣找一家證券企業(yè)或者航空公司來講述“IT味道”的原因。
摘自《IT經(jīng)理世界》雜志1999年8月笫15期《IT的味道--寶供儲運的成長故事》
*在記者采訪的眾多物流公司中，無論是寶供的朋友還是寶供的對手，都對它的信息系統(tǒng)羨慕不已，可以說在某種程度上，寶供依靠它獲得了名氣、得到了飛速的發(fā)展、聚斂了不少的財富。從1994年底成立至今，短短6年的時間里，寶供的客戶從最初寶潔一家發(fā)展到現(xiàn)在的40多家，其中多數(shù)是實力不菲的跨國公司。藏在這個非凡業(yè)績下面的是寶供貫穿始終的信息化建設(shè)，還是在1997年，絕大多數(shù)的中國人還不知道Internet為何物的時候，寶供就開始用它來“武裝”自己的物流系統(tǒng)。
摘自《計算機世界》報2000年8月《一個成功的典范--寶供物流》
*寶供這幾年的發(fā)展很是有了些神話的味道，不僅拿下了40多家外資企業(yè)的物流業(yè)務(wù)，還吸引了眾多目光關(guān)注他們信息化進(jìn)程。第三方物流要做的是利用信息技術(shù)對整個供應(yīng)鏈進(jìn)行有效管理并提供全方位服務(wù)，所以信息化是現(xiàn)代物流必由之路，而物流信息化也是電子商務(wù)的必然要求，所以寶供一直在進(jìn)行內(nèi)功修煉。
摘自《網(wǎng)絡(luò)世界》2000年11月《寶供，扛起物流大旗》
*先進(jìn)的信息技術(shù)是建立世界級物流企業(yè)不可缺少的重要組成部分,也是物流企業(yè)以優(yōu)質(zhì)高效的物流服務(wù)贏得競爭優(yōu)勢的重要手段。物流公司必須擁有強大的物流信息技術(shù)開發(fā)和應(yīng)用能力，設(shè)計和運行基于整個供應(yīng)鏈管理的高效物流信息系統(tǒng)軟件，幫助和推動客戶實施物流供應(yīng)鏈管理，才能贏得關(guān)鍵性的競爭優(yōu)勢。早在1997年，在國內(nèi)企業(yè)“許多管理者還不明確IT的確切含義，還不能夠想像IT將對企業(yè)的未來發(fā)展起什么作用”的時候，寶供物流公司便看到了信息技術(shù)對物流業(yè)的重大意義和作用，果敢地制定并啟動“企業(yè)信息驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略”。短短五年時間，寶供信息化建設(shè)實現(xiàn)了“五次飛躍”。
摘自《粵港信息報》2001年6月《物流企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略》
二、企業(yè)信息化與CIO
中國企業(yè)信息化正在蓬勃發(fā)展，隨著企業(yè)管理信息化技術(shù)的變化，人們的認(rèn)識也在不斷變化，CIO-企業(yè)信息總監(jiān)，隨著不同地區(qū)、不同行業(yè)、不同類型的企業(yè)，所擔(dān)當(dāng)?shù)慕巧?、承?dān)的責(zé)職、發(fā)揮的作用也存在很大差異。即使在同一企業(yè),CIO的職能也隨著信息技術(shù)應(yīng)用的拓展，而發(fā)生分化和蛻變，素質(zhì)上要求既懂技術(shù)，熟悉業(yè)務(wù)，又懂管理的復(fù)合型人才。發(fā)展趨勢己從技術(shù)支持型提升到管理決策型，作為CIO對企業(yè)的業(yè)務(wù)要有全面深入的了解，同時必須具備豐富的技術(shù)知識和接收新技術(shù)的能力，懂得如何將最合適的技術(shù)運用于本企業(yè)，能夠合理安排技術(shù)投資的優(yōu)先次序，作為管理者，需要具備出色的分析和組織能力、溝通和協(xié)調(diào)能力，能夠整合企業(yè)各職能部門的主要信息資源，建立企業(yè)信息運作架構(gòu)，還要有規(guī)劃、執(zhí)行與管理長期計劃的能力，這樣的CIO才有可能提升為企業(yè)最高決策層的成員，CIO的責(zé)職也從一個技術(shù)部門的業(yè)務(wù)范圍的微觀管理，進(jìn)入到企業(yè)宏觀規(guī)劃的層面。
五年來，寶供物流從一個傳統(tǒng)的儲運公司轉(zhuǎn)變?yōu)槟芴峁┘苫?、客戶化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化服務(wù)的物流企業(yè)的過程，其信息技術(shù)的應(yīng)用也是一個不斷更新和遞進(jìn)的過程，隨著企業(yè)的發(fā)展CIO也從電腦部負(fù)責(zé)人、計算中心主任、信息技術(shù)部經(jīng)理到信息總監(jiān)。而且逐漸從后臺走向前臺，更多地參與公司戰(zhàn)略規(guī)劃與設(shè)計，并成為企業(yè)管理層的重要一員。作為信息總監(jiān)的崗位設(shè)置，公司明確規(guī)定其常規(guī)性職責(zé)、協(xié)同性職責(zé)的工作目標(biāo)及工作內(nèi)容。
常規(guī)性職責(zé)的工作目標(biāo)如下：
1．制訂、規(guī)劃、設(shè)計、實施企業(yè)的IT發(fā)展計劃.
2．善于把IT發(fā)展戰(zhàn)略與企業(yè)的業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略結(jié)合.
3．IT技術(shù)策略的規(guī)劃者和實施的組織者.
4對基礎(chǔ)設(shè)備和結(jié)構(gòu)(包括計算機和網(wǎng)絡(luò))的穩(wěn)定運行負(fù)責(zé),并確保投資有效.
常規(guī)性職責(zé)的工作內(nèi)容如下：
1.經(jīng)常研究了解和掌握最新技術(shù)進(jìn)展,具有深刻的技術(shù)洞察能力,對系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用提出方案.
2．?dāng)M定及審核本部門的組織發(fā)展規(guī)劃,經(jīng)批準(zhǔn)后負(fù)責(zé)組織實施.
3．?dāng)M定本部門的工作計劃,經(jīng)批準(zhǔn)后負(fù)責(zé)組織實施.
4．檢查、督促、幫助所屬員工有計劃、有步驟、有策略地開展工作,完成制定的工作目標(biāo).
5．對每年預(yù)算的IT發(fā)展計劃,負(fù)責(zé)組織安排.
協(xié)同性職責(zé)的工作目標(biāo)如下：
1.從公司大局出發(fā),協(xié)調(diào)處理本部門與公司其它部門的關(guān)系及工作中存在的問題.
2．與客戶及相關(guān)單位建立良好的關(guān)系并保持良好的溝通.
3．掌握所屬員工的思想狀況及工作狀況,采取有效的方法調(diào)動員工的工作積極性、主動性.。
4．招聘、考核、培訓(xùn)及發(fā)展所屬員工,在權(quán)力范圍內(nèi)提名或?qū)徟鶎賳T工的升遷、調(diào)動及獎懲。
協(xié)同性職責(zé)的工作內(nèi)容如下：
1.決定IT技術(shù)實施和服務(wù)中的哪些部分需要自己開發(fā),哪些需要外包。
現(xiàn)代物流業(yè)作為一個新興的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，近幾年在我國得到了迅速發(fā)展，社會物流需求持續(xù)、高速增長，物流業(yè)增加值穩(wěn)步上升，社會物流總成本趨于平穩(wěn)。企業(yè)原有的體制己經(jīng)或正在發(fā)生著根本性的轉(zhuǎn)變，經(jīng)營方式和管理模式也在不斷發(fā)生變化，安全管理工作同時遇到許多新情況、新問題。因此，安全管理模式的改革與創(chuàng)新在當(dāng)前形勢下顯得尤為重要。
1我國物流企業(yè)管理現(xiàn)狀
我國物流市場規(guī)模巨大，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景廣闊。在這種背景下，我國各類物流企業(yè)快速成長，傳統(tǒng)的運輸、倉儲、聯(lián)運、貨代等企業(yè)也加快了業(yè)務(wù)重組和資源整合的步伐；新興物流企業(yè)在努力擴大規(guī)模和提升水平；民營和外資物流企業(yè)紛紛興起和加入，加速拓展市場。目前，不同所有制形式、不同經(jīng)營模式、不同規(guī)模層次的物流企業(yè)共同發(fā)展的格局已經(jīng)初步形成。從目前中國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀看，具有現(xiàn)代物流特征的物流企業(yè)一部分是在運輸企業(yè)或倉儲企業(yè)的基礎(chǔ)上，通過物流服務(wù)的延伸和運作方式的變革轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪鞴?；還有一部分是為滿足物流市場的需求，以物流事業(yè)為經(jīng)營內(nèi)容的新型物流企業(yè)，其中包括第三方物流企業(yè)和以提供物流信息服務(wù)為主要內(nèi)容的第四方物流企業(yè)等。但與西方發(fā)達(dá)國家相比，我國物流業(yè)起步較晚，物流成本占GDP的比重仍然過高，社會物流整體效益差。由于管理體制改革的落后，我國企業(yè)物流的發(fā)展仍然處于“小、多、散、弱”的狀態(tài)，普遍存在經(jīng)營分散、功能單一、自動化程度低，物流布局不合理，物流技術(shù)含量不高，物流企業(yè)橫向聯(lián)合薄弱，物流服務(wù)意識和服務(wù)質(zhì)量不盡如人意等問題，難以滿足社會化物流的需要。
受傳統(tǒng)計劃經(jīng)濟體制的影響，我國相當(dāng)多企業(yè)仍然保留著“大而全”、“小而全”，“產(chǎn)、供、銷一體化”，“倉儲、運輸一條龍”的經(jīng)營組織方式，物流活動主要依靠企業(yè)內(nèi)部組織的自我服務(wù)完成，使采購、倉儲和配送職能未能進(jìn)行充分整合，無法實行一體化的內(nèi)部供應(yīng)鏈管理，不利于社會化專業(yè)分工。這種分散的、低水平的管理活動也存在許多安全管理弊端，抑制我國物流企業(yè)的發(fā)展。
2保證現(xiàn)代物流企業(yè)安全運營的創(chuàng)新管理策略
2.1實施領(lǐng)導(dǎo)干部安全目標(biāo)管理責(zé)任制。企業(yè)安全工作落實與否，關(guān)鍵在于領(lǐng)導(dǎo)。真正做到企業(yè)法人代表是安全工作第一責(zé)任人，對本單位的安全工作負(fù)總責(zé)；分管安全工作的領(lǐng)導(dǎo)具體抓，負(fù)具體責(zé)任；其他工作分管領(lǐng)導(dǎo)對其分管內(nèi)的安全工作負(fù)責(zé)任，形成齊抓共管保安全的局面。具體說：一是企業(yè)經(jīng)理重視安全，言傳身教帶動各基層部門負(fù)責(zé)人都來重視安全工作。經(jīng)理要親自參加企業(yè)每個月的安全工作例會，聽取部門安全工作匯報，掌握各種動態(tài)，及時解決安全工作中出現(xiàn)的問題和困難；親自過問上級布置的各項安全工作和專項治理工作的落實情況；親自參加重大的或?qū)ｍ椀陌踩珯z查，使職工感受到領(lǐng)導(dǎo)對安全工作的重視和支持；二是分管領(lǐng)導(dǎo)真抓實干，做好細(xì)致的安排與責(zé)任落實工作；三是其他領(lǐng)導(dǎo)在其分管工作中支持和服從安全工作的要求，避免產(chǎn)生矛盾和抵觸，形成齊抓共管、確保安全的局面。
2.2樹立安全經(jīng)營觀念，促使安全與經(jīng)營的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。安全和經(jīng)營是相互矛盾又相互統(tǒng)一的關(guān)系。因為在市場經(jīng)濟體制中，成本是個不得不考慮的問題。在人們的思想中，安全投入是一種不能直接獲得收益的投入。正是在這種思想的影響下，很多企業(yè)經(jīng)營者在企業(yè)運作中，把利潤和安全投入放在一起來衡量的時候，往往會把利潤放在更為優(yōu)先的位置來考慮。但是我們要從思想上明確，省去了安全投入，是否就是省了成本，增加了利潤呢。當(dāng)安全工作與經(jīng)營有矛盾時，要通過我們的工作將其化解，達(dá)到安全與經(jīng)營的統(tǒng)一。要避免把安全與經(jīng)營割裂開的傾向，處理好“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的辯證關(guān)系。當(dāng)生產(chǎn)與安全有沖突時，應(yīng)首先考慮安全。這就給安全管理人員吃了定心丸，使他們消除了顧慮，挺起腰桿敢抓敢管。在措施上，以是否確保安全為其他工作取舍的前提，使安全管理工作變被動為主動，變事后監(jiān)督為事前防范，有效地維護(hù)了安全監(jiān)督的權(quán)威性。同時強調(diào)不能因為怕承擔(dān)責(zé)任不敢開拓經(jīng)營。隨著經(jīng)營的搞活，必然產(chǎn)生許多新的安全問題，如公司把一部分倉庫、店面租給客戶自行保管，會出現(xiàn)一些客戶對安全工作重視不夠或因片面強調(diào)設(shè)施利用率忽視安全有關(guān)規(guī)定的現(xiàn)象。
2.3建立合理規(guī)章制度，形成規(guī)范化的管理。企業(yè)的安全工作必須有據(jù)可依、依法管理，這樣才能建立良好的工作秩序，形成規(guī)范化的管理。國家《消防法》、《安全生產(chǎn)法》等法規(guī)的出臺，為企業(yè)安全工作提供了依法管理的依據(jù)和保障。作為物流企業(yè)應(yīng)在國家法律法規(guī)整體架構(gòu)的基礎(chǔ)上，結(jié)合經(jīng)營情況和服務(wù)方式的變化對企業(yè)的安全制度進(jìn)行相應(yīng)的修改、補充、完善，形成企業(yè)安全制度。隨著倉庫外租形式的出現(xiàn)，需要跟上相應(yīng)的安全規(guī)章制度，要根據(jù)“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則和“安全自查、責(zé)任自負(fù)、隱患自除、接受監(jiān)督”的管理要求，建立完善的外租倉庫安全責(zé)任書制度等。每年初，在制定經(jīng)濟工作計劃的同時應(yīng)做出全年的《安全目標(biāo)管理工作分解表》，與“管錢管物”人員、特殊工種人員、外租戶等簽訂專項責(zé)任書，對滅火器材的保養(yǎng)、維修、換藥和特殊儲備保養(yǎng)，對特殊工種的培訓(xùn)等均做出時間安排，使各項安全目標(biāo)層層細(xì)化，分解落實到各職能部門、班組、崗位。這樣，什么時間該干什么，由誰指定，一目了然，確保各項安全基礎(chǔ)工作有序進(jìn)行。2.4加強監(jiān)督，堅持安全檢查制度和嚴(yán)格整改措施相結(jié)合。安全工作可以概括為兩個方面：一是建立和規(guī)范安全基礎(chǔ)管理工作；二是抓現(xiàn)場安全管理?，F(xiàn)場的安全管理是安全工作的重頭戲，生產(chǎn)現(xiàn)場安全管理沒有捷徑可走，只能腳踏實地，做好細(xì)致的工作，堅持不懈地巡回檢查、再檢查，整改、再整改來促進(jìn)企業(yè)安全制度的落實。
物流企業(yè)要堅持每月一檢查，庫區(qū)每周一檢查，倉庫“一日二查”制度，采取二級查與專業(yè)查相結(jié)合；集中查和抽查相結(jié)合；領(lǐng)導(dǎo)查和夜查相結(jié)合；季節(jié)查和節(jié)日查相結(jié)合的辦法，進(jìn)行多次大檢查，借助于社會大氣候，推動安全工作不斷改進(jìn)。要堅持安全檢查制度和嚴(yán)格整改措施相結(jié)合，對許多不安全因素和隱患做到早發(fā)現(xiàn)早處理，把事故苗頭消滅在萌芽之中達(dá)到了超前預(yù)防，及時清理隱患的目的。認(rèn)真做好各級安全檢查記錄，對查出的隱患，嚴(yán)格按照規(guī)定填發(fā)整改通知書，限期整改。實行整改反饋，落實不安全因素的整改工作。隨著企業(yè)情況的變化，安全工作往往會出現(xiàn)新的難題，需要我們?nèi)ソ鉀Q。因此，在抓表面上的安全基礎(chǔ)管理工作的同時，還要安排研究、探索和解決一些安全工作中存在的難點問題，力求企業(yè)安全管理水平有新的突破和提高。
堅持把自管庫納入企業(yè)安全管理范圍，做到統(tǒng)一部署、統(tǒng)一檢查、統(tǒng)一考核標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然，嚴(yán)格對自管庫的管理是一個艱苦細(xì)致的工作過程，自管庫往往為了省錢，或為了趕任務(wù)，或圖一時方便，違反安全規(guī)章制度的現(xiàn)象時有發(fā)生，如在禁煙區(qū)內(nèi)抽煙、明火作業(yè)、亂拉亂搭電線、使用高功率電器、堵塞消防通道等。有時今天檢查發(fā)現(xiàn)的問題糾正了，明天類似的問題又會發(fā)生，因此生產(chǎn)現(xiàn)場管理關(guān)鍵在于持之以恒、一絲不茍地抓落實；二是改進(jìn)工作方法，提高管理水平。而對常遇到的自管庫對安全檢查不配合，隱患整改落實難的問題和甚至出現(xiàn)租賃雙方關(guān)系緊張的現(xiàn)象，使我們意識到搞好自管庫的安全工作離不開承租方的理解、支持和配合，因此，安全管理也要提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，工作方法切忌簡單、生硬，要經(jīng)常與租戶交流、溝通，盡可能為租戶提供方便，幫助他們解決經(jīng)營、生活上的困難，增進(jìn)了解、培養(yǎng)感情、化解矛盾，以取得工作上的相互支持。
2.5提高全體工作人員的素質(zhì)加強安全教育。提高全體職工的安全意識和安全素質(zhì)是安全管理工作中的一個重要課題。意識能反作用于物質(zhì)，員工的安全素質(zhì)和安全意識增強了，就會減少不安全行為，從而減少安全事故的發(fā)生。如一個企業(yè)經(jīng)營者的安全素質(zhì)提高了，安全意識能跟上企業(yè)經(jīng)營管理和社會現(xiàn)代生活的需要，自然會認(rèn)為應(yīng)該投入資金改善安全設(shè)施，他的行為就能符合現(xiàn)代社會所需要的安全要求。一個職工的安全素質(zhì)提高了，他在工作和生活中就會自覺地用安全要求去面對工作和生活，這樣就會將各類事故拒之門外，這是搞好安全工作的靈魂。很多事故的發(fā)生，往往不是哪一個人，哪一個環(huán)節(jié)，哪個時刻出了某一個事故，而是缺乏安全意識所造成的后果。因此我們要加大對安全工作的宣傳和教育，用鋼性的力度來增強全體職工的安全意識，讓我們的行為服從環(huán)境的需要，按照安全管理的各項規(guī)章制度辦事。同時要重點加強對安全保衛(wèi)隊伍建設(shè)，對保安人員進(jìn)行經(jīng)常性的強化教育，使他們轉(zhuǎn)變思想觀念，向?qū)I(yè)化法制化靠攏，用《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國消防法》等安全管理法規(guī)武裝頭腦，使他們能用法制法規(guī)來指導(dǎo)自己的言行及日常工作，使安全保衛(wèi)工作更加法制化，更好地為企業(yè)保駕護(hù)航。
總之，進(jìn)入21世紀(jì)，變革成為永恒的主題。變化的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過人們學(xué)習(xí)的速度。物流產(chǎn)業(yè)在科技進(jìn)步和管理創(chuàng)新的驅(qū)動下，經(jīng)歷了從量變到質(zhì)變的過程，全球物流已經(jīng)進(jìn)入供應(yīng)鏈年代。變化的世界對供應(yīng)鏈管理、對第三方物流和對運輸、倉儲、國際物流、商業(yè)物流、制造業(yè)物流都帶來了挑戰(zhàn)，企業(yè)物流管理必須自身變革，才能應(yīng)對挑戰(zhàn)。在現(xiàn)代物流企業(yè)的安全管理中，要堅持做到領(lǐng)導(dǎo)對安全的責(zé)任落實到位、規(guī)章制度規(guī)范到位、管理措施落實到位、員工的安全意識到位，才確保企業(yè)的安全，促使物流企業(yè)快速發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
[1]魏農(nóng)建.物流營銷與客戶關(guān)系管理[M].上海：上海財經(jīng)大學(xué)出版社，2005.
Abstract:Asthemarketeconomydevelops,thechangesoftime,China’slogisticshasbrokenthroughthetraditionalareas.Modernlogisticsinthefieldofproduction,circulationofmaterials,inthefieldofcommoditycirculationandcirculation;logisticsmanagementisabusiness-to-processmaterialscirculationoftheorganization,coordinationandcontrol.Modernlogisticsindustrytransformation,andsecuritymanagementalsowillbeinalotofnewchanges.Therefore,inthemodernlogisticsenterprisesecuritymanagement,onlyonthemodelofsafetymanagementreformandinnovationcanensurethesafetyofenterprises.
Keywords:modernlogisticsenterprises;safetymanagement;strategy
現(xiàn)代物流業(yè)作為一個新興的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，近幾年在我國得到了迅速發(fā)展，社會物流需求持續(xù)、高速增長，物流業(yè)增加值穩(wěn)步上升，社會物流總成本趨于平穩(wěn)。企業(yè)原有的體制己經(jīng)或正在發(fā)生著根本性的轉(zhuǎn)變，經(jīng)營方式和管理模式也在不斷發(fā)生變化，安全管理工作同時遇到許多新情況、新問題。因此，安全管理模式的改革與創(chuàng)新在當(dāng)前形勢下顯得尤為重要。
1我國物流企業(yè)管理現(xiàn)狀
我國物流市場規(guī)模巨大，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景廣闊。在這種背景下，我國各類物流企業(yè)快速成長，傳統(tǒng)的運輸、倉儲、聯(lián)運、貨代等企業(yè)也加快了業(yè)務(wù)重組和資源整合的步伐；新興物流企業(yè)在努力擴大規(guī)模和提升水平；民營和外資物流企業(yè)紛紛興起和加入，加速拓展市場。目前，不同所有制形式、不同經(jīng)營模式、不同規(guī)模層次的物流企業(yè)共同發(fā)展的格局已經(jīng)初步形成。從目前中國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀看，具有現(xiàn)代物流特征的物流企業(yè)一部分是在運輸企業(yè)或倉儲企業(yè)的基礎(chǔ)上，通過物流服務(wù)的延伸和運作方式的變革轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪鞴?；還有一部分是為滿足物流市場的需求，以物流事業(yè)為經(jīng)營內(nèi)容的新型物流企業(yè)，其中包括第三方物流企業(yè)和以提供物流信息服務(wù)為主要內(nèi)容的第四方物流企業(yè)等。但與西方發(fā)達(dá)國家相比，我國物流業(yè)起步較晚，物流成本占GDP的比重仍然過高，社會物流整體效益差。由于管理體制改革的落后，我國企業(yè)物流的發(fā)展仍然處于“小、多、散、弱”的狀態(tài)，普遍存在經(jīng)營分散、功能單一、自動化程度低，物流布局不合理，物流技術(shù)含量不高，物流企業(yè)橫向聯(lián)合薄弱，物流服務(wù)意識和服務(wù)質(zhì)量不盡如人意等問題，難以滿足社會化物流的需要。
受傳統(tǒng)計劃經(jīng)濟體制的影響，我國相當(dāng)多企業(yè)仍然保留著“大而全”、“小而全”，“產(chǎn)、供、銷一體化”，“倉儲、運輸一條龍”的經(jīng)營組織方式，物流活動主要依靠企業(yè)內(nèi)部組織的自我服務(wù)完成，使采購、倉儲和配送職能未能進(jìn)行充分整合，無法實行一體化的內(nèi)部供應(yīng)鏈管理，不利于社會化專業(yè)分工。這種分散的、低水平的管理活動也存在許多安全管理弊端，抑制我國物流企業(yè)的發(fā)展。
2保證現(xiàn)代物流企業(yè)安全運營的創(chuàng)新管理策略
2.1實施領(lǐng)導(dǎo)干部安全目標(biāo)管理責(zé)任制。企業(yè)安全工作落實與否，關(guān)鍵在于領(lǐng)導(dǎo)。真正做到企業(yè)法人代表是安全工作第一責(zé)任人，對本單位的安全工作負(fù)總責(zé)；分管安全工作的領(lǐng)導(dǎo)具體抓，負(fù)具體責(zé)任；其他工作分管領(lǐng)導(dǎo)對其分管內(nèi)的安全工作負(fù)責(zé)任，形成齊抓共管保安全的局面。具體說：一是企業(yè)經(jīng)理重視安全，言傳身教帶動各基層部門負(fù)責(zé)人都來重視安全工作。經(jīng)理要親自參加企業(yè)每個月的安全工作例會，聽取部門安全工作匯報，掌握各種動態(tài)，及時解決安全工作中出現(xiàn)的問題和困難；親自過問上級布置的各項安全工作和專項治理工作的落實情況；親自參加重大的或?qū)ｍ椀陌踩珯z查，使職工感受到領(lǐng)導(dǎo)對安全工作的重視和支持；二是分管領(lǐng)導(dǎo)真抓實干，做好細(xì)致的安排與責(zé)任落實工作；三是其他領(lǐng)導(dǎo)在其分管工作中支持和服從安全工作的要求，避免產(chǎn)生矛盾和抵觸，形成齊抓共管、確保安全的局面。
2.2樹立安全經(jīng)營觀念，促使安全與經(jīng)營的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。安全和經(jīng)營是相互矛盾又相互統(tǒng)一的關(guān)系。因為在市場經(jīng)濟體制中，成本是個不得不考慮的問題。在人們的思想中，安全投入是一種不能直接獲得收益的投入。正是在這種思想的影響下，很多企業(yè)經(jīng)營者在企業(yè)運作中，把利潤和安全投入放在一起來衡量的時候，往往會把利潤放在更為優(yōu)先的位置來考慮。但是我們要從思想上明確，省去了安全投入，是否就是省了成本，增加了利潤呢。當(dāng)安全工作與經(jīng)營有矛盾時，要通過我們的工作將其化解，達(dá)到安全與經(jīng)營的統(tǒng)一。要避免把安全與經(jīng)營割裂開的傾向，處理好“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的辯證關(guān)系。當(dāng)生產(chǎn)與安全有沖突時，應(yīng)首先考慮安全。這就給安全管理人員吃了定心丸，使他們消除了顧慮，挺起腰桿敢抓敢管。在措施上，以是否確保安全為其他工作取舍的前提，使安全管理工作變被動為主動，變事后監(jiān)督為事前防范，有效地維護(hù)了安全監(jiān)督的權(quán)威性。同時強調(diào)不能因為怕承擔(dān)責(zé)任不敢開拓經(jīng)營。隨著經(jīng)營的搞活，必然產(chǎn)生許多新的安全問題，如公司把一部分倉庫、店面租給客戶自行保管，會出現(xiàn)一些客戶對安全工作重視不夠或因片面強調(diào)設(shè)施利用率忽視安全有關(guān)規(guī)定的現(xiàn)象。
2.3建立合理規(guī)章制度，形成規(guī)范化的管理。企業(yè)的安全工作必須有據(jù)可依、依法管理，這樣才能建立良好的工作秩序，形成規(guī)范化的管理。國家《消防法》、《安全生產(chǎn)法》等法規(guī)的出臺，為企業(yè)安全工作提供了依法管理的依據(jù)和保障。作為物流企業(yè)應(yīng)在國家法律法規(guī)整體架構(gòu)的基礎(chǔ)上，結(jié)合經(jīng)營情況和服務(wù)方式的變化對企業(yè)的安全制度進(jìn)行相應(yīng)的修改、補充、完善，形成企業(yè)安全制度。隨著倉庫外租形式的出現(xiàn)，需要跟上相應(yīng)的安全規(guī)章制度，要根據(jù)“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則和“安全自查、責(zé)任自負(fù)、隱患自除、接受監(jiān)督”的管理要求，建立完善的外租倉庫安全責(zé)任書制度等。每年初，在制定經(jīng)濟工作計劃的同時應(yīng)做出全年的《安全目標(biāo)管理工作分解表》，與“管錢管物”人員、特殊工種人員、外租戶等簽訂專項責(zé)任書，對滅火器材的保養(yǎng)、維修、換藥和特殊儲備保養(yǎng)，對特殊工種的培訓(xùn)等均做出時間安排，使各項安全目標(biāo)層層細(xì)化，分解落實到各職能部門、班組、崗位。這樣，什么時間該干什么，由誰指定，一目了然，確保各項安全基礎(chǔ)工作有序進(jìn)行。2.4加強監(jiān)督，堅持安全檢查制度和嚴(yán)格整改措施相結(jié)合。安全工作可以概括為兩個方面：一是建立和規(guī)范安全基礎(chǔ)管理工作；二是抓現(xiàn)場安全管理?，F(xiàn)場的安全管理是安全工作的重頭戲，生產(chǎn)現(xiàn)場安全管理沒有捷徑可走，只能腳踏實地，做好細(xì)致的工作，堅持不懈地巡回檢查、再檢查，整改、再整改來促進(jìn)企業(yè)安全制度的落實。
物流企業(yè)要堅持每月一檢查，庫區(qū)每周一檢查，倉庫“一日二查”制度，采取二級查與專業(yè)查相結(jié)合；集中查和抽查相結(jié)合；領(lǐng)導(dǎo)查和夜查相結(jié)合；季節(jié)查和節(jié)日查相結(jié)合的辦法，進(jìn)行多次大檢查，借助于社會大氣候，推動安全工作不斷改進(jìn)。要堅持安全檢查制度和嚴(yán)格整改措施相結(jié)合，對許多不安全因素和隱患做到早發(fā)現(xiàn)早處理，把事故苗頭消滅在萌芽之中達(dá)到了超前預(yù)防，及時清理隱患的目的。認(rèn)真做好各級安全檢查記錄，對查出的隱患，嚴(yán)格按照規(guī)定填發(fā)整改通知書，限期整改。實行整改反饋，落實不安全因素的整改工作。隨著企業(yè)情況的變化，安全工作往往會出現(xiàn)新的難題，需要我們?nèi)ソ鉀Q。因此，在抓表面上的安全基礎(chǔ)管理工作的同時，還要安排研究、探索和解決一些安全工作中存在的難點問題，力求企業(yè)安全管理水平有新的突破和提高。
堅持把自管庫納入企業(yè)安全管理范圍，做到統(tǒng)一部署、統(tǒng)一檢查、統(tǒng)一考核標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然，嚴(yán)格對自管庫的管理是一
個艱苦細(xì)致的工作過程，自管庫往往為了省錢，或為了趕任務(wù)，或圖一時方便，違反安全規(guī)章制度的現(xiàn)象時有發(fā)生，如在禁煙區(qū)內(nèi)抽煙、明火作業(yè)、亂拉亂搭電線、使用高功率電器、堵塞消防通道等。有時今天檢查發(fā)現(xiàn)的問題糾正了，明天類似的問題又會發(fā)生，因此生產(chǎn)現(xiàn)場管理關(guān)鍵在于持之以恒、一絲不茍地抓落實；二是改進(jìn)工作方法，提高管理水平。而對常遇到的自管庫對安全檢查不配合，隱患整改落實難的問題和甚至出現(xiàn)租賃雙方關(guān)系緊張的現(xiàn)象，使我們意識到搞好自管庫的安全工作離不開承租方的理解、支持和配合，因此，安全管理也要提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，工作方法切忌簡單、生硬，要經(jīng)常與租戶交流、溝通，盡可能為租戶提供方便，幫助他們解決經(jīng)營、生活上的困難，增進(jìn)了解、培養(yǎng)感情、化解矛盾，以取得工作上的相互支持。
2.5提高全體工作人員的素質(zhì)加強安全教育。提高全體職工的安全意識和安全素質(zhì)是安全管理工作中的一個重要課題。意識能反作用于物質(zhì)，員工的安全素質(zhì)和安全意識增強了，就會減少不安全行為，從而減少安全事故的發(fā)生。如一個企業(yè)經(jīng)營者的安全素質(zhì)提高了，安全意識能跟上企業(yè)經(jīng)營管理和社會現(xiàn)代生活的需要，自然會認(rèn)為應(yīng)該投入資金改善安全設(shè)施，他的行為就能符合現(xiàn)代社會所需要的安全要求。一個職工的安全素質(zhì)提高了，他在工作和生活中就會自覺地用安全要求去面對工作和生活，這樣就會將各類事故拒之門外，這是搞好安全工作的靈魂。很多事故的發(fā)生，往往不是哪一個人，哪一個環(huán)節(jié)，哪個時刻出了某一個事故，而是缺乏安全意識所造成的后果。因此我們要加大對安全工作的宣傳和教育，用鋼性的力度來增強全體職工的安全意識，讓我們的行為服從環(huán)境的需要，按照安全管理的各項規(guī)章制度辦事。同時要重點加強對安全保衛(wèi)隊伍建設(shè)，對保安人員進(jìn)行經(jīng)常性的強化教育，使他們轉(zhuǎn)變思想觀念，向?qū)I(yè)化法制化靠攏，用《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國消防法》等安全管理法規(guī)武裝頭腦，使他們能用法制法規(guī)來指導(dǎo)自己的言行及日常工作，使安全保衛(wèi)工作更加法制化，更好地為企業(yè)保駕護(hù)航。
總之，進(jìn)入21世紀(jì)，變革成為永恒的主題。變化的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過人們學(xué)習(xí)的速度。物流產(chǎn)業(yè)在科技進(jìn)步和管理創(chuàng)新的驅(qū)動下，經(jīng)歷了從量變到質(zhì)變的過程，全球物流已經(jīng)進(jìn)入供應(yīng)鏈年代。變化的世界對供應(yīng)鏈管理、對第三方物流和對運輸、倉儲、國際物流、商業(yè)物流、制造業(yè)物流都帶來了挑戰(zhàn)，企業(yè)物流管理必須自身變革，才能應(yīng)對挑戰(zhàn)。在現(xiàn)代物流企業(yè)的安全管理中，要堅持做到領(lǐng)導(dǎo)對安全的責(zé)任落實到位、規(guī)章制度規(guī)范到位、管理措施落實到位、員工的安全意識到位，才確保企業(yè)的安全，促使物流企業(yè)快速發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
[1]魏農(nóng)建.物流營銷與客戶關(guān)系管理[M].上海：上海財經(jīng)大學(xué)出版社，2005.
