主管單位:中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部
主辦單位:上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院(集團(tuán))有限公司
國際刊號(hào):1009-7716
復(fù)合影響因子:0.54
全年訂價(jià):¥ 460.00
國內(nèi)刊號(hào):31-1602/U
審稿周期:1個(gè)月內(nèi)
創(chuàng)刊年份:1984年
綜合影響因子:0.35
《城市道橋與防洪》雜志在全國影響力巨大,創(chuàng)刊于1984年,公開發(fā)行的月刊雜志。創(chuàng)刊以來,辦刊質(zhì)量和水平不斷提高,主要欄目設(shè)置有:道路交通、橋梁結(jié)構(gòu)、防洪排水、管理施工、科技研究、成果應(yīng)用、相關(guān)專業(yè)、政策規(guī)范、補(bǔ)白信息等。
《城市道橋與防洪》讀者對象主要是城市交通、道路、橋梁、防洪、排水工程的教學(xué)、科研、勘察、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、管理、產(chǎn)品生產(chǎn)等單位以及公路、鐵路、港口、水利系統(tǒng)的相關(guān)專業(yè)人員及大專院校教師與學(xué)生,國內(nèi)的作者和讀者已遍及全國30多個(gè)省、市、自治區(qū)。
(1)文稿應(yīng)資料可靠、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、具有創(chuàng)造性、科學(xué)性、實(shí)用性。應(yīng)立論新穎、論據(jù)充分、數(shù)據(jù)可靠,文責(zé)自負(fù)(嚴(yán)禁抄襲),文字要精煉。
(2)參考文獻(xiàn)按“作者名,文稿名.期刊名.年份,卷數(shù)(期數(shù)):頁碼.”或按“作者名.書名.出版社名,年份:頁碼,”等標(biāo)注。
(3)標(biāo)題一般不宜超過4層。標(biāo)題行和每段正文首行均空二格。各級標(biāo)題末尾均不加標(biāo)點(diǎn)。
(4)采用匿名審稿制,由編輯部約請專家評審。請作者將個(gè)人相關(guān)信息(包括姓名、單位、職務(wù)或職稱、通訊地址、聯(lián)系電話、電子郵箱)單獨(dú)置于首頁,稿件正文勿出現(xiàn)個(gè)人信息。
(5)正文中如需對引文進(jìn)行闡述時(shí),引文序號(hào)應(yīng)以逗號(hào)分隔并列排列于方括號(hào)中,如“文獻(xiàn)[1,2,6,9]從不同角度闡述了……”
城市道橋與防洪是一本由上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院(集團(tuán))有限公司主辦的月刊,期刊級別為部級期刊,預(yù)計(jì)審稿周期為1個(gè)月內(nèi)。
機(jī)構(gòu)名稱 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院(集... | 1534 | 橋梁;城市;快速路;隧道;污水 |
同濟(jì)大學(xué) | 596 | 橋梁;瀝青;斜拉;斜拉橋;拱橋 |
天津市市政工程設(shè)計(jì)研究院 | 564 | 公路;路面;橋梁;瀝青;路基 |
北京市市政工程設(shè)計(jì)研究總院有... | 294 | 橋梁;城市;城市橋;城市橋梁;公路 |
上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院 | 245 | 橋梁;大橋;斜拉;斜拉橋;應(yīng)力 |
上海市政工程設(shè)計(jì)研究院 | 163 | 公路;大橋;橋梁;路工;道路工程 |
蘭州交通大學(xué) | 144 | 應(yīng)力;有限元;城市;橋梁;拱橋 |
中國市政工程華北設(shè)計(jì)研究總院... | 143 | 公路;橋梁;高速公路;城市道路;瀝青 |
廣州市市政工程設(shè)計(jì)研究院 | 134 | 橋梁;隧道;城市道路;樁基;公路 |
無錫市政設(shè)計(jì)研究院有限公司 | 110 | 污水;水管;橋梁;地鐵;水處理 |
資助項(xiàng)目 | 涉及文獻(xiàn) |
國家自然科學(xué)基金 | 77 |
上海市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)資助項(xiàng)目 | 50 |
國家科技重大專項(xiàng) | 32 |
住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部科學(xué)技術(shù)計(jì)劃項(xiàng)目 | 18 |
上海市青年科技啟明星計(jì)劃 | 17 |
甘肅省自然科學(xué)基金 | 12 |
上海市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)科研基金 | 12 |
國家科技支撐計(jì)劃 | 10 |
上海市“科技創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃” | 10 |
中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金 | 10 |
(不代表本站觀點(diǎn))
城市道橋與防洪雜志審稿速度很快,編輯態(tài)度很好,中間催過一次稿,編輯回復(fù)的很及時(shí)。個(gè)人感覺難度不大,一般都會(huì)送審。只要文章稍有新意或者內(nèi)容豐富就能,主要還是回答審稿人意見的時(shí)候態(tài)度一定要表現(xiàn)出認(rèn)真和誠懇。
期間修改了3次被,非常感謝審稿老師和編輯。中途要求編輯部發(fā)送接收函,很快就答應(yīng)了。態(tài)度很好。對文章問題點(diǎn)的修改也做了詳細(xì)的批注。城市道橋與防洪雜志審稿老師也是夠?qū)I(yè)的,對文章幫助很大!值得推薦!
城市道橋與防洪雜志編輯態(tài)度相當(dāng)好,非常認(rèn)真負(fù)責(zé),嚴(yán)謹(jǐn),因?yàn)樽约旱牟患?xì)心,還是有錯(cuò)誤存在的。審稿人也是很仔細(xì)的,對于一些問題也很直接的批注出來??傊?,這個(gè)雜志很不錯(cuò)。
挺好的一個(gè)雜志,城市道橋與防洪雜志編輯認(rèn)真負(fù)責(zé),關(guān)鍵是審稿速度很快,有問題會(huì)郵件或電話聯(lián)系。一共投了兩篇,一篇綜述小修之后錄用;另一篇說是沒有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值被拒了,總體感覺蠻好的。
城市道橋與防洪很不錯(cuò)的,速度快,意見也比較好,能看出來專家仔細(xì)閱讀了論文,關(guān)于部分語句的使用還是提出了一些建議,收益很大,作為權(quán)威期刊,能在這上面發(fā)一篇文章真的是太贊了!
目前來說,城市道橋與防洪是我投稿以來感覺最負(fù)責(zé)的雜志,編輯很認(rèn)真,對自己這方面的能力提高很大,以后有好的文章還會(huì)投稿的。希望我的投稿經(jīng)驗(yàn)也會(huì)對大家有幫助。加油加油。
投過兩篇,都中了,論文深度不高,但是雜志接收很快。感覺需要看運(yùn)氣,有同學(xué)投的審稿慢,我投的超級快,嘻嘻。城市道橋與防洪對初稿的格式要求特別嚴(yán)格,要投的小伙伴注意了。
城市道橋與防洪公正性很好。錄用論文側(cè)重基礎(chǔ)和應(yīng)用基礎(chǔ),之前有篇初審沒過就是過于偏重應(yīng)用了,所以要投稿的朋友們一定要引以為鑒。另外創(chuàng)新點(diǎn)一定要寫明確,工作量要足夠大,也能提高錄用的機(jī)率。
看到很多評論贊編輯的速度的,這次也體驗(yàn)經(jīng)歷了,果然名不虛傳。自從收到審核意見后,就是加速度前進(jìn),有問題立刻發(fā)反饋,很快就被錄用。有這樣的好編輯,這樣的高效率,讓投稿人不偏愛這本雜志都難??!
估計(jì)是運(yùn)氣好,整個(gè)審稿過程非常順利,剛好1個(gè)月修改后錄用,見刊速度和同類期刊比較一般,不過整體來說還是心里挺爽的,畢竟是自己發(fā)表的第一篇。
喜歡這樣的文字排版,封面設(shè)計(jì)得也很讓人有想象空間。快遞人員太好了,本來昨天下雨,還以為不會(huì)送來了,結(jié)果快到下班的時(shí)候接到快遞電話讓我到門口拿書,快遞員冒雨送到的書,好感動(dòng)。
一收到書,感覺想要很快讀完它。書的設(shè)計(jì)很喜歡哦,封皮也很精致,而且看完后放到書架上面非常漂亮哦,很值得一讀,以前一直沒機(jī)會(huì),現(xiàn)在讀確實(shí)有點(diǎn)心境不一樣了。
我挺喜歡讀城市道橋與防洪的,相當(dāng)滿意!物流很快,服務(wù)態(tài)度也可以,印刷質(zhì)量很好,物有所值!內(nèi)容看著還行,紙張很好,價(jià)格實(shí)惠,性價(jià)比很高,快遞很快就到了。嘻嘻,收到那一刻心里開心極了。
.老師推薦買的,印刷質(zhì)量不錯(cuò),內(nèi)容詳細(xì)豐富,這本書挺好的,對于寫論文很有幫助,印刷和包裝也很好。學(xué)術(shù)之家就是給力,而且快遞員很負(fù)責(zé),給我打了三個(gè)電話,等我去取快遞。
這本雜志積累了很多素材、提升寫作技巧、拓展思維和視野,沒有激烈言辭,沒有隨波逐流,沒有嘩眾取寵,沒有低俗老套,對于我們的文章水平有很大的提升。學(xué)術(shù)之家的訂閱也挺便宜的。
多年來一直購買的雜志,保持了一貫的特色:知識(shí)實(shí)用,信息密集,文字生動(dòng),材料新穎。各種思想碰撞、融合,使筆下雜志更具吸引力!內(nèi)容豐富可讀性強(qiáng)!
很好的一個(gè)期刊,效率很高,對文章要求有一定創(chuàng)新。編輯部老師每次接電話態(tài)度都很好,比一些所謂??ú稽c(diǎn)名)好很多,我是寫的關(guān)于新能源與建筑方面的,給出了中肯的意見,按照要求修改,并嚴(yán)格按照期刊格式修改后被錄用了。
審稿速度挺快的,都在截止日期左右完成。編輯態(tài)度比較好,中間有問題不管是郵件還是電話聯(lián)系,反饋都比較及時(shí)。還有就是只要文章有一定的理論創(chuàng)新型,比較容易中。
速度蠻快的,投稿后一周內(nèi)審稿,之后外審,一周后出外審意見,修改后再過一周通知修改細(xì)節(jié),之后就是終審,一周左右后采用。整個(gè)周期大概30天。適合的文章可以建議大家投。
城市道橋與防洪雜志還是很好的,沒有他們說的那么水,每次審稿人都提了很多修改意見,而且還比較中肯。這次被拒,個(gè)人分析也許我的寫作水平有待提升。會(huì)接納審稿老師意見,再接再厲。
期刊工作人員效率真的是很高哦,8月23投稿,中間經(jīng)過兩次拒審,兩次小修,兩次編委審批,最終在10月8號(hào)給的錄用通知,編輯也挺負(fù)責(zé),非常感謝編輯和最后同意審我文章的審稿人。
收到審稿意見,一小修,一大修。編輯對稿件比較認(rèn)可,建議修改,然后就全身心的投入修改,按照意見一條一條的改。終于還是在編輯限定的時(shí)間內(nèi)上傳了修改稿。
8月25日投稿,9月29日送審,10月12日審回,10月25日退修,11月1日修回,11月11日通知錄用,感覺版面費(fèi)有點(diǎn)小貴,期刊很好,意見很中肯,兩個(gè)審稿專家都給了修改后發(fā)表的結(jié)論,我的修改意見寫了大約20頁,也被自己嚇到了。
專家根據(jù)文章的結(jié)構(gòu),內(nèi)容,創(chuàng)新點(diǎn),以及細(xì)節(jié)等都一一進(jìn)行了指導(dǎo)意見,審核意見也比較詳細(xì),且語氣表達(dá)方式也很禮貌,這一點(diǎn)可能分人不盡相同。
40天就錄用,經(jīng)過3個(gè)外審專家,一個(gè)說修改后復(fù)審,一個(gè)建議直接錄用,一個(gè)提了四個(gè)問題,答復(fù)完兩天就錄用。城市道橋與防洪是一個(gè)很負(fù)責(zé)任的雜志,編輯們態(tài)度都非常好。
投稿后會(huì)給回復(fù),并告知稿件編號(hào),一個(gè)月到兩個(gè)月之間給審稿意見,編輯效率較高,錄用后先交版面費(fèi),錄用的稿件大概半年左右刊出。有稿費(fèi),但是就不知道稿費(fèi)是不是一樣的了。
第一次投這個(gè)期刊,兩次修改后錄用。不算自己耽誤的時(shí)間大概4個(gè)半月左右。確實(shí)審稿周期不短,可能也是自己寫的不好一再返修的原因。覺得審稿人給的身高意見比較細(xì)致、對問題的提出比較準(zhǔn)確。期刊的檔次也很高。
我能說5月6日投稿,然后5月10日就被拒稿了么。關(guān)鍵是交了審稿費(fèi),顯示沒交,交了錢沒有外審直接拒稿,沒有一個(gè)字的審稿意見,也沒有審稿人的名稱?,F(xiàn)在發(fā)了郵件過去問,看看他們怎么說。
1.城市道橋與防洪雜志初審速度確實(shí)快,沒要審稿費(fèi),但過了初審根本說明不了什么問題。2.外審一個(gè)多月被拒,原因:論題、內(nèi)容、方法均無創(chuàng)新···估計(jì)是壓根不想審的節(jié)奏,給的意見很空泛 3.電話咨詢的接線員態(tài)度不是很好,愛搭理不搭理的樣子。
退修后復(fù)審了兩個(gè)月,中間發(fā)郵件、打電話催稿很多次,每次都說還在外審,不過最后終于接受了
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