主管單位:中國船舶重工集團(tuán)公司
主辦單位:中國船舶重工集團(tuán)公司第七一一研究所
國際刊號(hào):1001-4357
復(fù)合影響因子:0.22
全年訂價(jià):¥ 280.00
國內(nèi)刊號(hào):31-1261/TK
審稿周期:1個(gè)月內(nèi)
創(chuàng)刊年份:1979年
綜合影響因子:0.31
《柴油機(jī)》雜志在全國影響力巨大,創(chuàng)刊于1979年,公開發(fā)行的雙月刊雜志。創(chuàng)刊以來,辦刊質(zhì)量和水平不斷提高,主要欄目設(shè)置有:綜述、性能與凈化、結(jié)構(gòu)與減磨、減振與降噪、工藝與材料、電控與監(jiān)測(cè)、系統(tǒng)與附件、相關(guān)技術(shù)等。
《柴油機(jī)》雜志面向科研、生產(chǎn)、使用第一線,以實(shí)用技術(shù)為主要報(bào)道內(nèi)容,在柴油機(jī)及相關(guān)行業(yè)具有很大的影響,被譽(yù)為內(nèi)燃機(jī)行業(yè)工程技術(shù)人員的良師益友,讀者群覆蓋全國各地的柴油機(jī)公司(廠)、高等院校、科研院所、動(dòng)力機(jī)械廠、造船廠、機(jī)車制造廠和配件廠等。
(1)文獻(xiàn)說明放在文末,整篇文章順序編碼;同一文獻(xiàn)多次引用需并置,原著名稱只出現(xiàn)一次。外文參考文獻(xiàn)按照國際通告的著錄格式標(biāo)注。
(2)基金項(xiàng)目?;痦?xiàng)目指文章產(chǎn)出的資助背景,包括基金和項(xiàng)目兩類。論文若有此種背景,應(yīng)按照國家有關(guān)部門規(guī)定的正式名稱列于作者單位之下列,并在圓括號(hào)內(nèi)注明其編號(hào)。
(3)中文摘要是具有獨(dú)立性、自明性的短文,其撰寫宜在400字以內(nèi)。應(yīng)采用結(jié)構(gòu)式摘要格式撰寫,其內(nèi)容包括:目的、方法、結(jié)果、結(jié)論4項(xiàng)。
(4)題目應(yīng)能準(zhǔn)確概括文章內(nèi)容,一般不超過20字。如非必要,不用副題名。英文標(biāo)題內(nèi)容應(yīng)與中文標(biāo)題相應(yīng)。
(5)文稿要素包括:標(biāo)題,作者,中文摘要,中文關(guān)鍵詞,正文,注釋,英文標(biāo)題,英文摘要,英文關(guān)鍵詞。
柴油機(jī)是一本由中國船舶重工集團(tuán)公司第七一一研究所主辦的雙月刊,期刊級(jí)別為部級(jí)期刊,預(yù)計(jì)審稿周期為1個(gè)月內(nèi)。
機(jī)構(gòu)名稱 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
上海交通大學(xué) | 161 | 柴油機(jī);柴油;增壓;燃燒;增壓系統(tǒng) |
上海船用柴油機(jī)研究所 | 106 | 柴油機(jī);柴油;船用;船用柴油;船用柴油機(jī) |
武漢理工大學(xué) | 66 | 柴油機(jī);柴油;船用;發(fā)動(dòng)機(jī);船舶 |
中國船舶重工集團(tuán)公司第七一一... | 52 | 柴油機(jī);柴油;船用;船用柴油;船用柴油機(jī) |
中國人民解放軍海軍工程大學(xué) | 47 | 柴油機(jī);柴油;仿真;共軌;高壓共軌 |
中船動(dòng)力研究院有限公司 | 39 | 柴油機(jī);船用;低速;低速柴油機(jī);柴油 |
廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 | 38 | 柴油機(jī);柴油;發(fā)動(dòng)機(jī);CFD;四缸 |
大連理工大學(xué) | 37 | 柴油機(jī);柴油;燃燒;船用;值模擬 |
同濟(jì)大學(xué) | 27 | 柴油機(jī);柴油;汽車;增壓;燃機(jī) |
哈爾濱工程大學(xué) | 26 | 柴油機(jī);柴油;船用;潤滑;天然氣 |
資助項(xiàng)目 | 涉及文獻(xiàn) |
國家自然科學(xué)基金 | 40 |
國家科技支撐計(jì)劃 | 8 |
工業(yè)與信息化部高技術(shù)船舶科研項(xiàng)目 | 7 |
國防科技技術(shù)預(yù)先研究基金 | 4 |
國家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃 | 4 |
上海市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)資助項(xiàng)目 | 4 |
汽車安全與節(jié)能國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開放基金 | 3 |
軍隊(duì)科研計(jì)劃項(xiàng)目 | 2 |
國防基礎(chǔ)科研計(jì)劃 | 2 |
國家技術(shù)創(chuàng)新計(jì)劃 | 2 |
(不代表本站觀點(diǎn))
柴油機(jī)雜志的工作人員相當(dāng)認(rèn)真負(fù)責(zé),編輯老師真不錯(cuò),審稿很仔細(xì),格式錯(cuò)誤點(diǎn)都有標(biāo)示。審稿人的水平很高,從專業(yè)的角度給予了詳細(xì)的指導(dǎo),對(duì)文章有很大的幫助。祝大家成功~
柴油機(jī)雜志的是個(gè)不錯(cuò)的雜志,審稿速度快,畢業(yè)著急可以考慮投此刊。不到一個(gè)月就直接錄用了,非常開心。在這里要特別給責(zé)編點(diǎn)贊,整個(gè)過程中編輯老師多次跟我電話溝通修改的側(cè)重點(diǎn)。文章被收錄,也有責(zé)編老師的功勞。
柴油機(jī)雜志要求比較高,內(nèi)容要有創(chuàng)新以及理論功底,審稿專家很負(fù)責(zé),提了很多問題,有些問題水平很高,給了小修,感覺還是很有希望中。編輯老師態(tài)度超好,給人感覺很溫和親切。值得推薦!
第一篇就投了柴油機(jī)雜志,很快就錄用退修,前后20多天效率還是非常高的。中間審稿人提出的審稿意見一共三條,比較中肯,最后對(duì)審稿意見進(jìn)行了認(rèn)真回復(fù),經(jīng)過復(fù)審和主編決審,最終錄用。
柴油機(jī)的處理效率相對(duì)還是比較高的,編輯部老師在這個(gè)過程中態(tài)度都非常好,審稿專家的意見較為中肯,提出了一些細(xì)節(jié)問題,比如一處參考文獻(xiàn)引用錯(cuò)誤,字母簡(jiǎn)寫不標(biāo)準(zhǔn)等小問題??傮w來說效率很高
雜志審稿速度較快,投稿后4天就通過編輯審查后外審,外審給力,十幾天后返回意見,意見不多,依照專家和編輯意見修改后上傳修改稿,很快就通知錄用,從投稿到錄用約1個(gè)月,對(duì)于柴油機(jī)來說,速度很快了。
2017.12.04投稿,12.23外審結(jié)束,1月錄用。只要文章內(nèi)容夠新穎,就很容易錄用,柴油機(jī)是這方面的的權(quán)威雜志,值得相信,另外編輯部負(fù)責(zé)且辦事效率高!
個(gè)人覺得柴油機(jī)審稿人給的意見非常詳細(xì),對(duì)論文的改進(jìn)有很大的幫助,而且編輯會(huì)很快對(duì)問題作出答復(fù),贊。這本雜志是國內(nèi)這方面領(lǐng)域的專業(yè)學(xué)術(shù)雜志,在我們行業(yè)還是很有影響力的。
柴油機(jī)審稿速度快,外審回復(fù)半個(gè)月內(nèi),從投稿到錄用1個(gè)月多一點(diǎn)。主要是稿件狀態(tài)清晰,每階段都有相對(duì)應(yīng)的估計(jì)時(shí)間,做的很方便快捷。值得推薦。
編輯特別靠譜,外審意見也非常中肯,修改后終審,主編給了很小的意見,再次更改后就直接錄用了,總共用時(shí)1個(gè)月左右。很好的雜志!處理的非常快!以后繼續(xù)投。
第一次訂,寶貝很棒,讀者對(duì)象為柴油機(jī)研究、設(shè)計(jì)、制造、使用技術(shù)人員、管理人員以及高校師生。內(nèi)容引人入勝,價(jià)格也很便宜,性價(jià)比高,學(xué)術(shù)之家的服務(wù)也是一流的,給全五星好評(píng)!真心推薦,非常贊!
總體來說,還是不錯(cuò),客服態(tài)度很好,解答也很有耐心,而且包裝很好,沒有損壞,價(jià)格也很實(shí)惠,性價(jià)比高,雜志內(nèi)容也很好,我從中學(xué)到了很多,對(duì)我?guī)椭艽?,非常感謝,值得推薦!
書不錯(cuò),閑時(shí)看看挺好的!一直都在學(xué)術(shù)之家買書,方便實(shí)惠,要是遇上活動(dòng)價(jià)錢會(huì)更優(yōu)惠,比在書店便宜很多,愛書之人的福音!!學(xué)術(shù)之家的包裝物流都不錯(cuò),每次都是幾本地買,囤著慢慢看。
最近在為考研做準(zhǔn)備,太忙,沒有及時(shí)評(píng)價(jià),柴油機(jī)雜志不錯(cuò),已經(jīng)在使用中,是正版,包裝嚴(yán)密,發(fā)貨及時(shí),非常好。
柴油機(jī)的文章思想前衛(wèi)深刻而不嘩眾取寵,對(duì)人很有啟發(fā),值得收藏和反復(fù)閱讀,書非常的好,包裝也非常的好,作者的觀點(diǎn)我也很喜歡。
書籍印刷得很清晰!物流好。讀書是一種提升自我的藝術(shù)?!坝癫蛔敛怀善鳎瞬粚W(xué)不知道?!弊x書是一種學(xué)習(xí)的過程。一本書有一個(gè)故事,一個(gè)故事敘述一段人生,一段人生折射一個(gè)世界。
半月左右的審稿周期,柴油機(jī)雜志編輯親自打電話詢問稿件情況,后期修改過程中責(zé)任編輯非常負(fù)責(zé),逐字逐句和我商量文章的修改!確實(shí)是不錯(cuò)的雜志!
柴油機(jī)雜志還是比較容易中,尤其是內(nèi)容新穎有側(cè)重點(diǎn)話更容易接受,要求格式,語言比較嚴(yán)格。該雜志的編輯老師態(tài)度也超好,每次電話咨詢都耐心的回答我的問題。還算是不錯(cuò)的雜志!
6月2號(hào)投稿,當(dāng)天就顯示送審;7月9號(hào)第一次退修,較大范圍修改,7月20號(hào)修回,7月21號(hào)再次送審;8月6號(hào)第二次退修,要求潤色摘要、部分格式問題;8月10號(hào)修回,早上8點(diǎn)30就收到錄用通知。編輯部效率很高,中間發(fā)郵件詢問,也很迅速得到回復(fù),編輯部的老師們很有耐心,在此大贊一下。最后再次感謝柴油機(jī)雜志各位老師的辛苦付出!謝謝。
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